Флот и ВС России - попытка выживания и возрождения... [Архив] - Страница 5

Просмотр полной версии : Флот и ВС России - попытка выживания и возрождения...

Страницы : 1 2 3 4 [5] 6 7

skroznik

05.01.2011, 23:16

http://s49.radikal.ru/i125/1005/f8/c69ea8670e81t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1005/f8/c69ea8670e81.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i173/1005/bb/59c60d1d274et.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1005/bb/59c60d1d274e.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i172/1005/49/2109f4e2849ft.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1005/49/2109f4e2849f.jpg.html)

http://s46.radikal.ru/i113/1005/89/67f65cb7b7b9t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1005/89/67f65cb7b7b9.jpg.html)

http://i062.radikal.ru/1005/67/2905000e509bt.jpg (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1005/67/2905000e509b.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:17

http://s43.radikal.ru/i101/1005/16/95d1eef66c85t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1005/16/95d1eef66c85.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i154/1005/53/5c352172a061t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1005/53/5c352172a061.jpg.html)

http://s48.radikal.ru/i119/1005/af/b589ff5d0bc0t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1005/af/b589ff5d0bc0.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i154/1005/17/0949cb61c911t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1005/17/0949cb61c911.jpg.html)

http://i045.radikal.ru/1005/39/6962332df892t.jpg (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1005/39/6962332df892.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:17

http://s001.radikal.ru/i195/1005/f9/cba1894bd5d8t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1005/f9/cba1894bd5d8.jpg.html)

http://s39.radikal.ru/i083/1005/d9/a86c5352adfft.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/1005/d9/a86c5352adff.jpg.html)

http://i053.radikal.ru/1005/da/eabb0b380fb0t.jpg (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1005/da/eabb0b380fb0.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i167/1005/5e/b11202031a2et.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1005/5e/b11202031a2e.jpg.html)

http://i073.radikal.ru/1005/01/c920ba1182d5t.jpg (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1005/01/c920ba1182d5.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i203/1005/7a/c7745e9c95d5t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1005/7a/c7745e9c95d5.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i138/1005/bd/bd9bed0ee667t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1005/bd/bd9bed0ee667.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:18

http://s45.radikal.ru/i109/1005/1f/b7c02815d51et.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1005/1f/b7c02815d51e.jpg.html)

http://i023.radikal.ru/1005/41/eec91a73b4aft.jpg (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1005/41/eec91a73b4af.jpg.html)

http://i018.radikal.ru/1005/41/1b2618cbd1cbt.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/41/1b2618cbd1cb.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i153/1005/1a/a230b7dc5c31t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1005/1a/a230b7dc5c31.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i172/1005/7a/52767932540et.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1005/7a/52767932540e.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:18

http://s53.radikal.ru/i142/1005/d3/8f393cfddd87.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s49.radikal.ru/i125/1005/c3/b29dde2e5878.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i033.radikal.ru/1005/1c/d0d5f53b3249.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

05.01.2011, 23:18

http://i052.radikal.ru/1005/13/7cdc7d63fc01t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1005/13/7cdc7d63fc01.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i167/1005/04/cd37326e1d63t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1005/04/cd37326e1d63.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i156/1005/57/67bffff9004et.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1005/57/67bffff9004e.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:19

http://s40.radikal.ru/i088/1005/05/1916fcd34a94t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1005/05/1916fcd34a94.jpg.html)

http://i061.radikal.ru/1005/ed/c7ab3022428ft.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1005/ed/c7ab3022428f.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:19

Ярузельский... Что не говори - а СОЛДАТ!

http://s006.radikal.ru/i214/1005/65/854878ffba69t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1005/65/854878ffba69.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:19

http://s45.radikal.ru/i108/1005/df/a01d29e4d6act.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1005/df/a01d29e4d6ac.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:20

http://s39.radikal.ru/i085/1005/5b/cafc9e8ec765t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1005/5b/cafc9e8ec765.jpg.html)

http://i018.radikal.ru/1005/44/ca6115b0cef0t.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/44/ca6115b0cef0.jpg.html)

http://i045.radikal.ru/1005/79/4b45e42ec788t.jpg (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1005/79/4b45e42ec788.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:20

В Польше накануне дня Победы:

http://s13.radikal.ru/i186/1005/14/89c2ba7910cc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s04.radikal.ru/i177/1005/1e/8af458ae8d9f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i093/1005/03/6429b8aa0cea.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s39.radikal.ru/i083/1005/36/d7d7acb0ff95.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1005/fa/f707e5d9d041.jpg (http://www.radikal.ru)

Больше - здесь:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/51,3%20...%205.html?i=0

http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/51,357%20...%203.html?i=2

http://czestochowa.gazeta.pl/czestochow%20...%206.html?i=0

http://picasaweb.google.pl/rybciulka/9M%20...%20dzieckich#

http://picasaweb.google.pl/112899234774%20...%20irectlink#

http://www.9maja.pl/galeria.php

http://wyborcza.pl/1,75478,7855917,Zapa%20...%20_maja.html

http://picasaweb.google.pl/rybciulka/9M%20...%20dzieckich#

http://wyborcza.pl/51,75248,7861819.html?i=0

skroznik

05.01.2011, 23:20

9 мая 2010 года.
Москва.

Нино Бурджанадэе возлагает цветы на Поклонной горе к закладному камню обелиска грузинским солдатам, погибшим в Великой Отечественной войне и разрушенному в Грузии

http://s46.radikal.ru/i112/1005/0f/b8f2a79b2273.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

05.01.2011, 23:21

http://i018.radikal.ru/1005/9f/703294c25a31t.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/9f/703294c25a31.jpg.html)

http://i027.radikal.ru/1005/c0/c8ec7b0de544t.jpg (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1005/c0/c8ec7b0de544.jpg.html)

http://i067.radikal.ru/1005/61/830488678524t.jpg (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1005/61/830488678524.jpg.html)

http://i038.radikal.ru/1005/0b/12d678b22226t.jpg (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1005/0b/12d678b22226.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:21

http://i062.radikal.ru/1005/cf/949d8efe2112t.jpg (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1005/cf/949d8efe2112.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i202/1005/bd/6578b7e23c5at.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1005/bd/6578b7e23c5a.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i201/1005/96/20b7161ef0fat.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1005/96/20b7161ef0fa.jpg.html)

http://i080.radikal.ru/1005/22/dc75801d7f7et.jpg (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1005/22/dc75801d7f7e.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:21

http://s11.radikal.ru/i184/1005/91/45ae4a68bd29t.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1005/91/45ae4a68bd29.jpg.html)

http://s59.radikal.ru/i164/1005/93/e0cec46fd4aet.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1005/93/e0cec46fd4ae.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i174/1005/95/f64341d9bb85t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1005/95/f64341d9bb85.jpg.html)

http://s44.radikal.ru/i105/1005/eb/ed8b649392fft.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1005/eb/ed8b649392ff.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:22

http://i066.radikal.ru/1005/01/beb87d9148ddt.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1005/01/beb87d9148dd.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i115/1005/de/64e97ed5ba25t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1005/de/64e97ed5ba25.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:22

http://i073.radikal.ru/1005/95/0259841939f3t.jpg (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1005/95/0259841939f3.jpg.html)

http://s46.radikal.ru/i112/1005/9f/4928224cf5dct.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/1005/9f/4928224cf5dc.jpg.html)

http://i077.radikal.ru/1005/d5/fb2d92eebce1t.jpg (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1005/d5/fb2d92eebce1.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:22

http://s002.radikal.ru/i200/1005/c0/cb5ced1d0194t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1005/c0/cb5ced1d0194.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:23

http://i054.radikal.ru/1005/f1/b890b42bea0dt.jpg (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1005/f1/b890b42bea0d.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i207/1005/ac/31d2d25c29b3t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1005/ac/31d2d25c29b3.jpg.html)

http://i044.radikal.ru/1005/e7/394bb129035et.jpg (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1005/e7/394bb129035e.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:23

http://i018.radikal.ru/1005/6b/b724699861a6t.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/6b/b724699861a6.jpg.html)

http://i044.radikal.ru/1005/36/2aad4b465b9bt.jpg (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1005/36/2aad4b465b9b.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i156/1005/8e/5d1a4c29f18et.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1005/8e/5d1a4c29f18e.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i153/1005/d3/aff5e74e3792t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1005/d3/aff5e74e3792.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:24

Узнаете?
Ну хотя бы по пятну...

http://s57.radikal.ru/i157/1005/95/c06f7c1f6eadt.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1005/95/c06f7c1f6ead.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:24

"Кровавая" Красная Армия в Европе

(хроники Евгения Халдея)

http://s48.radikal.ru/i122/1005/3d/32d9dd9b3fbft.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1005/3d/32d9dd9b3fbf.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i170/1005/20/074984abbc48t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1005/20/074984abbc48.jpg.html)

http://s001.radikal.ru/i195/1005/2a/51939cb89009t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1005/2a/51939cb89009.jpg.html)

http://s51.radikal.ru/i132/1005/e4/4a371f1280e9t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1005/e4/4a371f1280e9.jpg.html)

skroznik

05.01.2011, 23:24

Ну и как ЛЮБОЙ парад - без нонсенсов не обошлось...

http://i082.radikal.ru/1005/bd/f87d001bde84t.jpg (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1005/bd/f87d001bde84.jpg.html)

http://s50.radikal.ru/i129/1005/f2/ba17a8cb057ft.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1005/f2/ba17a8cb057f.jpg.html)

http://i023.radikal.ru/1005/71/9a0c1deb9144.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i198/1005/25/b2a7ae0fc1c2.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

05.01.2011, 23:24

Но самой обидной поломкой была поломка ходовой части тягача "Тополь-М" на Минском шоссе при полном стечении народа и громадной пробке...

При возвращении военной техники в Кубинку с Парада Победы на Минском шоссе произошла поломка «Тополя-М». Межконтинентальная баллистическая ракета встала на узком участке дороги, где ведутся ремонтные работы. Об этом сообщает сайт «В Краснознаменске».

http://i044.radikal.ru/1005/d1/a68cfb459006t.jpg (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1005/d1/a68cfb459006.jpg.html)

http://vkrasnoznamenske.ru/news/detail/2857/

Observerr

05.01.2011, 23:45

Это самолет воздушного управления войсками стратегического звена - Ил-80.

А есть еще такие зверьки, ИЛ-76ВКП (Ил-76СК)

http://members.airliners.be/albums/userpics/normal_IMG_0273.JPG

skroznik

05.01.2011, 23:52

Это самолет воздушного управления войсками стратегического звена - Ил-80.

А есть еще такие зверьки, ИЛ-76ВКП (Ил-76СК)
Да - я их дальше показать собирался

Observerr

06.01.2011, 00:05

Ну и как ЛЮБОЙ парад - без нонсенсов не обошлось...

А мне с того парада нравится вот это фото:

http://i052.radikal.ru/1101/18/325fabb9dab7.jpg

Борис

06.01.2011, 01:06

Но самой обидной поломкой была поломка ходовой части тягача "Тополь-М" на Минском шоссе при полном стечении народа и громадной пробке...
Попытался поискать что-нить ещё по этой теме.
Увы, всё, что нашёл, ссылается на одно и тоже видео.

skroznik

16.01.2011, 21:38

http://s55.radikal.ru/i150/1005/b8/7457eb712d66t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1005/b8/7457eb712d66.jpg.html)

http://i027.radikal.ru/1005/ad/adf516dc4601t.jpg (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1005/ad/adf516dc4601.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i124/1005/68/2657328747c3t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1005/68/2657328747c3.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:38

http://s52.radikal.ru/i136/1005/89/f1cb7c7b81d9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i023.radikal.ru/1005/91/3761b6f89a9at.jpg (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1005/91/3761b6f89a9a.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i094/1005/1e/a2b42e044fabt.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1005/1e/a2b42e044fab.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:38

http://i064.radikal.ru/1005/0f/a193a3f23c9c.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i122/1005/ac/ab96476dfb64.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s42.radikal.ru/i098/1005/c9/fa723ec6574e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i196/1005/95/fde568a48270.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s40.radikal.ru/i088/1005/a8/e6c3310c60df.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

16.01.2011, 21:38

http://s16.radikal.ru/i191/1005/71/aa3a188afd19.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i149/1005/cd/dde8654e6a46.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s49.radikal.ru/i123/1005/73/c290724b60f6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i212/1005/dd/18949ecad88b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i131/1005/32/b2571a44dc2at.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1005/32/b2571a44dc2a.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:39

http://i060.radikal.ru/1005/ad/dc31abb84a30t.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1005/ad/dc31abb84a30.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i156/1005/2d/0f3d670748f8t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1005/2d/0f3d670748f8.jpg.html)

http://i023.radikal.ru/1005/82/f73fcd249656t.jpg (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1005/82/f73fcd249656.jpg.html)

http://s39.radikal.ru/i084/1005/d4/342c076e02c5t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/1005/d4/342c076e02c5.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:39

http://s15.radikal.ru/i189/1005/0b/a3bd2cf6655e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i165/1005/fb/19609a7048a2.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i052.radikal.ru/1005/d1/4512b051b470t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1005/d1/4512b051b470.jpg.html)

http://s001.radikal.ru/i193/1005/99/5c9662e41620t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1005/99/5c9662e41620.jpg.html)

http://i060.radikal.ru/1005/28/29ac9f986706t.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1005/28/29ac9f986706.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:39

http://s003.radikal.ru/i202/1005/d6/8f3f358ddc9at.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1005/d6/8f3f358ddc9a.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i095/1005/91/4468ee8976a4t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1005/91/4468ee8976a4.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i151/1005/4b/f14508294891t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1005/4b/f14508294891.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i167/1005/68/623a8de2d9fct.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1005/68/623a8de2d9fc.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:40

— 29.05.2010 —

Под Липецком упал учебно-боевой Як-130; пилоты катапультировались (http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2010/05/29/n_1500981.shtml)

В районе Липецка при взлете упал учебно-боевой самолет Як-130 ВВС России, пилоты успели катапультироваться, сообщил официальный представитель ВВС России подполковник Владимир Дрик.

«Сегодня в 16:58 мск в районе Липецкого аэродрома произошло авиапроисшествие, когда при взлете упал учебно- боевой самолет Як-130 ВВС России, - уточнил Дрик. - Два пилота катапультировались, их состояние удовлетворительное. На земле жертв и разрушений нет. Создана комиссия для расследования причин авиапроисшествия».

Учебно-боевые самолеты Як-130 только начали поступать на вооружение ВВС России. Это первый полностью новый, а не модернизированный вариант существовавшей модели, построенный в России после распада СССР.

ИТАР-ТАСС

skroznik

16.01.2011, 21:40

Проект 537. Спасательный корабль "Алагез"

"Алагез" является флагманом спасательных сил. На них предусмотрено одновременное базирование четырех обитаемых подводных аппаратов и необитаемого дистанционно управляемого аппарата. Главное спускоподъёмное устройство обеспечивает спуск и подъём подводных аппаратов при волнении до 5 баллов. Суда имеют подруливающие устройства, позволяющие устойчиво удерживаться в заданном месте, и глубоководное якорное устройство. Комплекс водолазного оборудования обеспечивает выполнение водолазных работ на глубинах до 250 м. В его составе имеется гидро-барокамера, что позволяет проводить имитационные водолазные спуски для поддержания необходимой физиологической натренированности водолазов в длительных автономных походах. В барокамерах водолазного комплекса могут проходить декомпрессию спасаемые подводники. Суда оснащены современными средствами оказания помощи аварийным кораблям и затонувшим подводным лодкам, имеют вертолетные площадки и ангары для базирования вертолётов.

http://i069.radikal.ru/1005/60/2f876049ef8dt.jpg (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1005/60/2f876049ef8d.jpg.html)

http://s07.radikal.ru/i180/1005/bf/67fa2d12ad3dt.jpg (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1005/bf/67fa2d12ad3d.jpg.html)

http://i062.radikal.ru/1005/02/a3512018f485t.jpg (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1005/02/a3512018f485.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i091/1005/d7/783721d2ef81t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1005/d7/783721d2ef81.jpg.html)

http://s45.radikal.ru/i110/1005/cf/ccf19551bbb4t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1005/cf/ccf19551bbb4.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:41

http://s003.radikal.ru/i203/1005/a3/79961a2aa567t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1005/a3/79961a2aa567.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i201/1005/70/4a450ccd0935t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1005/70/4a450ccd0935.jpg.html)

http://i057.radikal.ru/1005/d3/0204989ba9e6t.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1005/d3/0204989ba9e6.jpg.html)

http://i044.radikal.ru/1005/99/84d83eb2cf6at.jpg (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1005/99/84d83eb2cf6a.jpg.html)

http://s48.radikal.ru/i122/1005/f6/6551071d6784t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1005/f6/6551071d6784.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:41

http://s006.radikal.ru/i215/1005/f4/666f4cfe5b35t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1005/f4/666f4cfe5b35.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:41

ПВО ЧФ на учениях под Севастополем осенью 2008.

http://s005.radikal.ru/i211/1005/03/df285515b36e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i049.radikal.ru/1005/a6/53d394dd68d2.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i139/1005/9e/a82f40edb2fc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i172/1005/d0/5543816e547e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i140/1005/c0/45240ab77a84.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

16.01.2011, 21:44

Кластерная (касетная) бомба РБК-250

http://s06.radikal.ru/i179/1005/fb/6c9549480991t.jpg (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1005/fb/6c9549480991.jpg.html)

http://s09.radikal.ru/i182/1005/eb/7dbe54c50139t.jpg (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1005/eb/7dbe54c50139.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:44

http://s56.radikal.ru/i152/1005/d4/b2b9d34db980t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1005/d4/b2b9d34db980.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i157/1005/73/bbfee8e9b630t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1005/73/bbfee8e9b630.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:44

http://s02.radikal.ru/i175/1005/37/f07f10ffffeft.jpg (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1005/37/f07f10ffffef.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i153/1005/d7/e5f86851a742t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1005/d7/e5f86851a742.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:45

Ми-35

http://i032.radikal.ru/1005/e4/64bb1f05c609t.jpg (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/1005/e4/64bb1f05c609.jpg.html)

http://s53.radikal.ru/i141/1005/89/b65dc05e73dft.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1005/89/b65dc05e73df.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i116/1005/91/cf582cab8d25t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1005/91/cf582cab8d25.jpg.html)

http://i054.radikal.ru/1005/1c/b6234758e38ft.jpg (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1005/1c/b6234758e38f.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:45

2С4 ТЮЛЬПАН

http://s006.radikal.ru/i214/1005/33/a1b7abcff145.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s02.radikal.ru/i175/1005/ab/e0b6f9572387.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i165/1005/15/6335e86d6b16.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i057.radikal.ru/1005/29/a68250d61c46t.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1005/29/a68250d61c46.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:45

МИСТРАЛЬ в Питере

http://s45.radikal.ru/i110/1005/e9/9915eec54486.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s11.radikal.ru/i183/1005/d4/586a0e99d912.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i057.radikal.ru/1005/e5/176e047a307et.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1005/e5/176e047a307e.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i149/1005/d6/7d80fe8c55a2t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1005/d6/7d80fe8c55a2.jpg.html)

http://i061.radikal.ru/1005/04/49e86f8af86d.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

16.01.2011, 21:46

Панцирь

http://s41.radikal.ru/i092/1005/89/955948322428t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1005/89/955948322428.jpg.html)

http://i051.radikal.ru/1005/29/7d9972070c56t.jpg (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/1005/29/7d9972070c56.jpg.html)

http://i026.radikal.ru/1005/89/16d9ee51fb47t.jpg (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1005/89/16d9ee51fb47.jpg.html)

http://s40.radikal.ru/i089/1005/37/bc7dc333b771t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1005/37/bc7dc333b771.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:47

Панцирь

http://s005.radikal.ru/i211/1005/09/88f8e8939103t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1005/09/88f8e8939103.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i147/1005/ad/964e44899e09t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1005/ad/964e44899e09.jpg.html)

http://i023.radikal.ru/1005/05/484355e376b1t.jpg (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1005/05/484355e376b1.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 21:50

3126

skroznik

16.01.2011, 21:51

3127

skroznik

16.01.2011, 21:52

Т72Б и Т80У

http://i074.radikal.ru/1006/9e/ccf19874efdct.jpg (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1006/9e/ccf19874efdc.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i160/1006/a2/34c9ee6e3231t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1006/a2/34c9ee6e3231.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 22:14

"Бал-Э", мобильный береговой ракетный комплекс с противокорабельной ракетой типа Х-35

Береговой ракетный комплекс с ПКР, решающий задачи борьбы с надводными кораблями противника и защиты морского побережья

История создания

http://i009.radikal.ru/1101/aa/785bd9902496.jpg (http://www.radikal.ru)

Мобильный береговой ракетный комплекс (БРК) "Бал-Э" с противокорабельной ракетой (ПКР) типа Х-35 разработан по заказу ВМФ РФ кооперацией более 10 предприятий (головное - ОАО "Конструкторское бюро машиностроения", г. Москва), является следующим поколением береговых комплексов, предназначенных для защиты побережья, и поступает вместо устаревшего БРК "Рубеж". Последний, состоящий на вооружении ВМФ РФ и ряда стран более 20 лет, также разработан ОАО "КБМ", входящего в состав ОАО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (г. Королев). В разработке "Бал-Э" участвовали предприятия, создавшие корабельный ракетный комплекс "Уран-Э". Это позволило использовать накопленный опыт, унифицировать многие системы, сократить сроки и затраты на разработку нового комплекса. Головной изготовитель - завод "Тайфун". БРК "Бал-Э" успешно прошел все испытания, в т.ч. и государственные (сентябрь 2004 г.). Принятие на вооружение мобильного берегового ракетного комплекса "Бал-Э" планировалось в 2008 г.

Назначение

Мобильный береговой ракетный комплекс “Бал-Э” с ПКР типа Х-35 (3М-24Э) предназначен для защиты береговых объектов и инфраструктуры морского побережья, особенно на десантоопасных направлениях, путем контроля территориальных вод и проливных зон, обнаружения и поражения надводных целей в любых погодно-климатических условиях при активном огневом и радиоэлектронном противодействии противника.

На основе БРК, в сочетании с ракетными комплексами "Уран-Э" кораблей ближней морской зоны и авиационными комплексами с унифицированной ПКР типа Х-35, может быть создана эффективная система защиты морского побережья на приморском направлении при минимальных экономических затратах за счет единой системы эксплуатации и ремонта ПКР

Состав и назначение основных элементов

http://s40.radikal.ru/i089/1101/a0/147e4db3cee9.jpg (http://www.radikal.ru)

Основными элементами мобильного БРК "Бал-Э" на шасси повышенной проходимости типа МАЗ-7930 (аналогично шасси ЗРС С-300П) являются: ПКР типа Х-35Э (3М-24Э) в ТПК, самоходный командный пункт управления и связи (СКПУС, до 2), самоходная пусковая установка (СПУ, до 4), транспортно-перегрузочная машина (ТПМ, до 4), одна машина связи.

Ракета Х-35Э (3М24, AS-X-20 Harpoonsky) унифицирована по носителям и служит для поражения кораблей водоизмещением до 5000 т днем и ночью, в любых метеорологических условиях, при интенсивных помехах и огневом противодействии противника. Впервые ракета была продемонстрирована общественности в 1992 г. на авиационной выставке "Мосаэрошоу-92" в Москве. Ракеты Х-35Э наземного, корабельного и авиационного базирования выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крестообразным складным крылом, оперением большого удлинения, трапециевидным воздухозаборником в нижней части корпуса и стартовым твердотопливным ускорителем, который по тандемной схеме расположен с маршевым двигателем (малогабаритный турбореактивный двигатель на авиационном керосине). Ракета оснащена комбинированной (инерциальной на начальном и активной радиолокационной на конечном участках полета) системой наведения на цель при высокой дозвуковой скорости полета. Операции подготовки ракеты к пуску автоматизированы, а время подготовки к применению из холодного состояния не превышает 60 с. На маршевом участке ракета летит на высоте 5-10 м, что обеспечивается высокой точностью радиовысотомера.

Контроль состояния ракет, подготовка их к пуску, прием, обработка и ввод информации целеуказания перед стрельбой осуществляет корабельная автоматизированная система управления. Подготовка ракет к применению, проведение восстановительных и грузоподъемных работ производится комплексом наземного оборудования (автоматизированная система контроля ракет, комплект технологического оборудования, комплект грузоподъемных средств, транспортировочные тележки, топливозаправщик, заправщик воздуха, транспортировочные машины, автокран), который находится на береговой автономной технической позиции.

Радиолокационная головка самонаведения АРГС-35 (ОАО НПП "Радар ММС") обеспечивает обнаружение и выбор надводной цели, определение ее координат (азимут, угол места, дальность) и скорости сближения с ней, а также выдачу необходимой информации в систему наведения ракеты. Текстолитовый обтекатель (радиопрозрачность не менее 85%, НИИ неметаллических материалов, изготовитель НПП "Технология" г. Обнинск) весом 2 кг обеспечивает прием-передачу информации с ошибкой по угловым координатам не более 25 минут. Имеется вариант ракеты с тепловизионной ГСН.

Проникающая боевая часть (осколочно-фугасно-зажигательная) ракеты обеспечивает надежное поражение надводных судов водоизмещением до 5000 т. Это достигается высокой дозвуковой скоростью ракеты на предельно малых высотах, что значительно усложняет ее своевременный перехват корабельными средствами, а также пуском ракеты до входа носителя в зону ПВО атакуемых кораблей.

Самоходный командный пункт управления с радиолокационными (активные и пассивные) средствами обнаружения предназначен для разведки целей, оптимального целераспределения и выдачи информации целеуказания на пусковые установки. Обеспечивает ведение автоматизированной боевой работы в активном и пассивном режимах.

Самоходная пусковая установка БРК "Бал-Э" (масса 40 т, в т.ч. 8 т ракеты) с автономной энергоустановкой, необходимой аппаратурой и системами жизнеобеспечения боевого расчета в конструктивном исполнении внешне аналогична корабельной ПУ КРК "Уран-Э" и служит для безопасного хранения 8 ПКР в ТПК, а также их последующего пуска.

Транспортно-перегрузочные машины (ТПМ, по количеству СПУ) предназначены для подготовки и производства повторного залпа.

Элементы комплекса могут размещаться на скрытых позициях за естественными и искусственными укрытиями и преградами, что не ограничивает его боевое применение. Конфигурация БРК "Бал-Э" и количество основных элементов в его составе определяются требованиями заказчика. Вместо шасси автомобиля МАЗ-7930 возможно использование самоходных шасси других типов.

Особенности боевого применения

Высокая эффективность и автономность БРК "Бал-Э" достигается наличием в его составе: каналов активной и пассивной радиолокационной разведки, обеспечивающих обнаружение и выделения целей на фоне активных и пассивных помех, их классификацию и сопровождение; разнесенными радиолокационными каналами, позволяющими решать триангуляционные задачи в пассивном режиме; аппаратуры управления для оптимального целераспределения между СПУ; размещением на каждой из четырёх СПУ восьми ПКР, обеспечивающих высокую суммарную огневой мощь; специальной машины связи для получения оперативной информации от вышестоящих КП и внешних средств разведки. Пуск ракет с любой пусковой установки, в зависимости от условий обстановки и важности цели, может быть одиночный или залповый. Залп комплекса может включать до 32 ракет и способен сорвать выполнение боевой задачи крупной корабельной ударной группой, десантным отрядом или конвоем противника. Повторный залп БРК может осуществить через 30-40 минут после первого. Автоматизированная система боевого управления функционирует на основе цифровых методов передачи информации и ее засекречивания с гарантированной стойкостью.

Наличие приборов ночного видения, аппаратуры навигации, топографической привязки и ориентирования обеспечивают быструю смену занимаемых позиций после выполнения боевой задачи, а также маневр в новый район боевых действий. БРК "Бал-Э" имеет значительный модернизационный потенциал. Возможно применение дополнительных средств целеуказания на базе вертолетов радиолокационного дозора или беспилотных летательных аппаратов, позволяющих увеличить дальность и точность обнаружения целей, а также комплексов постановки пассивных помех. Время развёртывания комплекса на новой позиции – 10 минут.

Основные характеристики

Дальность стрельбы, км от 7 до 120
Количество ракет на СПУ и ТПМ, шт. по 8
Интервал между пусками ракет в залпе, с до 3
Количество ракет в залпе, шт. до 32
Боевой комплект ракет комплекса, шт 64
Стартовая масса ракеты (БЧ), кг около 620 (145)
Масса СПУ, кг 40000
Скорость движения по шоссе, км/ч 60
Скорость движения по бездорожью, км/ч 20
Запас хода (без дозаправки), км 850
Время приведения к бою, мин 10
Удаление позиции от берега, км около 10

Состояние и перспективы

Комплекс готов к серийному производству. БРК "Бал-Э" имеет значительный модернизационный потенциал и при оснащении его дополнительными средствами разведки (вертолеты радиолокационного дозора, БПЛА), защиты и др. его боевые возможности могут быть значительно повышены, а минимальное воздействие ПКР на платформу при старте позволяет использовать в качестве носителя другое шасси, например типа КамАЗ.

skroznik

16.01.2011, 22:17

3129

skroznik

16.01.2011, 22:17

http://s44.radikal.ru/i105/1006/c0/e0a9f9317934t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1006/c0/e0a9f9317934.jpg.html)

http://i062.radikal.ru/1006/97/898f181c98e2t.jpg (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1006/97/898f181c98e2.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i125/1006/07/21ad0c741a3dt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1006/07/21ad0c741a3d.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i154/1006/72/3f14ffaa3829t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1006/72/3f14ffaa3829.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i091/1006/16/0635c1051b32t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1006/16/0635c1051b32.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 22:17

http://s004.radikal.ru/i206/1006/44/ea9c15b380b9t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1006/44/ea9c15b380b9.jpg.html)

http://s50.radikal.ru/i127/1006/6d/487904967379t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1006/6d/487904967379.jpg.html)

skroznik

16.01.2011, 22:18

Полеты российских вертолетов на МИСТРАЛЬ

http://s54.radikal.ru/i143/1006/23/dbe5cab3da78.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i080.radikal.ru/1006/a8/8683a8b653b6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s06.radikal.ru/i179/1006/13/fe1ed8ac8971.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i002.radikal.ru/1006/d5/335b6ebf46ea.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

16.01.2011, 22:20

Проект 20380(2)

21 декабря 2001 года заложен на Северной верфи в Санкт-Петербурге,
спущен на воду 16 мая 2006 года
8 февраля 2007 года закончил первый этап заводских ходовых испытаний
14 ноября 2007 года вступил в строй. 28 февраля 2008 года на корабле поднят военно-морской флаг.

Водоизмещение стандартное 1900 т, полное 2200 т; длина 111.6 м, ширина 14 м, осадка 3.7 м.
Мощность дизели 4x6000 л.с.; 2 винта, скорость полного хода 27 уз.; дальность плавания 4000 миль на 15 узлах.
Вооружение: 2x4 ПУЗРК "Уран", 1 ЗРАК "Кортик", 2x4 ТА "Пакет-НК",
1 100-мм АУ А-190, 2x6 30-мм АУ АК-630М
Вертолет Ка-27ПЛ. Экипаж 85 человек

3130

skroznik

16.01.2011, 22:22

3131

skroznik

16.01.2011, 22:26

3132

http://s60.radikal.ru/i167/1006/73/b17f9c93dbcf.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i194/1006/02/d5a2663a76b4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i120/1006/28/a5afb40f32ec.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i212/1006/86/99cda5f840fa.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:48

C-400 - пуски в полевых условиях

3134

skroznik

17.01.2011, 00:48

http://i070.radikal.ru/1006/44/0d06fc13083ct.jpg (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1006/44/0d06fc13083c.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i116/1006/a5/fb55511cbe9bt.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1006/a5/fb55511cbe9b.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:49

Российские учения на острове Итуруп - непозволительное для члена "большой восьмерки" варварство (http://www.inosmi.ru/army/20100712/161233523.html)

"Sankei Shimbun", Япония
12/07/2010

Российские войска провели военные учения на о. Итуруп Курильской гряды, являющейся исконно японской территорией. Японская сторона, заявив, что «отталкиваясь от юридической позиции касательно Северных территорий, не может принять этого решения», потребовала отмены проведения учений, но Россия проигнорировала это требование и решительно приступила к действиям.

Подобное поведение можно назвать варварством, неподобающим для члена Большой восьмерки, в которой ценятся идеалы свободы и демократии.

Согласно заявлению российской стороны, в этот раз в учебный лагерь на о.Итуруп, крупнейшем из четырех северных островов, было переброшено около 1500 военнослужащих и 200 единиц специальной военной техники, и учения были осуществлены с целью отработки операций по «окружению и истреблению вторгшихся сил противника». Крупномасштабные военные учения «Восток-2010», охватившие территорию от российского Дальнего Востока до Сибири, являются самыми серьезными учениями, проводимыми на Северных территориях с момента распада Советского Союза.

http://i062.radikal.ru/1007/15/f9aa81955b22.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s06.radikal.ru/i179/1007/1a/cba503faa311.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s07.radikal.ru/i180/1007/25/17fb687895e1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i208/1007/60/fb85cd3f34c3.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:49

Восток 2010 (http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=15281269)

По замыслу учений было разыграно несколько практических эпизодов.

В рамках первого эпизода отрабатывалось ведение противолодочной обороны. С двух больших противолодочных кораблей "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Виноградов" в воздух были подняты вертолеты Ка-27ПЛ, которые обнаружили подводную лодку "противника", и передали данные о ней на корабли противолодочного охранения корабельной ударной группы /КУГ/ - тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" Северного флота, гвардейский ракетный крейсер "Москва" Черноморского флота и корабли охранения. С получением данных корабли противолодочных сил атаковали подводную лодку "противника", применив реактивные глубинные бомбы. По данным объективного контроля, условная подлодка была уничтожена. В ходе учений для поиска субмарин условного противника также привлекались противолодочные самолеты морской авиации Ту-42М3 и Ил-38. Они выставляли радиогидроакустические буи, чтобы не допустить "противника" к охраняемым кораблям.
Во время второго эпизода - ведение противовоздушной обороны - самолет радиолокационного дозора и наведения А-50 передал на командный пункт КУГ данные об обнаружении воздушного противника. Для его перехвата в воздух были подняты истребители Су-27. В целях самообороны ракетный крейсер "Москва" и БПК "Адмирал Виноградов" применили зенитно-ракетные и скорострельные артиллерийские комплексы, а также средства радиоэлектронной борьбы. Управление огнем осуществлялось с борта крейсера "Петр Великий".
В ходе третьего эпизода - ведение противокорабельной и противокатерной обороны - тактическая разведка обнаружила ракетные и торпедные катера условного противника. Получив эту информацию, корабли из состава КУГ выполнили зенитно-ракетные и артиллерийские стрельбы по обнаруженным целям. По замыслу учений, часть сил "противника" прорвалась в зону противокорабельной обороны. По ним были применены зенитные ракетные комплексы и малая зенитная артиллерия.
В четвертом эпизоде ударные силы флота прикрывали высадку морского десанта. Массированный ракетно-артиллерийский удар по главным силам "противника" нанесли БПК "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Виноградов". Затем к действиям кораблей подключились самолеты морской ракетоносной и дальней авиации, в том числе Ту-22М3.
В ходе пятого эпизода штурмовая авиация нанесла массированный ракетно- бомбовый удар по корабельной ударной группе противника. Самолеты Су-24 подавили ПВО противника, что позволило им более эффективного использовать свое оружие. После этого корабли ударной группы поразили главную цель - эсминец, который имитировала специальная цель-мишень. Эта мишень была поражена фактически одновременным групповым ударом ракет комплекса "Москит" с двух катеров и комплекса "Вулкан" с крейсера "Москва".
Успешные действия кораблей в море обеспечили высадку тактического воздушно-морского десанта на мысе Клерка, который поддержал действия сухопутных войск на приморском направлении в шестом эпизоде. Корабли и суда обеспечения, входившие в состав десантного отряда, преодолев миноопасный район, высадили десант на берег. В его составе вместе с тихоокеанцами действовали подразделения морской пехоты Северного и Балтийского флотов. Высадку поддерживала авиация 3-го командования ВВС и ПВО. Была проведена высадка и тактического воздушного десанта, который подавил минометную батарею противника, не дав ему возможности отступить.

Всего в ходе заключительного этапа практических действий ВМФ было задействовано более 20 кораблей, катеров и судов обеспечения и свыше 35 самолетов и вертолетов.

http://s49.radikal.ru/i126/1007/c7/09c8c27c030at.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1007/c7/09c8c27c030a.jpg.html)

http://s44.radikal.ru/i103/1007/bc/b4b255758c15t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1007/bc/b4b255758c15.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:50

skroznik

17.01.2011, 00:51

http://i076.radikal.ru/1007/24/f482382fc157t.jpg (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1007/24/f482382fc157.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i158/1007/90/595cfc7466abt.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1007/90/595cfc7466ab.jpg.html)

http://s59.radikal.ru/i165/1007/3e/50ab4b461a00t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1007/3e/50ab4b461a00.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:51

Ан-124

http://s002.radikal.ru/i197/1007/12/7ba0a009bda0t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1007/12/7ba0a009bda0.jpg.html)

http://s09.radikal.ru/i182/1007/f5/c6b9b65919d1t.jpg (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1007/f5/c6b9b65919d1.jpg.html)

http://s48.radikal.ru/i122/1007/96/b339d0b2eb5dt.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1007/96/b339d0b2eb5d.jpg.html)

http://s39.radikal.ru/i086/1007/43/162a593a4ac0t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1007/43/162a593a4ac0.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:52

Ан-124

http://s51.radikal.ru/i132/1007/56/b85a90cd26bft.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1007/56/b85a90cd26bf.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i157/1007/29/4d5267084c09t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1007/29/4d5267084c09.jpg.html)

http://i055.radikal.ru/1007/6f/f5a3cb36bd12t.jpg (http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/1007/6f/f5a3cb36bd12.jpg.html)

http://i082.radikal.ru/1007/f2/ce55f539d6c9t.jpg (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1007/f2/ce55f539d6c9.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i138/1007/94/a4c558443e9et.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1007/94/a4c558443e9e.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:52

Ан-124

http://s05.radikal.ru/i178/1007/2b/702525cf49b8t.jpg (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1007/2b/702525cf49b8.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i160/1007/0f/62f386438f94t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1007/0f/62f386438f94.jpg.html)

http://s03.radikal.ru/i176/1007/8e/f9a8c4211f12t.jpg (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1007/8e/f9a8c4211f12.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i199/1007/9f/f86bff98494ft.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1007/9f/f86bff98494f.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i168/1007/85/a885a5c8deect.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1007/85/a885a5c8deec.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:52

Ан-124

http://s41.radikal.ru/i092/1007/eb/5857a2d8cd3at.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1007/eb/5857a2d8cd3a.jpg.html)

http://s43.radikal.ru/i101/1007/30/f44f972b6b51t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1007/30/f44f972b6b51.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i126/1007/cd/b5a387c6293at.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1007/cd/b5a387c6293a.jpg.html)

http://s54.radikal.ru/i144/1007/37/b562c334954at.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/1007/37/b562c334954a.jpg.html)

http://i052.radikal.ru/1007/89/355faadf63b5t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1007/89/355faadf63b5.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:52

Ан-124

http://i081.radikal.ru/1007/d0/0385ad7c844ct.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1007/d0/0385ad7c844c.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i210/1007/28/109e2afbd02bt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1007/28/109e2afbd02b.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i205/1007/19/f9f4b614b93at.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1007/19/f9f4b614b93a.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i093/1007/7d/9cab1acd2ad6t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1007/7d/9cab1acd2ad6.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i096/1007/f0/5d33c5355367t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1007/f0/5d33c5355367.png.html)

skroznik

17.01.2011, 00:53

Ан-124

http://s40.radikal.ru/i090/1007/61/fd136be4b9e6t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1007/61/fd136be4b9e6.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i158/1007/57/c46e22c6590ct.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1007/57/c46e22c6590c.jpg.html)

http://i064.radikal.ru/1007/46/d0de26333ed3t.jpg (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1007/46/d0de26333ed3.jpg.html)

http://s59.radikal.ru/i166/1007/a3/e842e8825690t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1007/a3/e842e8825690.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:53

Грузия 2008

http://s52.radikal.ru/i135/1007/82/9d69159e8462t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1007/82/9d69159e8462.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i137/1007/3e/77edae246e42t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1007/3e/77edae246e42.jpg.html)

http://s54.radikal.ru/i145/1007/e8/6b7538955cddt.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1007/e8/6b7538955cdd.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i203/1007/26/3451eb205979t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1007/26/3451eb205979.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i147/1007/59/173e2933769bt.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1007/59/173e2933769b.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:53

Грузия 2008

http://s54.radikal.ru/i146/1007/34/61b71da3c5f6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i122/1007/e9/90b6a769aaa9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i165/1007/a6/37cb0ecedf51.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i166/1007/0e/52fecb1eae55.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s39.radikal.ru/i083/1007/bd/5e61b0848b4c.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:53

Грузия 2008

http://s61.radikal.ru/i172/1007/6c/dcd93adf9097.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i164/1007/20/9579f0c67fb1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s09.radikal.ru/i182/1007/f4/79c2c5b53322.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i208/1007/ed/78b315ef6c21.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i163/1007/9d/8969ad9de633t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1007/9d/8969ad9de633.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:54

Грузия 2008

http://s43.radikal.ru/i101/1007/ec/75e023b612db.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s03.radikal.ru/i176/1007/40/fd5bb82ec465.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i060.radikal.ru/1007/fd/a3fc21bda0fc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s06.radikal.ru/i179/1007/11/89b8917a71bc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s46.radikal.ru/i111/1007/10/40cb5fc61646.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:54

Грузия 2008

http://s61.radikal.ru/i174/1007/29/badcfc5fc5de.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i117/1007/51/cd068efce6a5.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i099/1007/29/440265d60a83.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s40.radikal.ru/i089/1007/c0/31eb24aa46ba.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i070.radikal.ru/1007/a6/7704857bf2ce.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:54

Грузия 2008

http://s51.radikal.ru/i134/1007/cd/23c6cb9ba5f4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i056.radikal.ru/1007/65/8fccbf4ac7b0.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i053.radikal.ru/1007/26/62a4ce9e1e52.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i213/1007/ef/260c9c5c205f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s003.radikal.ru/i203/1007/62/433dcc2a3d12.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:55

Грузия 2008

http://s42.radikal.ru/i095/1007/c5/5129fb136c3a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i094/1007/b6/bf0f6cf2c2f4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s15.radikal.ru/i189/1007/3e/d21315c9fdfct.jpg (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1007/3e/d21315c9fdfc.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i198/1007/dc/f534aec7ca9b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i206/1007/51/5efd91567409.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:55

Грузия 2008

http://s51.radikal.ru/i134/1007/58/6347c557c5ad.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i162/1007/f4/d0c4e27873f3.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i052.radikal.ru/1007/61/92fb5a6be978.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i049.radikal.ru/1007/ad/c0bd60abe1da.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i121/1007/e3/96df53d1eaa8.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:55

Грузия 2008

http://s52.radikal.ru/i137/1007/b3/8c56f1debf51.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s44.radikal.ru/i105/1007/6c/70004f3d9247.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s40.radikal.ru/i089/1007/a7/6d5f82f8a762.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i161/1007/14/eeeed16294fd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i135/1007/cd/48f538fb427b.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:55

Грузия 2008

http://s46.radikal.ru/i112/1007/10/fab9f8c115dft.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/1007/10/fab9f8c115df.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i152/1007/7d/63891512599et.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1007/7d/63891512599e.jpg.html)

http://s02.radikal.ru/i175/1007/99/fba3951dd29at.jpg (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1007/99/fba3951dd29a.jpg.html)

http://s53.radikal.ru/i141/1007/40/dede5c3b83e3.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 00:57

Ми-28н

http://i054.radikal.ru/1007/09/2651f0fbc822.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i092/1007/43/e3adca48656ct.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1007/43/e3adca48656c.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i152/1007/e0/0412e4c4b053t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1007/e0/0412e4c4b053.jpg.html)

http://s13.radikal.ru/i186/1007/33/98c98b33ddc2t.jpg (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1007/33/98c98b33ddc2.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 00:59

Ми-28н

http://s41.radikal.ru/i094/1007/d9/7ea077c6001e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i156/1007/bc/e9ae24ca1a82t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1007/bc/e9ae24ca1a82.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i094/1007/04/9102ac72b946t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1007/04/9102ac72b946.jpg.html)

kordah

17.01.2011, 09:50

Особенно удачный кадр войны с батюшкой . Так и хочется сказать словами комэска Титаренко : Будем жить!

Приазовец_

17.01.2011, 11:49

Я люблю тебя, Империя!

skroznik

17.01.2011, 17:15

3136

skroznik

17.01.2011, 17:17

3137

skroznik

17.01.2011, 17:19

3138

skroznik

17.01.2011, 17:21

3139

skroznik

17.01.2011, 17:23

3140

skroznik

17.01.2011, 17:25

3141

skroznik

17.01.2011, 17:26

3142

skroznik

17.01.2011, 17:29

3143

skroznik

17.01.2011, 17:31

3144

skroznik

17.01.2011, 17:32

Июль 2010. ТАКР "Адмирал Кузнецов" в доке.
Подготовка к модернизации.

http://s54.radikal.ru/i143/1007/d1/e33c7cfeedbft.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1007/d1/e33c7cfeedbf.jpg.html)

http://s07.radikal.ru/i180/1007/7a/fb19154db057t.jpg (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1007/7a/fb19154db057.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 17:32

http://s61.radikal.ru/i171/1007/46/1234d26f5d83.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i082.radikal.ru/1007/4e/2a3f23256cfat.jpg (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1007/4e/2a3f23256cfa.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 17:36

БУК-М1

http://s005.radikal.ru/i211/1007/36/781cd4b11298t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1007/36/781cd4b11298.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i115/1007/57/b83dced5f113t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1007/57/b83dced5f113.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i096/1007/25/89c189ea81f0t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1007/25/89c189ea81f0.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i162/1007/f3/08a9555768f2t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1007/f3/08a9555768f2.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 17:37

— 17.07.2010 —

Ракетный комплекс «Искандер» поступил на вооружение ЛенВО (http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/07/17/n_1521637.shtml)

Ракетный комплекс «Искандер» поступил на вооружение Ленинградского военного округа, сообщил эфире радиостанции «Эхо Москвы» главноком Сухопутных войск Александр Постников.

Он отметил, что «этот комплекс не имеет аналогов за рубежом и он аэротранспортабелен, его можно будет перебросить на другое направление».
Постников сообщил также, что в ходе учений «Восток-2010» был отмечен недостаток техники современных образцов. «Если говорить о сухопутных войсках, то у нас только 12% техники, которую можно отнести к современным образцам, тем, которые соответствуют требованиям современного боя и параметрам, которые есть у аналогов вероятного противника. Это одно из наиболее сложных направлений реформы вооруженных сил – добиться соотношения между современными перспективными образцами и теми, которые уже устарели, в пропорциях 70 к 30. Сейчас мы себе такого позволить не можем. Но такая задача поставлена президентом до 2020 года, и мы уверенно к этой цели движемся», – заявил Постников

Москва ответила на Patriot в Польше ракетами"Искандер" (http://top.rbc.ru/politics/17/07/2010/437297.shtml)

skroznik

17.01.2011, 17:37

Ми-26

http://s16.radikal.ru/i190/1007/ed/5acd91c8beb6t.jpg (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1007/ed/5acd91c8beb6.jpg.html)

http://s51.radikal.ru/i131/1007/34/f8aae84d8f2bt.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1007/34/f8aae84d8f2b.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i200/1007/3e/3a7c30d52704t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1007/3e/3a7c30d52704.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 17:38

Ми-26

http://i069.radikal.ru/1007/c1/336d90e52bd0t.jpg (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1007/c1/336d90e52bd0.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i095/1007/af/05d8024fb4fet.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1007/af/05d8024fb4fe.jpg.html)

http://s13.radikal.ru/i186/1007/da/912781f8c445t.jpg (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1007/da/912781f8c445.jpg.html)

http://i080.radikal.ru/1007/73/0fbf2e50f8dbt.jpg (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1007/73/0fbf2e50f8db.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 17:38

Ми-26

http://s50.radikal.ru/i129/1007/d3/6954000b9c9bt.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1007/d3/6954000b9c9b.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i138/1007/c9/7edaae5b5025t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1007/c9/7edaae5b5025.jpg.html)

http://s07.radikal.ru/i180/1007/52/abd08a418b7et.jpg (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1007/52/abd08a418b7e.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 17:38

"Беспокойный" (проект 956) - 2010

http://i081.radikal.ru/1007/97/bf744376e489t.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1007/97/bf744376e489.jpg.html)

http://i060.radikal.ru/1007/89/95f903b9caf6t.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1007/89/95f903b9caf6.jpg.html)

http://i073.radikal.ru/1007/12/6ece3fe753a5t.jpg (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1007/12/6ece3fe753a5.jpg.html)

terminus

17.01.2011, 17:47

Слава СССР и советскому оружию!

skroznik

17.01.2011, 18:01

Слава СССР и советскому оружию!
Наверное чего-то сказать хотел...

terminus

17.01.2011, 18:16

Читать не умеете?
Моршанск, бывшая боевая часть:
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/26300136.jpg
штаб:
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/39844852.jpg

Грозный (неИван)

17.01.2011, 18:25

Слава СССР :rofl2:
Славик Труду - молдаванин служил со мной в роте.

Грозный (неИван)

17.01.2011, 18:25

дубль.

terminus

17.01.2011, 18:32

Слава СССР :rofl2:
Славик ТрУду - молдаванин служил со мной в роте.
Ему тоже и всем остальным, кто строил.

skroznik

17.01.2011, 19:33

Читать не умеете?
Моршанск, бывшая боевая часть:
А нормальный размер фото трудно делать научиться?
Да и к чему они здесь?

terminus

17.01.2011, 19:45

Скажи мне Николай, что это за реформа такая? Сможем прожить без аэродромов и лётчиков?

skroznik

17.01.2011, 19:52

Скажи мне Николай, что это за реформа такая? Сможем прожить без аэродромов и лётчиков?
Не сможем.
Но об этом тут пишут (и я в том числе) в другой ветке.
А в этой стараемся показать то что удалось сохранить, и то немногое что делается если не с нуля, то хотя бы с половины. И только в крайних случаях (вопиющих, так сказать) показываем отрицательные примеры - например 941 проект. Или историю с Булавой (ни БУЛАВЫ ни головы)...
Я лично с большим уважением отношусь к тем кто хоть что-то сохранить смог, вопреки разрушающему действию руководства страны на протяжении последних 10 лет.

skroznik

17.01.2011, 19:58

3145

skroznik

17.01.2011, 20:00

http://s16.radikal.ru/i191/1007/84/bd3bccc87746.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i140/1007/ca/12efd199e8a9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s50.radikal.ru/i130/1007/c8/4938108fa299.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s44.radikal.ru/i105/1007/8a/96ec36b3c4c0.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s02.radikal.ru/i175/1007/06/882ef2ac8768.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:00

http://s02.radikal.ru/i175/1007/c0/7eca813a5fcd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i210/1007/1d/f7bb55815078.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s46.radikal.ru/i112/1007/bb/ffa6b04a6b1d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i170/1007/5e/abaeddf1074a.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:01

http://s15.radikal.ru/i189/1007/7c/2997c3fce77e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i091/1007/3b/93a521f4ed0f.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:01

Авиационный вариант КР корабельного/берегового базирования 3М14Э (http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/3m14e/3m14e.shtml).

http://s56.radikal.ru/i154/1007/d1/a5fae7452764t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1007/d1/a5fae7452764.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i125/1007/7d/573dcb3e5c71t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1007/7d/573dcb3e5c71.jpg.html)

http://s05.radikal.ru/i178/1007/7e/d10e4b9a7145.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i167/1007/9f/e69aa6f858f9.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:04

3146

Система ВОДОПАД в действии.

РПК-6М «Водопад» — противолодочный ракетно-торпедный комплекс. Разработка началась согласно постановлению Совета Министров в декабре 1969 года. Головной разработчик — ОКБ «Новатор» (ОКБ-8). Ракето-торпеды комплекса способны поражать подводные лодки противника на дальности до 50к. В качестве боевой головки используется ядерный заряд или 400-мм малогабаритная электрическая торпеда УМГТ-1 (сбрасывается на парашюте, скорость движения — 41 узел, дальность хода — 8 км, глубина — до 500 м). При запуске с ТАРК проекта 1144 ракета ныряет в воду, взлетает в воздух и доставляет торпеду в район цели, после чего боевая головка УМГТ-1 снова оказывается в воде.

Юрист

17.01.2011, 20:05

показываем отрицательные примеры - например 941 проект.
Дефективное создание с момента проектировки, не в обиду народу... Так что усираться ради их сохранения достаточно бессмысленно. Разве что модернизировать, но там такие аспекты вылезут... очень уж она ещё и шумит сильно, а держать такую дуру чисто в качестве базовой стартовой платформы...
Понравилось про "Искандер" в ответ на "Patriot".... мы ебнем своей кувалдой по вашей рогатке... Примерно так сие выглядит.

Юрист

17.01.2011, 20:05

skroznik

17.01.2011, 20:10

3147

skroznik

17.01.2011, 20:11

"МОСКВА" прощается с Владивостоком.
22 июля 2010

http://s45.radikal.ru/i110/1007/3d/720a6ee9c45b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s19.radikal.ru/i192/1007/07/3ec6d703dcd4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s45.radikal.ru/i107/1007/42/8f75983633c7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i076.radikal.ru/1007/82/8ad3053f5b29.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:12

Через три океана - в Севастополь!

http://s50.radikal.ru/i127/1007/98/1ac84f062353.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i093/1007/2e/15ae42a4cd11.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s54.radikal.ru/i145/1007/bc/5cf0405ccad3.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i058.radikal.ru/1007/b0/758dd5f2e679.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i157/1007/1f/99700039bee9.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:12

МиГ-35

Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д – это многоцелевые истребители поколения «4++», представляющие собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д:

интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения;
возможность применения перспективных авиационных средств поражения российского и иностранного производства;
повышенная боевая выживаемость, достигаемая за счет внедрения бортового комплекса обороны.
Новейшее бортовое оборудование в сочетании с перспективным вооружением позволяют истребителям МиГ-35/МиГ-35Д решать широкий круг задач, среди которых:

завоевания господства в воздухе в противоборстве с истребителями четвертого и пятого поколений;
перехват существующих и разрабатываемых средств воздушного нападения;
нанесение ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям без входа в зону ПВО днем и ночью в любых погодных условиях;
ведение воздушной разведки с использованием оптико-электронных и радиотехнических средств;
участие в групповых действиях и выполнение функций воздушного пункта управления авиационными группировками.
Конструкция МиГ-35/МиГ-35Д базируется на достижениях, реализованных на истребителях МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.Среди них:

увеличенная боевая нагрузка, размещаемая на девяти точках внешней подвески;
повышенный запас топлива, дозаправка в воздухе и возможность использования в качестве танкера;
технологии антикоррозийной защиты планера и основных систем, соответствующие стандартам, разработанным для корабельных истребителей, что существенно облегчает эксплуатацию самолета в условиях тропиков;
существенно сниженная заметность в радиолокационном диапазоне;
рехканальная цифровая комплексная система дистанционного управления с четырехкратным резервированием.
При разработке МиГ-35 повышенное внимание уделено улучшению эксплуатационных характеристик:

существенно повышена надежность самолета, двигателя и авионики;
увеличен срок службы и ресурс;
возрос межремонтный ресурс двигателей;
стоимость летного часа МиГ-35 почти в 2,5 раза ниже, чем у МиГ-29;
МиГ-35 рассчитан на эксплуатацию по техническому состоянию.
Для МиГ-35/МиГ-35Д разработан комплекс технических и технологических решений, обеспечивающих автономность базирования, таких, как бортовая кислорододобывающая станция.

Силовая установка включает ТРДДФ РД-33МК, имеющие увеличенную тягу, оборудованные бездымной камерой сгорания и новой электронной системой управления с полной ответственностью (типа FADEC). Двигатели имеют модульную конструкцию и отличаются повышенной надежностью и ресурсом.

По желанию заказчика истребители могут оснащаться модификацией двигателя РД-33МК со всеракурсным отклоняемым вектором тяги (ОВТ), что обеспечивает самолету решающее преимущество в маневренном воздушном бою. Силовая установка из двух двигателей с ОВТ отработана на опытном сверхманевренном самолете МиГ-29М ОВТ.

Бортовое радиоэлектронное оборудование МиГ-35/МиГ-35Д разработано на основе технологий нового поколения.

Многофункциональная РЛС с активной фазированной антенной решеткой обеспечивает преимущество над соперниками за счет следующих факторов:

расширенный диапазон рабочих частот;
увеличенное количество обнаруживаемых, сопровождаемых и атакуемых целей;
возможность одновременной работы по воздушным и наземным целям;
увеличенная дальность обнаружения;
повышенная разрешающая способность в режиме картографирования земной поверхности;
высокая помехозащищенность и живучесть.
Оптико-локационная станция с инфракрасной, телевизионной и лазерной прицельной аппаратурой создана с использованием космических технологий, ранее не применявшихся в авиации. Станция отличается увеличенной дальностью действия и обеспечивает обнаружение, сопровождение, распознавание и захват воздушных и наземных/надводных целей в передней и задней полусфере днем и ночью с измерением расстояния до них с помощью лазерного дальномера, а также выработку команд целеуказания и лазерной подсветки наземных целей. Оптико-локационная станция и новая нашлемная система целеуказания и прицеливания интегрированы в систему управления вооружением. Помимо встроенной, МиГ-35 оснащается контейнерной оптико-локационной станцией.

МиГ-35/МиГ-35Д оснащен комплексом обороны, включающий, в частности:

средства радиоэлектронной разведки и радиопротиводействия;
оптико-электронные системы обнаружения атакующих ракет и лазерного облучения;
автоматы выброса ложных целей для противодействия противнику в радиолокационном и инфракрасном диапазонах.
В дополнение к используемым на МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 средствам поражения класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность» в состав вооружения МиГ-35/МиГ-35Д вводятся перспективные авиационные вооружения, которые ранее не предлагались на экспорт. В их числе – средства поражения большой дальности, позволяющие атаковать цели без входа в зоны ПВО.

Открытая архитектура БРЭО позволяет по требованию заказчика устанавливать на самолете новое оборудование и вооружение российского и иностранного производства.

Одноместный и двухместный варианты имеют идентичное оборудование и вооружение, а так же высокую степень унификации конструкции.

Для МиГ-35/МиГ-35Д разрабатывается комплекс технических средств обучения, включающий интерактивную автоматизированную обучающую систему и ряд тренажеров, в том числе комплексный тренажер с системой подвижности.

Базовый вариант истребителя МиГ-35/МиГ-35Д спроектирован с учетом организации международной кооперации при разработке новых вариантов самолета и серийном производстве.

skroznik

17.01.2011, 20:13

Дубль

skroznik

17.01.2011, 20:18

МиГ-35

http://s53.radikal.ru/i141/1007/0a/26ac935c16a9t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1007/0a/26ac935c16a9.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i209/1007/86/b8b3bf1a134et.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1007/86/b8b3bf1a134e.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i212/1007/b8/4ea6a2a8ef36t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1007/b8/4ea6a2a8ef36.jpg.html)

http://s44.radikal.ru/i105/1007/09/3cefe94d671ft.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1007/09/3cefe94d671f.jpg.html)

http://s44.radikal.ru/i106/1007/9f/d20116e15a51t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/1007/9f/d20116e15a51.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 20:19

МиГ-35

http://s46.radikal.ru/i111/1007/9d/f158fcaa615bt.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1007/9d/f158fcaa615b.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i124/1007/43/9611263ab8cft.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1007/43/9611263ab8cf.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i202/1007/3a/9f5e3024a4b1t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1007/3a/9f5e3024a4b1.jpg.html)

http://i070.radikal.ru/1007/b2/d1a35bd7dc2bt.jpg (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1007/b2/d1a35bd7dc2b.jpg.html)

http://s50.radikal.ru/i129/1007/66/0ff891d7c1a4t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1007/66/0ff891d7c1a4.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 20:19

МиГ-35

http://s39.radikal.ru/i086/1007/e9/7289ee607015t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1007/e9/7289ee607015.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i202/1007/23/5d47a1800f42t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1007/23/5d47a1800f42.jpg.html)

http://s06.radikal.ru/i179/1007/3c/cbb47c44291ct.jpg (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1007/3c/cbb47c44291c.jpg.html)

http://i080.radikal.ru/1007/c1/660f8b838341t.jpg (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1007/c1/660f8b838341.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i092/1007/75/65e903dbb8bdt.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1007/75/65e903dbb8bd.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 20:20

МиГ-35

http://s56.radikal.ru/i154/1007/ff/9e2d1ffcf599t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1007/ff/9e2d1ffcf599.jpg.html)

http://i061.radikal.ru/1007/9c/cb83f7da83b2t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1007/9c/cb83f7da83b2.jpg.html)

http://s51.radikal.ru/i133/1007/48/b29c13e371f3t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1007/48/b29c13e371f3.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i115/1007/d6/e65eb1b704d6t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1007/d6/e65eb1b704d6.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 20:22

МиГ-35

http://s61.radikal.ru/i174/1007/a8/25cc06a7b0cct.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1007/a8/25cc06a7b0cc.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i161/1007/99/91970b2d7e5at.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1007/99/91970b2d7e5a.jpg.html)

http://i064.radikal.ru/1007/13/62a8a777692ct.jpg (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1007/13/62a8a777692c.jpg.html)

http://s51.radikal.ru/i133/1007/0c/2a6bc700294at.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1007/0c/2a6bc700294a.jpg.html)

http://s54.radikal.ru/i144/1007/01/16325304eec4t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/1007/01/16325304eec4.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 20:22

Потрясающая новость накануне Дня Флота России... Нет сил не верить!

— 24.07.2010 —

Все российские атомные крейсеры вернутся в строй до 2020 года (http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/07/24/n_1524788.shtml)

Россия вернет до 2020 года в боевой состав военно-морского флота все находящиеся в резерве атомные ракетные крейсеры проекта 1144, сообщил высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ России.

«Крейсеры «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Ушаков» будут модернизированы и возвращены в боевой состав ВМФ России в течение 10 лет. Под замену пойдет все внутреннее оборудование кораблей, в том числе оружие, энергоустановка, боевые системы управления кораблей», - сказал источник.

РИА «Новости»

skroznik

17.01.2011, 20:22

Киров (Адмирал Ушаков)

http://s06.radikal.ru/i179/1007/49/2d31548fd088t.jpg (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1007/49/2d31548fd088.jpg.html)

Заложен 27 марта 1974 года на Балтийском заводе в Ленинграде.
Спущен на воду 27 декабря 1977 года, вступил в строй 30 декабря 1980 года.
После аварии в 1990 году находился в резерве в Североморске.
С 1999 года корабль стоит в Северодвинске у причала оборонной верфи "Звездочка" в ожидании утилизации.

Водоизмещение стандартное 24100 т., полное 24300 т. Размерения 251.0x28.5x10.33 м
Воружение ПКР "Гранит": 20 подпалубных контейнерных ПУ (20 ракет), 2 С-ЗООФ / 12 х 8 / 96 ракет, 2 ЗРК "Оса-М" / 2 х 2 / 40 ракет ПЛРК "Метель" / 10, 1 - РБУ-6000, 2 x 100 мм АК-100, 8x6 30 мм АК-630, 2х5 533-мм ТА
Механизмы 2 реактора КН-3, 2 турбины мощностью по 70000 л.с., турбогенераторы 4х3000 кВт, 4x1500 кВт, 2 вала
Скорость 31 узел. Автономность 60 суток. Экипаж 759 человек в том числе 120 офицеров
_______________________________________________________________

Фрунзе (Адмирал Лазарев)

http://s58.radikal.ru/i162/1007/65/bf5fd11e3ee7t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1007/65/bf5fd11e3ee7.jpg.html)

25 февраля 1978 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 26 июля 1978 года заложен на Балтийском заводе в Ленинграде (заводской № 801), спущен 26 мая 1981 года, вступил в строй 31 октября 1984 года и 7 декабря 1984 года включен в состав КТОФ.
С 21 августа по 22 ноября 1985 года совершил переход с Балтики во Владивосток, произведя деловые заходы в Луанду (Ангола), Аден (Южный Йемен) и в порты Вьетнама.
По состоянию на 2005 год законсервирован и находится на отстое в заливе Стрелок, район поселка Шкотово.

Водоизмещение: полное 25 860, стандартное 23 750 т; длина 250,1 м, ширина 28,5 м, осадка 10,3 м.
Мощность 2x70 000. л.с..; скорость хода: максимальная 32, экономической: 14 уз; дальность плавания экономическим ходом 14 000 миль.
Вооружение: 20x1 ПУ ПКРК "Гранит" (20 ракет), 1 ПУ ПЛРК "Водопад", 2x12 ПУ ЗРК "Форт" (96 ракет),
1х2 130-мм АК-130, 8х6 30-мм АК-630М, 2х5 УРПТУ, 1x12 РБУ-6000 (100 РГБ-60) и 2x6 РБУ-1000 (72 РГБ-1000), 2 вертолета Ка-27,
Экипаж 610 человек, в том числе 82 офицера.
_______________________________________________________________

Калинин (Адмирал Нахимов)

http://s001.radikal.ru/i194/1007/1b/c490638121fft.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1007/1b/c490638121ff.jpg.html)

21 июля 1983 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 17 мая 1983 года заложен на Балтийском заводе в Ленинграде (заводской № 802), спущен 25 апреля 1986 года, вступил в строй 30 декабря 1988 года и 21 апреля 1989 года включен в состав КСФ.
14 августа 99 года поставлен на ремонт и модернизацию на Севмашпредприятие (Северодвинск).
Последний выход в море до ремонта - июль 1997 года.
В феврале 2003 года начаты работы по выгрузке отработавшего ядерного топлива из реакторов и их перезарядке.
В 2006 году ремонт и модернизация на Севмаше продолжаются.

Водоизмещение: полное 25 860, стандартное 23 750 т; длина 250,1 м, ширина 28,5 м, осадка 10,3 м.
Мощность 2x70 000. л.с..; скорость хода: максимальная 32, экономической: 14 уз; дальность плавания экономическим ходом 14 000 миль.
Вооружение: 20x1 ПУ ПКРК "Гранит" (20 ракет), 1 ПУ ПЛРК "Водопад", 2x12 ПУ ЗРК "Форт" (96 ракет), 1х2 130-мм АК-130, 6 ЗКБР "Кортик", 2х5 УРПТУ, 2x6 РБУ-12000 и 2x6 РБУ-1000 (72 РГБ-1000), 2 вертолета Ка-27.
Экипаж 610 человек, в том числе 82 офицера.

skroznik

17.01.2011, 20:24

http://s39.radikal.ru/i084/1007/c3/a246c748aa5b.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 20:24

3148

skroznik

17.01.2011, 21:51

Парад Тихоокеанского флота 25 июля 2010

http://s05.radikal.ru/i178/1007/15/31bd011122adt.jpg (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1007/15/31bd011122ad.jpg.html)

http://s43.radikal.ru/i102/1007/2a/e270625c4cb6t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1007/2a/e270625c4cb6.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i210/1007/6c/23043e828558t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1007/6c/23043e828558.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i147/1007/e8/714edcd5ba2ft.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1007/e8/714edcd5ba2f.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i161/1007/1f/4af54dc5ab97t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1007/1f/4af54dc5ab97.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 21:51

Парад Тихоокеанского флота 25 июля 2010

http://i070.radikal.ru/1007/49/384a8b24ed31t.jpg (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1007/49/384a8b24ed31.jpg.html)

http://s53.radikal.ru/i140/1007/b9/29dc055d751bt.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1007/b9/29dc055d751b.jpg.html)

http://i052.radikal.ru/1007/88/1e0cb08ae714t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1007/88/1e0cb08ae714.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i213/1007/3c/9e6d6dcd1be7t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1007/3c/9e6d6dcd1be7.jpg.html)

http://s40.radikal.ru/i088/1007/27/c13af61e29abt.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1007/27/c13af61e29ab.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 21:51

Парад в Балтийске

http://s55.radikal.ru/i149/1007/e7/8e6ecf6532ab.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s49.radikal.ru/i125/1007/71/7aee833195c8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i212/1007/9f/3ea5e8cdb100.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i131/1007/03/58e80433999f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i193/1007/27/8af2e5f55d82.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s45.radikal.ru/i110/1007/2e/e999ef2fcc99t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1007/2e/e999ef2fcc99.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 21:52

Празднование Дня флота на Каспийской военной флотилии

http://s49.radikal.ru/i124/1007/35/f8569bd72728.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i167/1007/35/9a102ff91f97t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1007/35/9a102ff91f97.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i149/1007/24/9af7e7327abct.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1007/24/9af7e7327abc.jpg.html)

http://s40.radikal.ru/i089/1007/56/7e4ecdca4b2ft.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1007/56/7e4ecdca4b2f.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i213/1007/c7/7ae6292f5b10t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1007/c7/7ae6292f5b10.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 21:52

Празднование Дня флота на Каспийской военной флотилии

http://s006.radikal.ru/i213/1007/04/df966da5895b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s11.radikal.ru/i183/1007/20/831b95009295.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s42.radikal.ru/i096/1007/82/71e8cee08584.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s50.radikal.ru/i129/1007/1e/848d5588f23c.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s02.radikal.ru/i175/1007/d2/7b56801572ef.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 21:56

Празднование Дня флота на Каспийской военной флотилии

http://i079.radikal.ru/1007/22/eeb287684fb7t.jpg (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1007/22/eeb287684fb7.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i135/1007/6a/577e08296f58.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s56.radikal.ru/i154/1007/8a/a8df2e90cd61.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s04.radikal.ru/i177/1007/64/07f8f6ff2260.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 22:30

3149

skroznik

17.01.2011, 22:36

Р-30 / 3М30 Булава - SS-NX-30 (http://militaryrussia.ru/blog/topic-375.html)

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
Комплекс Д-30 / 3К30 / Б-30 "Булава", ракета Р-30 / 3М30 / РСМ-56 "Булава-30" / "Булава-М" - SS-NX-30

http://s005.radikal.ru/i212/1101/24/bbcdcfa685e8.jpg (http://www.radikal.ru)

Пуск ракеты 3М30 "Булава" с ПЛАРБ пр.941УМ. Вероятно, старт 27.09.2005 г. (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении".)

Баллистическая ракета для подводных лодок (БРПЛ) межконтинентальной дальности. Разработана Московским Институтом Теплотехники (МИТ), главный конструктор - Ю.С.Соломонов. По западным данным эскизное проектирование ракеты начато в 1992 г. Передача проектирования основной БРПЛ ВМФ в МИТ инициирована письмом министров правительства России Я.Уринсона и И.Сергеева премьер-министру В.Черномырдину в ноябре 1997 г. В 1998 г. по предложению главкома ВМФ В.Куроедова Советом Безопасности России закрыта тема "Барк" ГРЦ им.Макеева и после проведения конкурса (участники - МИТ и ГРЦ им.Макеева с проектом "Булава-45" главного конструктора Каверина Ю.А.) начато проектирование БРПЛ "Булава" в МИТе. В то же время начато перепроектирование под ракету "Булава" ПЛАРБ пр.955. Одновременно контроль за разработкой БРПЛ был возложен на 4-й ЦНИИ МО России (руководитель - В.Дворкин), который ранее занимался контролем создания МБР, а "морской" 28-й ЦНИИ МО России был отстранен от работ по БРПЛ. По состоянию на декабрь 1998 г., вероятно, велось проектирование - в ГРЦ им.Макеева уже велись работы по проектированию систем связи и оборудования комплекса в кооперации с МИТ. Эскизный проект БРПЛ 3М30 защищен в 2000 г.

24 мая 2004 г. в Воткинске при огневых испытаниях РДТТ одной из ступеней произошел взрыв. Летные испытания ракеты начаты пуском из подводного положения массо-габаритного макета с опытовой ПЛАРБ пр.941УМ "Дмитрий Донской" в Баренцевом море 23 сентября 2004 г. При создании ракеты было принято решение отказаться от традиционных испытательных пусков со стендов. Производство БРПЛ развернуто на Воткинском машиностроительном заводе. 29 июня 2007 г. принято решение о начале серийного производства наиболее отработанных узлов ракеты. В СМИ заявлялось, что ракета создается на базе МБР "Тополь-М" и имеет много общего с этой ракетой. Планировалось принять ракету на вооружение в 2008 г., потом в 2009 г., но из-за серии неудачных испытательных пусков принятие ракеты на вооружение видимо состоится не ранее 2011-2012 г.г. (по прогнозу первой половины 2010 г.)

Траектория полета - настильная с сокращенным активным участком. В 2009-2010 г.г. (по состоянию на конец 2008 г.) планировалось провести испытания на максимальную дальность и по специальной траектории. По умолчанию данные ракеты 3М30 "Булава-30".

http://s007.radikal.ru/i301/1101/34/b86b3a4c77ed.jpg (http://www.radikal.ru)

Вероятно, погрузка макета БРПЛ "Булава" на ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий", Северодвинск, осень 2009 г.

Пусковая установка - тип старта - сухой, пуск производится из ТПК с помощью порохового аккумулятора давления. Запуск может осуществляться из подводного или надводного положения носителя.
Глубина запуска - до 50-55 м

Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс, 149-й отдел КБ-2 ГРЦ). Проектирование систем управления, электропитания, вычислительных средств и средств централизованного управления комплексом велось 147-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева. Системы геодезической топопривязки и прицеливания комплекса разработаны 50-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева, а системы защиты комплекса - 127-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева.

Ракета 3М30 "Булава":

Количество ступеней - 3 (третья ступень - маневрирующая для разведения РГЧ с отделяющимся после завершения работы двигателем).

Система управления - инерциальная с оптико-электронным блоком астрокоррекции 3Н30 с использованием БЦВМ для выработки команд корректировки курса; антенно-фидерные устройства, а т ак же программно-аппаратные комплексы обработки телеметрической информации комплекса разработаны и производятся ГРЦ им.Макеева. Система астрокоррекции разработана и производится ОАО "НПП "Геофизика-Космос" (г.Москва) совместно с ФГУП "НПО Автоматики им.акад.Н.А.Семихатова" и ФГУП "НПЦ АП им.Н.А.Пилюгина". Система астрокоррекции включает в себя изделия 35И и 36И, которые поставлялись производителю ракет для испытательных партий в т.ч. в 2007 и 2008 г.г. Производственные возможности по системам астрокоррекции 3Н30 для БРПЛ на 2007-2008 г.г. - 25 шт/год. Стоимость подготовки серийного производства (2008 г.) блоков 3Н30 - 18.1 млн.руб. В 2007 г. НПП "Геофизика-Космос" за счет финансирования из Инвестиционного фонда федерального бюджета ФГУП "МИТ" начал подготовку производственных мощностей, а в 2008 г. начата подготовка производства блоков 3Н30 для 1-й серийной партии ракет 3М30.

http://s010.radikal.ru/i314/1101/b8/ea2ff4a83feb.jpg (http://www.radikal.ru)

Гипотетические проекции ракеты 3М30 "Булава" (с) 2010

"Булава-47" по западным данным корректирует свой полет с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, а так же несет боевые блоки с активными РЛ ГСН. Данные неподтвержденные и вызывают некоторые сомнения.

Двигатели:
- 1 ступень - РДТТ, производство НПО "Искра" (г.Пермь), разработка топлива - ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск"), первое безсопловое испытание прототипа двигателя - 1999 г. (??). Двигатель запускается после выхода ракеты из воды или при снижении скорости вылета ракеты из ПУ до определенного минимального уровня. Ступень работает до 50-й секунды полета.
Длина - 3.8 м (??)
Масса - 18.6 т (??)

- 2 ступень - РДТТ с раздвижным соплом, производство НПО "Искра" (г.Пермь), разработка топлива - ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск"). Ступень работает с 50 секунды полета до 90-й секунды полета.

- 3 ступень - РДТТ с раздвижным соплом, производство НПО "Искра" (г.Пермь). Двигатель отделяется от ступени разведения после завершения работы. Ступень включается на 90-й секунде полета.

- ступень разведения боевых блоков ("автобус") - вероятно, ЖРД или многокамерный РДТТ.

Длина ТПК - 12.1 м
Длина ракеты без ТПК - 11.5 м
Диаметр внутренний пускового контейнера - 2.1 м
Диаметр ракеты (1-й, 2-й и 3-й ступеней) - 2 м

Масса - 36.8 т
Масса забрасываемая - 1150 кг
Масса боевого блока (в комплектации 6 РГЧ ИН) - 95 кг (по западным данным)

Дальность действия:
- 5500 км (в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка)
- 8000 км (по проекту, "Булава-30")
- 8300 км (по западным данным)
Время полета - 14 мин (5500 км, в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка), 22 мин по др.данным
КВО:
- 350 м (западные данные)
- менее 250 м (по данным некоторых отечественных СМИ)
Высота апогея траектории в ходе испытаний - 1000 км

Возможности промышленности по серийному выпуску - до 25 шт/год (оценочно)

Типы БЧ: ракета оснащается средствами преодоления ПРО. Вероятно, в ракете используются боевые блоки малой мощности разработанные ГРЦ им.Макеева. Ядерные заряды разработаны ВНИИЭФ (г.Саров) совместно с Уральским ядерным центром.

Вероятно, маневрирующие боевые блоки малой мощности находятся либо в разработке либо в стадии испытаний. Управление - вероятно, газодинамическое. Маневр по курсу и высоте полета осуществляется в атмосфере.

- 3М30 "Булава-30" (в ходе испытаний) - 3 х РГЧ ИН;

- 3М30 "Булава-30" (стандартная комплектация) - 6 х РГЧ ИН мощностью по 150 кт;

- 3М30 "Булава-30" (вариант по западным данным) - 1 х маневрирующая БЧ мощностью 550-1000 кт;

- "Булава-30" / "Булава-47" - 10 х маневрирующих РГЧ ИН. РГЧ могут совершать маневры в атмосфере по курсу и высоте;

- "Булава-47" - 3 х маневрирующих РГЧ ИН мощностью 1-5 кт по одним и до 150 кт по др.данным.

Модификации:
Комплекс Д-30, ракета Р-30 "Булава-30" - базовый вариант БРПЛ.

Ракета "Булава-47" - тяжелая модификация с боевыми блоками с активными РЛ ГСН (западные данные).
Масса - 47 тонн

Ракета "Булава-М" - модернизированный вариант ракеты Р-30 "Булава-30", планируется к установке на ПЛАРБ пр.955У / 955М.

Носители:
- ПЛАРБ пр.941УМ TYPHOONE ТК-208 "Дмитрий Донской" - 1 пусковая шахта БРПЛ "Булава".

- ПЛАРБ пр.955 "Борей" - 16 пусковых шахт БРПЛ на ПЛАРБ первой серии пр.955А, строится серия из 8 ПЛАРБ. Начиная с третьей ПЛАРБ есть вероятность установки 20 пусковых шахт с ракетами "Булава-М". По состоянию на 2010 г. испытания проходит первая ПЛАРБ серии пр.955А "ЮрийДолгорукий". Пуски с ПЛАРБ по состоянию на 25.07.2010 г. не производились, погрузки макетов БРПЛ производились.

Статус: Россия

- 2004 г. 24 мая - при огневых испытаниях двигателя одной из ступеней на Воткинском машиностроительном заводе произошел взрыв.

- 2007 г. до начала апреля - комплект стартового оборудования для штатного носителя - ПЛАРБ пр.955 произведен ГРЦ им.Макеева и предприятиями-смежниками и поставлен на ПО "Севмаш" для монтажа на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

- 2007-2009 г.г. - ГРЦ им.Макеева проводило работы по теме НИР Б-30. В частности испытания узлов и агрегатов изделий на вакуумно-динамическом стенде.

- 2008 г. - НПП "Геофизика-Космос" начало производство блоков астрокоррекции 3Н30 для 1-й серийной партии ракет 3М30.

- 2009 г. июль - директор МИТ Ю.Соломонов подал в отставку с поста директора МИТ, но остался главным конструктором системы "Булава".

http://s004.radikal.ru/i206/1007/83/5f977a4ee851.jpg (http://www.radikal.ru)

- 2009 г. 9 декабря - атмосферное явление появившееся в результате неудачного пуска БРПЛ "Булава" получило название Норвежской спиральной аномалии.

http://s41.radikal.ru/i092/1007/89/4f593c343ffd.jpg (http://www.radikal.ru)

Норвежская спиральная аномалия. 09.12.2009 г. (http://ljplus.ru)

- 2010 г. 21 мая - министр обороны А.Сердюков заявил, что планируется к ноябрю 2010 г. собрать три полностью идентичных по процессу сборки и комплектации образца ракет "Булава" для проведения испытаний на предмет поиска неисправности. В случае успешных испытаний планируется произвести два испытательный пуска со штатного носителя - ПЛАРБ пр.955.

- 2010 г. 16 июля - источник в Главном штабе ВМФ России сообщил о планах возобновить испытания "Булавы" в августе 2010 г. Якобы планируется произвести три запуска - два с опытовой ПЛАРБ пр.941УМ и в случае успешных пусков третий запуск предполагается с ПЛАРБ пр.955.

skroznik

17.01.2011, 22:45

3150

skroznik

17.01.2011, 22:45

КУДА ИДЕТ НАДВОДНЫЙ ФЛОТ? (http://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=16996&Itemid=5)

НОВАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЕСЬМА ОПТИМИСТИЧНА, НО ПРИ УСЛОВИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ

Нынешнее состояние Военно-морского флота России подавляющим большинством экспертов характеризуется как кризисное, и в первую очередь это касается его корабельного состава. Как известно, он практически не обновлялся в течение последних 18 лет. 23 июня 2010 года главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий объявил, что в рамках Госпрограммы вооружения на 2011-2020 годы планируется строительство 15 надводных кораблей и подводных лодок, которые будут переданы Черноморскому флоту. Таким образом, впервые после распада СССР намечено обновление целого объединения ВМФ, причем, по сообщениям из компетентных источников в ОПК и Минобороны, подобные процессы должны произойти и на остальных российских флотах. Однако что же сегодня представляет собой ВМФ РФ? Каковы перспективы развития этого вида наших Вооруженных Сил в ближайшие два десятка лет?

Но начну с того, что отмечу: история современного отечественного ВМФ неразрывно связана с именем Адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова. Имеющиеся сегодня у Российской Федерации боевые корабли со всеми их достоинствами и недостатками были в массе своей спроектированы в тот период, когда он занимал должность главнокомандующего ВМФ СССР (рекордно долгое время - 1956-1985 годы). Они несут на себе и отпечаток воззрений этого человека на роль морской силы в обеспечении национальной безопасности страны, и следы противоречий, возникавших между флотом, судостроительной и военной промышленностью.

БЕСПОКОЙНОЕ НАСЛЕДСТВО

Что же касается оценки нынешнего состояния российского надводного военного флота, то сразу бросается в глаза его малочисленность для столь огромной страны в сочетании с исключительной разнотипностью. В составе ВМФ РФ находятся следующие корабли основных классов: один авианесущий крейсер проекта 1143.5, один (не считая стоящих у стенки собратьев) тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144, три ракетных крейсера с газотурбинными энергетическими установками проекта 1164, восемь больших противолодочных кораблей проекта 1155, один БПК проекта 1155.1 (формально он является развитием предыдущего проекта, но фактически это новый корабль), один БПК проекта 1134Б, восемь эсминцев проекта 956, такое же число сторожевых кораблей пяти (!) проектов - 61, 1135, 1154, 11661 и новейшего 20380, чаще классифицируемого как корвет; кроме того, большое количество десантных кораблей, а также кораблей и катеров других классов.

Перечисленные корабли 12 проектов оснащены четырьмя различными противокорабельными (пятью, если считать отдельно ПКРК «Базальт» и «Вулкан» на крейсерах проекта 1164), двумя противолодочными и пятью зенитными ракетными комплексами, а также прочим вооружением. Причем каждый комплекс использует собственную пусковую установку (ПУ) и систему управления огнем.

На этом фоне военно-морские силы США, с которыми традиционно сравнивают российский ВМФ, выгодно от него отличаются, имея в своем составе всего пять типов надводных кораблей основных классов: два типа авианосцев, один тип крейсеров, один - эсминцев и один - фрегатов (десантные и прочие силы, как и ранее, не учитываются). Эти корабли несут на борту стратегические крылатые ракеты, противокорабельные ракеты, противолодочные ракеты одного образца, три вида зенитных ракет и другое оружие. При этом большая часть ракетного вооружения использует унифицированные пусковые установки, а точность огня эсминцев и крейсеров, составляющих основу надводного флота США, обеспечивает единая боевая информационно-управляющая система «Иджис».

Разнотипность надводных кораблей ВМФ России, отмечающаяся также и в отечественном подплаве (о чем говорилось в статье, опубликованной в № 24 «ВПК» за 2010 год), вызвана особенностями отношений между Вооруженными Силами и оборонной промышленностью СССР в позднесоветское время. В данный период наш ОПК де-факто навязывал Военно-морскому флоту спроектированные и построенные им корабли, при этом мнение заказчика (собственно флота) практически не принималось во внимание или учитывалось лишь формально. Одним из ярких последствий такого положения дел на сегодня является наличие в составе ВМФ РФ одновременно кораблей проектов 956 и 1155. Несмотря на то, что военные моряки с самого начала настаивали на строительстве унифицированных по энергетике и основному вооружению кораблей класса эсминец, было решено заложить два типа кораблей различного назначения с близкими размерениями, но абсолютно разным вооружением. Унификации удалось достичь лишь на проекте 1155.1 («Адмирал Чабаненко»), но в связи с распадом Советского Союза в строй вошел лишь один корабль этого проекта.

Уже в то время понималась опасность разнотипности, и в конце существования СССР речь зашла о выпуске унифицированных по вооружению и оборудованию кораблей ограниченного числа проектов, что позволило бы резко сократить «разнообразие видов», но это решение запоздало.

Исправлять «перегибы и недочеты» придется теперь в ходе реализации новой судостроительной программы. Какие же корабли в ее рамках должен получить ВМФ России?

ДЕЛО ОБ ОТЕЧЕСТВЕННОМ АВИАНОСЦЕ

О злоключениях кораблей данного класса в ВМФ России можно писать детектив. Вопреки тому, что их необходимость и полезность были осознаны отечественными военно-морскими специалистами еще в 20-е годы прошлого века, первый авианесущий корабль вошел в состав ВМФ СССР только в 60-е (противолодочный крейсер «Москва»). Первый авианосец (АВ) с самолетами вертикального взлета на борту - в 70-е (тяжелый авианесущий крейсер «Киев»). И лишь в 1990 году появился корабль, способный принимать самолеты с обычным взлетом и посадкой, - «Тбилиси» (ныне «Адмирал Кузнецов»). Он в итоге стал и последним в своем поколении - его систершип «Варяг» и созданный на их основе «Ульяновск» в строй так и не вошли. Впрочем, «Варяг», проданный Китаю, еще может послужить под другим названием и флагом в ВМС Поднебесной.

Почему руководство СССР так долго отказывалось от строительства авианосцев? Это объяснялось многими причинами, но в позднесоветское время - в основном категорическим неприятием «плавучих аэродромов» в качестве средства ведения войны рядом высших государственных деятелей нашей страны. В результате дорогу на стапель кораблям этого класса пришлось пробивать с боем.

В 90-е годы о строительстве авианосцев в Российской Федерации нечего было и думать. В 2000-е, когда страна немного оправилась от происходивших с ней потрясений, вопрос возник снова. На сегодня возможность создания таких кораблей прямо зависит от того, как будет выглядеть государственная программа вооружений. При благоприятном развитии событий первый авианосец новой постройки может быть заложен уже в ближайшие пять лет, при неблагоприятном - отечественному флоту еще долго придется довольствоваться наличием одного-единственного «плавучего аэродрома» - «Кузнецова», который планируется в ближайшие годы отправить на капитальный ремонт с модернизацией.

Если говорить о том, как может выглядеть новый российский авианосец, то здесь, по мнению специалистов, наиболее реальным прототипом является современный англо-французский проект CVF/PA2, характеристики которого в наибольшей степени приближаются к тем требованиям, что озвучивались руководством ВМФ РФ: 60 тысяч тонн, 50-60 летательных аппаратов. Вероятность принятия за основу данного проекта повышается еще и нескрываемым в последние годы интересом командования нашего Военно-морского флота к сотрудничеству с французскими корабелами.

ОТКУДА ДУЕТ «МИСТРАЛЬ»?

Проблема развития десантных сил отечественного ВМФ в последнее время привлекает к себе пристальное внимание экспертов. Обусловлено это главным образом обсуждающейся перспективой постройки для Военно-морского флота России четырех универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль».

УДК «Мистраль», созданный по проекту BPC 160, представляет собой современный корабль так называемой проекции силы, предназначенный прежде всего для использования в локальных конфликтах. Он способен обеспечить длительное присутствие группировки морской пехоты с авиационной поддержкой на удаленном театре военных действий и высадку подразделений морпехов в том числе на необорудованное побережье с помощью десантных катеров и вертолетов. «Мистраль» также может выполнять функции корабля управления (штабного корабля) соединения, решающего миротворческие задачи, а также убедительно «демонстрировать флаг» в районе конфликта. Кроме того, предусмотрена возможность использования его в качестве базы и плавучего госпиталя в зонах чрезвычайных ситуаций.

Нужен ли такой корабль России, особенно сейчас? Мнения на сей счет разделились. Ряд специалистов полагают, что более насущной задачей является массовое строительство кораблей класса корвет-фрегат, в перспективе - эсминец, для замены стремительно стареющих сторожевых кораблей (СКР), эсминцев и БПК советской постройки.

Однако есть и иные суждения: так, военный эксперт, директор российского Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов полагает, что приобретение подобного корабля одновременно с кораблями класса корвет-фрегат оправданно с учетом перспективных потребностей России, которая в ближайшие 20-30 лет будет нуждаться в устойчивом присутствии своего флота как в ближней морской зоне, так и в Мировом океане.

Одним из ключевых в данном плане регионов является Дальний Восток, прежде всего Курильская гряда. Этот район стратегически важен для нашей страны, вместе с тем он практически не обладает развитой военной и гражданской инфраструктурой.

УДК в таких условиях рассматривается как мобильный элемент военной инфраструктуры, позволяющий оперативно развернуть нужные силы в спорной зоне и обеспечить их функционирование. В целом подобные корабли могут способствовать военному присутствию и в других стратегически важных регионах, включая Африку, Юго-Восточную Азию, воды Антарктики и иные районы Мирового океана, где возможны локальные конфликты, потенциально затрагивающие интересы России.

Приобретение французского УДК и его воспроизведение на отечественных верфях помимо военного имеет и промышленное значение. Этот контракт должен предоставить российским корабелам возможность знакомства с западными достижениями в области технологий и организации производства, обеспечить модернизацию судостроительных мощностей, задействованных в изготовлении кораблей этого класса. На сегодня сообщается, что постройку УДК планируется поручить «Адмиралтейским верфям» в Санкт-Петербурге.

Впрочем, обладает «Мистраль» и недостатками. Как и многие другие военные корабли современных ВМС, он создавался в целях удешевления проекта «по коммерческим технологиям», то есть со значительно более низкими по сравнению с боевыми кораблями требованиями к живучести. Вооружение «Мистраля» ограничено двумя ПУ для запуска зенитных ракет ближнего боя, двумя 30-мм артустановками ПВО и четырьмя крупнокалиберными пулеметами, в результате чего он нуждается в сильном эскорте.

Внутренняя компоновка корабля определяется весьма высокими требованиями к комфорту для экипажа и десантников (450 человек), в жертву этому принесена численность группировки морской пехоты на борту и полезные площади ангаров и грузовых палуб. А это ограничивает количество боевой техники и вертолетов.

Ключевым вопросом на данный момент является объем изменений, который может быть внесен в конструкцию постройки по настоянию ВМФ России. Известно, что корабли должны получить ледовые подкрепления, что позволит эксплуатировать их в характерных для России северных широтах. Должна также возрасти высота ангарной палубы - для размещения отечественных вертолетов, более высоких, чем французские.

«Мистраль», однако, будет не единственным десантным кораблем. Помимо него ВМФ РФ должен получить в ближайшие 10 лет как минимум 3-4 БДК проекта 1177.1. Головной «Иван Грен», как предполагается, войдет в состав флота в 2012 году.

СУДЬБА КРЕЙСЕРОВ

Новые крейсера для ВМФ России строиться в обозримом будущем не будут, впрочем, судя по всему, и для других флотов тоже. Фактически сегодня функции этого класса кораблей приняли на себя эскадренные миноносцы, которые в процессе своего развития достигли размеров и огневой мощи крейсеров. В то же время остающиеся в составе флота крейсера могут служить еще долго. Это относится и к российским кораблям проектов 1144 и 1164. Их судьба прямо зависит от того, сочтут ли целесообразной глубокую модернизацию данных кораблей, которая позволит им оставаться в строю еще 20-30 лет.

Первоначально подобные работы пройдут на тяжелом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов», находящемся на ремонте в Северодвинске. По имеющейся информации, его планируется оснастить новейшими универсальными корабельными стрельбовыми комплексами (УКСК), которые позволят использовать разнообразное вооружение, комбинируя ракеты тех или иных типов в зависимости от конкретной задачи корабля. Будет усовершенствовано и радиоэлектронное оборудование крейсера. При благоприятных условиях такую модернизацию должны пройти и остальные корабли проекта.

Судьба проекта 1164 может быть определена участью последнего построенного корабля этого типа - ракетного крейсера «Адмирал Лобов» («Украина»), который вот уже почти 20 лет стоит у стенки Черноморского судостроительного завода в Николаеве на Украине. Возобновившиеся в настоящее время переговоры о его приобретении для ВМФ России и коренной модернизации позволяют надеяться на то, что в случае их успешного исхода и ввода корабля в строй модернизацию пройдут и остальные три крейсера.

ЭСМИНЦЫ БУДУЩЕГО

Новыми кораблями этого класса предстоит заменить в составе ВМФ РФ как собственно эсминцы, так и большие противолодочные корабли. Пока информация о перспективных эсминцах для отечественного флота достаточно скудна: известно, что промышленность завершает разработку проекта корабля, который должен иметь водоизмещение порядка 10 тысяч тонн, вооружение, включающее в себя УКСК, артиллерию калибров 130-152 мм, зенитные ракетно-артиллерийские комплексы ближнего боя, два вертолета и пр. Разработка проекта должна быть завершена к 2012-2013 году, тогда же, видимо, стоит ждать закладки головного корабля. С учетом современных цен можно будет считать успехом, если удастся без иностранной помощи построить в течение ближайших 20 лет 10-12 подобных кораблей, каждый из которых по своим возможностям будет соответствовать примерно 2-3 эсминцам проекта 956. Находящиеся в настоящее время в строю флота БПК и эсминцы за это время в подавляющем большинстве выйдут из строя.

ФРЕГАТЫ И КОРВЕТЫ: НАСЛЕДНИКИ СТОРОЖЕВИКОВ

О фрегатах известно больше. Как минимум, они будут двух проектов. Такое отступление от декларированного стремления к унификации вызвано тем, что новейший проект 22350 осваивается промышленностью достаточно трудно и ждать скорого выпуска нужного количества кораблей не приходится. В настоящее время, как известно, строятся два фрегата нового проекта. Головной - «Адмирал Горшков» должен войти в строй в 2011-м, второй - «Адмирал Касатонов» - в 2013-2014 годах. В результате для обновления ЧФ и, видимо, для других флотов тоже возведут корабли уже отработанного проекта 11356, который с успехом строится для ВМС Индии. Их максимально унифицируют с фрегатами нового проекта по радиоэлектронному оборудованию и вооружению: все они будут иметь УКСК и новейшие системы управления огнем, обеспечивающие им возможности западных кораблей класса «Иджис». Предполагается, что в течение ближайших 20 лет флот получит 20-24 фрегата, примерно поровну обоих проектов.

Новые фрегаты придут на смену устаревающим сторожевым кораблям. Смена классификации со стандартного советского СКР на западный «фрегат» вызвана возросшей многофункциональностью этих кораблей. Традиционно советские СКР были прежде всего патрульными кораблями с довольно ограниченными возможностями противодействия надводным кораблям и авиации противника. Фрегаты, вооруженные системами ПВО средней дальности и противокорабельными ракетами, обладают намного большими возможностями, а их способности противостоять подводной угрозе значительно возрастают благодаря наличию вертолетов, которых большинство советских СКР за исключением самых последних не имели.

С ростом возможностей расширяется и круг задач этих кораблей: они смогут сопровождать крупные боевые единицы флота (авианосцы, крейсера), обеспечивая их эскорт, поддерживать высадку десанта, осуществлять патрулирование территориальных вод и исключительной экономической зоны, выполнять самостоятельные задачи, например по борьбе с пиратством, патрулированию в зонах конфликтов и др.

Схожие задачи при меньших размерениях и сокращенном составе вооружения будут выполнять корветы. Головной корвет нового проекта 20380 «Стерегущий» вошел в состав флота в 2007 году и проходит испытания. В начале 2010-го был спущен на воду второй корабль этого проекта - «Сообразительный». Его ввод в строй ожидается в следующем году. В 2012-2013 годах вольются в ВМФ еще три корабля данного проекта.

Кроме того, планируется продолжение строительства кораблей проекта 20380. Начиная со следующего года, ожидается закладка корветов следующей серии, несколько усовершенствованных по сравнению с предыдущими по результатам испытаний головного корабля. Корветы проекта 20380 также являются многофункциональными боевыми кораблями с очень широкими возможностями. Начиная со второго корабля проекта («Сообразительный») они оснащаются УКСК, что в сочетании с другими огневыми средствами обеспечивает высокую огневую мощь и возможность комбинировать вооружение в зависимости от конкретной задачи.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ

Обрисованное выше пополнение надводного флота ВМФ России не учитывает множества других, необходимых боевых и вспомогательных единиц, описание которых просто невозможно в рамках газетной статьи. Вместе с тем все указанные корабли должны составить костяк, основу надводного флота, его главные силы, обеспечивающие выполнение 90% его задач. Указанное количество кораблей довольно внушительное, однако нечрезмерное и при наличии политической воли и денежных вложений может быть построено на существующих российских верфях.

При этом формирование ВМФ должно стоять на одном из первых мест в числе военных приоритетов государства: растущая мощь современных флотов и их возможности по действиям против берега требуют наличия адекватного инструмента, способного парировать угрозу с моря.

skroznik

17.01.2011, 22:46

3151

skroznik

17.01.2011, 22:55

3152

skroznik

17.01.2011, 22:56

http://s58.radikal.ru/i162/1007/71/82fce98ea948t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1007/71/82fce98ea948.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 22:57

Основной танк Т-90

http://s48.radikal.ru/i120/1007/b3/aa90f0774d40t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1007/b3/aa90f0774d40.jpg.html)

Основной танк Т-90, представляет собой усовершенствованный танк Т-72Б, принят на вооружение в 1993 году. Появление танка вызвано необходимостью модернизации существующих образцов с учетом опыта войны в Персидском заливе, а также переориентацией производства на российские комплектующие.

Основными отличиями Т-90 от Т-72Б являются введение комплекса оптико-электронного подавления ТШУ-1 "Штора", комплекса управления огнем 1А45, заимствованного у танка Т-80У, аппаратуры дистанционного подрыва осколочно - фугасного снаряда со специальным взрывателем в заданной точке траектории полета, зенитно-пулеметной установки с дистанционным управлением (по типу установленной на Т-64А), бортовых экранов со встроенной динамической защитой.

Комплекс ТШУ-1 обеспечивает дополнительную защиту танка путем создания помех в оптическом диапазоне линиям управления ПТУР (снарядов, авиабомб, авиационных УР), имеющих оптическую обратную связь, либо с лазерным наведением (подсветкой). На башне танка Т-90 установлены 12 гранатометов для постановки аэрозольных завес.

Комплекс управления огнем 1А45 позволяет наводчику и командиру вести прицельную стрельбу артиллерийскими выстрелами из пушки днем и ночью с места и в движении, управляемыми ракетами - с места. В состав комплекса входят система управления огнем 1А42, комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс», приборно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С и тепловизионный танковый комплекс ТО1-ПО2Т.

Устройство встроенного контроля выверки смонтировано в головке прицела 1Г46 наводчика. Поле зрения прицела cтабилизировано в двух плоскостях. Баллистический вычислитель электронный, цифровой, в нем впервые применен емкостной датчик ветра.

В боекомплект пушки танка Т-90 введен осколочно-фугасный снаряд с электронным дистанционным взрывателем. Для подготовки взрывателя к работе в режиме дистанционного подрыва используется установщик временных интервалов.

Встроенная динамическая защита танка Т-90 включает восемь секций на верхнем лобовом листе корпуса, семь блоков и один контейнер на лобовой части башни и двадцать контейнеров на крыше башни. Вдоль бортов корпуса устанавливается по три съемных экрана со встроенной динамической защитой.

На танке установлен двигатель В-84МС, отличающийся конструкцией выпускных коллекторов.

Подвеска состоит из шести больших, обрезиненных опорных катков, ведущих звезд и поддерживающих гусеницу роликов.

Для такого класса машин Т-90С весит необычайно мало: 46,5 тонны. Он гораздо легче французского Leclerc, немецкого Leopard-2 (на 8 тонн), американского M1A1 Abrams (на 11 тонн) и английского Challenger (на 16 тонн). Из них Т-90С — самый низкий танк, что сильно увеличивает выживаемость на поле боя. Т90-С способен отражать одновременное применение противником двух противотанковых ракет с различными принципами наведения на цель, пущенных с разных направлений.

Главный конструктор - Поткин Владимир Иванович.

http://s005.radikal.ru/i209/1007/0c/556d88f8db77.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 22:57

Т-90

http://s39.radikal.ru/i083/1007/6a/70ac06367f2a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i134/1007/9c/157b82ae0f76t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1007/9c/157b82ae0f76.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i123/1007/d9/1d8b3e60dfdbt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1007/d9/1d8b3e60dfdb.jpg.html)

http://s45.radikal.ru/i110/1007/71/d6a25640f1aat.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1007/71/d6a25640f1aa.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i173/1007/84/29ed50865a26t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1007/84/29ed50865a26.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 22:58

Т-90

http://s45.radikal.ru/i109/1007/b4/8a617ffa2665.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i200/1007/aa/105bd94a5c27.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i049.radikal.ru/1007/82/c084744d9852t.jpg (http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/1007/82/c084744d9852.jpg.html)

http://i061.radikal.ru/1007/53/2c2b1f1f2c38t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1007/53/2c2b1f1f2c38.jpg.html)

http://i078.radikal.ru/1007/9d/da95534c5ac7t.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1007/9d/da95534c5ac7.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 22:58

Т-90

http://i067.radikal.ru/1007/c6/74002c1b5038t.jpg (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1007/c6/74002c1b5038.jpg.html)

http://s44.radikal.ru/i104/1007/b2/719032108175t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1007/b2/719032108175.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i123/1007/8d/4836673abee8t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1007/8d/4836673abee8.jpg.html)

http://i060.radikal.ru/1007/92/be67cb37d5fbt.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1007/92/be67cb37d5fb.jpg.html)

http://s55.radikal.ru/i147/1007/40/a75d4532dadbt.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1007/40/a75d4532dadb.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 22:58

Т-90

http://s60.radikal.ru/i170/1007/f8/c6b8b3cb6c98t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1007/f8/c6b8b3cb6c98.jpg.html)

http://s04.radikal.ru/i177/1007/c1/59920afa8c92t.jpg (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1007/c1/59920afa8c92.jpg.html)

http://i067.radikal.ru/1007/cb/d8f5453a412dt.jpg (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1007/cb/d8f5453a412d.jpg.html)

http://s03.radikal.ru/i176/1007/dd/5558b40494dct.jpg (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1007/dd/5558b40494dc.jpg.html)

http://i080.radikal.ru/1007/a8/5bf95f9f79f6t.jpg (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1007/a8/5bf95f9f79f6.jpg.html)

skroznik

17.01.2011, 22:59

Царь-ракета
(Р-36 Воевода она же SS-18 Сатана)

Р-36М, Р-36М УТТХ, Р-36М2 (по классификации НАТО — SS-18 «Satan») — семейство советских ракетных комплексов с тяжелой межконтинентальной баллистической ракетой наземного базирования, разработанных и принятых на вооружение в 1970-х — 1980-х гг.

Общие черты комплексов:

пусковая установка — стационарная, шахтная;
ракета — двухступенчатая с ЖРД на высококипящих компонентах топлива, с минометным стартом из транспортно-пускового контейнера;
система управления ракеты — автономная, инерциальная, на основе цифровой вычислительной машины;
ракета допускает применение различных видов головных частей, в том числе разделяющихся с индивидуальным наведением боевых блоков.

Р-36М (индекс 15А14, код СНВ РС-20А)

Разработку стратегического ракетного комплекса Р-36М с тяжёлой межконтинентальной баллистической ракетой третьего поколения 15А14 и шахтной пусковой установкой повышенной защищенности 15П714 вело КБ «Южное». В новой ракете были использованы все лучшие наработки, полученные при создании предыдущего комплекса — Р-36.

Примененные при создании ракеты технические решения позволили создать самый мощный в мире боевой ракетный комплекс. Он значительно превосходил и своего предшественника — Р-36:

по точности стрельбы — в 3 раза.
по боеготовности — в 4 раза.
по энергетическим возможностям ракеты — в 1,4 раза.
по первоначально установленному гарантийному сроку эксплуатации — в 1,4 раза.
по защищенности пусковой установки — в 15-30 раз.
по степени использования объема пусковой установки — в 2,4 раза.

Двухступенчатая ракета Р-36М была выполнена по схеме «тандем» с последовательным расположением ступеней. Для оптимизации использования объема из состава ракеты были исключены сухие отсеки, за исключением межступенного переходника второй ступени. Примененные конструктивные решения позволили увеличить запас топлива на 11 % при сохранении диаметра и уменьшении суммарной длины первых двух ступеней ракеты на 400 мм по сравнению с ракетой 8К67.

На первой ступени применена двигательная установка РД-264, состоящая из четырех однокамерных двигателей 15Д117 работающих по замкнутой схеме разработанных КБЭМ (главный конструктор — В. П. Глушко). Двигатели закреплены шарнирно и их отклонение по командам системы управления обеспечивает управление полётом ракеты.

На второй ступени применена двигательная установка состоящая из основного однокамерного двигателя 15Д7Э (РД-0229) работающего по замкнутой схеме и четырехкамерного рулевого двигателя 15Д83 (РД-0230) работающего по открытой схеме.

ЖРД ракеты работали на высококипящем двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе. В качестве горючего использовался несимметричный диметилгидразин (НДМГ), в качестве окислителя — тетраоксид диазота (АТ).

Разделение первой и второй ступеней газодинамическое. Оно обеспечивалось срабатыванием разрывных болтов и истечением газов наддува топливных баков через специальные окна.

Благодаря усовершенствованной пневмогидравлической системе ракеты с полной ампулизацией топливных систем после заправки и исключением сжатых газов с борта ракеты, удалось добиться увеличения времени нахождения в полной боевой готовности до 10-15 лет с потенциальной возможностью эксплуатации до 25 лет.

Система управления ракеты — автономная, инерциальная. Её работу обеспечивал бортовой цифровой вычислительный комплекс. Все основные элементы вычислительного комплекса имели резервирование. Применение БЦВК позволило добиться высокой точности стрельбы — круговое вероятное отклонение боевых блоков составило 430 м.

Принципиальные схемы ракеты и системы управления разработаны исходя из условия возможности применения трех вариантов ГЧ:

Лёгкая моноблочная с зарядом мощностью 8 Мт и дальностью полета 16000 км;
Тяжёлая моноблочная с зарядом мощностью 25 Мт с дальностью полета 11200 км;
Разделяющаяся ГЧ (РГЧ) из 8 боевых блоков мощностью 1 Мт;

Все головные части ракеты оснащались усовершенствованным комплексом средств преодоления ПРО. Для комплекса средств преодоления ПРО ракеты 15А14 впервые были созданы квазитяжелые ложные цели. Благодаря применению специального твердотопливного двигателя разгона, прогрессивно возрастающая тяга которого компенсирует силу аэродинамического торможения ложной цели, удалось добиться имитации характеристик боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном участке траектории и значительной части атмосферного.

Одним из технических новшеств, в значительной степени определившим высокий уровень характеристик нового ракетного комплекса, явилось применение минометного старта ракеты из транспортно-пускового контейнера (ТПК). Впервые в мировой практике была разработана и внедрена минометная схема для тяжелой жидкостной МБР. При старте давление, создаваемое пороховыми аккумуляторами давления, выталкивало ракету из ТПК и только после покидания шахты запускался двигатель ракеты.

Ракета, помещённая на заводе-изготовителе в транспортно-пусковой контейнер, транспортировалась и устанавливалась в шахтную пусковую установку (ШПУ) в незаправленном состоянии. Заправка ракеты компонентами топлива и подстыковка головной части производились после установки ТПК с ракетой в ШПУ. Проверки бортовых систем, подготовка к запуску и пуск ракеты осуществлялись автоматически после получения системой управления соответствующих команд с удаленного командного пункта. Чтобы исключить несанкционированный запуск, система управления принимала к исполнению только команды с определённым кодовым ключом. Применение такого алгоритма стало возможным благодаря внедрению на всех командных пунктах РВСН новой системы централизованного управления.

Бросковые испытания ракеты с целью отработки системы минометного старта начались в январе 1970 года, лётные испытания проводились с 21 февраля 1973. Из 43 испытательных запусков 36 прошли успешно и 7 окончились неудачей.

Моноблочный вариант ракеты Р-36М был принят на вооружение 20 ноября 1978 г. Вариант с разделяющейся головной частью был принят на вооружение 29 ноября 1979 г. Первый ракетный полк с МБР Р-36М заступил на боевое дежурство 25 декабря 1974 г.

В 1980 г. ракеты 15А14, находившиеся на боевом дежурстве, были переоснащены без извлечения из ШПУ усовершенствованными РГЧ, созданными для ракеты 15А18. Ракеты продолжили боевое дежурство под обозначением 15А18-1.

В 1982 г. МБР Р-36М были сняты с боевого дежурства и заменены ракетами Р-36М УТТХ (15А18).

Р-36М УТТХ (индекс 15А18, код СНВ РС-20Б)

Разработка стратегического ракетного комплекса третьего поколения 15П018 (Р-36М УТТХ) с ракетой 15A18, оснащенной 10-блочной разделяющейся головной частью, началась 16 августа 1976 года.

Ракетный комплекс создавался в результате реализации программы совершенствования и повышения боевой эффективности ранее разработанного комплекса 15П014 (Р-36М). Комплекс обеспечивает поражение одной ракетой до 10 целей, включая высокопрочные малоразмерные либо особо крупные площадные цели, расположенные на местности площадью до 300000 км², в условиях эффективного противодействия средств ПРО противника. Повышение эффективности нового комплекса было достигнуто за счет:

повышения точности стрельбы в 2-3 раза;
увеличения количества боевых блоков (ББ) и мощности их зарядов;
увеличения района разведения ББ;
применения высокозащищенных шахтной пусковой установки и командного пункта;
повышения вероятности доведения команд на пуск до ШПУ.

Компоновочная схема ракеты 15А18 аналогична схеме 15А14. Это двухступенчатая ракета с тандемным расположением ступеней. В составе новой ракеты без доработок использованы первая и вторая ступени ракеты 15А14. Двигатель первой ступени — четырехкамерный ЖРД РД-264 закрытой схемы. На второй ступени используется однокамерный маршевый ЖРД РД-0229 закрытой схемы и четырёхкамерный рулевой ЖРД РД-0257 открытой схемы. Разделение ступеней и отделение боевой ступени — газодинамическое.

Основное отличие новой ракеты заключалось во вновь разработанной ступени разведения и РГЧ с десятью новыми скоростными блоками, с зарядами повышенной мощности. Двигатель ступени разведения — четырехкамерный, двухрежимный (тягой 2000 кгс и 800 кгс) с многократным (до 25 раз) переключением между режимами. Это позволяет создавать наиболее оптимальные условия при разведении всех боевых блоков. Еще одна конструктивная особенность этого двигателя — два фиксированных положения камер сгорания. В полете они располагаются внутри ступени разведения, но после отделения ступени от ракеты специальные механизмы выводят камеры сгорания за наружный контур отсека и разворачивают их для реализации «тянущей» схемы разведения боевых блоков. Сама РГЧ выполнена по двухярусной схеме с единым аэродинамическим обтекателем. Также были увеличены объем памяти БЦВМ и модернизирована система управления, для использования улучшеных алгоритмов. При этом точность стрельбы была улучшена в 2,5 раза, а время готовности к запуску сократилось до 62 секунд.

Ракета Р-36М УТТХ в транспортно-пусковом контейнере (ТПК) устанавливается в шахтную пусковую установку и находится на боевом дежурстве в заправленном состоянии в полной боевой готовности. Для загрузки ТПК в шахтное сооружение в СКБ МАЗ разработано специальное транспортно-установочное оборудование в виде полуприцепа высокой проходимости с тягачом на базе МАЗ-537. Используется минометный метод запуска ракеты.

Летно-конструкторские испытания ракеты Р-36М УТТХ начались 31 октября 1977 г. на полигоне Байконур. По программе летных испытаний проведено 19 пусков, из них 2 неудачно. Причины этих неудач были выяснены и устранены, эффективность принятых мер подтверждена последующими пусками. Всего проведено 62 пуска, из них 56 — успешных.

18 сентября 1979 г. три ракетных полка приступили к несению боевого дежурства на новом ракетном комплексе. По состоянию на 1987 г. было развернуто 308 МБР Р-36М УТТХ в составе пяти ракетных дивизий. На май 2006 г. в состав РВСН входит 74 шахтные пусковые установки с МБР Р-36М УТТХ и Р-36М2, оснащенных 10 боевыми блоками каждая.

Высокая надежность комплекса подтверждена 159 успешными пусками по состоянию на сентябрь 2000 года, из которых только четыре были неудачными. Эти отказы при пусках серийных изделий обусловлены производственными дефектами.

После распада СССР и экономического кризиса начала 1990-х встал вопрос о продлении сроков эксплуатации Р-36М УТТХ до замены их новыми комплексами российской разработки. Для этого 17 апреля 1997 года был произведен успешный пуск ракеты Р-36М УТТХ, изготовленной 19,5 лет назад. НПО «Южное» и 4-е ЦНИИ МО провели работы по увеличению гарантийного срока эксплуатации ракет с 10 лет последовательно до 15, 18 и 20 лет. 15 апреля 1998 года с космодрома Байконур был произведен учебно-тренировочный пуск ракеты Р-36М УТТХ, при котором десять учебных боевых блоков поразили все учебные цели на полигоне Кура на Камчатке.

Также было создано совместное российско-украинское предприятие по разработке и дальнейшему коммерческому использованию ракеты-носителя легкого класса «Днепр» на базе ракет Р-36М УТТХ и Р-36М2

Р-36М2 (индекс 15А18М, код СНВ РС-20В)

9 августа 1983 года постановлением Совета Министров СССР КБ «Южное» была поставлена задача доработать ракету Р-36М УТТХ, чтобы она могла преодолевать перспективную систему американской противоракетной обороны. Кроме того было необходимо повысить защищенность ракеты и всего комплекса от действия поражающих факторов ядерного взрыва.

Ракетный комплекс четвертого поколения Р-36М2 «Воевода» (15П018М) с многоцелевой межконтинентальной ракетой тяжелого класса 15А18М предназначен для поражения всех видов целей, защищенных современными средствами ПРО, в любых условиях боевого применения, в том числе при многократном ядерном воздействии по позиционному району. Его применение позволяет реализовать стратегию гарантированного ответного удара.

В результате применения новейших технических решений, энергетические возможности ракеты 15А18М увеличены на 12 % по сравнению с ракетой 15А18. При этом выполняются все условия ограничений по габаритам и стартовому весу, накладываемые договором ОСВ-2. Ракеты этого типа являются самыми мощными из всех межконтинентальных ракет. По технологическому уровню комплекс не имеет аналогов в мире. В ракетном комплексе применена активная защита шахтной пусковой установки от ядерных боевых блоков и высокоточного неядерного оружия, а также впервые в стране осуществлен маловысотный неядерный перехват высокоскоростных баллистических целей.

По сравнению с прототипом, в новом комплексе удалось добиться улучшения многих характеристик:

повышения точности в 1,3 раза;
увеличения в 3 раза длительности автономности;
уменьшения в 2 раза времени боеготовности.
увеличения площади зоны разведения боевых блоков в 2,3 раза;
применения зарядов повышенной мощности (10 разделяющихся головных частей индивидуального наведения мощностью от 550 до 750 кт каждая; общий забрасываемый вес — 8800 кг[1]);
возможности пуска из режима постоянной боеготовности по одному из плановых целеуказаний, а также оперативного переприцеливания и пуска по любому неплановому целеуказанию, переданному из высшего звена управления;

Для обеспечения высокой боевой эффективности в особо сложных условиях боевого применения при разработке комплекса Р-36М2 «Воевода» особое внимание уделялось следующим направлениям:

повышение защищенности и живучести ШПУ и КП;
обеспечение устойчивости боевого управления во всех условиях применения комплекса;
увеличение времени автономности комплекса;
увеличение гарантийного срока эксплуатации;
обеспечение стойкости ракеты в полете к поражающим факторам наземных и высотных ядерных взрывов;
расширение оперативных возможностей по перенацеливанию ракет.

Одним из основных преимуществ нового комплекса является возможность обеспечения пусков ракет в условиях ответно-встречного удара при воздействии наземных и высотных ядерных взрывов. Это достигнуто за счет повышения живучести ракеты в шахтной пусковой установке и значительного повышения стойкости ракеты в полете к поражающим факторам ядерного взрыва. Корпус ракеты имеет многофункциональное покрытие, введена защита аппаратуры системы управления от гамма-излучения, в 2 раза повышено быстродействие исполнительных органов автомата стабилизации системы управления, отделение головного обтекателя осуществляется после прохождения зоны высотных блокирующих ядерных взрывов, двигатели первой и второй ступеней ракеты форсированы по тяге.

В результате радиус зоны поражения ракеты блокирующим ядерном взрывом, по сравнению с ракетой 15А18, уменьшен в 20 раз, стойкость к рентгеновскому излучению повышена в 10 раз, гамма-нейтронному излучению — в 100 раз. Обеспечена стойкость ракеты к воздействию пылевых образований и крупных частиц грунта, имеющихся в облаке при наземном ядерном взрыве.

Для ракеты построены ШПУ со сверхвысокой защищенностью от поражающих факторов ЯВ путем переоборудования ШПУ ракетных комплексов 15А14 и 15А18. Реализованные уровни стойкости ракеты к поражающим факторам ядерного взрыва обеспечивают ее успешный пуск после непоражающего ядерного взрыва непосредственно по ПУ и без снижения боевой готовности при воздействии по соседней ПУ.

Ракета выполнена по двухступенчатой схеме с последовательным расположением ступеней. На ракете применяются аналогичные схемы старта, разделения ступеней, отделения ГЧ, разведения элементов боевого оснащения, показавшие высокий уровень технического совершенства и надежности в составе ракеты 15А18.

В состав двигательной установки первой ступени ракеты входят четыре шарнирно закрепленных однокамерных ЖРД, имеющих турбонасосную систему подачи топлива и выполненных по замкнутой схеме.

В состав двигательной установки второй ступени входят два двигателя: маршевый однокамерный РД-0255 с турбонасосной подачей компонентов топлива, выполненый по замкнутой схеме и рулевой РД-0257, четырехкамерный, открытой схемы, ранее уже использовшийся на ракете 15А18. Двигатели всех ступеней работают на жидких высококипящих компонентах топлива НДМГ+АТ, ступени полностью ампулизированы.

Система управления разработана на базе двух высокопроизводительных ЦВК (бортового и наземного) нового поколения и непрерывно работающего в процессе боевого дежурства высокоточного комплекса командных приборов.

Для ракеты разработан новый головной обтекатель, обеспечивающий надежную защиту головной части от поражающих факторов ядерного взрыва. Тактико-технические требования предусматривали оснащение ракеты четырьмя типами головных частей:

две моноблочные ГЧ — с «тяжелым» и «легким» ББ;
РГЧ с десятью неуправляемыми ББ мощностью 0,8 Мт;
РГЧ смешанной комплектации в составе шести неуправляемых и четырех управляемых ББ с системой самонаведения по картам местности.

В составе боевого оснащения созданы высокоэффективные системы преодоления ПРО («тяжелые» и «легкие» ложные цели, дипольные отражатели), которые размещаются в специальных кассетах, применены термоизолирующие чехлы ББ.

Летно-конструкторские испытания комплекса Р-36М2 начались на Байконуре в 1986 г. Первый ракетный полк с МБР Р-36М2 встал на боевое дежурство 30 июля 1988 г. 11 августа 1988 ракетный комплекс принят на вооружение. Летно-конструкторские испытания новой межконтинентальной ракеты четвертого поколения Р-36М2 (15А18М — «Воевода») со всеми видами боевого оснащения были завершены в сентябре 1989 года. На май 2006 года в состав РВСН входит 74 шахтных пусковых установки с МБР Р-36М УТТХ и Р-36М2, оснащенными 10 боевыми блоками каждая.

21 декабря 2006 года в 11 часов 20 минут по московскому времени был произведен учебно-боевой пуск РС-20В. По словам главы службы информации и общественных связей РВСН полковника Александра Вовка, учебно-боевые блоки ракеты, запущенные из Оренбургской области (Приуралье), с заданной точностью поразили условные цели на полигоне полуострова Камчатка в Тихом океане. Первая ступень упала в зоне Вагайского, Викуловского и Сорокинского районов. Она отделилась на высоте 90 километров, остатки топлива сгорели во время падения на землю. Пуск прошёл в рамках опытно-конструкторской работы «Зарядье». Пуски дали утвердительный ответ на вопрос о возможности эксплуатации комплекса Р-36М2 в течение 20 лет.

skroznik

17.01.2011, 22:59

САТАНА (SS-18)

http://s41.radikal.ru/i092/1008/1e/c683aad5f83e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i214/1008/de/5ed5e1b47b7e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s56.radikal.ru/i154/1008/e3/e147d795240c.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i171/1008/a6/94cb5a33de17.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s54.radikal.ru/i145/1008/e8/04990d1a8fec.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 23:05

САТАНА (SS-18)

http://s42.radikal.ru/i095/1008/d6/d0718c055c92.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i205/1008/17/607cad3fe8a3.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i117/1008/56/6a09f8d741cd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i117/1008/62/20c8681f85d9.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 23:06

САТАНА (SS-18)

http://s57.radikal.ru/i156/1008/90/534bb8032a46.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s08.radikal.ru/i181/1008/7d/5f8f5291a16f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i100/1008/9a/3be0e7ab7d06t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1008/9a/3be0e7ab7d06.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i171/1008/b4/376052af1816t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1008/b4/376052af1816.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i115/1008/f9/f96bfdb1fe0at.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1008/f9/f96bfdb1fe0a.jpg.html)

http://s50.radikal.ru/i128/1008/80/5a3317d8dc10.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

17.01.2011, 23:06

САТАНА (SS-18)

http://s16.radikal.ru/i190/1008/7f/684a25e18085.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i121/1008/75/1d10ab7ce5c2t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1008/75/1d10ab7ce5c2.jpg.html)

http://s46.radikal.ru/i113/1008/58/1cf46501852a.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:29

Пуск "Булавы" состоится в середине августа (http://www.navy.ru/news/newsofday/index.php?ELEMENT_ID=52075)
30.07.2010

Тринадцатый испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" состоится в начале второй декады августа, пусковое окно будет открыто в период с 11 по 14 августа, сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

По словам источника, все готово к пуску, однако окончательное решение должна принять Госкомиссия, заседание которой состоится ориентировочно 9 августа. С борта какой подводной лодки будет осуществлен пуск, источник не сообщил.

http://s41.radikal.ru/i093/1008/59/15c35efe6038.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:29

"Тула" накрыла Камчатку ракетным залпом (http://www.dni.ru/society/2010/8/7/196765.html)
07.08.2010

http://s001.radikal.ru/i196/1008/a2/a9c97dc85e7bt.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1008/a2/a9c97dc85e7b.jpg.html)

667БДРМ «Дельфин»

Атомная подводная лодка "Тула", входящая в состав российского Северного флота, поздно вечером в пятницу успешно провела стрельбы межконтинентальными баллистическим ракетами по учебной цели.

Как рассказал начальник управления пресс-службы и информации Минобороны полковник Алексей Кузнецов, субмарина вела залповую стрельбу двумя межконтинентальными ракетами по полигону Кура на Камчатке. Сама лодка в этот момент находилась за 10 тысячь километров от целей, в акватории Баренцева моря.

"Боевые блоки ракет прибыли на полигон в расчетное время", - сообщил Кузнецов, отметив, что пуск ракет был произведен из подводного положения "в целях проверки надежности морских стратегических ядерных сил в соответствии с планом боевой подготовки".

"Находящийся на боевом дежурстве в море подводный ракетоносец произвел пуск модернизированной ракеты "Синева" по заданной траектории. Головные части ракеты поразили условную цель. Задача, поставленная перед экипажем подводной лодки на отработку штатного оружия морских стратегических ядерных сил России, была выполнена полностью", - отметили в командовании Северного флота

По информации "Интерфакса", одной из выпущенных "Тулой" ракет была МБР "Синева". Этими ракетами вооружаются российские атомные подводные лодки класса "Дельфин". Масса одной "Синевы" достигает 40 тонн, а диаметр – почти двух метров.

Боевая нагрузка "Синевы" представляет собой, в зависимости от модификации, четыре или десять боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 100 килотонн. Кроме того, ракета может оснащаться двухтонной осколочно-фугасной боевой частью для высокоточного поражения целей в неядерном конфликте или маломощной ядерной боевой частью для нанесения точечных ударов.

skroznik

18.01.2011, 19:29

http://s004.radikal.ru/i207/1008/76/35808803d12bt.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1008/76/35808803d12b.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:32

http://s41.radikal.ru/i092/1008/69/6ea43622c0abt.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1008/69/6ea43622c0ab.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:36

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов"

до 26 ноября 1982 года - "Рига"
до 11 августа 1987 года - "Леонид Брежнев"
до 4 октября 1990 года - "Тбилиси"
до 1992 года - "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

1 апреля 1982 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 105) и 26 июля 1982 года зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен 6 декабря 1985 года, вступил в строй 25 декабря 1990 года и 20 января 1991 года, подняв Военно-морской флаг, вошел в состав КСФ.

В 1996 году корабль проходил боевую службу в составе отряда кораблей в Средиземном море. Долгое время корабль находился в плохом состоянии, базируясь в Мурманске на судоремонтный завод. Летом 2004 года ремонт был завершен и на крейсере начались испытания авиационных компонентов.

Водоизмещение:

полное 70 500,
стандартное 55 000 т;

длина З04,5 м,
ширина 38 м (полетной палубы 75 м),
осадка 10,5 м.

Мощность ПТУ 4x50 000 л,с.;
скорость хода:

максимальная: 32,
экономическая 18 уз;

дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.

Вооружение:

12 ПУ 4К-80 ПКРК "Гранит",
4х6 ПУ ЗРК "Кинжал" (192 ракеты),
8 ПУ "Кортик",
6x6 30-мм орудий АК-630М,
2x10 РБУ-12000,
24 самолета,
42 вертолета.

skroznik

18.01.2011, 19:37

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://s39.radikal.ru/i086/1008/23/ef24242e2bf0t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1008/23/ef24242e2bf0.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i151/1008/2d/ef77b80ada28t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1008/2d/ef77b80ada28.jpg.html)

http://i065.radikal.ru/1008/ea/cfbc3fc528dat.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1008/ea/cfbc3fc528da.jpg.html)

http://s48.radikal.ru/i120/1008/a5/55a4f9d507cct.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1008/a5/55a4f9d507cc.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:38

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://s003.radikal.ru/i203/1008/9c/29877e49807f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i102/1008/af/aefe5f85c462t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1008/af/aefe5f85c462.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i212/1008/b1/3b236b06504dt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1008/b1/3b236b06504d.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:38

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Атлантика - 2007

http://s09.radikal.ru/i182/1008/08/cb9a105777d7t.jpg (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1008/08/cb9a105777d7.jpg.html)

http://s43.radikal.ru/i099/1008/89/520e6f10eef6t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1008/89/520e6f10eef6.jpg.html)

http://i069.radikal.ru/1008/84/11e8c8f1dfc9t.jpg (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1008/84/11e8c8f1dfc9.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i198/1008/da/69d9457b0573t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1008/da/69d9457b0573.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:38

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Атлантика - 2008

http://s005.radikal.ru/i212/1008/38/1d7aa8cc86a9t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1008/38/1d7aa8cc86a9.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i206/1008/9d/56ddfb966cfbt.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1008/9d/56ddfb966cfb.jpg.html)

http://i081.radikal.ru/1008/2a/7457d447702et.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1008/2a/7457d447702e.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i124/1008/2b/aa86024f8f33t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1008/2b/aa86024f8f33.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:39

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://s39.radikal.ru/i086/1008/b6/62cc174719cat.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1008/b6/62cc174719ca.jpg.html)

http://i078.radikal.ru/1008/51/c248c482a98bt.jpg (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1008/51/c248c482a98b.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i123/1008/cd/1413afcf9112t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1008/cd/1413afcf9112.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i123/1008/00/8d4e2911bb03t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1008/00/8d4e2911bb03.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:39

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://s58.radikal.ru/i161/1008/cc/2094b9dcf0a4t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1008/cc/2094b9dcf0a4.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i098/1008/c1/14f3aec93c38t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1008/c1/14f3aec93c38.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i116/1008/82/f5f09e6247bet.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1008/82/f5f09e6247be.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i170/1008/94/46404696c443t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1008/94/46404696c443.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:39

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://i060.radikal.ru/1008/c8/cb4cbcdb54b0t.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1008/c8/cb4cbcdb54b0.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i162/1008/8e/86ed40449ff7t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1008/8e/86ed40449ff7.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i208/1008/0d/ae1562583e27t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1008/0d/ae1562583e27.jpg.html)

http://s40.radikal.ru/i089/1008/61/cb0c80b69c26t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1008/61/cb0c80b69c26.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:40

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://i052.radikal.ru/1008/a1/8a1dec57f776t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1008/a1/8a1dec57f776.jpg.html)

http://i066.radikal.ru/1008/ee/a284ccb8a1bbt.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1008/ee/a284ccb8a1bb.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i096/1008/90/4135a9bda706.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s04.radikal.ru/i177/1008/2b/a3d9373c1852t.jpg (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1008/2b/a3d9373c1852.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:40

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://s48.radikal.ru/i120/1008/19/d9c3d8053780t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1008/19/d9c3d8053780.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i201/1008/a2/d55e04708d2dt.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1008/a2/d55e04708d2d.jpg.html)

http://s54.radikal.ru/i143/1008/4e/9a2e205cb9f0t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1008/4e/9a2e205cb9f0.jpg.html)

http://s45.radikal.ru/i108/1008/f6/2e141f77c426t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1008/f6/2e141f77c426.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:41

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://i061.radikal.ru/1008/eb/23c00d797da7t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1008/eb/23c00d797da7.jpg.html)

http://i060.radikal.ru/1008/1a/eccfcc65f28ft.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1008/1a/eccfcc65f28f.jpg.html)

http://s54.radikal.ru/i143/1008/2c/ce5831f88251t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1008/2c/ce5831f88251.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:41

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

http://s52.radikal.ru/i137/1008/55/f6a2637e6f2ft.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/55/f6a2637e6f2f.jpg.html)

http://s08.radikal.ru/i181/1008/eb/4669fb2ee2e7t.jpg (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1008/eb/4669fb2ee2e7.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i208/1008/8a/92698a8c8665t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1008/8a/92698a8c8665.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:41

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Июль 2010

http://i062.radikal.ru/1008/29/88c4bb391be2t.jpg (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1008/29/88c4bb391be2.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i211/1008/55/64536ff44416t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/55/64536ff44416.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i098/1008/6b/5f894b898595t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1008/6b/5f894b898595.jpg.html)

http://i064.radikal.ru/1008/45/1923aa86a14ft.jpg (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1008/45/1923aa86a14f.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i153/1008/7c/4c23a6b2d3bct.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1008/7c/4c23a6b2d3bc.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:43

Совместные учения российских ВВС и Североамериканской ПВО

http://s006.radikal.ru/i215/1008/46/bc2e9d449391.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i206/1008/52/71be3bb4aeac.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s49.radikal.ru/i123/1008/0b/44836b5cd72e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i102/1008/06/08658e08d00b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i147/1008/dd/00a38b174c5a.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:44

Совместные учения российских ВВС и Североамериканской ПВО

http://i053.radikal.ru/1008/eb/e38c3f47ccb2.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s13.radikal.ru/i186/1008/7d/c9d1f1e5724e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1008/f9/40e28bfe21a1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i093/1008/8d/755e667ae1e6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i070.radikal.ru/1008/19/f58b72259f2e.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:45

Юрий Долгорукий (К-535) - июль 2010

http://s08.radikal.ru/i181/1008/42/19cdaa6e53b7t.jpg (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1008/42/19cdaa6e53b7.jpg.html)

http://i058.radikal.ru/1008/53/d26ab5f8bcd0t.jpg (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1008/53/d26ab5f8bcd0.jpg.html)

skroznik

18.01.2011, 19:47

Т-90

http://s06.radikal.ru/i179/1008/23/01891d706835.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i117/1008/61/97d6933fbe41t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1008/61/97d6933fbe41.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i123/1008/20/1d15bd6b3bef.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i157/1008/63/83efb0a095ed.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:47

Т-90

http://s56.radikal.ru/i153/1008/2c/911a843f75ee.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i066.radikal.ru/1008/6c/d446baabfd9d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i077.radikal.ru/1008/0b/434faed20ee8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i173/1008/cf/6564bb40b050.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:48

Т-90

http://s001.radikal.ru/i193/1008/85/03a276d8f756.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s02.radikal.ru/i175/1008/a7/8bed180440ce.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i091/1008/ff/daad06127982.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i199/1008/9d/96d1c000193a.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

18.01.2011, 19:48

Перенос испытаний "Булавы" объяснили пожароопасной обстановкой (http://rus.ruvr.ru/2010/08/11/15344643.html)
11.08.2010

Первый в 2010 году и 13-й по счету испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" морского базирования перенесен на две недели. Об этом ранее сообщили в оборонно-промышленном комплексе. Ранее предполагалось, что этот пуск состоится в период с 11 по 14 августа.

Сообщалось, что на этот год запланированы три испытательных пуска "Булавы". Два из них, как и раньше, будут выполнены с борта подводного ракетоносца "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". Впервые запланирован пуск и с атомного подводного ракетного крейсера "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".

http://s04.radikal.ru/i177/1008/48/b61bdcbd9a55t.jpg (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1008/48/b61bdcbd9a55.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:13

3154

http://s003.radikal.ru/i202/1008/de/ffab3dfecee9t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1008/de/ffab3dfecee9.jpg.html)

http://s39.radikal.ru/i086/1008/8f/9a513b6f94f7t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1008/8f/9a513b6f94f7.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i198/1008/82/b43142f30a4b.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:14

http://s46.radikal.ru/i113/1008/79/609490e15c16.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i193/1008/b4/aaf60cd911aet.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1008/b4/aaf60cd911ae.jpg.html)

http://i074.radikal.ru/1008/ef/408dfa563d12t.jpg (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1008/ef/408dfa563d12.jpg.html)

http://i065.radikal.ru/1008/ef/abd6a085e56bt.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1008/ef/abd6a085e56b.jpg.html)

http://i076.radikal.ru/1008/08/83657b049db3t.jpg (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1008/08/83657b049db3.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:15

http://s56.radikal.ru/i153/1008/4b/7893a1ef84act.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1008/4b/7893a1ef84ac.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i169/1008/55/6217947d5739t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1008/55/6217947d5739.jpg.html)

http://i053.radikal.ru/1008/06/701be09b9bf8t.jpg (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1008/06/701be09b9bf8.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i094/1008/45/bfb698ccd0f0t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1008/45/bfb698ccd0f0.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i124/1008/1e/883c460959cd.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:15

Морское транспортное судно "Звездочка" (проект 20180)

http://s46.radikal.ru/i113/1008/2d/ceec26f10a38t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1008/2d/ceec26f10a38.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:15

http://s05.radikal.ru/i178/1008/2d/c1ed23c96abc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s56.radikal.ru/i153/1008/8c/876a4cadf67d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s40.radikal.ru/i088/1008/ee/e1514e2984a6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i121/1008/64/72898c42e1c2.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i116/1008/e5/b3f80ef2961f.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:15

http://s39.radikal.ru/i084/1008/af/43172f395d28.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s08.radikal.ru/i181/1008/ca/c154df4e5cb5.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:16

РПКСН - Проект 955 "Борей"

2 ноября 1996 г. в Северодвинске состоялась закладка первой (как в России, так и в мире) атомной ракетной подводной лодки 4-го поколения. Новый подводный крейсер стратегического назначения получил имя “Юрий Долгорукий”, традиционное для русских боевых кораблей 1-го ранга.

Исследования облика ракетной подводной лодки 4-го поколения велись в нашей стране с 1978 года. Непосредственная разработка корабля 955-го проекта (шифр “Борей”) началась в ЦКБ “Рубин” под руководством главного конструктора В.Н. Здорнова в конце 1980-х годов. К тому времени обстановка в мире изменилась. Это наложило свой отпечаток и на облик перспективного атомохода. Было решено отказаться от гигантских размеров и экзотической компоновки “Акулы”, вернувшись к “классической” схеме подводной лодки с одним прочным корпусом.

Согласно первоначальным планам лодку предполагалось вооружить ракетным комплексом, разработанным “макеевской” фирмой. Мощные твердотопливные ракеты с РГЧ должны были оснащаться новой системой инерциально-спутникового наведения, позволяющей существенно повысить точность стрельбы.

Однако серия неудачных испытательных пусков модернизированной ракеты заставила пересмотреть состав ракетного вооружения “Юрия Долгорукого”. В 1998 году в Московском институте теплотехники (МИТ), ранее специализировавшемся на создании стратегических баллистических твердотопливных ракет наземного базирования (“Пионер”, “Тополь”, “Курьер”, “Тополь-М”), а также противолодочных ракетных систем (“Медведка”) началась разработка новой ракетной системы “Булава-30” с межконтинентальной твердотопливной баллистической ракетой, оснащенной РГЧ. По сообщению печати, комплекс должен существенно превосходить американский аналог - “Трайдент” - по способности преодолевать систему ПРО, а также по точности поражения целей.

Новая морская ракета в значительной степени унифицирована с межконтинентальной ракетой наземного базирования “Тополь-М”, однако не является (как писал ряд средств массовой информации) ее прямой модификацией, различия в особенностях морского и наземного базирования не позволяют без существенного снижения боевых характеристик комплекса создать универсальную ракету, в одинаковой степени удовлетворяющую требованиям как ВМФ, так и РВСН.

Касаясь перспектив развития ракетно-ядерного оружия России, Главком РВСН Владимир Яковлев заявил, что в перспективе могут быть реализованы методы противодействия средствам ПРО, предусматривающие качественное совершенствование боевого оснащения стратегических баллистических ракет на основе разработки маневрирующих боевых блоков, перспективных боевых блоков и средств противодействия ПРО, малозаметных в радиолокационном и оптическом диапазонах длин волн, а также планирующих боевых блоков. Очевидно, подобные подходы будут применены и при совершенствовании российских баллистических ракет морского базирования.

Для обеспечения боевой устойчивости и самообороны АПЛ проекта 955 имеет 4 533-мм торпедных аппарата в носовой части (боезапас 12-16 торпед или противолодочных управляемых ракеты). Кроме того, лодка оснащена комплексом средств обнаружения, целеуказания и акустического противодействия.

Важнейшими условиями решения задачи ядерного сдерживания являются надежное управление и высокая выживаемость в боевых условиях стратегических подводных ракетоносцев. Поэтому параллельно с созданием новых кораблей ведутся работы и по совершенствованию автоматизированной системы связи и боевого управления.

Надежное управление в боевых условиях должна обеспечить автоматизированная система боевого управления типа "Омнибус" и гидроакустический комплекс типа "Скат" (гидроакустическая система с носовой выпускной цилиндрической и бортовыми стационарными антеннами, а также гибкая протяженная буксируемая антенна).

Информация о конструкционных особенностях ПЛАРБ проекта 955, приводимая в открытой печати, носит весьма фрагментарный и зачастую противоречивый характер. Однако определенное представление об “идеологии”, положенной в основу создания “Юрия Долгорукого”, можно составить на основе публикаций ведущих специалистов отечественного подводного кораблестроения, а также ряда видных аналитиков ВМФ.

Последние достижения в создании оружия и корабельных радиоэлектронных средств, резкое снижение их массогабаритных характеристик, позволяют в настоящее время реализовать идею создания различных типов подводных кораблей на основе единой базовой модели, когда отсеки и оконечности ПЛ, главная энергетическая установка и основные общекорабельные системы выполнены практически одинаковыми, а отличия заключаются, в основном, в целевых модулях главного оружия. Такой подход ставит перед конструкторами ряд сложных задач, особенно при поиске компромиссов между различными классами подводных лодок, а также при достижении заданных кораблестроительных характеристик. В то же время метод базовой модели создает объективные условия, позволяющие существенно упростить всю инфраструктуру базирования подводных лодок, сократить номенклатуру комплексов технического обслуживания и ремонта, упростить и удешевить строительство подводных лодок, облегчить освоение кораблей их экипажами.

Можно предположить, что при создании российских атомных подводных лодок 4-го поколения - “Северодвинска” и “Юрия Долгорукого” была предпринята попытка реализации метода базовой модели. Во всяком случае, уровень унификации двух этих кораблей должен быть значительно выше, чем на атомоходах предшествующих поколений.

В отечественной печати сообщалось, что ПЛАРБ проекта 955 “станет самой малошумной атомной подводной лодкой в мире”. Это, безусловно, потребует реализации в конструкции корабля ряда новых решений по снижению демаскирующих полей корабля.

Сообщалось, что подводный крейсер проекта 955 планируется оснастить всплывающей спасательной камерой, способной вмещать весь экипаж (более 100 человек).

http://s41.radikal.ru/i094/1008/8c/87d2b880ea90.jpg (http://www.radikal.ru)

Предполагаемая характеристика РПКСН проекта 955:

Длина наибольшая | 170,0 м
Ширина наибольшая | 13,5 м
Средняя осадка | 10,0 м

Энергетическая установка:

- тип | паротурбинная АЭУ
- число и тип ЯР | 2 ВВР
- тип ПТУ | блочная ГТЗА,
| с двумя АТГ
- число гребных валов | 1

Водоизмещение:

нормальное | 14,720 м^3
полное |17,000 м^3
Максимальная глубина |450 м
Рабочая глубина | 380 м
Полная подводная скорость | 26 уз.
Надводная скорость | 15 уз.
Автономность | 100 сут.
Экипаж |130 чел.

Вооружение:

Ракетное: |
- тип БР |SS-NX-29 Grom
| SS-N-23 Skiff
- боекомплект БР | 12
- вид старта | подводный
| из РШ в ПК
Торпедное: |
число / калибр | 6 / 533 мм
- тип торпед и КР | SS-N-15
| противолодочные и
| противокорабельные

http://s04.radikal.ru/i177/1008/a1/93a9462e1390.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i170/1008/6d/f56e0582bf34.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i160/1008/3a/10ea1c604111t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1008/3a/10ea1c604111.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:16

Многоцелевые подводные лодки 4-го поколения проекта 885

http://s004.radikal.ru/i205/1008/8f/7e5b72bfb659t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1008/8f/7e5b72bfb659.jpg.html)

В 1977 году в СССР, практически одновременно с США, начались работы по формированию облика атомных подводных лодок 4-го поколения. Планы строительства новых кораблей были заложены в очередную программу военного кораблестроения, принятую в 1985 году. Первоначально предполагалось создание нескольких типов нестратегических АПЛ (противолодочная, многоцелевая, “противоавианосная” и т. п.). Однако в дальнейшем было решено ограничиться постройкой единой многоцелевой АПЛ, способной решать максимально широкий круг боевых задач.

К непосредственному проектированию многоцелевой атомной подводной лодки Ленинградское (позднее — Санкт-Петербургское) МБМ “Малахит” приступило в конце 1980-х годов. Главным конструктором АПЛ стал Б.Н. Пядов.

Основным оружием новой подводной лодки, в соответствии с первоначальными планами, должен был стать противокорабельный оперативно-тактический ракетный комплекс “Оникс”, разрабатывавшийся с середины 1980-х годов НПО машиностроения под руководством генерального конструктора ГА. Ефремова.

После распада Варшавского договора, а затем — и Советского Союза, геополитическая обстановка в мире существенно изменилась, что не могло не наложить свой отпечаток и на планы в области подводного кораблестроения. Новая военно-стратегическая ситуация и изменение характера угроз потребовали адекватного реагирования со стороны ВМФ.

Кораблями, способными решать задачи в изменившихся геополитических и военно-экономических условиях, должны были стать многоцелевые подводные лодки 4-го поколения проекта 885 (шифр “Ясень”).

За годы проектирования и строительства головной подводной лодки проекта 885 СПМБМ “ Малахит” совместно с НПО машиностроения, НПО “Новатор” и 28-ым НИИ ВМФ выполнил ряд работ, позволяющих, используя принципы, заложенные в комплекс “Оникс”, оснастить АПЛ и другими комплексами ракетного оружия, что существенно расширило возможности нанесения массированных ударов по надводным, подводным и береговым целям.

По теме “Сопряжение” было исследовано многофункциональное информационное взаимодействие в реальном масштабе времени в сети из ПЭВМ всех систем подводных лодок, участвующих в организации и выполнении ракетной атаки. Это позволило не только отрабатывать взаимодействие систем в режиме единого боевого контура, но и прогнозировать и находить новые тактические приемы по использованию противокорабельных крылатых ракет в различных боевых ситуациях.

Для установки на перспективных кораблях в НИИ “Штиль” началась работа по созданию систем гидроакустической связи, способных обеспечивать передачу данных в реальном масштабе времени на расстояние до 100 км. Это потребовало разработки алгоритмов обработки сигналов, учитывающих особенности распространения их в различных гидроакустических условиях.

Закладка головной АПЛ проекта 885, получившей название "Северодвинск", состоялась 21 декабря 1993 г. на “Северном машиностроительном предприятии” (г. Северодвинск). Однако в дальнейшем ход работ по финансовым причинам резко замедлился. В течении 17 лет фактически велась борьба за “выживание” проекта.

АПЛ “Северодвинск” — полуторокорпусного типа, выполненная по одновальной схеме. Прочный корпус изготовлен из высокопрочной стали. Имеется всплывающая спасательная камера для всего экипажа. В центральной части корпуса лодки размещен ракетный отсек с восемью универсальными ракетными шахтами.

Подводная лодка оснащена ядерной энергетической установкой 4-го поколения, выполненной по интегральной компоновочной схеме (моноблок). Преимуществом такой компоновки является локализация теплоносителя первого контура в одном объеме (в корпусе моноблока), а также отсутствие патрубков и трубопроводов большого диаметра. В связи с тем, что доступ к оборудованию, размещенному в реакторе, затруднен, подобная схема предполагает использование оборудования, обладающего сверхвысокой надежностью. Установка удовлетворяет всем современным требованиям по ядерной безопасности.

По сообщению ряда Российских источников, на корабле применен малошумный водометный движитель. Кроме того, имеется два подруливающих устройства.

Корабль оснащен новым гидроакустическим комплексом “Аякс” со значительно увеличенным поисковым потенциалом. Его основная сферическая гидроакустическая крупногабаритная антенна занимает всю носовую часть корпуса. Фактически на всем протяжении корпуса, а также на ограждении рубки размещены другие гидроакустические антенны.

Основное ракетное вооружение АПЛ размещено в восьми вертикальных пусковых установках. В них могут располагаться противокорабельные оперативно-тактические ракеты типа П-100(800?) “Оникс” (по сообщениям Российских средств массовой информации — 24 ПКР, по три в каждой шахте), противокорабельные тактические ракеты типа Х-35, а также существующие и перспективные крылатые ракеты для поражения береговых целей на большой дальности.

По сообщению печати, максимальная дальность стрельбы новыми Российскими крылатыми ракетами, проходящими в настоящее время летные испытания и способными нести как ядерные, так и неядерные БЧ, превышает 5000 км. КР имеют минимальный уровень радиолокационной заметности (соизмеримый с сотыми долями метра) и сверхвысокую точность попадания (порядка 5 м).

650-мм и 533-мм торпедные аппараты вынесены из носовой оконечности лодки и расположены в центральной части корпуса под углом к диаметральной плоскости. Из них могут выстреливаться самонаводящиеся по кильватерному следу и телеуправляемые торпеды, а также противокорабельные крылатые ракеты нового поколения, создаваемые Екатеринбургским ОКБ “Новатор” (генеральный директор Павел Каменев). О возможностях этих ракет можно составить представление по информации об их экспортных вариантах, представленной на страницах открытой Российской печати.

ОКБ “Новатор” разработало ряд унифицированных ракетных систем, предназначенных для использования как с надводных кораблей, так с подводных лодок, имеющих стандартные 533-мм торпедные аппараты. Они предназначены для поражения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия надводных кораблей и подводных лодок противника, а также наземных стационарных и ограниченно подвижных целей с заранее известными координатами.

Противокорабельная ракета ЗМ-54Э (являющаяся развитием КР “Гранат”) состоит из стартовой твердотопливной ступени, дозвуковой (М=0,8) низколетящей маршевой ступени, снабженной прямым высокорасположенным складным крылом и турбореактивным двигателем, а также сверхзвуковой (М=3) боевой ступени, запускаемой на удалении порядка 20 км от цели и практически “несбиваемой” средствами ПВО ближнего рубежа надводных кораблей. ПКР длиной 8,22 м и стартовой массой 2300 кг имеет дальность стрельбы более 220 км (из них 20 км — на сверхзвуковом режиме). Масса БЧ составляет 200 кг.

Противокорабельная ракета ЗМ-54Э1 (длина 6,20 м, стартовая масса 1780 кг) отличается отсутствием сверхзвуковой ступени, а также большей дальностью (до 300 км) и более мощной БЧ (400 кг).

Для поражения наземных целей создана еще одна КР данного семейства — ЗМ-14Э, имеющая габариты и массу, аналогичные ЗМ-54Э1. Она несет БЧ массой 400 кг и обладает максимальной дальностью 300 км. Ракета оснащена инерциальной системой наведения, дополненной приемниками спутниковой навигации. Использование баровысотометра при полете на предельно малой высоте обеспечивает повышенную скрытность применения.

Вышеперечисленные ракетные системы имеют единый универсальный комплекс подготовки ракетной стрельбы и позволяют варьировать боекомплект подводной лодки в зависимости от поставленной задачи и конкретной боевой обстановки. Унифицирован также комплекс наземного оборудования ракетных систем (предназначенный для регламентного обслуживания ракет и выдачи их на лодки), что существенно снижает эксплуатационные расходы.

Основу торпедного вооружения корабля должна составлять универсальная 533-мм торпеда УГСТ. Расширены возможности корабля по использованию минного оружия.

Планировалось, что АПЛ "Северодвинск" войдет в состав Российского флота уже в 2000 году. Однако в дальнейшем, из-за недостатка финансирования, эти планы сдвинуты на более поздние сроки (называется даже 2011 год). После введения в строй первого корабля планировалось строительство еще шести однотипных кораблей.

Предполагается, что в дальнейшем подводные лодки типа “Северодвинск”, оснащенные высокоточными малозаметными крылатыми ракетами, возьмут на себя значительную долю неядерного сдерживания, оставаясь при этом весьма серьезной угрозой для подводных лодок, боевых кораблей и транспортных судов противника. По оценкам западных и отечественных экспертов, уровень гидроакустической заметности АПЛ проекта 885 проекта будет соизмерим с уровнем американской АПЛ “Си Вульф” (специалисты затрудняются отдать пальму первенства той или иной подводной лодке). В то же время проект 885 будет обладать значительно более высоким уровнем универсальности, чем ее американский аналог.

Со ссылкой на военно-морскую разведку США сообщалось, что Россия начала проектирование усовершенствованного варианта АПЛ "Северодвинск", отнесенного американцами к подводным лодкам пятого поколения. По их мнению, эта АПЛ будет иметь шумность, меньшую чем у любой лодки ВМС США (в том числе и «Си Вульф»). Предполагалось, что строительство новой АПЛ, названной в американской печати "Северодвинск-I", начнется в 2002-2004 гг., а ее вступления в строй состоится в 2006-2008 гг. Однако только 24 июля 2009 года была заложена вторая лодка серии - "Казань". Вторая и последующие лодки, по данным открытых источников, будут строиться по модернизированному проекту 885М (08851) "Ясень-М". По состоянию на 2009 год анонсирована постройка серии из шести кораблей.

http://s08.radikal.ru/i181/1008/a5/e149e6d3bb61.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:17

Российский авианосец – мечта становится былью?

Вопрос о перспективах создания полноценных авианосных сил остается одним из наиболее важных в части, касающейся обсуждения основных направлений военно-морского строительства отечественного ВМФ на среднесрочную и долгосрочную перспективу. Будущие российские авианосцы – это не просто дань моде или тема для интересной и жаркой дискуссии. Авианосные силы – это жизненно необходимый атрибут, без которого российский Военно-морской флот по большому счету так никогда в Мировой океан по-настоящему и не вернется.

«ОСНОВЫ» ТРЕБУЮТ

Примечательно, что в этом году «стукнуло» ровно 10 лет с того дня, как была президентом РФ была утверждена своеобразная, как модно сегодня говорить, «дорожная карта» в области военно-морского строительства нашего государства – «Основы политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2010 года». Именно в этом документе фактически впервые открыто, четко и ясно была провозглашена необходимость наличия в боевом составе ВМФ РФ кораблей класса «авианосец». Так, в разделе «Меры по реализации приоритетных направлений политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности» специально оговаривается вопрос о «поддержании в боевой готовности и совершенствовании морской техники и вооружения, включая... строительство... надводных кораблей, в т.ч. авианосцев, с повышенными боевыми возможностями, оснащенных... эффективными авиационными комплексами различного назначения».

Впрочем, недостаток средств даже для постройки куда более «мелких» корветов, фрегатов и неатомных подлодок длительное время не позволял ни командованию российского ВМФ, ни отечественному ОПК с должной внимательностью подойти к решению вопроса о проектировании и постройке авианосцев, а также организации авианосных соединений и разработке тактики их применения в целом. С другой стороны, понимание того, что авианосцы нам необходимы – если уж не открыто, то в кулуарах, – выражало большинство высшего командного состава ВМФ России. Обсуждалась даже возможность запуска отдельной федеральной целевой программы, предусматривавшей проведение комплексных работ по созданию в отечественном флоте авианосных соединений, впрочем – в реальности она так и не появилась.

Ситуация изменилась относительно недавно – когда, поднявшись на волне многомиллиардных доходов от экспорта, российское правительство стало вливать в Вооруженные силы и отечественный оборонно-промышленный комплекс весьма значительные суммы. В конечном итоге в мае 2007 года на базе санкт-петербургского 1-го ЦНИИ МО РФ под непосредственным руководством тогдашнего Главкома ВМФ РФ адмирала флота Владимира Масорина прошло совещание руководителей учреждений научного комплекса ВМФ РФ, в рамках которого проходило обсуждение необходимости и возможности постройки в стране авианосцев. На совещании, в частности, было подчеркнуто: наличие авианосца в составе отечественного флота – «полностью обоснованная с теоретической, научной и практической точек зрения необходимость».

А уже через месяц Владимир Масорин заявил, что на основе глубокой, всесторонней и тщательной проработки вопроса о перспективных направлениям военно-морского строительства сделан однозначный вывод о необходимости ввода в боевой состав ВМФ РФ авианосцев нового типа – до шести кораблей в течение ближайших 20–30 лет.

«Сейчас идет разработка облика будущего авианосца при активном участии науки и промышленности. Однако уже ясно, что это будет атомный авианосец водоизмещением порядка 50 тыс. тонн, – заявил адмирал флота Масорин. – Мы предполагаем, что на нем будут базироваться порядка 30 летательных аппаратов – самолетов и вертолетов. Громады, которые строят ВМС США, с базированием до 100–130 самолетов и вертолетов, мы строить не будем».

Вскоре, правда, Владимир Масорин был отправлен в отставку – «по возрасту», его место занял адмирал Владимир Высоцкий, а разговоры об авианосцах на некоторое время оказались в тени «грандиозной» программы закупки четырех десантно-командных кораблей типа «Мистраль», тянущей на пару миллиардов евро.

Авианосная тема вновь «вернулась к зрителю» в феврале 2010 года, когда в рамках проводившейся конференции, посвященной 100-летнему юбилею Адмирала Флота Советского Союза Сергея Горшкова, были подняты вопросы о перспективах развития авианосных сил российского ВМФ. После конференции Главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий сообщил о том, что, согласно разработанному и утвержденному плану, к концу 2010 года Невское ПКБ, разработчик всех советских авианесущих кораблей, должно представить технический проект будущего авианосца – с основными тактико-техническими элементами.

Обнадеживающие заявления, которые, однако, скрывают под собой целую гамму вопросов и пока так и не разрешенных проблем, от которых будет зависеть успех «всей операции», одними из важнейших среди которых являются:

– выбор схемы самого авианосца;
– определение состава корабельной авиагруппы;
– создание соответствующей системы базирования новых кораблей и организация процесса подготовки летчиков палубной авиации.

ВОЗВРАЩЕНИЕ К ТРАМПЛИНУ?

Сегодня в мире распространены три классические схемы кораблей класса «авианосец»:

– CTOL (Conventional Take-Off and Landing), или, как их в последнее время стали чаще называть зарубежные военно-морские теоретики, CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery);
– STOBAR (Short Take-Off But Arrested Landing);
– STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing).
В первом случае взлет самолетов обеспечивается при помощи катапульты, а посадка выполняется на аэрофинишер. Основными эксплуатантами таких авианосцев являются ВМС США и Франции, на которых установлены по четыре (США) или две (Франция) паровые катапульты типа С-13, способные за 2,5 сек. разогнать самолет взлетной массой до 35 т до скорости почти 300 км/ч. К данному же типу относится бразильский «Сан-Паулу», бывший французский «Фош».

Во втором случае, STOBAR, взлет самолетов осуществляется с укороченным разбегом с использованием носового трамплина (либо вертикально), тогда как посадка выполняется также на аэрофинишер. Яркими представителями такого типа авианосцев являются российский ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», модернизируемый в России для ВМС Индии авианосец «Викрамадитья», а также готовящийся к вводу в боевой состав ВМС НОАК авианосец «Ши Лан» (бывший советский ТАВКР «Варяг»).

Третий тип авианосцев, STOVL, в целом схож с типом STOBAR, но посадка в этом случае выполняется вертикально, а не на аэрофинишеры. К таким кораблям относятся британские «Инвинсибл», испанский «Принц Астурийский», итальянские «Кавур» и «Гарибальди», таиландский «Чакри Нарубет» и др. Интересен также проект британского авианосца «Куин Элизабет», который теоретически является авианосцем типа STOVL, но проектом предусмотрена установка на нем катапульты и аэрофинишерного устройства, что фактически превращает его в «настоящий» авианосец, типа CATOBAR.

КАКОЙ ЖЕ АВИАНОСЕЦ НУЖЕН ВМФ РОССИИ?

Как представляется, нашему флоту, а точнее, стране, в обозримом будущем вряд ли понадобится классический CATOBAR-авианосец размерности американских атомных гигантов. Конечно, «настоящий» авианосец – это не только высокий боевой потенциал флота, но и престиж страны, но – следует это честно признать самим себе – не потянем мы даже в долгосрочной перспективе проектирование, постройку и нормальную эксплуатацию такого корабля. Нет, мы можем попробовать, затратить на это огромные средства – но как бы в этом случае ни пришлось слишком сильно «затянуть поясок». При этом, конечно, Невское ПКБ может «достать из архива» проектные документы по атомному «Ульяновску», имевшему классическую схему CATOBAR, но вот построят ли его наши, как говорят эксперты, «сильно деградировавшие в технологическом плане» судоверфи? И, самое главное, во что это обойдется бюджету?

С другой стороны, российскому ВМФ, безусловно, нужен не специализированный – противолодочный или т.п., – а многоцелевой авианосец, на котором будет базироваться разнородное по своему составу корабельное авиакрыло (авиагруппа) и который будет способен эффективно решать такие задачи как:
– уничтожение соединений надводных кораблей, конвоев и десантных отрядов противника;
– поиск и уничтожение ПЛ различных классов;
– разрушение береговых объектов противника на побережье и в глубине территории;
– завоевание и удержание господства в воздухе в районе боевых действий;
– оказание авиационной поддержки в процессе развертывания своих корабельных группировок и ПЛ, а также действий морских десантов и группировок сухопутных войск на приморских направлениях;
– блокада отдельных морских районов и проливных зон.
Для российского ВМФ присутствует и еще одна специфическая задача авианосных групп – многофункциональное (а не только авиационное) прикрытие районов развертывания и/или боевого патрулирования своих стратегических подводных ракетоносцев, которые расположены в непосредственной близости от своего побережья (моря Северного Ледовитого океана и прибрежные моря Тихого океана), что невозможно без авианосных групп. В частности, об этом говорил и бывший Главком ВМФ адмирал флота Масорин, и нынешний Главком ВМФ адмирал Высоцкий, подчеркнувший в нынешний День ВМФ, что «если на севере мы не будем иметь авианосец, то боевая устойчивость ракетных подводных крейсеров Северного флота в тех районах будет сведена к нулю уже на второе сутки, потому что основной противник лодок – это авиация».

Всему вышесказанному вполне соответствует авианосец, для взлета с которого пилоты самолетов будут использовать носовой трамплин, что выглядит более привлекательным и потому, в частности, что, во-первых, у нашего флота уже есть многолетний опыт эксплуатации корабля такого типа («Кузнецов») и организации процесса учебно-боевой подготовки летчиков-палубников при использовании такой схемы взлета; во-вторых, есть положительный опыт проектирования авианосцев такого типа; в-третьих, у корабелов «Севмаша» накапливается опыт создания, хоть и не «с нуля», авианосца типа STOBAR («Викрамадитья»), и, наконец, в-четвертых, разработка и изготовление катапультного устройства, а затем «внедрение» его на корабль приведут к неизбежному затягиванию всей программы, а после этого возникнут также неизбежные сложности с подготовкой и переподготовкой летчиков.

Интересно, что в 2007 году в ходе Международного военно-морского салона на совместном стенде северодвинского ПО «Севмаш» и Невского ПКБ демонстрировался огромный плакат с изображенным рисунком, как утверждалось, «одного из вариантов» перспективного российского авианосца, что косвенно подтверждалось и соседствующими рядом словами: «Перспективное проектирование и строительство авианосца». Хотя, конечно, рисунок – это только рисунок, вполне возможно – просто результат фантазии художника (ведь размещают, например, на рекламах российских выставок вооружения американские танки и самолеты), либо же осознанная «дезинформация вероятного противника». Тем не менее, судя по рисунку, будущий российский «владыка океанов» – это авианосец типа STOBAR, без ударного вооружения, с достаточно компактной надстройкой-островом – без дымоходов, что позволяет предположить наличие на корабле атомной силовой установки. С другой стороны, в конце июля с.г. адмирал Владимир Высоцкий заявил, что Невское ПКБ «выиграло работу над проектом, но не справилось. Поэтому сегодня проект делают несколько организаций, в том числе Невское ПКБ, Северное ПКБ».

Что из этого выйдет – покажут ближайшие месяцы, хотя настораживает сам подход командования ВМФ России к вопросу определения облика перспективного авианосца и его проектирования. Так, адмирал Высоцкий заявил: «Водоизмещение пока не определено. Я сказал конструкторам, что необходимо построить корабль под выполнение конкретных задач. Если они смогут его засунуть в спичечный коробок, то пожалуйста. Если получится такой же, как у американцев водоизмещением более 100 тысяч тонн, то обоснуйте. Я вообще стараюсь уйти от характеристик». При этом, впрочем, Главком ожидает появления к концу с.г. ТЕХНИЧЕСКОГО проекта корабля.

Однако до сих пор техническое проектирование велось в КБ на основе технического (или тактико-технического) задания, в котором четко прописывались: предназначение боевого корабля, набор вооружения и оборудования, тип энергоустановки, водоизмещение, скорость, дальность плавания, автономность и пр. Как командование флота может ожидать от проектантов технический проект, не дав им ничего из вышесказанного, ограничившись лишь общими фразами?! Да с таким «исхитрись ты мне добыть то, чего не может быть» не справится ни Невское, ни Северное, ни Зеленодольское ПКБ – никто не справится. В результате напрашивается сам собой вывод: командование ВМФ резонно «будет недовольно и отвергнет» работу ПКБ и – сославшись на их некомпетентность – решит «закупить вооружение за границей».

Возможно, что речь идет не о техническом проекте, а о техническом предложении, которое готовят разработчики еще до эскизного проектирования? Но тогда так и надо говорить, хотя в этом случае не может быть и речи о том, что головной авианосец, как заявил Владимир Высоцкий, может быть готов к 2020 году.

В общем – вопросов здесь больше пока, чем ответов…

АВИАГРУППА

Другой важнейший вопрос – выбор состава авиагруппы будущих российских авианосцев. Исходя из рассмотренных выше задач, которые могут на них возлагаться, в составе корабельной авиагруппы необходимо будет иметь следующие типы летательных аппаратов:
– многофункциональные истребители, способные не только обеспечивать завоевание превосходства в воздухе, но и успешно бороться с надводными кораблями противника, а также наносить мощные ракетно-бомбовые удары по его береговым объектам;
– самолеты или вертолеты радиолокационного дозора, позволяющие «отодвинуть» границы радиолокационного поля от ядра авианосной группы и способные выдавать данные целеуказания комплексам ракетного оружия, которыми вооружены корабли боевого охранения авианосца;
– самолеты или вертолеты ПЛО;
– многоцелевые (транспортные и поисково-спасательные) вертолеты;
– самолеты или вертолеты РЭП (эти функции можно возлагать и на другие ЛА авиагруппы);
– учебно-боевые самолеты, служащие для тренировок летчиков корабельной авиации и способные использоваться в качестве легких истребителей и штурмовиков.
Из имеющихся сегодня в России летательных аппаратов, пригодных для корабельного базирования, «прописку» на палубе перспективных отечественных авианосцев могут получить:
– истребители Су-33, которые, впрочем, нуждаются в радикальной модернизации для обеспечения многофункциональности их боевого применения – например, они не способны сегодня применять высокоточное оружие класса «воздух–поверхность»; к тому же их серийное производство прекращено (на КнААПО даже разобрана оснастка), а сроки службы по ресурсу не беспредельны, и/или истребители МиГ-29К/КУБ – наиболее современные и универсальные на сегодня самолеты корабельного базирования;
– различные вертолеты корабельного базирования – радиолокационного дозора Ка-31, транспортно-боевой Ка-29, поисково-спасательный Ка-27ПС и противолодочный Ка-27 (всем им также не помешала бы модернизация – по крайней мере в части оснащения более современным БРЭО); возможно размещение на авианосце и ударных вертолетов Ка-52 – они будут незаменимы при оказании авиационной поддержки при проведении морских десантных операций.
При этом фаворитом на прописку на борт перспективного авианосца является, безусловно, МиГ-29К/КУБ, основной объем ОКР по которым к настоящему времени уже успешно выполнен – на средства индийского заказчика. К числу важных преимуществ МиГ-29К/КУБ относятся повышенная надежность агрегатов, систем и узлов, сниженная в 2,5 раза по сравнению с предыдущими модификациями МиГ-29 стоимость летного часа, увеличенный более чем в 2 раза летный ресурс, больший запас топлива и наличие системы дозаправки топливом в воздухе, улучшенные характеристики на взлетно-посадочных режимах – за счет модификации планера, применения современной цифровой системы управления и новых более мощных двигателей, увеличенная боевая нагрузка очень широкой номенклатуры, а также наличие современного комплекса БРЭО, имеющего большой модернизационный потенциал.

К тому же следует учитывать и широкую распространенность самолетов семейства МиГ-29 в отечественных ВВС, что благодаря достаточно высокой унификации позволит обеспечить существенные преимущества с точки зрения обеспечения эксплуатации и подготовки летного и технического персонала.

Следует особо отметить, что о предпочтительности МиГ-29К/КУБ как основного истребителя корабельной авиагруппы перспективного авианосца представители командования ВМФ России говорили еще три года назад. А совсем недавно в СМИ просочилась информация о том, что Минобороны планирует уже до конца 2011 года закупить для ВМФ партию из 26 истребителей МиГ-29К, но, как отмечал ряд экспертов, весь вопрос «уперся» в стоимость контракта.

Однако нормальная работа авианосной группы все же не может быть организована без наличия в составе корабельной авиагруппы самолета ДРЛОиУ – именно самолета, а не «временного суррогата» в виде вертолета РЛДН Ка-31, способного «закрыть» ближнюю зону, но неспособного стать «глазами и ушами» командира авианосной группы на большом удалении от ордера. Также необходим и специализированный самолет РЭП (РЭБ). В свое время на базе Су-27КУБ предполагалось создание ряда специализированных корабельных самолетов, в том числе и РЛДН, РЭП и пр., однако эта программа на сегодня не существует. Так же как и не существует фактически проект самолета ДРЛОиУ Як-44, работы по которому прекращены еще в начале 1990-х годов, а один из макетов которого можно наблюдать в известном частном музее техники в Подмосковье. Так что пока, вероятно, придется полагаться только на вертолетный комплекс радиолокационного дозора Ка-31.

ЕЙСКАЯ НИТКА

Еще один ключевой вопрос «авианосной темы» связан с созданием соответствующей системы базирования авианосных сил и организацией эффективной системы подготовки летчиков-палубников. О необходимости создания системы базирования авианосных сил до того, как первый авианосец нового типа будет введен в строй, говорить много не надо – достаточно вспомнить, что именно вследствие ее полного отсутствия «Киев» постоянно стоял на рейде Североморска, «вымолачивая» ресурс механизмов и оборудования своей ГЭУ. Кроме того, необходимо заранее предусмотреть и причальные линии для кораблей боевого охранения авианосцев. Нужны и современные береговые аэродромы со всей необходимой инфраструктурой для размещения на них самолетов и вертолетов авиагруппы в межпоходовый период или во время нахождения корабля в доке.

Наконец, самое «больное» место национальной «авианосной идеи» на сегодня – подготовка летчиков палубной авиации и специалистов инженерно-авиационной службы. Морская авиация ВМФ России не имеет собственного учебного заведения по подготовке технических специалистов – их приходится брать у ВВС. Но это еще полбеды – у нас пока негде учить летчиков-палубников: а ведь до того, как молодой пилот сядет на палубу и взлетит с нее, его нужно подготовить к этому не только по тетрадке и на тренажере (если таковой еще и имеется), но и, что называется, вживую. Подготовка же палубников на оставшемся в распоряжении Минобороны Украины крымском тренажере НИТКА (Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный), как показали события последних трех лет, не только слишком дорогое удовольствие, но не всегда осуществимое даже после внесения предоплаты и целиком зависящее от политических настроений в Киеве. В итоге российским Минобороны было принято закономерное решение о необходимости создать аналогичный тренажер в России. Для этого была выбрана база бывшего училища морской авиации в Ейске Краснодарского края, позволяющая создать не просто тренажер для палубников, но и целый многопрофильный центр боевого применения для подготовки летчиков различных типов летательных аппаратов, состоящих на вооружении морской авиации ВМФ РФ.

Обнародованная на сегодня командованием ВМФ РФ стоимость сооружения комплекса в Ейске составляет порядка 24 млрд. руб., из которых 8 млрд. уже практически освоены в рамках первой очереди строительства – она предусматривает возведение взлетно-посадочного блока с комплексом аэродромного обеспечения, жилья для военнослужащих и персонала комплекса, а также объектов социальной инфраструктуры. Ввод первой очереди в эксплуатацию запланирован на 2011 год – к тому времени «Пролетарский завод» обязался поставить оборудование для аэрофинишерного комплекса. И только после успешного завершения работ по первому этапу строительства начнется сооружение объектов испытательного блока комплекса в Ейске.

При этом дополнительным, хоть и косвенным, подтверждением того, что перспективный российский авианосец будет иметь носовой трамплин, а не катапульты, может служить и характер возводимой «ейской НИТКИ» – в его составе пока предусмотрены только имитатор полетной палубы авианосца, с трамплином и аэрофинишером, и никаких катапульт. С другой стороны, никто не мешает поставить паровую катапульту в рамках второй очереди – вот только сможет ли ее изготовить «Пролетарский завод»? Больше у нас в России – некому.

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ

Однажды, обращаясь с приветственной речью к экипажу атомного авианосца «Дуайт Эйзенхауэр», тогдашний председатель Объединенного комитета начальников штабов ВС США генерал Джон Шаликашвили сказал: «Я чувствую себя спокойно каждый раз, когда на мой вопрос к оперативному офицеру «Где находится ближайший авианосец?» тот может ответить: «Он как раз в том самом месте!». Для интересов Соединенных Штатов это означает все».

Эти слова, сказанные в отношении, как у нас говорилось пару десятилетий назад, «оружия империалистической агрессии», не требуют никаких дополнительных комментариев. Но долгие годы мечта легендарного военно-морского наркома и министра Николая Кузнецова, да и многих других адмиралов и инженеров-кораблестроителей, оставалась в нашей стране невоплощенной. Безвременно ушедший из жизни легендарный летчик-палубник, Герой России генерал-майор Тимур Апакидзе даже сказал как-то, что «страна мучительно долго шла к созданию авианосцев, без которых в наше время ВМФ просто теряет смысл».

И сегодня уже можно твердо сказать: наличие корабля класса «авианосец» в составе отечественного флота – полностью обоснованная с теоретической, научной и практической точек зрения необходимость.

Владимир Щербаков
13.08.2010

Права на данный материал принадлежат Независимое военное обозрение (http://nvo.ng.ru/).
Материал был размещен в открытом доступе на Военный паритет (http://www.militaryparitet.com/).

skroznik

19.01.2011, 22:17

Авианосная линия Советского Союза

Рассказчиком является главный конструктор Невского Проектно-Конструкторского Бюро

http://s49.radikal.ru/i125/1008/fc/72440a140b5d.jpg (http://www.radikal.ru)

Морин Аркадий Борисович. Ныне руководителю музея ПКБ, а раньше он был Главным конструктором аванпроекта атомного авианосца (когда-то НПКБ проектировало артиллерийские крейсера 68 (БИС) проекта).

История советских авианосцев началась давно, начиная с проекта Больших Противолодочных Крейсеров 1123. Этот проект появился в конце 50-х как ответ на создание в США подводных лодок типа Джордж Вашингтон. Была проделана большая работа в итоге разработали несколько вариантов:

http://s55.radikal.ru/i149/1008/25/674f4dd298det.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1008/25/674f4dd298de.jpg.html) http://s40.radikal.ru/i087/1008/88/faaa835d439at.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1008/88/faaa835d439a.jpg.html)

С боковой палубой на три вертолета

http://s52.radikal.ru/i137/1008/c3/59e1494f2215t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/c3/59e1494f2215.jpg.html) http://s52.radikal.ru/i137/1008/6c/d25ff11fedc4t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/6c/d25ff11fedc4.jpg.html)

С двухуровневой палубой

http://s61.radikal.ru/i172/1008/54/78c79d640e26t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1008/54/78c79d640e26.jpg.html) http://s001.radikal.ru/i195/1008/86/0f0d30b66563t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1008/86/0f0d30b66563.jpg.html)

Катамаран

Но в итоге получился корабль таким как мы его все видели в Севастополе:

http://s49.radikal.ru/i125/1008/a7/c8f0f6dcb865t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1008/a7/c8f0f6dcb865.jpg.html) http://s001.radikal.ru/i195/1008/79/69ad804950b9t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1008/79/69ad804950b9.jpg.html)

Водоизмещение
стандартное 11920 т.,
полное 15280 т.

Размерения 189.0/176.0x34.0x7.5/7.7 м

Воружение
14 вертолетов (12 Ка-25ПЛ, 1 Ка-25ЦУ и 1 Ка-25ПС),
РПК-1 "Вихрь",
2 РБУ-6000,
2 x 5 533мм ПТА-53-1123,
ЗРК М-11 "Шторм",
2x2 57 мм ЗИФ-72 (АК-725)

Механизмы
2 ГТЗА ТВ-12 и 4 паровых котла КВН-95/64, мощность ГЭУ 90000 л.с. 2 винта
Скорость полного хода 28,5 узлов.
Дальность плавания около 9000 миль

Экипаж 130 офицеров, 160 старшин и 410 матросов

Было построено два таких крейсера - МОСКВА и ЛЕНИНГРАД (базирование на Севастополь) и третий (КИЕВ) был разобран в связи с решением строить более мощные корабли - проект 1143.

http://s005.radikal.ru/i212/1008/71/b47765f60cdbt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1008/71/b47765f60cdb.jpg.html)

БПК 1123 ЛЕНИНГРАД в Гаване.

http://i077.radikal.ru/1008/bd/d317c9516e5at.jpg (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1008/bd/d317c9516e5a.jpg.html)

Противолодочный крейсер "Ленинград" и крейсер американского 6-го флота "Спрингфилд". Средиземное море, февраль 1972 года.

skroznik

19.01.2011, 22:24

(продолжение)

Первые три корпуса проекта 1143 (КИЕВ, МИНСК, НОВОРОССИЙСК) были с небольшими изменениями, четвертый (БАКУ) уже отличался от них.

Первые три корабля имели следующие характеристики

Водоизмещение:
полное 41370,
стандартное 30530 т;

длина 273,1 м,
ширина по ватерлинии 31 м,
наибольшая 49,2 м).

Мощность ПТУ 4x45000 л.с.;

скорость хода:
максимальная 32.5 узла,
экономическая 18,3 узла;
дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.

Вооружение:
4х2 ПУ ПКРК "Ураган-1143",
2x2 ПУ ЗРК "Шторм" (96 ракет),
2x2 ПУ ЗРК "Оса-М",
2х2-76-мм АК-726
8х6-30-мм АК-630 орудий,
2х12 РБУ-6000,
2х5 533 мм ТА,
2х2ПУ РПК "Вихрь",
22 ЛАК - самолетов Як-38 и вертолетов Ка-27.

Экипаж 1433 человека, со штабом 1483 человека.

КИЕВ

http://s60.radikal.ru/i168/1008/69/e27737831acet.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1008/69/e27737831ace.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i152/1008/cf/7640030e8fc8t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1008/cf/7640030e8fc8.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i124/1008/f8/4c7931cc3534t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1008/f8/4c7931cc3534.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i204/1008/8f/92a33a225b91t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1008/8f/92a33a225b91.jpg.html)

КИЕВ и МИНСК в Средиземном море - март 1979 года.

http://s46.radikal.ru/i113/1008/db/f21ac63d8fcdt.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1008/db/f21ac63d8fcd.jpg.html)

Первые полеты самолетов ЯК-36М с палубы крейсера "Киев", апрель 1975 года

http://i052.radikal.ru/1008/4f/f503adc37a61t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1008/4f/f503adc37a61.jpg.html)

КИЕВ на полном ходу

http://s58.radikal.ru/i162/1008/7d/05fd6bb58baft.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1008/7d/05fd6bb58baf.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:25

(продолжение)

МИНСК

http://s56.radikal.ru/i154/1008/f2/cda1b398ad87t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1008/f2/cda1b398ad87.jpg.html)

http://s60.radikal.ru/i170/1008/f6/7bce58141f07t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1008/f6/7bce58141f07.jpg.html)

http://s46.radikal.ru/i113/1008/5a/e14421f90de2t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1008/5a/e14421f90de2.jpg.html)

ТАКР "Минск" (1143.2) и БПК "Петропавловск" (1134Б) во время перехода на Тихий океан, 1979 год

http://i081.radikal.ru/1008/05/1306fbcbca16t.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1008/05/1306fbcbca16.jpg.html)

Американский стратегический бомбардировщик Б-52 пролетает над ТАКР "Минск"

http://s06.radikal.ru/i179/1008/a1/66d94838ecc2t.jpg (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1008/a1/66d94838ecc2.jpg.html)

http://i079.radikal.ru/1008/cd/99221db3205ft.jpg (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1008/cd/99221db3205f.jpg.html)

МИНСК в Японском море в сопровождении американцев 10 февраля 1983

skroznik

19.01.2011, 22:25

(продолжение)

НОВОРОССИЙСК

http://s005.radikal.ru/i210/1008/7c/10d089aa284ft.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1008/7c/10d089aa284f.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i095/1008/85/a83cb7320aa0t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1008/85/a83cb7320aa0.jpg.html)

Построение экипажа по случаю подъема Военно-морского флага на ТАКР "Новороссийск", 15 августа 1982 года

http://s42.radikal.ru/i095/1008/d4/1ac8150338d2t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1008/d4/1ac8150338d2.jpg.html)

Тяжелый авианесущий крейсер "Новороссийск" в Севастополе, 9 мая 1982

http://s004.radikal.ru/i205/1008/72/c762f4823dfft.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1008/72/c762f4823dff.jpg.html)

Пуск крылатой ракеты "Базальт" с ТАКР "Новороссийск"

http://s41.radikal.ru/i094/1008/75/a9777694a5c6t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1008/75/a9777694a5c6.jpg.html)

Стрельба ЗРК "Шторм" ТАКР "Новороссийск"

skroznik

19.01.2011, 22:25

(продолжение)

БАКУ
(с 4 октября 1990 года - "Адмирал Флота Советского Союза Горшков")

Водоизмещение:
полное 44490,
стандартное 33440 т;
длина 273,08 м,

ширина по ватерлинии 31 м,
наибольшая 52,9 м).

Мощность ПТУ 4х50500 л.с.;

скорость хода:
максимальная 32.5 узла,
экономическая 18,2 узла;
дальность плавания экономическим ходом 7590 миль.

Вооружение:
6х2 ПУ ПКРК "Базальт" (24 ракеты),
4х6 ПУ ЗРК "Кинжал" (192 ракеты),
2х1 100-мм АК-100
8х6 30-мм АК-630М орудий,
2х10 РБУ-12000,
16 самолетов Як-38,
19 вертолетов Ка-27 и 3 Ка-25.

Экипаж
1615 человек, со штабом 1665 человек.

http://s006.radikal.ru/i213/1008/38/1c1d396d835ct.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1008/38/1c1d396d835c.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i211/1008/2b/597e00f86246t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/2b/597e00f86246.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i215/1008/5a/eb5e31a2cf1et.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1008/5a/eb5e31a2cf1e.jpg.html)

http://i081.radikal.ru/1008/16/2bab63d1a0fat.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1008/16/2bab63d1a0fa.jpg.html)

Стрельба из РБУ-12000 ("Удав") во время испытаний ТАКР "Баку", 1987 год

http://s54.radikal.ru/i145/1008/a4/00772f336805t.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1008/a4/00772f336805.jpg.html)

Пуск зенитной ракеты "Кинжал" с ТАКР "Баку" во время испытаний, 1987 год

skroznik

19.01.2011, 22:26

(продолжение)

В ходе официального визита в Индию президента РФ Владимира Путина в октябре 2000 года было подписано межправительственное соглашение о передаче Индии тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" в дар с последующим ремонтом и переоборудованием.

20 января 2004 года в ходе официального визита в Индию министра обороны РФ Сергея Иванова был подписан контракт ФГУП "Рособоронэкспорт" с индийской стороной о ремонте и переоборудовании ТАВКР "Адмирал Горшков" в авианосец для их ВМС.

http://i076.radikal.ru/1008/ab/2d2c97aa7f31t.jpg (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1008/ab/2d2c97aa7f31.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i206/1008/4d/22aa3d525415t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1008/4d/22aa3d525415.jpg.html)

Индийский авианосец "Викрамадитья" в процессе достройки (Северодвинск), 2009

skroznik

19.01.2011, 22:26

(продолжение)

О следующем авианосце - "Николай Кузнецов" написано на предыдущей странице.
Вслед за ним должен был войти в строй однотипный с ним "Варяг", на котором уже должны были базироваться самолеты даоьнего радиолокационного обнаружения Як-44.

"Варяг" не был дострое и был продан Украиной Китаю. Есть все основания предполагать что Китай не превратит его в музеи (как то он сделал с КИЕВ-ом и МИНСК-ом), а достроит его до состояния своего авианосца...

http://s46.radikal.ru/i113/1008/e6/31c7b88c3ab5t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1008/e6/31c7b88c3ab5.jpg.html)

http://i057.radikal.ru/1008/55/3fde5d80ba79t.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1008/55/3fde5d80ba79.jpg.html)

ТАКР "Варяг" буксируется через пролив Босфор в Китай, 1 ноября 2001 года

http://s44.radikal.ru/i104/1008/ac/1f6e78ec274ft.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1008/ac/1f6e78ec274f.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i199/1008/e9/4eefe50abf59t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1008/e9/4eefe50abf59.jpg.html)

Тяжелый авианесущий крейсер "Варяг" в Даляне, Китай, апрель 2010 года

skroznik

19.01.2011, 22:27

(продолжение)

Начали строить и 1143.7 с атомной силовой установкой – "Ульяновск", но ……

Заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 107), но 1 ноября 1991 года снят со строительства, исключен из списков кораблей ВМФ. 4 февраля 1992 года кабинет министров Украины издал распоряжение № 69-р, предписывающее крейсер на "0" стапеле утилизовать, разобрав на металлолом.
Металлолом экспортировали в 1994-1995 годах.
Строительство прекращено при 20% технической готовности.

Водоизмещение:
полное 75 000,
стандартное 65 000 т;

длина 320 м,
ширина 40 м (полетной палубы 72 м),
осадка 12 м.

Мощность 4x50 000 л.с.

скорость хода максимальная 30 уз.

Вооружение:
16 ПУ ПКРК "Гранит",
4x6 ПУ ЗРК СМ-9,
8 ПУ "Кортик",
8x6 30-мм орудий АК-630М,
60 самолетов и вертолетов,
2 катапульты.

http://s40.radikal.ru/i090/1008/ee/dc34e448c544t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1008/ee/dc34e448c544.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i137/1008/25/aca1aa6bbbb0t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/25/aca1aa6bbbb0.jpg.html)

http://s49.radikal.ru/i125/1008/5d/64d87fb11629t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1008/5d/64d87fb11629.jpg.html)

ТАКР "Ульяновск" на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, начало 1990-х годов

http://s45.radikal.ru/i110/1008/b4/e5e6489b8953t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1008/b4/e5e6489b8953.jpg.html) http://i070.radikal.ru/1008/c8/7fbb4a11794bt.jpg (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1008/c8/7fbb4a11794b.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i159/1008/8e/8dee58dbbc63t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1008/8e/8dee58dbbc63.jpg.html) http://s51.radikal.ru/i133/1008/47/b69ed293733ct.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1008/47/b69ed293733c.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:27

(продолжение)

Был и еще проект атомного авианосца проекта 1153. Он разрабатывался в 70х годах. На вооружении должен был иметь МиГ-23А и Су-25

http://i061.radikal.ru/1008/e0/5bcf8148fd8et.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1008/e0/5bcf8148fd8e.jpg.html) http://s003.radikal.ru/i201/1008/ed/2012d8326d6et.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1008/ed/2012d8326d6e.jpg.html)

Интересный проект – это "Иван Тарава" или УДК проекта 11780. Были сделаны эскизный и технический проекты, но рассмотрение тех проекта не было закончено, потому что появились трудности с определением места постройки. Все заводы настолько были заняты с выполнением программ военного кораблестроения и транспортного судостроения, что места для УДК не нашлось

http://s04.radikal.ru/i177/1008/12/f5f0a3c0f583t.jpg (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1008/12/f5f0a3c0f583.jpg.html) http://s40.radikal.ru/i089/1008/69/82b560cc9589t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1008/69/82b560cc9589.jpg.html)

Существовал также проект относительно дешевого авианосца под самолеты Як-141

http://i060.radikal.ru/1008/d7/e46b72ac88c6t.jpg (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1008/d7/e46b72ac88c6.jpg.html) http://s48.radikal.ru/i121/1008/ff/88765f03b2f3t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1008/ff/88765f03b2f3.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i162/1008/63/96093d267974t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1008/63/96093d267974.jpg.html) http://s005.radikal.ru/i212/1008/bc/e3e959ec496at.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1008/bc/e3e959ec496a.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:27

Экстренное всплытие АПЛ в Североморске (день флота, июль 2010).

http://s003.radikal.ru/i202/1008/23/b9c66befbc80.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s003.radikal.ru/i204/1008/7c/24d381399283.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s49.radikal.ru/i125/1008/73/41b8d329c4ed.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:27

Восток 2010

http://s61.radikal.ru/i174/1008/2b/45a06418f576.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1008/28/798d198dff40t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/28/798d198dff40.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:28

http://i074.radikal.ru/1008/a3/4586e9e14fb9.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:29

3155

skroznik

19.01.2011, 22:29

http://s52.radikal.ru/i137/1008/25/9394708b44b1t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/25/9394708b44b1.jpg.html)

http://s59.radikal.ru/i163/1008/ba/bdba708e2235t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1008/ba/bdba708e2235.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i095/1008/55/f9503b6be1bbt.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1008/55/f9503b6be1bb.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:29

http://s11.radikal.ru/i184/1008/a5/00716d8d596dt.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1008/a5/00716d8d596d.jpg.html)

http://s39.radikal.ru/i083/1008/0e/2b927f017bc7t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/1008/0e/2b927f017bc7.jpg.html)

http://s50.radikal.ru/i128/1008/4f/e0cb0e758e6at.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1008/4f/e0cb0e758e6a.jpg.html)

http://s61.radikal.ru/i173/1008/78/73facbb199f3.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

19.01.2011, 22:30

http://s005.radikal.ru/i211/1008/46/d57e6dd109d2t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/46/d57e6dd109d2.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i204/1008/8e/ed979e9b6e67t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1008/8e/ed979e9b6e67.jpg.html)

http://s53.radikal.ru/i139/1008/01/1607d819fdd1t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1008/01/1607d819fdd1.jpg.html)

http://s47.radikal.ru/i115/1008/5d/a173e250e8bet.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1008/5d/a173e250e8be.jpg.html)

http://i074.radikal.ru/1008/4c/a3c1c41978e1t.jpg (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1008/4c/a3c1c41978e1.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:30

http://i078.radikal.ru/1008/a3/123da1a5aec9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i062.radikal.ru/1008/2a/cf64faea957f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i074.radikal.ru/1008/ed/592f47538c19t.jpg (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1008/ed/592f47538c19.jpg.html)

http://s46.radikal.ru/i113/1008/34/1201148a66e5t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1008/34/1201148a66e5.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:30

http://i061.radikal.ru/1008/e5/23f9ce7011ect.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1008/e5/23f9ce7011ec.jpg.html)

http://s59.radikal.ru/i163/1008/26/bc2c1932a850t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1008/26/bc2c1932a850.jpg.html)

http://s46.radikal.ru/i111/1008/50/4e6e0d9c6461t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1008/50/4e6e0d9c6461.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:30

Уникальное фото (угадайте что это)

http://s55.radikal.ru/i147/1008/58/ad94dc92edd6t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1008/58/ad94dc92edd6.jpg.html)

skroznik

19.01.2011, 22:31

БПК "Красный Кавказ" и "Тбилиси" ("Адмирал Кузнецов") на внешнем рейде Севастополя (1989).

http://s45.radikal.ru/i110/1008/d8/f268d8acbcc4.jpg (http://www.radikal.ru)

gsm65

19.01.2011, 23:11

САТАНА (SS-18)

http://s16.radikal.ru/i190/1008/7f/684a25e18085.jpg (http://www.radikal.ru)

Вы видимо уже догадались, что эти кадры малость не в тему.
Особенно этот, к поколению "миномётных" изделий вообще не имеющий никакого отношения...

skroznik

19.01.2011, 23:59

Вы видимо уже догадались, что эти кадры малость не в тему.
Особенно этот, к поколению "миномётных" изделий вообще не имеющий никакого отношения...
Я здесь не ракету показываю - а ее "тупую" голову - на меня до сих пор это аэродинамическое решение восхищение вызывает.
Ну в общем вы правы - про САТАНУ надо убрать - сейчас уберу.
Спасибо за замечание.
PS Уже не убирается...

skroznik

20.01.2011, 00:05

http://s001.radikal.ru/i193/1008/2e/bc11b796fc01t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1008/2e/bc11b796fc01.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:31

http://s42.radikal.ru/i096/1008/9e/d8452746de87.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i157/1008/0c/88e27f7c1870.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s42.radikal.ru/i097/1008/4f/d2ecb48d5bb5.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:31

http://s57.radikal.ru/i157/1008/9c/a735f27893f3.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i141/1008/00/7f983e36d82e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i196/1008/e3/09a09ccc1293t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1008/e3/09a09ccc1293.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:31

http://s47.radikal.ru/i115/1008/62/c27e3dc26e3a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s03.radikal.ru/i176/1008/99/c98281b469bb.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i057.radikal.ru/1008/c4/b0f4f5415abf.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:31

http://i064.radikal.ru/1008/e6/935140832641.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i212/1008/25/67ab07a6d7f3.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:32

На прошлой странице в статье "Авианосная линия Советского Союза" (http://newsreaders.ru/showthread.php?t=1968&page=47) (начальный пост N921) упоминалось что бывший наш "Варяг" (однотипный "Адмиралу Кузнецову") перестраивается в полноценный китайский авианосец. Вот очередные фотографии, подтверждающие этот тезис.

Верфи Даляна. 18 августа 2010.

http://s11.radikal.ru/i184/1008/00/cadf96fc627et.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1008/00/cadf96fc627e.jpg.html)

http://s57.radikal.ru/i156/1008/52/366bc106144ft.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1008/52/366bc106144f.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:32

Военно-транспортный самолет Ил-76

МОДИФИКАЦИИ:

Всего создано 17 модификаций самолета Ил-76. Среди них:
Ил-76 (1975 г.),
Ил-76М, Ил-76МД, Ил-76МФ-военно-транспортные самолеты;
Ил-76Т, Ил-76ТД (1982 г.) - транспортные самолеты, предназначенные для использования в ГВФ;
Ил-76ТДП (1990 г.) - пожарный самолет;
Ил-76ЛЛ (1991 г.)-летающая лаборатория для отработки перспективных двигателей;
Ил-78 - самолет-заправщик;
А-50 - самолет ДРЛО;
Ил-76МДК - самолет для тренировки космонавтов в условиях невесомости,
Ил-76"Скальпель" - летающий госпиталь.
В настоящее время три самолета "Скальпель" задействованы в медицинском обеспечении контртеррористической операции в Чеченской республике. "Скальпель" осуществляет регулярные перевозки раненых и больных из районов проведения контртеррористической операции в стационарные военные госпитали.

"Скальпель" - модифицированный военно-транспортный самолет Ил-76, в грузовой кабине которого размещены предоперационная палата, операционное отделение и отделение интенсивной терапии со всем необходимым набором аппаратов, приборов и инструментов. Этот воздушный госпиталь обслуживается бригадой воздушных медиков из 12 человек. "Скальпель" может взлетать и садиться не только не бетонные и грунтовые, но и на ледовые полосы. Самолет принимал участие в афганской войне, где зарекомендовал себя неуязвимым и "самым надежным" самолетом своего класса. Имеет управляемое оружие и средства активных и пассивных помех..

Ил-76ТФ-100 - самолет Ил-76 с двигателями 3FM56.
В настоящее время авиационный комплекс им. Ильюшина одной из самых перспективных разработок считает создание модификации транспортного самолета Ил-76ТФ-100 с двигателями типа 3FM56 французской фирмы Snecma.

Как сообщил начальник отделения технической документации авиакомплекса Александр Шахнович, новая силовая установка позволит резко поднять основные летно-технические характеристики (по сравнению с самолетом, оснащенным отечественными двигателями ПС-90А).

Дальность полета новой модификации с базовой нагрузкой в 40 тонн возрастет примерно на 1000 км. Новые двигатели обеспечат возможность взлета с более высокогорных аэродромов и при высоких температурах окружающего воздуха, что особенно важно для стран Юго-Восточной Азии.

Новая модификация самолета должна будет иметь повышенную грузоподъемность в 60 тонн.

Наиболее важным преимуществом новой модификации станет также возможность перевозки до 4 морских контейнеров.

На базе отечественного бортового оборудования планируется установить новую кабину экипажа самолета для сокращенного экипажа до 3 человек вместо четырех. Модифицируемый самолет Ил-76ТФ, в свою очередь, является гражданской версией военно-транспортного самолета Ил-76МФ.

РАЗМЕРЫ:
Размах крыла 50,50 м;
длина самолета 46,59 м (Ил-76МФ - 53,2 м);
высота самолета 14,76 м;
площадь крыла 300 м2;
длина грузового отсека 20,00 м (24,50 м с рампой, Ил-76МФ - 31,1 м);
ширина грузового отсека 3,40 м;
высота грузового отсека 3,46 м.
ЧИСЛО МЕСТ:
Экипаж 7 чел.
ДВИГАТЕЛИ:
На самолете Ил-76 устанавливаются четыре ТРДД Д-30КП (4х117,7 кН/4х12 000 кгс) или ПС-90 (Ил-76МФ, 4х156,9 кН/16000 кгс).

В начале 2000 года сообщалось, что возможно проведение работ по установке двигателей ПС-90А-76 на транспортные Ил-76ТД, эксплуатируемые авиакомпаниями. Замена двигателей позволит поднять показатели по топливной экономичности и дальности полета. Имеются предложения авиакомпаний на замену двигателей. Стоимость замены двигателей относительно невелика. Модернизация Ил-76 будет состоять из небольших доработок конструкции и стоимости двигателей ПС-90А, составляющей менее 2 млн долл. за двигатель.

Удельный расход топлива двигателей Д-30КП составляет 0,665, а ПС-90А - 0,58-0,60 кг/кгс час.

Себестоимость летного часа модернизируемого самолета будет на 20% ниже, чем аналогичный показатель самолета Ил-76ТД, составляющий 4 тыс. долл.

МАССЫ И НАГРУЗКИ:
максимальная взлетная 170 тонн (Ил-76Т), 190 тонн (Ил-76ТД), 210тонн (Ил-76МФ);
максимальная посадочная 151.5 тонн (Ил-76ТД);
полезная нагрузка 40 тонн (Ил-76Т), 50 тонн (Ил-76ТД), 52 тонн (Ил-76МФ).
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ:

Максимальная скорость 850 км/ч;
крейсерская скорость 750-800 км/ч (Ил-78 - 450-780 км/ч);
посадочная скорость 210 км/ч;
практический потолок 12000 м;
практическая дальность полета:
- с полезной нагрузкой 20000 кг - 7300 км (Ил-76ТД),
- с максимальной полезной нагрузкой 3650 км (Ил-76ТД), 5000 км (Ил-76Т), 5200 км (Ил-76МФ);
длина разбега 850 м (Ил-76МФ - 1800 м при максимальной нагрузке);
длина пробега 450 м (Ил-76МФ - 1000 м при максимальной посадочной массе).
ОБОРУДОВАНИЕ:
В состав электронного бортового оборудования самолета Ил-76 входят:
навигационная РЛС (под кабиной штурмана),
метеорологическая РЛС (в носу),
БЦВМ.
Самолет имеет герметизированную грузовую кабину, опускающуюся грузовую рампу, две тяговые грузовые лебедки, расположенные у передней стенки грузовой кабины, четыре электротельфера, по два с каждого борта (задние электротельферы могут выдвигаться на 5 м за порог рампы), четыре переставляемых по ширине рампы подтрапника. В грузовой кабине возможна установка трех пассажирских модулей, выполненных в виде стандартных контейнеров (пассажировместимость каждого модуля 30 человек).

Имеются контейнеры с ИК. ложными целями (192 патрона калибром 50 мм).

Ил-76ТДП способен брать на борт до 44000 кг воды и покрывать ей площадь 500х100 м в течение 6 с или сбрасывать на очаг пожара 44 пожарных-парашютистов и 5000 кг спецоборудования (стандартный самолет Ил-76 может быть переоборудован в Ил-76ТДП в течение 4 ч).

Ил-76ЛЛ оснащен оборудованием для летных испытаний двигателей Д-30КП, НК-86, ПС-90А, Д-18Т, Д-236 и других перспективных силовых установок (испытываемый двигатель подвешивается на пилоне под крылом вместо одного из штатных двигателей).

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
Первый отечественный серийный военно-транспортный самолет с реактивными двигателями.

ВООРУЖЕНИЕ:
Военные модификации самолета Ил-76 несут следующее вооружение:
две пушки ГШ-23Л (23 мм) в кормовой установке, унифицированной с бомбардировщиком Ту-95МС.
в грузовом отсеке могут размещаться бомбы сверхбольшой мощности (калибром до 10000 кг), сбрасываемые парашютным способом.

СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ:
Находится на вооружении ВВС стран СНГ, Ливии, Сирии, Индии и Ирака (который кроме Ил-76 в ВВС, по состоянию на сентябрь 2000 года располагает только одним гражданским самолетом - транспортным Ил-76ТД, переоборудованным под пассажирские перевозки).

В эксплуатации в России находится примерно 200 самолетов в гражданском секторе.

По состоянию на середину октября 1999 года из 270 Ил-76, принадлежащих ВВС России, в боеготовности две трети. По прогнозам экспертов, ресурс этих самолетов будет полностью выработан к 2005 году.

Строится серийно на Ташкентском АПО. По состоянию на октябрь 1999 года выпущено около 1000 самолетов и свыше 100 из них экспортированы.

Ремонтируются Ил-76 на Быковском авиаремзаводе (БАРЗ, Подмосковье) и ташкентском ТАПОиЧ.

По состоянию на начало декабря 1999 года на Ташкентском АПО находится примерно 10-20 готовых планеров самолетов Ил-76. С каждого проданного Ил-76 АК им. Илюшина, как разработчик самолета, получает определенный процент отчислений.

В конце 1999 года был подписан протокол между Китаем и Узбекистаном по продаже Китаю 10 транспортных самолетов Ил-76ТД и опциона на еще 10 таких самолетов. Однако как сообщалось в июне 2000 года, в Ташкентском АПО им. Чкалова работают над контрактом о поставке двадцати модифицированных Ил-76 в Китай, но информации о поставке самолетов не было.

Военно-воздушные силы России параллельно с проектом создания самолета Ил-76МФ ведут работу с фирмой Ильюшина по модернизации имеющегося парка самолетов Ил-76МД. На эти машины предлагается установить двигатели ПС-90А, спутниковую навигацию, новые высотомеры и радиостанции.

В конце мая 2000 года национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" и израильская El-Al подписали документ, согласно которому El-Al возьмет в аренду узбекистанские грузовые самолеты Ил-76 и Ан-12 с экипажами для полетов по своим авиалиниям.

По данным на июнь 2000 года Ливия рассматривает варианты либо модернизации своего флота военно-транспортной авиации, который состоит из 18 самолетов Ил-76, либо приобретения новых самолетов, вероятнее всего, С-235 испанской фирмы CASA.

СТОИМОСТЬ:
Стоимость самолета Ил-76 - 25-35 млн. долл.

В России эксплуатируется около 200 Ил-76 остаточной стоимостью около 2 млрд долл. До 2005 г. может быть продано до 100 новых самолетов стоимостью на мировом рынке 25-35 млн долл.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ:

Самолет предназначен для десантирования личного состава и техники парашютным и посадочным способом, а также для перевозки военных и народнохозяйственных грузов.

Разработка самолета начата в конце 1960-х годов. Полет первого опытного самолета состоялся 25 марта 1971 г., серийное производство начато в 1975 г. На начало 1992 г. построено около 700 самолетов.

На базе самолета Ил-76 созданы самолеты-ВКП и летающие лаборатории различного назначения. Прорабатывались варианты использования самолета в качестве носителя ракет для запуска ИСЗ.

На основе самолета Ил-76 в Ираке в 1988 г. создан самолет ДРЛО "Адан" 1 с РЛС Томпсон-СЗР "Тайгер" (французского производства, дальность обнаружения целей класса истребитель 350 км), а также самолет-заправщик (способен одновременно заправлять один самолет по методу шланг-конус).

Несколько самолетов Ил-76 ВВС Индии переоборудованы в самолеты радиотехнической разведки.

В марте 1999 года летно-методический совет эксплуатантов Ил-76 принял рекомендацию о замене Д-30КП на франко-американский двигатель CFM-56 или двигатель ПС-90А, который производится в Перми. Новые модели Ил-76МФ и ТФ изначально спроектированы в расчете на установку одного из этих двух двигателей.

CFM-56 выпускается компанией CFMI - совместным предприятием американской компании General Electric и французской Snecma. Как сообщил президент CFMI Жерар Лавье, в декабре 1999 года его фирма подписала с ОКБ им. Ильюшина и Ташкентским авиационным производственным объединением протокол о намерениях, касающийся оснащения этих самолетов двигателями CFM-56.

Стоимость CFM-56 в печати оценивается примерно в 5,5 млн долл.

К середине ноября 1999 года авиакомпания "Волга-Днепр" впервые в российской гражданской авиации провела комплексную модернизацию радионавигационного оборудования своего грузового самолета Ил-76ТД. Специалистами научно-производственного предприятия "Авитекс" (Москва) на самолете (бортовой номер RA-76758) установлены система предупреждения столкновений в воздухе TCAS-2000 фирмы Honeywell (США), УКВ-радиостанция "Орлан" с новой сеткой частот, а также система спутниковой навигации GPS "Appolo-50" с картой движущейся местности.

Отдельные из названных систем имеются на борту других российских Ил-76, однако их комплексная установка произведена впервые. Осуществленная модернизация обеспечивает полное соответствие самолета новым навигационным требованиям ИКАО, предъявляемым к авиационной технике, и дает возможность существенно расширить географию международных полетов. Теперь для Ил-76ТД авиакомпании "Волга-Днепр" открыто небо Индии, куда запрещены полеты воздушных судов, не оборудованных TCAS-2000, а также те районы Европы, для полетов в которые необходимо наличие на борту УКВ-радиостанции с разносом каналов 8,33 кГц.

В декабре 1999 года сообщалось, что программа модернизации авиационной техники до 2005 г. будет доработана с учетом опыта антитеррористической операции на Северном Кавказе. На самолетах Ил-76М (МД) будет установлена новая навигационная система и аппаратура предупреждения столкновения с землей.

В связи с широким использованием самолета Ил-76 мелкими фирмами, занимающимися чертерными перевозками и неспособными обеспечить должное техническое обслуживание и соблюдение норм эксплуатации, участились случаи перегруза самолетов. За 1999 год только в аэропорту Иркутска четыре самолета Ил-76 при взлете с перегрузом (от 12 до 23 тонн) повреждали светотехническое оборудование аэропорта, а в 1998 году из-за перегруза в Иркутске разбился при взлете самолет Ил-76, экипаж которого, к счастью, смог спастись.

7 мая 2000 года на Смоленском аэродроме "Северный" состоялась церемония присвоения почетного наименования "город-герой Смоленск" самолету Ил-76М из состава 103 гвардейского Красносельского Краснознаменного военно-транспортного авиационного полка имени В.С. Гризодубовой. Право летать на именном самолете получил лучший экипаж полка, возглавляемый гвардии майором Станиславом Прозоровым, летчиком 1 класса.

В конце мая 2000 года постановлением Новгородской мэрии одному из самолетов Кречевицкого полка решено присвоить почетное наименование "Великий Новгород". Эта надпись украсит борт Ил-76, который за 14 лет полетов успел побывать практически во всех точках земного шара, не успев долететь лишь до Южного полюса.

1 июня 2000 года военно-транспортному Ил-76МД из Ивановского центра боевой подготовки и переучивания летного состава ВТА с бортовым номером "01" было присвоено имя первого командующего ВТА "Маршал авиации Скрипко".

Самолеты Ил-76 активно используются по всему миру, в том числе и в миротворческих операциях ООН. Примером этого может быть акция, когда 1 июля 2000 года самолет Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр" вылетел из международного аэропорта "Ульяновск-Восточный" и взял курс на город Дакку, что в юго-восточной Азии. Как сообщили в управлении авиакомпании, Ил-76 выполнил серию рейсов по маршруту Бангладеш - Сьерра-Леоне с оборудованием для миротворческого контингента Организации объединенных наций.

Среди других уникальных операций, проведенных самолетом Ил-76 - перевоз на борту самолета моногруза длиной 10,5 м и весом 37 тонн. Огромный корабельный вал авиалайнер в августе 1999 года доставил из Эдинбурга (Шотландия) в Хельсинки (Финляндия).

Ранее доставки подобных моногрузов осуществлялись лишь на самолете Ан-124-100 "Руслан" грузоподъемностью 120 тонн. На этот раз, решив сэкономить, авиакомпания "Волга-Днепр" воспользовалась Ил-76. В грузовом отсеке машины разместили специальное оборудование, разработанное для "Русланов". Оно позволило осуществлять погрузку и выгрузку 37-тонного вала автономно, без использования дополнительного аэропортового оборудования.

skroznik

20.01.2011, 00:33

http://i080.radikal.ru/1008/bf/7fcaf4ba3024t.jpg (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1008/bf/7fcaf4ba3024.jpg.html)

http://i061.radikal.ru/1008/40/603812a48d54t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1008/40/603812a48d54.jpg.html)

http://s45.radikal.ru/i108/1008/67/1fa3082b49d9t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1008/67/1fa3082b49d9.jpg.html)

http://i049.radikal.ru/1008/da/7e9fbcc759a2t.jpg (http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/1008/da/7e9fbcc759a2.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i135/1008/0d/24a3cbf4d78f.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:33

http://s54.radikal.ru/i143/1008/d5/f1f7b589f53dt.jpg (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1008/d5/f1f7b589f53d.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i198/1008/d7/d3acc3b1a8dct.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1008/d7/d3acc3b1a8dc.jpg.html)

http://s003.radikal.ru/i202/1008/1e/5c06741d9e9bt.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1008/1e/5c06741d9e9b.jpg.html)

http://s39.radikal.ru/i084/1008/eb/7db629df09fd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s40.radikal.ru/i088/1008/14/7cb8aeb0c360.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:33

http://s006.radikal.ru/i215/1008/a6/8415326f0125.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i171/1008/4a/4daf90d89e4at.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1008/4a/4daf90d89e4a.jpg.html)

http://s02.radikal.ru/i175/1008/ba/2305affd6dedt.jpg (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1008/ba/2305affd6ded.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i151/1008/2c/88331f2e6cd8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i167/1008/f5/3e1874ea02ea.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:34

http://s45.radikal.ru/i108/1008/ea/5b47332499f5.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i207/1008/4a/f9a14dad8c5at.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1008/4a/f9a14dad8c5a.jpg.html)

http://i069.radikal.ru/1008/00/6c669ba439c9t.jpg (http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1008/00/6c669ba439c9.jpg.html)

http://s06.radikal.ru/i179/1008/6d/0acba36f1b56t.jpg (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1008/6d/0acba36f1b56.jpg.html)

http://s005.radikal.ru/i212/1008/fb/5932a893acc6t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1008/fb/5932a893acc6.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:34

http://i082.radikal.ru/1008/c1/bf9dba7c2db2t.jpg (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1008/c1/bf9dba7c2db2.jpg.html)

http://i073.radikal.ru/1008/ef/78761488edb5t.jpg (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1008/ef/78761488edb5.jpg.html)

http://i072.radikal.ru/1008/2c/8a63db967df8t.jpg (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1008/2c/8a63db967df8.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i213/1008/00/a894def8cb9bt.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1008/00/a894def8cb9b.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:34

http://s52.radikal.ru/i137/1008/93/a2b34fa49e91t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/93/a2b34fa49e91.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i092/1008/a3/2458a8a33eb3t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1008/a3/2458a8a33eb3.jpg.html)

http://i079.radikal.ru/1008/58/bed83adb89b7t.jpg (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1008/58/bed83adb89b7.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i152/1008/38/f4db28375057t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1008/38/f4db28375057.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i154/1008/c5/1869aa29640et.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1008/c5/1869aa29640e.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:34

http://s42.radikal.ru/i095/1008/45/4780e1547285t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1008/45/4780e1547285.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i135/1008/59/ef8a4760a2a4t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1008/59/ef8a4760a2a4.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:35

http://s005.radikal.ru/i209/1008/ab/06292d06e9f3t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1008/ab/06292d06e9f3.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i135/1008/af/031ba69a3178t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1008/af/031ba69a3178.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:35

http://s002.radikal.ru/i197/1009/53/e77c45da46d7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i117/1009/36/dda70374eb0ft.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1009/36/dda70374eb0f.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i214/1009/61/8ec72d0e4580.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:36

http://s004.radikal.ru/i208/1009/b6/55700b232985.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i214/1009/39/061800f9cdc8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s03.radikal.ru/i176/1009/5d/544b5ad46a13t.jpg (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1009/5d/544b5ad46a13.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i214/1009/3b/aeee6027eaf4.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:36

http://s42.radikal.ru/i095/1009/95/66c059c7595ft.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1009/95/66c059c7595f.jpg.html)

http://i049.radikal.ru/1009/01/8eda4d8ed349.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i141/1009/88/11636bb61372t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1009/88/11636bb61372.jpg.html)

http://s40.radikal.ru/i089/1009/4b/9fe30e11e1act.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1009/4b/9fe30e11e1ac.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:36

http://s003.radikal.ru/i201/1009/f4/ad85d2075fdat.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1009/f4/ad85d2075fda.jpg.html)

http://s48.radikal.ru/i119/1009/ce/36d9a8463c31t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1009/ce/36d9a8463c31.jpg.html)

http://s58.radikal.ru/i160/1009/34/d96024fd4e46t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1009/34/d96024fd4e46.jpg.html)

http://s56.radikal.ru/i154/1009/93/64785499850dt.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1009/93/64785499850d.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:36

http://s51.radikal.ru/i133/1009/49/1b5e99b474e7t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1009/49/1b5e99b474e7.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i214/1009/8c/7df8b7d6d292t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1009/8c/7df8b7d6d292.jpg.html)

http://s002.radikal.ru/i198/1009/58/7d8b8fb735d2t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1009/58/7d8b8fb735d2.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i091/1009/65/c0477f98a7f9t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1009/65/c0477f98a7f9.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:37

http://s46.radikal.ru/i114/1009/67/f6c7867a7233t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1009/67/f6c7867a7233.jpg.html)

http://s006.radikal.ru/i213/1009/33/bdcdd1965bd5t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1009/33/bdcdd1965bd5.jpg.html)

http://s001.radikal.ru/i195/1009/49/d1a48e4b7fc6t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1009/49/d1a48e4b7fc6.jpg.html)

http://i079.radikal.ru/1009/70/274278ef25f6t.jpg (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1009/70/274278ef25f6.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:37

http://s43.radikal.ru/i099/1009/92/f020e9ce1aae.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i169/1009/c7/152bb6c8e7b6t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1009/c7/152bb6c8e7b6.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i205/1009/84/e50b42aeaf83.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:37

http://s51.radikal.ru/i131/1009/5d/4c64a12f3f55t.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1009/5d/4c64a12f3f55.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i137/1009/1c/53b38fc7fc63t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1009/1c/53b38fc7fc63.jpg.html)

http://s45.radikal.ru/i109/1009/89/893493eb6ff4.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:37

http://s02.radikal.ru/i175/1009/fd/3dcd4d17bbf4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i162/1009/8b/0cdda279ca41.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i060.radikal.ru/1009/93/b53a82191e7d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s003.radikal.ru/i204/1009/9a/7e08fc221333.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:38

http://s56.radikal.ru/i154/1009/81/7baf9bcfca81.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i141/1009/66/d7c13eae8201.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i149/1009/cb/8754e3178d63.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i198/1009/b9/974ee2d948da.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:38

http://i056.radikal.ru/1009/2f/982e6d2255ff.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s003.radikal.ru/i201/1009/36/2e865fc069f1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i135/1009/e3/90c1ca7f3cd8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s08.radikal.ru/i181/1009/d8/43831e0efd73.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:38

ПАК ФА

http://s003.radikal.ru/i204/1009/83/5f77e877fe01t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1009/83/5f77e877fe01.jpg.html)

http://s54.radikal.ru/i146/1009/37/7ac5abc5b3c9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i210/1009/c3/ca4f0f46557dt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1009/c3/ca4f0f46557d.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:38

http://i065.radikal.ru/1009/06/b8e2dc8ff1a8t.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1009/06/b8e2dc8ff1a8.jpg.html)

http://s41.radikal.ru/i094/1009/1b/f7ab1bcbf9a4t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1009/1b/f7ab1bcbf9a4.jpg.html)

http://i079.radikal.ru/1009/b0/2b556375cc6a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i199/1009/4f/486fc633914f.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

20.01.2011, 00:39

Ка-50 "Черная акула"

http://s61.radikal.ru/i171/1009/71/7606059dc0eb.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i076.radikal.ru/1009/b7/200d0776a4a7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s42.radikal.ru/i096/1009/02/a42329184565t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1009/02/a42329184565.jpg.html)

skroznik

20.01.2011, 00:39

Ка-52 "Алигатор"

http://s005.radikal.ru/i210/1009/f8/f4bd6c74eb0bt.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1009/f8/f4bd6c74eb0b.jpg.html)

http://i065.radikal.ru/1009/87/e142907a12bd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s003.radikal.ru/i204/1009/35/42f417c98d14.jpg (http://www.radikal.ru)

CHyC

20.01.2011, 01:03

Уникальное фото (угадайте что это)

Хряпторы? Их уже не производят)

skroznik

21.01.2011, 17:00

http://s59.radikal.ru/i165/1009/13/4d58dfdaadc8t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1009/13/4d58dfdaadc8.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i206/1009/cb/791907d330f1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i173/1009/a6/9347896f8909.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

21.01.2011, 17:01

Ил II-20М

http://i066.radikal.ru/1009/df/da59e44a35e3t.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1009/df/da59e44a35e3.jpg.html)

http://s52.radikal.ru/i135/1009/85/5f167784ca4at.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1009/85/5f167784ca4a.jpg.html)

http://s03.radikal.ru/i176/1009/e9/dd4fd926fe5bt.jpg (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1009/e9/dd4fd926fe5b.jpg.html)

skroznik

21.01.2011, 17:01

Ил II-20М

http://s40.radikal.ru/i087/1009/df/a8d7a3bd21ed.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s04.radikal.ru/i177/1009/87/050a8ef38048.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i100/1009/8a/606d1d2c1742.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i196/1009/54/759620be4316.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

21.01.2011, 17:01

Военно-транспортный самолет Ан-12

Предназначен для перевозки и десантирования людей, грузов и военной техники на дальностях до 6000 км, а также решения специальных задач.

МОДИФИКАЦИИ. Первые 100 серийных Ан-12, из-за стремления в максимальной степени унифицировать их с пассажирскими Ан-10, имели герметичную конструкцию средней части фюзеляжа и негерметичную - хвостовой, что неоправданно увеличивало массу планера и усложняло производство. Однако идея "конверсии" пассажирского самолета в военный (и наоборот) себя не оправдала: из Ан-10 в Ан-12 был переоборудован всего один самолет. Поэтому все дальнейшие модификации ВТС выполнялись без оглядки на своего пассажирского собрата.

В 1961 году начался выпуск самолета Ан-12А с увеличенным - до 16 600 л - запасом топлива и усовершенствованными двигателями АИ-12А (4х4000 л.с.). Максимальная грузоподъемность этой машины возросла до 20 000 кг.

Всего же за время активной эксплуатации были разработаны несколько вариантов:
Ан-12,
Ан-12А,
Ан-12Б,
Ан-12БК,
Ан-12П,
Ан-12АП
Ан-12БП - транспортные самолеты;
Ан-12БК-ППС,
Ан-12БК-ИС
Ан-12ПП - самолеты РЭБ;
Ан-12БП "Циклон" - самолет метеолаборатория.
Имеются варианты летающего командного пункта, поисково-спасательного самолета, самолета для эксплуатации в условиях высоких широт (всего более 20 модификаций).

РАЗМЕРЫ.
Размах крыла 38,0 м;
Длина самолета 33,1 м;
Высота самолета 10,53 м;
Площадь крыла 121,7 кв. м.

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОЙ КАБИНЫ (без рампы):
Длина 13,5м;
Ширина 3,1м;
Высота 2,6 м.
ЧИСЛО МЕСТ:
Экипаж 5-6 человек.

В негерметичной грузовой кабине, снабженной системой индивидуальной подачи кислорода, можно разместить:
58 десантников или
95 человек или
90 раненых.

ДВИГАТЕЛИ. На самолете Ан-12А устанавливались ТВД АИ-12А (4 х 4000 л.с.), а на Ан-12 последних серий устанавливались ТВД АИ-20М (4 х 4250 л.с.) с четырехлопастными винтами АВ-68И.

МАССЫ И НАГРУЗКИ.
Максимальная взлетная масса 61000 кг;
Нормальная взлетная масса 55100 кг;
Масса пустого 28000 кг;
Масса топлива 22066 кг;
Максимальная асса полезной нагрузки 20000 кг.

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ.
Максимальная скорость 780 км/ч;
Крейсерская скорость 535-550 км/ч;
Скороподъемность 10 м/с;
Посадочная скорость 200 км/м;
Практический потолок 10200 м;
Максимальная дальность полета с нагрузкой 20 000 кг - 3600 км;
Перегоночная дальность 6200 км;
Длина разбега/пробега 700/500 м.
Потребная длина ВПП 2200 м.

УЧАСТИЕ В ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЯХ. Ан-12 широко применялись для перевозки военных грузов при налаживании "воздушных мостов" с Египтом и Сирией в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 годов. Они привлекались для посадочного десантирования во время ввода войск стран Варшавского Договора в Чехословакию в августе 1968 года. Использовались они в Афганистане, Чечне и других "горячих точках" последнего времени.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ. Ан-12 представляет собой свободнонесущий, цельнометаллический высокоплан с прямым крылом, на котором расположены четыре турбовинтовых двигателя мощностью по 3170 кВт/4250 л. с. с четырехлопастными винтами.

Шасси самолета обладает высокой проходимостью, что позволяет ему взлетать с грунтовых аэродромов.

Погрузка крупногабаритной техники и грузов осуществляется через грузовой люк с рампой в задней части фюзеляжа. Благодаря схеме "высокоплан", уровень грузоподъемного пола самолета расположен близко к земле, что упрощает и облегчает его загрузку. Погрузка и разгрузка осуществляется с использованием грузовых трапов, бортовых лебедок ГЛ-1500, кран-балки грузоподъемностью 1500 кг и транспортера ТГ-12М. Для парашютного десантирования техники на платформах на самолете устанавливается транспортер. На полу имеются гнезда для установки носилок и швартовочные узлы.

ОБОРУДОВАНИЕ.
Пилотажно-навигационное оборудование самолета Ан-12БП включает: курсовую систему КС-СТ, автопилот АП-28Д1, аппаратуру радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2С, радиотехническую систему слепой посадки, автоматический радиокомпас АРК-11, радиовысотомер РВ-2 (РВ-5М), систему межсамолетной навигации (навигационная автономная система) НАС-1Б1-28 (ДНСС-013-12).

В состав обзорно-прицельного оборудования входит РЛС панорамного обзора РБП-2 (РБП-3), радиотехническая система прицеливания по маякам (бортовая радиолокационная система контроля места) РКСМ-2, оптический прицел, радиолокационный ответчик, портативная десантная система привода ПДСП-2Н. Радиосвязь обеспечивается КВ радиостанцией Р-837 или Р-856МА, УКВ радиостанцией Р-832М или Р-863, самолетным переговорным устройством, аварийной радиостанцией.

Десантно-транспортное оборудование предназначено для загрузки, выгрузки и десантирования людей, техники и грузов, их размещения и швартовки при перевозке. В его состав входят лебедка грузовая ГЛ-1500, кран-балка с ручной талью грузоподъемностью 1500 кг, накладной транспортер ТГ-12М, грузовые трапы с удлинителями, швартовочные тросы, сетки, такелажные и вспомогательные средства, съемные и несъемные сиденья, санитарные стойки, крепежные ленты и оборудование для обслуживания раненых.

Самолеты РЭБ имеют различное радиоэлектронное оборудование, размещенное в фюзеляже и во внешних контейнерах.

ВООРУЖЕНИЕ. Для прикрытия задней полусферы в кормовой кабине установлены 2 пушки НР-23 (калибр 23мм). Под крылом имеются узлы внешней подвески для размещения осветительных бомб.

СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ. Находится или находился на вооружении ВВС стран СНГ, Афганистана, Алжира, КНР, Чехословакии, Эфиопии, Индии, Ирака, Иордании, Малайзии, Польши и Югославии. В составе ВВС России имеется около 600 самолетов Ан-12.

Серийно строился в Иркутске (1958-1963 гг.), Воронеже (1961-1965 гг.) и Ташкенте (1961-1972 гг.), всего выпущено 1400 самолетов.

По мнению специалистов ГосНИИГА (сентябрь 1999 года) проведение модернизации самолетов Ан-12 экономически нецелесообразно в связи с их большим моральным и физическим износом.

Вопрос модернизации связан с тем, что по с 1 апреля 2002 года вступили в силу требования главы 3 Чикагской конвенции о рамках ограничений по уровню шумов и эмиссии. Самолет Ан-12 данным нормам не отвечает, и его эксплуатация в Европе, таким образом, оказывается невозможной. Но, например, государственный департамента авиационного транспорта Украины, предлагает европейским властям разрешить полеты в отдельные аэропорты Люксембурга, Бельгии, Швеции, Германии, Франции, выполняемые украинскими Ан-12, Ан-26 и Ил-76. Данные аэродромы расположены за пределами густонаселенных районов и не являются критичными с точки зрения экологической перегрузки.

СТОИМОСТЬ. ( Данные по стоимости самолета Ан-12 приведены на основании результатов аукционов.)
Стоимость самолета АН-12БП ? 6344407 по итогам аукциона, проведенного Государственным предприятием по реализации военного имущества, составила 3568950 руб. Об этом говорится в официальном сообщении РФФИ. На аукционе, прошедшем 18 ноября 1999 года, стартовая цена самолета АН-12БП ?6344407 была установлена на уровне 3399000 руб. Победителем аукциона стало ООО "Аэроконцепт".
Также на аукцион был выставлен самолет АН-12БП ?5343502, стоимость которого по итогам аукциона составила 2266000 руб. Стартовая цена самолета АН-12БП ?5343502 была установлена на уровне 2266000 руб. Победителем аукциона стало ООО "Ала интернейшнл".

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Ан-12 стал первым самолетом, получившим "путевку в небо" именно на иркутской земле (на ИАПО).

Ан-12 создавался параллельно с пассажирским самолетом Ан-10 на базе военно-транспортного самолета Ан-8.

Первый опытный пассажирский самолет Ан-10 "Украина" был построен в Киеве и совершил первый полет 7 марта 1957 года.

Постройка военно-транспортного варианта велась на Иркутском заводе. Ан-12 не имел опытных экземпляров - первый самолет был построен сразу на серийной оснастке.
Первый полет Ан-12 состоялся 16 декабря (по другим данным 30 декабря) 1957 года. Самолет с бортовым номером 7900101 пилотировал экипаж в составе командира корабля летчика-испытателя ЛИИ МАП Героя Советского Союза Я.И. Берникова, второго летчика Г.И. Лысенко, штурмана П.И. Уварова, бортинженера И.М. Морозова, бортрадиста М.Г. Юрова и бортстрелка В.Г. Жилкина.

Заводские испытания продолжались в течение восьми месяцев, параллельно с выпуском серийных Ан-12. К августу 1958 года летали уже три самолета. Их "обкатывали" И.В. Кузнецов, Г.И. Старостенко, А.М. Ярошевич, В.П. Науров, В.П. Сорокин, В.И. Семеченко, Э.Н. Чельцов (впоследствии - старший летчик-испытатель ЭМЗ имени В.М. Мясищева), А.А. Нижник, А.А. Разгуляев, В.П. Кушков, Б.П. Поляничко и др.

Всего на Иркутском заводе в 1957-1962 гг. было выпущено 155 самолетов Ан-12 и Ан-12А. В дальнейшем постройка машин этого типа продолжалась в Воронеже (1960-1965 гг., 258 самолетов) и в Ташкенте (1962-1972гг., 830 самолетов).
Поступление новых военно-транспортных самолетов в строевые части военно-транспортной авиации началось в 1959 году.

Кроме советских ВВС, в общей сложности 183 самолета Ан-12 были поставлены Алжиру, Болгарии, Гане, Гвинее, Египту, Индии, Индонезии, Ираку, Йемену, Кубе, Польше, Чехословакии, Югославии, а также Китаю, где они строились по советской лицензии под обозначением Y-8 (выпущено более 60 самолетов).

Появление Ан-12 радикально увеличило возможности воздушно-десантных войск, которые получили возможность десантировать парашютным и посадочным способом самоходные артиллерийские установки калибра 57 и 85 мм, другую тяжелую боевую технику. Наличие в составе ВВС самолета с грузоподъемностью 16-20 т создало предпосылки для разработки в нашей стране принципиально нового класса бронетанковой техники - боевой машины десанта, первый образец которой (БМД-1) был принят на вооружение в 1969 году.

Российские грузовые авиакомпании значительную часть авиаперевозок выполняют за рубежом. Крупнейший же российский грузовой авиаперевозчик, авиакомпания "Волга-Днепр", вообще практически не работает на внутреннем рынке. Именно поэтому проблема срочного ремонта была для нее причиной постоянной головной боли и расходов. Чтобы не зависеть от производителя самолетов, "Волга-Днепр" пошла на беспрецедентную для российских авиаперевозчиков практику - создала в второй половине 1999 года собственные базы технического обслуживания в Шенноне (Ирландия) и Шардже (ОАЭ).

Как сообщил гендиректор компании "Волга-Днепр" Алексей Исайкин на пресс-конференции в Шенноне, эти базы обеспечивают все виды технического обслуживания транспортных самолетов Ан-12, Ил-76 и Ан-124. Сегодня в строю находится несколько сотен машин этих типов, они составляют основу парка не только "Волга-Днепр", но и других грузовых авиакомпаний России и СНГ. Права авиакомпании "Волга-Днепр" на обслуживание этих самолетов подтверждены соответствующими сертификатами Федеральной службы воздушного транспорта России. Шеннон и Шарджа выбраны не случайно. База в Шенноне позволяет создать центр техобслуживания на пересечении воздушных сообщений из Северной Америки в Европу, а Шарджа - важный пункт перевалки грузов, перевозимых в Азии. Кроме того, на базах сформированы бригады "скорой технической помощи", которые прибудут по вызову в ту точку, где самолет требует срочного обслуживания. Создание баз в Шенноне и Шардже "Волга-Днепр" профинансировала из собственных средств. Суммы не разглашаются, однако, по оценкам специалистов, на открытие базы в Шенноне потребовалось около $1 млн. Эти средства окупаются быстро. Например, летный час самолетов Ан-124-100 "Руслан", приносящих авиакомпании основной доход, обходится в $10 тыс., и перегон самолета порожняком на завод-производитель в Ульяновске означает для авиакомпании потерю нескольких десятков тысяч долларов.

Алексей Исайкин считает, что авиапром СНГ, не сумев вовремя создать собственные базы послепродажного обслуживания самолетов, тем самым лишает себя шансов на выживание. Одновременно Исайкин дал понять, что базы в Шенноне и Шардже открыты и для других авиакомпаний, летающих на Ан-124, Ил-76 и Ан-12. Он заявил, что база в Шенноне может одновременно обслуживать все гражданские версии военно-транспортных Ан-124-100 "Руслан" (всего их было выпущено 47, из которых для гражданских нужд используются 20). В настоящее время "Волга-Днепр" готовит бизнес-план по организации базы техобслуживания в Латинской Америке. Рассматривается и вариант открытия базы на Кубе. Ведутся переговоры с потенциальными инвесторами и партнерами, однако предприятий авиапрома СНГ среди них пока нет.

В конце мая 2000 года в Ташкенте национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" и израильская El-Al подписали соглашение, предусматривающее взятие в аренду узбекистанских грузовых самолетов Ил-76 и Ан-12 с экипажами для полетов по авиалиниям компании El-Al.

В середине августа 2000 года Ан-12ПС принял участие в международных учениях поисково-спасательных сил Sarex-Alfa-2000, на которых отрабатывались совместные действия российских, американских и канадских спасателей при спасении экипажа МКС. Один из этапов учений заключался в поиске и эвакуации спускаемого модуля МКС, совершившего аварийную посадку на воду. Спасатели из России, Канады и США при помощи поисково-спасательного самолета Ан-12ПС, вертолетов Ми-8 и Ка-27ПС, другой специальной техники справились с поставленной задачей за 1 ч 45 мин.

15 ноября 2000 года самолет Ан-24 разбился сразу после взлета из аэропорта ангольской столицы Луанды. По предварительным данным, в катастрофе погибли 39 человек. Самолетом управлял экипаж из четырех украинцев и одного ангольца. Сразу после этой катастрофы правительство Анголы заявило, что намерено запретить деятельность авиакомпаний, которые "ради легкой наживы пренебрегают профессионализмом и ответственностью". Под запрет попадают не только Ан-24, но и другие самолеты советского производства, в том числе и Ан-12.

Всего за последние 5 лет в Анголе разбилось 7 самолетов советского производства, в том числе 3 Ан-12:
- 12 марта 1997 года в Анголе потерпел катастрофу самолет Ан-12. Погибли 15 человек;
- 11 августа 1998 года в ангольском аэропорту "Сауримо" при приземлении потерпел аварию транспортный самолет Ан-12 ангольской авиакомпании "Аллада". Экипаж самолета состоял из российских граждан. В результате аварии один человек погиб, 7 получили ранения;
- 2 февраля 1999 года в Анголе разбился Ан-12 с российским экипажем. Самолет упал на жилой квартал Луанды. Все находившиеся на борту самолета 11 человек погибли.

В середине марта 2001 года городской суд казахстанского Байконура за незаконную продажу самолета Ан-12 приговорил к 12 годам лишения свободы гендиректора республиканского госпредприятия "Инфракос" Булат-Батыра Есмагамбетова. Обвиняемый намерен обжаловать данное судебное решение в Верховном Суде Казахстана. Как следует из судебных документов, Б. Есмагамбетов, пользуясь служебным положением, в сговоре с группой должностных лиц в начале 2000 года списал самолет Ан-12 стоимостью около $1,5 млн. на металлолом и позже за $35 тыс. продал его лизинговой российской компании "Русь". В апреле 2000 года самолет взлетел с аэродрома в Казахстане в направлении России, однако затем сменил курс и приземлился в африканском Конго. В августе 2000 года в результате операции спецслужб Казахстана самолет был возвращен в республику. В отношении других лиц, причастных к незаконной сделке с самолетом, следствие продолжается.

22 мая 2001 года в Тверской области разбился самолет военно-транспортной авиации Ан-12, экипаж майора Сергея Грищенко погиб. Среди версий катастрофы, обсуждавшихся в СМИ, - перегруз или неправильная загрузка посторонними грузами. Однако официальный представитель Главного штаба ВВС РФ категорически опроверг сообщения некоторых СМИ о том, что разбившийся на днях в Тверской области военно-транспортный самолет Ан-12 перевозил "иномарки для генералов". Как заявил 29 мая 2001 года начальник пресс-службы ВВС РФ полковник Александр Дробышевский, "с самого начала по катастрофе самолета нами предоставлялась для СМИ полная и объективная информация о происходящем". Он еще раз заявил, что на борту Ан-12 находился авиационный двигатель, который должен был быть доставлен в Моршанск.

skroznik

21.01.2011, 17:02

http://s48.radikal.ru/i120/1009/6d/92fe90cfbd96t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1009/6d/92fe90cfbd96.jpg.html)

http://s004.radikal.ru/i208/1009/bf/44f7da5f0d6e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i196/1009/9d/133daa0407c8.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

21.01.2011, 17:02

http://s11.radikal.ru/i184/1009/5b/6b6552ea24b1t.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1009/5b/6b6552ea24b1.jpg.html)

http://s53.radikal.ru/i141/1009/89/1810da4ded22.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s09.radikal.ru/i182/1009/02/9a247eacc07f.jpg (http://www.radikal.ru)

skroznik

21.01.2011, 17:02

Военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан"

Самолеты Ан-124 - это семейство уникальных транспортных самолетов, которые по дальности полета, максимальной грузоподъемности и габаритом грузовой кабины не имеют аналогов в мире.

Самолеты семейства Ан-124, интенсивно выполняя перевозки тяжелых и уникальных грузов по всему миру, изменили философию проектирования различных промышленных установок, электростанций, производственных модулей, буровых вышек, авиационной техники и других видов транспорта.

МОДИФИКАЦИИ.
Ан-124 - тяжелый дальний военно-транспортный самолет, предназначен для перевозки тяжелой военной техники, различных военных грузов и сопровождающих их расчетов.
Ан-124-100 - тяжелый дальний коммерческий транспортный самолет, сертифицирован как гражданское воздушное судно, предназначен для перевозки уникальных крупногабаритных и нестандартных грузов, а также моногрузов весом до 120 тонн и различных генеральных грузов.

Ан-124-100М - модифицированный вариант самолета АН-124-100, отличающийся уменьшенным составом летного экипажа с 6-ти до 4-х человек за счет модернизации бортового оборудования и перераспределения функций между членами экипажа.
На самолете дополнительно установлены:
система предупреждения столкновений самолетов в воздухе TCAS-II и система коммерческой спутниковой связи SAT-906 фирмы Collins;
система спутниковой навигации LTN-2001 и инерциальная навигационная система на кольцевых лазерных гироскопах LTN-101 фирмы Litton.

РАЗМЕРЫ САМОЛЕТА.
Размах крыла 73,3 м;
Длина самолета 69,1 м;
Высота самолета 20,8 м;
Площадь крыла 628,5 м2;
Стреловидность крыла по передней кромке 35-32.

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОЙ КАБИНЫ.
Длина 36,5 м;
Ширина 6,4 м;
Высота 4,4 м;

ЧИСЛО МЕСТ.
Экипаж 6 человек (Ан-124 и Ан-124-100) или 4 человека (Ан-124-100М).
Сопровождающих - до 88 человек.

ДВИГАТЕЛИ.
На самолете установлены четыре турбовентиляторных двигателя Д-18T тягой 4х229,5 кН/ 4x23400 кгс.

МАССЫ И НАГРУЗКИ
Максимальный взлетный вес 392 т;
Максимальная грузоподъемность 120 т;
Вес пустого снаряженного самолета 172 т;
Максимальный вес топлива 230 т.
В отдельных случаях допускаются полеты с коммерческой нагрузкой до 150 тонн и максимальным весом 405 тонн. Решение о выполнении таких полетов принимается по результатам анализа характеристик аэродромов, взлета и посадки, запасных аэродромов, а также метеоусловий вдоль трассы полета.

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ.
Максимальная крейсерская скорость 865 км/ч;
Нормальная крейсерская скорость 750-850 км/ч;
Скорость захода на посадку 230-260 км/ч;
Диапазон высот крейсерского полета, м 9100-11100
Практический потолок 12000 м;
Дальность полета с резервами топлива:
- с грузом 120 тонн 4800 км;
- с грузом 40 тонн 12000 км;
- перегоночная 15700 км;
Длина разбега:
- при нормальной взлетной массе 2520 м,
- при максимальной взлетной массе 3000 м;
Длина пробега при максимальной посадочной массе 900 м;
Потребные взлетно-посадочные полосы (для самолет Ан-124-100М):
- аэродромы 1 класса 2500 м
- внеклассные аэродромы 3000 м
Топливная эффективность, г/т км 145

ОБОРУДОВАНИЕ.
Навигационная РЛС, счетверенная ИНС, цифровая система связи, блоки радионавигационных систем "Лоран" и "Омега". Самолет оснащен аналоговой четырехканальной ЭДСУ, четырьмя независимыми гидравлическими системами.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ.
Крупнейший в мире серийный самолет. Из КМ выполнено 5000 кг конструкции планера (1500 м2 обшивки). Пол грузовой кабины выполнен из титанового сплава. Шасси, снабженное 24 колесами, допускает эксплуатацию с плохо подготовленных аэродромов.
Грузовой отсек герметизирован. Над грузовым отсеком имеется пассажирская кабина, способная вмещать 88 человек. Имеются носовая и кормовая грузовые рампы, средства механизации погрузочно-разгрузочных операций (в частности, два тельфера грузоподъемностью по 20000 кг). Шасси самолета позволяет менять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочно-разгрузочных работ.

СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ.
Состоит на вооружении ВВС России ( по состоянию на 1995 год - 26 самолетов), эксплуатируется авиакомпаниями "Волга-Днепр" и "Авиалинии Антонова".
Строится серийно акционерным обществом "Ульяновский авиационный промышленный комплекс "Авиастар"" (к началу 1993 г. выпущен 31 самолет).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ.
Первый полет первого опытного самолета состоялся 26 декабря 1982 г.; в 1985 г. самолет Ан-124 впервые демонстрировался на авиасалоне в Париже. Поступления в строевые части ВВС начались в 1987 г.
Самолет может привлекаться для перевозки и десантирования личного состава и тяжелой военной техники (в частности, возможна транспортировка трех танков Т-80).
Самолет применялся в боевых действиях в Афганистане для военных перевозок.
В период кризиса в районе Персидского залива в сентябре 1990 г. самолет Ан-124 доставил одним рейсом 451 беженца из Аммана в Дакку (самолет был дооборудован туалетными блоками с химической регенерацией, баком на 570 л питьевой воды, а также покрытием кабины губчатой резиной, позволяющим размещать пассажиров в лежачем положении).

В ходе боевых действий в районе Персидского залива самолеты привлекались для военных перевозок крупногабаритных грузов (в частности, ЗРК "Пэтриот") в интересах многонациональных сил.

В 1985-1987 гг. на самолете "Руслан" установлен ряд мировых рекордов, в частности рекорд грузоподъемности (171 219 кг на высоту 2000 м) и дальности полета (20150,92 км по замкнутому маршруту).

skroznik

21.01.2011, 17:03

http://s07.radikal.ru/i180/1009/8b/86027571beebt.jpg (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1009/8b/86027571beeb.jpg.html)

http://s44.radikal.ru/i103/1009/7c/0b23fdec194ft.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1009/7c/0b23fdec194f.jpg.html)

http://s51.radikal.ru/i134/1009/cb/12d6e7d09efa.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i207/1009/19/91f2af985ec7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s006.radikal.ru/i213/1009/fa/46fc10735f51t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1009/fa/46fc10735f51.jpg.html)