Просмотр полной версии : Судьбу F-22 предстоит решить Бараку Обаме
Ястребок
02.01.2009, 14:46
Дальнейшую судьбу многоцелевого истребителя пятого поколения F-22 Raptor предстоит решить избранному президенту США Бараку Обаме в течение нескольких месяцев после прихода к власти в Белом доме, сообщает Star Telegram. Это непростое решение должно быть принято в рамках планирования дальнейшей оборонной политики и объемов военного бюджета США.
В частности, Обама должен решить, стоит ли тратить около 4 миллиардов долларов ежегодно на покупку этих самолетов, считающихся самыми дорогими истребителями в мире. ВВС США, согласно данным военных аналитиков, планирует приобрести еще минимум 60 F-22 Raptor производства авиастроительной корпорации Lockheed Martin. При этом 183 самолета уже заказаны у производителя. Цена одного F-22, по данным издания, составляет около 180 миллионов долларов.
В США у проекта F-22 Raptor есть как противники, так и сторонники. Так, несмотря на высокую стоимость самолетов, ВВС будут настаивать на том, чтобы закупить в течение трех лет минимум 60 истребителей. К тому же, остановка производства самолетов обернется значительными убытками для компании Lockheed Martin, а более 1800 ее сотрудников могут лишиться работы. Убытки понесут и другие компании, участвующие в производстве истребителей.
Противники F-22 утверждают, что Пентагону стоит отказаться от планов по его приобретению, а вместо этого сосредоточится на развитии и последующей закупке перспективного международного проекта F-35. Стоимость этого самолета, унаследовавшего технологии F-22, значительно ниже.
За пересмотр политики закупки вооружения американской армией также выступает министр обороны США Роберт Гейтс, который сохранит свой пост в администрации Барака Обамы. Поначалу это назначение обнадежило американских и зарубежных производителей военной техники и вооружения, однако позже глава Пентагона опубликовал в журнале Foreign Affairs сенсационную статью, в которой изложил свои взгляды на будущее американской армии и подверг критике многие дорогостоящие проекты.
Американская ассоциация аэрокосмической промышленности, увидевшая в грядущих планах новой администрации угрозу для своих интересов, начала рекламную кампанию "Сила, которая поднимет Америку". Ее предназначение - показать значимость аэрокосмической и оборонной индустрии для экономики США.
Пессимистично оценивают будущее проекта и потенциальные зарубежные покупатели, некогда намеревавшиеся добиться разрешения правительства США на экспорт истребителей. О намерении отказаться от покупки F-22 Raptor уже заявила Япония. Военные эксперты этой страны считают, что из-за смены власти в Белом доме производство наверняка будет приостановлено или ограничено. В качестве альтернативы Токио также рассматривает F-35.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/31124/
Кризис однако, пояса надо утянуть и чем то пожертвовать.
Misantrop
05.01.2009, 10:38
Это точно, да и лучше всему миру на F-35 перейти - с запчастями проще будет... И разведку можно будет не напрягать, выясняя, что еще новый самолет может - лафа, когда у всех все одинаковое ... :)
Это точно, да и лучше всему миру на F-35 перейти - с запчастями проще будет... И разведку можно будет не напрягать, выясняя, что еще новый самолет может - лафа, когда у всех все одинаковое ... :)
А можно, Россия не будет переходить на F-35? ;) У нас и так авиация не в лучшем состоянии... Да и экономика его не поднимет. Давайте мы уж по старинке, на МиГарях и Сушках! :)
Misantrop
05.01.2009, 11:26
А можно, Россия не будет переходить на F-35? ;) У нас и так авиация не в лучшем состоянии... Да и экономика его не поднимет. Давайте мы уж по старинке, на МиГарях и Сушках! :)
Ну, это не по честному будет...:icon_rolleyes: Хотя, а кого это колышет? Возьмем свои самолеты, налепим этикетку "F-35У"... :) А отличие силуэтов будем объяснять некачественной сборкой :)
чемберлен
05.01.2009, 11:35
Мне кажеться, что С-зоо глубоко плевать кого об землю шандарахать. К тому же средства ПВО тоже развиваются
Misantrop
05.01.2009, 12:00
Мне кажеться, что С-зоо глубоко плевать кого об землю шандарахать. К тому же средства ПВО тоже развиваются
Ну почему же? Воздушный шар из радиопрозрачных материалов имеет гораздо больше шансов уцелеть, чем F-35... Да и стоит он поменьше ... А для атаки врага можно с собой рогатку взять и жменю щебенки... :grin:
Ястребок
05.01.2009, 19:57
Мне кажеться, что С-зоо глубоко плевать кого об землю шандарахать. К тому же средства ПВО тоже развиваются
Согласен,кстати ещё есть С-400
Согласен,кстати ещё есть С-400
а надо?
уже не раз говорили, что всем разрекламированным рапторам и Ф-35 вполне успешно могут противостоять Су-27 и МиГ-29.
чего огород городить? пущай клепают, нам то что? у нас и это лучше, а ведь имеется и поновее и посовершеннее......
да, мало, ничтожно мало, но Вова с Димой ребятки ушлые, надо будет-найдут резервы и промышленности и летного состава.
и пиндосня не та уже, сдулась изрядно и наши уже не те, посерьезнее стали........
Ястребок
06.01.2009, 08:44
а надо?
уже не раз говорили, что всем разрекламированным рапторам и Ф-35 вполне успешно могут противостоять Су-27 и МиГ-29.
чего огород городить? пущай клепают, нам то что? у нас и это лучше, а ведь имеется и поновее и посовершеннее......
да, мало, ничтожно мало, но Вова с Димой ребятки ушлые, надо будет-найдут резервы и промышленности и летного состава.
и пиндосня не та уже, сдулась изрядно и наши уже не те, посерьезнее стали........
А всё-таки какой кайф сбить гробик с крылышками , стоимостью в 180 млн баксов .
А всё-таки какой кайф сбить гробик с крылышками , стоимостью в 180 млн баксов .
ракета ближнего боя, пущенная с российского истребителя выполнит это с успехом, а стоить сие действо будет куда как дешевле, чем то же сбитие, но комплексом С-400
Возьмем свои самолеты, налепим этикетку "F-35У"... :) А отличие силуэтов будем объяснять некачественной сборкой :)
Наоборот - качественной доработкой рашпилем :walkman0:
Наоборот - качественной доработкой рашпилем :walkman0:
а по инструкции, при несовпадении форм и размеров положено обрабатывать напильником, а вовсе не рашпилем :idea:
Misantrop
06.01.2009, 22:51
а по инструкции, при несовпадении форм и размеров положено обрабатывать напильником, а вовсе не рашпилем :idea:
Ну, ты еще инструкцию на ПО-2 вспомни... Ту часть, где извлечение оси заднего колеса (дутика) рекомендовалось производить ... "легкими ударами кувалды" :)
Ну, ты еще инструкцию на ПО-2 вспомни... Ту часть, где извлечение оси заднего колеса (дутика) рекомендовалось производить ... "легкими ударами кувалды" :)
а там дутик был?:eek:
что то мне подсказывает, что такой роскоши ему не полагалось, костыль торчал, без малейших признаков колеса, истинно говорю! :readme:
Misantrop
06.01.2009, 23:02
а там дутик был?:eek:
что то мне подсказывает, что такой роскоши ему не полагалось, костыль торчал, без малейших признаков колеса, истинно говорю! :readme:
Ну, значит, на АН-2 дело было (но что это - из реальной инструкции - сто пудов)
Ну, значит, на АН-2 дело было (но что это - из реальной инструкции - сто пудов)
это вполне возможно
4 и 5 нас обломали, с 8 обещают полеты, поклянчу у инженеров РТО на Ан-2, посмотрю
Misantrop
06.01.2009, 23:08
это вполне возможно
4 и 5 нас обломали, с 8 обещают полеты, поклянчу у инженеров РТО на Ан-2, посмотрю
Глянь, а то давно дело было, но та рекомендация меня реально порадовала - до сих пор помнится... :)
Глянь, а то давно дело было, но та рекомендация меня реально порадовала - до сих пор помнится... :)
пилот Ан-2 на третьем развороте
"00357 на третьем, с посадкой"
Руководитель полетов
"00357, проверьте выпуск шасси"
пилот
"шасси выпущено и законтрено гайкой на 46 в 1967 году!!"
:051:
Misantrop
06.01.2009, 23:18
Когда-то читал, что когда перегоняли первый АН-2 на гос. испытания перед заходом на посадку руководитель полетов предупредил летчиков: "Там рядом с вами ПО-2 болтается, не зацепите..." Понятно, что никакого ПО-2 в это время в воздухе не было... :)
Ястребок
06.01.2009, 23:45
ракета ближнего боя, пущенная с российского истребителя выполнит это с успехом, а стоить сие действо будет куда как дешевле, чем то же сбитие, но комплексом С-400
Р-73 ?
Ястребок
07.01.2009, 00:07
а хоть бы и она
От неё ,наверное, только НЛО уйдёт . Те ещё вертлявей, сам видел.
От неё ,наверное, только НЛО уйдёт . Те ещё вертлявей, сам видел.
"от Розарио Агро еще никто не уходил!!!!" (с)
Ястребок
07.01.2009, 00:12
"от Розарио Агро еще никто не уходил!!!!" (с)
Не знаю, что такое Розарио Агро, но НЛО доводилось видеть. Жестяк. Никогда не забуду их манёвры.
Не знаю, что такое Розарио Агро, но НЛО доводилось видеть. Жестяк. Никогда не забуду их манёвры.
Это да. Полное впечатление, что всяческая там инерция, перегрузки, аэродинамика и прочая мдень - не про них написана... Тоже видел однажды фиговину. Носилась по небу, как пуля рикошетом по бетонной комнате...
А Розарио Агро - это мафиозо из "Необычайных приключений итальянцев в России". :)
Не знаю, что такое Розарио Агро, но НЛО доводилось видеть. Жестяк. Никогда не забуду их манёвры.
найдите и посмотрите "Невероятные приключения итальянцев в России"
старая добрая комедия времен СССР
Ястребок
07.01.2009, 11:44
Это да. Полное впечатление, что всяческая там инерция, перегрузки, аэродинамика и прочая мдень - не про них написана... Тоже видел однажды фиговину. Носилась по небу, как пуля рикошетом по бетонной комнате...
А Розарио Агро - это мафиозо из "Необычайных приключений итальянцев в России". :)
И вы их тоже видели,уважаемый ,Волгарь. А ну как расскажите вкратце, чё там рикошетило. А я расскажу про свой случай.
И вы их тоже видели,уважаемый ,Волгарь. А ну как расскажите вкратце, чё там рикошетило. А я расскажу про свой случай.
Я их видел несколько раз, и все разные, но половина - объяснимые. :) НЛО - он и есть НЛО. Неопознанный летающий объект. Летит хрен знает что... ;) У нас в области это частенько бывало, поскольку под Вольском центр военной аэронавтики (такие высотные зонды запускают, что как оболочка лопнет - так и хрен поймешь, что там в небе серебрится), престранный "центр космической связи" под городом Красный Кут, ну и вдобавок авиазавод, на котором в советские годы "летающую тарелку" к производству готовили... :)
Но этот конкретный случай - вообще ни в какие рамки и не в нашей области. Дело было в июле месяце 1990 года (точную дату не помню - где-то в середине месяца, около 12-15 числа), в бакинском аэропорту Бина. Время - после полуночи. Ветер южный, слабый, температура воздуха 32 градуса... ;) духота страшная, все, кто рейсов ждал, вылезли на балкон аэровокзала. Я тоже. Ночь, скука, самолеты летают, рейс задерживается...
Со стороны города, от горизонта появилась быстро поднимающаяся яркая белая точка. Первая мысль - трассер: как раз комендантский час начинается, могли на посту в воздух пальнуть, дело привычное... Точка поднялась до угла места примерно 30 градусов, и вместо полета дальше вверх практически с той же скоростью полетела в сторону. Уже интересно - трассера себя обычно так не ведут. :) В общем, точка начала метаться по небу. Резко менять движение, не снижая скорости - под разными углами, с перемещением порядка нескольких градусов. Именно "рикошетить". При этом время от времени точка "зависала" на одном месте - или просто светясь, или начиная мигать. После этого опять "рикошетила".
Причем эту точку видел не один я, так что не глюк и не "мушки в глазах" - рядом люди друг другу на нее показывали и обсуждали, что бы это могло быть.
Через несколько минут во время очередного зависания с миганием точка просто погасла и не зажглась.
Ястребок
07.01.2009, 13:11
Я их видел несколько раз, и все разные, но половина - объяснимые. :) НЛО - он и есть НЛО. Неопознанный летающий объект. Летит хрен знает что... ;) У нас в области это частенько бывало, поскольку под Вольском центр военной аэронавтики (такие высотные зонды запускают, что как оболочка лопнет - так и хрен поймешь, что там в небе серебрится), престранный "центр космической связи" под городом Красный Кут, ну и вдобавок авиазавод, на котором в советские годы "летающую тарелку" к производству готовили... :)
Но этот конкретный случай - вообще ни в какие рамки и не в нашей области. Дело было в июле месяце 1990 года (точную дату не помню - где-то в середине месяца, около 12-15 числа), в бакинском аэропорту Бина. Время - после полуночи. Ветер южный, слабый, температура воздуха 32 градуса... ;) духота страшная, все, кто рейсов ждал, вылезли на балкон аэровокзала. Я тоже. Ночь, скука, самолеты летают, рейс задерживается...
Со стороны города, от горизонта появилась быстро поднимающаяся яркая белая точка. Первая мысль - трассер: как раз комендантский час начинается, могли на посту в воздух пальнуть, дело привычное... Точка поднялась до угла места примерно 30 градусов, и вместо полета дальше вверх практически с той же скоростью полетела в сторону. Уже интересно - трассера себя обычно так не ведут. :) В общем, точка начала метаться по небу. Резко менять движение, не снижая скорости - под разными углами, с перемещением порядка нескольких градусов. Именно "рикошетить". При этом время от времени точка "зависала" на одном месте - или просто светясь, или начиная мигать. После этого опять "рикошетила".
Причем эту точку видел не один я, так что не глюк и не "мушки в глазах" - рядом люди друг другу на нее показывали и обсуждали, что бы это могло быть.
Через несколько минут во время очередного зависания с миганием точка просто погасла и не зажглась.
Я поздно вечером с электрички шёл. От станции до моего дома около 5 километров. Внезапно показались 3 объекта круглой формы , которые меня сопровождали до половины пути. Они могли мгновенно останавливатся и очень быстро перемещатся в любых направлениях . Потом они улетели.Они были бесшумны. Моя мать в этот вечер тоже видела 3 объекта,но трапецевидной формы. Они шли строем , потом резко ушли в разные стороны.
Я поздно вечером с электрички шёл. От станции до моего дома около 5 километров. Внезапно показались 3 объекта круглой формы , которые меня сопровождали до половины пути. Они могли мгновенно останавливатся и очень быстро перемещатся в любых направлениях . Потом они улетели.Они были бесшумны. Моя мать в этот вечер тоже видела 3 объекта,но трапецевидной формы. Они шли строем , потом резко ушли в разные стороны.
В мире всё возможно, такая хреновинка стоит в музее Египта... воти думай, что хочешь.
Возвращаясь к нашим баранам Рапторам:
Lockheed Martin согласилась на закрытие программы F-22 Raptor (http://www.izvestia.ru/news/news203047)
http://images.izvestia.ru/194742.jpg
Руководство Lockheed Martin заявило, что не будет протестовать против предложения Пентагона остановить производство истребителей пятого поколения F-22 Raptor. При этом вице-президент корпорации по финансам Брюс Таннер заявил, что хотя он и разочарован данным решением, однако примет его и надеется частично компенсировать потери за счет увеличения объема работ в рамках других программ, включая F-35, боевой корабль прибрежного действия и мобильный тактический высотный противоракетный комплекс THAAD. Согласно озвученному министром обороны Робертом Гейтсом проекту оборонного бюджета на 2010 финансовый год сборочные линии F-22 и президентского вертолета VH-71 должны быть закрыты.
F-22 стал первым истребителем пятого поколения, принятым на вооружение. Первый самолет, разработка которого продолжалась около 20 лет, поступил на вооружение ВВС США в 2004 году. 15 декабря 2005 года Пентагон объявил, что истребитель достиг состояния начальной боевой готовности. В настоящее время на вооружении американской армии находится более 110 "хищников". Первоначально ВВС планировали приобретение 381 такого самолета, однако в декабре 2004 года по решению министра обороны это количество было сокращено до 180 единиц, что означало закрытие линии по выпуску F-22 в 2008 году. Но в 2005 году ВВС удалось добиться продления производства самолетов до 2012 года и увеличить объем заказа до 183 машин. Несмотря на усилия командующих Военно-воздушными силами увеличить количество закупаемых F-22, Минобороны приняло решение остановить программу и сосредоточиться на ускоренной разработке F-35.
Разработанный компаниями Lockheed Martin и Boeing многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе F-22A оснащен двумя турбореактивными двигателями F119-PW-100 тягой до 16 тыс. кг с изменением вектором тяги. Длина самолета составляет 18,9 м, высота - 5,1 м, размах крыла - 13,56 м, максимальная скорость 2 Маха, крейсерская - 1,5 Маха, максимальная скорость у земли - 1480 км/ч, боевой радиус действия - до 1500 км, потолок - около 15240 метров. Вооружение составляют 20-мм пушка M61A2 (боекомплект 480 выстрелов), шесть управляемых ракет AIM-120C AMRAAM класса "воздух-воздух", две УР AIM-9 класса "воздух-воздух", управляемые авиабомбы. Экипаж - один человек. Самолет оснащен БРЛС AN/APG-77 с АФАР, которая позволяет обнаруживать цель на дальности до 450 км, уточняет АРМС-ТАСС.
Все, нетбаблабля.
В мире всё возможно, такая хреновинка стоит в музее Египта... воти думай, что хочешь.
...детская коляска совмещенная с пароваркой?
Добавлено через 43 секунды
А для атаки врага можно с собой рогатку взять и жменю щебенки...
Атака "Bumbarash style"? :)
Руководство Lockheed Martin заявило, что не будет протестовать против предложения Пентагона остановить производство истребителей пятого поколения F-22 Raptor. При этом вице-президент корпорации по финансам Брюс Таннер заявил, что хотя он и разочарован данным решением, однако примет его и надеется частично компенсировать потери за счет увеличения объема работ в рамках других программ, включая F-35, боевой корабль прибрежного действия и мобильный тактический высотный противоракетный комплекс THAAD. Согласно озвученному министром обороны Робертом Гейтсом проекту оборонного бюджета на 2010 финансовый год сборочные линии F-22 и президентского вертолета VH-71 должны быть закрыты.
а как же дерьмократию спасать по всему миру?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot