Просмотр полной версии : Лембергс: для США General Motors важнее, чем Латвия
Зверобой
28.05.2009, 23:00
Неужели и до латышей дошло?
Между Латвией и США нет никакого реального сотрудничества, убежден мэр Вентспилса Айварс Лембергс. Об этом он заявил в интервью газете Neatkarīgā.
"Нам все время рассказывают, что мы — стратегические партнеры, что у нас — общий дом, общее экономическое пространство, что мы в ЕС и НАТО, и поэтому надо воевать по всему миру. Для Латвии сейчас наступил трудный момент, и для оживления народного хозяйства нужна сумма, которая для таких стран как США не является крупной", — заявил политик.
Лембергс напомнил, что на спасение компании General Motors власти США выделили 5 млрд. долларов. "Если Латвия для США значит меньше, чем General Motors, то американцы должны четко сказать, что им на нас наплевать", — считает Лембергс.
Политик снова призвал США реализовать новый "план Маршалла", в рамках которого Латвия могла бы получить необходимую материальную помощь. "Американцы считают, что мы хуже фашистской Германии. Они убивали, но потом получили помощь, а мы не получили ничего, хотя никому не сделали ничего дурного", — сетует мэр.
Лембергс также считает, что, если США не предоставят Латвии помощь, миссию в Афганистане следует прервать.
http://rus.delfi.lv/news/daily/politics/article.php?id=24791955
Таллерова
28.05.2009, 23:04
...то американцы должны четко сказать, что им на нас наплевать", — считает Лембергс.
Они им не сказали, но ясно показали, а до них никак не дойдет.
Ястребок
28.05.2009, 23:08
До этих шавок ещё не дошло,что они шавки. А об шавок сильные мира сего вытирают ноги.
Кстати, после GM умрет GE и Боинг...
Там реально всем писдетс..
Зверобой
28.05.2009, 23:11
"Американцы считают, что мы хуже фашистской Германии. Они убивали, но потом получили помощь, а мы не получили ничего
Че они хотят получит? Пенделя им по их арийской роже.:bad:
Таллерова
28.05.2009, 23:17
"Американцы считают, что мы хуже фашистской Германии. Они убивали, но потом получили помощь, а мы не получили ничего
Пошли обиды на ЕС. Я не злорадствую, но если кризис продлится подольше, ЕС еще сто раз пожалеет о принятии этих шавок.
Зверобой
28.05.2009, 23:23
Так их то принимали зачем? Вот именно!
Пусть теперь сами и кормят слаборазвитых.
"Американцы считают, что мы хуже фашистской Германии. Они убивали, но потом получили помощь, а мы (убивали и) :diablo: и не получили ничего
думаю, так фраза правильнее звучит.
Чтож, иудам справедливая оплата.
Нах пусть идут. Им там самое место.
С нетерпением буду ждать августа :)
"Нам все время рассказывают, что мы — стратегические партнеры, что у нас — общий дом, общее экономическое пространство, что мы в ЕС и НАТО, и поэтому надо воевать по всему миру. ну, когда в постель тянут, всегда много рассказывают, только вилку при этом не дают для снятия лапши.:shout: ничему их жизнь не научила :yahoo:
Если Латвия для США значит меньше, чем General Motors,
Пиздец!
Это ж надо, какое открытие сделал человек!
General Motors для Штатов значит больше, чем Латвия!
Не, ну кто бы мог подумать, а?
Лембергс также считает, что, если США не предоставят Латвии помощь, миссию в Афганистане следует прервать.
Всяко. А то на обратную дорогу денег не хватит.
Хм.. А происхождение-то у латвийского мэра украинское, похоже...
А то на обратную дорогу денег не хватитФигня. Пешком дойдут. Если дорога на 40 лет затянется - Мойшаскаус им только ума добавит. Может быть. И ещё через 40 лет до них это дойдёт. Время есть ...
Таллерова
29.05.2009, 01:17
Да уж, ясен перец, что не монголокацапское, раз ума нет.
Да уж, ясен перец, что не монголокацапское, раз ума нет.
Не... Умные украинцы бывают - одного часто вижу... Но фамилия звучит уж очень благородно)
Таллерова
29.05.2009, 01:26
Это кто же?
Это оффтоп. Могу в личку отписать)
шавке перестали давать кости, а она так преданно лаяла на старого хозяина...
...Вот тут Обамка, вытерев нечаяно навернувшуюся слезинку. снимет трубку, и:
.."Аллё!...Это Дженерал Моторс?..
..Я к вам вот по какому поводу: а вы знаетешто?!..Литва!..вот...значиццо, загибается, осталось только ХуйДаДушА, што делатьто будем?..А?.."
(..лучше бы в УдаффКом пожаловался,внимания заявлению видного политика уделено было бы гораздо больше, да и советом помогли..)
Это кто же?
Онищенко!
Добавлено через 8 минут 52 секунды
Пошли обиды на ЕС. Я не злорадствую, но если кризис продлится подольше, ЕС еще сто раз пожалеет о принятии этих шавок.
Если кризис продлиться дольше, то в помойную корзину пойдёт и сам ЕС.
А по поводу удивления мэра - чему ж он удивляется?
Бюджет Латвии на 2009 год - поступления 5,46 млрд латов, расходы — 5,79 млрд латов. 1 лат ~ 2 доллара. ( http://www.rosbalt.ru/2008/10/07/530591.html )
У GM при всех его долгах выручка исчисляется сотнями миллиардов долларов.
Ну и что сравнивать-то?
Кстати Блумберг говорит, что о банкротстве GM будет официально заявлено 1 июня.
http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2009/05/28/n_1366661.shtml
Ждём-с новостей из Приебалтики.
Таллерова
29.05.2009, 12:36
а вы знаетешто?!..Литва!..вот...значиццо, загибается,
Я понимаю, что разница невелика, но таки, Латвия.
- Одно слово - румын!
- Так он же болгарин!
- Да? А какая разница?
©
Misantrop
29.05.2009, 13:14
после GM умрет GE и Боинг... Че, реально? Вот и кранты пендоподлодкам... (их именно GE и лепила)... ;)
все равно, не могу не злорадствовать :biggrin: :yahoo:
мне вот интересно, а когда они додумаются у нас кредитов попросить? :biggrin:
Компамос
29.05.2009, 14:56
С нетерпением буду ждать августа
Стыдно спросить, но что будет в авусте?
да они сказали, что бабла у них хватит до июля - августа, а потом им пиздец придет. Вот и жду :)
.лучше бы в УдаффКом пожаловался,
а вот это идея, надо пацанов там попросить, может действительно, дадут дельный и свежий совет, а то мы все - на хуй, да на хуй, а пацаны глядишь, какое нить новое направление придумают :)
а потом им пиздец придет
Как только погромы продуктовых магазинов начнутся так и придет.
STRANNIK
29.05.2009, 22:11
Неужели и до латышей дошло?
Между Латвией и США нет никакого реального сотрудничества, убежден мэр Вентспилса Айварс Лембергс. Об этом он заявил в интервью газете Neatkarīgā.
"Нам все время рассказывают, что мы — стратегические партнеры, что у нас — общий дом, общее экономическое пространство, что мы в ЕС и НАТО, и поэтому надо воевать по всему миру. Для Латвии сейчас наступил трудный момент, и для оживления народного хозяйства нужна сумма, которая для таких стран как США не является крупной", — заявил политик.
Лембергс напомнил, что на спасение компании General Motors власти США выделили 5 млрд. долларов. "Если Латвия для США значит меньше, чем General Motors, то американцы должны четко сказать, что им на нас наплевать", — считает Лембергс.
Политик снова призвал США реализовать новый "план Маршалла", в рамках которого Латвия могла бы получить необходимую материальную помощь. "Американцы считают, что мы хуже фашистской Германии. Они убивали, но потом получили помощь, а мы не получили ничего, хотя никому не сделали ничего дурного", — сетует мэр.
Лембергс также считает, что, если США не предоставят Латвии помощь, миссию в Афганистане следует прервать.
http://rus.delfi.lv/news/daily/politics/article.php?id=24791955
Тут скоро выборы... и все сразу становятся белыми и пушистыми...:mocking:, а самое интересное будет осенью или зимой... вот тады и посмеёмся:wink:
Тут скоро выборы... и все сразу становятся белыми и пушистыми...:mocking:, а самое интересное будет осенью или зимой... вот тады и посмеёмся:wink:
Не, просто пушистый полярный зверек осенью кайфует, а жрет он ЛЕТОМ.
вспомнилась старая поговорка
"Проблеммы негра шерифа не ебут"
с учетом президенства Обамы так и вообще очень забавно получилось:rofl2:
да они сказали, что бабла у них хватит до июля - августа, а потом им пиздец придет. Вот и жду :biggrin: ога :) должок-с ....за годы проведенные там
Странник
30.05.2009, 21:02
Лембергс напомнил, что на спасение компании General Motors власти США выделили 5 млрд. долларов.
Чем дальше в лес - тем своя рубашка ближе к телу.
"Если Латвия для США значит меньше, чем General Motors, то...
Непонятно, почему этот чухонец раньше всё никак не мог такой простой теоремы раскусить. Что такое General Motors для Пиндостана знает, наверное, любой житель самой глухой пиндостанской провинции. А вот что такое для Пиндостана Латвия..., скорее всего, даже пиндостанский президент не очень хорошо себе представляет, разве что референты растолкуют. Но и в этом случае выбор главпиндоса будет за General Motors.
Зверобой
31.05.2009, 01:05
Паршев писал десять лет назад:
Первый рынок -- западноевропейский, другой -- наш, российский.
Теперь понятно, почему ни полякам, ни прибалтам в Западной Европе
делать нечего? Они там со своей сельхозпродукцией вылетят в трубу. По всем
видам Западная Европа продуктивнее, чем наши соседи, и свободная игра
рыночных сил быстро расставила все по местам. Представляете -- даже в
благодатных Чехии и Венгрии (черешня там поспевает в мае) УСЛОВИЯ для
сельского хозяйства, по западноевропейским понятиям, не идеальны. И фрукты
там не так вкусны, и сезон короток, и высокотехнологичные в обработке и
хранении, но нежные сорта плодов и ягод там не растут.
К осени 1998 г. польский частник оказался в глубокой дупе из-за дешевых
германских продуктов. Они сейчас бузят там, бастуют, тракторами дороги
перегораживают, а ведь не поможет. Польские фермеры протестуют против
наводнения польского рынка более дешевыми западноевропейскими, в основном
германскими, продуктами, в частности, картофелем. Они лишились сбыта! А
опустить цены польские крестьяне не могут -- это для них медленная смерть.
Несколько лет они потрепыхались, так как наше правительство обеспечивало
полякам рынок, но торговля шла на доллары... а доллары у России возьми, да и
кончись.
Примерно та же ситуация в Латвии. Сколько было рассказов о культурных
хуторах, где у "Каждой фермы -- рампа, на которую выставляются фляги с
молоком, и по отличной асфальтированной дороге каждое утро к ферме приезжает
грузовик... не то, что в темной, некультурной России, где шоссейки нет и к
многотысячному селу. Кстати, из космоса граница между Прибалтикой и Россией
хорошо видна -- на ней заканчиваются дороги с твердым покрытием, построенные
после войны.
Прибалты грозились завалить Европу молочными продуктами, стоит им лишь
отделиться от России. На чем их боевитость зиждилась? Да на плохой памяти.
За годы советской власти как-то забылась дореволюционная поговорка о бедном
человеке: "у него, как у латыша -- х... да душа". Именно таково было
благосостояние прибалтийских народов раньше, и именно к этому состоянию дела
идут сейчас.
Те семейные фермы-хутора, которыми нас так запугали националы в конце
80-х, сейчас перешли на натуральное хозяйство. Одна-две коровы, только для
себя. Производить что-то на продажу -- себе дороже, на солярку больше уйдет.
Сельское хозяйство развалилось. А чего тут удивительного? Это для нас в
Прибалтике зима мягкая, а по западноевропейским понятиям там великоват
стойловый период, повышенный расход кормов, велика децентрализация, хуже
кормовая база. Нерентабельно! И свой же брат прибалт голосует конвертируемым
латом за голландское масло. Вот и кончилась мечта. На какие шиши теперь
асфальтировать шикарные автострады, построенные в советские времена? Если
только НАТО на военную инфраструктуру подбросит. Конечно, некоторое время их
Европа пофинансирует...
Но вот сейчас транзит через Прибалтику кончится -- и все, аллес капут.
Чем они на жизнь заработают? Проституцией у ворот американских баз? Но
проститутки ценятся, пока молоды, а потом все равно работать придется. А где
работать, что производить? В рамках российского и советского рынков их
продукция была ой как конкурентоспособна, а вот в рамках мирового --
извините. И не надо быть особым прозорливцем, чтобы догадаться, что доллары
они заработать не смогут, а вот рубли -- запросто. И вернутся, голубчики,
туда, откуда с таким скандалом вылетели -- в изолированный от мирового рынка
российский рынок, со всеми его прелестями. Не хочется? А придется. Их, может
быть, эта перспектива не радует, но с законами экономики не поспоришь. Меня,
кстати, их будущее возвращение радует еще меньше.
Может Эстония залить Северо-Западную Россию сметаной? Может, и даже
запросто -- в Прибалтике всегда рентабельность молочного хозяйства была
выше, чем в России, особенно когда СССР фуражное зерно подкупал. А Германию?
Да Господь с вами. Нужна там эстонская сметана.
Таллерова
31.05.2009, 16:19
Ну, теперь -то уж кризис отступит от Латвии, раз такие методы борьбы пошли.
Около тысячи латвийских блондинок участвуют в "антикризисном" параде (http://www.rian.ru/world/20090531/172800354.html)
РИГА, 31 мая - РИА Новости. Около тысячи человек участвуют в параде блондинок, проходящем в воскресенье в Риге под лозунгом "сделаем мир светлее", сообщил РИА Новости представитель полиции города.
Блондинки держат в руках плакаты с надписями "Go Blonde". Многие пришли на шествие с домашними животными.
На той неделе президент Латвийской ассоциации блондинок Марика Гедерте сообщила РИА Новости, что ассоциация решила организовать парад, поскольку Латвия переживает тяжелый экономический кризис....Латвия переживает самый сильный экономический спад в ЕС. ВВП страны в первом квартале 2009 года упал на 18%.
За свое банкротство концерн GM получит 30 миллиардов долларов (http://auto.lenta.ru/news/2009/06/01/gm/)
За сколько будут банкротить Латвию?
Таллерова
01.06.2009, 13:59
Думаю, что бесплатно, это же не GM, ценности не представляет.
Янус Полуэктович
01.06.2009, 14:06
Думаю, что бесплатно, это же не GM, ценности не представляет.
Ну почему же? Кое-что представляющее ценность в Латвии есть: порты, заводы, театры... Они, правда, в значительной степени создавались русскими оккупантами. но кто будет обращать внимание на такие мелочи?
В результате банкротства GM государство за 30 млрд долларов получает 60% акций корпорации.
Думаю на таких условиях Россия вполне могла бы поучаствовать в банкротстве Латвии.
60% - это назначение собственного менеджмента и ликвидация непрофильных активов.
Плюс сокращение части персонала по несоответствию занимаемой должности.
Таллерова
01.06.2009, 14:31
Думаете, мы тоже поучаствуем в процедуре банкротства ?
А у кого ещё есть свободные средствА? Вона Украине в долг на свой же собственный газ всей общагой наскрести не могут...
А нам хуле? Дайте два!!!
В смысле Литву с Эстонией в придачу...
Янус Полуэктович
01.06.2009, 14:46
Думаю на таких условиях Россия вполне могла бы поучаствовать в банкротстве Латвии.
60% - это назначение собственного менеджмента и ликвидация непрофильных активов.
Плюс сокращение части персонала по несоответствию занимаемой должности.
Не знаю, не знаю... В приобретении таких "активов" плюсы компенсируются здоровенными минусами. Пусть медведы на эту тему думают: у них информации намного больше, чем у нас, а здесь требуется очень тщательно все взвесить.
Мне кажется, что пусть латыши сначала сами придут к выводу, что русские не оккупанты, а спасители. Путь сами задавят своих нациков, иначе опять их придется давить "кровавой гэбне", а это семена будущей ненависти к русским. Иначе можем в момент очередной слабости власти получить очередную "благодарность" в виде обвинений в оккупации и вообще враждебного отношения. Они же от злобной России в Евросоюзе спасались, пусть теперь убедятся, будет ли их этот самый Евросоюз спасать в трудную минуту. Пока они только-только начинают в этом сомневаться, до полного созревания еще не близко.
Misantrop
01.06.2009, 16:32
Около тысячи человек участвуют в параде блондинок
Многие пришли на шествие с домашними животными.Прикольное сочетание. :wink: Блондинка в качестве домашнего животного?:shok::mocking:
Добавлено через 8 минут 0 секунд
Не знаю, не знаю... В приобретении таких "активов" плюсы компенсируются здоровенными минусами. Пусть медведы на эту тему думают: у них информации намного больше, чем у нас, а здесь требуется очень тщательно все взвесить.
Мне кажется, что пусть латыши сначала сами придут к выводу, что русские не оккупанты, а спасители. Путь сами задавят своих нациков, иначе опять их придется давить "кровавой гэбне", а это семена будущей ненависти к русским. А зачем? Ведь по условиям банкротства:
ликвидация непрофильных активов.
Плюс сокращение части персонала по несоответствию занимаемой должности.А такую должность, как "прибалт" можно вообще сократить за ненадобностью... :)
Думаю на таких условиях Россия вполне могла бы поучаствовать в банкротстве Латвии.
60% - это назначение собственного менеджмента и ликвидация непрофильных активов.
Плюс сокращение части персонала по несоответствию занимаемой должности.
Петр 1-й уже выкупал эту территорию у шведов.
Нах не надо 2-ды платить
усе кончился GM
МОСКВА, 1 июня. Крупнейший американский автоконцерн General Motors подал сегодня заявление о защите от кредиторов, прибегнув к ст.11 закона о банкротствах США. Соответствующий документ был направлен в окружной суд Нью-Йорка, передает РБК.
Ранее сегодня к ст.11 закона о банкротстве США прибегла дилерская компания GM — Chevrolet-Saturn of Harlem Inc. Данный шаг был предпринят в рамках банкротства всего автоконцерна.
Из поданного заявления дилера следовало, что GM образует новую компанию Auto Acquisition Corp., в которой 60% будет принадлежать правительству США. Эта компания выкупит в процессе банкротства большинство активов разорившегося автоконцерна.
В ходе управляемого банкротства некогда крупнейшего в мире автопроизводителя заводы GM останавливаться не будут. Директором по реструктуризации разорившегося GM будет назначен Альберт Коч.
В своем заявлении GM перечислил активы на балансе компании на сумму $82,29 млрд (по состоянию на 31 марта 2009 года). Как следует из поданного документа, совет директоров автоконцерна одобрил решение о банкротстве и план министерства финансов США накануне, 31 мая.
Ожидается, что процесс реструктуризации GM продлится от 60 до 90 дней, в ходе которого правительство США вложит в компанию дополнительно $30 млрд. Эти средства необходимы для поддержания жизнеспособности автоконцерна и будут выделены сверх тех $19,4 млрд, которые компания уже получила в рамках госпомощи.
За это государству перейдет контроль над компанией, что вызвало опасения касательно национализации автоконцерна. Однако президент США Барак Обама постарался успокоить рынок, заявив, что правительство не намерено контролировать проблемный автоконцерн постоянно и готово избавиться от полученного пакета акций сразу после того, как GM завершит реструктуризацию и вернется к процветанию.
Как отмечает РБК, в истории банкротств американских компаний сегодняшнее событие стало третьим по величине после банкротств WorldCom и инвестбанка Lehman Brothers.
Из трех крупнейших американских автопроизводителей без масштабной государственной помощи удалось пока обойтись лишь Ford Motor. Chrysler ранее также был вынужден обратиться к защите от кредиторов, признав себя банкротом.
Американский автоконцерн General Motors производит грузовые и пассажирские автомобили в 33 странах. Чистые убытки General Motors Corp. в 2008 году сократились на 29% до $30,9 млрд против убытков в размере $43,3 млрд в 2007 году. GM в течение почти 80 лет был крупнейшим производителем автомобилей в мире.
http://www.rosbalt.ru/2009/06/01/644704.html
Пока они только-только начинают в этом сомневаться, до полного созревания еще не близко.
Если оно в принципе возможно. В чем лично я сомневаюсь.
Таллерова
01.06.2009, 23:30
усе кончился GM
У них еще и Крайслер кончается. тут. (http://www.svobodanews.ru/content/article/1619274.html)
У них еще и Крайслер кончаетсятак вроде еще раньше кончился
переходят на малолитражки амеры
Эпитафия General motors от Первого канала:
Корпорации "Дженерал Моторс" больше 100 лет, и 77 из них она была мировым лидером в отрасли. Но компания не смогла справиться с международным финансовым кризисом.
Репортаж Игоря Рискина.
В церкви неподалеку от Детройта "Дженерал Моторс" защищают пламенной молитвой, ожидая божественного вмешательства в тяжелейшую экономическую проблему.
Хелен Золна: "Я думала об этом все время. Знаете, молишься о том, что, может, это все временно. Хотя это не так, и очень грустно. Но ты сидишь и молишь Бога, чтобы Он помог".
Банкротство, реструктуризация - всего лишь термины. А за ними - тысячи судеб, зависящих от того, что происходит сейчас в Детройте и не только в Детройте. У "Джи Эм" есть предприятия в разных странах. Но в автомобильной столице США каждый житель ощущает себя так или иначе связанным с автопромом.
Это крупнейшее промышленное банкротство в Америке. Вопрос, многим не дающий покоя - почему? Почему обанкротилась компания, называемая когда-то "иконой американской промышленности", компания со столетней историей? Ведь это не просто банкротство, не только кризис "Шевроле", "Кадиллака", "Понтиака", "Хаммера", "Бьюика", это крушение символа.
Мэтт Холцман, генеральный менеджер выставочного центра: "Эти машины - иконы того времени, когда мы были крупнейшими, лучшими, сильнейшими, когда нас все уважали и боялись. Эти машины напоминают о том времени, которое было проще и, наверное, лучше".
Знаменитые автомобили, больше похожие на прогулочные яхты. Эпоха сытой жизни и дешевого бензина. Как далеко теперь все это. Машины должны меняться вместе со временем, а лучше - обгонять время. У "Дженерал Моторс" это не получилось.
Зал автомобильной славы в Детройте сейчас можно было бы переименовать в Зал автомобильной скорби. Американская пресса винит руководство "Джи Эм" в неумении предугадывать ситуацию. Никто не задумывался о повышении цен на бензин, хотя его можно было предсказать, к тому же, нечто подобное случилось в конце 70-х. Тогда в "Дженерал Моторс" работали 600 с лишним тысяч человек - больше, чем в любой другой американской компании. Гигант справился с ударом. А сегодня общий экономический спад, отсутствие спроса и новых решений.
Трудности-то у всех, но некоторым слишком трудно. Банкротство "Джи Эм" - это еще и проигрыш в конкурентной борьбе. Несмотря на то, что в последние годы здесь пытались освежить модельный ряд, занимались небольшими, малолитражными, гибридными и экологически чистыми автомобилями, большой популярности они не снискали. Покупатель заглядывался на японские, а кто побогаче - на европейские образцы. Впрочем, иногда американскую машину покупали из патриотических соображений.
Таких покупателей, вероятно, было недостаточно, чтобы выжить. После реструктуризации, некогда финансово независимого автомонстра будет контролировать государство. "Дженерал Моторс" получит 50 миллиардов долларов из казны на погашение долгов и реформирование. Взамен, 60, а по другим подсчетам, 72% акций компании станут федеральной собственностью. Остальное разделят между собой правительство Канады, профсоюзы и держатели пакетов акций, сегодня считающие себя обкраденными. Их нынешние пакеты не стоят ничего. Накануне банкротства за одну бумагу "Джи Эм" давали 74 цента. Это беспрецедентное падение. Но иного пути нет, утверждает президент Обама.
Не легче придется европейским маркам. Так, "Опель" удержали на краю пропасти - его выкупили при участии российского Сбербанка. И тоже будут реструктурировать. Реструктуризация по-американски означает, в том числе, уменьшение компаний в размерах. Маленькие оказываются более живучими - динамичными и готовыми к переменам.
После реструктуризации в "Дженерал Моторс", где сегодня работают 240 тысяч человек по всему миру, останется 60 тысяч. На этом печально заканчивается столетняя глава автомобильной истории Америки.
http://www.1tv.ru/news/n144848
По другим новостям рассказывали, что на предприятиях GM теперь будут вместо больших американских автомобилей собирать маленькие европейские.
Действительно, как говорит чувак из репортажа, времена, "когда мы [САСШ] были крупнейшими, лучшими, сильнейшими, когда нас все уважали и боялись." как-то стремительно уходят в прошлое...
Зверобой
02.06.2009, 00:33
Теперь кто на очереди?
Латыши?:morning2:
Теперь кто на очереди?
Латыши? кофе успеешь допить? :)
Зверобой
02.06.2009, 00:47
Да если такими темпами пойдет, то и рафинад на дне не успеет раствориться.:rofl2:
К осени 1998 г. польский частник оказался в глубокой дупе из-за дешевых
германских продуктовНа днях видела репортаж, как немцы рвутся в Польшу за дешевыми продуктами, особенно их интересуют сигареты. Уже в наше время. сейчас.
Зверобой
02.06.2009, 01:06
А они думали, что это им мелочь по карманам в детской раздевалке тырить.
Сегодня Детройт показывали, автопром сворачивается, уже куча цехов заброшено, безработных из домов за невыплаты кредитов выгоняют, аж жалко их стало.
Ну жутики из Детройта по интернету еще 5 лет назад гуляли. Там целые кварталы заброшены...
Как умирают города (http://egland.livejournal.com/93045.html) - фоторепортаж из Детройта в 2007 году. До кризиса.
Ну жутики из Детройта по интернету еще 5 лет назад гуляли. Там целые кварталы заброшены...
Как умирают города (http://egland.livejournal.com/93045.html) - фоторепортаж из Детройта в 2007 году. До кризиса.
Добавлю от себя. По долгу службы приходится часто путешествовать, в том числе и по США. Почти в любом районе можно наблюдать подобные катрины. Но!
В каждом уважающем себя городе расширяются и удлиняются ВПП. Для увеличения воздушного движения.
С уважением,
Сергей.
Янус Полуэктович
02.06.2009, 09:24
К осени 1998 г. польский частник оказался в глубокой дупе из-за дешевых
германских продуктовНа днях видела репортаж, как немцы рвутся в Польшу за дешевыми продуктами, особенно их интересуют сигареты. Уже в наше время. сейчас.
Кстати, такое же паломничество покупателей в германско-французском пограничье. Прошлым летом сын там покатался на машине, рассказывал.
Misantrop
02.06.2009, 09:43
Теперь кто на очереди?
Латыши?:morning2:
Возможно, GE... И перешедшая под контроль государства корпорация начнет выпуск новых американских авианосцев - размером с "Запорожец", на 2 беспилотника...:blush::good:
Наверное это в эту ветку:
"Дженерал моторс" продаст свой бренд "Хаммер" китайской корпорации "Сычуань Тинчжун". Об этом официально сообщили представители GM. Кроме того, концерн ведет переговоры о возможной продаже еще двух принадлежащих ему марок - "Сатурн" и "Сааб".
"Дженерал моторс" старается избавится от убыточных предприятий и как можно скорее провести реструктуризацию. Пока неизвестно, какую сумму американскому концерну удастся выручить за "Хаммер".
Добавим, что китайская компания "Сычуань Тинчжун" никогда не производила автомобили. Она специализируется на проведении дорожных работ, а также изготовлении пластмассы, смол и другого промышленного сырья.
http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=131910
Сначала китайцы скопировали Хаммер
http://images3.webpark.ru/uploads44/china_hummer_4.jpg
А теперь решили и оригинал прикупить.
По-моему Генри Форд говорил, что автомобиль сделал Америку. Получается, что сейчас она распродаётся...
Misantrop
03.06.2009, 14:00
Гы, хотелось бы посмотреть на успехи войск НАТО на китайских Хаммерах... :biggrin:
А что, в китайском белье воюют же.
Знаменитые розовые труселя I Love NY, в которых боец US Navy отстреливался от талибов, наверняка Made in China.
Misantrop
03.06.2009, 14:18
Ну, белье все же отличается от запчастей для техники. Да и качество не столь критично. Так что ИМХО в ближайшее время мобильность подразделений у них может реально подсесть (как на складах запас ЗИПа иссякнет)
Сначала китайцы скопировали Хаммер
А теперь решили и оригинал прикупить.
Не поможет.
Китайцы с техникой (без присмотра белого сахиба) не дружат категорически.
Если до сих пор как следует АК не смогли скопировать, о чем говорить?
Янус Полуэктович
03.06.2009, 23:24
Сначала китайцы скопировали Хаммер
А теперь решили и оригинал прикупить.
Не поможет.
Китайцы с техникой (без присмотра белого сахиба) не дружат категорически.
Если до сих пор как следует АК не смогли скопировать, о чем говорить?
Ну будут хаммеры их производства впятеро чаще ломаться, ну будет у них средний срок службы вдвое меньше, ну еще что-то будет хуже. Но зато и стоить китайские хаммеры будут раза в 3 меньше. Этим и возьмут рынок. И еще массовостью.
Misantrop
03.06.2009, 23:32
Этим и возьмут рынок. Рынок они (китайцы) уже взяли. Прикол в том, что либо НАТО придется менять поставщика, либо садиться на китайскую комплектуху. И одно, и второе - не кайф, особенно в условиях глобального кризиса... ;)
Китайцы с техникой (без присмотра белого сахиба) не дружат категорически.
Лет пятьдесят назад точно также хихикали над японцами и их товарами. А если бы тогда кто-нибудь сказал, что и корейцы будут делать машины, конкурируя с САСШ и Европой, могло бы и до летального исхода от смеха дойти...
Зверобой
03.06.2009, 23:51
Чесно говоря чето американцев совсем не жалко.
Мне абсолютно наплевать, что у их армии хаммеры станут хуже, скорее даже наоборот.
Латвии не удалось продать Гос Облигации - не было сделано ставок.50 million lati ($99.9 million)
Latvia Fails in Treasury Bill Auction, Gets No Bids
June 3 (Bloomberg) -- Latvia failed to sell about 50 million lati ($99.9 million) in Treasury bills at auction today, receiving no bids,
according to a statement on the Riga Stock Exchange.
The absence of bids comes after a liquidity shortage for lati helped drive up the overnight lending rate to a record 16.4 percent,
asking prices show. The central bank has bought about 1.3 billion lati since the beginning of 2008, removing them from circulation and creating a market
shortage of the currency
http://www.bloomberg.com/news/regions/europe.html
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601095&sid=ayZBuB0gVd1Y&refer=east_europe
не только ГМ, но и латвия никому не нужна... и идет нынче лесом...
Misantrop
04.06.2009, 00:12
Лет пятьдесят назад точно также Для этого надо время и очень могучая мотивация. Как раз второго у продукции Китая не наблюдается. При необходимости они и сейчас могут делать весьма качественные вещи... ;)
Таллерова
04.06.2009, 12:56
Magna и Сбербанк станут совладельцами заводов GM в странах СНГ (http://auto.lenta.ru/news/2009/06/04/assets/)
Консорциум, покупающий у концерна General Motors немецкую марку Opel (в него входят компания Magna и Сбербанк с "Группой ГАЗ"), планирует стать владельцем всех активов GM в России и странах СНГ. Как пишут "Ведомости", Magna со Сбербанком хотят получить в собственность завод GM под Петербургом, а также доли концерна в СП "GM-АвтоВАЗ" и GM-Uzbekistan (GM владеет блокпакетом) и доступ к производственным мощностям калининградского предприятия "Автотор".
Кроме того, консорциум добивается права продавать в России автомобили Chevrolet, выпускаемые подразделением GM DAT (бывшая Daewoo), - именно эти модели занимают львиную долю продаж GM на российском рынке.
По словам соуправляющего компании Magna Зигфрида Вольфа, если консорциуму удастся присоединить к "новому Опелю" торговые представительства GM в России и странах СНГ, то новая компания может стать крупнейшим продавцом автомобилей на отечественном рынке - с учетом мощностей "Группы ГАЗ" консорциум будет продавать ежегодно около 600 тысяч машин. А озвученная ранее цифра в миллион автомобилей, как отметил Вольф, является целью на ближайшие несколько лет.
Достичь ее, как считают эксперты, консорциум сможет после запуска в России производства автомобилей Opel (планируется организовать за девять месяцев), а также собственного недорогого автомобиля, для которого может быть использована платформа одной из немецких моделей. По планам Вольфа, в год на мощностях "ГАЗа" можно будет собирать до 170 тысяч машин.
Окончательный контракт о покупке марки Opel консорциум планирует подписать с GM в течение пяти недель. В рамках предварительного соглашения, после завершения всех формальностей Magna получит 20 процентов немецкой компании, Сбербанк и GM - по 35 процентов, а еще 10 процентов останутся у работников Opel.
А у наших планы, ИМХО, очень неплохие.
Таллерова
04.06.2009, 16:45
Начинается грызня между шавками.
Польша и Литва начали борьбу за звание "оккупанта" Вильнюса (http://www.regnum.ru/news/1171603.html)
Эксперт: Польша и Литва начали борьбу за звание "оккупанта" Вильнюса
Любопытная историческая полемика развернулась между представителями МИД и политологическими кругами Польши и Литвы. Спор идёт вокруг того, был ли оккупирован Вильнюс Польшей между мировыми войнами, либо он всегда принадлежал Литве.
Спор неуместен, ибо для него нет исторических оснований: историко-этнографическая принадлежность Вильнюса (Вильно) к польским землям не вызывает никаких сомнений. Согласно переписям населения Российской империи, в которую входили все этнографические литовские земли и большая часть польских, переписям межвоенной Литвы и данным статистики СССР, литовским Вильнюс становится только в 1959 году, когда литовцев в столице стало проживать 33,6% и они стали самой крупной национальной группой в городе (русских здесь тогда было 20%, поляков - 18%). До этого времени численность литовцев никогда не превышала 10%, а в имперской России всегда находилась около цифры 2% и даже получение Литвой Вильно в подарок от Сталина и быстрая его литовизация в 1939-1941 гг. довела численность литовцев только до отметки 28% (для сравнения поляки в 1941-году составляли 50% населения).
Интересны и немецкие данные: в переписи, проведенной оккупационными немецкими властями в 1942 году, количество литовцев в городе составляло 29.500 (20,5%), в советской переписи населения Вильнюса в 1945 году количество литовцев снизилось до 6.852 (6,9%). Интересно, почему произошло за 4 года уменьшение литовцев на 13,5 тысяч человек? Вряд ли их расстреливали так же тотально, как евреев Литвы, или среди литовцев была повышенная смертность. Скорее всего, основная масса литовцев просто вернулась обратно в деревни, из которых их переселили для литовизации Вильнюса в предвоенные годы.
Послевоенная депортация поляков из Виленского края и активный процесс заселения Вильнюса литовцами из остальной Литвы дал необходимый результат только к 1959 году, когда наконец-то литовцы стали заметны в "своей древней столице".
Таким образом, нынешний спор высокопоставленных литовцев и поляков очень похож на борьбу за почётное звание "оккупанта" Виленского края. Осталось ждать создания в Вильнюсе Музея польской оккупации, а в Варшаве - Музея литовской оккупации Вильны.
Сергей Артёменко
Становится все интересней на международной арене.
Янус Полуэктович
05.06.2009, 12:31
А тут еще бывшая латвийско-американская президентша с неутешительным прогнозом:
Экс-президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга выступила с пессимистической оценкой перспектив латвийской экономики. По ее словам, она переживает самый значительный спад в ЕС и может "лопнуть как пузырь".
Финам.инфо
Как заработать на нестабильности курса валют?
Как Путин увольняет сотрудников
Банки бояться выдавать ипотечные кредиты
"Политики должны действовать, а не ждать, когда проблемы разрешатся сами собой. Иначе, в конце концов, вся страна может исчезнуть как пузырь", - цитирует слова Вике-Фрейберги местное издание "Час". Как отмечает газета, бывший президент озабочена экономической ситуацией в республике и считает, что для ее разрешения местным руководителям не хватает политической воли.
Латвийская экономика, которая до кризиса являлась одной из самых быстроразвивающихся, сегодня переживает глубойчайший кризис. ВВП страны в первом квартале 2009 года упал на 18%.
http://www.regnum.ru/news/1172216.html
Латвийская экономика, которая до кризиса являлась одной из самых быстроразвивающихся,
Вот кто нибудь может мне обьяснить за счет чего эта экономика развивалась? Я просто своим тугим умом никак не могу понять как может развиваться экономика в стране где унечтоженны все производства....
Странник
05.06.2009, 12:59
Я просто своим тугим умом никак не могу понять как может развиваться экономика в стране где унечтоженны все производства....
Эта смотря кто что под словом экономика понимает. Для афганского крестьянина - это маковое, или конопляное поле с которого надо вовремя снять урожай, для карточного шуллера - возможность чистить лохов, верящих в возможность срубить по лёгкому деньжат за карточным столом. Да мало ли разных подходов к этому понятию может быть.
Для этого надо время и очень могучая мотивация. Как раз второго у продукции Китая не наблюдается. При необходимости они и сейчас могут делать весьма качественные вещи...
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:77:639:4918:1
Misantrop
05.06.2009, 21:19
Ну а какая еще марка автомобиля предоставляет такую услугу, как мгновенное надувательство презерватива "для водитель и пассажир"? :biggrin:
Становится все интересней на международной арене.
А если ещё учесть следующее:
Так, по данным переписи 1897 года, среди 154 532 жителей насчитывалось 61 847 (40,0 %) евреев, 47 795 (30,9 %) поляков, 30 967 (20,1 %) русских, 6 514 (4,2 %) белорусов, 3 238 (2,1 %) литовцев, 4 171 (2,7 %) — других.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Вильно
Может и Израиль подключится?
Ну а какая еще марка автомобиля предоставляет такую услугу, как мгновенное надувательство презерватива "для водитель и пассажир"? :biggrin:
Ну так - "лучший выбор для тот, кто хочет в езду"... :good:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot