В 1918 г сложной была обстановка и на юге страны. В начале года кайзеровская армия продвигалась в глубь Украины. В руках врага мог оказаться Крым. Угроза нависла и над Черноморским флотом. 22 марта 1918 г МГШ обратился в Высший Военный Совет Республики с докладом, в котором предлагалось перевести флот в Новороссийск. Высший Военный Совет нашел эту меру правильной и своевременной (ЦГА ВМФ, ф. р-55, оп.1, д.1, л.7). 27 марта МГШ направил Центральному комитету Черноморского флота телеграфное распоряжение о немедленной подготовке к эвакуации флота в Новороссийск. На пленарном заседании Центрофлота в Севастополе большинством голосов было принято предложение большевиков "немедленно готовить базу для флота в Новороссийске. Флот также привести в боевую готовность так скоро, как это будет возможно" (ЦГА ВМФ, ф. р-181, оп.1, д.43, л.225).
25 апреля был захвачен Симферополь. Германское командование предъявило Советскому правительству ультиматум о сдаче Черноморского флота, находящегося в Севастополе.
Украинские буржуазные националисты, эсеры и контрреволюционно настроенные офицеры начали усиленно агитировать на кораблях за поднятие желто-голубых флагов Центральной рады (Буржуазно-националистический орган власти на Украине в 1917-1918 гг) и оставление кораблей в Севастополе. 29 апреля на линейных кораблях "Воля" (бывш. "Император Александр III"), "Свободная Россия" (бывш. "Императрица Екатерина II") и некоторых эсминцах такие флаги были подняты по приказу командующего флотом контр-адмирала М.П. Саблина. В ответ на это на фок-мачте эскадренного миноносца "Керчь" взвился сигнал "Позор и продажа флота!". В этот же день на этом эсминце собрались представители команд кораблей минной бригады, чтобы обсудить положение. Экипаж "Керчи" предложил идти в Новороссийск (ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп.1, д.177, л.1-2).
Его поддержали представители семи эскадренных миноносцев "Калиакрия", "Пронзительный", "Пылкий", "Громкий", "Поспешный", "Гаджибей", "Беспокойный", шести угольных миноносцев "Жаркий", "Живой", "Лейтенант Шестаков", "Капитан-лейтенант Баранов", "Сметливый", "Стремительный", дивизиона сторожевых катеров и подводных лодок.
Сразу после собрания командиры эскадренных миноносцев "Поспешный" и "Громкий" явились к командующему флотом М.П. Саблину и доложили о решении части судов идти в Новороссийск. Командующий не препятствовал, но посоветовал уходить до 24 ч, так как к этому времени боны будут закрыты.
В 22 ч на эскадренном миноносце "Пронзительный" командиры уходящих судов обсудили план выхода в море и похода. Совещание поручило командование отрядом командиру "Калиакрии", а в случае задержки корабля командиру "Керчи" В.А. Кукелю.
Контрреволюционеры от имени экипажей линкоров "Воля" и "Свободная Россия" передали на готовящиеся к отходу корабли, что расстреляют их из орудий главного калибра. В ответ эсминцы приготовились к торпедной атаке. Согласно выработанной на совещании командиров дислокации около 23 ч 30 мин корабли в полной боевой готовности начали выходить из ёжной бухты в море, приказав транспортам, стоявшим на рейде, следовать за собой (ЦГА ВМФ, ф. р-342, оп.1, д.146, л.177-178).
Утром 1 мая корабли благополучно вошли в Цемесскую бухту Новороссийска.
Накануне, 30 апреля, немецкие части подошли к Севастополю и заняли высоты над бухтой, откуда можно было расстреливать корабли в упор.
Команды судов потребовали, чтобы командующий флотом М.П. Саблин немедленно увел оставшийся флот в Новороссийск. В 23 ч, не зажигая огней, корабли начали
Эскадренный миноносец "Гневный", выбросившийся на берег
выходить из Севастопольской бухты. Первыми шли эсминцы "Дерзкий" и "Гневный", затем "Звонкий" и "Зоркий".
Немцы заметили движение кораблей на рейде. Как только эсминцы подошли к проходу в боновых заграждениях, бухта осветилась ракетами, и с берега был открыт орудийный и пулеметный огонь. "Дерзкому" удалось на полной скорости проскочить зону обстрела невредимым, а на "Гневный" обрушился шквал огня. Совершая маневр уклонения от артобстрела, "Гневный" наскочил на боновые заграждения, от попадания вражеских снарядов в корпусе образовалась пробоина.
Команда решила не сдавать корабль врагу. Эскадренный миноносец повернул в бухту и выбросился на берег в Ушаковской балке. Экипаж, покидая корабль, открыл кингстоны и подорвал машины.
Стена огня преградила путь эсминцам "Звонкому", "Зоркому", подводным лодкам и транспортным судам, и они вынуждены были возвратиться в ёжную бухту.
Линейные корабли "Воля" и "Свободная Россия", имевшие мощную броню, несмотря на жестокий огонь, благополучно вышли из Севастополя и 2 мая в сопровождении "Дерзкого" прибыли в Новороссийск В этот же день сюда прибыли эскадренные миноносцы "Фидониси" (из Феодосии) и "Живой" (из ялты).
Остальные корабли Черноморского флота были вынуждены остаться в Севастополе, часть вследствие ремонта, часть из-за отсутствия экипажей (Моряки за власть Советов на Украине. (Сб. документов). Киев, Изд-во АН УССР, 1963, документ #120, с.129).
1 мая 1918 г немецкие войска заняли Севастополь.
[b]Ко 2 мая 1918 г в Новороссийске собрались 2 линкора, 10 эскадренных миноносцев типа "Новик", 6 угольных миноносцеви 10 сторожевых кораблей (ЦГА ВМФ, ф. р-342, оп.1, д.146, л.169). Корабли получили из Москвы телеграмму, в которой говорилось:
"Выражаем всему личному составу флота, пришедшего в Новороссийск, братское приветствие от имени Морского комиссариата и Совнаркома. Революция оценит героические усилия, направленные в этих трудных условиях на спасение флота, страны и революции" (ЦГА ВМФ, ф. р-342, оп.1, д.146, л.177-178).
Таким образом, в Новороссийской бухте были сосредоточены все три дивизиона эсминцев типа "Новик": 1-й дивизион"Дерзкий", "Беспокойный", "Пронзительный"; 2-й дивизион "Пылкий", "Громкий", "Поспешный"; 3-й дивизион "Керчь", "Гаджибей", "Фидониси", "Калиакрия". В Севастополе оставались 7 старых эскадренных броненосцев, 3 крейсера, 2 эскадренных миноносца типа "Новик" "Быстрый" и "Счастливый", 9 угольных миноносцев, 16 подводных лодок, 4 плавбазы.
Четыре эсминца-"новика" "Занте", "Корфу", "Левкас", "Цериго" находились в Николаеве на достройке и также достались немецким оккупантам.
Через несколько дней после прихода части флота в Новороссийск со всей очевидностью стало ясно, что порт не приспособлен к длительному базированию военных кораблей. МГШ снова обратился в Высший Военный Совет Республики с докладом. В нем говорилось, что
"в настоящий момент Германия и Турция ведут явную охоту за нашими судами, нарушая при этом самым бесцеремонным и явным образом Брестский договор... Они требуют возвращения судов из Новороссийска в занятый ими Севастополь" (ЦГА ВМФ, ф.2, оп.1, д.5084, л.1-2). В докладе особо подчеркивалось, что суда перешли в Новороссийск в самом спешном порядке и не смогли захватить с собой нужного оборудования и запасов для долговременной стоянки в неприспособленном порту.
Тревогу вызывала и угроза захвата Новороссийска с суши. Кораблям уходить было некуда, так как другие кавказские порты еще менее подходили для долговременной стоянки флота, чем новороссийский. МГШ представил докладную записку, в которой говорилось, что при таких условиях остается только топить собственные суда. На записке Владимир Ильич Ленин написал:
"Ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно. Пред. СНК В. Ульянов (Ленин)" (Ленин В.И. ПСС, т.50, с.81).
28 мая исполняющий обязанности командующего Черноморским флотом А.И. Тихменев
(Контр-адмирал М.П. Саблин, избранный на должность командующего флотом при поддержке меньшевиков и эсеров, выехал в Москву для доклада СНК о переводе флота в Новороссийск, а на обратном пути бежал к Деникину. В 1919 г он командовал Черноморским флотом белогвардейцев. Моряки за власть Советов на Украине; (Сб. документов), с.599) и главный комиссар
Н.П. Глебов-Авилов получили секретную директиву, подписанную В.И. Лениным. В ней говорилось о необходимости уничтожить все суда Черноморского флота и коммерческие пароходы, находящиеся в Новороссийске, ввиду явных намерений Германии захватить их и невозможности перевести в другой порт или защитить Новороссийск со стороны суши (Ленин В.И. ПСС, т.36, с.708).
Общее руководство при выполнении этой задачи возлагалось на члена Коллегии Народного комиссариата по морским делам И.И. Вахрамеева. Он прибыл в Новороссийск 2 июня.
Получив этот важный документ, Вахрамеев и Глебов-Авилов на ночном совещании тщательно пытались убедить А.И. Тихменева в необходимости потопить флот. Среди экипажей кораблей развернулась длительная дискуссия, одно за другим открывались делегатские собрания, проводились матросские референдумы.
Тема их была одна: топить корабли или возвратиться в Севастополь. Часть делегатов с линейного корабля "Воля", эскадренных миноносцев "Дерзкий", "Беспокойный", "Пылкий", "Живой" и др. высказалась за возвращение в Севастополь. Большинство экипажей кораблей минной бригады, в том числе Ушаковский дивизион в полном составе, остались верными делу революции и решили выполнить ленинский приказ: уничтожить свои корабли, чтобы они не достались врагу.
Около 11 ч 17 июня, выполняя приказ исполняющего обязанности командующего флотом капитана 1 ранга А.И. Тихменева следовать в Севастополь, начали медленно, некоторые на буксире, выходить из бухты на внешний рейд миноносцы "Беспокойный", "Дерзкий", "Поспешный", "Пылкий", "Живой" и "Жаркий", за ними линкор "Воля".
Отказались выполнить этот приказ эсминцы "Керчь", "Гаджибей", "Калиакрия", "Фидониси", "Пронзительный", "Лейтенант Шестаков", "Капитан-лейтенант Баранов", "Сметливый", "Стремительный". После безуспешной попытки развести пары у причала остался и линейный корабль "Свободная Россия". Когда все суда, решившие вернуться в Севастополь, стали на якоря на внешнем рейде, на эсминце "Керчь" был поднят сигнал:
"Судам, идущим в Севастополь: Позор изменникам России" (ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп.1, д.177, л.6, 7).
Эскадренный миноносец "Громкий" утром 17 июня начал готовиться к выходу в Севастополь. Но команда корабля еще раньше приняла решение не сдаваться врагу. Вечером эсминец вышел на внешний рейд. Команда намеревалась затопить корабль после ухода эскадры в Севастополь. Командир эсминца Н.А. Новаковский умышленно медлил сниматься с якоря. А.И. Тихменев, державший флаг на линкоре "Воля", решил, что задержка "Громкого" произошла из-за отсутствия части
команды и приказал командиру "Пылкого" взять "Громкий" на буксир.
Когда команда увидела, что "Пылкий" идет к "Громкому", последний хотел сняться с якоря, но левый якорь засосало грунтом, и машина его не поднимала. Пока освобождались от якоря, "Пылкий" подошел совсем близко, намереваясь брать на буксир. В это время единственный минер приготовил аппараты левого борта, и командир Новаковский приказал командиру "Пылкого": "Немедленно отойти от миноносца "Громкий", в противном случае буду атаковать¦. Уроза подействовала. Эсминец немедленно развернулся и ушел к "Воле" (Герои и подвиги. Кн. пятая, М., Воениздат, 1968, с.75-79).
Наконец "Громкий" снялся с якоря и взял курс на Мысхако. На расстоянии 3 миль от берега корабль застопорил машины и команда спустила шлюпку. На нее погрузилась большая часть экипажа с оружием и запасом продовольствия. На "Громком" оставались командир корабля Н.А. Новаковский, председатель судового комитета Гобелко, радист и несколько матросов. Когда шлюпка отошла от борта, радист передал открытую радиограмму:
"Всем, всем, всем! Миноносец "Громкий", носящий имя своего геройского собрата (Эсминец унаследовал имя миноносца, геройски погибшего в Цусимском бою с отрядом японских кораблей.), верен традициям русского флота, не сдается неприятелю, а топится. Призывает матросов других кораблей последовать нашему примеру. Председатель судового комитета Гобелко" (Герои и подвиги. Кн. пятая, с.80).
С открытыми кингстонами и клинкетами "Громкий" пошел ко дну и затонул на глубине 65 м.
Поздним вечером 17 июня на эсминце "Керчь" состоялось совещание, на котором присутствовали командир "Гаджибея" В. Алексеев, командир "Лейтенанта Шестакова" С. Аненский, командир "Калиакрии" Е. Гернет и др. На совещании был разработан детальный план потопления судов, к осуществлению которого решено было приступить на следующий день.
На рассвете 18 июня эсминец "Лейтенант Шестаков" начал выводить на буксире корабли к месту затопления. Они шли из гавани на рейд, держа на мачтах сигнал:
"Погибаю, но не сдаюсь".
"Это была грустная и тяжелая картина, вспоминает В.А. Кукель. [командир эсминца "Керчь".
Гавань вымерла, пусто, и только медленно идущие на буксире миноносцы, беспомощные, без признаков жизни на них, с отдельными мрачными фигурами в количестве 5-6 человек на палубе, как зачумленные и обреченные на смерть, с которых все живое сбежало и от которых все сторонятся" (ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп.1, д.177, л.8).
К 4 ч все военные корабли, стоявшие прежде в гавани, сосредоточились на рейде Цемесской бухты. "Керчь" подошла
Потопление кораблей Черноморского флота.
С картины художника Н.Е. Бубликова
к "Фидониси" и с расстояния 4 кабельтовых выпустила в него торпеду. От взрыва миноносец буквально разорвался пополам, его корма и нос приподнялись и, перевернувшись на правый борт, затонули. Гибель "Фидониси" послужила сигналом к затоплению других кораблей. Специальные команды закладывали подрывные патроны в машинные отделения, открывали кингстоны и клинкеты, отдраивали иллюминаторы.
Один за другим шли на дно Цемесской бухты славные черноморские "новики": "Гаджибей", "Калиакрия", "Пронзительный". Через 25 мин рейд был мертвенно пустым.
После взрыва на эсминце "Фидониси" "Керчь" подошла к линкору "Свободная Россия". С 5 кабельтовых эсминец дал залп из двух торпед: одна взорвалась под кораблем, вторая прошла мимо. Корабль остался на плаву, лишь столб черного дыма поднялся над боевой рубкой. Через полчаса была выпущена третья торпеда, и хотя она взорвалась в кормовой части линкора, корабль не получил значительных повреждений, крен и дифферент отсутствовали. Четвертая торпеда взорвалась в районе кормовой 12-дюймовой башни, но корабль по-прежнему держался на поверхности воды. Следующая торпеда, выпущенная
в середину корпуса линкора, внезапно повернула на обратный курс. Только шестая торпеда "Керчи" завершила дело. "Эффект взрыва был потрясающий. Столб бело-черного дыма поднялся выше мачт и закрыл своим основанием почти весь корабль... Когда дым несколько рассеялся, представилась удручающая картина: броня и бортовая обшивка как правого, так и левого борта отвалилась, и в этой части корабля появилась огромная просвечивающая насквозь брешь. Через 2 мин 3 с после взрыва линкор стал медленно крениться на правый борт, с дифферентом на нос. Спустя еще 3 мин 42 с корабль перевернулся вверх килем. Все это сопровождалось страшным лязгом и грохотом срывающихся со своих оснований огромных трехорудийных 12-дюймовых башен, которые скатывались по наклонной палубе "Свободной России", сметая все на своем пути, пока, наконец, не обрушились в воду, подняв огромные столбы воды и фонтаны брызг" (ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп.1, д.177, л.9) пишет в своих воспоминаниях бывший командир "Керчи" В.А. Кукель.
Через 37 мин корпус корабля скрылся под водой. После этого В.А. Кукель перевел машинный телеграф на "самый полный", и "Керчь" взяла курс на Туапсе. Около 10 ч вечера, при подходе к Кадошскому маяку, радист "Керчи" послал в эфир радиограмму:
"Всем, всем! Погиб, уничтожив те корабли Черноморского флота, которые предпочли гибель позорной сдаче Германии. Эскадренный миноносец "Керчь" (ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп.1, д.177, л.9). Экипажу предстояло выполнить тяжелейшую задачу затопить свой корабль.
19 июня в 4 ч 30 мин утра, после схода команды на берег, "Керчь" была потоплена на глубине 27 м. В потоплении героического эскадренного миноносца, выполнившего ленинский приказ, участвовали старший помощник Подвысоцкий, председатель судового комитета Кулинич, машинист Бачинский, рулевой Коваленко и моторист Басюк. Под руководством своего командира В.А. Кукеля (Кукель (Кукель-Краевский) Владимир Андреевич (1885-1940) после потопления "Керчи" принимал активное участие в боевых действиях флотилии Астраханского края. В начале февраля 1919 г переведен на Балтийский флот и назначен командиром крейсера "Богатырь". В июне 1919 г назначен начальником штаба морских сил Каспийского моря и Азербайджанского флота. За умелое руководство операцией по освобождению форта Александровского награжден орденом Красного Знамени. В июле 1920 г назначен начальником штаба Балтийского флота. В 1920-1923 гг занимал различные командные должности в Балтийском флоте. После увольнения в 1923 г с военно-морской службы и до 1937 г был на ответственных должностях в Народном комиссариате по морским делам и в судостроительной промышленности.) моряки "Керчи" с честью выполнили свой долг перед революционной Россией и Черноморским флотом.
Выполнив приказ В.И. Ленина, большая часть моряков-черноморцев с кораблей, потопленных в Новороссийске, ушла на фронты гражданской войны. Уже 18 июня 1918 г из Новороссийска отправились первые матросские эшелоны. Большинство моряков уезжало на Волгу в Царицын и Астрахань. Они везли с собой снятые с кораблей пушки мелкого калибра и пулеметы. Туда же по железной дороге доставлялись мелкие суда.
Около 1000 черноморцев прибыло в Архангельск, 200 человек влилось в состав Балтийского флота.
Бесславно закончили свою жизнь корабли, оставшиеся в Севастополе и возвратившиеся туда из Новороссийска. 3 и 4 мая 1918 г на них были подняты кайзеровские флаги. В ноябре 1918 г в Германии вспыхнула революция, заставившая оккупантов убраться с Украины и из Крыма. Англо-франко-американские интервенты, которые пришли на смену германским войскам, передали русские корабли генералу Деникину и Врангелю.
В 1920 г, удирая из Крыма, белогвардейцы и интервенты увели с собой в Константинополь все корабли и транспортные суда, имевшие ход, в том числе и эсминец "Цериго", вступивший в строй в 1919 г. Они пытались также увести с собой из Николаева эсминец "Занте", находившийся в высокой степени готовности, но не сумели набрать команду из рабочих завода и моряков. Тогда эсминец на буксире решено было доставить в Одессу, находившуюся еще в руках интервентов. Во время перехода разразился шторм, буксир оборвался, и корабль выбросило на мель в нескольких милях от Одессы.
Таким образом, в ходе интервенции было захвачено 2 линкора, 2 крейсера, 7 эскадренных миноносцев типа "Новик" и другие корабли и суда (ЦГА ВМФ, ф. р-1, оп.3, д.755, л.10-11).
Из Константинополя корабли вскоре были переведены во французскую военно-морскую базу Бизерта в Тунисе. Эсминец "Счастливый" при переходе из Константинополя в Бизерту вовремя буксировки в штормовую погоду затонул в бухте Мудроc вблизи о. Тенедос (Эгейское море).
Здесь, в Бизерте, корабли нашли свой конец после срыва в 1925 г французским правительством переговоров о их передаче Советской республике (Гражданская война, т.3. М., Изд. Морской истор. комиссии, 1925, с.95). Среди них находились шесть эскадренных миноносцев типа "Новик": "Беспокойный", "Гневный", "Дерзкий", "Поспешный", "Пылкий" и LЦериго".
После изгнания интервентов из Крыма и с Украины из 17 черноморских эсминцев типа "Новик" оставались лишь 3 недостроенных корабля "Занте", "Корфу", "Левкас". Эскадренные миноносцы "Пронзительный", "Гаджибей", "Фидониси", "Калиакрия", "Керчь" и "Громкий" покоились на дне Черного моря.
27 октября 1925 г эскадренный миноносец "Керчь" был обнаружен советскими водолазами. Он лежал на глубине 27 м вверх килем, глубоко войдя в грунт. Эпроновцы начали работы по подъему прославленного эсминца, которые закончились в ноябре 1926 г. Корабль с помощью понтонов всплыл на поверхность, но, разломившись на части, снова ушел на дно. В декабре 1932 г. отдельные части "Керчи" были подняты. Турбины, которые были заботливо смазаны экипажем корабля перед тем, как потопить его, оказались пригодными для работы на местной электростанции. Так, после гибели революционного корабля его сердце продолжало служить Родине.
14 сентября 1968 г на берегу Цемесской бухты, на 12-м километре Сухумского шоссе, был открыт монумент в память погибшим кораблям Черноморского флота. На железобетонном восьмиграннике-факеле высечены слова ленинского приказа: "Ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно. Пред. СНК В. Ульянов (Ленин)". Надпись с другой стороны гласит:
"18 июня 1918 г в Цемесской бухте во имя революции мужественные моряки-черноморцы затопили боевые корабли, чтобы они не достались кайзеровской Германии".
