Мистер Бонд! :) Простите, а где и что там указывает, что писал именно "лазовец"? ;) Или это Ваш знакомый... который и сообщает обстановку на заводе? :) Ну так передайте ему, чтобы не подставлялся так глупо... ;)Цитата:
Сообщение от Bond
Ну, возможно, в душЕ каждый львовянин работает на ЛАЗе... но по поводу "Интела" и "Селерона" ему уже ответили. :)Цитата:
Володимир (Ukraine, Lvov)
Як багато тут коментаторів набігло))) І дороги галицькі згадали, і кістки перемилидо відома київських дописувачів щоб ваші дороги були як у Львові, тоді б ти менше на сервісах сидів, а стосовно лазу все очевидно, місто підписувала контракт на поставку ЛАЗів з двигунами DEIZ і перші 6 машин синього кольору поставлені саме з цими двигунами, зокрема на них є логотип цієї компанії, по друге вони поставлені першими, але їздять до сих пір, натомість наступні поставки всупереч контракту йшли з китайськими двигунами (можливо Чуркіну заробітку було мало вирішив зекономити) котрі перегріваються та постійно ламаються, натомість запчастини потрібно чекати місяцями! Тоді питання - чи правомірно місто відмовляється платити за машини невідповідної до умов контракту комплектації? Правомірно. Якщо ви замовили ноут з процесором Інтел, натомість вам продали з процесором Селерон ви ж відмовитесь чи не так!? тим паче якщо продали по ціні Інтела
И это ему еще не сказали, что отказываться-то от товара можно, но при этом его нужно вернуть продавцу... а не только отказаться платить. ;)Цитата:
Кфоб (Ukraine)
Володимир сказав: Як багато тут коментаторів набігло))) І дороги галицькі згадали, і кістки перемилидо відома київських дописувачів щоб ваші дороги були як у Львові, то...
Так так, бачили - бачили. І дороги львівські і "амбре"... Щодо Інтелу та Целерону - то Целерон виробляє компанія Інтел, так що як що цей приклад такий же вірний, як з автобусами, то виробник правий.
Ежели в компьютерном супермаркете, например, кто-то цапнет с полки тот же ноут и попробует унести, не заплатив - как Вы думаете, насколько он убедит охрану, что платить не обязан, потому что процессор не тот и вообще перегревается? :)
Ну, и просто-таки не могу не добавить пару ласковых штрихов к требованиямГорода и мираЛьвова и мэра насчет того, чтобы все комплектующие были европейского производства. Я понимаю, Львов тоже Европа, но... :)
http://compromat.ua/ru/25/57812/index.htmlЦитата:
10 февраля 2011 | 16:39
Мэр Львова Садовый грозился "острым разговором" с собственником ЛАЗа из-за того, что тот не хочет ставить сидения местного производителя. В ЛАЗе мэру предложили испытать эти сидения на пассажирах коммунального транспорта, а потом уже рекомендовать их.
Напомним, на брифинге 8 февраля 2011 г. городской председатель Львова Андрей Садовый пообещал поставить перед владельцем ЛАЗа Игорем Чуркиным "ультимативные задачи" относительно регистрации активов завода и комплектации транспортных средств креслами отечественного производителя (компании "ВЕЕМ-Металавтопром", — ред.).
"Я дал команду пригласить ко мне на этой неделе владельца ЛАЗа, я буду давать ему ультимативные задачи и по регистрации, потому что он часть активов перерегистрировал в Киев, а не во Львов, и по креслам, которые можно покупать во Львове. Я не понимаю его логики! Мы ему даем такой большой заказ, на сотни миллионов, а элементарный вопрос — и они от нас убегают. Это будет острый разговор", — заверил мэр.
Председатель наблюдательного совета холдинга ЛАЗ Игорь Чуркин так прокомментировал поставки сидений ЛАЗа компанией "ВЕЕМ-Металавтопром":
"Не хочу обсуждать корректность любых заявлений, ведь ситуация выглядит странной. Представители фирмы "ВЕЕМ-Металавтопром" ни разу не давали продукцию на испытание, не проводили сертификацию и презентацию своей продукции. Нам до сих пор не предоставлены сертификаты на безопасность кресел, горючесть и антивандальную стойкость. Вместо этого, во львовских СМИ представители фирмы "ВЕЕМ-Металавтопром" заявляют о готовности поставлять продукцию Львовскому автобусному заводу".
Также Чуркин предложил Садовому проверить эти сидения на работающем коммунальном предприятии.
"А если Садовый хочет покупать сидение "ВЕЕМ-Металавтопром" и стремится, чтобы компания развивалась, пусть сначала обновит этими сидениями транспорт своих коммунальных предприятий. Тогда жители города смогли бы оценить разницу, а компания "ВЕЕМ-Металавтопром" имела бы возможность довести, что ее сидения не хуже китайских, на уровне и даже лучшие", — отметил Игорь Чуркин.
В целом, 70% комплектации к продукции производства ЛАЗ является импортным. "И когда, к примеру, мер Львова Андрей Садовый требует у Львовского автобусного завода предоставить срок гарантии на два года, то мы предоставляем такую гарантию. Более того, сегодня ЛАЗ готовится увеличить срок гарантии на свою продукцию до 5 годов. Потому, мы очень серьезно подходим к выбору поставщика комплектующих, используя лучшую продукцию из всего мира. Это наша главная стратегия, от которой мы не отойдем", — утверждает Чуркин.
Евро-2012, по словам Чуркина, — это национальный проект, поэтому здесь идет речь об очень большой ответственности задействованных предприятий. Особенно, это касается пассажирского транспорта — автобусов и троллейбусов, предназначенных для футбольного чемпионата. Поэтому, на сегодня Львовский автобусный завод использует комплектацию ведущих мировых производителей.
Он также добавил, что в подготовке к Евро-2012 необходимо использовать наилучшую продукцию, которая является максимально надежной. "Это касается и вопрос сидений в автобусах", — заявил Чуркин.
Глава набсовета автобусного завода напоминает, что Львовский горсовет до сих пор не погасил задолженность перед ЛАЗом в размере 25 млн. грн. за поставку партии автобусов к Евро-2012 в количестве 15 штук и 4,5 млн. грн. за два автобуса-гармошки, которые были переданы Львову еще в 2009 году.
Ну, мэра можно понять - когда часть активов "перерегистрируется на Киев" - налоги уходят по месту регистрации... ;) И насчет сидений: ну, надо же поддержать местного производителя! :) Ну, это... налоги, рабочие места (порядка 80 - у этого конкретного производителя)... амоскальсобственник этот - аполитично рассуждает, слушай! :wink: И не понимает своего счастья - ему ж эвон какой заказ предлагают...
...правда, даже 4,5 млн.гр. за поставки двухлетней давности не нашли (смотрим дату статьи - февраль 2011, однако...), не говоря уж о более свежих - но обещают-то сотни миллионов! :)
А он, такой-сякой, не хочетнепроверенныеместные кресла ставить в автобусы, которые потом под своей маркой будет продавать не только во Львове. Ну, неэффективный же собственник.
Для Львова и его мэра. Которые (оба-два ;) ), похоже, твердо считают автобусный завод своей собственностью. Ну, львовский же. Ж. :)
Поэтому мэр может дать ультимативную задачу владельцу завода (капиталисту, который в покупку этой собственности, заметим, вложил деньги - и не ссылался на то, что завод оказался недостаточно качественным :) ) - что и где тому надлежит регистрировать, какие изменения вносить в конструкцию автобуса (между прочим, воткнуть другие кресла в автомобиль/автобус не кустарным методом, а при выпуске модели - немножко сложнее, чем в кабинете у начальника мебель поменять), каких и где искать поставщиков комплектующих...
...а если что - потом еще и можно не платить за товар... ну, надо пассажиров на чем-то возить! Же ж. А грошей нэма. ;)
...инвестиционный климат во Львове просто-таки благоухает, да-с. :) Чувствуется рука профессионала, чувствуется...
...ну, не в нашем кармане, и ладненько. :morning1:
