какой ответ от меня ожидается?Цитата:
Сообщение от Regel
Вид для печати
какой ответ от меня ожидается?Цитата:
Сообщение от Regel
Поздно. ИбоЦитата:
Сообщение от Береза
кто моооожет сравниться м Матильдой моей?... (с)
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Я подумаю. Ведь я ни о чем не спрашивала. А что, можно желания загадывать, золотая рыпка?Цитата:
Сообщение от Ирина
Какие-то клубничные заросли взошли на почве, унавоженной спорт-комами... :nea:
Живительный бан в помощь...:biggrin:Цитата:
Сообщение от Рыжий заяц
Что-то тема подзаглохла... ладно, чичас реанимируем... ;)
Вообще-то скорее это надо бы в "Армейские байки", но - оно всё исключительно про то, про что мы не можем молчать, поэтому определил всё ж таки сюда.
Сразу говорю - байки не мои, байки от моего знакомого, служившего срочную в очень интересном месте - на Первом Космодроме Планеты. Не подумайте, что на мысе Канаверал... ;) Так что - за что купил, за то продаю, не любо, не слушайте, а врать не мешайте! :)
Служил он, значитца, младшим сержантом в химической лаборатории, которая проверяет перед заливкой всяческое ракетное топливо с окислителем вместе. По некоторым причинам - чуть отдельная от всего остального "точка" в казахской степи. Итак - второй год службы, намечается 12 апреля - святой день космических войск тогда еще Советского Союза. Товарищи офицеры, как водится, 11 апреля устроили себе короткий рабочий день и исчезли в направлении своих домов, товарищи солдаты и сержанты остались одни. Ну и, естественно, стало им малость обидно, что праздник начинается, а отметить нечем. Спирт в лаборатории есть, но - в сейфе, ломать который вредно для здоровья отнюдь не по причине тромбоза мозга... впрочем, после того, как командир по голове отстучит за это дело - там и кровоизлияние в результате разрыва сосудов может запросто случиться.
Обидно, досадно, но... тут самый знающий мат.часть руссиш зольдатен вспоминает, что имеется у них в свободном доступе некий реактив для проверки окислителя, в состав которого входит этиловый спирт. Правда, испорченный кучей всякой опасной гадости - но ведь есть же!
Нет таких крепостей, которые не возьмет русский солдат ради их винного погреба. Сержантский состав впервые с начала службы добровольно зарылся во всевозможные справочники, инструкции и прочие пособия, попутно устраивая брейн-штурм по вопросам органической химии - благо 10 класс большинство закончило не так уж давно и не все были двоечниками - в лабораторию все-таки отбирали не как в стройбат... да и кое-какой опыт на месте имелся. По итогам штурма был собран из имеющейся хим.посуды агрегат космической сложности, но все-таки отгонявший из спирта все добавки - оказавшиеся еще более летучими, чем он сам, а потому удалявшиеся под строгим контролем температуры и т.п. Не удалось отогнать лишь медный купорос, но его концентрация была признана не смертельной, а потому конечный продукт имел символичный небесно-голубой цвет.
(Маленький комментарий: на мой законный вопрос - чего ж тогда не отогнали сам спирт, купорос-то с ним не испарился бы?! - рассказчик несколько смущенно пожал плечами. Видимо, на это уже мозговых усилий сержантского состава не хватило - требовался офицерский... :) )
В общем, разлили продукт по химическим стаканам, приготовились отмечать - и тут послышался шум мотора УАЗика. Дежурные офицеры - они такой народ, появляются в самый неподходящий момент, проверено... Товарищи сержанты и "деды" немедленно зарылись обратно в пособия и учебники, так что вид получился самый что ни на есть благообразный - личный состав занимается самоподготовкой, проявляет инициативу и т.п.
Дежурным оказался старый "вечный подпол", начинавший службу еще лейтенантом на полигоне Тюра-там и чуть ли не Гагарина лично знавший. Поэтому, зайдя в лабораторию и увидев космически сложный агрегат вкупе с голубой жидкостью в стаканах, он спокойно сказал: "Ага, орлы, додумались реактив перегнать? Ну-ка, показывайте, что вы тут натворили, а то потравитесь еще..." :)
По итогам проверки продукт был признан в целом годным, а проблему купороса для быстроты процесса подполковник приказал решить при помощи гвоздей. После чего жидкость из голубой стала зеленоватой и куда менее вредной для употребления. Как и положено настоящему офицеру, первым проверил отраву на себе лично дежурный. ;)
После чего товарищ подполковник еще больше подобрел, понял, что праздник можно считать начавшимся, и рассказал личному составу пару историй из жизни космодрома, связанных с алкоголем...
...ну, их я вам как-нибудь в другой раз расскажу! :)
Дааа уж это не Задорнов с его "ломом и тяжелыми фракциями".
Читаю и вспоминаются слова из песни Высоцкого, "Еслиб гнали мы не из опилок, то что бы нам было с 5 бутылок" :)
Волгарь, обрыдалась :)))))))))))))))))))))))
супер :)))))))))))))))))))))))
Ага, народ одобрил... ;) Ну тогда продолжаю, пока креатифф прет без тромбоза. :)
Итак, историй от Старого Подполковника будет две.
История первая - про ракету.
Дело было опять-таки 11 апреля N-ского года. После нелегкого трудового дня Байконур начал отмечать Юркин День, как его некоторые там фамильярно называют. Отметили. Еще отметили. Хорррошо отметили...
И вот у хорошо отметившего стартового расчета в ходе обсуждения предстоящего старта в наглухо тромбированных мозгах возникает идея. Нет, Идея. Даже, как показало дальнейшее, ИДЕЯ.
Стартовая площадка №2 - "Гагаринский старт". Многим хорошо известный и не раз показанный - правда, не всем журналистам говорят о том, что это не Тот Самый Старт, а его римейк, поскольку стартовый стол Того Самого пришел в полную негодность после взрыва на нем ракеты и находится чуть дальше в степи. Но тем не менее - площадка считается той самой, и народ к этому относится с пониманием.
И тут народ из стартового расчета понимает еще одну вешь. Страшную, можно сказать.
Как же это так - завтра 12 апреля, Юрку запускать надо - а ракета на старте не стоит?!! Это ж не просто непорядок - катастрофа!!!
Стартовый расчет в едином порыве поднимается, как не поднялся бы по тревоге. Ракета, в общем-то, есть, ее через сколько-то дней должны были запускать с каким-то из "Прогрессов", не то еще с чем-то беспилотным. Но пока что она лежит на железнодорожной платформе-транспортере и ждет, когда ее поднимут, поставят, подключат, заправят... как мне рассказывал приятель, вся процедура "по протоколу" занимает чуть ли не неделю, поскольку каждая гайка закручивается почти под роспись в специальном журнале - по команде, под контролем и т.д.
Как показали дальнейшие события, для правильно замотивированных истинных профессионалов весь этот протокол только помеха.
Потому что наутро товарищи старшие офицеры и генералы, поехавшие "Юрку провожать", охренели и задрожали.
На старте стояла полностью выставленная и подключенная ракета.
Вот не помню, а совсем уж врать не хочу - заправили ее "стартовики" или нет. ИМХО процедура совсем уж не из простых, и просто так там вся система заправки не должна включаться-запускаться.
Но что ракету поставили и подключили ко всему, что можно было - факт.
Первым делом после выхода из ступора товарищи офицеры и генералы кинулись проверять - все ли в порядке с "изделием", драгоценным во всех смыслах. После проверки у них появился еще один повод немедленно выпить.
Потому что в ночных условиях, без всяких протоколов и всякого контроля вдрызг упившийся стартовый расчет за несколько часов ВСЁ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ. Нигде ничего не было помято, перекошено и т.п., ракета была установлена и подключена практически идеально - заправляй и пускай, без проблем.
Удивление и облегчение было настолько сильным, что никого даже не стали ругать. Не искали виновных и т.п. Опять-таки - ну за что ругать-то, если вдуматься? ;) Тут поощрять личный состав впору за высочайший профессионализм и отличное знание мат.части! :)
Но тем не менее - ракету аккуратно убрали со старта. Погрузили на все тот же транспортер, медленно и печа... аккуратно увезли в монтажно-испытательный комплекс, где еще раз тщательно убедились в том, что с ней действительно все в порядке и что ее можно запускать. А потом отвезли обратно на старт.
И тот же самый стартовый расчет ставил ее, как и положено по всем правилам - чуть ли не неделю... и уже, разумеется, по-трезвому! :)
Жесть!
Вот что тромбоз с людЯми делает...
Не, пить - вредно!
Волгарь!! ЕЩЕ ЕЩЕ ЕЩЕ скандирует зал
:rofl2:
аааааааааааааааа
мы требуем продолжения банкета!!!!!!!!!
Ну ладно, банкет так банкет, тем паче что вот он уже рядом - День Космонавтики. :)
Итак, история вторая, детективная. Про спирт.
Как всем хорошо известно, технический этиловый спирт много где в армии применяется (на радость военному народу ;) ), и чем техника сложнее - тем спирта на нее требуется больше. Для протирки, к примеру, оптических осей. :)
Совершенно ничего удивительного нет в том, что космодром потребляет эту техническую жидкость цистернами, причем требуется там именно химически чистый этанол, без всяких там невкусных добавок и присадок.
И вот одна такая цистерна приходит на соответствующую железнодорожную станцию, обслуживаемую ж/д-войсками. Запертая/завареная и опечатанная во всех местах, из которых может произойти утечка, и прочая, прочая, прочая. Поскольку разгрузить ее сразу не представилось возможным (60 кубов этанола - сразу не перельешь) - цистерна оставлена посреди эшелона, ближе к уткнувшемуся в тупик хвосту. Чтобы у бравых зольдатенов и официренов ж/д-войск не возникло соблазна куда-нибудь деть всю цистерну сразу и там тихонько и вдумчиво вскрыть пломбы и спилить замки - все маневровые тепловозы на ночь уведены в депо, которое заперто и опечатано.
Наутро эшелон стоит на прежнем месте и в прежнем составе. Только цистерны в нем уже нет. Замки и пломбы на депо на месте - ни один локомотив за ворота не выезжал. А вся цистерна (полным весом сотню тонн, если не больше) - испарилась, как спирт на жарком казахском солнышке.
Были прочесаны все ветки железной дороги на сотни километров (докуда, по расчету времени, цистерну могли успеть дотащить), до последнего заброшенного тупика и забытого МПС полустанка. Был поднят вертолет, проводивший разведку с воздуха. Цистерну не нашли.
И только почти через месяц совсем не железнодорожное, а вовсе даже строительное начальство, обеспокоенное невнятными докладами из героического N-ского стройбата, во время внезапной (действительно, а не как обычно) проверки увидело страшную картину.
Весь личный состав стройбата, до последнего салабона, был тяжко пьян. А под деревьями на краю плаца, заботливо укрытая в тенечке маскировочной сеткой, стояла уже далеко не полная 60-тонная цистерна с надписью "Этанол". На неизвестно откуда взявшемся там (больше 50 км от ж/д) коротеньком куске железнодорожного пути - рельсы, шпалы, все как положено...
А теперь, товарищи читатели, вопрос на русскую смекалку - каким образом она туда попала? ;) Сразу говорю - 150-тонного спецтрейлера для перевозки негабаритных грузов у стройбата не было! :)
ЭЭЭЭЭЭЭээ :unknown:
Надо колоться, Волгарь, надо.
Шо, перекладывали четыре рельсы и десять шпал?Цитата:
Сообщение от Волгарь
бодрым ребятам удалось проложить, а потом убрать отводную жд ветку?
Самое интересное - как они смогли вытащить эту цистерну из состава.
Потом, допустим, перетаскивали шпалы-рельсы, сдвигали цистерну, снова рельсы и т.д. Непонятно, как притормаживали цистерну.
И еще бы неплохо как-то указать, какие строительные механизмы у стройбата все-таки были. Понятно, что трейлера не было - а трактора и т.д.?
И при этом они ухитрились уложиться в одну ночь, а не как строители Кельнского собора...
круто....говорю как железнодорожник...
Вариант от Leo_Fly - снять с колесных пар и катить цистерну как "валик". А потом поставить на колесные пары уже просто для соответствующего понта. Особенно после первого куба.
Итак, Ирина ОК высказала правильную догадку первой, но Рыжий Заяц развила идею полнее...
Приз в студию - литр спирта на двоих! ;)
Разумеется, бойцы ж/д-войск ничего не видели и ничего не слышали за долю малую с этого спиртного изобилия - тут все могли бы догадаться, как в Советской Армии подобные дела делаются. :)
Но теперь - к высоким технологиям спиртодобычи.
Стройбат, надо учесть, был все ж таки при космодроме Байконур, на котором много чего делается важного и тяжелого, а потому снабжен техникой был достаточно серьезно. И к делу подошел с соответствующим планированием и размахом - это ж почти полста тонн спирта все-таки, понимать надо, в пересчете на "жидкую валюту" - практически поезд с Клондайка! ;)
У них был японский 150-тонный кран, два тягача МАЗ-543 (это такие "ракетовозы" с двумя кабинами, в просторечии "Ураганы" - не путать с одноименной РСЗО), не считая пары обычных автокранов, грузовиков и живой силы с ломами и кувалдами.
Сначала цистерна была расцеплена со стороны тупика. Потом МАЗы аккуратно "дернули" состав - цистерна отодвинулась от задних вагонов. Потом еще раз расцепили и дернули - цистерна осталась одна-одинешенька. 150-тонный кран при помощи орлов-стройбатовцев переставил ее на соседний свободный путь. МАЗы уперлись и аккуратно поставили состав на место, осиротевшие соседние вагоны аккуратно же сцепили - как ничего и не было. ;) Перемещение цистерны при помощи мощных тягачей по ж/д-ветке в ближайшую к стойбату точку "железки" - дело нехитрое, особенно с учетом того, что это не магистраль МПСовская, а "военная" ветка, на которой движение, как мы знаем, до утра остановлено - за светофорами-семафорами следить не надо, только за стрелками.
А вот дальше и в самом деле начинается Подвиг Стройбата В Пустыне. На каждой приличной ж/д-станции для ремонта есть "готовые" секции путей, "решетки" - пара рельсов в сборе со шпалами, их со специальной штуковины - путеукладчика, если не ошибаюсь - по мере надобности кладут на замену или при прокладке "с колес" новых путей.
В роли путеукладчика - автокран. Положили решетку - продернули на нее цистерну, положили следующую - продернули, освободившуюся переносят вперед и так далее - больше 50 км по степи. Точнее, по степной дороге.
Сзади едет "группа прикрытия" - сначала грузовик протаскивает тяжелый стальной лист, чтобы "заровнять" отпечатки шпал, а следом второй, груженый, пробивает новую колею, чтобы остались следы обычных колес. Мелкие неровности или наоборот, "срезанные" участки - не в счет, по этой дороге много кто и на чем ездит, главное, чтобы четко выраженного "рисунка" не осталось. Как и полного отсутствия следов. Маскировка на секретных объектах - дело обязательное! :)
Во всем этом поражает не столько замысел операции, сколько ее темп. Поскольку за ночь эти расхитители соц.собственности успели отогнать цистерну настолько, чтобы их не заметили с ж/д (на в общем-то достаточно ровной степи!), и в тот же день (в первой половине) груз был доставлен по назначению и замаскирован возле плаца в "зеленке" - еще до того, как начальство организовало поиск с воздуха. Это, как ни считай, средняя скорость перемещения не менее 5 км/ч в течение порядка 10 часов. Вот таким вот "железным перекатом" столько времени без роздыху двигаться со скоростью не самого тормозного пешехода - это, знаете ли, уметь нужно. Организация и производительность труда оказались на немыслимой для простых советских строителей высоте. Ну и, разумеется - мастерство-то не пропьешь, особенно пока цистерну не вскроешь! ;) - водители и крановщики показали высокий класс владения вверенной им техникой.
Умеют, однако, и наши люди быстро и толково работать - если их правильно замотивировать! :)
Я просто в экстазе
хороший управленец, в данном случае толковый командир;), способен творить чудеса, особенно если имеет личный интересЦитата:
Сообщение от Волгарь
Из бы энергию, да в мирных целях (с)Цитата:
Сообщение от Волгарь
так ведь армия же, какие уж тут мирные цели? :unknown:Цитата:
Сообщение от Береза
да, потрясающая история :)))))
:good::biggrin:Цитата:
Сообщение от zlin
Прекрасные организаторы!
я, собственно, напомнить
Пост закончился ....
не, ну честно, просто так.
Я ни на что не намекаю :)
шо, опять будем тромбоз инициировать?
угу, я опять буду говорит - что синька чмо:)Цитата:
Сообщение от zlin
Нафтыкаю картинок, наподобие этих
Их есть у нас :smile:Цитата:
Сообщение от Ирина
ну я опять чисто напомнить-спорткомов нет
НЕТ!!! НЕТ!!! НЕТ!! :greeting::music:
не нужно так голосно. Ну нет, так нет.:unknown:Цитата:
Сообщение от Береза
какая досадаЦитата:
Сообщение от Береза
как то даже скучновато
некому раскрыть темусисегтромбоза......:blush:
