Флот и ВС России - попытка выживания и возрождения...

САТАНА (SS-18)

Пуск "Булавы" состоится в середине августа

30.07.2010

Тринадцатый испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" состоится в начале второй декады августа, пусковое окно будет открыто в период с 11 по 14 августа, сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

По словам источника, все готово к пуску, однако окончательное решение должна принять Госкомиссия, заседание которой состоится ориентировочно 9 августа. С борта какой подводной лодки будет осуществлен пуск, источник не сообщил.

"Тула" накрыла Камчатку ракетным залпом

07.08.2010



667БДРМ «Дельфин»

Атомная подводная лодка "Тула", входящая в состав российского Северного флота, поздно вечером в пятницу успешно провела стрельбы межконтинентальными баллистическим ракетами по учебной цели.

Как рассказал начальник управления пресс-службы и информации Минобороны полковник Алексей Кузнецов, субмарина вела залповую стрельбу двумя межконтинентальными ракетами по полигону Кура на Камчатке. Сама лодка в этот момент находилась за 10 тысячь километров от целей, в акватории Баренцева моря.

"Боевые блоки ракет прибыли на полигон в расчетное время", - сообщил Кузнецов, отметив, что пуск ракет был произведен из подводного положения "в целях проверки надежности морских стратегических ядерных сил в соответствии с планом боевой подготовки".

"Находящийся на боевом дежурстве в море подводный ракетоносец произвел пуск модернизированной ракеты "Синева" по заданной траектории. Головные части ракеты поразили условную цель. Задача, поставленная перед экипажем подводной лодки на отработку штатного оружия морских стратегических ядерных сил России, была выполнена полностью", - отметили в командовании Северного флота

По информации "Интерфакса", одной из выпущенных "Тулой" ракет была МБР "Синева". Этими ракетами вооружаются российские атомные подводные лодки класса "Дельфин". Масса одной "Синевы" достигает 40 тонн, а диаметр – почти двух метров.

Боевая нагрузка "Синевы" представляет собой, в зависимости от модификации, четыре или десять боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 100 килотонн. Кроме того, ракета может оснащаться двухтонной осколочно-фугасной боевой частью для высокоточного поражения целей в неядерном конфликте или маломощной ядерной боевой частью для нанесения точечных ударов.

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов"

• до 26 ноября 1982 года - "Рига"
• до 11 августа 1987 года - "Леонид Брежнев"
• до 4 октября 1990 года - "Тбилиси"
• до 1992 года - "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

1 апреля 1982 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 105) и 26 июля 1982 года зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен 6 декабря 1985 года, вступил в строй 25 декабря 1990 года и 20 января 1991 года, подняв Военно-морской флаг, вошел в состав КСФ.

В 1996 году корабль проходил боевую службу в составе отряда кораблей в Средиземном море. Долгое время корабль находился в плохом состоянии, базируясь в Мурманске на судоремонтный завод. Летом 2004 года ремонт был завершен и на крейсере начались испытания авиационных компонентов.

Водоизмещение:

• полное 70 500,
• стандартное 55 000 т;

длина З04,5 м,
ширина 38 м (полетной палубы 75 м),
осадка 10,5 м.

Мощность ПТУ 4x50 000 л,с.;
скорость хода:

• максимальная: 32,
• экономическая 18 уз;

дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.

Вооружение:

• 12 ПУ 4К-80 ПКРК "Гранит",
• 4х6 ПУ ЗРК "Кинжал" (192 ракеты),
• 8 ПУ "Кортик",
• 6x6 30-мм орудий АК-630М,
• 2x10 РБУ-12000,
• 24 самолета,
• 42 вертолета.

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Атлантика - 2007

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Атлантика - 2008

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Тяжелый авианесущий крейсер
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

Июль 2010

Совместные учения российских ВВС и Североамериканской ПВО

Совместные учения российских ВВС и Североамериканской ПВО

Юрий Долгорукий (К-535) - июль 2010

Т-90

Т-90

Т-90

Перенос испытаний "Булавы" объяснили пожароопасной обстановкой

11.08.2010

Первый в 2010 году и 13-й по счету испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" морского базирования перенесен на две недели. Об этом ранее сообщили в оборонно-промышленном комплексе. Ранее предполагалось, что этот пуск состоится в период с 11 по 14 августа.

Сообщалось, что на этот год запланированы три испытательных пуска "Булавы". Два из них, как и раньше, будут выполнены с борта подводного ракетоносца "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". Впервые запланирован пуск и с атомного подводного ракетного крейсера "Юрий Долгорукий" проекта 955 "Борей".

3154

Морское транспортное судно "Звездочка" (проект 20180)

РПКСН - Проект 955 "Борей"

2 ноября 1996 г. в Северодвинске состоялась закладка первой (как в России, так и в мире) атомной ракетной подводной лодки 4-го поколения. Новый подводный крейсер стратегического назначения получил имя “Юрий Долгорукий”, традиционное для русских боевых кораблей 1-го ранга.

Исследования облика ракетной подводной лодки 4-го поколения велись в нашей стране с 1978 года. Непосредственная разработка корабля 955-го проекта (шифр “Борей”) началась в ЦКБ “Рубин” под руководством главного конструктора В.Н. Здорнова в конце 1980-х годов. К тому времени обстановка в мире изменилась. Это наложило свой отпечаток и на облик перспективного атомохода. Было решено отказаться от гигантских размеров и экзотической компоновки “Акулы”, вернувшись к “классической” схеме подводной лодки с одним прочным корпусом.

Согласно первоначальным планам лодку предполагалось вооружить ракетным комплексом, разработанным “макеевской” фирмой. Мощные твердотопливные ракеты с РГЧ должны были оснащаться новой системой инерциально-спутникового наведения, позволяющей существенно повысить точность стрельбы.

Однако серия неудачных испытательных пусков модернизированной ракеты заставила пересмотреть состав ракетного вооружения “Юрия Долгорукого”. В 1998 году в Московском институте теплотехники (МИТ), ранее специализировавшемся на создании стратегических баллистических твердотопливных ракет наземного базирования (“Пионер”, “Тополь”, “Курьер”, “Тополь-М”), а также противолодочных ракетных систем (“Медведка”) началась разработка новой ракетной системы “Булава-30” с межконтинентальной твердотопливной баллистической ракетой, оснащенной РГЧ. По сообщению печати, комплекс должен существенно превосходить американский аналог - “Трайдент” - по способности преодолевать систему ПРО, а также по точности поражения целей.

Новая морская ракета в значительной степени унифицирована с межконтинентальной ракетой наземного базирования “Тополь-М”, однако не является (как писал ряд средств массовой информации) ее прямой модификацией, различия в особенностях морского и наземного базирования не позволяют без существенного снижения боевых характеристик комплекса создать универсальную ракету, в одинаковой степени удовлетворяющую требованиям как ВМФ, так и РВСН.

Касаясь перспектив развития ракетно-ядерного оружия России, Главком РВСН Владимир Яковлев заявил, что в перспективе могут быть реализованы методы противодействия средствам ПРО, предусматривающие качественное совершенствование боевого оснащения стратегических баллистических ракет на основе разработки маневрирующих боевых блоков, перспективных боевых блоков и средств противодействия ПРО, малозаметных в радиолокационном и оптическом диапазонах длин волн, а также планирующих боевых блоков. Очевидно, подобные подходы будут применены и при совершенствовании российских баллистических ракет морского базирования.

Для обеспечения боевой устойчивости и самообороны АПЛ проекта 955 имеет 4 533-мм торпедных аппарата в носовой части (боезапас 12-16 торпед или противолодочных управляемых ракеты). Кроме того, лодка оснащена комплексом средств обнаружения, целеуказания и акустического противодействия.

Важнейшими условиями решения задачи ядерного сдерживания являются надежное управление и высокая выживаемость в боевых условиях стратегических подводных ракетоносцев. Поэтому параллельно с созданием новых кораблей ведутся работы и по совершенствованию автоматизированной системы связи и боевого управления.

Надежное управление в боевых условиях должна обеспечить автоматизированная система боевого управления типа "Омнибус" и гидроакустический комплекс типа "Скат" (гидроакустическая система с носовой выпускной цилиндрической и бортовыми стационарными антеннами, а также гибкая протяженная буксируемая антенна).

Информация о конструкционных особенностях ПЛАРБ проекта 955, приводимая в открытой печати, носит весьма фрагментарный и зачастую противоречивый характер. Однако определенное представление об “идеологии”, положенной в основу создания “Юрия Долгорукого”, можно составить на основе публикаций ведущих специалистов отечественного подводного кораблестроения, а также ряда видных аналитиков ВМФ.

Последние достижения в создании оружия и корабельных радиоэлектронных средств, резкое снижение их массогабаритных характеристик, позволяют в настоящее время реализовать идею создания различных типов подводных кораблей на основе единой базовой модели, когда отсеки и оконечности ПЛ, главная энергетическая установка и основные общекорабельные системы выполнены практически одинаковыми, а отличия заключаются, в основном, в целевых модулях главного оружия. Такой подход ставит перед конструкторами ряд сложных задач, особенно при поиске компромиссов между различными классами подводных лодок, а также при достижении заданных кораблестроительных характеристик. В то же время метод базовой модели создает объективные условия, позволяющие существенно упростить всю инфраструктуру базирования подводных лодок, сократить номенклатуру комплексов технического обслуживания и ремонта, упростить и удешевить строительство подводных лодок, облегчить освоение кораблей их экипажами.

Можно предположить, что при создании российских атомных подводных лодок 4-го поколения - “Северодвинска” и “Юрия Долгорукого” была предпринята попытка реализации метода базовой модели. Во всяком случае, уровень унификации двух этих кораблей должен быть значительно выше, чем на атомоходах предшествующих поколений.

В отечественной печати сообщалось, что ПЛАРБ проекта 955 “станет самой малошумной атомной подводной лодкой в мире”. Это, безусловно, потребует реализации в конструкции корабля ряда новых решений по снижению демаскирующих полей корабля.

Сообщалось, что подводный крейсер проекта 955 планируется оснастить всплывающей спасательной камерой, способной вмещать весь экипаж (более 100 человек).

Предполагаемая характеристика РПКСН проекта 955:


Энергетическая установка:


Водоизмещение:


Вооружение:

Многоцелевые подводные лодки 4-го поколения проекта 885

В 1977 году в СССР, практически одновременно с США, начались работы по формированию облика атомных подводных лодок 4-го поколения. Планы строительства новых кораблей были заложены в очередную программу военного кораблестроения, принятую в 1985 году. Первоначально предполагалось создание нескольких типов нестратегических АПЛ (противолодочная, многоцелевая, “противоавианосная” и т. п.). Однако в дальнейшем было решено ограничиться постройкой единой многоцелевой АПЛ, способной решать максимально широкий круг боевых задач.

К непосредственному проектированию многоцелевой атомной подводной лодки Ленинградское (позднее — Санкт-Петербургское) МБМ “Малахит” приступило в конце 1980-х годов. Главным конструктором АПЛ стал Б.Н. Пядов.

Основным оружием новой подводной лодки, в соответствии с первоначальными планами, должен был стать противокорабельный оперативно-тактический ракетный комплекс “Оникс”, разрабатывавшийся с середины 1980-х годов НПО машиностроения под руководством генерального конструктора ГА. Ефремова.

Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть

После распада Варшавского договора, а затем — и Советского Союза, геополитическая обстановка в мире существенно изменилась, что не могло не наложить свой отпечаток и на планы в области подводного кораблестроения. Новая военно-стратегическая ситуация и изменение характера угроз потребовали адекватного реагирования со стороны ВМФ.

Кораблями, способными решать задачи в изменившихся геополитических и военно-экономических условиях, должны были стать многоцелевые подводные лодки 4-го поколения проекта 885 (шифр “Ясень”).

За годы проектирования и строительства головной подводной лодки проекта 885 СПМБМ “ Малахит” совместно с НПО машиностроения, НПО “Новатор” и 28-ым НИИ ВМФ выполнил ряд работ, позволяющих, используя принципы, заложенные в комплекс “Оникс”, оснастить АПЛ и другими комплексами ракетного оружия, что существенно расширило возможности нанесения массированных ударов по надводным, подводным и береговым целям.

По теме “Сопряжение” было исследовано многофункциональное информационное взаимодействие в реальном масштабе времени в сети из ПЭВМ всех систем подводных лодок, участвующих в организации и выполнении ракетной атаки. Это позволило не только отрабатывать взаимодействие систем в режиме единого боевого контура, но и прогнозировать и находить новые тактические приемы по использованию противокорабельных крылатых ракет в различных боевых ситуациях.

Для установки на перспективных кораблях в НИИ “Штиль” началась работа по созданию систем гидроакустической связи, способных обеспечивать передачу данных в реальном масштабе времени на расстояние до 100 км. Это потребовало разработки алгоритмов обработки сигналов, учитывающих особенности распространения их в различных гидроакустических условиях.

Закладка головной АПЛ проекта 885, получившей название "Северодвинск", состоялась 21 декабря 1993 г. на “Северном машиностроительном предприятии” (г. Северодвинск). Однако в дальнейшем ход работ по финансовым причинам резко замедлился. В течении 17 лет фактически велась борьба за “выживание” проекта.

АПЛ “Северодвинск” — полуторокорпусного типа, выполненная по одновальной схеме. Прочный корпус изготовлен из высокопрочной стали. Имеется всплывающая спасательная камера для всего экипажа. В центральной части корпуса лодки размещен ракетный отсек с восемью универсальными ракетными шахтами.

Подводная лодка оснащена ядерной энергетической установкой 4-го поколения, выполненной по интегральной компоновочной схеме (моноблок). Преимуществом такой компоновки является локализация теплоносителя первого контура в одном объеме (в корпусе моноблока), а также отсутствие патрубков и трубопроводов большого диаметра. В связи с тем, что доступ к оборудованию, размещенному в реакторе, затруднен, подобная схема предполагает использование оборудования, обладающего сверхвысокой надежностью. Установка удовлетворяет всем современным требованиям по ядерной безопасности.

По сообщению ряда Российских источников, на корабле применен малошумный водометный движитель. Кроме того, имеется два подруливающих устройства.

Корабль оснащен новым гидроакустическим комплексом “Аякс” со значительно увеличенным поисковым потенциалом. Его основная сферическая гидроакустическая крупногабаритная антенна занимает всю носовую часть корпуса. Фактически на всем протяжении корпуса, а также на ограждении рубки размещены другие гидроакустические антенны.

Основное ракетное вооружение АПЛ размещено в восьми вертикальных пусковых установках. В них могут располагаться противокорабельные оперативно-тактические ракеты типа П-100(800?) “Оникс” (по сообщениям Российских средств массовой информации — 24 ПКР, по три в каждой шахте), противокорабельные тактические ракеты типа Х-35, а также существующие и перспективные крылатые ракеты для поражения береговых целей на большой дальности.

По сообщению печати, максимальная дальность стрельбы новыми Российскими крылатыми ракетами, проходящими в настоящее время летные испытания и способными нести как ядерные, так и неядерные БЧ, превышает 5000 км. КР имеют минимальный уровень радиолокационной заметности (соизмеримый с сотыми долями метра) и сверхвысокую точность попадания (порядка 5 м).

650-мм и 533-мм торпедные аппараты вынесены из носовой оконечности лодки и расположены в центральной части корпуса под углом к диаметральной плоскости. Из них могут выстреливаться самонаводящиеся по кильватерному следу и телеуправляемые торпеды, а также противокорабельные крылатые ракеты нового поколения, создаваемые Екатеринбургским ОКБ “Новатор” (генеральный директор Павел Каменев). О возможностях этих ракет можно составить представление по информации об их экспортных вариантах, представленной на страницах открытой Российской печати.

ОКБ “Новатор” разработало ряд унифицированных ракетных систем, предназначенных для использования как с надводных кораблей, так с подводных лодок, имеющих стандартные 533-мм торпедные аппараты. Они предназначены для поражения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия надводных кораблей и подводных лодок противника, а также наземных стационарных и ограниченно подвижных целей с заранее известными координатами.

Противокорабельная ракета ЗМ-54Э (являющаяся развитием КР “Гранат”) состоит из стартовой твердотопливной ступени, дозвуковой (М=0,8) низколетящей маршевой ступени, снабженной прямым высокорасположенным складным крылом и турбореактивным двигателем, а также сверхзвуковой (М=3) боевой ступени, запускаемой на удалении порядка 20 км от цели и практически “несбиваемой” средствами ПВО ближнего рубежа надводных кораблей. ПКР длиной 8,22 м и стартовой массой 2300 кг имеет дальность стрельбы более 220 км (из них 20 км — на сверхзвуковом режиме). Масса БЧ составляет 200 кг.

Противокорабельная ракета ЗМ-54Э1 (длина 6,20 м, стартовая масса 1780 кг) отличается отсутствием сверхзвуковой ступени, а также большей дальностью (до 300 км) и более мощной БЧ (400 кг).

Для поражения наземных целей создана еще одна КР данного семейства — ЗМ-14Э, имеющая габариты и массу, аналогичные ЗМ-54Э1. Она несет БЧ массой 400 кг и обладает максимальной дальностью 300 км. Ракета оснащена инерциальной системой наведения, дополненной приемниками спутниковой навигации. Использование баровысотометра при полете на предельно малой высоте обеспечивает повышенную скрытность применения.

Вышеперечисленные ракетные системы имеют единый универсальный комплекс подготовки ракетной стрельбы и позволяют варьировать боекомплект подводной лодки в зависимости от поставленной задачи и конкретной боевой обстановки. Унифицирован также комплекс наземного оборудования ракетных систем (предназначенный для регламентного обслуживания ракет и выдачи их на лодки), что существенно снижает эксплуатационные расходы.

Основу торпедного вооружения корабля должна составлять универсальная 533-мм торпеда УГСТ. Расширены возможности корабля по использованию минного оружия.

Планировалось, что АПЛ "Северодвинск" войдет в состав Российского флота уже в 2000 году. Однако в дальнейшем, из-за недостатка финансирования, эти планы сдвинуты на более поздние сроки (называется даже 2011 год). После введения в строй первого корабля планировалось строительство еще шести однотипных кораблей.

Предполагается, что в дальнейшем подводные лодки типа “Северодвинск”, оснащенные высокоточными малозаметными крылатыми ракетами, возьмут на себя значительную долю неядерного сдерживания, оставаясь при этом весьма серьезной угрозой для подводных лодок, боевых кораблей и транспортных судов противника. По оценкам западных и отечественных экспертов, уровень гидроакустической заметности АПЛ проекта 885 проекта будет соизмерим с уровнем американской АПЛ “Си Вульф” (специалисты затрудняются отдать пальму первенства той или иной подводной лодке). В то же время проект 885 будет обладать значительно более высоким уровнем универсальности, чем ее американский аналог.

Со ссылкой на военно-морскую разведку США сообщалось, что Россия начала проектирование усовершенствованного варианта АПЛ "Северодвинск", отнесенного американцами к подводным лодкам пятого поколения. По их мнению, эта АПЛ будет иметь шумность, меньшую чем у любой лодки ВМС США (в том числе и «Си Вульф»). Предполагалось, что строительство новой АПЛ, названной в американской печати "Северодвинск-I", начнется в 2002-2004 гг., а ее вступления в строй состоится в 2006-2008 гг. Однако только 24 июля 2009 года была заложена вторая лодка серии - "Казань". Вторая и последующие лодки, по данным открытых источников, будут строиться по модернизированному проекту 885М (08851) "Ясень-М". По состоянию на 2009 год анонсирована постройка серии из шести кораблей.