Цитата:
ВАШИНГТОН — Компания Boeing выиграла контракт ВВС на разработку первого в истории истребителя шестого поколения, получившего название F-47, который считается критически важным для сохранения превосходства Америки в воздухе над Китаем, объявил сегодня президент Дональд Трамп.
Победа аэрокосмического гиганта в программе ВВС Next Generation Air Dominance (NGAD) меняет правила игры для Boeing, чей оборонный бизнес в последние годы понес миллиардные убытки из-за серии неэффективных контрактов с фиксированной ценой. В частности, эта победа дает Boeing возможность построить новый истребитель в то время, когда его линия F/A-18 близка к закрытию , что является основным спасательным кругом для завода компании в Сент-Луисе.
Boeing превзошла Lockheed Martin в конкурсе NGAD, положив конец статусу Lockheed как единственного генерального подрядчика, производящего истребители-невидимки на Западе, а именно F-22 Raptor и F-35 Joint Strike Fighter. Третий участник, Northrop Grumman, выбыл из конкурса в 2023 году, но, как ожидается, будет бороться за новый истребитель ВМС.
За десятилетие, прошедшее с момента раскрытия информации о существовании программы , мало что было известно о сверхсекретном истребителе NGAD, который, как ожидается, поступит на вооружение в 2030-х годах и заменит F-22.
Источники подтвердили Breaking Defense победу Boeing за несколько минут до того, как Трамп объявил о решении по контракту на брифинге в Белом доме в присутствии министра обороны Пита Хегсета, начальника штаба ВВС генерала Дэвида Эллвина и генерал-лейтенанта Дейла Уайта, главного офицера по закупкам в вооруженных силах.
Рядом с ними была размещена визуализация F-47, частично окутанного тенью, с видимой только передней половиной самолета. Трамп утверждал, что название самолета — вероятно, отсылка к президентству Трампа — было выбрано «генералами».
«F-47 оснащен новейшими технологиями малозаметности — практически невидимый — и беспрецедентной мощностью, самой высокой среди всех когда-либо созданных самолетов такого типа. Маневренность, также, ничего подобного никогда не было, несмотря на мощность и скорость», — сказал Трамп.
«Враги Америки никогда не увидят, что это произойдет», — сказал он. «Надеюсь, нам не придется использовать это для этой цели, но это необходимо. И если это когда-нибудь произойдет, они не поймут, что, черт возьми, их поразило».
Трамп отказался раскрыть стоимость контракта, заявив, что это раскроет слишком много технологий или размер истребителя, который он охарактеризовал как «большой самолет».
Однако он впервые намекнул, что Соединенные Штаты рассмотрят возможность продажи «упрощенных» версий F-47 «определенным» союзникам — в отличие от того, как предшественник F-47, F-22, был запрещен к экспорту. (Трамп также отметил: «Мы хотели бы упрощать их примерно на 10 процентов, что, вероятно, имеет смысл, потому что когда-нибудь они, возможно, перестанут быть нашими союзниками»).
Самолеты NGAD X-planes летают с 2020 года, « налетав сотни часов, протестировав передовые концепции и доказав, что мы можем уверенно раздвигать границы технологий», — сказал Оллвин в письменном заявлении. По этой причине первый F-47, произведенный на этапе инженерно-производственных разработок (EMD) контракта, будет летать во время президентства Трампа, добавил он.
В ВВС заявили, что объявление о контракте было сделано после «справедливого и тщательного процесса отбора поставщиков», который подтвердил концепцию NGAD «как наиболее эффективного и экономически эффективного решения для поддержания превосходства в воздухе» в сложной глобальной обстановке угроз.
Стив Паркер, временно исполняющий обязанности генерального директора оборонного подразделения Boeing, заявил, что компания осознает важность проектирования, строительства и поставки истребителя шестого поколения для ВВС.
«Готовясь к этой миссии, мы сделали самые значительные инвестиции в истории нашего оборонного бизнеса, и мы готовы предоставить самые передовые и инновационные самолеты NGAD, необходимые для поддержки миссии», — сказал он.
Компания Lockheed заявила, что по-прежнему стремится развивать новейшие технологии завоевания господства в воздухе.
«Хотя мы и разочарованы таким результатом, мы уверены, что предоставили конкурентоспособное решение. Мы будем ждать дальнейших обсуждений с ВВС США», — говорится в заявлении компании.
Роман Швейцер, аналитик TD Cowen, отметил, что ВВС планируют потратить около 19 миллиардов долларов на программу NGAD в течение следующих пяти лет, но эти уровни финансирования могут измениться с публикацией бюджета на 2026 финансовый год. Ожидается, что программа будет стоить «сотни миллиардов долларов», сказал он.
Окружной путь к заключению контракта
В отличие от соревнований Joint Strike Fighter, которые проводились публично между Boeing и Lockheed в ходе серии демонстрационных полетов, соревнования NGAD в основном проходили за закрытыми дверями, если не считать раскрытия ВВС в 2020 году информации о том, что по крайней мере один демонстрационный образец NGAD совершил полет.
По словам официальных лиц, самолет, получивший название «шестого поколения», будет обладать передовыми возможностями скрытности, связи и вооружения. Кроме того, ожидается, что истребитель будет работать с будущим флотом беспилотных ведомых, известных как Collaborative Combat Aircraft (CCA), что и Трамп, и Аллвин отметили в своих комментариях в Белом доме. General Atomics Aeronautical Systems и Anduril конкурируют за отдельный контракт CCA.
Несмотря на ожидания, ранее изложенные ВВС, официальное заключение контракта на платформу NGAD не состоялось в прошлом году из-за вопросов, связанных с ее конструкцией и прогнозируемой ценой. После результатов ноябрьских выборов бывший министр ВВС Фрэнк Кендалл решил передать решение по платформе администрации Трампа.
Как ранее сообщал Breaking Defense, внутренняя проверка ВВС в декабре подтвердила соответствие требованиям к самолету, что потенциально укрепило решение администрации Трампа о заключении окончательного контракта на поставку истребителя-невидимки.
С тех пор Китай представил предполагаемые платформы шестого поколения , а представители ВВС стали более открыто говорить о необходимости NGAD для достижения превосходства в воздухе.
«Откровенно говоря, это исследование показало нам, что мы перепробовали множество различных вариантов, и не было более жизнеспособного варианта, чем NGAD, для достижения превосходства в воздухе в этой крайне спорной обстановке», — заявил генерал-майор Джозеф Канкель, директор по проектированию, интеграции и военным играм ВВС, во время панельной дискуссии 4 марта на симпозиуме AFA Warfare.
В своем сегодняшнем заявлении Хегсет раскритиковал решение администрации Байдена пересмотреть программу.
«Президент Трамп сказал, что мы возрождаем это, и мы это делаем», — сказал он. «При предыдущей администрации мы выглядели как дураки. Теперь уже нет».
Несколько законодателей, выступавших за продолжение программы NGAD, приветствовали решение о заключении контракта.
« Сегодняшнее объявление — знаменательный день как для Сент-Луиса, так и для страны, поскольку производство истребителей следующего поколения будет осуществляться в штате Show Me», — сказал сенатор Эрик Шмитт, республиканец из Миссури и член сенатского комитета по вооруженным силам. «Это было для меня ключевым приоритетом с тех пор, как я пришел в Сенат, и я был ярым сторонником не только сохранения программы, но и того, чтобы Boeing стал тем, кто ее строит».
Председатель SASC Роджер Уикер, республиканец от Миссисипи, назвал F-47 «жизненно важной платформой, которая позволит Соединенным Штатам доминировать в небе на протяжении многих лет», в то время как его коллега в палате представителей, республиканец от Алабамы Майк Роджерс, назвал это решение «приятной новостью».
Сенатор от Аризоны Марк Келли, главный демократ в тактическом комитете SASC по воздуху и земле, сказал, что заключение контракта на NGAD было « правильным решением, позволяющим избежать дорогостоящих задержек и двигаться вперед с нашим истребителем следующего поколения».
Миллиарды на кону
Победа в NGAD — не просто предмет гордости для Boeing, она станет основополагающей частью дальнейшего развития бизнеса компании.
Если администрация Трампа не внесет существенных изменений, то, как предполагается, цена истребителя NGAD за единицу составит сотни миллионов долларов. Бывший министр ВВС Фрэнк Кендалл ранее описывал стоимость истребителя как «кратную» стоимости F-35 и делился планами, согласно которым ВВС тогда планировали изначально закупить 200 истребителей NGAD , хотя эта цифра может измениться.
Но это только часть расходов. В бюджетных документах ВВС говорится, что служба планирует инвестировать миллиарды долларов между 2025 и 2029 финансовыми годами в разработку истребителя NGAD, а затем планируется выделить больше средств на завершение разработки и продолжение производства. Когда в мае 2023 года ВВС объявили о цели заключения контракта на NGAD в 2024 году, служба заявила, что победитель будет участвовать в фазе разработки и производства.
Военно-воздушные силы также тратят миллиарды на разработку нового двигателя для истребителя, который использует «адаптивные» турбовентиляторные технологии, которые могут регулировать потоки воздуха через силовую установку в полете, изменяя то, что известно как степень ее двухконтурности. Технология обещает улучшенные характеристики для таких характеристик, как тяга и топливная экономичность. Pratt & Whitney и GE Aerospace соревнуются в рамках этого отдельного проекта по разработке двигателя, известного как Next Generation Adaptive Propulsion, который недавно увидел свой бюджетный потолок , поднятый в новом раунде контрактов с обоими поставщиками.
Тем временем ВМС США продвигаются вперед со своим собственным истребителем следующего поколения, который заменит почтенные F/A-18 и E/A-18 для собственных миссий по завоеванию превосходства в воздухе. Теперь, после того как Lockheed выбыла из гонки, это состязание сводится к Boeing и Northrop, как ранее сообщал Breaking Defense . Проигрыш Lockheed в конкурсе ВВС NGAD теперь оставляет крупнейшего в мире оборонного подрядчика запертым в обозримом шестом поколении самолетов — и происходит в то время, когда F-35 находится под новым пристальным вниманием со стороны исторических союзников, настороженно относящихся к новой администрации Трампа.
Неясно, будут ли ВВС следовать предложениям Кендалла об агрессивной экономии средств для стелс-самолета, особенно с учетом того, что бюджетные ограничения могут уже не быть существенным фактором. Хотя Кендалл указал, что некоторые жертвы, такие как снижение сложности двигателя истребителя, могут быть необходимы для того, чтобы сделать самолет жизнеспособным, резкий рост расходов на оборону, поддерживаемый республиканцами на Капитолийском холме, может устранить необходимость в таких компромиссах. Также примечательно, что награда была вручена до утверждения Сенатом Троя Мейнка, которого президент Дональд Трамп выбрал в качестве преемника Кендалла.
По словам Кендалла, программа F-35 была поучительной для ВВС, а именно для того, чего не должна делать программа NGAD. В частности, Кендалл — давний критик F-35, который много лет назад обвинил программу в проявлении «злоупотребления служебным положением при приобретении» на предыдущей должности в Министерстве обороны — заявил в мае 2023 года, что правительство приобретет необходимые права интеллектуальной собственности и данные, а также обеспечит наличие у самолета модульной архитектуры открытых систем.
По словам Кендалла, непринятие тех же мер в отношении F-35 было «серьёзной ошибкой», на которую давно жаловались официальные лица . Это позволило Lockheed слишком сильно контролировать проект Joint Strike Fighter и создало условия для неутешительных показателей готовности.
«У нас будет гораздо более жесткий государственный контроль над будущим [NGAD], чем раньше», — сказал Кендалл.
Обновлено 21.03.25 в 14:14 с комментариями от Boeing и Lockheed.
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть 
