Антартида... м-да... открою - схожу. А с Африкой нынче все сложно. Хотя, возможно, придется и туда ехать. Начнем с Египта... :morning1:Цитата:
Сообщение от AlexDl
Вид для печати
Антартида... м-да... открою - схожу. А с Африкой нынче все сложно. Хотя, возможно, придется и туда ехать. Начнем с Египта... :morning1:Цитата:
Сообщение от AlexDl
Леш, вы там по аккуратней, а то ешё один Моисей образуется. Лови его по пустыни потом, когда он место искать будет где нефти нет :biggrin:Цитата:
Сообщение от Волгарь
Для этого нужно сначала загнать в Египет евреев полным составом, потом в рабство их поголовно, да так, чтоб будущий Моисей еще и главным советником стал... Не пойдетЪ - Израиль таки, говорят, ракетно-ядерная державка. :) Да и без этого ЦАХАЛ может вломить не то чтобы легко и непринужденно, но внушительно всему Египту сразу - так что кто там еще у кого в рабстве окажется... а ежели арабы, то -Цитата:
Сообщение от AlexDl
- эти точно найдут места, где нефть есть. Или газ. Или еще чего-нибудь полезное. Чтоб на этом всем осесть и продавать права на разработку. Так что тут главное - внимательно отслеживать перемещения.Цитата:
Лови его по пустыни потом, когда он место искать будет где нефти нет
Да евреи фиг с ними, сам такой на восьмушку, Главное чтоб из ебибта не лезлиЦитата:
Сообщение от Волгарь
Я смотрю, тут мелкий сионистский заговор назревает)))
Прямо так сразу и мелкий... :biggrin:Цитата:
Сообщение от Негра
Да, в общем-то, не в размере цимес. Главное - разобраться: он сионистский или же антисемитский. :scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от manepПрямо так сразу и мелкий... :biggrin:Цитата:
Сообщение от Негра
а это не одно и то же?1 :mocking:Цитата:
Сообщение от Ky
Это уж зависит от того, на чьей стороне ты лично :wink:Цитата:
Сообщение от танкиста это не одно и то же?1 :mocking:Цитата:
Сообщение от Ky
Да хоть одновременно. Вот какой заговор будет, к примеру, у сионистов против арабов и сочувствующих им евреев, ась? :wink:Цитата:
Сообщение от Ky
Антисемитский, однозначно! :vata_smeh1:
Но при этом таки сионистский же ж! :blum1:Цитата:
Сообщение от Zed
Единство и борьба же ж. :umnik:
Классики порожняк не гнали. :ora:
Не, мы по-крупному! КакЦитата:
Сообщение от Негра
старыехм... скажем так, опытные борцы с сионизмом-антисемитизмом!
:muz_271:
Новости импортозамещения:
Цитата:
На «Уральской кузнице» изготовили комплектующие для российских атомных подлодок
2 ноября, 23:51
Чебаркульский завод «Уральская кузница» («Уралкуз», входит в Группу «Мечел») выпустил партию продукции, предназначенной для атомных подводных лодок в составе стратегического ядерного флота России, — заказ выполнен в рамках программы импортозамещения и призван заменить комплектующие, которые ранее поставлялись с предприятия на Украине.
«Уралкуз» изготовил коленвалы и отсеки картеров для судовых дизель-генераторов атомных подводных лодок третьего поколения проектов «971» и «971-У». На сегодня именно они составляют основу флота многоцелевых атомных субмарин ВМФ. Разработку технической документации, подготовку производства и освоение новой номенклатуры «Уральская кузница» провела в кратчайшие сроки, а конструкционную сталь для ответственных штамповок выплавил челябинский филиал предприятия, уточнили в пресс-службе «Уральской кузницы».
По словам управляющего директора ОАО «Уралкуз» Виктора Абарина, первая партия продукции в адрес ОАО «Звезда» уже отгружена, оставшиеся комплектующие будут поставлены в течение ноября. Понимая важность этого заказа, предприятие стремится выполнить его в максимально сжатые сроки.
«Уральская кузница» — традиционный поставщик продукции для оборонно-промышленного комплекса России. С 70-х годов прошлого столетия предприятие изготавливает штамповки для подводных лодок различных проектов: отсеки картеров и коленчатые валы энергетических установок, стартовые установки торпед.
думаю, это связано с данной темой:
МАК приостанавливает действие сертификата всех самолетов Boeing-737 в РФ
http://tass.ru/ekonomika/2410669Цитата:
МАК приостанавливает действие сертификата всех самолетов Boeing-737 в РФ до получения уведомления от авиавластей РФ и США о летной годности самолета - письмо на сайте МАК.
Есть такое:Цитата:
Сообщение от SEV
http://www.mak.ru/russian/info/add_doc/armak.htmlЦитата:
4 ноября 2015 г.
ПРЕСС-РЕЛИЗ АВИАРЕГИСТРА МАК
Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) информирует, что, по результатам обращений Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта А.Нерадько относительно доработки разработчиком и изготовителем самолетов типа Боинг-737 системы управления рулями высоты, в целях продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов, в адрес авиационных властей России и США было направленно принятое АР МАК решение по данному вопросу (прилагается).
Вложение 8279
Вложение 8278
чота, хрень какая то.Цитата:
Сообщение от SEV
737-один из, если не самый, массовый пассажирский самолет
и уж чего-чего, а инцидентов, связанных с отказами руля высоты совершенно ничтожное количество
с гидроприводом руля направления да, были проблемы, две катастрофы в пиндостане, но эту фигню бобинг доработал
как бы не получилось, что наши сертификаторы стали брать пример с некоторых "политиков" и тупо кошмарить буржуев, под видом борьбы за что нить важное
а ты за буржуев не переживай, не надо. :nea:Цитата:
Сообщение от zlin
да хуй с ними, с буржуями, наши то авиакомпании на чем летать будут?Цитата:
Сообщение от Regel
у нас же этих самых 737 туева хуча эксплуатируется
быстро заменить не получится, а это сразу космические цены на билеты
разумеется снизить их забудут даже когда проблему устранят
Госдума тебя поддерживает. По крайней мере частично.Цитата:
Сообщение от zlin
http://izvestia.ru/news/595005#ixzz3qeKmY9NvЦитата:
Госдума: МАК вернет Boeing 737 сертификат в течение трех дней
Парламентарии считают, что даже временный отзыв документов может ударить по авиакомпаниям
Зампред комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов уверен, что МАК вернет двум моделям Boeing 737 сертификат типа в течение трех дней.
«Конечно, это неприятно, но, видимо, МАК решился не просто так. Финансовые потери, конечно, будут. Я не думаю, что это повлечет за собой такую же ситуацию, что и с «Трансаэро», потому что это мера краткосрочная, это всё разрешится в течение 2–3 дней», — передает «Русская служба новостей» слова Ефимова.
Депутат Александр Старовойтов уверен, что решение МАК было взвешенным, но поддерживает мнение об ударе по карманам перевозчиков.
«МАК понимает, что это ударит по перевозчикам, их финансово-хозяйственной деятельности. Надеюсь, что в результате такого шага никакую авиационную компанию не постигнет учесть «Трансаэро», — отметил Старовойтов.
Ранее стало известно, что Росавиация планирует 6 ноября провести совещание с представителями авиакомпаний и МАК. Планируется обсудить, как будет эксплуатироваться Boeing 737. По словам официального представителя Росавиации Сергея Извольского, утром по электронной почте поступило письмо из авиационного регистра по поводу отзыва сертификата типа. Но оригинала в ведомстве пока нет.
Одним из крупнейших эксплуатантов Boeing 737 была авиакомпания «Трансаэро». Также Boeing 737 есть у «Аэрофлота», лоукостера «Победа», «ЮТэйр», S7 и др.
Там ещё вокруг "Трансаэро" какие-то тёмные пляски: все по очереди хотят купить, но почему-то в последний момент натыкаются на "непреодолимые препятствия" и отказываются.
В общем, мутная история.
...каковой лоукостер "Победа" не далее как сегодня заявил о том, что у него на некоторые международные (!) рейсы цены на билеты будут начинаться от 999 рублей.Цитата:
Сообщение от Негра
Причем летает он полностью и только на этих самых Б-737. Картина ясна? :)
При этом Росавиация сообщает:
http://vz.ru/news/2015/11/5/776494.htmlЦитата:
Эксплуатация Boeing-737 в российских авиакомпаниях не может быть остановлена без решения уполномоченного федерального органа, заявили в Росавиации.
«Своим решением об отзыве сертификата на Boeing 737 МАК не может остановить эксплуатацию этого самолета в российских авиакомпаниях. Запрет на полеты того или иного типа воздушного судна может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительной власти, который такого решения не принимал», - приводит ТАСС данные пресс-службы.
Между тем, представитель Росавиации сообщил, что руководство МАК не выходит на связь для разъяснения причины приостановки сертификата Boeing 737.
«Руководство МАК и Авиационного регистра МАК не выходит на связь с Росавиацией для разъяснения причин принятия подобного рода мер. Учитывая серьезность содержания данного письма (о приостановке сертификата Boeing 737) Росавиация 6 ноября проводит совещание по сложившейся ситуации с авиакомпаниями-эксплутантами Boeing 737, также приглашены руководители МАК и АР МАК», - отметил он.
Ранее в четверг Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что правительство проведет оперативный и глубокий анализ решения Межгосударственного авиационного комитета.
По данным источников в авиакомпаниях, полеты Boeing 737 продолжатся до получения официального предписания.
Российские авиакомпании эксплуатируют десятки таких самолетов. Только на Boeing-737, в частности, летает лоукостер «Аэрофлота» «Победа» – в парке компании 11 лайнеров Boeing-737-800.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, по словам экспертов, России пока нечем заменить подержанные самолеты иностранного производства.
До кучи: в парке "Аэрофлота" 26 Боингов - по 13 "800" и "300". На 2016-й год запланирована поставка ещё 22-х ( по контракту 2007-го года).
У него всё на мази, вроде:Цитата:
Сообщение от Valtapan
http://samolety.org/aeroflot/Цитата:
Всего к 2020 году Аэрофлот планирует расширить свой флот на 184 самолета, 126 из которых — современные российские лайнеры Sukhoi SuperJet-100.
Как я поняла, речь идёт об уже существующих контрактах.
Так что я больше склоняюсь к проискам "внешним". Как политическим, так и чисто коммерческим.
Не Аэрофлотом единым (как бы он ни старался вновь стать единственным). Это у нас... А помимо нас есть еще компании стран СНГ (тоже "юрисдикция" МАК), где так же 737 используются.
....и даже не самолётом единым.Цитата:
Сообщение от Valtapan
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ГОТОВЯТ ПРОТЕСТ ВСЕРОССИЙСКОГО МАСШТАБА
Немножко предыстории:
1. Санкции (как прямые, так и ответные) вытолкнули на внутренний рынок хренову тучу автопеевозчиков
2. Расценки быстренько опустились до уровня рентабельности и ниже.
3. Образовалось две группы перевозчиков: те, кто не может остановиться - скрипят зубами, но ездят, при этом их расходы на амортизацию сократились вплоть до околонулевых, ибо нечего расходовать. Те, кто могут - начали полностью либо частично консервировать бизнес в ожидании, когда значительная часть автопарка первых сдохнет без обслуживания, что по идее должно вернуть расценки на приемлемые уровни.
4. А тут, блин, ещё эти придурки с новыми поборами.
5. При этом, что характерно, рапортуемая 100 - процентная готовность ко взиманию новых поборов обгоняет реальность где-то эдак процентов на 90, так что даже при финансовой состоятельности перевозчиков введение новой системы чревато коллапсом.
6. А если вдруг не удастся вышеупомянутыми мерами полностью остановить грузовые автоперевозки в России - так для полного их добивания готовится к принятию очередная идиотская инициатива: полноценные медосмотры дальнобойщиков перед каждым рейсом. Разумеется, по факту - с потерей водителем целого рабочего дня. С указанием в справке о медосмотре планируемого маршрута. Который в 70% случаев заранее неизвестен, за исключением первого пункта назначения -- а там далее никто заранее не знает, какие предложения на бирже всплывут. Ежу понятно, что медицинскую инфраструктуру для исполнения новой инициативы также никто не озаботится подготовить
и для тех, кто шибко переживал о бобингах.
http://www.tvc.ru/news/show/id/80170Цитата:
14:07, 06 ноября 2015
Решение МАК об отзыве сертификата грозит только шести Boeing 737
Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, которой подконтрольны 19 ведущих авиакомпаний России, занимающая более 80% объёма авиаперевозок в России, Владимир Тасун объяснил, что отзыв сертификата МАК может повлиять только на эксплуатацию шести Boeing 737 двух авиакомпаний - дочки "Аэофлота" "Авроры" и "Газпромавиа". По его словам, остальные Boeing находятся в иностранных реестрах.
Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун пояснил, что отзыв сертификата МАК может повлиять на эксплуатацию только шести Boeing 737 из авиапарка двух авиакомпаний - "Аврора" ("дочка" "Аэрофлота") и "Газпромавиа". По его словам, ещё примерно 200 самолётов Boeing 737 находятся в иностранных реестрах, соответственно, на них решение МАК по отзыву сертификата никак не повлияет.
"Но есть ещё шесть воздушных судов этого типа, которые находятся в российском реестре. Речь идёт о четырёх самолётах дальневосточной авиакомпании "Аврора" и двух самолётов авиакомпании "Газпромавиа". Именно по этим самолётам сегодня будет приниматься решение на совещании в Росавиации с участием авиакомпаний-эксплуатантов, представителей МАК и Boeing. И тут уже трудно сказать сегодня, какое решение примет Росавиация. Потому что именно на основании сертификата, который выдаёт МАК, Росавиация выдает сертификат летной годности", - приводит его слова ТАСС.
Ранее в пятницу МАК объяснил причину отзыва сертификатов на полёты Boeing 737, которые эксплуатируют российские авиаперевозчики, в связи с выводами Росавиации по делу об авиакатастрофе в Казани.
"Вызывает серьезную озабочённость, что длительное время, заявляя о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов, Росавиация не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы России. Если данное мнение Росавиации компетентно, то вызывает тревогу, что более 20 миллионов пассажиров самолётов семейства Boeing 737 длительное время подвергались существенным рискам", - говорилось в заявлении МАК.
Кроме того, Росавиация более года вела переписку с Федеральной авиационной администрацией США, однако так и не реализовала своего права, предусмотренного Воздушным кодексом России, на введение ограничений эксплуатации самолётов.
Ну, да, ну , да... Т.е. самолёты такие опасные, что им летать нельзя. Но, поскольку, только 6 штук наши, а остальные чужие, то пусть чужие опасные летают, а нашим мы не дадим.
В общем, что-то не так вДатском КоролевствеМАК, и это уже откровенно лезет из всех щелей.
Ой, вроде как меньше месяца назад у нас на форуме обсуждалась тема перевода автоперевозок на контейнерные рельсы...Цитата:
Сообщение от Ky
Подозреваю, что обсуждение на форуме не решило ни вышеперечисленных проблем, ни каких-либо ещё.Цитата:
Сообщение от BWolFОй, вроде как меньше месяца назад у нас на форуме обсуждалась тема перевода автоперевозок на контейнерные рельсы...Цитата:
Сообщение от Ky
Я вообще удивляюсь, как ты там в этом королевстве живешь, как терпишь :)Цитата:
Сообщение от Негра
Ничего, стукнули разок по голове - залезло обратно. ;)Цитата:
Сообщение от Негра
http://vz.ru/news/2015/11/6/776678.htmlЦитата:
Международный авиационный комитет отозвал письмо о приостановке действия в России сертификатов типа на самолеты семейства Boeing-737, сообщила совладелец S7 Наталия Филева.
«МАК отозвал письмо… нас собрали. Какое-то другое прислал. Еще никто не видел, оно только что пришло», - сообщила Филева по итогам совещания в Росавиации.
По ее словам, МАК подготовил другое письмо вместо отозванного, передает РИА «Новости».
Представители Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) ранее заявили, что аргументированных оснований, доказывающих наличие конструктивно-производственного дефекта Boeing-737, нет.
А "что-то не так" в этом МАКе было еще с тех пор, как его договорились создать вместо Госавианадзора СССР. В порядке попила между суверенными государствами единой гражданской авиации. :)
Ну, хорошо, коли так. Потому как маразм и "своевременность" зашкаливали уже.Цитата:
Сообщение от Волгарь
Поглядим, чего "другое" написали. Если нам "покажут".:)
В России создан национальный парк «Бикин»
Цитата:
Под охрану взяты более миллиона гектаров лесов в бассейне реки Бикин, где обитает значительная часть популяции амурского тигра.
Постановление о создании национального парка «Бикин» было подписано правительством 3 ноября 2015 года. «Леса Бикина — это крупнейший ненарушенный массив смешанных лесов в Северном полушарии, сохраняющий 10% популяции амурского тигра, — говорит Юрий Дарман, директор Амурского филиала WWF России. — Это единственный крупный бассейн на Сихотэ-Алине, где никогда не велись рубки леса, и поэтому только здесь можно получить представление о том, как выглядела уссурийская тайга до середины ХIX века».
В северном полушарии Земли существуют лишь два близких по своим эколого-географическим характеристикам и значению природных аналога: национальные парки Олимпийский на Тихоокеанском побережье США и Гросс Морне на атлантическом побережье Канады. На Бикине гнездится десять видов птиц из Красной книги мира и более двадцати — из Красной книги России. В его лесах живут тигр и рысь, лось, изюбрь и пятнистый олень, бурый и гималайский медведи. На берегах одной реки гнездятся китайская утка мандаринка и северная утка каменушка. Ночной лай длиннохвостой неясыти перекликается с уханьем иглоногой совы.