Российские военные самолеты напугали командующего ВВС Эстонии
полностью тут http://www.lenta.ru/news/2009/08/07/planes/Цитата:
Самолеты российских ВВС, совершающие полеты между Петербургом и Калининградом, представляют угрозу для воздушного пространства Эстонии. Об этом заявил командующий ВВС Эстонии бригадный генерал Валерий Саар (Valeri Saar), сообщает "Интерфакс".
сцыт, чухня паршивая)))))
Кароче все очень и очень сложно в эстонском ВГН :mocking:
http://rus.delfi.ee/daily/estonia/sa....d?id=24988709Цитата:
Согласно действующим правилам, все пролетающие над территорией или территориальными водами Эстонии самолеты должны быть снабжены включенным транспондером, позволяющим увидеть самолет на радаре, но российские военные самолеты транспондеров не используют.
По словам командующего ВВС Эстонии бригадного генерала Валерия Саара, российские военные самолеты летают между Петербургом и Калининградом над нейтральными водами Финского залива, пишет Eesti Päevaleht. Однако зачастую самолеты оказываются в воздушном пространстве Эстонии.
По правилам самолет в таком случае должен связаться с центром управления полетами и у него должен быть включен транспондер, — сказал Саар. Но у российских истребителей и бомбардировщиков, по словам Саара, вообще нет такого устройства.
Самолеты нарушают права Эстонии в том смысле, что не подчиняются установленным правилам, сказал Саар и добавил, что русские нарушают три пункта: они сами не связываются с центром, не отвечают на запросы и у них нет названного устройства.
Саар пояснил, что российские пилоты и не могут следовать этим правилам, поскольку не владеют английским, им запрещено общаться с центром управления, а у Российской армии нет денег для покупки транспондеров.
По словам Саара, как правило, в неделю происходит до трех полетов, которые не отражаются на экранах радаров гражданских авиадиспетчеров.
А шел бы он со своими опасениями в ...туда,короче, откуда вылез. Когда наш истребитель сломался и кружил над ихней территорией, никто даже не почесался, бо просто просрали, а когда сушка, выработав горючку наконец то бумкнула, от тут оне забегали,как подорваные.
Пусть учится галстуки жрать, сцуко...Цитата:
Российские военные самолеты напугали командующего ВВС Эстонии
Врет SSтонец, пытаются с ними связаться. Вот только пока до диспетчера это дойдет, самолет успевает не только улететь, но и приземлиться... Не висеть же в воздухе по трое суток, дожидаясь ответа... :biggrin:
смешно и даже оченьЦитата:
Сообщение от Компамос
:mocking:
Не, я вот одного не понял - у нас чо, все самолеты уже обстелсились по самое некуда? ;) Если нет - тогда какого овоща их на радарах не видно? Или там радары такие хитрые, что показывают только самолеты, которые им сами пищат - мол, мы туточки?.. Или, в конце концов, эээээстооооннсскиее диисспетттчеры обращают внимание только на те самолеты, которые не просто отметочку на экране дают, а еще и все данные о себе подписывают? :)
А кому не нравится, пусть входит в ОДКБ вместо НАТО, ставит наши радары вместо западных и подключается к единой системе ПВО. Будет видеть хоть наши, хоть буржуйские самолеты без всяких транспондеров. Даже Ту-160, которые англичане в упор разглядеть не могли. ;)
В прибалтике до сих пор играют в нэзалежность.
так чухня жеЦитата:
Сообщение от МОСКАЛЬ1968
пока до них дойдет, что происходит......
эSSтонцкие ПВОшники ещё не дочитали в инструкии по эксплуатации радаров до того пункта, где написано, что для того, чтобы радар начал работать, надо нажать на кнопку "ВКЛ". Как тока дочитают, так все претензии к России будут сняты сами собой.Цитата:
Сообщение от Волгарь
Прибалтийские радары адаптированы с возможностям их операторов. Поэтому они и требуют ставить устройство, способное давать засветку и верещать в течение недели с момента пролета самолета... :mocking:
угу, а у них вся малая авиация, по которой они так плачут, стала летать не "ниже нижнего", а на эшелонах, типа как крютыеЦитата:
Сообщение от Волгарь
учитывая, что практический потолок у маломерок редко когда превышает 4 000 метров, летают они по ПВП, согласно которым выше 4 000 и вовсе нельзя подниматься, вне зависимости от технической возможности......Цитата:
Наибольшую угрозу эти полеты представляют для малой авиации, считает командующий, для которой "обозначается только пункт вхождения в воздушное пространство Эстонии. Вне этого пункта они могут разворачиваться в любом направлении и в таком случае могут произойти столкновения", - сказал Саар.
в общем чухонец вконец отупел от эуроентеграции и наты
А вот овощи на ИХ радарах как раз и видно :bye2:Цитата:
Сообщение от Волгарь
точнее на антеннах их радаровЦитата:
Сообщение от Береза
А у них что много этой самой малой авиации, штоб было чему "представлять угрозу?Цитата:
Наибольшую угрозу эти полеты представляют для малой авиации...
Вот пущай и наводит порядолк в своей малой авиации. А выёживаться перед большой авиацией ему пока что воинское звание не позволяет. Для начала пусть хоть до генерал-майора дослужится. Хотя учитывая размеры евонных ВВС ему скорее может светить понижение до подполковника.Цитата:
...для которой "обозначается только пункт вхождения в воздушное пространство Эстонии. Вне этого пункта они могут разворачиваться в любом направлении и в таком случае могут произойти столкновения", - сказал Саар.
Повторюсь, но актуально: http://ifolder.ru/13423933Цитата:
Сообщение от Misantrop
Очень рекомендую, всего-то 2,3 Мб, но удовольствия - море.
Благодарю и присоединяюсь к рекомендациям.
(..из разряда:
"Носим брошеное,
Едим прошеное,
Живем краденым..
(с)НуНеПомнюЧьё..)
обидно, но это такЦитата:
Сообщение от Странник
малой авиации у них как бы не больше, чем у нас
Прямо в яблочко! Раза три послушал, все один в один как есть, ничего не придуманно. Даже про погоду верно замечено. Качать всем в обязаловку, скобаристан "дает добро" :i_am_so_happy:Цитата:
Сообщение от ЯкутПовторюсь, но актуально: http://ifolder.ru/13423933Цитата:
Сообщение от Misantrop
Очень рекомендую, всего-то 2,3 Мб, но удовольствия - море.
Якут, кто автор шедевра?
П.С. Про бронированные велосипеды реальная тема была, то есть не про сами велосипеды, а про шутку которая ходила в свое время в Таллине.
Да разве ж плохо?.Цитата:
Сообщение от zlin
что там,на экраанее раадаара корячиццо, мотопила какая или КР_Серьёзная,до оператора при всей тормознутости через пол-минуты дойдет.
Малую_Авиацию надо им принудительно раздавать..
(..мляяать..,а как бы у НАС ограничения снять?..но это так..сожаление по поводу...)
Да чтож они их все так боятся ? !
ну не буду я больше без предупреждения летать, не буду....:blush:Цитата:
Сообщение от Ричард
Местный Карлсон
Он не тормоз, он просто очень медленный газ. (© РР)Цитата:
Сообщение от 22_RUS
Их надо за неделю предупреждать о пролете,что б не боялись,значит.)))
а у них ничего не треснет от таких почестей?:diablo:Цитата:
Сообщение от МОСКАЛЬ1968
Так ить,пугаются же люди!
люди не пугаются, пугаются собаки швилли и эССтоонкие тоормоза:mocking:Цитата:
Сообщение от МОСКАЛЬ1968
Ааа пооттоомм пааа треппоофаанийу ээссстооннскоой ссттаараанны ннааа ннааашшшиххх сааммооолйоттах поойафиттццааа ссааттниий хоооттт...
Ну, типа, чтобы по команде диспетчера возвращались на то место, где были 5 минут назад, и дали время экстренно отреагировать на изменения воздушной обстановки. ;)
Злой ты. Вот пролетит такой самолет , а этого генерала через месяц такой испуг накроет! И ладно, если дома, а на приеме каком?
Не про Эстонию, но близко. От человека, живущего все в той же прибалтийской реальности. ;)
http://www.liveinternet.ru/users/900455/post89080434/Цитата:
Сценарий политического фильма ужасов, посвящённый 90-летию независимости Латвийской республики. Снято по реальным событиям.
"По данным главы треста садов и парков, бобры учинили беспредел на берегах Городского канала. Как следует из воззвания садовников, уже уничтожено девять больших деревьев, а "основная часть деревьев подвержена дальнейшим непрогнозируемым действиям бобров".
11 ноября весь комитет столичной среды в полном составе устраивает выездное заседание на берегу Городского канала, дабы воочию осмотреть опустошения, нанесённые бобрами".
Рига. Газета "Вести-Сегодня". 06.11.2008
***
Комитет столичной среды со скорбью взирал на другой берег Городского канала. Там, на другом берегу, злобные русскоязычные бобры валили деревья двуручными пилами. На головах бобров виднелись будёновки с красными звёздами, чтобы даже чиновники поняли, что это бобры - не просто так. Это бобры-оккупанты. Даже можно сказать: путинские бобры.
На предложения жестами больше так не делать, бобры отвечали злорадным оккупантским гоготом и в перерывах между порчей деревьев показывали языки и играли на музыкальных инструментах типа гармошка.
Комитет столичной среды вызвал подмогу в лице центра защиты латышского языка. Бобры спешно вооружились бензопилами.
Центр защиты прибыл в полном составе, посмотрел на бензопилы в бинокль и сформировал рабочую группу по защите латышского языка в среде бобров.
Рабочая группа, ещё раз опасливо посмотрев на бобров с бензопилами в бинокль, приняла решение о срочном формировании двух департаментов по внедрению, отдела по разработке и трёх комитетов по поддержке. На защиту латышского языка и деревьев от бобров запросили два с половиной миллиона евро.
Охреневшее от такой суммы министерство финансов в полном составе прибыло на берег Городского канала, с недоверием посмотрело на бобров в бинокль, отнятый у центра защиты латышского языка, и вместо двух с половиной миллионов дало совет привлечь к решению проблемы силовые структуры, а то от них всё равно никакой пользы бюджету.
Смертельно обиженное министерство обороны в полном составе прибыло на берег Гордского канала, отняло у министества финансов бинокль, отнятый у центра защиты латышского языка, и принялось нехорошо смотреть в него. Одним глазом на бобров, вторым - на подлое министерство финансов.
Для окончательного решения проблемы бобров в Городском канале привлекли военно-морской флот. Не весь, конечно, а третью его часть, в лице минного тральщика, подаренного Швецией, потому что Швеции такое морально устаревшее говно нафиг не сдалось, но выбросить было жалко.
В момент захода тральщика в канал бобры дружным оккупантским хором запели:
"Варум ди Медхен либен ди Зольдатен?
Дарум зи хабен Бомбен унд Гранатен!"
И не допев до конца вдруг нырнули. Треть военно-морского флота одной маленькой, но гордой республики как-то очень быстро пошла ко дну.
Для оценки нанесённого министерству обороны ущерба на берегах Городского канала срочно собрался сейм. Впервые за всё время своего существования - полным составом.
Было принято решение осудить действия кровавых бобров путинского режима, тральщик поднять со дна, покрасить и подарить в качестве гуманитарной помощи в Зимбабве, потому что больше это говно всё равно никто не возьмёт. Заодно сейм решил попросить пару миллиардов на защиту от бобров у мирового сообщества.
Мировое сообщество полным составом собралось на берегу Городского канала и принялось глядеть на бобров в бинокль отнятый у министерства обороны, до этого отнятый у министества финансов, отнятый у центра защиты латышского языка.
Посмотрев на бобров укоризненно, мировое сообщество этим не удовлетворилось и ещё приняло резолюцию, осуждающую антидемократический режим в России.
А денег решили не давать, из-за чего мы были вынуждены праздновать юбилей своими силами.
Так что 18 ноября все мы соберёмся на берегах Городского канала и станем водить там хороводы. Кто с нами - присоединяйтесь.
А кто против нас - пусть им будем стыдно.
Думается мне, сценарий с российскими самолетами покруче будет. В соседней ветке один уже есть, польско-американский - о том, как польский F-16 сталкивается в воздушном пространстве Эстонии с российским истребителем и как из этого чуть не начинается мировая война, но Россия все равно проигрывает и распадается... ;)
Вообще-то, эстонский главлёт жжОт напалмом. На истребителях начиная с МиГ-21 установлены т.н. "ответчики" (не путать с системой "свой-чужой"!). Т.Е. транспондеры, как их кличут в гражданской авиации. На бомбёрах, начиная с Ту-22 - аналогично. Зовутся эти ответчики, в зависимости от возраста СОД-57, СОМ-63, СО-69 и т.д. Если они включены и на них установлен соответствующий код, то самолёты прекрасно видны на экранах ДРЛ (диспетчерский радиолокатор). Более того, самолёты видны на ДРЛ и без включенных СОДов. Просто дальность их обнаружения падает, конечно. Так, самолёт типа МиГ-29 в "пассивном" режиме (транспондер не включён) обнаруживается ДРЛ-6 (нашим стареньким радаром диспетчерским) на расстоянии до 90 км. В режиме "активном" (транспондер включён) - до 200 км.
Другое дело, что наши лётчики, летая в нейтральных водах, "кладут с прибором" на нужды эстонских диспетчеров (точнее, видимо, на нужды эстонского ПВО). И не включает СОДы. Или не устанавливают коды эстонских РЛС. И правильно делают. И ничего не нарушают. Я имею правила ИКАО. Заявка дана? Эшелоны, время пролёта, скорость, маршрут указан? Заявка подтверждена? Безопасность полётов соблюдена? Будьте любезны освободить воздушное пространство. Ну, а несчастная "малая авиация", как совершенно верно заметил Zlin тут вообще никаким боком не стояла, ибо летает исключительно ПВП. Им выделяют, обычно высоты до 600 (900) метров - и не выше. Так шта-а-а...
"Это я тебе, голуба,
Говорю, как краевед!" (с)
чутка поправлю, от 500 до 1500 обычноЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
но все равно это гораздо "ниже нижнего", а уж до высот, на которых боевые летают маломерке и вовсе не подняться, кто то раньше задохнется, или пилот или мотор
в принципе и по ППП маленькие тоже летают, но это ничего не меняет, разве что требования к приборному оснащению маломерки. скорости-высоты-маршруты один черт те же.
В США частной авиации выделяют, как раз, до 900 метров (скока там в футах? - 3000?). И никаких заявок. Никакого управления диспетчерами. Лети, как хочешь. Чисто уведомительная методика - сообщил и полетел. Разрешения не требуется. А, вот, если выше 900 метров, или ППП, то - заявка по полной программе. Связь с АДП по всему маршруту.
Конкретно - как там у Эстонии с этим обстоя дела - не знаю. Ну, во всяком случае, до эшелонов перелета в Калининград им не достать ни в жисть. Да и над морем частникам, думаю , делать нечего (там где маршрут перелёта проходит). Приплели этк малую авиацию эстонцы ни к селу, ни к городу. Видать, козырять больше нечем.
весело у нихЦитата:
Сообщение от Елпидифор Дормидонтович
у нас заявку заранее, хоть ПВП, хоть ППП, похрен, все по МВЛ, связь с диспетчерами постоянно, каждый ППМ, а потребуют-так и между ними.
а высоты нарезают до 1500 сейчас, хотя и редко, обычно на учебные полеты 200-300 метров, если местность не шибко холмистая, маршруты посерьезнее 500 и выше до 1 500 (но это уже редко), совсем исключительно на той неделе дали "каравану" 2300, что бы над облаками шел, тешки парой шли на 1000 в облаках. Но "караван"-машина уже серьезная, там и авионика стоит отличная и турбовинтовой он......
900м не помню, вроде 3300, а может и 3000. от этих пиндосских мер крышу рвет, хуже чем от речей всяких собак швилли и подобных.
P.S. терминология списфисеская, расшифрую
ПВП-правила визуальных полетов
ППП-правила полетов по приборам
МВЛ-(самое страшное пилотское ругательство) местные воздушные линии (самое страшное проклятие "что б тебе всю жизнь по МВЛ летать!!!")
ППМ-поворотный пункт маршрута
Главком ВВС России успокоил эстонского коллегу
Наши попросили не беспокоиться:biggrin:Цитата:
Временно исполняющий обязанности главкома ВВС России Вадим Волковицкий заявил, что российские самолеты не нарушают воздушного пространства сопредельных государств и оснащены всем необходимым оборудованием для полетов над открытым морем, сообщает "Интерфакс".
По словам главкома ВВС, все полеты российских самолетов проходят в соответствии с международными правилами. Этим заявлением Волковицкий ответил на выраженное его эстонским коллегой Валерием Сааром беспокойство по поводу опасности, которую, с его точки зрения, представляют для гражданской авиации Эстонии российские военные самолеты.
Ранее Саар заявил, что российские самолеты, совершающие перелеты над нейтральными водами между Петербургом и Калининградом, пересекают зону ответственности Эстонии. При этом главком эстонских ВВС подчеркнул, что российские летчики не отвечают на вызовы и не связываются с землей, а их самолеты не оборудованы транспондерами (приборами, которые автоматически отвечают на полученный сигнал).
Волковицкий, в свою очередь, сказал, что международные нормы не требуют, чтоб экипажи российских самолетов выходили на связь с эстонским центром управления полетами.
Эсты - вообще экстремалы. То яхтой свинью на абордаж возьмут, то с помощью офисного вентилятора за МИГами гоняться начинают... :biggrin:
Варвары с востока, хуле. Каким образом эти варвары строят лучшее оружие в мире, летают в космос и осваивают Арктику, никто из цивилизованного мира понять не может. Такой вот когниктивный диссонанс, ну а отсюда расстройства психики и страхи :mocking:Цитата:
Саар пояснил, что российские пилоты и не могут следовать этим правилам, поскольку не владеют английским, им запрещено общаться с центром управления, а у Российской армии нет денег для покупки транспондеров.