Санитарные поезда
24 июня 1941 года Народный Комиссариат путей сообщений дал указание железным дорогам сформировать 288 военно-санитарных поездов.
Санитарный поезд — железнодорожный состав, предназначенный чаще всего для эвакуации и оказания медицинской помощи раненым и больным в ходе военных действий (военно-санитарный поезд), имеющий в своем составе вагоны, специально оборудованные для перевозки и лечения пострадавших, а также вспомогательные вагоны, такие как вагоны-операционные, кухни, аптеки, вагоны для персонала и т. п. Иногда этот термин используют для современных передвижных консультационно-диагностических центров.
Военно-санитарные поезда в годы войны перевезли миллионы раненых и больных. Они были своеобразными госпиталями на колесах, где целыми сутками, не зная отдыха, врачи и медсестры работали у операционных и перевязочных столов. Санитарные поезда требовались медицинской службе каждого фронта, каждой армии. Это были кровеносные сосуды, связывающие медиков фронта и тыла.
На железных дорогах было хорошо организовано медико-санитарное обслуживание и продовольственное обеспечение перевозимых военнослужащих. Для медико-санитарного обслуживания войск были развернуты изоляционно-пропускные пункты, дезинфекционные отряды, банно-прачечные и баннодезинфекционные поезда и сеть санитарно-контрольных пунктов. Только за 1944 год было помыто 27,2 млн перевозимых в эшелонах и командах бойцов, продезинфицировано 31,6 млн комплектов обмундирования. За годы войны военно-продовольственные пункты выдали более 217 млн горячих обедов, более 500 млн пайков сухих и на котловое довольствие, выпекли 157 млн кг хлеба.
Так, на Рязано-Уральской железной дороге (ныне - Приволжская), в Саратовской области, было сформировано три военно-санитарных поезда.
За годы войны на железнодорожные станции Саратовской области пришло более 100 военно-санитарных поездов с ранеными бойцами. Благодаря усилиям медиков, в эвакогоспиталях поправили свое здоровье более 300 тысяч раненых.
17 июля 1941 года в первый рейс из Саратова отправился военно-санитарный поезд №87, начальником которого был майор медицинской службы Павел Кондратьевич Табаков (отец народного артиста СССР Олега Павловича Табакова). Замелькали станции: Балашов, Паворино, Лихая, Ростов, Запорожье... Первая погрузка раненых… И так день за днем, месяц за месяцем трудились сотрудники военно-санитарного поезда – врачи, медсестры, санитары, проводники. В их числе – врач старший лейтенант Виктор Ушацкий, заведующая аптекой Дина Островская, проводник Трискиба, медсестры Антонина Каширина, Татьяна Усина, Александра Клокова, Валентина Кащенко…Они вывозили раненых из прифронтовой зоны, лечили, доставляли в тыл.
Во время Великой Отечественной войны военно-санитарный поезд №87 совершил 35 рейсов, прошел более 220 тысяч километров. Об этом можно прочитать в сохранившемся "Путевом дневнике военно-санитарного поезда №87", который вела делопроизводитель Лидия Приходько. Победу персонал военно-санитарного поезда встретил на станции Валуйки Воронежской области. Но работа поезда на этом не закончилась. В июле 1945 года поезд отправился в Варшаву и Франкфурт, в августе и сентябре того же года перевозил репатриированных, а в октябре и ноябре - демобилизованных, отпускников и гражданских лиц.
Вагон-операционная
Использована информация с сайтов:
http://mechcorps.rkka.ru/files/bepo/pages/bepo.htm Бронепоезда РККА и НКВД
www.wio.ru/rr/ww2sovr.htm Советские бронепоезда:
www.rzd.ru/wps/portal/rzd
и из книги
Н. Конарев. Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945
