Один день из жизни города за 3,5 минуты.
Сентябрь 2015.
https://www.youtube.com/watch?t=3&v=45aBDvnmhv0
Вид для печати
Один день из жизни города за 3,5 минуты.
Сентябрь 2015.
https://www.youtube.com/watch?t=3&v=45aBDvnmhv0
Как все изменилось... И мост. Мост, конечно, шикарен...
МостЫ.
Их там два таких красавца.
Рекомендую: интересную и обширную подборку фотографий старого Владивостока сделал aloban75:
http://aloban75.livejournal.com/1498...3642#t11823642
Владивосток. Мост на о. Русский.
https://www.youtube.com/watch?v=WfABh8ypBxc
Фото моста на о. Русский
Владивосток. Всяко-разное.
Систематический пост про Владивосток не получается - ехал в город со вполне определённой целью на 4 дня, и эта цель была совсем не краеведческая.
Поэтому просто всяко-разное.
01. ЗачOтный люк с изображением Золотого моста. В центре много таких
02. Сиента Андреевна )))
03. Стильные таблички!
04.
09. Дворы в центре
10. Грёбаный стыд Владивостока: истукан бездарного графомана и лагерного вертухая рядом с экспонатами музея ТОФ на Корабельной набережной.
11. Амурский залив
13.
14. Новосибирск зохавает всех! Новосибирская франшиза уже и во Владивостоке.
15. О китайцах во Владивостоке: много. В составе организованных тургрупп. Вот эти идут от морвокзала мимо ЖД к экскурсионному автобусу.
16. Ещё одна китайская тургруппа на Корабельной. Справа - гид с номером группы.
Вообще инотуристов очень много, По понятным причинам больше всего китайцев, японцев, корейцев (именно в таком порядке, по убывающей). В день захода мегалайнера по городу бродило много "всяких прочих шведов"
17. Вывески с иероглифами - не редкость
18. Японская вывеска на углу Посьетской и 1-й Морской.
19. Корейская ровно напротив.
20. Ещё корейская. 1-я Морская.
21. Китайская, ул Бестужева.
22. ул. Бестужева
23. 1-я Морская, спуск к ЖД и Морвокзалу.
24. Рельеф.
25. Ленин показывает рукой на ЖД и Морвокзал )))
Город очень колоритный. По характеру ощутимо южный,туристический, по-южному раздолбайский )))
Этакий Севастополь, но без назойливого хохлизма.
Определённо хочется сюда приехать для более обстоятельного знакомства.
Таблички классные! Мне понравились.
А люки канализационные какие роскошные!
Мне город очень понравился!
Был там 9-14 сентября сего года.
Вода в Амурском заливе +22-24.
Солнце вполне сочинское, жарило как надо.
Там леворульные машинки бывают?
Та я тя умоляю.Цитата:
Сообщение от CHyC
А вот те Газелька с Пазиком на Светланской:
Продолжая тему общественного транспорта.
Электрички.
13. Новая, Демиховская. Составы четырёхвагонные. Есть новые, типа этой, есть старые откапиталенные рижские.
14.
Инфа об этом составе на сайте TrainPix
15.
16. Состав кондиционирован.
17.
18. На табло время московское. Местное - 13.54
Но, честно говоря, общественный транспорт во Владике на процентов 60-70 - говно с корейских помоек.
Автобусы.
Наглядная иллюстрация того, во что превращается транспортная система немаленького города при отдаче её на откуп частникам.
Городской транспорт во Владике - это ЖОПА.
Что там на этом рельефе зимой творится...
Это я даже представлять не хочу.
Владивосток. Фуникулёр и смотровая площадка на Орлиной сопке.
Пожалуй, лучшая смотровая площадка во Владивостоке находится на Орлиной сопке. Подняться туда можно на фуникулёре
01. Нижний вестибюль. Проезд - 14 руб.
03. Вид вниз.
05. Вид вверх.
06. Поехали. Тётушка внизу - кондуктор. Я - единственный пассажир. Вагон "беспилотный", команду на движение в микрофон даёт кондуктор. Двери закрываются вручную.
07. Два вагончика движутся синхронно, в середине подъёма - "разъезд".
08.
09.
10. У верхнего вестибюля.
Вообще-то сюда можно и по лесенке подняться. Справа от линии фуникулёра, если смотреть снизу. Но ну его нафиг.
А светильники мне нравятся.
11.
12.
13. Верхний вестибюль фуникулёра.
14. Лучший вид на Золотой мост.
15. Кольцо у верхнего входа фуникулёра.
16. Лестница на смотровую площадку.
17. Мост во всей красе.
18. Справа виден Морской вокзал
19. Слева, в сторону Дальзавода, окончание бухты Золотой рог.
20. За мысом - Амурский залив.
Военно-исторический музей Тихоокеанского флота
Владивосток - город морской. Поэтому как же без музея Тихоокеанского флота.Был только на наружных экспозициях на Светланской и на Корабельной набережной. До артбатарей, также относящихся к музею, не добрался.
На главной улице Владивостока, ул. Светланской, 66.
Наружная экспозиция - Оружейный дворик.
01. В открытой экспозиции собраны различные виды вооружений, наших и трофейных
02. Торпедный катер
03.
04.
05.
06. Экий мультяшный Наутилус )))
07.
08.
09.
10.
11.
12.
13. Вот это вообще караул. Заглянул внутрь башни. Непонятно, как там вообще кто-то мог поместиться. Ну и броня практически "бумажная"
14. Танк МС-1
15.
16.
18.
23. Продолжение экспозиции Музея на Корабельной набережной. Сторожевой корабль Красный вымпел
ВикиЦитата:
«Красный вымпел» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта, один из пяти кораблей-музеев дореволюционной постройки, расположенных на территории России.
Судно было спущено на воду в октябре 1910 года на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 года судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна. Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству.
После Октябрьской революции, в условиях всеобщего революционного подъёма, экипаж яхты 29 ноября 1917 года перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 года корабль был отбит белогвардейцами, но в январе 1921 года он был захвачен войсками Дальневосточной республики и включён в состав Сибирской военной флотилии. Во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в мае 1921 года «Адмирал Завойко» находился в Петропавловске-Камчатском, куда яхта перевозила боеприпасы для местного военно-революционного комитета. Узнав о перевороте, экипаж принял решение эвакуироваться в Шанхай, где судно находилось около двух лет. После оставления Владивостока подразделениями Земской рати в октябре 1922 года яхта должна была вернуться обратно в Россию. 24 января 1923 года на ней был поднят военно-морской флаг СССР, и два месяца спустя корабль прибыл во Владивосток. В марте 1923 года яхта была переведена в класс сторожевых кораблей и переименована в «Красный вымпел».
В 1924—1925 годах «Красный вымпел» принимал активное участие в сражениях с остатками Белой армии на побережье Охотского и Берингова морей. В 1926 году корабль выполнял буксировку с Сахалина на Амур судов речной флотилии, уведённых на остров японскими интервентами во время Гражданской войны. С 1928 по 1931 год «Красный вымпел» принимал участие во многих гидрографических экспедициях по исследованию вод Дальнего Востока. В 1929 году судну было поручено оборудовать посадочные пункты на Командорских островах для перелёта гидросамолёта «Страна Советов» по маршруту Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Тихий океан. В 1932 году «Красный вымпел» был одним из первых кораблей, зачисленных в только что созданный Тихоокеанский флот. В предвоенные годы сторожевой корабль использовался как учебное судно.
Во время Великой Отечественной войны «Красный Вымпел» выполнял работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивал стоянки подводных лодок на отдаленных необорудованных рейдах и боевые операции кораблей на Тихом океане. В октябре 1944 года его переоборудовали в контрольную гидроакустическую станцию. После войны за выполнение заданий по обнаружению вражеских мин и разработку способов их траления 23 члена экипажа корабля были награждены орденами и медалями. 11 марта 1958 года ветеран был поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.
23. ДПЛ С-56, напротив корабля Красный вымпел. Также является частью экспозиции Музея.
Здание за лодкой - Управление ТОФ
24.
25.
Мемориальная Гвардейская Краснознамённая подводная лодка С-56
ВикиЦитата:
С-56 (С — «Средняя») — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны серии IX-бис.
Подводная лодка заложена 24 ноября 1936 года на судостроительном заводе имени Андре Марти (с 30 марта 1992 года Государственное предприятие Адмиралтейские верфи) в Ленинграде. Секциями по железной дороге доставлена на завод № 202 («Дальзавод» имени К. Ворошилова) во Владивосток, где произведена окончательная сборка. Спущена на воду 25 декабря 1939 года, вступила в строй 20 октября 1941.
Переход на Северный флот
6 октября 1942 года С-56 под командованием капитан-лейтенанта Григория Ивановича Щедрина в паре с подводной лодкой С-51 под командованием капитан-лейтенанта Ивана Фомича Кучеренко вышла по маршруту: Владивосток — Петропавловск-Камчатский — Датч-Харбор (США) — Сан-Франциско (США) — Коко-Соло (США) Панамский канал — Гуантанамо (США) — Галифакс (Канада) — Розайт (Шотландия) — Леруик (Шотландия) — Полярный. Старший на переходе Герой Советского Союза капитан 1-го ранга Александр Владимирович Трипольский.
Участие в боевых действиях
За годы войны С-56 совершила 8 боевых походов, произвела 13 атак с выпуском 30 торпед, потопив 10 кораблей и транспортов противника , нанесла серьезные повреждения, не совместимые с живучестью еще 4 кораблям, на подводную лодку было сброшено свыше 3 тысяч глубинных бомб. 31 марта 1944 года за боевые заслуги лодка С-56 награждена орденом Красного Знамени. 23 февраля 1945 года субмарина удостоена Гвардейского звания. За время Великой Отечественной войны С-56 19 раз объявлялась погибшей
С-56 является самой результативной советской подводной лодкой в Великой Отечественной войне по количеству достоверно потопленных целей.
Послевоенная служба
После Второй мировой войны продолжила службу на Северном флоте. В период 10 июля — 5 октября 1954 года совершила межфлотский переход в надводном положении в составе ЭОН-64 по Северному морскому пути из Екатерининской гавани в бухту Тарья (Камчатка), а затем во Владивосток, тем самым первой из советских подводных лодок совершив кругосветный поход.
Январь 2020. Видео Грэма Филипса из Владивостока.
https://www.youtube.com/watch?v=ibVB4igBKmE
Гриша и русские субтитры сделал.
Как изменился Владивосток за 15 лет
Всё с того же сайта Россия Было Стало.
https://www.youtube.com/watch?v=DmSU2IpKYnY
Владивостоку - 160!
https://www.youtube.com/watch?v=dSP3S37wXr0
