6 ноября 2010 года. Перед поездкой - легкий завтрак
Эски-Кермен - Мангуп
6 ноября 2010 года. Перед поездкой - легкий завтрак
"Недалеко от Манкопии находится некая весьма древняя крепость и город, но она ни у турок и татар, ни даже у самих греков, вследствие крайней древности, не носит никакого названия", - писал в ХVI в. польский посол Мартин Броневский. Вероятно, поэтому татары стали называть ее просто – "Эски-кермен", что означает "Старая крепость".
Эски-кермен - один из наиболее живописных пещерных городов. Он расположен в юго-западной части горного Крыма, в 6 км к югу от села Красный Мак, на плато столовой горы, вытянутой по оси север-юг. Длина плато 1040 м наибольшая ширина - 170 м. Северный и восточный склоны имеют крутые обрывы до 30 м по вертикали.
В конце VI в. здесь была основана византийская пограничная крепость, в которой находился гото-аланский гарнизон. Крепость была прекрасно укреплена. На пологом южном склоне в скале вырублена дорога, ведущая к главным городским воротам. Особенно был усилен южный узел обороны у главных городских ворот, в противоположном конце плато был устроен Северный дозорный комплекс, по краю над обрывами расположены казематы, помещения для стражи, контролировавшие подходы к крепости.
Одновременно со строительством крепости у восточного обрыва плато был устроен осадный колодец. В толще скалы был вырублен узкий коридор-тоннель с крутой шестимаршевой лестницей из 95 ступеней. В конце каждого марша - площадки, на одной из которых было сделано сквозное отверстие для освещения лестницы. Тоннель заканчивался десятиметровой каптажной галереей с естественным источником. По ходу первого марша находилось специальное помещение для стражи, охранявшей этот важный стратегический объект.
Крепость имела стратегические запасы зерна, хранившиеся в больших ямах, вырубленных в скале. В систему обороны входил также Северный дозорный комплекс, расположенный на северной оконечности плато, отделенной от основного массива городища седловиной. Попасть в него можно было только через особую пещеру с замаскированным входом, из которой двухмаршевая лестница выводила на дозорную площадку с прекрасным обзором окрестностей. Так как первые обитатели и строители крепости - готы - были христианами, одновременно с крепостью строятся пещерные храмы и наземная базилика.
В VIII в. крепость захватили хазары, вероятно, разрушившие систему обороны крепости. К концу Х-ХIII вв. Эски-кермен представлял собой небольшой город с прямоугольными жилыми кварталами, наземными и пещерными храмами. На самом высоком месте плато стояла базилика, построенная в VI в. и погибшая вместе с городом в конце ХIV в. во время набега на Крым Едыгея.
Северо-западнее Эски-кермена на труднодоступном плато противоположного склона ущелья сохранились руины позднесредневековой крепости Кыз-куле (Девичья башня), существовавшей в XIV-XV вв. На территории укрепления сохранились живописные руины башни с воротами, маленькой одноапсидной часовни с вырубленными в скале усыпальницами, а также следы построек, назначение которых пока не установлено.
отличные фото!
Спасибо за тему.
"Ведь мы - люди и основные цели у нас одни и те же: мы ищем счастья и не желаем страдать." Его Святейшество Далай-Лама
skroznik (07.11.2010)
Отличные фото!!!! Стесняюсь спросить: а это где? Надеюсь не в Крыму, где то в Сибири....
skroznik (07.11.2010)
Как раз в Крыму.Сообщение от alex
"Ведь мы - люди и основные цели у нас одни и те же: мы ищем счастья и не желаем страдать." Его Святейшество Далай-Лама
skroznik (07.11.2010)
Спасибо, красиво и познавательно.
А вот показывать "легкий завтрак" - это жестоко
skroznik (07.11.2010)
И куда можно уехать после такого "легкого" завтрака?
skroznik (07.11.2010)
Дык, куда-куда...в Эски-Кермен - МангупИ куда можно уехать после такого "легкого" завтрака?
"Ведь мы - люди и основные цели у нас одни и те же: мы ищем счастья и не желаем страдать." Его Святейшество Далай-Лама
skroznik (07.11.2010)
Ну разве шо тока на КамАЗе трехосном отвезут.
skroznik (07.11.2010)
А голодным скакать по горам тоже не очень хорошо...Ну разве шо тока на КамАЗе трехосном отвезут.
"Ведь мы - люди и основные цели у нас одни и те же: мы ищем счастья и не желаем страдать." Его Святейшество Далай-Лама
skroznik (07.11.2010)
Ну, тут уж не поспоришь.
skroznik (07.11.2010)
Главного никто так и не оценил (кроме легкого завтрака). Как вам машина?
Брат с ума сошел - помешался на раритетах - одних только волг-21 у него уже штук пять... Плюс Москвичи, Запорожцы.
И не говорите что все это ерунда - там где прошла наша 21 Волга - больше ничто не проходило. А уж останавливали очень часто - просили сфотографироваться...
Хорошая машинка "Волга"! Никогда за рулем 21 не сидела...а вот 24...))))Рабочая лошадка! Недавно с другом устраивали гонки по пересеченной местности....победило его мастерство...и проиграл мой лекс ((( Волга---это круто!
Лучше быть честным врагом, чем фальшивым другом.
skroznik (08.11.2010)
да шо и говорить,это первая машина которую я водил в жизни. ей бы скорость добавить еще ,а так то что на руле коробка уже много чего дает этой тачке. а дури в ней хватает,да и вместимость приличная. у нас первая машина 21 была. потом бобик,потом ЛИАЗ, и ваз 2106. но впервые за руль машины я сел именно в Волгу 21. потом уже на все остальные...и 24 тоже водил еще в СССР перегонял машины из Владикаваказа(Орджоникидзе). в общем то респект))
надо шапку нахуй надеть,что бы уши не мерзли
skroznik (08.11.2010)
фотки улетные-это однозначно))очень понравился АН-2 раскрашенный в лимооный цвет,даже не ожидал что он может так классно выглядеть(бо привык к нему исключительно в окраске хаки) места просто сказка,большое Вам спасибо Ткаченко.
надо шапку нахуй надеть,что бы уши не мерзли
skroznik (08.11.2010)
Ну, как это не обратил внимания? Очень обратил и даже восхитился состоянием автомобиля. Как будто несколько минут назад с конвейера выкатилась.
skroznik (08.11.2010)
Ну как же...
ГАЗ-21 - это танк!
Неубиваемая машина.
У меня из детства три воспоминания на эту тему...
Мотоцикл Иж-56. На него меня отец посадил лет в 12 - и я рассекал на нем по деревне!
Отцовский Москвич-424 (универсал на базе 408-го) - семейный тарантас...
И чудо техники - ГАЗ-21, на которой отец работал - директора завода возил... Потом на ГАЗ-24 пересел - но это уже не то...
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
Ваши права
Ответить с цитированием
