ИМХО, потерпи чуток.
Президент сменится (сменится и его консультанты) и всё закрутится по новой.
ИМХО, потерпи чуток.
Президент сменится (сменится и его консультанты) и всё закрутится по новой.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Mariner (27.09.2011)
Потерплю!))
Анекдот в тему:Кадры: Ё-мобиль олигарха Прохорова приехал в Петербург
30 сентября 2011, 10:55 | neva24
В Петербург в пятницу в "ЛЕНЭКСПО" приехал ё-мобиль опального олигарха Михаила Прохорова. Корреспондент neva24 приехал а "ЛЕНЭКСПО", чтобы рассказать о своих впечатлениях о распиаренном автомобильном проекте.
Ё–мобиль олигарха и экс-лидера "Правого дела" Михаила Прохорова приехал в Петербург. В Северную столицу любимая игрушку опального олигарха Прохорова ехала из Франкфуртского автомобильного салона. Далее она отправится в турне по 20 российским городам. Ё–мобиль показывают в "ЛЕНЭКСПО" на инновационном форуме.
Первые фотографии
Новость: "Прохоров презентовал ё–мобиль, у него открываются двери, он заводится, но пока не едет"
- АвтоВАЗ умрет от зависти!
- Еще бы, двери открываются и заводится.
Дохляк (13.10.2011)
В «ё-мобиле» будет 60% комплектующих российского производства
Компания «ё-авто» представила сегодня на «Ленэкспо» в Петербурге концепты, которые после доработки поступят на рынок в конце 2012 года.
Гендиректор компании Андрей Бирюков пообещал, что в течение месяца «ё-кроссовер» доработают под потребителя и немного откорректируют дизайн модели.
Переговоры с производителями комплектующих для «ё-мобиля» завершатся к 1 ноября и, по предварительным данным, в гибриде будет до 60% комплектующих российского производства. Со временем эту цифру планируют довести до 100%, сообщает РИА «Новости».
Строительство завода по сборке «народных» гибридов началось под Петербургом в июне этого года, но недавно появились сложности при прокладке дороги к заводу «ё-авто».
По словам главы компании, «ё-авто» намерена открыть еще несколько сборочных площадок в России. Следующая будет определена в начале 2012 года.
Гоночный "Ё-мобиль" примет участие в "Дакаре"
Первый российский гибрид "Ё-мобиль" обещает стать гоночной машиной. Производитель модели, компания "Ё-авто", приняла решение организовать спортивную заводскую команду. Компания решила не мелочиться и выбрала для своего гоночного дебюта раллийные состязания.
"В рамках проекта создаётся спортивная команда и спортивный гибридный ё-мобиль с целью участия в Чемпионате России по ралли-рейдам и международных соревнованиях, а в перспективе – в трансконтинентальном ралли-марафоне "Дакар", - говорится в сообщении компании.
Участие гибрида в автомобильных соревнованиях, в том числе международного уровня, позволит отрабатывать отечественные технологии в экстремальных условиях, после чего применять их и на дорожных вариантах автомобиля.
Заводская гоночная команда будет носить имя "Ё-рейд". Ее презентация, а также дебют спортивных "Ё-мобилей", по данным компании, состоится в конце текущего года.
Между тем, "Ё-мобиль" пока не запущен в серийное производство. В настоящее время идет строительство завода под Санкт-Петербургом. Запуск производственной линии запланирован на вторую половину следующего года. "После этого несколько месяцев уйдет на все технологические доработки. Следовательно, через несколько месяцев после запуска потребитель получит свои первые "ё-мобили", - заявлял ранее генеральный директор компании "Ё-авто" Андрей Бирюков.
"Ё-авто" метит в лидеры мирового автопрома
Производитель первого отечественного гибридного автомобиля, компания "Ё-авто", намерена, ни много, ни мало, присоединится к лидерам мирового автопрома уже в момент своего выхода на рынок. Об амбициозных планах компании рассказал заместитель генерального директора "Ё-авто" Максим Скачко.
"Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию, мы были бы в числе лидеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно", - цитирует представителя компании агентство "Прайм".
"Ё-мобиль" - первый отечественный автомобиль с гибридной силовой установкой, который, правда, пока находится в стадии проекта. Завод для производства серийных гибридов строится в Санкт-Петербурге. Предприятие будет запущено во второй половине следующего года.
По словам Скачко, проект уже давно вышел за пределы России "и даже СНГ". "Ё-мобилем", в частности его производством, интересуются на юге Европы и на Ближнем Востоке. "Мы уже имеем дилерские заявки из Украины, Белоруссии, Казахстана, Болгарии, Израиля и Испании. Кроме того, помимо России, заявки на сборку "Е-мобилей" поступили из Украины, Белоруссии, Казахстана и Болгарии", - пояснил замдиректора.
Среди продукции российского автопрома конкурентов "Ё-мобилю", по словам Скачко, нет. "Скорее всего, мы будем конкурировать с западными марками автомобилей, которые собираются в России, в первую очередь с Renault и Peugeot", - приводит его словам агентство.
Компания собрала порядка 120 тысяч предварительных заказов на гибрид. "Даже если предположить, что 20-50% потенциальных владельцев "Е-мобиля" отзовут свои заказы, то производственные мощности "Е-авто" все равно будут загружены на два года вперед", - отметил Скачко.
В настоящее время "Ё-мобили" демонстрируются в Смоленске, после чего направятся на презентацию в Орел.
Выпуск «Ё-мобиля» отложили до 2013 года
Гендиректор компании «Ё-авто» Максим Скачко заявил, что один из заводов по производству «Ё-мобилей» может быть построен в Смоленской области. Пока этот вопрос находится на стадии обсуждения, однако смоленские власти демонстрируют интерес к проекту.
«Возможно, в Смоленске будет сборочный завод по производству „Ё-мобилей“. Наверняка в Смоленске появятся дилеры, которые будут продавать произведенные машины. Ни мы, ни Смоленская область ещё пока не определились — имеет ли смысл создавать в регионе некое сборочное производство», — пояснил Скачко.
Он добавил, что в компанию поступило более десятка заявок от регионов, которых интересует размещение производства на своей территории. Между тем основное производство «Ё-мобилей» разместится на территории Санкт-Петербурга. Проектная мощность первой очереди завода составит 45 тыс. автомобилей, а в дальнейшем её доведут до 90 тыс. При этом на региональных заводах планируется выпускать около 10 тыс. «Ё-мобилей», передаёт РИА «Новости».
По словам Скачко, первый автомобиль сойдет с конвейера завода в начале 2013 года, а не в конце 2012-го, как сообщалось ранее. Он рассказал, что за счёт технологий компания сразу же намерена выйти на мировой рынок и присоединиться к лидерам автопрома. «Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию, мы были бы в числе лидеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно», — отметил глава «Ё-авто».
Больше всего приобретение «Ё-мобиля» заинтересовало жителей Центрального, Северо-Западного и Поволжского округов. Скачко добавил, что новыми автомобилями интересуются не только в России и странах СНГ, но также на юге Европы и на Ближнем Востоке — на данный момент завод уже получил 120 тыс. заявок.
«Мы уже имеем дилерские заявки с Украины, Белоруссии, Казахстана, Болгарии, Израиля и Испании. Кроме того, помимо России, заявки на сборку "Ё-мобилей" поступили с Украины, Белоруссии, Казахстана и Болгарии», — приводит слова Скачко РИА «Новости».
Стоимость серийного «Ё-мобиля» составит около 500 тыс. рублей. Производитель считает, что конкурировать эти гибридные автомобили будут в первую очередь с иномарками эконом-класса российской сборки.
В Москва представлен раллийный Ё-мобиль
Компания «Ё-авто» привезла в столицу свою экспозицию «Ё-мобилей».
В нее вошли не только всем уже хорошо известные «Ё-концепт» и «Ё-фургон», но и совершенно новая разработка российских конструкторов - спортивный гибрид, который в будущем будет принимать участие в раллийных гонках. При этом официально в «Ё-авто» не сообщают ни мощность двигателя автомобиля, ни другие технические характеристики. Однако, уже в декабре должна состояться презентация гоночной команды, которая получит название «Ё-РЕЙД».
А чем черт не шутит? А вдруг получится у людей?
Мои представления об этических нормах носят весьма расплывчатый характер, и уж ни при каких обстоятельствах эти представления не имеют характера категорического этического императива.
Люди, рассказывайте о деле ясно и чётко. Дело запутаю я сам....
I{OT (11.12.2011)
Обнародован интерьер "Ё-мобиля"
03 февраля 2012
Компания "Ё-авто", которая реализует в России проект первого отечественного гибрида, обнародовала первые изображения интерьера "Ё-мобиля". Речь идет не о концепте, который все уже видели, а о серийной машине. Правда, опубликованные изображения – лишь компьютерные эскизы.
"Как и было заявлено ранее, салон выполнен в рамках концепции ё-философии: простота и технологичность с соблюдением норм безопасности и качества исполнения, дополненные ультрасовременными решениями: touchscreen-дисплей, операционная система Android, доступ в Интернет", - сообщает компания в своем официальном блоге.
На главный информационный дисплей, который расположен по центру приборной панели, будут выводиться показания скорости движения, уровень заряда накопителя энергии, запас хода по топливу, данные с бортового компьютера и контрольные лампы. При включении навигационной системы на дисплей проецируется карта местности с сохранением показаний скорости, заряда накопителей и запаса хода.
Чуть ниже, под дисплеем, расположена сенсорная панель, которая позволяет управлять климат-контролем, мультимедийной системой, навигацией, Интернетом, телефоном, настройкой пользовательского интерфейса. В режиме стоянки эту же панель можно использовать для установки различных приложений, совместимых с операционной системой Android.
На рулевое колесо вынесены кнопки управления громкостью звучания аудиосистемы, выбора аудиофайлов, переключения радиостанций, а также управления телефоном. Подрулевой переключатель внешних световых приборов и стеклоочистителей расположен непосредственно за рулевым колесом. Остальные кнопки управления, включая селектор режимов движения и розетку на 220 В, вынесены в отдельный блок рядом с креслом водителя.
Напомним, что первые серийные гибриды отечественного производства должны появиться в конце текущего – начале следующего года. Первым в модельном ряду "Ё-авто" станет кроссовер, окончательный вариант дизайна которого будет представлен, ориентировочно, летом.
Дохляк (05.02.2012)
"Ё-мобиль" станет ближе для японцев
Миллиардер считает, что второй завод по выпуску "ё-мобилей" надо строить на Дальнем Востоке, чтобы там развивалось собственное инновационное производство. По словам миллиардера, это нужно делать для того, чтобы в отношениях с Японией и Китаем России "было что показать".
Миллиардер и потенциальный президент России Михаил Прохоров заявил, что предприятие по выпуску "ё-мобилей" под Петербургом откроется зимой 2013 года.
Олигарх отметил, что производство российской новинки обойдется намного дешевле, чем запуск любой из японских моделей и что строительство автозавода в Северной столице идет с небольшим опережением графика.
В конце прошлого года заместитель гендиректора "Ё-Авто" Максим Скочко сообщал, что первый завод планируется запустить в конце 2012 года, а первые серийные гибридомобили сойдут с конвейеров в 2013 году. Автоконцерн планирует уже к 2016 году выпускать до 90 тысяч машин в год, что увеличит первоначальные производственные мощности в два раза.
Первыми моделями серийного выпуска линейки гибридомобиля станут кроссоверы. Именно на них поступило около 85% всех предварительных заказов. Гарантия на автомобиль составит не менее трех лет.
Праздничная церемония закладки первого камня завода "ё-мобилей" в индустриальном парке "Марьино" под Петербургом прошла летом 2011 года. Строительство первой очереди предприятия должно было завершиться осенью 2012 года, а второй – весной 2013-го.
По оценкам ряда экспертов, максимальная цена новинки в базовой комплектации составит чуть менее 500 тысяч рублей, минимальная – 320 тыс. руб. Предполагается, что "ё-мобиль" будет работать в том числе на голубом топливе, что позволит обойтись без использования бензина. Помимо этого в машине будет установлена мини-электростанция, которая позволит в случае необходимости использовать ее энергию извне. Максимальная скорость чуда российского автопрома составит порядка 120 км в час.
Фотогалерея
Разлил кофе на кнопочки и уже никто никуда не едет.
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
а на такой случай так повернул рычажок, парус хххась! Ветер в спину шшшур! И понеслась ё-мобиля по автобану, только ветер в ушах : )))
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
Тссс.
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
Самогон (03.03.2012)
"Ё-Авто" в 2012-2013 гг подпишет соглашение о создании завода "Ё-мобилей" во Вьетнаме
С.-ПЕТЕРБУРГ, 21 июн - ПРАЙМ.
Компания "Ё-Авто" планирует в конце текущего года - в начале следующего года подписать с одной из вьетнамских компаний соглашение о создании завода по выпуску "Ё-мобилей" во Вьетнаме мощностью 100 тысяч единиц в год, сообщил агентству "Прайм" генеральный директор "Ё-Авто" Андрей Бирюков.
"Планировали подписать в мае, но сейчас перенесли на конец этого года, может быть - начало следующего", - сказал Бирюков в кулуарах ПМЭФ-2012.
По его словам, средства на строительство завода предоставит государство, которое уже документально подтвердило свои намерения. Мощность завода составит 100 тысяч автомобилей в год, при этом вьетнамская сторона купит лицензию на производство Ё-мобилей.
Бирюков добавил, что продажа автомобилей планируется на всей территории Юго-Восточной Азии. Отвечая на вопрос о перспективах расширения мощностей данного предприятия, он сказал, что "начнем со 100 тысяч, а там - дойдем и до миллиона".
"Ё-мобиль" - это проектируемый российский последовательный гибридный автомобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от емкостного накопителя энергии.
Основной кластер по производству "Ё-мобилей" разместится в Санкт-Петербурге. Мощность первой очереди завода составит 45 тысяч автомобилей в год, а проектная мощность предприятия достигнет 90 тысяч "Ё-мобилей". Стоимость серийного "Ё-мобиля" в базовой комплектации, по данным автопроизводителя, составит около 500 тысяч рублей.Сроки серийного выпуска Ё-мобиля станут известны осенью
"В сентябре мы планируем собрать журналистов и объявить о фиксированных сроках начала продаж", - заявил сегодня генеральный директор компании Ё-авто Андрей Бирюков на Международном экономическом форуме в Петербурге.
По его словам, бувально вчера были подписны акты о сдаче инфраструктуры, которая необходима для завода. На следующей неделе там начнется монтаж прессового оборудования. Сейчас оно стоит в порту на разгрузке.
Вместе с тем, Андрей Бирюков отметил, что сроки запуска завода по производству Ё-мобилей могут измениться.
"Возможно, у нас будут смещения в сроке, но абсолютно разумные. Это обусловлено тем, что под давлением заявок (а их завод получил уже около 200 тыс.), мы были вынуждены изменить проект. Вместо производства на 10 тысяч автомобилей в год, мы строим производство на 90 тысяч", - заявил Андрей Бирюков.
По его словам, работать на заводе по производству Ё-мобилей будут около полутора тысяч человек. Как уже сообщалось ранее, менеджмент компании будет делать ставку на внедрение новых технологий и повышение производительности труда.
Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.
Судьба «ё-мобиля» под угрозой – завод не выдерживает сроки
Судьба детища Михаила Прохорова «ё-мобиля» под угрозой – завод в Санкт-Петербурге по производству «народного» автомобиля не выдерживает поставленные сроки.
Широко распиаренный проект выпуска «народного» «ё-мобиля» под угрозой – выход автомобиля к потребителям отложен на неопределенное время, а гендиректор отправлен в отставку за то, что не справился с поставленной задачей.
О том, что генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков будет отправлен в отставку, в понедельник, 3 сентября, сообщает РБК Daily. Как сообщает издание, Бирюков останется партнером фирмы и лицом проекта.
Изменение сроков выпуска «народного» автомобиля связано с невыполнением подрядчиком в срок работ по разработке кузова «ё-мобиля», поэтому проект стали доводить до ума специалисты «Ё-авто», что удлинило сроки окончания работ. Тем не менее, со своей работой фирма справилась, разработки находится в стадии завершения, сообщает издание, уточняя, что «народный» автомобиль выйдет в серию не ранее, чем через 2–2,5 года.Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.
Компания "Ё-Авто" перенесла сроки выпуска первого "Ё- мобиля" из-за смены модели по вине иностранного разработчика
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 3 сентября. /Корр. ИТАР-ТАСС Сергей Изотов/.
Первый инновационный российский автомобиль "Ё- мобиль" будет выпущен не ранее конца 2014-2015 г. Об этом сегодня корр. ИТАР-ТАСС сообщил президент холдинга "Яровит" Андрей Бирюков, ранее руководивший также компанией "Ё-авто".
По его словам, бюджетную версию «Ё-кроссовера» пришлось отложить по вине американского разработчика кузова. "Таким образом, первой моделью "Ё-мобиля" станет полноценный внедорожник "Джи" /G/ класса, над конструкцией которого работали российские специалисты", - подчеркнул Бирюков.
"Мы планируем представить новую модель автомобиля G класса уже в первой половине 2013 года", - сообщил он, добавив, что это будет уже не концепт-кар, а на 90 процентов готовый автомобиль. Бирюков не назвал цену внедорожника, заметил, что "Ё-мобиль" G класса будет дороже, чем представленный ранее вариант бюджетного "Ё-кроссовера" / стоимостью от 450 тыс рублей/.
Бирюков также подтвердил, что на совете директоров было принято решение о том, что он покидает пост гендиректора "Ё- авто". "При этом, я остаюсь партнером и акционером компании", - сказал он. Бирюков предположил, что возглавит компанию главный конструктор "Ё-мобиля", гендиректор компании "Ё-Инжиниринг" Андрей Гинзбург.
Бирюков поблагодарил главу группы компаний "Онексим" Михаила Прохорова, который, "невзирая на все обстоятельства, готов продолжать проект". "В том, что произошло, есть и моя персональная ответственность", - подчеркнул уже теперь бывший гендиректор "Ё-Авто".
Предполагалось, что завод по производству российских инновационных автомобилей "Ё-Авто" будет запущен во второй половине 2012 года, а в 2013 году начнется серийное производство "Ё-мобилей". По словам Бирюкова, строительство предприятия в Санкт-Петербурге "идет полным ходом". Он сообщил, что к концу года будут возведены стены завода и начнется монтаж оборудования.
Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.
Первый "Ё-мобиль" сойдет с конвейера в Петербурге в марте 2015 года
Фото ИТАР-ТАСС
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Светлана Афонина/. Первый инновационный российский автомобиль "Ё- мобиль" сойдет с конвейера в Санкт-Петербурге в марте 2015 года. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС председатель городского комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин по итогам деловой встречи с представителями автомобильных концернов, которая состоялась в ходе конференции "Автоинвест" /Avtoinvest/. По его словам, завершение строительства производства намечено на вторую половину 2014 года.
"Дата, когда будет представлен новый концепт, будет определена завтра /15 февраля/ по итогам совета директоров", - сказал журналистам сегодня председатель совета директоров холдинга "Яровит Моторс" Андрей Бирюков.
Как сообщалось ранее, первой моделью "Ё-мобиля" станет полноценный внедорожник "Джи" /G/ класса, который будет представлен в текущем году. "Ё-мобиль" G класса будет дороже, чем представленный ранее вариант бюджетного "Ё- кроссовера" /его стоимость начиналась от 450 тыс рублей/. Бирюков добавил, что компания успешно завершила испытания электрической трансмиссии.
Сроки сдачи проекта по производству российских инновационных автомобилей "Ё-Авто" в промзоне "Марьино" в Петербурге несколько раз переносились. Изначально планировалось, что строительство завершится во второй половине 2012 года, а в 2013 году начнется серийное производство "Ё-мобилей".
Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.
Серийное производство "Ё-мобилей" начнется во второй половине 2014 г
Серийное производство "Ё-мобилей" с гибридным двигателем начнется во второй половине 2014 года, сообщил журналистам глава группы "Онэксим" Михаил Прохоров. По словам Прохорова, проект "Ё-мобиля" является непростым.
С.-ПЕТЕРБУРГ, 30 апр — Прайм. Автокомпания "Ё-авто" запустит серийное производство автомобилей с гибридным двигателем — "Ё-мобилей" — во второй половине 2014 года, сообщил журналистам глава группы "Онэксим", владеющей контрольным пакетом "Ё-Авто", Михаил Прохоров.
О разработке проекта гибридного автомобиля Прохоров заявил еще в начале 2010 года. В декабре 2010 года бизнесмен представил три действующих образца гибридного автомобиля, получившего название "Ё-мобиль" — хэтчбэк, фургон и кросс-купе. Планируется, что топливом для автомобиля будет служить бензин или газ, а вместе с двигателем внутреннего сгорания будут работать и электромоторы. Стоимость "Ё-мобиля" тогда заявлялась в рамках 350-450 тысяч рублей.
Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.
Cтарт производства "Ё-мобиля" в Петербурге отложен на неопределенный срок
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Начало производства "Ё-мобиля" в Петербурге откладывается на неопределенный срок. Об этом сообщил журналистам председатель комитета по промышленной политике и инновациям города Максим Мейксин в ходе международной конференции AutoInvest.
"Они обещали выйти на сборку в конце 2014 года и на серийное производство - в начале 2015-го. Я думаю, что эти планы откладываются достаточно серьезно, на неопределенный срок, - сказал Мейксин. - Я думаю, что очень большие сложности с созданием нового автомобиля, которое требует большого объема финансирования".
Он добавил, что власти Петербурга задавали вопрос "Ё-авто", каким образом будет развиваться проект. "Из этого разговора стало очевидно, что проект, мягко говоря, задерживается". Компания пока остается резидентом промзоны "Марьино", резюмировал Мейксин.
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
Ну как же ж...
А вот почему у интересного проекта с финансированием проблемы возникли, это лучше спросить у г-на Прохорова, который (насколько мне известно) еще ни одного проекта до конца не довел...
:UPD:
Оппаньки... Оно, конечно, ОБС от неизвестного "источника", но вброс любопытный: Проект «Ё-мобиль» может быть закрыт
1. Миша, бля, Прохоров... "проблем не осознавал", дитятко малое... олигарх хренов... Младший партнер по жизни... Как обычно, сначала напиздит с три короба арестантов, потом думает, как тихо слиться...Компания «Ё-авто» может отказаться от выпуска автомобилей. Об этом «Газете.Ru» сообщил бывший сотрудник компании, знакомый с ситуацией.
«Это в компании решили еще осенью, когда пришло понимание того, что сделать «ё-мобиль» конкурентным по цене не получится и что до производства автомобиля дело не дойдет, — сообщил он. — Для Михаила Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей». Источник не исключает, что запатентованную уникальную гибридную установку «ё-мобиля» продадут какой-нибудь автомобильной компании.
По его данным, в случае закрытия проекта, под Санкт-Петербургом может быть налажено производство суперконденсаторов — аккумуляторных батарей нового типа, которые были разработаны для «ё-мобиля».
...
2. Нет худа без добра... Эти "суперконденсаторы" сами по себе дело весьма и весьма интересное и с хорошим потенциалом (в т.ч. и рыночным), так что если хотя бы их производство действительно наладят, то это будет зачет... (но осадочек все равно останется)...
Последний раз редактировалось Valtapan; 21.02.2014 в 11:11.
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
Дохляк (25.02.2014)
а жаль, может я бы бля-мобильчик и купил взамен вольво
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Патамушта не двенадцать
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
€1-мобиль / Михаил Прохоров нашел дешевый выход из автопрома
Проект гибридного "Е-мобиля", громко анонсированный Михаилом Прохоровым в 2010 году и собравший более 200 тыс. предзаказов, фактически закрыт. ОНЭКСИМ за €1 передал все технологии государственному институту НАМИ и намерен продать цеха в Петербурге. Решение в компании объяснили резким ростом цен на оборудование из-за ослабления рубля и спадом авторынка. В каком проекте можно будет использовать платформу "Е-мобиля", государство пока не определилось.
Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.
Valtapan (07.04.2014)
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
Китайский производитель автокомпонентов ведет переговоры о покупке корпусов "ё-авто" в Петербурге
Санкт-Петербург. 8 июля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Китайский производитель автокомпонентов обратился к властям Петербурга с просьбой о поддержке проекта создания производства на площадке завода "ё-авто" в индустриальном парке "Марьино", сообщил председатель городского комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин журналистам во вторник.
Название компании он не уточнил, отметив, что в Петербурге она не представлена. По словам М.Мейксина, китайская компания намерена приобрести два существующих корпуса завода и построить дополнительные производственные объекты.
Возможный срок закрытия сделки и примерный объем инвестиций китайской компании в покупку корпусов и налаживание своего производства председатель комитета не уточнил.
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )