Показано с 1 по 28 из 28

Тема: Спорткары российского производства MaRussia

  1. #1
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию Спорткары российского производства MaRussia

    Благодаря этой новости: Marussia Motors купила команду "Формулы-1" Virgin Racing, я и узнал о существовании этого российского производителя.
    MaRussia Motors

    Веб-сайт http://www.marussiamotors.ru

    Marussia Motors (рус. Маруся Моторс) автомобильная компания, производящая спорткары под маркой Marussia. Основана в 2007 году российским шоуменом Николаем Фоменко. «Маруся» — первая российская компания, которая будет выступать в известных гонках Формула-1.

    История Marussia Motors начинается c того что в 2007 году актер, шоумен и автогонщик Николай Фоменко создал компанию Marussia. В первый же год своего существования «Маруся» объявила о создании мощного спорткара. Уже через год фирма вопреки всем ожиданиям представила свой первый автомобиль с одноименным названием Marussia, которая выпускается в двух комплектациях B1 и B2. В мае 2010 года в Москве был представлен концепт кроссовера Marussia F2. Планируется запустить его в серийное производство, но дата выхода пока не отмечается.

    В конце 2009 года появились первые слухи о том что российская компания Marussia Motors станет партнером одной из команд Формулы-1. 15 декабря 2009 г. сэр Ричард Брэнсон подтвердил эти слухи. Компания стала официальным партнером Virgin Racing. Фирма «Cosworth» стала производителем двигателей для гоночных автомобилей «Маруси». 11 ноября 2010 года, в преддверии Гран-при Абу-Даби 2010 года, на пресс-конференции в отеле Yas было объявлено о покупке значительного пакета акций Virgin Racing. Новая команда будет называться Marussia Virgin Racing. Также Marussia Motors cтанет официальным спонсором трансляций гонок Формулы-1 в России.

    Первым автомобилем стал спорткар Marussia B1, чуть позже было объявлено о второй комплектации авто — B2. Еще позже был представлен кроссовер Marussia F2. Вскоре марка привлекла внимание известной телепередачи Top Gear. Джереми Кларксон намерен протестировать спорткар Marussia в 2011 году. Marussia В1 и В2 имеют двигатель мощностью в 420 лошадиных сил и могут развивать скорость порядка 250 км/ч. От 0-100 км/ч авто разгоняется за 3,8 секунды.

    Marussia B1 Monaco


    Marussia B2 Monaco


    Marussia-F2-SUV-01

  2. 4 Сказали спасибо I{OT:

    BadGirl (18.11.2010), Regel (20.11.2010), Абдулла (15.11.2010), Егорий (15.11.2010)

  3. #2
    Banned
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Москва Гольяново
    Сообщений
    7,569
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Смешнобля! У нас только единичные экземпляры и могут делать. А поставь на производство - Лада Калина будет выходить.)))

  4. 3 Сказали спасибо МОСКАЛЬ1968:

    I{OT (15.11.2010), Самогон (16.11.2010), Ястребок (16.11.2010)

  5. #3
    ***** Аватар для Егорий
    Регистрация
    16.02.2009
    Сообщений
    7,533
    Записей в дневнике
    13
    Вес репутации
    322

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МОСКАЛЬ1968 Посмотреть сообщение
    А поставь на производство - Лада Калина будет выходить.)))
    Или танки.

    К танкам есть претензии? Значит все вопросы к производителям "Калины".

    А вообще молодец Фоменко, что такое дело завернул. Не знаю как пойдет дальше, за почин - молодец!

  6. 5 Сказали спасибо Егорий:

    BadGirl (18.11.2010), I{OT (15.11.2010), Regel (20.11.2010), trololo68 (15.11.2010)

  7. #4
    Banned
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Greece
    Сообщений
    6,099
    Записей в дневнике
    5
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    Пока Фоменко делает нормально. Но есть слухи что уже стал госбабло брать на формули один. Вот тут стоило бы насторожиться.

  8. #5
    КилоВаттник Аватар для Самогон
    Регистрация
    24.12.2008
    Сообщений
    17,047
    Записей в дневнике
    12
    Вес репутации
    382

    По умолчанию

    Шилдик издалека похож на Dodge
    А маруся B2 похожа на помесь Lamborgini и McLarren F1
    И хотель бы узнать как видимость у водителя с такой бойницей сбоку вместо окна. Оно конечно "Танки грязи не боятся", но...
    Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
    Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
    Путин - Бог свидомых.

  9. #6
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Самогон Посмотреть сообщение
    И хотель бы узнать как видимость у водителя с такой бойницей сбоку вместо окна.
    "Марка привлекла внимание известной телепередачи Top Gear. Джереми Кларксон намерен протестировать спорткар Marussia в 2011 году." Тогда все и узнаем.

  10. #7
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Новости :: 13/09/2010
    В России стартует производство и продажи спорткара Marussia

    Российская компания Marussia Motors в минувшую пятницу открыла в Москве завод по производству спорткаров Marussia. Начались также официальные продажи спортивных автомобилей этой марки. Как сообщил ИА РБК руководитель отдела маркетинга компании Константин Андреев, до конца 2011 г. планируется произвести и реализовать около 1 тыс. автомобилей. «На автомобиль уже имеется около 700 заказов, большая часть из них поступила от европейских покупателей», – сообщил он, добавив, что официальные продажи спорткаров в Европе стартуют весной 2011 г. в Англии.

    На заводе, мощность которого составляет порядка 1 тыс. автомобилей в год, будут выпускаться автомобили версий В1 и В2. «В следующем году планируется начать выпуск автомобилей версии В3», – сказал К. Андреев. В компании не сообщили объем инвестиций в проект, сославшись на то, что «это является корпоративной информацией».

    Минимальная стоимость машины составляет 100 тыс. евро. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, максимальная скорость – 250 км/ч. Большая часть деталей (порядка 80%) производится в России.
    03.11.2010, 09:45:36
    У "Маруси" на кухне

    Появление в России национального спорткара до сих пор кажется чем-то невероятным. Мы давно свыклись с мыслью, что на сегодняшний день пиком эволюции российского автомобилестроения являются устаревшие как минимум на десятилетие Lada Priora и Kalina, поэтому представить себе серийный отечественный автомобиль, способный конкурировать на гоночном треке, например, с продукцией компании Lotus, нам сложно.

    Но вот в сентябре, спустя почти два года после запуска проекта по созданию российского спорткара Marussia, в центре Москвы открылся шоу-рум, в котором любой желающий может заказать себе одну из двух серийных моделей "Маруси" - В1 или В2. Оба этих автомобиля - самые настоящие среднемоторные заднеприводные спорткупе, способные разменять первую сотню километров в час меньше чем за пять секунд. И если учесть, что цены на Marussia B1 начинаются от 100 тысяч евро, а на Marussia В2 - от 117 тысяч евро, то получается, что создатели проекта шоу-мен и автогонщик Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский подготовили для любителей спорткаров настоящую бомбу.

  11. 2 Сказали спасибо I{OT:

    Егорий (20.11.2010), Ястребок (19.11.2010)

  12. #8
    *****
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    1,632
    Записей в дневнике
    1
    Вес репутации
    77

    По умолчанию

    Кста, а ностальжи не пробивает ...?

    ...История советских авто (1945-1991).....
    http://road-crimea.narod.ru/2005/oldtimer.htm
    "«А я би… Нацарював рублів сто, та втік»" (c)

  13. Сказали спасибо Fil :

    I{OT (22.11.2010)

  14. #9

    По умолчанию

    1000 спорткаров в год? Это смешно, кому они их продавать будут в таком количестве?
    «Для того, чтобы удалить из сердца пролетария недовольство и отчаяние, нужно указать ему за мрачными тучами скорбей и бедности, которые его окружают, лазурное небо вечных наслаждений в обителях отца небесного, которое открывает религия. Отнимите у пролетария религию, и вы напрасно будете убеждать его быть скромным и уважать права другого: он, может быть, будет молчать до поры до времени, но при удобном случае разорвет свои цепи» (Православный собеседник, 1909, т. II).

  15. 2 Сказали спасибо Грагер:

    I{OT (22.11.2010), Самогон (22.11.2010)

  16. #10
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Грагер Посмотреть сообщение
    1000 спорткаров в год? Это смешно, кому они их продавать будут в таком количестве?
    Ну, ведь "уже имеется около 700 заказов" + вера в чудо, или она уже ничего не стоит.

  17. #11
    КилоВаттник Аватар для Самогон
    Регистрация
    24.12.2008
    Сообщений
    17,047
    Записей в дневнике
    12
    Вес репутации
    382

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Грагер Посмотреть сообщение
    Это смешно, кому они их продавать будут в таком количестве
    Могу копать, могу не копать.
    Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
    Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
    Путин - Бог свидомых.

  18. #12
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Российский болид Marussia покоряет Европу



    Наш российский болид покоряет Европу. В Монако состоялся тест-драйв первого спортивного автомобиля отечественного производства Marussia. Данный автомобиль обладает мощностью более четырехсот лошадиных сил и способен разгоняться до скорости ста километров в час всего за четыре секунды. В Европе уже давно привыкли к Ferrari и Lamborgini, поэтому новый спорткар произвел настоящий фурор. Спрос на российский автомобиль уже превысил предложение.

    Жители Монако давно не обращают внимание на рев спортивных болидов, а все потому, что там проходит престижный этап гонок Формула 1 – гран-при Монте-Карло, а многие граждане совсем неплохо разбираются в дорогих суперкарах. Так, что совсем не случайно именно в Монако впервые будет продемонстрирована во всей своей красе россиянка Marussia. Под капотом у нее 420 лошадиных сил, а объем двигателя – 2,8 турбо. Разгоняется этот российский автомобиль до скорости сто километров в час менее чем за четыре секунды.

    Президент Marussia Motors Николай Фоменко утверждает, что новый болид существенно отличается от всех ранее известных суперкаров тем, что позволяет современному поколению чувствовать себя при поездке в спортивном автомобиле, как в обычной машине. Однако при этом новая модель позволяет показать не только самому себе, но и другим на дороге – что вы можете, достаточно просто нажать на педаль, и все заработало. Тем более что в этом автомобиле можно также ездить и по городу. В отличие от других суперкаров, в которых обычно приходится все время находиться в напряжении, особенно в пробках, потому, что это физически очень тяжело.

    Конечно, с непривычки сразу не получится расслабиться, если перепутать кнопки, то на большой скорости могут случайно открыться двери, а закрывать их уже придется вручную, такова конструкция Marussia. Российский болид отличается агрессивным спортивным дизайном, низкой посадкой, жесткой подвеской, маленький клиренсом, в общем, все как положено суперкару такого класса. И самым приятным в автомобиле является то, что в отличие от своих зарубежных конкурентов Marussia способна даже ездить по российским дорогам, на которых просто изобилие «лежачих полицейских», да и в пробках не даст заскучать.

    Николай Фоменко рассказывает об оснащении автомобиля электроникой: "Вы нажимаете на кнопку и на десять сантиметров становитесь выше. Вот, собственно, и все». При этом болид оснащен мультимедийной системой, имеет шесть камер, Skype, интернет, все что хотите. Фоменко говорит, что все, о чем мечтал в детстве, все воплотил в Marussia. Оказывается, детские мечты разработчика и создателя первого российского болида стоят весьма недешево. Примерная стоимость Marussia В1оценивается примерно в пять с половиной миллионов рублей.

    Однако президент Marussia Motors заявляет, что на сегодняшний день нижняя цена Ferrari составляет 285 тысяч евро, при этом наш отечественный суперкар стоит в два раза дешевле, что совсем не отражается на его внешних и внутренних качествах. Стоит быть уверенным, что Marussia ждет успех, особенно среди среднего класса.

    Алексей Попов, русский голос Формулы-1 поделился своим мнением о новом спортивном автомобиле. Он считает, что такую машину будут приобретать люди, которые или очень любят автомобили или хотят выделиться из толпы. Marussia очень похожа на иностранные суперкары, особенно итальянский Lamborgini.

    Что интересно, Marussia на самом деле made in Russia. Двигатель, конечно, английского производителя Consworth, который также поставляет свою продукцию для команд Формула-1, но зато все остальные детали производят в Москве.

    Николай Фоменко сообщил журналистам, что автомобиль производится в Москве, в Ботаническом саду. На следующий год планируется наладить производство российских болидов еще и в Финляндии. Есть возможность производить примерно пять тысяч комплектующих. Однако пока еще площади не позволяют выпускать столько машин, пока, что 500 автомобилей - это максимальный предел.

    На новый российский болид уже есть 700 заказов. При этом хочется отметить, что покупатели эти не только из России. Красотка Marussia уже активно покоряет Европу, и даже метит на американский рынок. Иностранцы в свою очередь от автомобиля просто в восторге!

  19. 2 Сказали спасибо I{OT:

    Егорий (05.07.2011), Юрист (05.07.2011)

  20. #13
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию


    В России нет металла для Marussia Motors
    Автор: Николай Фоменко
    Екатеринбург
    № 34 (797) от 26 сентября 2011

    Николай Фоменко, президент Marussia Motors, директор инженерного департамента команды «Формулы-1» Marussia Virgin Racing

    Когда говорят о развитии автомобильного производства в России, сетуют на низкое качество производимых у нас автокомпонентов и запчастей. Но самая главная проблема, с которой я сталкиваюсь,— это не то, что делают производители автокомпонентов. А из чего они делают! Постоянно сталкиваюсь с тем, что в официальных документах именуется «отсутствием однородных материалов».

    Вот пример. Закупил металл у российского производителя. На пятьдесят автомобилей! Вы можете себе представить, что такое пятьдесят автомобилей для рынка? Мизер. Но для меня это нормально, я работаю в дорогом сегменте. Однако на пятьдесят автомобилей у нас в стране не нашлось металла с одинаковыми параметрами! Мы получили не Н20, а у меня даже нет цензурных слов, чтобы описать то, что мы получили.
    Сейчас мы выиграли суд. Полтора года судились. Выброшенное время, деньги. Не буду называть этого производителя. Скажу как есть: я вышел на владельца, лично объяснял ему проблему, он по цепочке спустил все через свою команду. В итоге мы получили все, что хотели. Что теперь? А теперь мы получаем металл у Круппа, и это тридцать процентов от российской цены (с таможней, замечу)!

    Вот мы создадим в России кластеры производителей автокомпонентов вокруг сборочных производств западных автоконцернов. Привезем фантастическое зарубежное оборудование, наладим производство. Но я не буду спрашивать у иностранных производителей, которые будут получать эти комплектующие и запчасти, каких усилий им будет стоить обеспечивать качество от поставщиков. Потому что дело не в фантастическом оборудовании. Проблемы с качеством начинаются гораздо раньше. С того момента, как мы копаем землю, чтобы получить сырье для производства.

    Дальше все тянется по цепочке. Получив некачественное сырье, производитель более высокого передела понимает, что оговоренное качество не сможет выдержать либо это обойдется фантастически дорого. И получается так, что Российская Федерация— это единственное место на планете, где производитель— неважно чего, материалов ли, компонентов ли,— может сказать, после того как ты подпишешь с ним договор: «Не. Я не буду делать». Мы говорим отечественным производителям: «Давайте, вы поднимете качество, мы будем у вас покупать, будете за счет нас жить». Нет. Этого не происходит. Более того, на моих глазах за три года, что мы занимаемся автопроектом, позакрывались производства. Это касается, повторяю, всего— стали, силикона, резины. Я просто с ужасом закупаю под свои нужды малые партии.

    Еще пример. В наших новых проектах остекление— космического уровня. Речь идет о лобовом стекле с особыми углами и оптическими свойствами, неожиданной формы— все требует сертификации, естественно. Знаете, что мне сказал один наш знаменитый стекольный завод, который с нами до сих пор работает? У них все оборудование современное, но они не смогли для нас сделать то, что нужно. И они нам предложили забрать у них часть печей и поставить на нашей площадке! Чтобы я сам еще и стеклом занимался! А ведь мы им предлагали закупать пять тысяч единиц в течение трех лет. Это что — мало? Они что, дома остекляют?!

    Корень зла в том, что у нас нет рынка. Нет конкуренции. Чего не коснешься— один завод. И этот завод «стреляет» своей продукцией в АвтоВАЗ, и больше ему ничего не надо.
    И так со всем. По-простому скажу. У меня мама— пожилой человек. В Ленинграде живет. И, как и все ленинградцы, ездит в Лаппеенранту (в Финляндии.— Прим. ред.) покупать «Фэйри». Потому что, купив в Лаппеенранте банку «Фэйри», вроде бы того же самого, что и здесь, на тридцать процентов дешевле, мама пользуется им на три недели дольше. Вот и все. А вы говорите— автокомпоненты.
    Колонка написана специально для «Делового квартала»

  21. Сказали спасибо I{OT :

    Igrun (28.09.2011)

  22. #14
    Мамонт Аватар для Igrun
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    13,285
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    290

    По умолчанию

    Ну да! Просрали полимеры. А шо делать?

  23. #15
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,930
    Вес репутации
    146

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    на пятьдесят автомобилей у нас в стране не нашлось металла с одинаковыми параметрами
    Интересно, в какой шаражке Фома закупал такую мизерную партию с неоднородным химсоставом?
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  24. #16
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Igrun, а они были, эти самые полимеры - если только совсем чуть-чуть их было.

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Интересно, в какой шаражке Фома закупал такую мизерную партию...
    Что-то мне подсказывет, что Николай Владимирович вовсе не лох, а партия на 50 автомобилей, учитывая, что цена автомобиля в России стартует от 4,6 млн рублей, вовсе не кажется такой уж мизерной...

  25. #17
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,930
    Вес репутации
    146

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    Что-то мне подсказывет, что Николай Владимирович вовсе не лох, а партия на 50 автомобилей, учитывая, что цена автомобиля в России стартует от 4,6 млн рублей, вовсе не кажется такой уж мизерной...
    Да мне, собственно, плевать, по какой цене он собирается продавать свои авто в России.
    Но зачем утверждать...
    Однако на пятьдесят автомобилей у нас в стране не нашлось металла с одинаковыми параметрами!
    На Новолипецке один ковш чугуна - порядка 140-150 тонн (минимум)
    Слив с самого маленького конвертера - 180 тонн стали.
    Эти об"ёмы просто не могут быть не однородными.
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  26. #18
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Да мне, собственно, плевать...
    Про Новолипецк - Вам видней!
    Он-то туда видно не додумался обратиться...
    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Но зачем утверждать...
    Ну так ему видится, имеет право на мнение, может и ошибочное...
    Цитата Сообщение от Николай Фоменко
    ... купив в Лаппеенранте банку «Фэйри», вроде бы того же самого, что и здесь, на тридцать процентов дешевле, мама пользуется им на три недели дольше...
    А вот Вам - это истинная правда!

  27. #19
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,930
    Вес репутации
    146

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    Он-то туда видно не додумался обратиться...
    Новолипецк - как пример.
    Сталь, чугун, медь, алюминий .... не варятся килограммами.
    Но если Фома решил купить металл частями у разных изготовителей, то ничего удивительного.
    Никто ещё не смог сделать два абсолютно одинаковых изделия.
    Да простят меня за святотатство, даже Господь.
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  28. Сказали спасибо Борис :

    I{OT (28.09.2011)

  29. #20
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Сталь, чугун, медь, алюминий .... не варятся килограммами...
    Вот-вот, поэтому и странно, что не удалось купить часть от этой варки с одинаковыми параметрами...

    А у Круппа - пожалуйста и еще и дешевле. У них там много таких фирм, которые выпускают авто мелкими партиями и покупают соответственно мелкими партиями. А варят-то тоже не килограммами.

    А со стеклами ситуация, да что там...
    "Умом Россию не понять..."

  30. #21
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,930
    Вес репутации
    146

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    А у Круппа - пожалуйста и еще и дешевле.
    Сомнения меня гложут.
    Что-то Фома недоговаривает.
    Может он просто не смог купить за границей у российских металлургов такую маленькую партию?
    Тут я ещё могу поверить. Какой смысл везти за границу несколько тонн, когда идут партии сотнями, тысячами тонн?
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  31. #22
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Сомнения меня гложут.
    Что-то Фома недоговаривает...
    "Сие есть тайна великая" (с) - коммерческая.

  32. #23
    *****
    Регистрация
    28.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,789
    Вес репутации
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    Корень зла в том, что у нас нет рынка. Нет конкуренции. Чего не коснешься— один завод. И этот завод «стреляет» своей продукцией в АвтоВАЗ, и больше ему ничего не надо.
    И так со всем. По-простому скажу. У меня мама— пожилой человек. В Ленинграде живет. И, как и все ленинградцы, ездит в Лаппеенранту (в Финляндии.— Прим. ред.) покупать «Фэйри». Потому что, купив в Лаппеенранте банку «Фэйри», вроде бы того же самого, что и здесь, на тридцать процентов дешевле, мама пользуется им на три недели дольше. Вот и все. А вы говорите— автокомпоненты.
    Колонка написана специально для «Делового квартала»
    - во-во... Нет конкуренции. А кто-то еще зовёт назад в планово-убыточную советскую экономику...

  33. Сказали спасибо Mariner :

    I{OT (29.09.2011)

  34. #24

    По умолчанию

    Из всех российских автомобилей лучшим пока является этот:


  35. #25
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию



    Marussia Motors привезла в Женеву суперкар Marussia B2

    Компания Marussia Motors приняла участие в 82-ом международном Женевском автосалоне. На выставке компания представила автомобиль Marussia B2, производство которого планируется организовать в Финляндии уже в ближайшем будущем. Планируемый объем сборки - до 1500 автомобилей в год.

    Как сообщает компания, в начале марта Marussia подписала соглашение о стратегическом партнерстве с известным автосборочным предприятием Valmet Automotive.

    "Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей. Мы считаем, что это является несомненным признанием того, что русская экономика и промышленность вышли на новый высокий уровень. Начало сборки запланировано на конец 2012 года, после чего будет развернуто полноценное серийное производство русских спорткаров в Европе. Планируемый объем составляет до 1500 автомобилей в год", - рассказали предстваители компании.

    Интересно, что совместный стенд Marussia Motors и Valmet Automotive сильно заинтересовал женевскую публику. Для Женевского автосалона "Маруся" подготовила автомобиль матового серого цвета.

    Как заявил президент Marussia Motors Николай Фоменко, впервые в истории автомобиль, полностью разработанный российскими конструкторами и дизайнерами, будет производиться в Европе.


    Фотогалерея Marussia В2 12 фото
    Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.

  36. #26
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Автодайджест №150
    Дата: 21/05/2012

    ... компания Николая Фоменко Marussia Motors, выпускающая спорткары. Производство мощных и дорогих автомобилей под малоизвестной маркой — очень рискованное мероприятие. Сколько европейских мелкосерийных брендов распались, обанкротились или оказались проданными за последний десяток лет? Тем более Николай Фоменко вложил деньги в еще одно нестабильное дело — «Формулу-1». Значительная часть команды Virgin Racing уже куплена. Новое руководство сменило название в сезоне 2011 года на Marussia Virgin Racing, а в 2012-м ее стали именовать Marussia F1 Team. Рискованность активов Фоменко удвоилась. Но российский шоумен и предприниматель не собирается останавливаться на достигнутом: весной текущего года стало известно, что в 2012 году купе Marussia B2 пропишется на сборочном предприятии Valmet Automotive в Финляндии.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть

    Сейчас там производят электрокары Th!nk City и Fisker Karma, а с 1996 по 1998 год на конвейере находился ВАЗ-2108. Первоначально планировалось собирать до 1500 автомобилей в год, но, возможно, объем производства будет пересмотрен. На данный момент спрос опережает предложение: первая партия из 500 Marussia B2 уже раскуплена.
    Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.

  37. #27
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Испанская Валенсия, Гран-при Европы «Формула-1» - закулисье: моторхоумы Маруси, которую иностранцы называют Мараша





    Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.

  38. #28
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •