Флот и ВС России - попытка выживания и возрождения...

[skroznik]

Ракетный крейсер "Маршал Устинов", эсминец "Адмирал Ушаков", большой морской танкер "Сергей Осипов" и тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" на учениях в Баренцевом море.
Фото с тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий"

[skroznik]

Сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" на военно-морском салоне IMDS-2009 в Санкт-Петербурге, 24 июня 2009 года

[skroznik]

Сторожевой корабль "Неустрашимый" и большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" у берегов Ливии, 7 октября 2008 года

[skroznik]

Сторожевой корабль "Неустрашимый" в Руане (Франция), 14 июля 2008 года

[skroznik]

Сторожевой корабль "Неустрашимый" в Триполи, 13 октября 2008 года

[skroznik]

[skroznik]

"Юрий Долгорукий" вернулся с ходовых испытаний в Северодвинск.

[skroznik]

Новые корабли береговой охраны России - проект 20460

[skroznik]

[skroznik]

В.Путин: России нужен ледокольный флот.
12.07.2009, Санкт-Петербург 19:02:23

России нужен ледокольный флот и суда уровня ледокола "Санкт-Петербург", заявил премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе поднятия флага на ледоколе "Санкт-Петербург" на территории Балтийского завода.

Ледокол "Санкт-Петербург" - второй из ледоколов, решение о строительстве которых было принято в 2004г. и включено в ФЦП "Модернизация транспортной системы России". Ледокол был спущен на воду 28 мая 2008г., его ходовые испытания завершены в июне с.г. Финансирование сооружения ледоколов "Москва" и "Санкт-Петербург" осуществлялось за счет средств федерального бюджета и ФГУП "Росморпорт".

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090712190223.shtml





"Москва" и "Санкт-Петербург" у достроечной стенки Балтийского завода.

[skroznik]

[skroznik]

14 июля 2009 года 18:54
В России произведены два успешных пуска ракет "Синева" с подлодки "Брянск"

Новороссийск. 14 июля. INTERFAX.RU - Начальник Генштаба ВС РФ Николай Макаров сообщил о втором успешном запуске ракет "Синева".

С подводного крейсера "Брянск" был произведен запуск из района Северный полюс по двум направлениям: максимальному и минимальному. Минимальный - в сторону полигона Чижа (Архангельская область). Ракеты шли по разным траекториям - навесной и баллистической. Цели достигнуты.

Как сообщалось, накануне также был произведен пуск ракеты "Синева".

http://www.interfax.ru/politics/news.asp?id=90167

[skroznik]

Ракетный атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДР ("Брянск")

[skroznik]

Проекты атомных подводных лодок проектов 945 и 945А



=======================================================



АПЛ "Кострома", после столкновения в феврале 1992 года с "Батон Руж". Снимок сделал во время сопровождения лодки в базу с борта спасательного буксира СБ-523 дежуривший на нём в числе спасательного отряда Северного флота Дмитрий Будаев.

=======================================================



АПЛ Б-276"Кострома". Обратите внимание – на рубке «Костромы» нарисована цифра «1» в звезде. Так во время войны на лодках писали число побед. После столкновения с ней «Батон Руж», ведь, списали на разделку :-).

=======================================================

[skroznik]

Атомные подводные ракетные крейсера стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин»

Cерия атомных подводных стратегических ракетных крейсеров, вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24).

Проект 667-БДРМ (обозначение NATO — «Delta-IV») является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение.

В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Всего в период с 1984 по 1990 год было построено 7 субмарин этого проекта, 6 из них находятся в составе ВМФ России, и одна — на переоборудовании. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Вооружение:

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8 300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными МБР.

Р-29РМУ2 «Синева» — российская трёхступенчатая жидкостная баллистическая ракета подводных лодок третьего поколения, имеющая 10 блоков индивидуального наведения. Используется в пусковых комплексах Д-9РМУ2, размещаемых на стратегических подводных крейсерах проекта 667БДРМ «Дельфин». Р-29РМУ2 является усовершенствованием ракеты Р-29РМ, разработанной в 1980-х годах. Принята на вооружение 9 июля 2007. Планируется выпуск около 100 ракет.

Новый блок Р-29РМУ2 не уступает боеголовке W-88 «Трайдент-2»(475 кТ). Так же дальность «Синевы» превышает дальность самой мощной американской ракеты «Трайдент-2» (11 000 км): российский флот сможет развертывать подлодки у своих берегов под защитой надводного флота, что резко повышает боевую устойчивость лодок.

Ракета РСМ-54 "Синева" была названа немецкими специалистами как "шедевр морского ракетостроения".

Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 55 метров при скорости 6-7 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе.

Военное применение:

Крейсеры проекта 667БДРМ относительно регулярно совершают походы и участвуют в учебных стрельбах.

В 1991 году на крейсере К-407 «Новомосковск» были проведены специальные испытания (операция Бегемот) с подготовкой и запуском всего боекомплекта из 16 ракет в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). Подобный опыт являлся уникальным как для нашей страны, так и в мире.

[skroznik]

Из истории Як-38 и тяжелых крейсеров проекта 1143.

[skroznik]

Из истории Як-38 и тяжелых крейсеров проекта 1143.

[skroznik]

Атомные ударные подводные лодки стратегического назначения проектов 667 (Б, БД, БДР, БДРМ)

Cтратегическая ракетно-ядерная система с ракетами большой дальности, дополняющей межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования.

На смену семейству ракет типа "Поларис" в США разработали МБР "Посейдон", дальность стрельбы которыми была 5200 км, а РГЧ типа МИРВ обладала уже 10-14 боезарядами. Ими вооружили новые ПЛАРБ типов "Лафайет" и "Мэдисон", а лодки прежних серий "Дж. Вашингтон" и "Э.Аллен" полностью перевооружили на "Поларис АЗ". В ВМФ СССР решали в это время другую задачу - защита своих ПЛАРБ от противолодочных сил США.

Руководство ВМФ СССР отдавало себе отчет в том, что при размещении районов патрулирование отечественных ПЛАРБ в зоне полного господства ВМС США и НАТО рано или поздно будет приводить к увеличению частоты их обнаружения противолодочными силами, а следовательно и к возрастанию вероятности их уничтожения в начале войны. Поэтому оно в лице Главкома постоянно требовало увеличить дальность стрельбы БР ПЛ, чтобы приблизить районы боевого патрулирования отечественных ПЛАРБ к берегам СССР и вывести их из районов наибольшей активности противолодочных сил вероятного противника.

Эта задача была наконец решена В.П.Макеевым в двухступенчатой БР РСМ-40. Она уже обладала гораздо большей дальностью стрельбы, чем у разрабатываемой в США о то время ракеты "Трайдент-1". Ее головная часть имела способность корректировать траекторию своего полета с помощью системы астрокоррекции и имела в последующем разделяющиеся заряды. Эта ракета стала практически первой в мире межконтинентальной морской БР (МБР).

Развитие Советских стратегических подводных ракетоносцев второго поколения шло, в первую очередь, в направлении повышения дальности их ракетного вооружения. Новый ракетный комплекс Д-9, находящийся в разработке с 1963 года, должен был обладать дальностью, в три раза большей, чем Д-6. Возможности устанавливаемого на лодку навигационного комплекса не обеспечивали требуемой точности стрельбы ракетой, имеющей традиционную инерциальную систему наведения. В результате В.П. Макеев совместно с руководителями НИИА, НИИАП и НПО “Геофизика” приняли решение о создании бортовой системы азимутальной астрокоррекции, позволяющей уточнять по звездам положение ракеты в пространстве и корректировать направление ее движения.

Дальнейшее совершенствование системы управления ракетной стрельбой позволяло в пять-семь раз сократить время предстартовой подготовки и, что особенно важно, обеспечить старт всего боекомплекта в одном залпе.

За увеличение боевых возможностей ракетного комплекса пришлось заплатить возрастанием массы и габаритов ракеты. По сравнению с Р-27 длина новой БР увеличилась на 40%, диаметр корпуса - на 20%, а стартовая масса - вдвое. В результате, для того, чтобы “втиснуть” новый комплекс в уже существующий корпус лодки, пришлось сократить число ракетных шахт с 16 до 12. Однако, как показывали расчеты, внедрение ракетного комплекса Д-9 повышало эффективность ракетного крейсера 667-го проекта в 2,5 раза.

Тактико-техническое задание на атомную подводную лодку, оснащенную комплексом Д-9, было утверждено в 1965 году. Разработка корабля, получившего проектный номер “667Б” и шифр “Мурена”, велась в ЦКБ МТ “Рубин” под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева. Главный наблюдающий ВМФ вначале был капитан 1 ранга М.С.Фадеев, затем капитан 2 ранга С.А.Новоселов. Конструкция осталась прежней - двухкорпусная ПЛ с ракетными шахтами, размещенными в прочном корпусе.

Работы по созданию ракетоносца шли довольно быстрыми темпами, несколько опережающими сроки создания ракетного комплекса. В результате опытные пуски БР начались уже после ввода в строй головного корабля серии. Ракетный комплекс был официально принят на вооружение лишь 12 марта 1974 г.

Строительство серии из 18 атомных подводных лодок проекта 667Б велось на Севмашпредприятии в г. Северодвинске, где было построено 10 ПЛАРБ, а также на заводе им. Ленинского комсомола (Комсомольск-на-Амуре), построившего восемь кораблей.

Конструкция “Мурены” в целом повторяла конструкцию ее предшественницы - “Наваги”. Двухкорпусный корабль несколько увеличенной, по сравнению с проектом 667А, длины имел прочный корпус, разделенный на 10 водонепроницаемых отсеков. Из-за большей длины ракет обтекатель ракетных шахт стал более высоким, а силуэт лодки приобрел характерный “горб” - ярко выраженный опознавательный признак лодок проекта 667Б и более поздних модификаций.

Главная энергетическая установка мощностью 52.000 л. с. включала два водо-водяных реактора ВМ-4Б и две паровые турбины ОК-700 с турбо-зубчатыми агрегатами ГТЗА-635. Имелись два дизельгенератора ДГ-460 и два электродвигателя экономичного хода (2х260 л.с.). Для снижения гидроакустической заметности корабля была введена двухкаскадная амортизация виброактивных механизмов паротурбинной установки.

Подводная лодка получила новый навигационный комплекс “Тобол-Б”, включающий аппаратуру космической навигационной системы “Циклон-Б” и обеспечивающий все исходные данные для проведения подготовки и пуска ракет.

Средства радиосвязи, на более ранних проектах атомных подводных лодок являвшиеся “набором” различных систем, на новой лодке впервые были интегрированы в единый комплекс. Корабль (также впервые) получил и автоматическую систему космической связи “Молния”. Как и на лодках проекта 667А, на новом атомоходе установили гидроакустический комплекс “Керчь”.

ПЛАРБ оборудована всплывающей антенной буйкового типа, позволяющей принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации, находясь на большой глубине. ТА оснащена устройством быстрого заряжения. Перезарядка ядерным горючим предусмотрена через 5.5 лет. Большие меры были приняты для обеспечения комфортности размещения экипажа.

Корабль получил новую боевую информационную управляющую систему. Впервые на отечественных подводных лодках на проекте 667Б для управления ракетным оружием была применена автономная корабельная цифровая вычислительная система (КЦВС), решающая задачи ракетной стрельбы. Весь ракетный боекомплект подводной лодки мог быть выпущен в ходе одного залпа.

В состав ракетного комплекса Д-9 вошли 12 двухступенчатых жидкостных ампулированных ракет Р-29 (4К75, РСМ-40 (мод.1), западное обозначение - SS-N-8) с максимальной дальностью стрельбы до 7800 км., что позволяло наносить удары по территории противника, патрулируя у берегов СССР, вне районов наибольшей активности противолодочных сил вероятного противника.

Ракета Р-29 была выполнена на тех же технических принципах, что и предшествующая БР типа Р-27. Однако на ней впервые был реализован ряд передовых технических решений. В частности, двигатель второй ступени был утоплен в бак окислителя первой ступени, что позволяло создать весьма компактную конструкцию. Бортовая аппаратура системы управления ракеты впервые в морском ракетостроении имела в своем составе цифровую вычислительную машину. Для обеспечения необходимой точности при возросшей дальности стрельбы инерциальная система управления ракетой (впервые в мире) была дополнена системой коррекции плоскости полета по звездным ориентирам. Круговое вероятное отклонение составило 1500 м.

Р-29 стала и первой отечественной морской ракетой, оснащенной средствами преодоления ПРО противника. Легкие ложные цели в сложенном состоянии размещались в специальных цилиндрических контейнерах, вваренных в бак горючего второй ступени.

Длина МБР составила 13,435 м, диаметр корпуса - 1,8 м, стартовая масса - 33,3 т, забрасываемая масса 1,1 т, мощность БЧ -1 мт. Ее производство осуществлялось Красноярским машиностроительным заводом в кооперации с другими предприятиями Сибири (следует отметить, что освоение выпуска Р-29 шло с большими трудностями из-за высокой степени новизны применяемых технологических процессов).

Корабль оснащался БИУС “Восход” с корабельной цифровой вычислительной системой “Альфа”, решающей стрельбовые задачи. Впервые в мире для РПКСН проекта 667Б была создана система защиты ракет от несанкционированных действий, обеспечивающая осуществление пуска только после получения приказа Верховного командования.

Пуск ракет мог выполняться из подводного положения с глубины 55 м при скорости лодки до 5 узлов и волнении моря до 6 баллов как залпом всего боекомплекта, так и одиночными ракетами. Допускалась ракетная стрельба как из подводного, так и из надводного положения, при нахождении корабля в базе (такая возможность обеспечивалась межконтинентальной дальностью ракеты). Предстартовая подготовка и производство самого старта осуществлялись в автоматическом режиме. Если для комплекса Д-5 широта точки старта ограничивалась 85°, то Д-9 стал первым в мире всеширотным ракетным комплексом.

Стоит сравнить комплекс Д-9 с наиболее совершенным американским ракетным комплексом - “Посейдон” С-3, поступившим на вооружение практически одновременно с Советским аналогом. При примерно равной стартовой массе (29,5 т) американская ракета в штатной комплектации (10 боевых блоков по 50 кг) обладала максимальной дальностью 4600 км (60% от дальности Р-29). В то же время точностные характеристики американской БР (КВО порядка 450 м) были значительно выше. Глубина пуска “Посейдона” составляла 15-30 м, тогда как Советская ракета могла стартовать с 55-метровой глубины. Как Советская, так и американская лодки могли выстрелить весь боекомплект одним залпом. В то же время американский комплекс имел более длительное время подготовки в пуску (порядка 15 минут) и значительно больший интервал между пусками ракет (около одной минуты).

В 1978 году на вооружение флота поступил модернизированный комплекс Д-9Д с усовершенствованной МБР Р-29Д (РСМ-40, мод.2), обладающей дальностью, увеличенной до 9100 км, а также повышенной точностью (КВО порядка 1000 м).

Комплекс Д-9Д был установлен на нескольких лодках проекта 667Б в ходе их ремонта и модернизации. В 1986 году была вновь проведена модернизация комплекса.

В носовой части подводной лодки располагалось четыре 533-мм торпедных аппарата с суммарным боекомплектом из 12 торпед, а также два 400-мм ТА для ГПД МГ-44.

Головной корабль проекта 667Б - К-279 - поступил в 1972 г. на вооружение дивизии стратегических подводных лодок СФ, базирующейся в бухте Ягельная. Его первым командиром стал капитан 1-го ранга В.П. Фролов, вскоре после этого получивший звание контр-адмирала (это был первый случай в истории послевоенного отечественного флота, когда командиру корабля было присвоено адмиральское звание). В том же году было принято решение о формировании 41-й дивизии, оснащенной только кораблями проекта 667Б. В 1974 году новое соединение было перебазировано в Гремиху, войдя в состав 11-й флотилии подводных лодок.

На ТОФ атомоходы проекта 667Б вошли в состав 25-й дивизии стратегических подводных лодок, базирующейся на Камчатке (первому командиру Тихоокеанской лодки, О.Г.Чефонову, также вскоре было присвоено контр-адмиральское звание). Однако “звездопад” на погоны командиров подводных крейсеров продолжался сравнительно недолго: штат кораблей проекта 667Б был изменен и командирская должность вновь стала соответствовать званию капитана 1-го ранга.

В конце 70-х годов часть ракетных подводных крейсеров стратегического назначения была переведена на базу Павловское в Приморье.

Зона боевого патрулирования ПЛ проекта 667Б Северного флота располагалась, как правило, между Гренландией и Новой Землей и была достаточно надежно защищена силами СФ. Переход из пункта базирования в район несения боевой службы занимал не более двух-трех суток.

На Тихоокеанском флоте боевая служба кораблей проекта 667Б началась в 1976 году. Лодки несли боевое дежурство в районах, находящихся на относительно небольшом удалении от берегов Камчатки.

Поступление на вооружение атомоходов проекта 667Б с межконтинентальными баллистическими ракетами существенно повысило стабильность морской компоненты советской стратегической ядерной триады. Теперь стратегическим ракетоносцам уже не требовалось прорывать противолодочные рубежи НАТО в Северной Атлантике или приближаться к западному побережью США, также надежно прикрытому средствами ПЛО. По западной классификации “букашки” (как прозвали ПЛАРБ проекта 667Б на флоте) получили обозначение «Delta».

В 1994 году началось постепенное списание лодок проекта 667Б. К концу 1997 года продолжали нести службу лишь К-447, К-457 (СФ). К-500 и К-530 (ТОФ).

Однако неожиданно у этих кораблей появилась перспектива “второго рождения”. На одном из заседаний Совета безопасности России, состоявшемся в конце 1999 года, и проходившем под руководством Владимира Путина, было рассмотрено и получило одобрение предложение об использовании выведенных из боевого состава флота РПКСН в качестве грузовых подводных судов для использования в Арктике. В конце ноября 1999 г. между Центром российского атомного подводного судостроения (ГРЦАПС) и РАО “Норильский никель” было подписано соглашение о переоборудовании нескольких списанных атомных подводных лодок, ожидающих утилизации в Северодвинске, в подводные транспорты. Предполагалось трансформировать корабли проектов 667Б и 667БД, имеющие ракетные отсеки объемом более 1000 м3. При замене этих отсеков на специальные грузовые емкости в них можно было перевозить до 2000 т грузов. Однако этим планам не было суждено осуществиться. К 2005 году все АПКСН проекта 667Б были не только выведены из состава ВМФ, но и в большинстве своем разделаны на металл.



1 — основные антенны ГАК «Керчь»; 2 — цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 — 533-мм ТА; 4 — цистерна кольцевого зазора; 5 — торпедозамести-тельная цистерна; 6 — носовой люк; 7 — носовой аварийный буй; 8 — запасные 533-мм торпеды; 9 — торпедопогрузочный люк; 10 — носовой (торпедный) отсек; 11 — носовая группа АБ; 12 — гидродинамический лаг; 13 — ЦГБ; 14 — шпиль и шпилевая машина; 15 — баллоны ВВД; 16 — второй (жилой) отсек; 17 — кормовая группа АБ; 18 — закрытый ходовой мостик; 19 — репитер гирокомпаса; 20 — перископ системы МТ-70-8; 21 — перископ ПЗНГ-8; 22 — боевая рубка; 23 — третий (центральный) отсек; 24 — центральный пост; 25 — перископ астрокорректора «Волна»; 26 — радиосекстан «Сайга»; 27 — антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 — антенна РЛК; 29 — РДП; 30 — антенна СОРС «Залив-П»; 31 — четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 — ракетная шахта; 33 — пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 рубка насосов аварийного слива топлива; 35 — ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 — шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 — цистерны дизельного топлива; 38 — седьмой (реакторный) отсек; 39 — реактор; 40 — парогенератор; 41 — теплообменный блок; 42 — рессиверные баллоны; 43 — восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 — паровая турбина; 45 — конденсатор; 46 — муфта эластичная; 47 — планетарный редуктор; 48 — главный упорный подшипник (ГУП); 49 — маслоохладитель; 50 — девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 — электронасос конденсаторный; 52 — автономный турбогенератор (АТГ); 53 — всплывающая камера (ВСК); 54 — кормовой люк; 55 — гребной ЭД (ГЭД); 56 — муфта эластичная; 57 —десятый (кормовой) отсек; 58 — кормовой аварийный буй; 59 — приводы кормовых рулей

[skroznik]

АПРКСН 667Б

[skroznik]

АПРКСН 667Б (продолжение)

[skroznik]

АПРКСН 667БД

[skroznik]

АПРКСН 667БДР

[skroznik]

АПРКСН 667БДР (продолжение)

[skroznik]

АПРКСН 667БДР (продолжение)

[skroznik]

АПРКСН 667БДРМ

[skroznik]

АПРКСН 667БДРМ (продолжение)

[skroznik]

АПРКСН 667БДРМ (продолжение)

[skroznik]

АПРКСН 667БДРМ (продолжение)

[skroznik]

АПРКСН 667БДРМ (продолжение)

[skroznik]

Атомные ракетные подводные крейсера проекта 949, 949А ("Гранит", "Антей")

В 1980-х годах КБ "Рубин" разработало подводные лодки 3-го поколеня с крылатыми ракетами на вооружении - проекта 949 ("Гранит", по НАТОвской классификации "Oscar-I") и проект 949А ("Антей", НАТО - "Oscar-II"). Гл. конструкторы - Пустынцев П.П. и Базанов И.Л.

Ракетные подводные крейсера (РПК) проекта 949 и 949А имеют подводное водоизмещение около 18 000 т. (в некоторых источниках указывается цифра - 24 000 т.), оснащены ядерной силовой установкой и являются одними из новейших подводных лодок Российского флота. Основным оружием являются ПКР "Гранит", расположенные в 24 пусковых установках (ПУ). Основным предназначением этих лодок является нанесение ударов по корабельным соединениям противника (прежде всего, конечно, по авианосным ударным группам ВМС США).

Как и остальные российские подводные лодки, РПК проекта 949, 949А конструктивно имеют двухкорпусную архитектуру - внутренний прочный корпус и внешнюю гидродинамическую оболочку (американские субмарины имеют одиночный прочный корпус, с дополнительными гидродинамическими обтекателями, например обтекатель гидролокатора). Расстояние в 3,5 м. между внутренним и внешним корпусами обеспечивает существенный запас плавучести, и живучесть при попадании торпед.

Считается что эти подводные лодки маневрируют на небольшой скорости, хотя силовая установка позволяет развивать им скорость подводного хода до 30 узлов для того чтобы догонять и занимать нужную позицию по отношению к цели. РПК проекта 949А примерно на 10 м. длинее первых двух кораблей проекта 949. Возможно это увеличение размеров было использовано на размещение более малошумной силовой установки и более совершенных электронных систем. РПК проекта 949А отличается также рулями большей площади, что должно улучшить маневренность под водой.

В открытых источниках довольно сложно найти подробную информацию об этих кораблях, а та что имеется зачастую существенно отличается друг от друга.

РПК вооружён 24 ПУ ПКР "Гранит" которые расположены побортно в пространстве между корпусами под углом около 40 град. ПУ закрыты крышками, по 6-ть с каждой стороны, которые открываются в момент пуска. Ракеты могут запускаться из подводного положения. Дальность поражения составляет до 550 км., возможно применение ядерной БЧ.

Торпедные аппараты, расположенные в носовой части корабля предназначены для стрельбы торпедами и противокорабельными ракетами.

РПК проекта 949 (их было построено 2 единицы) были выведены из состава флота 1996. В тоже время продолжалось строительство новых кораблей - в середине и конце 1990-х было завершено строительство нескольких РПК проекта 949А. Неизвестно состояние на 12-й лодке проекта, по одной информации она была достроена в конце 1999г., по другой - разобрана после закладки. 4-й (по очерёдности в серии) РПК проекта 949А К-173 ("Челябинск" ? "Красноярск" ?) была выведена из состава флота в 1998г.

Несмотря на скудное матобеспечение РПК проекта 949 сохранялм боеспособность на протяжении 1990-х годов и совершали боевые походы. Случались и аварии и инцинденты: в 1998г. на одном РПК была авария, пострадали несколько человек, в т.ч. были со смертельным исходом.

Трагическая авария произошла 12-13 августа 2000г. с РПК проекта 949А К-141 "Курск"...

В 1980-х годах КБ "Рубин" разработало подводные лодки 3-го поколеня с крылатыми ракетами на вооружении - проекта 949 ("Гранит", по НАТОвской классификации "Oscar-I") и проект 949А ("Антей", НАТО - "Oscar-II"). Гл. конструкторы - Пустынцев П.П. и Базанов И.Л.

Ракетные подводные крейсера (РПК) проекта 949 и 949А имеют подводное водоизмещение около 18 000 т. (в некоторых источниках указывается цифра - 24 000 т.), оснащены ядерной силовой установкой и являются одними из новейших подводных лодок Российского флота. Основным оружием являются ПКР "Гранит", расположенные в 24 пусковых установках (ПУ). Основным предназначением этих лодок является нанесение ударов по корабельным соединениям противника (прежде всего, конечно, по авианосным ударным группам ВМС США).

Как и остальные российские подводные лодки, РПК проекта 949, 949А конструктивно имеют двухкорпусную архитектуру - внутренний прочный корпус и внешнюю гидродинамическую оболочку (американские субмарины имеют одиночный прочный корпус, с дополнительными гидродинамическими обтекателями, например обтекатель гидролокатора). Расстояние в 3,5 м. между внутренним и внешним корпусами обеспечивает существенный запас плавучести, и живучесть при попадании торпед.

Считается что эти подводные лодки маневрируют на небольшой скорости, хотя силовая установка позволяет развивать им скорость подводного хода до 30 узлов для того чтобы догонять и занимать нужную позицию по отношению к цели. РПК проекта 949А примерно на 10 м. длинее первых двух кораблей проекта 949. Возможно это увеличение размеров было использовано на размещение более малошумной силовой установки и более совершенных электронных систем. РПК проекта 949А отличается также рулями большей площади, что должно улучшить маневренность под водой.

В открытых источниках довольно сложно найти подробную информацию об этих кораблях, а та что имеется зачастую существенно отличается друг от друга.

РПК вооружён 24 ПУ ПКР "Гранит" которые расположены побортно в пространстве между корпусами под углом около 40 град. ПУ закрыты крышками, по 6-ть с каждой стороны, которые открываются в момент пуска. Ракеты могут запускаться из подводного положения. Дальность поражения составляет до 550 км., возможно применение ядерной БЧ.

Торпедные аппараты, расположенные в носовой части корабля предназначены для стрельбы торпедами и противокорабельными ракетами.

Несмотря на скудное матобеспечение РПК проекта 949 сохранялм боеспособность на протяжении 1990-х годов и совершали боевые походы. Случались и аварии и инцинденты: в 1998г. на одном РПК была авария, пострадали несколько человек, в т.ч. были со смертельным исходом.

Трагическая авария произошла 12-13 августа 2000г. с РПК проекта 949А К-141 "Курск"...

[skroznik]

Атомные ракетные подводные крейсера проекта 949, 949А ("Гранит", "Антей")

[skroznik]

Атомные ракетные подводные крейсера проекта 949, 949А ("Гранит", "Антей")

[skroznik]

Атомные ракетные подводные крейсера проекта 949, 949А ("Гранит", "Антей")