Меня терзают смутные сомненияСообщение от Tkachenko
Восток 2010
©Иван Васильевич.
Привожу ниже кадр, собственноручно снятый на выставке ТВМ-2010. Увеличение - по клику.
"Найдите 10 отличий"
Меня терзают смутные сомненияВосток 2010
©Иван Васильевич.
Привожу ниже кадр, собственноручно снятый на выставке ТВМ-2010. Увеличение - по клику.
"Найдите 10 отличий"
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Отличий хватает... Но у вас я эту фото не брал, как вы знаете.
Но дабы не терзали смутные сомнения я ее убрал из моего поста.
С различных учений 2010
С различных учений 2010
С различных учений 2010
Геленджик, лето 2010
Да в общем-то я не в плане копирайтных претензий. Не надо понимать буквально, мелких отличий действительно хватает и снимки очевидно разные, но момент запечатлен явно один и тот же с близких, но разных точек - тем паче, у меня в архиве несколько кадров процесса, снятых быстрой серией, при их изучении сомнений вообще не остается.
Я просто к тому, что в кадре НЕ "Восток 2010"; вполне допускаю, что путаница не намеренная.
Совершенно не настаиваю; впрочем, как хотите.
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Случайно масса этой защиты (хотя-бы порядок) мимо не пробегала?( и как это мы её кусочками пользовались вместо резинок...
)
К чему приравнивают мощность как-то неудобно читать. Но, наверное, оставим на совести автора, у которого скопипастили
У этой не знаю. Хорошо знаком с шахтой 8К84 (УР-100). Масса - около 60 тонн (крышка в виде неправильного пятиугольника на колесах по углам). Пять слоев - бетон-сталь. Я любил спать на них в Острове-3 (на объекте БЕРЕЗА) под Псковом. Они хорошо прогревались на солнце и комаров на крышке практически не было.Случайно масса этой защиты (хотя-бы порядок) мимо не пробегала?
К чему приравнивают мощность как-то неудобно читать. Но, наверное, оставим на совести автора, у которого скопипастили
Ну написал автор про Хиросиму - и бог с ним. Я уже сто раз забыл мощность бомб над Хиросимой и Нагасаки.
Ну а на САТАНЕ - в моноблочном варианте до 25 мегатонн (до 11 000 км) и до 8 мегатонн (до 16 000 км). Для сравнения самый крупный термоядерный взрыв в истории человечества (на Новой Земле) - около 50 - 60 мегатонн.
Гммм.... Речь вообще-то то шла о защите изделия в полёте, а не крышке шахты...
А по поводу мощности, я о буковке в слове
Дошло... Я и сам не заметил.А по поводу мощности, я о буковке в слове
тот же вертолет № 45. И парень тот же, кепка у него козырьком назад. На первом снимке плохо видно, но если приглядеться, то просматривается
В дні сумнівів, в дні обтяжливих роздумів про долі моєї батьківщини, - ти один мені підтримка і опора, об велику, могутню, правдиву і вільну російську мову!
Мдааа.... Тема о количестве U238 в ТЗП БЧ осталась за бортом...
Абидна, да! 50 Херосим это 1Мт. У Р-36М поболе раз в 5 минимум итого 250 Херосим )
Кстати есть ли смысл писать о снятых с вооружения системах? И УР-100 и Р-36...У этой не знаю. Хорошо знаком с шахтой 8К84 (УР-100). Масса - около 60 тонн (крышка в виде неправильного пятиугольника на колесах по углам). Пять слоев - бетон-сталь. Я любил спать на них в Острове-3 (на объекте БЕРЕЗА) под Псковом. Они хорошо прогревались на солнце и комаров на крышке практически не было.Случайно масса этой защиты (хотя-бы порядок) мимо не пробегала?
К чему приравнивают мощность как-то неудобно читать. Но, наверное, оставим на совести автора, у которого скопипастили
Ну написал автор про Хиросиму - и бог с ним. Я уже сто раз забыл мощность бомб над Хиросимой и Нагасаки.
Ну а на САТАНЕ - в моноблочном варианте до 25 мегатонн (до 11 000 км) и до 8 мегатонн (до 16 000 км). Для сравнения самый крупный термоядерный взрыв в истории человечества (на Новой Земле) - около 50 - 60 мегатонн.
Это как?
РС-18 и РС-20B сняты с вооружения?
С различных учений 2010
С различных учений 2010
С различных учений 2010
Геленджик, лето 2010
Авиашоу в Геленджике летом 2010 года.
[video=Авиашоу в Геленджике - 1]3203[/video]
[video=Авиашоу в Геленджике - 2]3204[/video]
Атомные подводные лодки, проект 945/945А
Основные ТТХ:
Водоизмещение надводное: 6300 т/6470 т
Водоизмещение подводное: 9100 т/10400 т
Длина: 107 м / 110.5 м
Ширина: 12,2 м
Осадка: 9,4 м
Рабочая глубина погружения: 480 м/520 м (по западным источникам 600 м)
Предельная глубина погружения: 550 м/600 м (по западным источникам 800 м)
ЭУ: одновальная, 1 реактор ОК-650А (ОК-650Б), мощность ГЭУ около 50000 л.с., два электромотора малого хода (по 350 л.с.)
Максимальная подводная скорость: 35 узлов
Максимальная надводная скорость: 19 узлов
Вооружение (по данным западных источников):
- 4 533-мм торпедных аппарата
- 4 650-мм торпедных аппарата,
- боезапас 40 ракет (РПК-6 "Водопад", РПК-7 "Ветер", КР РК-55 "Гранат" и пр.) и торпед
- или 42 мины,
- 12 комплектов ПЗРК "Стрела" или "Игла-1М"
РЛС: навигационная РЛС
ГАК: гидроакустический комплекс МГК-503 "Скат" / "Скат-КС"
Дальность плавания: неограничена
Автономность: 100 суток
Экипаж: 32 офицера и 29 старшин и матросов
Серия:
- К-276 "Краб", проект 945 - вступила в строй в 1984 г.
- К-239 "Тула", проект 945 - вступила в строй в 1987 г.
- К-534 "Псков", проект 945А - вступила в строй в 1990 г.
- К-336 "Нижний Новгород", проект 945А - вступила в строй в 1993 г.
Многоцелевые АПЛ проекта 945 "Барракуда"/ 945А "Кондор"
Расширение боевых возможностей американского флота - в первую очередь - его подводной составляющей, развивавшейся в 60 - 80-х гг. наиболее динамично, требовало резкого увеличения противолодочного потенциала советского ВМФ.
В 1973 г. в нашей стране в рамках комплексной программы "Аргус" была разработана концепция противолодочной обороны страны. В рамках этой концепции ЦНПО "Комета" (генеральный конструктор А. И. Савин) началась реализация программы создания комплексной системы освещения обстановки "Нептун" (КСОПО "Нептун"), включающей:
- центральное звено системы - центр сбора, обработки, отображения и распределения информации, отражения;
- стационарные системы освещения подводной обстановки, работающие по различных физическим полям ПЛ;
- гидроакустические буи, выставляемые в океане кораблями и самолетами;
- космические системы обнаружения подводных лодок по различным демаскирующим признакам;
- маневренные силы, включающие самолеты, надводные корабли и подводные лодки. При этом атомные многоцелевые подводные лодки нового поколения, обладающие повышенными поисковыми возможностями, рассматривались как одно из важнейших средств обнаружения, слежения и (после получения соответствующей команды) уничтожения субмарин противника.
Тактико-техническое задание на разработку большой атомной многоцелевой подводной лодки было выдано в марте 1972 г. При этом ВМФ ставилась задача ограничить водоизмещение в пределах, обеспечивающих строительство кораблей на внутренних заводах страны (в частности - на горьковском заводе "Красное Сормово").
Основным назначением новых АПЛ проекта 945 (шифр "Барракуда") должно было стать слежение за ракетными подводными лодками и авианосными ударными группами потенциального противника, а также гарантированное уничтожение этих целей с началом боевых действий. Главным конструктором проекта являлся Н. И. Кваша, а главным наблюдающим от ВМС - И.П. Богаченко.
АПЛ 945-го проекта предназначена для ведения борьбы не только с ракетными подводными лодками противника, но и с надводными кораблями из состава авианосных соединений и ударных группировок.
Повышение боевого потенциала достигалось за счет усиления ракетно- торпедного и торпедного вооружения, прогресса в развитии систем обнаружения, целеуказания, связи, навигации, внедрения информационно-управляющих комплексов, а также улучшения основных тактико-технических элементов - скорости, глубины погружения, маневренности, скрытности, надежности и живучести.
Подводная лодка проекта 945 выполнена по двухкорпусной схеме. Легкий корпус имеет эллипсоидную носовую и веретенообразную кормовую оконечности. Закрытие забортных отверстий осуществляется при помощи шпигатных затворов и кингстонов на всех цистернах главного балласта. Прочный корпус имеет относительно простые формообразования - цилиндрическая средняя часть и конические оконечности. Концевые переборки - сферические. Конструкция крепления к корпусу прочных цистерн исключает изгибные напряжения, возникающие при обжатии лодки на глубине. Корпус лодки разделен на шесть водонепроницаемых отсеков. Имеется система аварийного продувания двух цистерн главного балласта с помощью продуктов сгорания твердого топлива.
Принципиально важным элементом новой АПЛ было применение для изготовления прочного корпуса титанового сплава с пределом текучести 70 - 72 кгс/мм2, обеспечивающего увеличение предельной глубины погружения в 1,5 раза по сравнению с АПЛ второго поколения. Использование титанового сплава высокой удельной прочности позволяло за счет уменьшения массы корпуса сэкономить на водоизмещении лодки до 25 - 30%, что делало возможным постройку АПЛ в Горьком и транспортировку ее внутренними водными путями. Кроме того, титановая конструкция позволяла резко уменьшить магнитное поле корабля (по этому параметру атомоходы 945-го проекта сохраняют мировое лидерство среди подводных лодок и в настоящее время).
Экипаж лодки - 31 офицер и 28 мичманов, для которых созданы относительно хорошие условия обитаемости. АПЛ оборудована всплывающей спасательной камерой, способной вместить весь ее экипаж.
Главная энергетическая установка номинальной мощностью 43 000 л. с. включает один водо-водяной реактор ОК-650А (180 мВт) и один парозубчатый агрегат. Реактор ОК-650А имеет четыре парогенератора, по два циркуляционных насоса для первого и четвертого контуров, три насоса третьего контура. Паровая одновальная блочная паротурбинная установка имеет широкое резервирование состава механизации. Лодка оснащена двумя турбогенераторами переменного тока, двумя питательными и двумя конденсаторными насосами. Для обслуживания потребителей постоянного тока имеется две группы аккумуляторных батарей и два обратимых преобразователя.
Гребной семилопастной винт обладает улучшенными гидроакустическими характеристиками и уменьшенной частотой вращения.
В случае выхода из строя главной энергетической установки для последующего ее ввода предусмотрены аварийные источники электроэнергии и резервные средства движения. Имеются два дизель-генератора ДГ-300 с обратимыми преобразователями (2 х 750 л. с.) с запасом топлива на 10 суток работы. Они предназначены для выработки постоянного тока для гребных электродвигателей и переменного - для общекорабельных потребителей.
Для обеспечения движения под водой со скоростью хода до 5 узлов АПЛ оборудована двумя гребными электродвигателями постоянного тока мощностью по 370 кВт, каждый из которых работает на свой винт.
Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-503 "Скат" (с аналоговой обработкой информации). Комплекс связи "Молния-М" включает систему спутниковой связи и буксируемую антенну "Параван". Благодаря мерам по снижению шумности АПЛ и уменьшению собственных помех при работе ГАК дальность обнаружения целей по сравнению с АПЛ второго поколения увеличена более чем в два раза.
По сравнению с АПЛ предыдущего поколения торпедно-ракетный комплекс новой лодки должен был обладать вдвое увеличенным боезапасом, усовершенствованной системой целеуказания, повышенной дальностью стрельбы (в три раза для ракето-торпед и в 1,5 раза - для торпед), а также повышенной боеготовностью (время подготовки к стрельбе первым залпом сокращалось в два раза).
В декабре 1969 г. в ОКБ Минавиапрома "Новатор" под руководством главного конструктора Л. В. Люльева начались работы по созданию новых противолодочных ракетных комплексов второго поколения "Водопад" (калибр 533 мм) и "Ветер" (650 мм), предназначенных в первую очередь для оснащения перспективных АПЛ третьего поколения.
В отличие от своего предшественника, ПЛРК "Вьюга-53", "Водопад" должен был комплектоваться как специальной боевой частью, так и самонаводящейся малогабаритной торпедой УМГТ-1 (разработчик - НПО "Уран") с дальностью реагирования по акустическому каналу 1,5 км, дальностью хода до 8 км и максимальной скоростью 41 уз. Использование двух типов комплектации значительно расширяло диапазон применения оружия. По сравнению с комплексом "Вьюга-53" у "Водопада" резко возрастала максимальная глубина старта ракеты (до 150 м), увеличивался диапазон дальностей стрельбы (с глубин 20-50 м - 5 - 50 км, со 150 м - 5 - 35 км), существенно уменьшалось время предстартовой подготовки (10 с).
"Ветер", имеющий в два раза большие, чем у "Водопада", максимальные дальность и глубину старта, также мог комплектоваться как торпедой УМГТ, так и ядерной боевой частью.
Комплекс "Водопад" под индексом РПК-6 поступил на вооружение ВМФ в 1981 г. (им оснащались не только АПЛ, но и надводные корабли), а "Ветер" (РПК-7) - в 1984 г.
Еще одним новым типом оружия, внедренным на АПЛ третьего поколения, стала телеуправляемая самонаводящаяся в двух плоскостях торпеда типа ТЭСТ-71. Она была предназначена для поражения подводных лодок и оснащена активно-пассивной гидроакустической системой самонаведения, которая совместно с системой телеуправления по проводам обеспечивала наведение на цель в двух плоскостях. Наличие системы телеуправления позволяло осуществлять контроль за маневрированием торпеды и работой аппара туры самонаведения, а также управлять ими в процессе выстрела. Оператор на борту АПЛ в зависимости от складывающейся тактической ситуации мог запретить самонаведение торпеды или перенацелить ее.
Электрическая силовая установка обеспечивала движение торпеды в двух режимах - поисковом (на скорости 24 узла) и режиме сближения (40 узлов) с многократным переключением режимов. Максимальная дальность хода (в зависимости от преобладающей скорости) находилась в пределах 15 - 20 км. Глубина поиска и поражения цели составляла 2 - 400 м. По уровню скрытности применения ТЭСТ-71 значительно превосходила американскую торпеду с MK.48 с поршневым двигателем, хотя последняя, при сопоставимой дальности, обладала несколько большей скоростью хода (50 узлов).
Комплекс ракетно-торпедного вооружения и боевая информационно-управляющая система обеспечивают одиночную и залповую стрельбу без ограничений по глубине погружения (вплоть до предельной). В носовой части корпуса установлено четыре 533-миллиметровых и два ТА калибром 650 мм. В боекомплект входит до 40 единиц оружия - ракето-торпеды и торпеды. Альтернативный вариант - до 42 мин.
Головная лодка 945-го проекта, К-276 "Краб", была заложена в Сормове 8 мая 1982 г., спущена на воду 29 июля 1983 г. и вступила в строй 21 сентября 1984г.
Второй однотипный корабль, К-239 "Карп", был заложен в августе 1983 г., спущен на воду в апреле 1984 г. и введен в строй осенью 1987 г. На Западе лодки получили название Sierra. В 1996 г. К-239 "Карпу" было присвоено более благозвучное название - "Тула".
Дальнейшим развитием лодки проекта 945 стала АПЛ проекта 945А (шифр "Кондор"), Ее основным отличием от кораблей предыдущей серии был измененный состав вооружения, включавший шесть 533-мм торпедных аппаратов. В боекомплект лодки были включены стратегические крылатые ракеты "Гранат", предназначенные для поражения наземных целей на дальности до 3000 км. Лодку оснастили и восемью комплектами ПЗРК самообороны "Игла". Число водонепроницаемых отсеков возросло до семи. Лодка получила усовершенствованную энергетическую установку мощностью 48 000 л.с. с реактором ОК-650Б (190 мВт). В выдвижных колонках разместили два подруливающих устройства (по 370 л.с.).
На АПЛ установили усовершенствованный ГАК "Скат-КС" с цифровой обработкой сигналов. В состав комплекса вошла низкочастотная протяженная буксируемая антенна, размещенная в контейнере, расположенном на вертикальном оперении. Корабль оснастили комплексом связи "Симфония".
По уровню демаскирующих признаков (шумности и магнитному полю) лодка проекта 945А стала самой малозаметной в советском флоте.
Первый усовершенствованный корабль, К-534 "Зубатка", был заложен в Сормове в июне 1986 г., спущен на воду в июле 1988 г. и вступил в строй 28 декабря 1990 г. В 1986 г. "Зубатку" переименовали в "Псков".
Затем последовал К-336 "Окунь" (заложен в мае 1990 г., спущен в июне 1992 г. и вошел в строй в 1993 г.). В 1995 г. эта АПЛ также была переименована в "Нижний Новгород".
Пятая АПЛ, строившаяся по усовершенствованному проекту 945Б ("Марс") и по своим характеристикам практически соответствующая требованиям к лодкам 4-го поколения, была разрезана на стапеле в 1993 г.
11 февраля 1992 г. у острова Кильдин, в территориальных водах России, К-276 столкнулась с американской АПЛ "Батон Руж" (тип "Лос-Анджелес"), пытавшейся осуществлять скрытное слежение за российскими кораблями в районе проведения учений. В результате столкновения "Краб" отделался повреждениями рубки (имеющей ледовые подкрепления). Положение американского атомохода оказалось значительно более тяжелым, он с трудом сумел дойти до базы, после чего было принято решение не ремонтировать лодку, а вывести ее из состава флота.
Все подводные крейсера проектов 945 и 945А в настоящее время продолжают нести службу на Северном флоте в составе 1-й флотилии подводных лодок (место базирования - Ара-губа).
"Псков"
"Кострома" после столкновения
Ваши права
Ответить с цитированием
