Зарубежное Военное Обозрение.

[skroznik]

предположение по схеме полета получается такой:
1) разгон до 5км/с на высоте 50-55км, на твердотопливных ступенях;
2) включение прямоточников и донабор еще 1-2км/с;
3) свободный суборбитальный полет с апогеем порядка 120-150км;
4) вход в атмосферу на удалении порядка 1-3 тыс км до цели;
5) торможение в атмосфере до 4-5 км/с, до высоты 40-50км; с аэродинамическими маневрами по горизонтали без включения двигателя, веер шириной несколько сот км;
6) за 200-400 км до цели включение прямоточника, чтобы сохранить гиперзвук и выполнить финальный маневр захода на цель.
7) ба-бах.

Стандартны вариант полета по баллистической траектории.
Только гиперзвук (пункт 2) тут не нужен - этот пункт вполне осуществим отработанными жрд, а не мифическими гиперзвуковыми двигателями, которые в вашей схеме выполняют роль ненужного неотработанного усложнения.

Описанный вами вариант баллистической траектории с маневрированием в атмосфере - давно применяемый способ (только вместо гиперзвука - обычные движки) и никакого новшества в заявляемом нашим руководством преодолении ПРО противника не несет.

PS Критику некоторых цифр я не делаю - ибо они непринципиальные.

[Ky]

этот пункт вполне осуществим отработанными жрд, а не мифическими гиперзвуковыми двигателями

Если так рассуждать, то вообще никакие другие движки не нужны, раз уж есть отработанный ЖРД.
Однако, народ зачем-то упирается, придумывает всякие плазменники, прямоточники, ионники и даже самолеты почему-то совсем не на ЖРД летают.
Вы упорно забываете про основной недостаток ЖРД: низкий удельный импульс, который не дает реализовать целую кучу "хотелок" на базе этого движка и толкает к разработке и использованию иных альтернатив. Наш случай не исключение: за отклонение от оптимальной траектории неизбежно нужно платить - на то она и оптимальная. И платить именно дополнительным импульсом, а где его взять?
Вы также упорно не хотите замечать, что в конкретном обсуждаемом случае как раз снимаются основные проблемы, об которые ломается куча копий разработчиков ГПВРД в иных ситуациях - а именно: (а) отсутствует чудовищная энергетика потока, характерная для более плотных слоев атмосферы (как раз тех, в которой пытаются научиться летать пресловутые американские "иксы"). В нашем случае при давлении в проценты а то и доли процента атмосферного энергетика вполне подъемна для боль-мень обыденных материалов и решений (б) Отсутствует необходимость работы в широчайшем диапазоне скоростей. Нам не нужно разгоняться от дозвука до гиперзвука, у нашего гипотетического движка в зависимости от конкретной реализации всего проекта предельные рабочие скорости различаются максимум вдвое, а то и вовсе почти одинаковы.
Посему Ваш основной тезис, что никто до сих пор не достиг решительных успехов в атмосферном гиперзвуке совершенно не доказывает невозможность на современном этапе застратосферного гиперзвука для предварительно поднятого и разогнанного традиционными методами девайса. Ну, типа всё равно, что указывать на проблемы создания летающей подводной лодки и на этом основании утверждать, что вообще никакие подводные лодки невозможны.

[skroznik]

этот пункт вполне осуществим отработанными жрд, а не мифическими гиперзвуковыми двигателями

Если так рассуждать, то вообще никакие другие движки не нужны, раз уж есть отработанный ЖРД.

Ровно наоборот - НУЖНЫ.
Но только когда они будут отработаны - ставить неотработанные даже в принципе элементы на системы, которые заявляются как основа стратегических сил России - это преступление. Если не блеф, конечно.

[Ky]

ставить неотработанные даже в принципе элементы

А Вам кто-то персонально докладывал, что они не отработаны?
Если первые сообщения о запусках "странных" ракет имеют аж десятилетнюю давность, то вполне могли и отработать - ведь при этом совершенно не обязательно оповещать об этом успехе все население планеты.
Тем паче, уже несколько лет как люди, реально работающие в смежных темах, вдруг как-то стали избегать темы прямоточников. Да и древние макеты по выставкам стали возить всё меньше и меньше - сейчас, можно сказать, не возят вообще.

[Ky]

ставить неотработанные даже в принципе элементы

А Вам кто-то персонально докладывал, что они не отработаны?
Если первые сообщения о запусках "странных" ракет имеют аж десятилетнюю давность, то вполне могли и отработать - ведь при этом совершенно не обязательно оповещать об этом успехе все население планеты.
Тем паче, уже несколько лет как люди, реально работающие в смежных темах, вдруг как-то стали избегать темы прямоточников. Да и древние макеты по выставкам стали возить всё меньше и меньше - сейчас, можно сказать, не возят вообще.

[skroznik]

А Вам кто-то персонально докладывал, что они не отработаны?

А иначе бы вы поместили ссылку на американскую разведку (как выше) о успешном полете в районе полигона Кура гмперзвуковых моделей - тем более что было это аж два года назад, если верить Путину.

[Ky]

А иначе бы вы поместили ссылку на американскую разведку (как выше) о успешном полете в районе полигона Кура гмперзвуковых моделей - тем более что было это аж два года назад, если верить Путину.

Ну, американская разведка не докладывает непосредственно ни мне, ни Вам.
А вот американские публичные источники истерят по поводу "новых рашн ракет" давно и интенсивно.

[skroznik]

Ну, американская разведка не докладывает непосредственно ни мне, ни Вам.
А вот американские публичные источники истерят по поводу "новых рашн ракет" давно и интенсивно.

Они не истерят - они в 2001 году доложили то, что потом сказал Путин.
Следов истерики в вашей ссылке не просматривается.

[Дохляк]

Только гиперзвук (пункт 2) тут не нужен - этот пункт вполне осуществим отработанными жрд

здесь прямоточник должен был дать выигрыш в массе топлива.
вопрос только в одном, сможет ли он выдать 7км/с.

прикинул вариант с полетом полностью в атмосфере. получается так, при начальном разгоне до 5-6 км/с нужна довольно малая тяга на поддержание траектории. однако, выгоднее держать постоянную высоту и тягу, чем блинчиками прыгать -- при нырках резко возрастает торможение.

то есть, на все про все нужен двигатель, способный придавать голове ускорение порядка 1м/с^2 на высоте 70 км в течение 15 минут.

с другой стороны, если сразу разгонять ближе к 7 км/с (но ниже орбитальной), с выходом на горизонталь на тех же 70 км, то все еще веселее -- компенсировать торможение оказывается необязательно. аппарат успеет прожужжать свои 10 тыс км в атмосфере до того, как потеряет скорость и начнет неуправляемо сваливаться. в этом случае двигатель не нужен, достаточно рулить. но тогда и противозенитный маневр будет скромнее.

[skroznik]

Только гиперзвук (пункт 2) тут не нужен - этот пункт вполне осуществим отработанными жрд

здесь прямоточник должен был дать выигрыш в массе топлива.
вопрос только в одном, сможет ли он выдать 7км/с.

Пока о таких прямоточниках речи вообще не идет...
Кроме разговоров, конечно.