тогда расход топлива вырастет в разыСообщение от Дохляк
кроме того вес будет запредельный, там же мощные аккумуляторы потребуются, способные длительное время отдавать энергию, причем с большой силой тока
чего то прохоровские проектировщики или умалчивают или врут
а жаль. по заявленым характеристикам игрушка весьма интересная
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
идея таких систем в том, что движок постоянно работает на оптимальном, экономичном режиме, а эпизодический донабор мощности идет с аккумулятора. расход топлива в итоге ниже на ту же динамику движения и километраж. да, к аккумуляторам требования серьезные, это в общем-то и препятствует внедрению таких схем. почему супермаховик тогда рассматривался, с него можно любую мощность снять.тогда расход топлива вырастет в разы
кроме того вес будет запредельный, там же мощные аккумуляторы потребуются, способные длительное время отдавать энергию, причем с большой силой тока
чего то прохоровские проектировщики или умалчивают или врут
а жаль. по заявленым характеристикам игрушка весьма интересная
если они эту проблему с характеристиками аккумулятора решили...
А не устареет ли он раньше, чем появится в продаже? При нынешних темпах появления всяких инноваций...Официальная дата старта производства – вторая половина 2012 года.
Посмотреть дизайн «народного автомобиля» Прохорова - Ё - мобиль можно здесь.
В ё-мобиле нет аккумуляторов там ионисторы стоят .По-спецификациям машинка на них может на ровной дороге проехать 2 км. 150 лс. журналисты явно загнули тупо сложили мощьность генератора и моторчиков. У моторчиков общая мощща около 90 лошадок. И 90 лошадок может выдать недолго пока не разрядятся ионисторы потом только с генератора 60-ка - кпд. Хотя и для 700 кг машинки 50 лошадок нормально . Поэтому и скорость у них 130 ограничили чтоб сопротивление ветра не подьедало динамический запас.
В принципе схема очень продумана , особенно для России . Для прямолинейного движения достаточно 10-20 лошадей , остальное на разгоны на горки. В частности енергия разгона будет компенсироваться энергией торможения. + генератор кроме электричаства будет выдавать и тепло для печки.
Окупаемость проекта при 10 тыс авто в год около 7 лет, при больших обьёмах быстрее.
Лишь бы проект не запороли . А то автовазовская кормушка может накрыться при такой конкуренции.
Както так.
Ваши права
Ответить с цитированием