Цитата Сообщение от Misantrop Посмотреть сообщение
Это обычно именуется "запасом мощности" и служит для того, чтобы движитель никогда не работал на мощности, близкой к предельной (от этого обычно ресурс и надежность сильно зависят)
Практически для большинства ДВС наиболее выгодный режим - это где-то 2/3 максимальной мощности, зона максимального крутящего момента и минимального удельного расхода топлива.
Проводились эксперименты, в ходе которых писАлись параметры движения легковушек. Получалось, что при использовании маховика или электротрансмиссии движОк был нужон где-то 12-18 л.с на тонну, т.е чтоб попадать в правильный режим - где-то 20-30 лощадей на тонну максимум.
Это без "тапка в пол", конечно)))