PS Почему то обычно Новый год у экипажа ТАКР " КИЕВ " был всегда на боевой службе в Средиземном море.
PS Почему то обычно Новый год у экипажа ТАКР " КИЕВ " был всегда на боевой службе в Средиземном море.
Не удивительно - цикличность использования. Хорошо в средиземке, там тепло... А мне однажды на Северном полюсе пришлось НГ встречать. Глубина 203 м...Сообщение от kordah
Уважаемые моряки, и просто неравнодушные камрады, предлагаю вашему вниманию зародыш интернет-проекта о советском авианесущем флоте. Предлагайте идеи, пишите замечания, пожелания и просто участвуйте. Сайт создан по просьбе kordah, и надеюсь вскоре он станет мощным инструментом в воплощении его главной идеи - вернуть на Родину результат труда миллионов наших сограждан, память и славу о тех, кто нес службу на ТАКР "КИЕВ".
http://takr-kiev.ucoz.com
kordah (13.02.2011), Observerr (13.02.2011), Елпидифор Дормидонтович (14.02.2011)
Не только у экипажа "Киева". У всех такров. Объясняется довольно просто - Як-38 при высокой температуре (воздух менее плотный при жаре) просто не мог подняться в воздух с полной заправкой и боевой загрузкой. Вот и приходилось ходить в Средиземку зимой... Попрохладнее.
Этот недостаток самолёта (относительно невысокая тяговооружённость) был со временем устранён на Як-38М. Увеличена тяга ПМД, на взлёте организована кислородная подпитка движков , отработан взлет с ВКР (с коротким разбегом) и т.д. И самолёт стал летать даже на экваторе.
Китайсы "Варяг" таки достраивают
А сколько у них в портах своих военных кораблей, пипец...
Ещё настанет время и наш "варяг" будет противостоять ВМФ РОссии.
Неужели те адмиралы ,которые продавали авианосцы не понимали того что наши корабли могут опять стать в строй во враждебном нам государстве ?
ЗЫ Неужели в договорах о продаже авианосцев не прописывался пункт , о недопустимости введение кораблей в боевой состав флота государств купивших авианосцы для развлекательных центров?
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
а базироваться на нем что будет?
он под Як-38 заточен
много у песдоглазых вертикалок, способных хотя бы не насмешить Су-27 и МиГ-29?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Он будет у них заточен под горизонтальный взлёт и к моменту выхода из завода будет у них и самолёт .а базироваться на нем что будет?
он под Як-38 заточен
много у песдоглазых вертикалок, способных хотя бы не насмешить Су-27 и МиГ-29?
Китайцы делают всё планируя на многие годы вперёд и выбить их из колеи может только очень большой форс-мажор
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
вот так вот, запросто, переделают пароход под нормальный взлетную палубу (а ничего, что сейчас она коротковата, даже если ракеты снять?), ну аэрофинишеры, это сущая мелочь, переделают ангары и подъемники под НЕСУЩЕСТВУЮЩИЙ самолет, да еще и самолет сварганят, КАК МИНИМУМ НЕ УСТУПАЮЩИЙ нашим по ЛТХ? а другому то короткой палубы, даже если туда трамплин пришпандорить, может попросту не хватить....... ебнется, не успев взлететь.
или придется паровые катапульты мутить, а это место и немало, а его итак не хватает........
не дешевле и практичнее будет с нуля разработать и построить авианосец? так мало того, под него еще и самолеты нужны, способные взлететь с его палубы и на нее же вернуться, да не просто взлететь, а с полной боевой нагрузкой, иначе они нахуй не нужны.
да сам авианосец должен быть заточен под базирование ИМЕННО ТАКИХ самолетов. разным типам разные условия требуются
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Не, это ж брат близнец "Адмирала Кузнецова", под миг 33
это что за тип такой?
Знаю МиГ-29, МиГ-35, а что за машина МиГ-33?
Может Су-33? Но откуда они у песдоглазых?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Не-а.
Он кагбэ немножко поновее "Кузнецова".
Ваши права
Ответить с цитированием
