Новости России

[Regel]

правильно. Всех на ролики. Автомат в руки, чем не мобильная единица? Зато с неба не шмякнется.

[Волгарь]

Мало машин бьётся, нужно, чтобы ещё и с неба сыпалось?

М-да... Жителю Одессы, видимо, этого не понять - что от областного центра до районного автобус может ехать 5 часов. И это в "европейской" части России, где в общем-то дорожная сеть... хотя бы есть. В советские-то времена у нас по области много чего летало - местная авиация (хоть на Ан-2, хоть на Л-410 - и ничего, не очень-то сыпались), сельскохозяйственная, санитарная... и во всем этом есть необходимость. И все это на Як-130 или на Суперджетах летать между мелкими аэродромчиками не будет почему-то. Можно, конечно, и вертолетами - но у Ми-8, например, аппетит порядка 650-700 литров керосина в час. У Л-410 с новыми движками, для сравнения, порядка 250, вдвое выше скорость и дальность - то есть он на тот же край области может мотнуться (за больным, например) и вернуться, не заправляясь на месте. Да и в коммерческой эксплуатации выгоднее.

Ну, а насколько нужны совсем уж мелкие самолетики, чуть побольше мотодельтаплана - можно в Краснодарском крае убедится. Они там над полями то и дело жужжат, опыляют-распыляют. И при этом кушают, что интересно, гораздо меньше старых "кукурузников" - то есть для какого-нибудь фермера цена за такие услуги оказывается вполне подъемная, ниже потерь от отсутствия обработки.

И так далее, и так далее, и так далее... да хоть те же лесные или степные пожары взять: еще в ГДР видел, как мелкая местная пожарная авиация в жаркое лето патрулировала. И чуть где очаг возгорания, хоть даже сухая трава загорелась - прилетит пара этаких комаров, с бреющего полета несколько бочек воды выльет, мелко распылив - и все, и не надо потом всяческую многотонную гордость авиации гонять, когда оно разгорелось уже до гектаров.

А уж о том, что у нас по всяческим СибирЯм много куда "только самолетом можно долететь"(с) - и говорить не приходится.

Ну, а чтобы всяческие частники с неба не сыпались - нужно просто это дело в порядок приводить. Начиная с летных школ, которые нормально будут учить, и авиаслужб, которые будут нормально сертифицировать - и заканчивая регулированием воздушного движения не только для большой авиации.

В принципе - во всем мире это есть, и, конечно же, не без аварий - но в целом как-то справляются. С потерями куда меньшими, чем у нас на дорогах...

[BWolF]

Ну, кукурузники и у нас летали из Одессы на райцентры. Я даже где-то в 2-3 летнем возрасте летал с родителями к бабушке на работу в райцентр.
Я же писал о личных, которые у меня и ассоциируются со снятием ограничений на малую авиацию.

...
Ну, а чтобы всяческие частники с неба не сыпались - нужно просто это дело в порядок приводить. Начиная с летных школ, которые нормально будут учить, и авиаслужб, которые будут нормально сертифицировать - и заканчивая регулированием воздушного движения не только для большой авиации.

В принципе - во всем мире это есть, и, конечно же, не без аварий - но в целом как-то справляются. С потерями куда меньшими, чем у нас на дорогах...

Есть у меня чувство, что у них и на дорогах потерь куда меньше, чем у нас.
А для того, чтобы было как на Западе, нужно избавиться от черт, перечисленных в другой теме и по другому поводу:

...
Так что вопрос не в уме, вопрос в "и так сойдет", "потерпим", "ладно, лишь бы было", и вообще "авось" и "хуйсним". Вместе с "нэ трэба". В некоторых случаях - ежели война или еще какая катастрофа, например, революция с разрухой - замечательные свойства, а вот для продвижения всяческого прогрессу - не очень.
...

Выделенное мною в Вашем описании русского менталитета, весьма влияет на аварийность.
Особенно там, где к крушению может привести мельчайшая мелочь.

[Волгарь]

Я же писал о личных, которые у меня и ассоциируются со снятием ограничений на малую авиацию.

А при чем здесь "снятие ограничений" (каких, кстати - кроме финансовых? в России сейчас обзавестись своим вертолетом или самолетом довольно просто, если "права" есть ) до того, что мы офигительно отстаем от стран даже уровня БРИКС по развитию малой авиации?

При том что потребность в ней - еще более офигительная. Однако же ж легкие, недорогие и при этом надежные машинки - это не то, что интересно нашему авиапрому. Годами носятся с разными проектами, хоть с новыми движками на Ан-2, хоть с "Рысачком", хоть с М-101 каким - а в результате в качестве "воздушных маршруток" у нас летают "Сессны" и "Пилатусы"...

Выделенное мною в Вашем описании русского менталитета, весьма влияет на аварийность.
Особенно там, где к крушению может привести мельчайшая мелочь.

Вопрос воспитания летчиков "малой авиации" - и задать его надо бы нашему камраду Злину как одному из представителей.

Со своей стороны могу сказать, что менталитет у летчиков (даже "легкомоторных") заметно отличается от такового у подростков на скутерах или блондинок в машЫнках. Хотя бы даже потому, что отрыв от земли - он вообще... мобилизует.

[BWolF]

Со своей стороны могу сказать, что менталитет у летчиков (даже "легкомоторных") заметно отличается от такового у подростков на скутерах или блондинок в машЫнках. Хотя бы даже потому, что отрыв от земли - он вообще... мобилизует.

Интересно, а многотонная фура, трогающаяся с места - она мобилизует или нет?
И отличается ли менталитет дальнобойщика от "такового у подростков на скутерах или блондинок в машЫнках"?

Набрав в youtube слово "фура ", мы получаем в первой же позиции продолжение "без тормозов".
При том, что в комментариях указывается на то, что у фуры помимо обычных тормозов, есть и аварийные.
НО!!! В тех же комментариях указывается, что далеко не все держат аварийные в исправном состоянии, считая что с основными ничего не должно произойти.

И это я привёл пример только по одной технической неисправности.
А ведь есть ещё правила по креплению грузов и прочие......

[Волгарь]

Интересно, а многотонная фура, трогающаяся с места - она мобилизует или нет?
И отличается ли менталитет дальнобойщика от "такового у подростков на скутерах или блондинок в машЫнках"?

Дальнобощик дальнобойщику рознь. У профи - там действительно свой менталитет, и мобилизует просто-таки охуительно. Недавно один молодой парнишка (но уже профи) у нас в Саратове вот так без тормозов остался, когда под горку шел - а впереди машины на светофоре остановились... так он фуру в стенку направил, чтобы кашу не собрать. Сам вдребезги, двое детей осталось.

Вполне "летный" менталитет - уводить машину, спасать людей даже ценой собственной жизни.

Что же до неисправностей у фур - там есть еще и владельцы, которые гонят в рейс "любой ценой", да вдобавок еще и могут любого тундрюка посадить за руль - лишь бы права были нужной категории. Вот с "черными" водятлами за рулем фур и в самом деле проблем много, и заебательски интересных - я уже как-то рассказывал, как меня на дороге такой "джигит", не желавший тащиться по знаку 40, прессануть пробовал...

Так вот, во многих случаях многотонная фура ничего не мобилизует - она же не упадет, есливдругчо. Она же наоборот - суперпупертачка, расступись, болото, крутое говно плывет!

Для "ментального" сравнения - посмотри, сколько шума вокруг каждой, даже "легкомоторной" авиакатастрофы, и на каком местном уровне остаются новости о ДТП.

Ну, и стоит фура маленько подешевше все ж таки - не говоря о том, что водятлов в десятки, если не в сотни раз больше, чем у нас вообще может быть летчиков. А в наш менталитет входит и определенный похуизм по отношению к дешевым "игрушкам"...

[BWolF]

Так вот, во многих случаях многотонная фура ничего не мобилизует - она же не упадет, есливдругчо. Она же наоборот - суперпупертачка, расступись, болото, крутое говно плывет!

Для "ментального" сравнения - посмотри, сколько шума вокруг каждой, даже "легкомоторной" авиакатастрофы, и на каком местном уровне остаются новости о ДТП.

Ну, и стоит фура маленько подешевше все ж таки - не говоря о том, что водятлов в десятки, если не в сотни раз больше, чем у нас вообще может быть летчиков. А в наш менталитет входит и определенный похуизм по отношению к дешевым "игрушкам"...

Я считал, что легкомоторный самолёт подешевле фуры - там же двигатель и куча пластика.
И именно опасаюсь, что с одной стороны владельцы лексусов и прочих машинок решат обзавестись ещё и крылатыми конями, чтобы друг перед другом красоваться, а с другой хозяева решат организовать частные авиаперевозки с тем же принципом "там есть еще и владельцы, которые гонят в рейс "любой ценой", да вдобавок еще и могут любого тундрюка посадить за руль - лишь бы права были нужной категории".

В общем, чем меньше сверху летает, тем реже оттуда падает.



Ну и вот такие новости:

Израиль потратит в €2 млн на рекламу страны для привлечения российских туристов

Минтуризма Израиля потратит в России €2 млн на рекламу страны как направления для российских туристов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление помощника гендиректора ведомства.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/129062

[zlin]

Я считал, что легкомоторный самолёт подешевле фуры - там же двигатель и куча пластика.

http://www.chel-avia.ru/shop/view.php?ID=12
стоимость мотора с кучей пластика
одного из самых доступных на нынешний момент
78 тонн евро в Италии.
на сайте есть калькулятор, можно посчитать, что будет стоить с доставкой, растаможкой и опциями
дилер официальный, не жадный
правда, я думал, что он не совсем пластиковый
точнее совсем не пластиковый
но после того, как великие гуру доказали, что самолеты и городские набитые автобусы строят из одной и той же жестянки, не удивлюсь, если и тут я лоханулся. впрочем в описании все должно быть, в том числе и материал, из которого аппарат построен

[BWolF]

одного из самых доступных на нынешний момент
78 тонн евро в Италии.

На том же сайте б/у уже за 46 000 евро.
На этом сайте http://aerosamara.com/airplanes/ul/basic/ новый Катран уже порядка 35 000 евро. Как пишут, "Самолет можно регистрировать в ОФСЛА России или РОСТО.".

Так что, цены бывают разные.

(а если ещё повыкидывать лишнего и удешевить оставшееся, то можно сделать цены ещё ниже)

[Волгарь]

а если ещё повыкидывать лишнего и удешевить оставшееся, то можно сделать цены ещё ниже

Ага. До ста баксов. Проверено. Хоть на космический корабль, чо - главное, повыкидывать лишнее!

Чисто по приколу и навскидку: КАМАЗ с термофурой в Саратове -

- 430 кило рублей, с запчастями, торг уместен. 6,6 тыщ баксов, 6,1 тыщ еврей.

МАЗ 2008 года с прицепом, во вполне рабочем состоянии -

550 с торгом. 8,5 килобаксов, 7,9 килоеврей

Иномарки б/у в приличном состоянии за 20 тыщ баксей (1,3 млн.руб) - вообще без проблем.

[Волгарь]

да вдобавок еще и могут любого тундрюка посадить за руль - лишь бы права были нужной категории

А теперь покажите мне кишлачного джигита с летными правами нужной категории... и не одного, а в таких количествах, сколько их у нас на дороге с категориями СE и D гоняет.

Не, ну, не знаю, сколько у нас сейчас стОит вот так с улицы, не обучаясь, не сдавая экзамены по полной программе, стать летчиком... может, Злин в курсе?

Но есть мнение, что потруднее все-таки, чем купить права в ГИБДД. Или хотя бы натаскаться в автошколе до сдачи экзамена более-менее честным путем.

А потом еще посчитаем расходы на эксплуатацию и возможную прибыль - чтобы выяснить, насколько это доходное дело получится для хозяев - с учетом охуительного риска потери аппарата из-за кривых тундрюкских рук.

[BWolF]

Всё, запинали убедили!
Что б/у фуры таки дешевле.
Хоть и самолёты, новые, в районе 30к евро понаходил.

[Негра]

Не знаю, куда это, потому как обо всём...

Беседа Соловьёва с Гоблином. Может, найдётся у кого 40 минут.




Разделяю на 99%.

[zlin]

А теперь покажите мне кишлачного джигита с летными правами нужной категории...

мне тоже интересно
особенно в части нужной категории
может я опять лоханулся, но даже графы "категория" или чего нить похожего не нашел
искал тщательно, чесслово

[zlin]

Хоть и самолёты, новые, в районе 30к евро понаходил.

с этого места поподробнее, пожалуйста.
только про помойки вроде бекас х-32 не предлагай
все таки самолет должен быть самолетом, а не чем то средним, между самолетом и мотодельтапланом

[Волгарь]

мне тоже интересно
особенно в части нужной категории
может я опять лоханулся, но даже графы "категория" или чего нить похожего не нашел
искал тщательно, чесслово

А как это у вас называется - когда такими-то аппаратами управлять можно, а вон теми - низззя? Или ежели летчик - так он хоть на боингах, хоть на кукурузниках, хоть на хеликоптерах каких?

[BWolF]

Хоть и самолёты, новые, в районе 30к евро понаходил.

с этого места поподробнее, пожалуйста.
только про помойки вроде бекас х-32 не предлагай
все таки самолет должен быть самолетом, а не чем то средним, между самолетом и мотодельтапланом

Ага. Знакомо.

Куплю машину.
Только продукцию советского автопрома машинами не считаю.

Но при этом, большинством вполне могут стать именно они.

[zlin]

А как это у вас называется - когда такими-то аппаратами управлять можно

в пилотском указаны конкретные типы, на которые пилот допущен и пилотировать он имеет право ТОЛЬКО их
у меня в гражданском Як-18т и P2002 Sierra, значит только эти два типа.
например на Як-18а летать я права не имею
то же касается бобингов
допуск на 747 означает допуск ТОЛЬКО на 747, а не на 737, например, хоть он и куда легче и считается, что пилотировать его проще.

[zlin]

Но при этом, большинством вполне могут стать именно они.

не могут ибо говно редкостное, кроме тех, кто их продвигает, то есть производителей и продавцов, это уже сильно укоренившееся мнение

[Волгарь]

не могут ибо говно редкостное

А чем они могут еще быть, если слепила в 1993-м частная харьковская фирмочка - и с тех пор она же и лепит? И большинством они стать не могут просто в силу производственных возможностей, не многим отличающихся от иных автосервисов - не путать с автозаводами.

Кстати, наглядевшись на "Бекасы", в Рязани слепили С-2 "Синтал"... так вот собранный (а не набор для сборки ) самолет в базовой комплектации у них стоит, если педивикия не врет, 48,5 тысяч евро. А сильно юзаные "Бекасы" украинского раскроя (в виде набора "сделай сам" - именно что для самостоятельной сборки пользователем...) у нас предлагали за 600 тысяч рублей, но было это в 2012-м - когда цены были другие, и особенно - на стоящие там импортные движки.

Так что здесь немножко не

Куплю машину.
Только продукцию советского автопрома машинами не считаю.

- а скорее "куплю машину, ржавые "запорожцы" без колес не предлагать".

[Волгарь]

в пилотском указаны конкретные типы, на которые пилот допущен и пилотировать он имеет право ТОЛЬКО их

Так и запишем: прав нет, категорий, соответственно, тоже нет...

...и чего удивляться, что они поворотники ни разу не включают, зато аварийка у них моргает постоянно...

[zlin]

А чем они могут еще быть, если слепила в 1993-м частная харьковская фирмочка - и с тех пор она же и лепит?

теоретически самолетом, если его всерьез доработать
но тогда цена вопроса станет на уровне той же сиерры
плюс огромное количество проблем с этими пародиями на самолет, не говоря уже о невозможности использовать иначе, как "вокруг поляны полетать", ни тебе навигации, ни связи толковой, все "для галочки"
если бы я решал вопрос о приобретении себе самолета, я бы посмотрел на самарские машины. как минимум они обеспечены сервисной поддержкой и комплектуются куда как получше, а уж если на заказ, так и просто прекрасно.

[crazyvird]

[V_V_V]

За покушение на дачу взятки гражданин приговорен к 3 годам лишения свободы

Ноябрь 11, 2015

Гусиноозерским городским судом рассмотрено уголовное дело по обвинению Вячеслава Сыденова в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 30 – ч.3 ст. 291 УК РФ – покушение на дачу взятки должностному лицу лично за совершение заведомо незаконного бездействия, не доведенное до конца по независящим от этого лица обстоятельствам.

20 июня 2015 года около 11 часов 40 минут 31-летний Сыденов был доставлен в отделение полиции для составления протокола об административном правонарушении по ст. 20.20 КоАП РФ за распитие алкогольной продукции в запрещенном месте – возле рынка «Кооператор» города Гусиноозерск.

Желая избежать негативных последствий в виде привлечения к административной ответственности, предложил полицейскому «договориться» без составления протокола и предложил сотруднику в качестве взятки 100 рублей. Сотрудник полиции, не приняв деньги, составил рапорт.

Суд признал ранее судимого Сыденова виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 30 – ч.3 ст. 291 УК РФ и назначил наказание в виде 3 лет лишения свободы со штрафом в размере тридцатикратной суммы взятки – 3 000 рублей с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.

Приговор суда не вступил в законную силу и может быть обжалован.

Наказали злого рецидивиста за борзоту невместную. Ну и так, просто поржать судейским от скуки.

[zlin]

Наказали злого рецидивиста за борзоту невместную.

правильно, нехуй жадничать

[Негра]

Да уж... Тип несомненно представляет общественную опасность, вынуждающую суд изолировать его от общества на аж 3 года.
Бред какой-то...((

[zlin]

Тип несомненно представляет общественную опасность

однозначно
синяк, да еще и жмот. что может быть опаснее? разве что курильщик, на которого соседи жалуются, что он на балконе курит

[SEV]

В Третьяковке под «Чёрным квадратом» нашли цветное изображение и надпись

Сотрудники Третьяковской галереи обнаружили под «Чёрным квадратом» Каземира Малевича две картины в цвете и почти расшифровали надпись, сделанную художником.
Наличие двух картин было обнаружено при помощи рентгеновских лучей и микроскопа, сообщает телеканал «Культура». Исследователям удалось определить, что одна из композиций — кубофутуристическая, а другая — протосупрематическая.
Сообщение об открытии было сделано на международной конференции, посвящённой 100-летию «Чёрного квадрата». Кроме того, специалисты почти расшифровали надпись на картине. Для завершения названия не хватает всего трёх букв.
Вся фраза, по мнению музейных работников, звучит как «Битва негров в тёмной пещере».

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/129490



Народ в каментах отжигает:

История русский троллинга насчитывает не одну сотню лет.

[Regel]

История русский троллинга насчитывает не одну сотню лет.

"Для завершения названия не хватает всего трёх букв".

[Лейтенант Злой]

...одна из композиций — кубофутуристическая, а другая — протосупрематическая.

И тут я понял, хорошо, что до нас дошел только "Черный квадрат"...

[zlin]

"Для завершения названия не хватает всего трёх букв".

с чего ты решила, что их не хватает?
может просто еще не расшифровали

[Regel]

с чего ты решила, что их не хватает?
может просто еще не расшифровали

так это ж цицита : )))

А нам же три буквы расшифровать- да запросто

[SEV]

И тут я понял, хорошо, что до нас дошел только "Черный квадрат"...

нифига, у него есть ещё "Красный квадрат"