тогда в чем фишка твердотопливоной концепции ? в том что можно загружать топливо лопатой ? менее критичные условия хранения-перевозки горючки ?
тогда в чем фишка твердотопливоной концепции ? в том что можно загружать топливо лопатой ? менее критичные условия хранения-перевозки горючки ?
«Словесная полемика без цифр... бессмысленна».
Л.И. Брежнев
Простота и дешевизна изготовления и безопасность эксплуатации.Сообщение от graff
Можно заменять ступени твердотопливные по нескольку раз - это дешевле чем одна жидкостная.
У нас твердотопливные всегда были проблемой для больших двигателей - либо неустойчивость горения, либо растрескивание шашки.
На мой взгляд проще в эксплуатации и обслуживании т.е. проще и не требует много времени
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
Жидкостные ампульные ракеты вообще не требуют ни замены, ни специального обслуживания при хранении
Только ампулы эти весьма не очень надежны. И при попадании забортной воды в шахту при малейшем избыточном давлении - ампуле конец. А там дальше топливо - 50% несимметричный диметилгидразин... - этой бомбы на всю подлодку хватит (плюс химическое заражение для выживших - мгновенный отек легких).Жидкостные ампульные ракеты вообще не требуют ни замены, ни специального обслуживания при хранении
Николай, на 429-й ракеты были отнюдь не ампульные. Да и текло в этой шахте уже 4-ю автономку, там даже самодельную систему слива воды с шахты в гальюн слепили. Это - со слов офицеров этого же экипажа. А вообще-то шахта рассчитана на запуск в ней в подводном положении маршевого двигателя МБР, сам можешь прикинуть ее прочность... И за всю мою службу случаев подтекания забортной воды в шахту на БДРМ не было. Ни единого
50% ?! Нет на вас ZEDa
Конец не ампуле при избыточном давлении, а бакам. Ампулизация - это метод обеспечения герметичности топливопроводов и не более того
Вы хотите сказать что "ампульные" не требуют продления срока службы .Жидкостные ампульные ракеты вообще не требуют ни замены, ни специального обслуживания при хранении
Разве заправка ракеты агрессивной жидкости менее опасна и трудоёмка чем замена например твёрдотопливного элемента в " полевых" условиях без отправки изделия на тех.базы?
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
Это кто рискнет в "полевых" условиях МБР перекомплектовывать? А где гарантии того, что это будет успешным?
В спецобслуживании при хранении нет необходимости - они пустые.Жидкостные ампульные ракеты вообще не требуют ни замены, ни специального обслуживания при хранении
После заправки - оборудование для термостатирования (+пусковое, но это не к этому)
На наших комплексах температура в шахтах при хранении допускалась +/- 20 градусов. А у твердотопливных на Акулах +/- 4 ... Разницу ощущаешь? У нас вполне хватало системы общекорабельной кондиции в базе раз в сутки запускать, а у них даже в базе кондиционеры постоянно молотили, температурный режим удерживая. А иначе хрен его знает, куда и как она полетит. Единственная фишка - а у крутых пендосов именно твердотопливники на вооружении...
задумался...
почему жидкотопливная технология не применяется к патронам. есть мнения?
«Словесная полемика без цифр... бессмысленна».
Л.И. Брежнев
ИМХО патронам важен единовременный импульс, а не стабильная долговременная тяга. Встречный вопрос: почему нет промышленных автомобильных двигателей на твердом топливе? Паровики не предлагать, интересует именно ДВС
А почему вы не предполагаете что на МБР первая ступень -стартовая может быть жидкостная ,а остальные ступени твёрдотопливные .ИМХО патронам важен единовременный импульс, а не стабильная долговременная тяга. Встречный вопрос: почему нет промышленных автомобильных двигателей на твердом топливе? Паровики не предлагать, интересует именно ДВС
Предполагаю разбалансировки ракеты из-за выгорания топлива при полёте нет т.к. она по мере расхода топлива избавляется от баласта топливных оболочек
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
В Булаве как раз наоборот. С чего бы это?Может, от того, что ТРД слишком похож на автомобиль без тормозов. Стартовать на нем классно, но вот по крутой трассе...
Если так ,то опускаю что жидкое топливо на "десерт" в МБР даёт нужный разгон боевым блокам на финишеВ Булаве как раз наоборот. С чего бы это?
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
Вопрос в регулировании процесса. Автоматическое регулирование РДТТ... тяжёлый случай. Проще посчитать и сделать конкретную вещь под очень конкретную задачу.
Тягой и вектором тяги ЖРД сейчас можно "играться" в очень широких пределах.
Поэтому твёрдые или полностью, под конкретную задачу, или только в первой ступени, тоже для конкретной задачи - вытолкнуть подальше со старта.
А когда нужно оперативно переключиться между спектром задач и в каждом случае довезти точно к месту - тут пока только ЖРД.
а были такие разработки. до чего-то реального ничего не доведено, насколько мне известно. сложность конструкции, эксплуатации. перегрев ствола, высокая температура горения жидких метательных веществ (ЖМВ). перезарядка замороченная. в общем, куча проблем. ближе к реальности подошла артиллерия, американцы испытывали гаубицу на ЖМВ. в интернете кое-что есть, но источники старые, прошлый век, 80-е годы. к чему пришли на текущий момент, неясно.
вот пара ссылок для примера.
http://commi.narod.ru/txt/1993/1201.htm
http://btvt.narod.ru/1/zmv_pushki.htm
graff (30.01.2011)
В общем все эти МБР не для войны ,а для мирного времени.
Если же настанет час Ч ,то достаточно будет ракетам самоликвидироваться на небольшой высоте после старта и этого будет достаточно чтобы уничтожить жизнь на Земле т.е. рассеить планомерно "чернобыли" в облаках.
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
Т.е вычислять циклоны и антициклоны ,которые будут скоро над территорией противника.
Вообще есть времена года более удачные для применения МБР.
"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх
10-ка што ли? За такие деньги можна китайца взять не топором деланного и нафаршированного по самое немогу. И в сёлах тоже. ИМХО.
Видимо, "Богдан".
Не-а...Богдан 2110.
Во времена всеобщей лжи говорить правду — это экстремизм. (Дж. Оруэлл)
Igrun (29.01.2011)
Не-а...
Афигеть. В Черкассах выпускаються 10-ки для России?
Можно. Но предпочитают ВАЗы... рассказать почему?
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
Fil (29.01.2011)
Рассказать
нехватка денежных средств для одержания иномарки.
Дальше сам фантазируй оттчего и почему и как так произошло
Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.(с)
Надо делать то, что нужно нашим людям, а не то, чем мы здесь занимаемся.(с)
Igrun (29.01.2011)
Дык китайцы то, китайцы в ту же цену идут практически. Сравнить к примеру Шери Амулет и 10-ку ту же....нехватка денежных средств для одержания иномарки.
Дальше сам фантазируй оттчего и почему и как так произошло
Ню-ню... Брать китайца в погоне за качеством - это ИМХО экстрим...
Ну дык он европейцам с японцами и не конкурент, а вот по сравнению с ВАЗом... визуально видно (то что из нового быджета ездит по дорогам) - ВАЗ проигрывает абсолютно - что, все тупые? И кроме того - китайцы: все копутеры - китайские, и чё? Стрёмно было брать китайцев 5 лет назад, а щас.. иллара за 14, а кроссовер Тигго за 13?
хм, так компами и выбора никакого нет уже давно, че бояццо-то.
Если гавкнется комп, то в худшем случае завоняет квартиру дымом. А вот если машина на серпантине... Уже приходилось видеть на подъемниках китайские внедорожники, у которых передний мост привязан к кузову на трех саморезах...
Igrun (29.01.2011)
У тестя (сам он механик) Тигго (тот же Toyota RAV4) он сам все облазил кое что подкрутил именно в ходовой, но в целом доволен. Мало того движек там Mitsubishi.
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
Ваши права
Ответить с цитированием
