Памяти МИР-а
Сегодня четверть века назад был запущен базовый блок орбитальной станции МИР ("Салют-8").
Объект в истории человечества - уникальнейший - без капли преувеличения.
История станции полна трагических и победных моментов, имеющих значение для всего человечества.
Сегодня грех не вспомнить эту выдающуюся страницу истории нашей страны.
Базовый блок станции МИР на орбите.
BadGirl (21.02.2011), Bond (21.02.2011), BWolF (20.02.2011), CHyC (22.02.2011), Gess (20.02.2011), Glossator (20.02.2011), I{OT (20.02.2011), Misantrop (20.02.2011), San4es60 (21.02.2011), zlin (22.02.2011), Вован Донецкий (20.02.2011), Дохляк (21.02.2011), Москвич (20.02.2011), Найтли (20.02.2011), Олег из Донецка (21.02.2011), Приазовец_ (23.02.2011), чемберлен (20.02.2011), Юрист (21.02.2011)
Снимок сделанный из шаттла "Дискавери" — четкий контраст между хрупким человеческим существом и творением его гения, от которого он всецелло зависит. Космонавт в иллюминаторе — врач, доктор медицинских наук, профессор Валерий Поляков который в 1995ом поставил непревзойденный до сих пор рекорд непрерывного пребывания в космосе — 437 суток.
BadGirl (21.02.2011), Bond (21.02.2011), BWolF (20.02.2011), CHyC (22.02.2011), Glossator (20.02.2011), gorgona-meduza (21.02.2011), Igrun (20.02.2011), I{OT (20.02.2011), Misantrop (20.02.2011), San4es60 (21.02.2011), zlin (22.02.2011), Вован Донецкий (20.02.2011), Дохляк (21.02.2011), Москвич (20.02.2011), Найтли (20.02.2011), Олег из Донецка (21.02.2011), Юрист (21.02.2011)
Начать наверно стоит не с начала.
25 июня 1997 года станция чуть не погибла вместе с экипажем, когда ее протаранил грузовой космический корабль "Прогресс".
Во время эксперимента по стыковке со станцией "Мир" с помощью дистанционного управления беспилотный грузовой корабль "Прогресс М-34" своими почти семью тоннами массы повредил солнечную батарею модуля "Спектр" и пробил его корпус. Воздух из станции стал вытекать. При таких авариях предусмотрено досрочное возвращение экипажа станции на Землю.
Однако мужество и грамотные согласованные действия космонавтов Василия Циблиева, Александра Лазуткина и астронавта Майкла Фоула спасли для работы станцию "Мир". Автор книги "Стрекоза" Брайан Берроу воспроизводит обстановку на станции во время этой аварии. Вот отрывок из этой книги, частично опубликованной в журнале "ГЕО" (июль 1999 года):
"...Фоул выбирается из отсека "Союза", чтобы направиться к базовому блоку и выяснить, в чем дело. Вдруг появляется Лазуткин и начинает возиться с люком "Союза". Фоул понимает, что начинается эвакуация. "Что я должен делать, Саша?" — спрашивает он. Лазуткин не обращает внимания на вопрос — или не слышит его; в оглушительном вое сирены трудно расслышать даже собственный голос. Обхватив, как борец на арене, толстую вентиляционную трубу, Лазуткин разрывает ее пополам. Он размыкает одно за другим соединения проводов, чтобы освободить "Союз" для старта. Не произнося ни слова, один за другим выдергивает штекеры. Фоул молча смотрит на все это. Через минуту все соединения разомкнуты — кроме трубы, которая отводит конденсированную воду из "Союза" в центральную цистерну. Лазуткин показывает Фоулу, как отвинчивается эта труба. Фоул пробирается в "Союз" и начинает изо всех сил торопливо орудовать ключом.
Только убедившись, что Фоул все делает правильно, Лазуткин возвращается в "Спектр". Фоул по-прежнему считает, что утечка произошла в базовом блоке или в "Кванте". Но Лазуткину гадать ни к чему — он наблюдал, как все случилось, через иллюминатор и потому знает, где искать пробоину. Он ныряет головой вперед в люк "Спектра" и сразу же слышит свистящий звук — это воздух вытекает в космическое пространство. Невольно Лазуткина пронзает мысль: неужели все, конец?..
Чтобы спасти "Мир", нужно как-то закрыть люк модуля "Спектр". Все люки устроены одинаково: сквозь каждый проходит толстая вентиляционная труба, а также кабель из восемнадцати белых и серых проводов. Чтобы разрезать их, нужен нож. Лазуткин возвращается в основной модуль, где, как он помнит, были большие ножницы, — к Циблиеву, который как раз выходит на сеанс связи с Землей. И тут Лазуткин с ужасом видит, что ножниц нет. Находится только небольшой нож для зачистки проводов ("которым впору не кабель резать, а сливочное масло", — вспомнит он впоследствии), Фоул, справившись наконец с трубой, выходит из "Союза" и видит, что Лазуткин работает с люком "Спектра". "Я был абсолютно уверен, что он перепутал люк, — рассказывал потом Фоул. — И решил, что пока не буду вмешиваться. Но все время думал: не следует ли остановить его?". Однако лихорадочность, с которой работал Лазуткин, подействовала на Фоула. Он схватил свободные концы отрезанного кабеля и стал связывать их резиновым жгутом, который нашел в базовом блоке. "Зачем мы отсоединяем "Спектр"? — прокричал он Лазуткину в самое ухо, чтобы тот услышал его сквозь вой сирены. — Чтобы перекрыть утечку, нужно начать с "Кванта"!" "Майкл! Я сам видел — пробоина в "Спектре"". Лишь теперь Фоул понимает, почему Лазуткин так торопится: он хочет изолировать разгерметизированный "Спектр", чтобы успеть спасти станцию. Всего за три минуты ему удается разъединить пятнадцать из восемнадцати проводов. У трех оставшихся нет никаких разъемов. Лазуткин пускает в ход нож и обрезает кабели датчиков. Остался последний. Лазуткин принимается изо всех сил кромсать ножом провод — в стороны летят искры, а его бьет током: кабель оказался под напряжением.
Фоул видит ужас на лице у Лазуткина. "Давай, Саша! Режь!" Лазуткин, кажется, не реагирует. "Режь быстрее!" Но электрический кабель Лазуткин резать не хочет...
...В каком-то темном углу Лазуткин нащупывает соединительную часть электрокабеля — и, ориентируясь по ней, добирается до модуля "Спектр". Там он, наконец, находит разъем. Одним яростным рывком Лазуткин отсоединяет кабель.
Вместе с Фоулом они бросаются к внутреннему клапану "Спектра". Лазуткин хватается за него и хочет закрыть. Клапан не поддается. Причина ясна обоим: искусственная атмосфера станции, будто струя воды, с огромным напором вытекает сквозь люк и дальше, через пробоину, в космическое пространство... Конечно, Лазуткин мог бы перейти в "Спектр" и задраить клапан оттуда — но тогда он там навсегда останется и погибнет от удушья. Лазуткин не хочет героической смерти. Снова и снова вместе с Фоулом они пытаются закрыть люк "Спектра" со стороны станции. Но упрямый люк никак не поддается, не сдвигается ни на сантиметр...
...Клапан по-прежнему не поддается. У него гладкая поверхность и ни одной рукоятки. Если закрывать его, схватившись за край, можно потерять пальцы. "Крышку! — кричит Лазуткин. — Нужна крышка!" Фоул сразу понимает, что, раз внутренний клапан модуля не поддается, придется закрывать люк со стороны базового блока. Все модули снабжены двумя круглыми, похожими на крышку от мусорного бака заслонками — тяжелой и легкой. Поначалу Лазуткин хватается за тяжелую крышку, но она крепится множеством бандажей, и он понимает: времени все их перерезать уже нет. Он бросается к легкой крышке, держащейся лишь на двух бандажах, и перерезает их. Вместе с Фоулом они начинают прилаживать крышку к отверстию люка. Ее нужно закрепить скобами. И тут им везет — как только удается закрыть отверстие, перепад давления помогает им: воздушная струя намертво прижимает крышку к люку. Они спасены..."
BadGirl (21.02.2011), Bond (21.02.2011), BWolF (20.02.2011), CHyC (22.02.2011), Glossator (20.02.2011), Igrun (20.02.2011), I{OT (20.02.2011), Misantrop (20.02.2011), San4es60 (21.02.2011), zlin (22.02.2011), Вован Донецкий (20.02.2011), Дохляк (21.02.2011), Москвич (20.02.2011), Найтли (20.02.2011), Олег из Донецка (21.02.2011)
Не менее трагически начиналась и сама история МИР-а.
Он должен быть запущен позже. Но Горбачев приказал запуск осуществить к 26 съезду партии.
Станцию готовили к пуску в спешке - она даже не прошла КИС - контрольно-измерительный стенд - спешили к съезду. Это единственный запуск аппарата в нашей космонавтике без прохождения КИС...
Запуск был назначен на 16 февраля. Однако за несколько секунд до старта связь со станцией была утеряна. Старт был прерван главным конструктором Ю.П. Семеновым. Запустить станацию удалось 20 февраля.
В это время летала "Салют-7" - в принципе она заканчивала свое существование. Но не хватало кораблей для запусков на нее - из-за израсходованных кораблей на неудачные стыковки и аварийные полеты и взрыва ракеты-носителя с экипажем на старте в 1983 году. На станции оставалось ценное военное оборудование. В то время мы были напуганы возможностью ее демонтажа американскими шаттлами - бросать на орбите не решились. Поэтому была предлжена фантастическая на то время схема: запуск экипажа на МИР. Перелет на Салют-7 и демонтаж оборудования. Возвращение на МИР.
Эта задача и была поручена экипажу "Союз-Т-15".
Экспедиция доставила Кизима и Соловьева 13 марта 86 года на станцию МИР. Для подготовки к перелету на "Салют-7" (он находился в 4 тысячах км от МИР-а на более низкой орбите), Маяки перенесли в "Союз" личные вещи. 4 мая МИР был опущен (~10 км), чтобы ускорить переход на «Салют-7» и сохранить ограниченные запасы топлива на "Союзе Т-15". "Союз" отделился от МИР-а, когда "Салют-7" был в 2500 км. Перелёт занял 29 часов. 5 - 6 мая космонавты перешли на "Салют-7". Помимо демонтажа оборудования они выполнили два выхода в открытый космос, собрали результаты экспериментов, исследовательские приборы и образцы материалов. После завершения работ по программе Маяки законсервировали «Салют-7» и подготовили ее к затоплению. Космонавты возвратились на борт МИР-а 25 - 26 июня. 24 - 25 июня МИР произвёл два манёвра: немного поднял свою орбиту и подлетел ближе к "Салюту-7". 25 июня "Союз Т-15" отстыковался от "Салюта-7" и начал 29 часовой перелёт к МИР-у.
Болезнь Васютина — космонавта из предыдущего экипажа "Салюта-7" — привела к приостановке работ на орбитальной станции. В особенности трудно Чегетам было выполнить выходы в открытый космос, важные и для программы МИР. Поэтому 28 и 31 мая экипаж "Союза Т-15" выходил в открытый космос, где провел эксперимент по разворачиванию трансформируемой фермы "Маяк", и эксперименты по сварке. Первый выход длился 3 часа 50 минут, второй 5 часов.
Маяки перенесли 20 демонтированных приборов общей массой ~400 кг с «Салюта-7» на «Мир». Между 19 и 22 августа "Космос-1686" (Челомеевский транспортный космический корабль (ТКС) массой около 20 тонн) поднял «Салют-7» на рекордно высокую орбиту средней высотой до 450 км, для предотвращения преждевременного входа станции в атмосферу. К сожалению, из-за высокой солнечной активности в 1990 году плотность верхней атмосферы увеличилась, и станция стала неконтролируемо снижаться, упав в малонаселенных районах на границе Чили и Аргентины.
Предполагалось стыковать "Союз Т-15" с передним портом станции МИР, оставив кормовой для грузового корабля. Однако корабли серии "Союз Т" оборудованы системой сближения "Игла", а передний порт МИР-а был оборудован системой "Курс". Поэтому "Союз Т-15" приблизился к станции сзади. В 20 км они начали стыковку по "Игле" в кормовой части. В 200 метрах "Игла" была отключена, и Маяки вручную отманеврировали к переднему порту и пристыковались, используя тот же лазерный искатель, что применялся "Союзом Т-13" для стыковки с "Салютом-7" в 1985.
На сегодня это единственный в мире межорбитальный перелет с одной станции на другую.
Так начинался МИР.
Станция МИР 26 сентября 1996 года
Станция МИР 12 июня 1998 года
МИР является орбитальной космической пилотируемой станцией 3-го поколения. Они отличаются наличием базового блока ББ с шестью стыковочными узлами, что давало возможность создания на орбите целого космического комплекса. Станция МИР имеет ряд принципиальных особенностей, характеризующих новое поколение орбитальных пилотируемых комплексов. Главным из них следует назвать реализованный в ней принцип модульности. Это относится не только ко всему комплексу в целом, но и к отдельным его частям и бортовым системам. Головным разработчиком МИР-а является РКК "Энергия" им. С.П. Королева, разработчик и изготовитель базового блока и модулей станции - ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. За годы эксплуатации в состав комплекса дополнительно к базовому блоку введены пять крупных модулей и специальный стыковочный отсек с усовершенствованными стыковочными агрегатами андрогинного типа.
- Антенна системы сближения
- Бортовой огонь красный
- Антенна командной радиолинии
- Левая панель солнечной батареи
- Стыковочная мишень
- Поручни
- Иллюминатор
- Осевой стыковочный агрегат
- Гнездо манипулятора
- Боковой стыковочный агрегат
- Антенна системы сближения
- Переходный отсек
- Рабочий отсек
- Агрегатный отсек
- Бортовой огонь зеленый
- Правая панель солнечной батареи
- Антенна системы сближения
- Остронаправленная антенна связи
- Маршевые двигатели
- Стыковочная мишень
- Осевой стыковочный агрегат
- Переходная камера
- Оптический датчик
- Двигатели ориентации
- Антенны радиосвязи
- Поручни
- Иллюминатор
- Оптический прибор ориентации
- Антенна радиотелеметрии
Базовый блок
На смену еще летавшей ОКС "Салют-7" был выведен на орбиту ракетой-носителем "Протон" ББ десятой ОКС МИР (ДОС-7) 20 февраля 1986 г. Этот "фундамент" станции по габаритам и облику подобен орбитальным станциям серии "Салют". Основу составляет герметичный рабочий отсек с центральным постом управления и средствами связи. Комфорт для экипажа обеспечивается двумя индивидуальными каютами и общей кают-компанией с рабочим столом, устройствами для подогрева воды и пищи. Рядом размещены беговая дорожка и велоэргометр. В стенку корпуса вмонтирована портативная шлюзовая камера. На наружной поверхности рабочего отсека размещены 2 поворотные панели солнечных батарей и неподвижная третья, смонтированная космонавтами в ходе полета. Перед рабочим отсеком - герметичный переходный отсек, способный служить шлюзом для выхода в открытый космос. Он имеет пять стыковочных портов для соединения с транспортными кораблями и научными модулями. За рабочим отсеком - негерметичный агрегатный отсек. В нем - двигательная установка с топливными баками. Посередине отсека - герметичная переходная камера, оканчивающаяся стыковочным узлом, к которому в ходе полета был подсоединен модуль "Квант". Снаружи агрегатного отсека на поворотной штанге установлена остронаправленная антенна, обеспечивающая связь через спутник-ретранслятор, находящийся на геостационарной орбите.
Модуль КВАНТ
2-й модуль (астрофизический, КВАНТ) был выведен на орбиту в апреле 1987 г. Его пристыковали 9 апреля 1987 г. Конструктивно модуль представляет собой единый гермоотсек с двумя люками, один из которых является рабочим портом для приема транспортных кораблей. Вокруг него расположен комплекс астрофизических приборов, преимущественно для исследования недоступных наблюдениям с Земли рентгеновских источников. На наружной поверхности космонавтами смонтированы два узла крепления поворотных многоразовых солнечных батарей, а также рабочая площадка, на которой ведется монтаж крупногабаритных ферм. На конце одной из них размещена выносная двигательная установка (ВДУ).
Модуль КВАНТ-2
3-й модуль (дооснащения) был выведен на орбиту РН "Протон" 26 ноября 1989 г. и пристыкован 6 декабря 1989 г. Этот блок называют также модулем дооснащения, в нем сосредоточено значительное количество оборудования, необходимого для систем жизнеобеспечения станции и создания дополнительного комфорта ее обитателям. Шлюзовой отсек используется как хранилище скафандров и в качестве ангара для автономного средства перемещения космонавта.
Модуль КРИСТАЛЛ
4-й модуль (стыковочно-технологический) был выведен орбиту РН "Протон" и пристыкован к ОС МИР 10 июня (июля) 1990 г. В модуле размещено преимущественно научное и технологическое оборудование для исследования процессов получения новых материалов в условиях невесомости (микрогравитации). Кроме того, установлены два узла андрогинно-периферийного типа, один их которых соединен со стыковочным отсеком, а другой - свободен. На наружной поверхности - две поворотные солнечные многоразовые батареи (обе будут перенесены на модуль КВАНТ).
Модуль СПЕКТР
5-й модуль (геофизический) был пристыкован 1 июня 1995 г. Аппаратура модуля позволяет вести экологический мониторинг атмосферы, океана, земной поверхности, медико-биологические исследования и др. Для вынесения экспериментальных образцов на наружную поверхность запланирована установка копирующего манипулятора "Пеликан", работающего совместно со шлюзовой камерой. На поверхности модуля установлены 4 поворотные солнечные батареи.
Стыковочный модуль
6-й модуль (стыковочный) был пристыкован 15 ноября 1995 г. Этот сравнительно небольшой модуль создан специально для стыковки корабля "Атлантис", и доставлен на "Мир" американским "Спейс шаттлом".
Модуль ПРИРОДА
7-й модуль (научный) был выведен на орбиту 23 апреля 1996 г. и пристыкован 26 апреля 1996 г. В этом блоке сконцентрированы приборы высокоточного наблюдения за земной поверхностью в различных диапазонах спектра. В состав модуля включено также около тонны американского оборудования для изучения поведения человека в длительном космическом полете.
...
Москвич (20.02.2011)
Такое угробить! Да... Власть наша, мать их.
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
skroznik (20.02.2011), zlin (22.02.2011), МОСКАЛЬ1968 (21.02.2011)
Николай, спасибо за ветку... Согласен с Москвичом - грустно.
skroznik (20.02.2011)
Вопрос сложный и до сих пор неоднозначный.Сообщение от Москвич
Тут многие валят на то что мы за бесплатно мол все отдали американцам.
Вот это точно не так. Не за бесплатно - очень даже не за бесплатно. Минимум 7 лет все наши полеты и содержание станции оплачивались американцами. Коптев и Семенов в общем жизнь на это положили - но деньги у американцев добыли.
Нельзя сказать что и американцы внакладе остались. При этом сотрудничестве по МИР-у они стали нам доверять и пошли на совместное создание МКС. А сами высвободившиеся деньги направили на дальний космос и на космические телескопы - в чем и достигли фантастических успехов.
PS Сперва Коптев и Семенов поехали к европейцам и японцам - те мягко отказали. А вот американцы взяли короткий тайм-аут на раздумья и однозначно сказали "да". И слово свое сдержали.
Последний раз редактировалось skroznik; 20.02.2011 в 21:52.
Астрофизический модуль КВАНТ ("Рентген")
Астрофизический модуль КВАНТ-2
Шаттл АТЛАНТИС стыкуется с МИР-ом.
От людей, близких к этой теме слышал, что решение затопить станцию было принято после того, как выяснилось, что за время, пока станция была законсервирована, внутри ее распространилась черная плесень. Она и в обычном варианте - гадость редкая, а во что она могла превратиться на орбите в условиях воздействия излучения...
CHyC (22.02.2011)
Полеты, которых не было
После первого запуска "Бурана" 15 ноября 1988 года было решено, что следующий полет корабля многоразового использования состоится в 1991 году. Это объяснялось тем, что государственная комиссия аттестовала «Буран» (1К1) всего на один полет и для его дальнейшего использования требовалось множество длительных доработок и проверок. Вот почему в намеченный срок должен был стартовагь второй корабль 1К2, заранее окрещенный журналистами «Бураном-2». Предполагалось его недельный полет провести в автоматическом режиме и выполнить сложные динамические операции.
Планировалось, что после запуска и ряда маневров корабль сблизится и состыкуется с орбитальным комплексом МИР. Специально для этого на модуле "Кристалл" расположили два новых андрогинных периферийных агрегата стыковки АПАС-89. После пристыковки "Бурана" к осевому стыковочному агрегату модуля космонавты, работавшие на МИР-е, должны были перейти в кабину многоразового корабля и провести испытания некоторых бортовых систем, в том числе дистанционного манипулятора. С его помощью они намеревались извлечь из грузового отсека корабля макет блока научной аппаратуры и пристыковать к боковому стыковочному агрегату "Кристалла".
Затем «Буран» отстыковывался, а с Байконура вскоре после этого должен был стартовать пилотируемый корабль «Союз ТМ», также оснащенный АПАС-89. Предполагалось, что на орбите он состыкуется с многоразовым кораблем, а экипаж перейдет в кабину «Бурана». Проведя запланированные работы в течение одних суток, космонавты должны были вернуться в свой "Союз", отстыковаться и направиться на комплекс МИР, а "Буран" совершить, как и в первый раз, автоматическую посадку на полосу аэродрома "Юбилейный" на космодроме Байконур.
Полет и стыковки "Союза ТМ" должны были имитировать спасение экипажа "Бурана" (в случае невозможности его посадки) и космонавтов со станции МИР Поэтому неофициально корабль получил название "Союз-спасатель".
В ноябре 1990 года для подготовки к полетам на "Буране" и "Союзе-спасателе" в ЦПК была сформирована группа космонавтов В нее вошли Иван Иванович Бачурин, Алексей Сергеевич Бородай, Леонид Константинович Каденюк, Валерий Васильевич Илларионов, Эдуард Николаевич Степанов и Николай Николаевич Фефелов.
Л. Каденюк (слева) И. Бачурин и А. Бородай
Первые трое — из группы космонавтов-испытателей Государственного Краснознаменного научно-исследовательского института ВВС, созданной в августе 1987 года специально для подготовки военных пилотов-испытателей "Бурана". Все они— опытные летчики-испытатели, прошедшие общекосмическую подготовку в ЦПК. Кроме того, И. Бачурин и А. Бородай с января по апрель 1988 года совершили шесть испытательных атмосферных полетов на самолете — аналоге «Бурана» БТС-02, поэтому они в первую очередь стали готовиться как командиры "Союза-спасателя".
Трое других — военные космонавты-инженеры отряда ЦПК, его ветераны. Так, Э. Степанов пришел в ЦПК в 1965 году, а В. Илларионов и Н. Фефелов — в 1970-м. Многие годы они "стояли в очереди" на полеты по программе "Алмаз", но подняться в космос им так и не довелось. В группе они изучали конструкцию и устройство бортовых систем "Бурана" и в перспективе должны были работать на нем.
Кроме того, в НПО "Энергия" по программе "Буран" готовились в качестве бортинженеров Александр Сергеевич Иванченков и Александр Иванович Лавейкин. При формировании экипажей для "Союза-спасателя" их могли привлечь к подготовке к полету на этом корабле.
Первоначально запуск "Бурана" и "Союза-спасателя" намечался на конец 1991 года, но разразившийся в стране экономический кризис коснулся и космических программ. Полет «Бурана» перенесли. В марте 1992 года И. Бачурин, А. Бородай и Л. Каденюк после завершения изучения корабля "Союз-спасатель" сдали государственные экзамены. Но назначения в экипажи и дальнейшей подготовки так и не последовало. К тому времени стало ясно, что и в 1992 юду "Буран" останется на Земле.
В. Илларионов, Н. Фефелов, Э. Степанов
Не могу судить квалифицированно, но мне кажется, что это было просто преднамеренное унижение народа, вложившего свою душу в этот шедевр человеческой мысли, вложившего свой труд и свои средства в это сложнейшее техническое чудо., опредившее свое время. Короче спиздить не могли, вот и угробили.
Россия никогда не проигрывает, она сосредотачивается!
Вот уж продать оптом по цене металлолома в то мутное время могли запросто (мало ли примеров)
А я слышал, что утопили мир под нажимом амеров. После этого ж создали нынешнюю станцию, где мы уже не полные хозяева.
отличная тема... только грустная
"Ведь мы - люди и основные цели у нас одни и те же: мы ищем счастья и не желаем страдать." Его Святейшество Далай-Лама
Назови, куда они в то время не нажимали... Естественно, без них там не обошлось...
Одно радует, что американским автором хоть максимально правдиво описаны эти драматические события из "жизни" станции и о героическом поведении наших космонавтов. А то иногда складывается впечатление, когда читаешь амеровские опусы о Второй Мировой, что это именно они победили Гитлера. А здесь все справедливо. Молодец Берроу!
дубль.
Американцы вообще то очень правдивы между прочим. За исключением пропагандистской машины. Специалисты же к русским специалистам ВСЕГДА относились и относятся с большим уважением. Американцы вкладывали громадные деньги в поддержание нашего МИР-а, а в это время по телевидению шли ролики о том как русские космонавты в шапках ушанках и с топорами в руках бегают по стнации... (хотя и то и другое практически было в истории наших орбитальных станций в реальности - так что не совсем на пустом месте эти ролики сделаны).
Не стоит нам обращать на это внимение - ровным счетом никакого. Так было и так будет всегда - про европейцев американцы и похлеще ролики крутят. Ведь когда у нас выходит на телевизор Задорнов и говорит на всю страну "Ну тупые эти американцы, ну тупые!" - американцы пропускают это мимо ушей. Зато наши квазипатриоты в аналогичной ситуации просто отрываются от своей крыши...
фильм ужасов... интересно, получили ли пизды проектировщики этого летающего аттракциона, и какие выводы сделали.
Скорее этот "фильм ужасов", целиком на совести и профессионализме:
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует. (© фельдмаршал граф Бурхард Кристоф фон Мюнних /Христофор Антонович Миних/)
--
Когда что будет применяться, не знает никто... (© Д.А.Медведев)
--
Главное правило реальности - не запутаться в своих иллюзиях. (© Мастер Ву Ду Вань)
--
После пятой рюмки начинается не пустая болтовня, а утечка информации... (© майор госбезопасности И.Н. Пронин)
--
Если всё идёт по плану, значит это план противника… ( © )
Dimson (21.02.2011)
Да нет - позавчера наш легендарный космонавт Соловьев намного более красочно описал эту сутиацию.
Американец, по американской традиции, описывает все по существу - очень сдержанно - без эмоций.
Эх, ребята, могу вас уверить, когда в отсек лупит кинжальная струя ледяной соленой воды, а над головой 200 м воды + 20 м льда, ощущения не намного приятнее...
Американцы в истории с МИР-ом просто молодцы. Они долго и нудно финансировали наши полеты и содержание станции. Ну а что было делать в тот момент? Везти новое оборудование - станция уже выходила из строя и работала фактически сама на себя. Блуждающие команды в системе управления просто доводили до инфаркта. Станция уходила из радиовидимости в полностью исправном состоянии, а через 40 минут появлялась с полностью разряженными батареями...Назови, куда они в то время не нажимали... Естественно, без них там не обошлось...
Американцы правильно тогда предложили - давайте строить новую - на вашей основе - мы профинансируем. Мы согласились и до сих пор американцы все выполняют. У нас есть там стыковочные места - но что туда ставить?
...
МИР оставили на последнем издыхании - никаких результатов станция уже не давала, она работала сама на себя. Американцы заранее предупреждали нас, что когда дела войдут в такую фазу - они финансирование прекратят...
Кроме того - надо отдать должное американскому терпению. Работать на станции, которую таранят собственные же грузовые корабли... - для американцев это неприемлимо. Но они работали...
Ничего американцы нам за МИР не должны - половину срока станция отработала благодаря их деньгам и подержке. Единственное - опыт длительных полетов. Нет никаких сомнений что американцы сделали бы это и без нас. Такая ситуация была - станция Сквайлэб. Они мгновенно обошли нас по длительности полета и догнали мы их очень нескоро - аж на Салюте-6... - посмотрите таблицу выше.
Сотрудничество по МИР-у и МКС - образец международного сотрудничества.
Совсем не так поступают европейцы на сотрудничестве по суперколлайдеру - там они просто сосут из нас все что хотят - не за бесплатно конечно, но близко к этому.
Ваши права
Ответить с цитированием
