Не призывать огульно централизованно прижать какую-либо группу населения, это во-первых.Сообщение от Дохляк
Хорошенько думать, когда что-либо говоришь, особенно если ты мэр крупного города (Когалыма, например), и тем паче, если говоришь, что называется "на камеру", это во-вторых.
Проблемы транспортную решать комплексно. Вот говоришь и ты, и мэр и многие другие:
А не задумывались: почему? Ну так еще раз повторю - посмотрите на карту города, и вам многое станет понятно. Главная проблема не только и не столько в количестве машин, сколько в качестве управления транспортным потоком.
У нас город фактически разрезан на части (лесными массивами, железными дорогами), никак между собой не связанными. Половина потока движется сначала в центр, а потом из центра (или наоборот к/от МКАД) только для того, чтобы попасть в соседний район. (Как сказал один из спецов - еще при прежнем мэре: "Радиально-кольцевая планировка во все времена способствовала решению задачи обороны города от набегов кочевников!"). И пока не будет решена проблема организации и оптимизации потоков транспорта, мы так и будем стоять в пробках, и никакие перехватывающие, платные, бесплатные и все другие парковки не помогут.
Кстати, насчет общественного транспорта, оставлю пока выделенные полосы (хотя и имею что сказать, по крайней мере по одной из них, которую непосредственно каждый день наблюдаю), я о главном - о метро.
Ну пересадим мы часть автолюбителей и их "железных коней" на общественный транспорт... Так или иначе большинство из них спустится в метро. Интересно, как московский метрополитен выдержит эту дополнительную нагрузку? Пробок из человеческих тел на переходах давно не видели? И еще нюанс... Еще раз предложу посмотреть на схему метро... Красивый паучок, правда? И как там интересно народу тусуется - туда-сюда, в центр - из центра... Ничего не напоминает...
З.Ы. А штрафовать да-а-а... Штрафовать у нас умеют...
Ответить с цитированием