Показано с 1 по 11 из 11

Тема: В Самаре успешно испытали ракетные двигатели времен СССР

  1. #1
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    56
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    206

    По умолчанию В Самаре успешно испытали ракетные двигатели времен СССР

    Похоже, российский космос возрождается.
    Кто-то скажет: на умах предыдущей эпохи, новое, более совершенное, создать слабо...
    Думаю, что надо восхищаться умом людей (Кузнецова и его КБ), которые смогли опередить свое время и создать двигатель, пригодный и через 50 лет.



    В Самаре прошел успешное испытание ракетный двигатель НК-33. Этот агрегат разработали еще для советской лунной программы, но в 60-х годах руководство страны от него отказалось. Теперь же выяснилось, что двигатели не только не устарели, но еще и опережают всех существующих конкурентов.

    Столп огня и оглушительный рев двигателя, продолжающийся 250 секунд, означают только одно: если бы на месте бетонной конструкции испытательного стенда была ракета, она с тройной гарантией вышла бы на орбиту, ведь для этого нужно всего 80 секунд. Но уже сам факт работы НК-33 — почти чудо, если знать историю самого двигателя.

    "Двигатель не работал 40 лет. То, что мы его запустили, и он идет на три ресурса — это беспрецедентно", — говорит Валерий Данильченко, главный конструктор ОАО "Кузнецов".

    Двигатель НК-33 задумывался его конструктором Кузнецовым для полетов на Марс и Луну. В конце 60-х ракета Н-1, оснащенная такими двигателями, четырежды стартовала с космодрома и все четыре раза безуспешно. Кадры высадки американцев на Луну для ЦК КПСС стали последней каплей. Советскую лунную программу приказали закрыть, а все оставшиеся силовые агрегаты уничтожить. Но у главного конструктора не поднялась рука, несколько десятков двигателей по его указанию были спрятаны в недрах Самарской Луки и пролежали там до сегодняшних дней.

    Непререкаемый авторитет, звания академика, дважды Героя Социалистического труда и изрядная доля смелости позволили Николаю Кузнецову ослушаться партийного приказа. Несмотря на неудачи, он верил в то, что за этим двигателем — будущее советской космонавтики, и в то, что рискованный поход против воли Политбюро когда-нибудь будет оправдан.

    "Он не побоялся сказать в Политбюро: кроме власти, неплохо иметь еще и голову", — вспоминает Валерий Данильченко, главный конструктор предприятия "Кузнецов".

    Расчет конструктора оказался точен, сегодня на НК-33 делают ставку самарские ракетостроители. Новый проект "Союз-1" — это будущее "легкой космонавтики". Цель небольшой ракеты — вывести на орбиту коммерческие или научные спутники.

    "Сегодня ниша рынка легкой ракеты востребована, её надо занимать, поэтому поставили перед собой серьезнейшую задачу в этом году подготовить машину к пуску", — говорит Сергей Тюлевин, заместитель генерального директора ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс".


    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Источник: www.vesti.ru
    НК-33 успешно прошел очередные испытания

    8 февраля 2011 года американские партнеры ОАО "Кузнецов" - компании Оrbital и Aerojet - успешно провели огневые испытания двигателя НК-33/AJ26, которым планируется оснащать первую ступень ракеты-носителя Taurus II.

    Испытания проходили на полигоне космического центра NASA им. Джона Стенниса. На стенде двигатель отработал 56 секунд и вышел на показатель 108% от базовой мощности.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Источник: www.aviaport.ru
    В Самаре возобновлен выпуск двигателей НК-33

    Производство жидкостных двигателей НК-33, разработанных для лунной ракеты Н-1, на самарском "Моторостроителе" решено возобновить.

    Правда, двигатели будут устанавливать на ракету «Таурус-2», которая должна прийти на замену американским «Шаттлам». Ожидается, что американская ракета-носитель, оснащённая самарскими двигателями НК-33, отправится в космос уже в следующем году. На сегодняшний день речь идёт о 5 запусках. Соответственно, предприятию предстоит передать иностранным партнёрам 10 моторов. На этот счёт уже есть твердые договоренности.

    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Источник: www.samru.ru

    Двигатель НК-33, предназначенный для ракеты "Союз 2-1-Б", успешно прошел испытания


    05.03.2011 13:31
    В Самаре, на полигоне в поселке Винтай, прошли испытания лунного двигателя НК-33 производства ОАО "Кузнецов". Двигатель проработал 250 секунд. Испытания носили плановый характер, сообщила начальник управления по связям с общественностью предприятия Анастасия Денисова.

    НК-33 предназначен для ракеты "Союз 2-1-Б", которая будет запущена в третьем квартале этого года с космодрома Плисецк. Заказчиком выступает "ЦСКБ-Прогресс".

    Разработанный в 60-е годы ХХ столетия двигатель, также используется американской компании Aerojet для ракеты "Таурус-2".
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Источник: www.vninform.ru

  2. 6 Сказали спасибо I{OT:

    Misantrop (07.03.2011), Observerr (08.03.2011), Regel (08.03.2011), Борис (07.03.2011), Дохляк (14.03.2011), Ястребок (07.03.2011)

  3. #2
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,927
    Вес репутации
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    В Самаре успешно испытали ракетные двигатели времен СССР
    Американцы испытали их ещё в 90-х.
    Или пытались испытать. Они так и не решились "раскрутить" НК до 100% мощности - испугались, что испытательный стенд попросту развалится. Американцы назвали тогда НК-33 двигателем внутреннего сгорания.
    И приблизительно так выразились:"Мы и сейчас не можем создать что-то подобное, а русские в 60-х уже на конвейер поставили. Русские обогнали нас в космосе минимум лет на 30".
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  4. 4 Сказали спасибо Борис:

    I{OT (07.03.2011), Misantrop (07.03.2011), Regel (08.03.2011), zlin (08.03.2011)

  5. #3
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    56
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    206

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Американцы испытали ...
    Как известно, они и полную КД на движок РД-180 купили, но производить его у себя так и не смогли. Теперь даже пробовать не будут.
    Лунные" двигатели НК-33 появятся на ракете "Союз-3

    ... Уже сейчас востребованы ракетоносители большей грузоподъемности. "Союз-3" как раз и станет таковым, превосходя предшественников на 50% по выводимому на орбиту полезному грузу. Предполагается, что увеличение нагрузки будет достигнуто при использовании двигателей НК-33 (каждая ракета будет комплектоваться двумя "лунными" двигателями и РД-180 "Энергомаша")...

  6. Сказали спасибо I{OT :

    Misantrop (07.03.2011)

  7. #4
    Астронавигатор Аватар для Ястребок
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Светлое Будущее
    Возраст
    34
    Сообщений
    5,286
    Вес репутации
    170

    По умолчанию

    Спасибо Стране за движки. Жаль, что её просрали.
    Внимание! Рой метеоритов по касательной!

  8. #5
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,927
    Вес репутации
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    Как известно, они и полную КД на движок РД-180 купили, но производить его у себя так и не смогли. Теперь даже пробовать не будут.
    На счёт документации не в курсе, а вот готовые закупают.
    Возвращаясь к НК-33.
    Во, что нашёл:
    Рискуя всем, втайне от Политбюро, руководство завода все же сохранило двигатели. В конце 1990-х их впервые показали миру - на выставке в американском Хьюстоне. И сразу же американская компания "Ред Джет" закупила у России 47 таких двигателей. А сегодня - и вовсе просит продать лицензию на производство. Руководство самарского предприятия такой возможности не исключает. Но особо американских партнеров и не обнадеживает. Сейчас НК-33 нужен и России.

    ЖРД НК-33 с тягой 154000 кгс (1510 кН) создавался для использования в I ступени советской лунной ракеты-носителя Н1-Л3

    "Отдавая предпочтение отечественным программам, мы не торопимся к реализации проекта с американской стороной", - подчеркивает гендиректор СНТК Сергей Тресвятский.

    Многоразовый двигатель НК-33 может использоваться до 10 раз. На испытательном стенде он работает в пять раз дольше положенного времени. Валерий Данильченко вспоминает, как реагировали американцы, глядя на работу двигателя.
    "Американские специалисты были потрясены. Есть цитаты крупных специалистов, которые руководили программами "Апполон-Союз". Они заявили, что на сегодняшний день это лучший кислородно-керосиновый двигатель в мире", - рассказывает конструктор.
    Создатели двигателя говорят, что вопрос с продажей лицензии в Америку пока не решен. Теперь у НК-33 появились большие перспективы и на Родине.
    Видео "Царь-ракета"
    [video=Царь-ракета 21.02.09]3390[/video]
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  9. 3 Сказали спасибо Борис:

    I{OT (07.03.2011), Misantrop (07.03.2011), zlin (08.03.2011)

  10. #6
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    56
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    206

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    На счёт документации не в курсе, а вот готовые закупают.
    Производство РД-180 в США
    25 сентября был сделан еще один большой шаг к началу производства мощного ракетного двигателя РД-180 в США: компания Lockheed Martin получила из России полный комплект конструкторской документации на двигатель, и остается лишь начать производство ключевых компонентов изделия на заводе Pratt & Whitney во Флориде.

    «Посылка» (более 100000 документов) была доставлена в г. Уэст-Палм-Бич в офис фирмы RD AMROSS LLC – совместного предприятия Pratt & Whitney Space Propulsion (США) и НПО «Энергомаш» им. академика В.П.Глушко (Россия). Первая партия данных была получена в апреле, а заключительный комплект документов – в середине августа. Американские партнеры отмечают, что документация поставлена «со значительным опережением графика» и ее комплектация («на первый взгляд») «превышает все ожидания».
    ЖРД РД-180
    Краткая хронология создания двигателя:
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть

  11. Сказали спасибо I{OT :

    Борис (07.03.2011)

  12. #7
    ****
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Днепр-БахрДар-Днепр
    Сообщений
    648
    Вес репутации
    37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    В Самаре успешно испытали ракетные двигатели времен СССР
    Американцы испытали их ещё в 90-х.
    Или пытались испытать. Они так и не решились "раскрутить" НК до 100% мощности - испугались, что испытательный стенд попросту развалится. Американцы назвали тогда НК-33 двигателем внутреннего сгорания.
    И приблизительно так выразились:"Мы и сейчас не можем создать что-то подобное, а русские в 60-х уже на конвейер поставили. Русские обогнали нас в космосе минимум лет на 30".
    Мдя... Источником не поделитесь?
    Перед установкой на Таурус амеры их гоняли на мощностях слегка превышающих объявленные паспортные. Чему были очень прискорбно рады .
    Двигателем внутреннего сгорания их обзывают журналамеры при активной поддержке безграмотных наших.
    Основной запас НК-33 со складов продан и вывезен в Штаты. Это к сожалению. Типичный пример просраных не только полимеров...

  13. #8
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,927
    Вес репутации
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gsm65 Посмотреть сообщение
    Мдя... Источником не поделитесь?
    Нет, не поделюсь.
    Это с канала Discovery.
    Передача была с год назад. рассказ шёл о реактивных двигателях.
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  14. #9
    ****
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Днепр-БахрДар-Днепр
    Сообщений
    648
    Вес репутации
    37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борис Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от gsm65 Посмотреть сообщение
    Мдя... Источником не поделитесь?
    Нет, не поделюсь.
    Это с канала Discovery.
    Передача была с год назад. рассказ шёл о реактивных двигателях.
    например, если из их источников:
    ...
    Friday's test lasted 55 seconds and stressed the AJ26 engine to 108 percent of its baseline thrust level, according to Orbital.
    ...
    http://spaceflightnow.com/news/n1012/19aj26test/

    или с видеороликом
    http://spaceports.blogspot.com/2010/...-roars-at.html

  15. Сказали спасибо gsm65 :

    Борис (08.03.2011)

  16. #10
    Replikon Аватар для Борис
    Регистрация
    22.01.2009
    Адрес
    Россия, Липецк
    Сообщений
    5,927
    Вес репутации
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gsm65 Посмотреть сообщение
    например, если из их источников:
    ...
    или с видеороликом
    По ссылкам - декабрь 2010.
    А в передаче приводился случай 90-х годов.
    Так-то я мужик незлобный,
    Но с вредителями строг. ©

  17. #11
    ***** Аватар для Дохляк
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    7,184
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    167

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gsm65 Посмотреть сообщение
    Основной запас НК-33 со складов продан и вывезен в Штаты. Это к сожалению. Типичный пример просраных не только полимеров...
    эти полимеры эпически просраны еще Хрущевым.
    продажа старого запаса шаг абсолютно правильный. новые двигатели этого типа предполагается использовать в российском носителе, который пока только в разработке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •