Если бы еще эти специалисты с той же легкостью решили проблему прочностных характеристик сложносопряженного корпуса... Со своего шестка очень легко советовать...Целесообразность перехода на однокорпусную архитектуру в интересах снижения шумности подтверждается многими специалистами в области корабельной акустики.
Кстати, американцы в данный момент только в экспериментальных образцах выходят на блочный способ сборки отсеков (как и на подвешенную на пневматике раму, на которой и сидят все шумящие механизмы). Что уже скоро как 30 и более лет серийно реализовано у нас...
А 971 - это уже история, сейчас следующее поколение в серию идет...
Ответить с цитированием