Белоруссия сегодня

[Москвич]

Ну бля...

Список аффилированных лиц. I картал 2011
http://www.kamaz.net/download/affil/20110401.doc

http://www.kamaz.ru/ru/investor/stock/

18. Государственная корпорация по содействию, разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростехнологии»
Доля участия аффилированного лица в уставном капитале общество ОАО "КАМАЗ", % - 49,90
Доля принадлежащих аффилированному лицу обыкновенных акций общество ОАО "КАМАЗ", % - 49,90
Дата наступления основания (оснований) - 14.04.2009

С этим не поспоришь, согласен. Хотя и не контроль, но пакет увеличен. Спасибо, что подтвердили - КАМАЗ не принадлежит государству, даже через Ростехнологии. Как группируются остальные, можно только гадать

[Dimson]

Москвич, не пыжтесь, Галилей из Вас никакой.
А всё-таки она вертицца, панимаишь!

[Москвич]

.

[Москвич]

Москвич, не пыжтесь, Галилей из Вас никакой.
А всё-таки она вертицца, панимаишь!

Димсон, не пыжтесь, КАМАЗ уже никогда не будет государственным предприятием и скупка им госсобственности в Белоруссии, не более чем разворовывание из под, как бы государственной российской крыши, панимешь? Ради этого и осуществления рейдерский захват

[Негра]

КАМАЗ уже никогда не будет государственным предприятием

Не, ну а вдруг?

[Борис]

не более чем разворовывание

Мне вообще не понятна эта политика: вложить бешеные деньги и на следующий день отрубить курице , несущую золотые яйца, голову.
Москвич, это не к Вам.

[Москвич]

Мне вообще не понятна эта политика: вложить бешеные деньги и на следующий день отрубить курице , несущую золотые яйца, голову.

Да нет в этом ничего сложного. Конкуренция. Стратег, контролирующий рыночный сегмент заинтересован в сбыте своей продукции по ценам, которые он же назначает. Рыночная конкуренция - сказка для лохов

[wws]

Белтрансгаз занимается распределением российского газа потребителям, транзитом газа в Европу и обслуживанием ПХГ.

Газпром продаёт по внутренним российским ценам подконтрольному Белтрансгазу ровно столько, сколько требуется на внутреннем рынке РБ, остальное гонит бесплатно по трубе в Европу.

Если труба будет в собственности Газпрома, то вопрос платы за транзит исчезает вроде бы автоматически? Или же нет? Зачем тогда увязывать это с обязательством российских цен для белорусских потребителей? Раз это само собой вытекает из другого документа, как бы? Имхо, Газпром тут формально совершенно прав.

[wws]

КАМАЗ уже никогда не будет государственным предприятием

Не, ну а вдруг?

А зачем?

[Борис]

сбыте своей продукции

Если КАМАЗ подгребёт под себя МАЗ, то чьи будут доходы от продукции?
Или китайцы тоже скупали Вольво и Хаммера, что бы развалить?
Опять же, история с Опелем.

[Москвич]

Если КАМАЗ подгребёт под себя МАЗ, то чьи будут доходы от продукции?
Или китайцы тоже скупали Вольво и Хаммера, что бы развалить?
Опять же, история с Опелем.

Вы правильно вставили сюда Опель и сами можете увидеть, как действует стратег (мы его далеко не всегда знаем), что бы присечь даже потенциальную конкуренцию

[Москвич]

А зачем?

а что бы не было, как с вазом

[Борис]

как действует стратег (мы его далеко не всегда знаем)

Но готовы утверждать, что всё будет разворовано.

[Москвич]

Но готовы утверждать, что всё будет разворовано.

Да. Оглянитесь. Сначала из актива выдавят вложения, а потом прихлопнут.

[Приазовец_]

ОАО «Интер РАО ЕЭС» с 9 июня может почти вдвое сократить экспорт электроэнергии в Белоруссию из-за долгов «Белэнерго». Об этом сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источник в энергохолдинге. По сведениям издания, Минск уже поставлен в известность об этом ограничении.

Валютный кризис в Белоруссии привел к остановке платежей за российскую электроэнергию. «Белэнерго» не платит за поставленную электроэнергию с марта этого года. Задолженность белорусской стороной перед «Интер РАО ЕЭС» на сегодняшний день составляет 1,5 млрд рублей, сообщил источник газеты.

Ограничение на поставку энергии Белоруссии будет действовать до 19 июня, после этого поставки могут быть вовсе прекращены, если Минск не начнет погашать долг.

Российские поставки электроэнергии в Белоруссию составляют 400-500 МВт, отметил собеседник газеты.

Как пишет «Ъ», доля российской энергии в Белоруссии никогда не превышала 10%, и в 2010 году страна вообще обошлась без поставок «Интер РАО ЕЭС». Для российской же компании еще в 2009 году это был второй по значимости экспортный рынок.

Для покрытия энергодефицита в Белоруссии могут использоваться либо поставки с Украины, либо собственные мощности теплоэлектростанций.

Нынешняя ситуация похожа на ту, что возникла год назад с поставками в Белоруссию российского газа. Тогда Минск также накопил долг перед «Газпромом», и 23 июня российский газовый холдинг снизил поставки газа в Белоруссию на 60%, а Минск в ответ уменьшил транзит газа в Литву. Но уже 24 июня долг «Белтрансгаза» был выплачен, поставки газа возобновились.

http://www.nr2.ru/economy/334726.html

[Береза]

и осуществления рейдерский захват

Ну хорошо.. захват ...
не будет со стороны российского бизнеса "захвата", будет со стороны западного и американского бизнеса "захват"
Вам лично от этого легче?

[Борис]

Сначала из актива выдавят вложения, а потом прихлопнут.

А почему не "выдавливать" прибыль в последствии, а не прихлопывать?
Ещё раз, какой смысл убивать курицу, несущую золотые яйца? Почему не продолжать складывать эти яйца в свою корзину?

[V_V_V]

А почему не "выдавливать" прибыль в последствии, а не прихлопывать?

Потому, что прихлопывание части производств в Белоруссии - экономически оправдано для мечтаемого холдинга, дабы издержки радикально снизить.
Унификация и повышение серийности опять же.

[Dimson]

Потому, что прихлопывание части производств в Белоруссии - экономически оправдано для мечтаемого холдинга, дабы издержки радикально снизить.

ИМХО, это оправдано только, если
- рынок сбыта продукции велик, но реально ограничен;
- есть уверенность заполнить образовашуюся от "прихлопывания" брешь рынка своей продукцией, а не постороннего дяди;
- своя продукция существенно дороже, чем у "прихлопываемого" филиала.
Иначе такое "прихлопывание" ничего, кроме миллиардных затрат на приватизацию, собственнику не принесёт.

Плюс, одно дело шутковать так со своим государством, где давно все входы-выходы и всё на мази (и то, как Пикалёво показывает, можно нарваться), другое дело - в чужом государстве, где Бацька - противники "дерибана" ведь уверены - легендарен как Чапай и неподкупен как инспектор ГИБДД Николай Лаптев. Он ведь и условия приватизации прописать может такие, что чих в сторону - и ку-ку, Гриня, договор недействителен из-за нарушений, деньги возврату не подлежат.

[Волгарь]

Потому, что прихлопывание части производств в Белоруссии - экономически оправдано для мечтаемого холдинга, дабы издержки радикально снизить.

Угу. Приобретение актива, за счет которого можно расширить производство (или просто - просто-напросто тупо, даже под тем же брендом, освоить часть рынка, занятую до этого "купленным "конкурентом ) за всего-то навсего миллиардик-другой баксов - это охренительное "снижение издержек".

При том что в "освободившийся" при закрытии этого производства сектор рынка моментально хлынет не столько собственная продукция (поскольку нет возможности быстро "заткнуть дыру", нарастив производство в тех же масштабах), сколько китайская и даже европейская...

Интересно, сколько лет КАМАЗ (у которого за прошлый год чистый убыток вместо прибыли, и весь оборот - около 2,5 миллиардов баксов получился) будет отрабатывать такое "снижение издержек", как одномоментно выброшенный "на металлолом" пусть даже один миллард долларов?

[kordah]

Суды Минска вынесли первые приговоры участникам акции "Стоп-бензин"

08.06.2011 17:11

Президент Белоруссии Александр Лукашенко распорядился снизить с 9 июня цены на топливо. 7 июня концерн "Белнефтехим" повысил цены на бензин и дизельное топливо на 30 процентов, а двумя неделями ранее – на 20 процентов. 8 июня в Минске состоялась акция возмущенных автолюбителей под названием "Стоп-бензин", движение по проспекту Независимости было практически парализовано. Сегодня состоялись суды над участниками несанкционированной акции, сообщает корреспондент Радио Свобода в Минске Игорь Карней.

Во время совещания по актуальным вопросам экономики Александр Лукашенко приказал снизить цены на топливо: "Топливо с завтрашнего утра будет не 5100, а максимум 4500 рублей за литр", - сказал Лукашенко. Он отметил, что в дальнейшем цена на горючее не будет расти так резко и привяжется к курсу доллара, когда он установится.

Эксперты считают, что высшее руководство страны было не на шутку напугано активностью автомобилистов, которые в знак протеста против роста цен на топливо, неадекватного заработкам в результате девальвации белорусского рубля, устроили акцию на центральном проспекте столицы. Под звуки клаксонов и с включенными аварийными сигналами колонны автомобилей на два часа парализовали движение в городе. Многие водители останавливали машины, открывали капоты и имитировали ремонтные работы. Сотрудники ГАИ пытались эвакуировать такие автомобили, но из-за загруженности проспекта это им не удавалось.

Сегодня суды Минска вынесли первые приговоры в отношении участников акции "Стоп-бензин". Несколько человек наказаны крупными денежными штрафами, среди них и пешеходы, которые с тротуаров приветствовали автомобилистов. В интернете уже объявлен сбор пожертвований в помощь пострадавшим. Кроме того, минская милиция сообщила, что все правонарушители, участвовавшие в несанкционированной акции, будут выявлены по номерным знакам. Однако после того, как за водителей фактически вступился президент, уже непонятно, будут ли осуществлены эти угрозы.

http://www.svobodanews.ru/archive/ru...ml?id=24228617

ЗЫ Оригинально сказано про оштафованых пешеходов ,которые не заправляются т.е. кто там сочувствовал автомобилистам на тротуаре тоже схватили.

Далеко пойдут так в Белоруссии.

[Волгарь]

Свежие новости дерибана Белоруссии, спешите видеть!

Принадлежащая Сулейману Керимову компания «Нафта Москва» вскоре может достичь договоренности с руководством Белоруссии о приобретении 50% + 1 акции Беларуськалия, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

Сумма сделки исходит из оценки всей компании в 30 млрд долларов и может составить 15 млрд долларов, передает «Интерфакс».

Керимов – совладелец Уралкалия, который в 2005 году создал с Беларуськалием совместного трейдера (ЗАО «Белорусская калийная компания», БКК). Через БКК Уралкалий и Беларуськалий совместно обеспечивают 30% поставок хлористого калия на мировой рынок.

В июне прошлого года Керимов, Филарет Гальчев и Александр Несис выкупили контрольный пакет акций Уралкалия у его бывшего основного владельца Дмитрия Рыболовлева. Покупка обошлась им в 5,3 млрд долларов. Для сделки каждый из бизнесменов привлек кредит в ВТБ на 1 млрд долларов. Кредиты были выданы на три года под залог приобретаемых акций Уралкалия. Почти сразу же после завершения сделки появилась информация о том, что следующим объектом для приобретения может стать «Сильвинит» – второй в России производитель хлористого калия.

Официально Уралкалий объявил о планах по присоединению «Сильвинита» в конце года, а в мае 2011 года было проведено размещение акций дополнительной эмиссии для конвертации акций «Сильвинита» в акции Уралкалия. Процесс объединения должен быть завершен после регистрации ФСФР отчетов об итогах выпуска акций.

Информация об интересе новых акционеров Уралкалия к покупке Беларуськалия появилась на рынке еще летом 2010 года, незадолго после завершения сделки с Рыболовлевым. Тогда же появилась цифра в 7,5 млрд долларов – столько, по данным источников, Керимов готов был предложить за контрольный пакет белорусского производителя.

Белоруссия, согласно высказываниям представителей органов управления республики, была готова продать пакет Беларуськалия, но, видимо, рассчитывала на более высокую оценку компании. При этом вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко заявлял, что республика готова продать миноритарный пакет в компании за 6–7 млрд долларов, и подчеркивал, что ни контрольный, ни даже блокирующий пакет продавать не планирует. А президент Белоруссии Александр Лукашенко заявлял, что считает возможной продажу до 25% акций Беларуськалия. В качестве потенциальных инвесторов рассматривались также китайские компании.

Накануне The Wall Street Journal сообщила, что Керимов провел в последние недели встречу с белорусскими официальными лицами для обсуждения вопроса о возможной покупке контрольного пакета акций компании, однако позиции сторон в отношении цены пока далеки друг от друга.

Капитализация ОАО «Уралкалий» в настоящее время составляет 18 млрд долларов. При этом мощности Беларуськалия превышают мощности российской компании. По итогам 2010 года Беларуськалий выпустил 8,6 млн долларов тонн хлористого калия, в то время как Уралкалий – 5,1 млн тонн.

Беларуськалий является единственным производителем хлоркалия в Белоруссии, а также одним из крупнейших поставщиков калийных удобрений на мировой рынок. Доля предприятия в мировом производстве калийных удобрений составляет около 15%, в мировом экспорте калия – свыше 16%. Доля «Белорусской калийной компании» в общем объеме реализации хлористого калия на мировых рынках составляет около 32%. В случае начала реализации продукции, производимой на мощностях «Сильвинита», доля БКК на мировом рынке может превысить 40%.

http://www.vz.ru/news/2011/6/8/498082.html

Внимательно следим за тем, как безумный магнат Керимов будет тратить сумму, почти равную капитализации своего предприятия - только на то, чтобы придушить гадского конкурента, посмевшего выпускать продукции больше, чем он сам. Теряя на этом возможность одномоментно увеличить почти вдвое свое присутствие на мировом рынке, создать крупнейшую компанию в этом секторе - но... не доставайся ж ты никому!

Дерибан должен быть! Расеянские олигархи-бандиты должны только разорять! Все они должны быть способны только на попилы и откаты!

И ни-ка-ких расширений производства, ибо не укладывается в картину мира...

...чью именно - это уже другой вопрос...

Кстати, рынок калийных солей - это серьезно. Более того - чем дальше, тем серьезнее.

[Береза]

Далеко пойдут так в Белоруссии.

"Жизнь без юмора становится опасной "- Патриарх

Кстати -поправь подпись как у людей

Щас батьку слушала по ТВ-отдал приказ на снижение цен. Увещевает -Вы, дескать че, совсем страх потеряли.. Сегодня цены на топливо повысили, а завтра цены на продукты подорожают.Вы этого хотите? Негодники! немедля сдать назад.
Ну и что-то про лимит на топливо для госчиновников :morning2:

[V_V_V]

При том что в "освободившийся" при закрытии этого производства сектор рынка моментально хлынет не столько собственная продукция (поскольку нет возможности быстро "заткнуть дыру", нарастив производство в тех же масштабах), сколько китайская и даже европейская...

Мне уже скучно про грузовики, но напейшу - я не о сборке, я о "комплектующих". Мостах, например, или двигателях.
Всяких мелочах, которые у ей внутре.
Один завод в две смены - это лучше, чем два завода.

[San4es60]

Угу. Приобретение актива, за счет которого можно расширить производство (или просто - просто-напросто тупо, даже под тем же брендом, освоить часть рынка, занятую до этого "купленным "конкурентом ) за всего-то навсего миллиардик-другой баксов - это охренительное "снижение издержек".

При том что в "освободившийся" при закрытии этого производства сектор рынка моментально хлынет не столько собственная продукция (поскольку нет возможности быстро "заткнуть дыру", нарастив производство в тех же масштабах), сколько китайская и даже европейская...

Всё, сцуке, пиздят и полимерят, скоро не только бульба, но и макароны в дефиците будут

За время глобального финансового кризиса компания «Интерскол» получила доступ к самым современным западным технологиям, освоила производство сложной профессиональной техники и заняла рыночную нишу, которую из-за падения спроса освободили именитые конкуренты

Компания «Интерскол», ведущий российский производитель электроинструмента, в сентябре прошлого года купила итальянскую фирму Felisatti, мирового лидера в области профессионального инструмента для обработки дерева. В результате этой сделки россияне получили парк новейшего производственного оборудования, включая единственный в своем роде роботизированный обрабатывающий комплекс, конструкторскую документацию на новые модели деревообрабатывающих машин и патенты на их ключевые узлы.

http://expert.ru/expert/2010/39/s_rossiskim_dvizhkom/

[wws]

все правонарушители, участвовавшие в несанкционированной акции, будут выявлены по номерным знакам.

ЗЫ Оригинально сказано про оштафованых пешеходов ,которые не заправляются т.е. кто там сочувствовал автомобилистам на тротуаре тоже схватили.
.

Наверное, пешеходов повязали за ходьбу по тротуару без номерного знака и управление ногами и головой без водительского удостоверения. Непорядок это.

[Волгарь]

Всё, сцуке, пиздят и полимерят, скоро не только бульба, но и макароны в дефиците будут

Кефир уже кончился. Ну просто вааще. Местами. И у одного из производителей. А вообще - там народЪ уже бунтует. Особенно в западных областях, да. Вот в Гродненской протестовали против запрета вывозить бензин цистернами, против двойных пошлин на всё, что кроме как для личного вкуривания и т.д. и т.п. - потому как там дохренища народу жило именно вывозом полякам социальнорайских товаров, а теперь - облом-с.

Прямо как когда-то во Владивостоке торговцам б/ушными праворульками.

[alex]

Прямо как когда-то во Владивостоке торговцам б/ушными праворульками.

Во Владивостоке народ вывозил валюту в Японию и завозил неправильные японские машинки, чем наносил непоправимый ущерб отечественному автопрому. В Беларуси наоборот - народ вывозит беларусский товар на экспорт, продаёт за валюту, ввозит валюту в Беларусь, которая в ней якобы так нуждается.... У нас, в Украине в западных областях тоже тысячи мурах приграничной торговлей кормятся, но именно поляки и прочие венгры ставят им заградительные барьеры почему то.

[Приазовец_]

"Приграничная торговля" = легализованная контрабанда.

[Dimson]

Оно, конечно, может бензин и белорусский товар, но торговать его за валюту должно государство или компании по квотам, установленным государством, а не граждане контрабандно.

[Приазовец_]

Интересно другое - в РФ проблем с вывозом нет, насколько я понимаю.

Соответственно, социальный товар потечет широким потоком в Псковскую, Брянскую и Смоленскую области.

Дефицит возникнет в Витебской, Могилевской и Гомельской областях.

[alex]

Да их дело, сугубо суверенное. У меня коллега с Беларуси сёдни приехал, пак кучу беларусских зайцев привёз, возили по стране как при советском союзе интуристов, посещения магазов в программе не было. Говорят - времени нет, сувениры - выдадим, всё остальное за счёт принимающей стороны. Солветские приколы: хлеб, соль, пионеры, политинформация на производстве, зам райисполкома по идеологии..

[Valtapan]

Беларусь и Эксимбанк Китая подписали кредитные соглашения для финансирования проектов на общую сумму более $1 млрд

Беларусь и Эксимбанк Китая подписали кредитные соглашения для финансирования трех совместных проектов на сумму $1,058 млрд, передает корреспондент агентства "Интерфакс-Запад".
"Сегодня мы подписали три кредитных соглашения с Экспортно- импортным банком Китая на общую сумму $1,058 млрд", - заявил журналистам во вторник в Минске заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Тозик после церемонии подписания.
"Это очень важные и актуальные для нас проекты", - подчеркнул он.
Вице-премьер пояснил, что первое соглашение касается предоставления покупательского кредита по проекту строительства "под ключ" завода по производству сульфатной беленой целлюлозы на базе ОАО "Светлогорский ЦКК". Проект будет реализован совместно с китайской корпорацией САМСЕ. Мощность завода составит 400 тыс. т продукции в год. А.Тозик отметил, что общая стоимость проекта составляет $700 млн, китайский кредит - $654 млн. "Но не исключено, что и оставшуюся часть прокредитует китайский партнер", - сказал он.
По словам вице-премьера, проект строительства завода является одновременно импортозамещающим и экспортоориентированным проектом. Он пояснил, что потребности Беларуси составляют до 200 тыс. т такой продукции в год, поэтому остальной объем производства предприятия предполагается экспортировать. При этом вице-премьер заметил, что "мы прорабатываем вопрос погашения кредита путем поставки этой излишней целлюлозы". А.Тозик пояснил, что Китай импортирует значительные объемы этой продукции.
По словам вице-премьера, срок реализации данного проекта составляет 2 года, работу планируется начать в текущем году. А.Тозик особо подчеркнул, что китайская сторона предлагает "выгодные для Беларуси условия кредита".
Кроме того, продолжил вице-премьер, подписано кредитное соглашение по финансированию проекта реконструкции автодороги Жлобин-Гомель по параметрам первой категории. Сумма кредитного соглашения составляет $340 млн.
Третье кредитное соглашение, продолжил А.Тозик, касается финансирования проекта электрификации участка Белорусской железной дороги Жлобин-Осиповичи, сумма кредита составляет $64 млн. "У Китая огромный опыт по развитию железных дорог", - подчеркнул вице-премьер, обосновывая выгоду сотрудничества Беларуси и Китая по данному проекту.
А.Тозик также рассказал, что Эксимбанк Китая и Индустриально-коммерческий банк Китая проявляют интерес к проекту создания китайско-белорусского индустриального парка. По его словам, предполагаются "многомиллиардные капвложения в этот проект и участие в нем известных компаний".

З.Ы. ДерибанЪ не пройдётЪ!