Ракетная тема

[Valtapan]

Конкурс на название нового космического корабля

Ракетно-космическая корпорация "Энергия" объявляет творческий конкурс на лучшее название пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения, который планируется использовать для полетов к Луне.



Сроки проведения конкурса: с 30 августа по 2 ноября 2015 года. Его результаты будут объявлены 15 января 2016 года. Победитель будет определен по итогам общественного голосования и работы жюри. Главным призом станет поездка на Байконур с возможностью присутствовать при запуске транспортного пилотируемого корабля "Союз" весной 2016 года.
Председатель жюри конкурса - генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Игорь КОМАРОВ.
Дополнительная информация и условия участия в конкурсе размещены на официальном сайте РКК "Энергия" (http://gagarin.energia.ru/konkurs-ptk-np.html).

http://vk.com/feed?w=wall-30315369_53650

[Андрей 1]

На пятницу, 28 августа, запланирован первый после майской аварии запуск ракеты "Протон-М" с космодрома Байконур. С помощью носителя на орбиту будет выведен британский спутник связи Inmarsat-5F3, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Центра им. Хруничева.
Старт запланирован на 14:44 мск, отделение головного блока - космического аппарата и разгонного блока "Бриз-М" - должно состояться через девять минут после старта, в 14:53 мск.
После этого спутник будет выведен на орбиту с помощью пяти включений маршевого двигателя "Бриза-М" и отделится от разгонного блока примерно через 12 часов после старта - в 02:44 мск 29 августа

.
Будем посмотреть однако.

[Valtapan]

Будем посмотреть однако.

На сайте "Роскосмоса" начали прямую трансляцию: http://www.federalspace.ru/317/

[Valtapan]

Есть подтверждение первого включения маршевого двигателя (МД) разгонного блока «Бриз-М».
Первое включение МД выполняется через 94 секунды после отделения от третьей ступени ракеты-носителя «Протон-М», в результате чего осуществляется выход орбитального блока на опорную орбиту.

---

UPD. Есть первое выключение МД разгонного блока «Бриз-М».
Отделение космического аппарата «Инмарсат-5Ф3» планируется 29 августа 2015 г. в 06:15 мск

http://vk.com/roscosmos?w=wall-30315369_54349

Ну вроде пока всё прошло штатно...


З.Ы.

В 14:44 МСК с космодрома Байконур была запущена ракета Протон-М, на видео падение второй стпупени ракеты над Алтайским краем

[Valtapan]

[Valtapan]

В соответствии с программой полёта Международной космической станции завтра утром, 2 сентября, в 07:37 по московскому времени с космодрома Байконур стартует транспортный пилотируемый корабль (ТПК) «Союз ТМА-18М».

ТПК «Союз ТМА-18М» доставит на околоземную орбиту российсого космонавта Сергея Волкова - командира экипажа, астронавта ЕКА Андреаса Могенсена и космонавта Республики Казахстан Айдына Аимбетова.

За заключительными операциями по подготовке ракеты-носителя к пуску и её стартом в режиме реального времени следите на нашем сайте с 04:40 мск: http://www.federalspace.ru/317/.

*

[Valtapan]

270 секунд - Параметры системы управления ракеты-носителя в норме.

280 секунд - Прошел гарантийный наддув бака окислителя третьей ступени.

290 секунд - Есть запуск двигателя третьей ступени. Есть выключение двигателя второй ступени. Есть отделение второй ступени.

300 секунд - Есть сброс панелей хвостового отсека (ХО).

Upd

Солнечные батареи и антенны успешно раскрыты.

Транспортный пилотируемый корабль (ТПК) «Союз ТМА-18М» доставил на околоземную орбиту космонавта Роскосмоса Сергея Волкова, астронавта ЕКА Андреаса Могенсена и космонавта Республики Казахстан Айдына Аимбетова.

Стыковка ТПК «Союз ТМА-18М» с МКС будет проводиться к малому исследовательскому модулю «Поиск» (МИМ2) по двухсуточной схеме. Согласно расчётам службы баллистико-навигационного обеспечения Центра управления полётами ФГУП ЦНИИмаш стыковка ТПК «Союз ТМА-18М» с Международной космической станцией будет совершена 4 сентября в 10:42 по московскому времени.

Планируемая продолжительность полета космонавта Сергея Волкова в составе экспедиций МКС-44, МКС-45 и МКС-46 – 188 суток, астронавта Андреаса Могенсена и космонавта Айдына Аимбетова 10 суток.

[Valtapan]

2 сентября в 07:37 по московскому времени со стартового комплекса площадки №1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур стартовыми командами предприятий РОСКОСМОСА осуществлен юбилейный, 500-ый пуск ракеты-носителя с «Гагаринского старта» - к МКС стартовала ракета-носителя «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем «Союз ТМА-18М».
Через 528 секунд полета пилотируемый корабль «Союз ТМА-18М» штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя на расчетной орбите.
Пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-18М» будет сближаться с Международной космической станцией (МКС) по 2-х суточной схеме. Стыковка ТПК «Союз ТМА-18М» с МКС запланирована на 4 сентября в 10:42 по московскому времени.
Планируемая продолжительность полета космонавта Сергея ВОЛКОВА в составе экспедиций МКС-44, МКС-45 и МКС-46 - 188 суток. «Космическая командировка» астронавта Андреаса МОГЕНСЕНА и космонавта Айдына АИМБЕТОВА продлится 10 суток.

[Valtapan]

#ГодВКосмосе: Михаил Корниенко проводит экскурсию по «космическому дому»

В марте 2015 года Михаил Корниенко отправился в самую долгую экспедицию за историю Международной космической станции. В общей сложности ему и астронавту Скотту Келли предстоит провести на МКС более 340 суток.

Космонавты ежедневно снимают свою жизнь на МКС. За проведенное на борту время накопился запас видеоматериала, которым Михаил Корниенко делится с подписчиками Роскосмоса.

Ежедневно на страницах Роскосмоса в ВКонтакте и Facebook будут появляться новые видеоролики, где Михаил Корниенко и командир МКС Геннадий Падалка расскажут сколько комнат в их «космическом доме», как устроена станция, в каких условиях живут, работают и спят космонавты.

http://vk.com/feed?w=wall-30315369_55441

[Valtapan]

[Valtapan]

[Valtapan]

[Дохляк]

из темы "Празднование 70-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне", немножко технических подробностей.

- и несколько менее эффектно: на конечном участке траектории БЧ снижает скорость, никакого "огненного шлейфа", зато работает сначала радиокоррекция, потом активная головка самонаведения - ищет, куды цель делась с начального места. С высоты 15-20 км, зайдя почти точно с зенита.

там на картинке конечный участок нарисован в виде выхода на горизонтальный полет (баллистическая часть траектории с расчетом на недолет). это немного не то. такой маневр это сильная потеря скорости, боевой блок становится уязвимым для обычных средств ПВО, а пользы от этого абсолютно никакой.

оптимальная траектория выглядит иначе: по обычной баллистической траектории ББ РСД входит в атмосферу (50-60км высоты) под углом 20-30 градусов к горизонту -- с перелетом цели. затем производится коррекция по курсу ("влево-вправо"), а затем опрокидывание в пике (типа как "юнкерс"), и удар сверху (как вы и говорите) на скорости 2-4М. огненный шлейф при этом тянется пока теплозащита горит.

С учетом подлетного времени в несколько минут - далеко от заданного места цель не уйдет даже на самом полном: авианосец не спорткар, больше 60 км/ч из него не выжмешь, да и те не за секунды наберет...

более конкретно (но все еще в уме, без точных расчетов): за 10 минут авианосец на полном ходу переложив рули на циркуляцию, может уползти километров на 5. с другой стороны, боевой блок на аэродинамическом участке может те же 5км отыграть без больших потерь -- не учитывая коррекцию на заатмосферном участке.

теперь подробнее.

там показаны две фазы маневрирования ББ,
1) нисходящий участок заатмосферной части траектории,
2) финальный атмосферный участок.

на этих фазах применяются два разных механизма. на заатмосферном -- маневровый двигатель, на атмосферном -- аэродинамическое маневрирование (двигатель уже не используется, неэффективно).

1. нисходящий заатмосферный участок.

для заатмосферного маневрирования можно ставить ЖРД или РДТТ. ЖРД удобен регулированием тяги (вплоть до многократных включений), за РДТТ простота, надежность и более малая масса. РДТТ нельзя ни выключить, ни регулировать тягу, работает он постоянно, а управление осуществляется открытием-закрытием боковых сопел. особенностью является длительная, малая постоянная тяга переменного направления.

самой продвинутой технологией в этой области сейчас является американская, на базе РДТТ, реализованная на "голове" перехватчика SM-3. выглядит так:



таким способом на нисходящей части траектории РСД можно без больших потерь по массе (а масса движка это минус масса боевой части) скорректировать 10-20 км и более. что еще важнее, такое маневрирование сильно усложняет перехват на заатмосферном участке.

2. финальный атмосферный участок.

классический боевой блок имеет осевую симметрию (типа конус) и нулевое аэродинамическое качество. маневрирующему придается более сложная форма, имеющая небольшое аэродинамическое качество (порядка единицы и более). управление осуществляется по каналам крена и тангажа, по тангажу регулируется подъемная сила, по крену -- ее вектор. для этого чаще всего используются воздушные рули и/или отклоняемый нос.

входящий в атмосферу под углом 20-30 градусов ББ испытывает действие аэродинамического сопротивления, создающего переменные перегрузки до 20-40g, что при аэродинамическом качестве в единицу, например, обеспечивает такое же по величине ускорение для маневра. минус в том, что это ускорение получается за счет расхода скорости, поэтому затягивать атмосферный участок путем выхода на горизонталь невыгодно. другой минус, это неравномерность и слабая управляемость величины ускорения -- в целом, оно нарастает с нуля до максимума, затем снижается (в пределе -- до скорости установившегося падения).

ну и конечно, чем более затянут атмосферный участок, тем больше воздействие средств РЭБ и ПВО. выгоднее всего использовать крутые, пикирующие траектории, обеспечивающие минимальную зависимость от помех и максимальную вероятность прорыва ПРО.

[Valtapan]

Добро пожаловать на российский сегмент Международной космической станции!
Сегодня мы вместе с космонавтом Михаилом Корниенко побываем в функционально-грузовом блоке "Заря" (ФГБ) и малом исследовательском модуле "Рассвет" (МИМ-1).

[Valtapan]

Космонавт РОСКОСМОСА Михаил Корниенко проводит экскурсию по российскому функционально-грузовому модулю "Заря" (ФГБ).



Космонавт РОСКОСМОСА Михаил Корниенко проводит экскурсию по российскому модулю "Поиск" (МИМ2).

[Valtapan]

Космонавт РОСКОСМОСА, командир экспедиции МКС-44/45 Геннадий Падалка делает видеообзор МКС из модуля "Купола"

[Valtapan]

Не помню,было у нас это видео или нет... Пусть будет:

[Valtapan]

Космонавт РОСКОСМОСА Михаил Корниенко показывает, как выглядит закат Солнца в космосе с борта МКС.

[Valtapan]

По итогам вчерашнего запуска "Протона":

Космический аппарат «Экспресс АМ-8» выведен на целевую орбиту
Сегодня, 15 сентября 2015 года, в 04:37 мск (через 6 часов 37 минут после запуска) телекоммуникационный космический аппарат «Экспресс АМ-8» штатно отделился от разгонного блока «ДМ-03» на целевой орбите и был принят на управление заказчиком запуска.
Пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «ДМ-03» и космическим аппаратом «Экспресс АМ-8» был выполнен специалистами Роскосмоса, Центра им. М.В. Хруничева и других предприятий ракетно-космической отрасли со стартового комплекса площадки 81 космодрома Байконур в 22:00 мск 14 сентября.

Космический аппарат «Экспресс АМ-8» — коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник – изготовлен ОАО «Информационные спутниковые системы» им. акад. М.Ф. Решетнёва» (ИСС им. Решетнёва) по заказу российского спутникового оператора ФГУП «Космическая связь». Предназначен для предоставления услуг телевидения и радиовещания, передачи данных и мультимедиа в европейской части России, странах Европы, Африки и Латинской Америки.

http://vk.com/wall-30315369_57444

[Valtapan]

Ну и собственно пуск РКН Протон-М с КА Экспресс-АМ8

[Valtapan]

Космонавт РОСКОСМОСА Олег Кононенко проводит эксперимент "Контур-2", в рамках которого управляет с борта Международной космической станции роботом, находящимся на Земле в ЦНИИ РТК (Санкт-Петербург).

[Valtapan]

Предлагаем посмотреть, как космонавт Михаил Корниенко проводит один из сеансов эксперимента "ДАН".

Основная цель эксперимента - мониторинг динамики состояния центрального дыхательного механизма в процессе длительного космического полёта.
Результаты эксперимента представляют интерес для фундаментальной науки (физиология, физиология дыхания). С практической точки зрения результаты будут полезными для уточнения схемы введения лекарственных препаратов, влияющих на состояние дыхательного центра, при оказании медицинской помощи в длительных космических полётах во время пребывания на планетах с изменённой силой тяжести.

https://vk.com/feed?w=wall-30315369_57624

[чемберлен]

Видимо пусть тут будет

Идея самоходной атомной электростанции появилась в середине пятидесятых. Тогда советские промышленники всерьёз задумались о необходимости питания гражданских и военных объектов, расположенных в труднодоступных районах Крайнего Севера. С самого начала передвижную АЭС (ПАЭС) было решено поставить на рельсы. Атомный энергопоезд небольшой мощности предполагалось транспортировать по железной дороге. Но учёные посчитали, что ограничивать доступ станции лишь местами, охваченными железнодорожной сетью, нецелесообразно, и закипела работа над гусеничной вездеходной версией ПАЭС.

В своей работе учёные опирались на имевшийся опыт проектирования ядерных реакторов для ледоколов. В установке ТЭС-3 применялась схема малогабаритного двухконтурного водо-водяного реактора. Активная зона реактора представляла собой небольшой цилиндр. Внутри неё располагались 74 тепловыделяющие сборки с топливной композицией из интерметаллида и силумина. В 1960 году энергетическое оборудование поместили на гусеничное шасси от тяжёлого танка Т-10. Шасси пришлось удлинить, так что энергосамоход получил десять катков вместо семи, применявшихся на Т-10. Но атомная станция – это атомная станция, и разместить её на одной платформе всё же не получилось. Для удобства было решено разбить конструкцию на четыре самоходные части, которые были соединены между собой. Над дизайном в ту пору задумывались в последнюю очередь, поэтому получившаяся конструкция выглядела как четыре сцепленные «гробовидные» коробки на гусеничном ходу. В первом «вагоне» размещались ядерный реактор с биозащитой и специальный воздушный радиатор для снятия остаточного охлаждения. Во второй части устанавливались парогенераторы, компенсатор объёма и циркуляционные насосы для подпитки первого контура. Третий «вагон» отвечал как раз за выработку электроэнергии и нёс на себе турбогенератор. Наконец, в четвёртом самодвижущемся отсеке находились пульт управления всей станции и резервное энергетическое оборудование. Несмотря на всю свою мобильность, ПАЭС ТЭС-3 могла работать только в стационарном режиме. Для выработки энергии все элементы должны были быть расставлены в нужном порядке, должным образом соединены трубопроводами и кабелями. Кроме того, требования безопасности предусматривали стационарную биозащиту: перед началом работы реактора вся установка окружалась специальными боксами из земли и бетона.

Параллельно разработке гусеничной ПАЭС в белорусском посёлке Сосны велась разработка колёсной атомной станции. Разработка получила название «Памир» и рассматривалась исключительно как военный проект, хотя в технической документации оговаривалась, что «Памир» может использоваться и в гражданских целях, в районах стихийных бедствий. Основное же номинальное предназначение «Памира» - электроснабжения радаров ПВО в условиях, когда штатные системы питания будут уничтожены ракетным нападением. Установка «Памир» размещалась на четырёх колёсных тягачах МАЗ-537: на первых двух были реакторный и турбогенераторный блоки, на третьем и четвёртом – система управления и оборудованные жилые помещения для персонала. Весила вся конструкция более 60 тонн. В 1985 году машины успешно прошли тестовые испытания. Но спустя шесть месяцев произошла катастрофа на АЭС в Чернобыле. После этого многие перспективные атомные проекты были свёрнуты под давлением общественности. И самоходные атомные станции, к сожалению, не стали исключением.



нужно заметить, что данные модули были созданы на основе тяжелого танка Т-10..

Но по сравнениию с танком Т-10, шасси для модулей электростанции ТЭС-3 имело 10 катков на борт и более широкие гусеницы.

В 1960 году в опытную эксплуатацию поступила передвижная атомная электростанция ТЭС-3 мощностью 1500 кВт, разработанная в Лаборатории «В» (ныне — Российский научный ядерный центр «Физико-энергетический институт»), г. Обнинск

[Valtapan]

Как приготовить суп и разогреть еду на космической станции? Космонавт Михаил Корниенко ответит сегодня за обедом на эти и многие другие вопросы.

[Valtapan]

Космонавт РОСКОСМОСА Михаил Корниенко рассказывает о том, как устроена космическая чашка и как в условиях невесомости космонавты пьют воду.

==================================================

Космические футболисты: российские космонавты Александр Скворцов и Олег Артемьев, американский астронавт Стивен Суонсон и японский астронавт Коити Ваката.

[Valtapan]

Ракета-носитель «Союз-2.1а» прибыла на космодром «Восточный»

24 сентября 2015 года специалисты Роскосмоса и космического центра «Восточный» ФГУП ЦЭНКИ встретили железнодорожный состав с блоками ракеты-носителя «Союз-2.1а». Эшелон прибыл на железнодорожный вокзал Углегорска.

РН «Союз-2.1а» эксплуатируется с 2004 года. Для запуска с космодрома «Восточный» ракета-носитель была доработана и модернизирована. На стартовом комплексе РН типа «Союз-2» космодрома «Восточный» предусмотрено использование мобильной башни обслуживания, которая обеспечивает доступ персонала ко всем системам ракеты-носителя, находящегося в вертикальном положении на стартовой системе космодрома. Соответственно на РН «Союз-2.1а» предусмотрены специальные пароотводы для отвода паров жидкого кислорода за пределы башни обслуживания. Также проведена модернизация бортовой вычислительной машины, которая стала более производительной и менее габаритной. Благодаря модернизации существенно снизились размеры бортовой кабельной сети системы управления. Новые химические источники тока, установленные на ракете, являются батареями постоянной готовности и не требуют зарядно-аккумуляторной станции. Ракета-носитель «Союз-2.1а» разработана и изготовлена в РКЦ «Прогресс».

«Союз-2.1а» с разгонным блоком «Волга» выведет на орбиту космические аппараты «Ломоносов» и «Аист». Они будут доставлять на Землю данные по научным экспериментам. Эти спутники разработаны в сотрудничестве со студентами. «Ломоносов» разработан в МГУ, «Аист» – в Самарском государственном аэрокосмическом университете.

http://vk.com/wall-30315369_58362

[Valtapan]

1 октября к Международной космической станции стартует грузовой корабль "Прогресс М-29М", который доставит на орбиту около 2,5 тонн различных грузов, в том числе воду, топливо и сжатый кислород.
Как разгружают "космические грузовики" на орбите рассказывает космонавт Михаил Корниенко.

[Valtapan]

29 сентября 2015 года на космодроме Байконур осуществлен вывоз ракеты космического назначения «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-29М» из монтажно-испытательного корпуса. РКН установлена в пусковое устройство на стартовой площадке №1 космодрома («Гагаринский старт»).
Запуск ТГК «Прогресс М-29М» запланирован на 1 октября 2015 года в 19:49 (мск).

[Valtapan]

1 октября 2015 года в 19:49 мск со стартового комплекса площадки № 1 космодрома Байконур произведен успешный пуск ракеты-носителя «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-29М».

Транспортный грузовой корабль «Прогресс М-29М» в составе МКС

2 октября 2015 года в 01:52 мск транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс М-29М» пристыковался к агрегатному отсеку служебного модуля «Звезда» российского сегмента Международной космической станции.
Операции по автоматической стыковке проводились под контролем российских членов экипажа МКС и специалистов Центра управления полетами ФГУП «ЦНИИмаш».
Транспортный грузовой корабль «Прогресс М-29М» доставил на станцию 2369 кг различных грузов, в том числе 1549 кг «сухих» грузов, 350 кг топлива, 420 кг воды, 50 кг сжатого кислорода, а также расходные материалы к приборам для научных исследований, средства технического обслуживания и ремонта бортовых систем, оборудование для обеспечения выходов в открытый космос.

https://vk.com/feed?w=wall-30315369_59307

[Valtapan]

Психологи Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина рекомендуют экипажам МКС устраивать час психологической разгрузки. Это сплачивает космонавтов и астронавтов, позволяет легче переносить длительные экспедиции на орбите.

[Valtapan]

Космонавт РОСКОСМОСА, участник годового полета Михаил Корниенко демонстрирует особенности поведения жидкости в невесомости.

[22_RUS]

Пол-часа назад (14.10 UTC) что-то красиво улетело в северо-восточном направлении.
Осень; у них, наверное, обычай такой.

Памятные даты космонавтики. 8 октября 2015 г.


8 октября исполняется 45 лет (1970) со дня запуска в СССР (космодром Байконур) разведывательного спутника “Космос-368” (“Зенит-2М”) в варианте экспериментального биоспутника по программе "Бион".

8 октября исполняется 45 лет (1970) со дня запуска в СССР (космодром Плесецк) юстировочного спутника “Космос-369” (ДС-П1-Ю № 42).

8 октября исполняется 40 лет (1975) со дня запуска в СССР (космодром Байконур) на геостационарную орбиту экспериментального спутника системы предупреждения о ракетном нападении “Космос-775”.

8 октября исполняется 20 лет (1995) со дня запуска с космодрома Байконур грузового транспортного корабля “Прогресс М-29”.

[Valtapan]

Пол-часа назад (14.10 UTC) что-то красиво улетело в северо-восточном направлении.

#Роскосмос молчит... Вояки, наверное...