Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

[glava]

Мол, по распиздяйству мы согласные в сравнении, а по *вставанию с колен* ну, никак.

Именно,тезка.
Мы из лужи вылезти пытаемся,а вы.... Ну,ты понял.
Тока и радости,что бетон дешевле.

[Самогон]

Все

[gorgona-meduza]

Все

Не, ну нам по статусу возможно.
Мы ж не поднимаимси с колен, не претендуем на *региональное лидерство*, не устраиваем *форумовтакшоахуеть*.
Нещасного веблюда приручили и фсе. Шо с нас взять?

[Серый]

Не, ну нам по статусу возможно.

Истину глаголите!
Окраина - настолько запущенная часть России, что в этой пылюке даже "нэзалэжни можновладци"
завелись - особо крупная разновидность клещей-кровососов.
ЗЫ. А чтобы с "колен подниматься", рекомендуется сначала пузо от грунта отклеить...

[Regel]

Окраина - настолько запущенная часть России, что в этой пылюке

отакот

[Regel]

могу сказать о "Нахимове".
Пароход старый, конструкция старая, противопожарных отсека жалких 3. Васев в переборку попал- два разом залило и каюк.

А вот столкновение- чистой воды распиздяйство.

1. распиздяйство тех, кто из года в год продлевал регистр этому корыту, которое дальше крыма-калыма не выпускали. Толку-то. Он и там находил, где крякнуться.
2. распиздяйство руководства ЧМП в принципе назначения команд на каботажные суда. Подбор команды.
3. распиздяйство системы, позволявшей и вынуждавшей одновременно экипаж зарабатывать извозом левых пассажиров. Сколько там народу было неучтенного. Обычное дело.
4. Распиздяйство экипажа. Простой пример: Накануне в том же рейсе они (не помню уже где) они же прям у стенки мель нашли. Умудриться надо.
5. Распиздяйство диспетчерской службы. Опять же.

Вот, собссно...

К несерьезным рейсам и отношение несерьезное. И подход несерьезный. И требования несерьезные.
Серьезные только последствия.

И ни РФ, ни Украина в этом не разнятся. Мы- советский народ. Впрочем, и несоветские такие же.

Отакое...

[Самогон]

Спасибо Лена, без соплей четко и ясно.

[AlexDl]

"Хромая лошадь" - Пермь,
Боинг грохнулся - опять Пермь,
У этой галоши порт приписки снова Пермь
Надо что-то в консерватории править, или патриарха засылать, нехай бесов изгоняет, местные не справляются.

[glava]

Казанский суд в среду постановил арестовать старшего эксперта камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова, задержанного в связи с крушением теплохода «Булгария», сообщает корреспондент «Газеты.Ru».

Срок ареста составляет два месяца.

Ивашов, как и гендиректор компании «АргоРечТур», арендовавшей затонувший теплоход «Булгария», Светлана Инякина, будет содержаться в СИЗО №1 Казани.

Ранее сообщалось, что суд принял решение арестовать гендиректора компании «АргоРечТур»

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011..._1922717.shtml

[Москвич]

Как то так

По словам тех, кто работал со Светланой, круизный бизнес баснословного дохода ей не приносил. Она не бедствовала, но и на широкую ногу не жила. А в последнее время жаловалась на большие долги и ютилась с мужем и двумя детьми в однокомнатной хрущевке.

Для чего создаются такие сложные схемы с арендой и субарендой, должны разбираться специалисты. Пока можно сделать два предположения.Первый вариант. Это помогает уйти от уплаты налогов. Кто-то берет у кого-то судно по завышенной арендной плате. Завышена она на сумму, равную прибыли от круизов. Получается, что дохода у того, кто пользуется теплоходом, нет. Все деньги он перечисляет за аренду. И налог с прибыли платить не нужно - прибыли по бумагам нет. Весь доход от круизов остается договорившимся между собой фирмам.

Второй вариант. Одна из фирм - подставная. Ее могут создать по разным причинам - например, фактический владелец засветил свое имя в нечистом деле, а тут партнер имеет дело не с ним, а с другим человеком. Хотя второй «владелец» на самом деле лишь ставит подпись, а дела ведет первый. Или наоборот.

http://kp.ru/daily/25719.4/2711644/

[Негра]

... и может лопнуть.

[Москвич]

... и может лопнуть.

Гы-гы, читайте соседнюю ветку, что бы полип отполипился не хватает побудительного мотива при всем многообразии противоречий.

[Негра]

... и может лопнуть.

Гы-гы, читайте соседнюю ветку, что бы полип отполипился не хватает побудительного мотива при всем многообразии противоречий.

Тю... Не "отполипился", а - "лопнул". Мотив как-раз есть. "Суп" ещё не сварили.

[Негра]

[gorgona-meduza]

По теме:

“Как могло получиться так, что компания без лицензии на туристическую деятельность, без лицензии на использование судов продавала туристические путевки?” — возмутился Путин. “Как это могло случиться?” — повторил он.

Это он прикалывается или подъебывает?
Ответ он может получить у любого гражданина РФ.

[Glossator]

тут другое, допустим была бы лицензия - не утонул бы?

[Valtapan]

тут другое, допустим была бы лицензия - не утонул бы?

В том виде как он был, таки да.
Но была б лицензия - был бы еще один фигурант по делу...

[Glossator]

был бы еще один фигурант по делу

именно так.

[Ky]

тут другое, допустим была бы лицензия - не утонул бы?

Утонул бы. Но уже по лицензии - а это ж две большие разницы

[Valtapan]

Вот кстати:
"Булгария": накажут ли чиновников

По делу о крушении "Булгарии" уже ведутся проверки меры ответственности чиновников, затем будет рассмотрен вопрос о возбуждении уголовных дел. Ведомств, которые в той или иной степени "содействовали" катастрофе, предостаточно
Москва. 15 июля. INTERFAX.RU – Власти продолжают разбираться с историей плаваний судна "Булгария", которое, как уже выяснилось, выходить из порта с туристами на борту не имело права.
Согласно заключению Генпрокуратуры РФ, управление Ространснадзора вынесло положительное решение по обращению субарендатора "Булгарии" "АргоРечТур" за лицензией на право пассажирских перевозок без проверки организации и судна. 25 мая текущего года представители туристической компании (гендиректор которой, Светлана Инякина, уже находится об арестом) обратились в данное ведомство за лицензией на право перевозок пассажиров. Через пять дней управление выдало акт о готовности соискателя к соблюдению требований и условий при перевозках пассажиров. "Однако фактически проверка ООО "АргоРечТур", и в частности судна "Булгария", не проводилась", - сообщила в пятницу "Интерфаксу" официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева. Она также заявила, что начальнику управления Приволжской транспортной прокуратурой уже внесено представление.
Внесено преставление об устранении нарушений закона и начальнику управления на транспорте МВД РФ по Приволжскому федеральному округу Владимиру Берглезову. По словам Гридневой, "должностные лица Казанского линейного УВД на транспорте не выявили и не пресекли своевременно безлицензионную деятельность субарендатора дизельэлектрохода "Булгария" - ООО "АргоРечТур", незаконно выполнившего в июне-июле 2011 года пять круизов по различным маршрутам".
Пока уголовных дел в отношении чиновников, отвечающих за безопасность на речном транспорте, не последовало, однако официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин заявил, что не исключает того, что все-таки встанет вопрос и об уголовной ответственности. "Если (все понимаю, но это "если" просто умиляет - V.) в их действиях (должностных лиц – ИФ) будет установлен состав преступления, вне зависимости от чинов и званий, эти чиновники будут привлечены к уголовной ответственности", - заявил он "Интерфаксу", отметив, что в настоящее время следствие продолжает проверку туристических компаний, оказавших услуги потребителям с использованием теплохода "Булгария".
За катастрофу уже поплатился своим местом директор филиала предприятия "Казанский пассажирский порт" Рашид Сафин – он был уволен после привлечения к дисциплинарной ответственности, трудовой договор расторгнут досрочно. Приказ об увольнении был издан в связи с "однократным грубым нарушением директором филиала "Казанский пассажирский порт" обязанностей по организации пассажирских перевозок на территории пассажирского порта Казани" - выпуском из речного порта Казани судна "Булгария" в туристический рейс без информирования уполномоченного государственного органа по диспетчеризации флота.
Теплоход "Булгария" затонул в Куйбышевском водохранилище 10 июля 2011 года. На его борту находились более 200 человек, спасти удалось только около 80. По последним данным, официально погибшими признаны 114 человек.
В пятницу Главное управление Российского речного регистра приняло решение об ограничении перечня районов хождения транспортных и круизных пассажирских судов проекта 785 (как затонувший теплоход "Булгария") и его модификаций по внутренним водным путям РФ.
В районы ограничения попадают крупные и мелкие водохранилища (Куйбышевское, Волгоградское, Камское и пр.), малые озера (Ильмень, Зайсан, Чудское), магистральные реки и каналы (Волга на свободных участках, Кама, Обь), малые каналы, верхние плесы рек Лены, Енисея, Амура. Таким образом, подобные суда могут ходить только в озерах (Ладожское, Онежское, Байкал, Иссык-Куль и Аральское море) и на приморских рейдах крупных рек (устье реки Северная Двина, Обская губа, устье реки Оби, Енисейский залив, Печорский залив, Амурский лиман и пр.). Эти бассейны имеют убежища, куда могут заходить суда для отстоя (при силе ветра 9-10 баллов и выше).

Обратите внимание на последний абзац. Как обычно, все через жопу (а вот это как раз уже система, привет Москвич!). В волжских водохранилищах кораблям 785 проекта ходить запретили, а по Ладоге-Онеге - пожалуйста. А то что (сколько бы не было на них "убежищ") в той же Ладоге в силу свойств самого озера при штормовой погоде и технически исправному кораблю надо быть крайне осторожным, а уж убитая лайба булькнет едва ли не быстрее несчастной "Булгарии"...

[Ky]

"Булгария": накажут ли чиновников

накажут невиновных и наградят непричастных. Рецепт проверен временем и дорогами ©

[AlexDl]

Обратите внимание на последний абзац. Как обычно, все через жопу (а вот это как раз уже система, привет Москвич!). В волжских водохранилищах кораблям 785 проекта ходить запретили, а по Ладоге-Онеге - пожалуйста. А то что (сколько бы не было на них "убежищ") в той же Ладоге в силу свойств самого озера при штормовой погоде и технически исправному кораблю надо быть крайне осторожным, а уж убитая лайба булькнет едва ли не быстрее несчастной "Булгарии"...

Самое интересное это то, что перечисленные участки изначально имеют класс "М" - море. Оставшимся же двум галошам этого проекта до перечисленных мест добратся просто нереально. Одно в Саратове тормознули другое в Казани. Лучше бы этот класс присвоили бы трем самым широким местам на куйбышевском водохранилище. Камское устье, участок от Старой Майны до Ульяновска и устье Черемшана. В этих местах ширина от берега до берега порядка 30-40 километров, и глубина немаленькая.
Особенность этого проекта, в том, что как такового трюма у них нет. Там еще одна пассажирская палуба с каютами по обоим бортам, а посередине проход чуть ли не на всю длину корпуса безо всяких даже намеков хотя бы на двери.

[gorgona-meduza]

"Булгария": накажут ли чиновников

Нет не накажут.

[Valtapan]

Нет не накажут.

Все будет зависеть от ранга. Кто повыше - не накажут. Упомянутых - накажут (но не сразу и не больно).

[Москвич]

Наверное одна из последних уже статей о Булгарии
«Новая экономика» и трупы на Волге»

Речь идет о серийных катастрофах, которые имеют три основные причины. Первое - это разложение системы государственного управления. Второе - это характер нашего бизнеса, который очень мало создает нового, пытаясь в основном нещадно эксплуатировать то, что было создано в советские времена, извлекая максимальную прибыль из всего, что можно. Наконец, третье - это тот самый «авось», который вообще весьма характерен для России. Причем этот уже превратилось в систему. Складывается такое впечатление, что у нас отправляют самолеты в рейсы, а корабли в рейды с надеждой на то, что «авось пронесет». Однако, учитывая то, насколько стара эта техника, и то, в каком плохом состоянии она находится, с каждым годом становится все более ясно, что не пронесет.

http://www.km.ru/bez-kupyur/2011/07/...trupy-na-volge
Комменатрии тоже интересны

[kordah]

Наверное одна из последних уже статей о Булгарии
«Новая экономика» и трупы на Волге»

Речь идет о серийных катастрофах, которые имеют три основные причины. Первое - это разложение системы государственного управления. Второе - это характер нашего бизнеса, который очень мало создает нового, пытаясь в основном нещадно эксплуатировать то, что было создано в советские времена, извлекая максимальную прибыль из всего, что можно. Наконец, третье - это тот самый «авось», который вообще весьма характерен для России. Причем этот уже превратилось в систему. Складывается такое впечатление, что у нас отправляют самолеты в рейсы, а корабли в рейды с надеждой на то, что «авось пронесет». Однако, учитывая то, насколько стара эта техника, и то, в каком плохом состоянии она находится, с каждым годом становится все более ясно, что не пронесет.

http://www.km.ru/bez-kupyur/2011/07/...trupy-na-volge
Комменатрии тоже интересны

Пассажир сам решает садиться в "дырявое корыто" или нет .Потому на государство не надо вешать всех собак .

Он просто должно поднять налоги на эксплуатацию старой техники .

[Москвич]

Пассажир сам решает садиться в "дырявое корыто" или нет .Потому на государство не надо вешать всех собак .

Он просто должно поднять налоги на эксплуатацию старой техники .

Очень либерально, но также безмерно глупо.

[V_V_V]

просто должно поднять налоги на эксплуатацию старой техники .

Самый тупой вариант реакции на проблему.
----------
Стиль написания статьи, полемические приёмы просто омерзительны. НИКОГДА человек не станет так пейсать, если есть хоть какая-то цель, кроме наброса говна на вентилятор.

[kordah]

просто должно поднять налоги на эксплуатацию старой техники .

Самый тупой вариант реакции на проблему.

Тупость писать так как вы пишите .

В развитых странах по мере старения техники повышаются налоги на эту технику, что вполне стимулирует народ на покупку более нового и в т.ч. безопасного транспорта(пароходы,самолёты,автомобили).

Такой металлолом как ходит , летает и ездит пока по СНГ в других странах может выставляться и эксплуатироваться только в музеях и на театрализованных представлениях раз в году.

[V_V_V]

Тупость писать так как вы пишите .

Вам виднее, остряк.

В развитых странах по мере старения техники повышаются налоги на эту технику, что вполне стимулирует народ на покупку более нового и в т.ч. безопасного транспорта(пароходы,самолёты,автомобили).

Ах, какая глубина))
А Вам не приходило в голову, что там осуществляется целый комлекс мер, в т.ч. по амортотчислениям, а то и вовсе неналогового характера?
"Поднять налоги" - пфе... Ещё можно расстреливать, тоже вариант.

Такой металлолом как ходит , летает и ездит пока по СНГ в других странах может выставляться и эксплуатироваться только в музеях и на театрализованных представлениях раз в году.

По сеньке и шапка.
Или уже произошёл "большой скачОк", а я и не заметил?
----------

когда сложите 2 и 2

Так сложите. Цитата из статьи:

Если же самолет был в технической эксплуатации больше 25 лет (или если судно создано 50 лет тому назад), степень риска автоматически повышается до 60-80%.

Как оно Вам?
С т.з. математики и окружающей реальности.

[Береза]

Он просто должно поднять налоги на эксплуатацию старой техники .

Что это за налог?
У нас он как существует, сколько ставка, как рассчитывается, кто плательщик?
Не знакома с таким...

[V_V_V]

Не знакома с таким...

Он тоже не знаком)))
Он только знает, что налоги - это круто, а экономика регулируется примерно как карбюратор в "москвиче".
----------

Автор не знает о стаистике ничего, или очень мало

Но каков апломб!
Не зря меня зацепили "рейды" кораблей в начале.

[Береза]

Он тоже не знаком)))

не
Ну погоди
Пусть скажет че он там собрался "повышать" ...
,)