Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

[skroznik]

— 11.07.2011 —

МЧС уточнило данные об аварии теплохода «Булгария»: судьба 103 человек неизвестна, спаслись 80

На борту затонувшего в Татарстане теплохода «Булгария» находились 185 человек, 80 спасены, судьба 103 неизвестна, сообщила начальник управления информации МЧС Росси Ирина Андрианова.

Приблизительно час назад Следственный комитет (СК) России заявлял о том, что на борту «Булгарии» были 179 человек.

«По данным на 24.00 мск воскресенья, на борту теплохода «Булгария» находились 185 человек, из них 148 туристы. 80 человек спасены, 79 из них доставлены в Казань, в том числе двое катером «Метеор». В республиканскую клиническую больницу из 79 доставленных в Казань помещены 12 человек», – цитирует Андрианову ИТАР-ТАСС.

Еще один спасенный в тяжелом состоянии находится в Спасской ЦРБ. В списке погибших – два человека. СК ранее сообщал, что обнаружены тела двух женщин. «Таким образом, остается неизвестной судьба 103 человек», – сообщила Андрианова.

Минтранс тем временем сообщил, теплоход «Булгария» в июне прошел проверку и был признан годным к эксплуатации.

«По информации Российского речного регистра, очередное освидетельствование теплохода «Булгария» было проведено 15 июня 2011 года. Техническое состояние судна по всем элементам признано годным», – цитирует ИТАР-ТАСС представителя ведомства

[skroznik]

Шансы найти живых на затонувшем в Татарстане теплоходе минимальны

23:43 10/07/2011 МОСКВА, 10 июл - РИА Новости.

Спасатели, обследовав затонувшее в Татарстане судно "Булгария", пришли к выводу, что "шансы найти живых минимальны", сообщили РИА Новости в воскресенье вечером в управлении информации МЧС РФ.

"По результатам проверки можно сказать, что шансы обнаружить живых минимальны", - сказал представитель ведомства.

Он отметил, что на данный момент на поверхность поднято тело одной погибшей женщины.

[skroznik]

Теплоход проекта 785 "Булгария". Двухпалубный прогулочный дизель-электроход "Булгария", затонувший 10 июля на Куйбышевском водохранилище, был построен в 1955г. на судоверфи Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno) в Чехословакии.

Всего с 1955 по 1958г. по проекту 785 было построено 36 дизель-электроходом. Судам присваивались названия в честь 16 республик СССР и выдающихся русских композиторов.

13 судов проекта 785 были использованы при ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции в 1986г.

[skroznik]

Гибель теплохода "Булгария": 106 погибших и пропавших без вести

Число погибших и пропавших без вести в результате крушения теплохода "Булгария" на Куйбышевском водохранилище недалеко от Казани погибшими и пропавшими без вести считаются 106 человек.

По последней информации спасены 80 пассажиров. Большая часть из них доставлена в Казань подоспевшим на помощь теплоходом "Арабелла".

Всего на борту корабля находились 186 пассажиров и членов экипажа. Большинство из них числятся пропавшими без вести. По данным МЧС Татарстана, официально подтверждена гибель 5 человек.

[Ky]

Аднака, вернемся к старттопику

Гибель теплохода "Булгария": 106 погибших и пропавших без вести

....и пока усиленно тёрлись варианты насчет безумного устарения судно, страшного перегруза и прочая, "Булгарию"-таки подняли и освидетельствовали

В корпусе "Булгарии" обнаружены четыре пробоины
По характеру повреждений можно сделать вывод, что они получены при движении судна на задний ход. Места повреждений расположены в районе топливного танка. Эти повреждения являются эксплуатационными, которые привели к затоплению танка и получению судном дополнительного кренящего момента на правый борт
...судно могло двигаться задним ходом лишь при выходе из Болгара, где неподалеку от причала есть "подводные препятствия". Именно при столкновении с ними "Булгария" могла повредить корпус .... вода, вероятно, начала поступать в топливную цистерну, а оттуда вытекать в машинное отделение. Это могло привести не только к крену судна, но и к его увеличенной осадке. В этом случае резкий поворот вместе со шквалистым ветром легко могли положить "Булгарию" на правый борт.

[Valtapan]

В корпусе "Булгарии" обнаружены четыре пробоины

Мутновато это... Вызывают сомнения следующие моменты в комментарии "источника, передавшего информацию в газету":
1.

Собеседник издания предположил, что капитан и команда судна просто не заметили пробоин из-за их небольшого размера и не успели замерить уровень воды в танках, теплоход затонул вскоре после того, как покинул причал.

Не заметить "соприкосновения" корабля с подводным препятствием (видимо, крепко сидящим на дне), мягко говоря, затруднительно. Это даже неграмотные пассажиры прочувствовать должны были...


2.

"Если нет затопления, судно не может так стремительно уйти на дно. Есть понятие непотопляемости. Все суда конструируются с таким расчетом, что сохраняют плавучесть даже в том случае, когда затоплены две трети отсеков"

Вот только корабли данного проекта строились по безотсековой схеме...
ИМХО. Похоже, что данной утечкой кое-кто из Средне-Волжского филиала Российского речного регистра пытается прикрыть задницу (и не одну)...


:UPDATE:
Ну и сам первоисточник этой информации... К данным МК надо относиться крайне осторожно. Вот, кстати, исходное интервью.

[Москвич]

Ну зачем, Николай, о неприятном? Это не патриотично

[танкист]

А можно точно сказать, от чего эта посудина затонула?
Что-то не вижу информации....

[Москвич]

Прегрузка старого железа, извлечение прибыли до последнего вздоха потребителей из советских, еще инвестиций. Все обыденно.

[Valtapan]

А можно точно сказать, от чего эта посудина затонула?

Точно пока нет... Предполагать можно многое...
С учетом возраста парохода, первое, что приходит в мою голову - обслуживание, ремонт и реконструкция (кот., как говорят, на нем недавно была).
Что там за компания, владевшая пароходом? После развала Речфлота, появилась куча мелких компаний, владеющих 1,5 кораблями, эксплуатирующих их в хвост и в гриву и экономящих на всем чем можно (кроме взяток)... Обязательно проверить обстоятельства продления регистра пароходу на эту и предыдущие навигации...
Перегруз, как одна из причин, вполне возможен. Эти, бля, "круизы выходного дня"...

[skroznik]

А можно точно сказать, от чего эта посудина затонула?

Точно пока нет... Предполагать можно многое...
С учетом возраста парохода, первое, что приходит в мою голову - обслуживание, ремонт и реконструкция (кот., как говорят, на нем недавно была).

Ну да - гальюны для вип персон заменили на алмазные...
----------
Гибель теплохода "Булгария": 120 погибших и пропавших без вести

[Valtapan]

Ну да - гальюны для вип персон заменили на алмазные...

Ну вот по Вашей же ссылке:

Теплоходы проекта 785 (словацкое обозначение OL800, osobna lod 800, 'пассажирское судно мощностью 800 л.с.), к которым относится "Булгария", представляют собой средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях.

В советское время эти суда использовались как линейные для пассажирских перевозок.

Изначально на них были одно-, двух-, четырех-, а также шести- и восьмиместные каюты, однако в ходе модернизации теплоходов каюты большой вместимости были переоборудованы для повышения комфортабельности.

Даже одноместную каюту (в изначально планировке) VIPовской на этих судах назвать можно с очень большой натяжкой. В лучшем случае, в каютах 1-го и 2-го класса наличествовал - умывальник. Гальюн - общий...
Что и как там конкретно делалось для "повышения комфортабельности" мы можем только гадать. Вероятно, пароход был переоборудован под туристический (круизный). Как это отразилось на массовых характеристиках корабля - вопрос.
На судах были также уставлены две спасательные шлюпки вместо четырех.
А вот это уже достаточно серьезно. Какие шлюпки убрали, какие поставили. (Понятно, что в данном конкретном случае ими воспользоваться не удалось, но все же). Были ли спасательные плоты (вроде были) и сколько. Ну и еще куча вопросов по безопасности...

Основные характеристики
Количество палуб: 2
Скорость хода: 20,5 км/ч
Мощность двигателя: 273 кВт
Количество двигателей: 2
Класс речного регистра: "о"
Пассажировместимость: 233
Длина: 80,2 м
Ширина: 14 м
Осадка: 1,9 м

"Класс речного регистра: "о"" - означает, что (изначально) судно предназначено и допущено к эксплуатации на реках, озерах и водохранилищах. Если память мне не изменяет и я не ошибаюсь, допускается выход судов этого класса в море в пределах видимости берега и в условиях штиля....

[Valtapan]

Valtapan - я понял - пароплав новейший

И где я это сказал?

Ну да - гальюны для вип персон заменили на алмазные...

Не предназначен был этот пароход для "випов", даже после "переоборудования". Ценовая ниша не та-с...
----------
:UPDATE:

И вообще концов не сыщеш

Концы сыскать можно... Может не так скоро, как нам хочется, но можно. Если, конечно, не заминать дело и не прятать эти концы в воду... Что, боюсь, весьма вероятно.

[AlexDl]

К сожалению скорее всего опять человеческий фактор. Капитану очень повезет ежели он утоп. В детстве помнится пришлось на однотипном прокатиться от Куйбышева(Самары) до Ульяновска и обратно. Что запомнилось, это то, что от воды до края окна (не иллюминатора, а именно окна) 1 палубы расстояние чуть больше полутора метров. Не предназначено это корыто было там плавать тем более в такую погоду (ветер 17 м/с и волна до 2 метров)

[Негра]

пришлось на однотипном прокатиться от Куйбышева(Самары) до Ульяновска и обратно. Что запомнилось, это то, что от воды до края окна (не иллюминатора, а именно окна) 1 палубы расстояние чуть больше полутора метров. Не предназначено это корыто было там плавать

Я путешествовала на таком... Москва-Астрахань-Москва. Очень даже "приспособленный" теплоход. Но это в 1984 году было. Наш плавучий "отель" "Клара Цеткин" в том же году осенью сняли с маршрута и списали. Как выработавший свой ресурс.

[AlexDl]

Я путешествовала на таком... Москва-Астрахань-Москва. Очень даже "приспособленный" теплоход. Но это в 1984 году было. Наш плавучий "отель" "Клара Цеткин" в том же году осенью сняли с маршрута и списали. Как выработавший свой ресурс.

Увы но "Клара Цеткин" это другой проект 26-37. Выведен из эксплуатации в 95 году. А я путешествовал на тогдашней "Киргизии" нынче "Петр Алабин"

[танкист]

По "вестям" только что смотрел, там спасшийся говорит, что резкий крен на правый борт и мгновенное затопление. Так что в статье о том, что железо развалилось в районе винта - глупость. Похоже, что черпнул правым бортом.
Ладно, дождемся выводов комиссии.

[Москвич]

что резкий крен на правый борт и мгновенное затопление

Там полуторократный прегруз, что же удивительного?

[AlexDl]

Сто билетов на тот свет
Бывшие работники свидетельствуют, что судно «Булгария» разваливалось на ходу
Всё может быть.
Вот оно

[танкист]

Только статья больше призвана вызвать эмоции, чем толком "пролить свет" на произошедшее.
Причины так и не понятны.... На железо грешить можно, но как-то не стыкуется со здравой логикой...

[Galla]

Печальное известие.

[AlexDl]

Случилось все скорее всего здесь

Теплоход шел вверх по течению. Ветер восточный, гроза. Могло просто шквалом опрокинуть.

[чемберлен]

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

[Москвич]

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

Считаю, что виноваты все мы, поддерживающие такую систему

[Андрей88]

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

Виноват во всем Сталин...

[serge]

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

Виноват во всем Сталин...

Сталин скончался, Путин обязательно виноват, Мядвед вообще не открутится :empathy2:

[Волгарь]

Сталин скончался, Путин обязательно виноват, Мядвед вообще не открутится :empathy2:

Раз Сталин скончался - значит, он и не открутится...

А Вовкапутен обязательно виноват. Потому как еще в середине 2000-х надо было, пока нефть сверхдорогая, не потребкредитными пузыриками любоваццо, а загонять бизнес в цивилизованные условия. Типа, хочешь круизы по Волге катать? - заипись и катай!

Но сначала - заипись. Найди судно, оттрубившее на Волге не 50 лет без капремонта, а хотя бы 30 - и отремонтируй. Не просто перепланировку надстройки проведи, а капитально - перевари обшивку и набор, перебери движки, переложи проводку... Вложись. Пусть даже под льготный кредит от государства (а надо бы, надо!), пусть ты не в первый же год "сострижешь" сверхприбыль, выделив экипажу грошИ на зарплату и бочку краски на всю навигацию, при этом задрав цены до того, что богатенькие буржуи изумляются... но пока твое судно не будет соответствовать тому, что для таких прописано - хрен тебе, а не фарватер! Не нравится - притыкай к берегу волжского острова, намывай под бортом песок и устраивай турбазу с рестораном, дискотекой, "блэкджеком и шлюхами" (с). Кстати, просто дохрена старых "колесников" еще в советские времена свой век на Волге именно в качестве помещений для турбаз и дожили...

Что, дешевле новое купить? Да ради Бога, кто мешает! Бери опять-таки кредит, заказывай хоть патриотично у наших (как Лисин свои сухогрузы), хоть глобализованно у корейцев... в этом месте государство по уму должно было бы простимулировать, чтобы именно у наших и заказывали, хоть программу утилизации ввести, как для автохлама, но - то ж по уму... Ежели по уму, то полное обновление речфлота и авиапарка требуется. И плюс к этому - развитие не заиписькакогодорогого, а вполне "по карману", с прибылью без "сверх", авиасообщения и речного туризма. С ограничением хотелок "арендаторов" и обеспечением устойчивого спроса у больших слоев населения. За этим делом, кстати, много чего другое подтянулось бы, много где заводики ожили бы, на речфлот в свое время завязанные...

Дай Бог, чтобы хоть сейчас об этом задумались. Но - вот что-то мне кажется, что даже после такого ЧП больше задумаются о том, не подгадит ли оно предвыборную кампанию и как бы рейтинги и на этом поднять. Вот, например, просто тупо запретить эксплуатацию всех выпущенных в СССР речных и воздушных судов - и все дела, и государь бдит, а что там как с транспортом будет - ну, вот как будет очередное совещание по проблемам, так и будем об этом думать.

Но сначала - поломаем то, что есть, потому что оно не такое, как хочется.

[Москвич]

Вот, например, просто тупо запретить эксплуатацию всех выпущенных в СССР речных и воздушных судов - и все дела, и государь бдит, а что там как с транспортом будет - ну, вот как будет

Это запрет не только наших машин, но и закрытие аэродромов. На реконструкцию под боинги и аэрбасы, даже списанные на родине, не хватит денег.

[Regel]

Но сначала - поломаем то, что есть, потому что оно не такое, как хочется

или продадим. У нас весь речфлот продали. Осталось пара старых утюгов типа "река-море" и хромых "чебурашек". А, да, дедушки дизельного флота по Днепру ползают (время "круиза" ок. 2 часов). Зато безопасно и (единоразово) доходно. Кстати, теплоходы ЧМП, крупнейшего пароходства СССР, тоже с молотка. Прибыль и безопасность рулят.

Но можно и на иголки. А чё? Зато зрелищно.

И накакой головной боли. Нет... проблем- нет проблем.

[Негра]

развитие не заиписькакогодорогого, а вполне "по карману", с прибылью без "сверх"... С ограничением хотелок "арендаторов" и обеспечением устойчивого спроса у больших слоев населения. За этим делом, кстати, много чего другое подтянулось бы, много где заводики ожили бы

Да что это Вы, батенька, как Лукашенко хотите, что ли?
Низззя: не либерально.

[Дохляк]

А Вовкапутен обязательно виноват. Потому как еще в середине 2000-х надо было, пока нефть сверхдорогая, не потребкредитными пузыриками любоваццо, а загонять бизнес в цивилизованные условия. Типа, хочешь круизы по Волге катать? - заипись и катай!

государство неспособно решать такие задачи. не наше неправильное государство, а вообще никакое. так уж оно устроено, просто не имеет в том интереса. для его, государства, аппаратного благополучия, достаточно пиздить стрелочников.

[Юрист]

Корабль ходил с креном примерно в 10 градусов на правый борт. Для судна такого класса это приговор в шторм.Поперечная остойчивость отсутствует в принципе.

[skroznik]

Valtapan - я понял - пароплав новейший.
Каюты почистили - и еще 200 лет можно плавать под реестром.