Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

[Негра]

пришлось на однотипном прокатиться от Куйбышева(Самары) до Ульяновска и обратно. Что запомнилось, это то, что от воды до края окна (не иллюминатора, а именно окна) 1 палубы расстояние чуть больше полутора метров. Не предназначено это корыто было там плавать

Я путешествовала на таком... Москва-Астрахань-Москва. Очень даже "приспособленный" теплоход. Но это в 1984 году было. Наш плавучий "отель" "Клара Цеткин" в том же году осенью сняли с маршрута и списали. Как выработавший свой ресурс.

[AlexDl]

Я путешествовала на таком... Москва-Астрахань-Москва. Очень даже "приспособленный" теплоход. Но это в 1984 году было. Наш плавучий "отель" "Клара Цеткин" в том же году осенью сняли с маршрута и списали. Как выработавший свой ресурс.

Увы но "Клара Цеткин" это другой проект 26-37. Выведен из эксплуатации в 95 году. А я путешествовал на тогдашней "Киргизии" нынче "Петр Алабин"

[танкист]

По "вестям" только что смотрел, там спасшийся говорит, что резкий крен на правый борт и мгновенное затопление. Так что в статье о том, что железо развалилось в районе винта - глупость. Похоже, что черпнул правым бортом.
Ладно, дождемся выводов комиссии.

[Москвич]

что резкий крен на правый борт и мгновенное затопление

Там полуторократный прегруз, что же удивительного?

[танкист]

Там полуторократный прегруз, что же удивительного?

Ну, ...
Даже самолет с перегрузом редко бьется. А посудины, подобные этой, похоже, без перегруза не бывают... Ну перегруз, - не маневрируй резко, не встречай волну бортом - не страшно.

[Москвич]

Ну перегруз, - не маневрируй резко, не встречай волну бортом - не страшно.

Точно, народец у нас гнилой, от него и все беды в государстве.

[Ky]

Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

Не вижу связи между заглавием темы и собственно сообщением.
Просьба не вводить читателей в заблуждение броскими, но пустыми заголовками.

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

Считаю, что виноваты все мы, поддерживающие такую систему

какую - "такую"? При которой случаются волны и ветер? Или при которой случается

полуторократный прегруз

Господа просралополимерщики, ну вы бы хоть видимость логичности соблюдали что ли, а?

[Москвич]

Господа просралополимерщики, ну вы бы хоть видимость логичности соблюдали что ли, а?

Это у Вас, сударь, просто разрыв логических связей в голове. Старое корыто, которому место на свалке в погоне за прибылью не ремонтировали толком и раз за разом грузили тем количеством народа, которое помещается стоя. Пока не утопили. Теперь ваша ура-патриотическая позиция, как обычно, виноваты волны, ветер и человеческий фактор. Тоже и с самолетами и остальными коммуникациями. Кроме связи, пожалуй. Да и то... И мы, в первую очередь вы, ура-патриоты,поддерживаете эту мерзость и словом и делом, оправдывая любые гнусности и мерзости.

[skroznik]

Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

Не вижу связи между заглавием темы и собственно сообщением.
Просьба не вводить читателей в заблуждение броскими, но пустыми заголовками.

Ну да - связь тут уловить очень трудно...
Недавно Ту-134 разбился - туча жертв. А самолет - новенький - с иголочки. Или там тоже перегруз случился?
А вы помните у нас за последнее время катастрофы новых пассажирских самолетов?
Их очень много?
А что происходит со старением техники? Ну да - забыл - она становится более надежной...
А связь уловить трудно...
----------

Корабль ходил с креном примерно в 10 градусов на правый борт. Для судна такого класса это приговор в шторм.Поперечная остойчивость отсутствует в принципе.

Юра - там число людей подсчитать не могут - а кто-то уже пустил слушок (еще вчера вечером) про 10 градусов... Другие говорили что крен возник уже когда пароплав тонуть начал...
Там до правды еще дистанция огромного размера.

[Юрист]

Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

Не вижу связи между заглавием темы и собственно сообщением.
Просьба не вводить читателей в заблуждение броскими, но пустыми заголовками.

Ну да - связь тут уловить очень трудно...
Недавно Ту-134 разбился - туча жертв. А самолет - новенький - с иголочки. Или там тоже перегруз случился?
А вы помните у нас за последнее время катастрофы новых пассажирских самолетов?
Их очень много?
А что происходит со старением техники? Ну да - забыл - она становится более надежной...
А связь уловить трудно...
----------

Корабль ходил с креном примерно в 10 градусов на правый борт. Для судна такого класса это приговор в шторм.Поперечная остойчивость отсутствует в принципе.

Юра - там число людей подсчитать не могут - а кто-то уже пустил слушок (еще вчера вечером) про 10 градусов... Другие говорили что крен возник уже когда пароплав тонуть начал...
Там до правды еще дистанция огромного размера.

Я стараюсь все же следить за катастрофами на воде. Есть достаточное количество подтверждений наличия крена ранее. И сейчас уже не важна его причина. дело в том, что судно весьма широкое для своей длины корпуса. И кренящий момент там при затоплении растет моментально. Ты же не думаешь, что военные корабли зря имеют существенно большее соотношение длины корпуса к его ширине только из-за скорости хода :-) Уже корпус - лучше поперечная остойчивость. При нарушении продольной остойчивости же при длинном корпусе спрямить её легче. Чистая механика :-)

[Ky]

Старое корыто, которому место на свалке в погоне за прибылью

Ну, и при чём тут "система"? А в особенности - её "поддержка"?
Если "не поддерживать" - сразу никто за прибылью не станет гнаться, волны улягутся, ветер стихнет и на пароходы будут бережно сажать по одному человеку на один рейс.

Ну да - связь тут уловить очень трудно...

Из твоего старттопика -- я бы даже сказал, невозможно. При этом я вовсе не утверждаю, что связи вообще нет, но между заголовком и старттопиком её действительно совершенно не видно.

[wws]

[
Недавно Ту-134 разбился - туча жертв. А самолет - новенький - с иголочки.

Фигасе: минимум 27 лет в эксплуатации - с иголочки?

Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty— «Жёсткий»; в просторечии «Свисток», «Стиляга») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1965 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении. Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в Советском Союзе. Всего было построено 852 самолёта всех модификаций.

Когда я еще в середине 80х работал в УрУГА - то уже тогда слышал, что самолет этот планируется в ближайшее время полностью списать. Он вообще с выебонами сразу был. И болгарские сигареты одноименные - тоже полное говно.

Самолеты и тогда падали, и не с меньшей интенсивностью. Просто населению об этом не сообщалось. А у меня был железный ящик с ДСП,куда я бережно складывал все сообщения о летных проишествиях, в том числе...