Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Летающий автомобиль

  1. #1
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию Летающий автомобиль

    Власти США дали добро первому летающему автомобилю


    С посадочной полосы аэродрома прямо на дорогу способен перемещаться новый аппарат, не нарушая при этом никаких правил и законов. Теперь успех новинки — только в руках покупателей (фото Terrafugia).

    Строго говоря, перед нами вовсе не первый в истории аппарат, расчитанный на две стихии – воздушные трассы и шоссе. Но, пожалуй, это первый за десятилетия проект, прошедший все круги официальных согласований и готовый выйти на рынок.

    Летательный аппарат Transition получил одобрение от американской Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Теперь путь на рынок детища массачусетской компании Terrafugia юридически свободен.

    Напомним, двухместный аппарат Transition представляет собой помесь автомобиля и самолёта со складывающимися крыльями. Он обладает всем необходимым и обязательным оборудованием (авионикой, светотехникой и так далее) как для полётов, так и для передвижения по дорогам.


    У летающих автомобилей, то есть трансформируемых самолётов, способных легально перемещаться в потоке машин по шоссе, а также автомобилей с приставными «самолётными» частями — очень богатая история. Почему они не получили широкого распространения? Может, гибриды не были достаточно хороши и удобны в каждом из двух амплуа? (фотографии david-ivory.com, foxwolfbear.com, impactlab.net).

    В прошлом году Transition получил зелёный свет от Федерального управления авиации США (FAA). Хотя для машины пришлось сделать исключение — её взлётный вес (650 килограммов) на 50 кг превышает лимит для лёгких спортивных самолётов, в класс которых новичок и был определён. Но эти лишние килограммы пошли на усиление конструкции в соответствии с автомобильными правилами безопасности.

    Теперь компании Terrafugia, напротив, пришлось доказывать автомобильным чиновникам, что элементы, отличающие Transition от обычного авто (окна, закрытые оргстеклом, шины, приспособленные для посадок на полосы аэродрома), не помешают ему «быть примерным автомобилем» в плане управляемости, обзорности, безопасности при аварии и т.п.


    В конфигурации самолёта Terrafugia Transition обладает размахом крыльев 8 метров, но в сложенном виде они занимают только 2,3 метра по ширине. На снимках показан успешно летавший прототип, на рисунке — несколько подретушированный облик версии, которая готовится к серийному выпуску (иллюстрации Terrafugia).

    По заверению фирмы-разработчика, Transition стал первым комбинированным летающим и ездящим транспортным средством, получившим такое особое внимание министерства транспорта со времени, когда появились федеральные стандарты безопасности механических транспортных средств (в 1970-х).

    Terrafugia продолжает собирать заказы на свой шедевр. Начало поставок первых серийных экземпляров клиентам намечено на 2012 год. Цена «связующего звена» (так можно перевести имя крылатой машины-трансформера) составляет $250 тысяч.
    [video=Next Generation Transition(R) Unveiled]3800[/video]
    Фото из прошлогодней статьи: Летающее авто встанет на конвейер сразу во втором поколении


    Пока первый прототип Transition (вверху) радовал публику на авиашоу, американские инженеры расписывали достоинства «перерисованной» модели, которая и будет производиться серийно. Внизу показан её макет (фотографии с сайта gizmag.com).


    Новый Transition похож на старый, вместе с тем в исправленной «мордочке» больше читается автомобиль (иллюстрации Terrafugia).

    Основные характеристики машины таковы. Вес аппарата составляет 440 килограммов, а нагрузка — 210 кг. Размеры на земле: длина — 6 метров, ширина — 2,3, высота — 2 м. При превращении в самолёт меняется только ширина — размах крыльев равен 8 метрам. Мощность двигателя — 100 лошадиных сил.

    Максимальная скорость полёта Transition достигает 185 километров в час, крейсерская — 172 км/ч. Дальность полёта — 787 км, длина разбега — 518 метров. Расход топлива в воздухе — 18,9 литра в час, на шоссе — 6,7 л/100 км (при скорости 105 км/ч). Объём бака — 87 л.


    По сравнению с начальной спецификацией Transition в новой версии сократилась «максималка» в воздухе, зато выросли запас горючего и дальность полёта. Также немного большими оказались ширина машины со сложенными крыльями и её длина. Но это летающее авто по-прежнему должно умещаться в гараж типичного американского дома (иллюстрации Terrafugia).


    Американская компания называет Transition «пригодным для дорог летательным аппаратом» (Roadable Aircraft). Помимо прочего это означает автомобильную светотехнику и вполне умеренный расход топлива на шоссе (иллюстрации Terrafugia).


    Transition первого поколения доказал, что умеет летать. Теперь его наследнику надо показать, что он способен сыграть роль автомобиля если не универсального (два места и минимум багажа – всё-таки маловато), то второго в семье (фотографии Terrafugia).


    К 2013 году компания намерена увеличить штат своего производственного подразделения, с тем чтобы отреагировать на предполагаемый рост спроса. Не окажется ли прогноз Terrafugia и на этот раз излишне оптимистичным – зависит от реакции первых покупателей (иллюстрации Terrafugia).
    [video=Flight Test #1146]3801[/video]

    [video=Terrafugia Transition - First Flight Video Press Release]3802[/video]
    ----------











  2. Сказали спасибо I{OT :

    Ястребок (16.07.2011)

  3. #2
    Астронавигатор Аватар для Ястребок
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Светлое Будущее
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,505
    Вес репутации
    227

    По умолчанию Re: Летающий автомобиль

    Цитата Сообщение от I{OT Посмотреть сообщение
    Летательный аппарат Transition получил одобрение от американской Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Теперь путь на рынок детища массачусетской компании Terrafugia юридически свободен.
    А вот древний боян - типа русский авиамобиль. Ещё помниццо годков эдак пять назад Максим Калашников пиарил энтот сабж в своих статьях и книгах.
    Собсно, сабж по ссылке.
    http://rusaeromobile.narod.ru/


    Внимание! Рой метеоритов по касательной!

  4. 2 Сказали спасибо Ястребок:

    I{OT (16.07.2011), tin fish (19.07.2011)

  5. #3
    Вечный студент Аватар для Ky
    Регистрация
    25.12.2008
    Адрес
    Снаружи МКАДа
    Сообщений
    14,425
    Вес репутации
    464

    По умолчанию Re: Летающий автомобиль

    Ета - не летающие автомобили.
    Ета - самолётики со встроенной фичей самотранспортировки по качественной автодороге.
    При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.

  6. Сказали спасибо Ky :

    I{OT (16.07.2011)

  7. #4
    Астронавигатор Аватар для Ястребок
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Светлое Будущее
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,505
    Вес репутации
    227

    По умолчанию Re: Летающий автомобиль

    А ещё у Фантомаса такая вундервафля была.
    Внимание! Рой метеоритов по касательной!

  8. 2 Сказали спасибо Ястребок:

    I{OT (16.07.2011), Ky (16.07.2011)

  9. #5
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию Re: Летающий автомобиль

    Цитата Сообщение от Ястребок Посмотреть сообщение
    А ещё у Фантомаса такая вундервафля была.

    Citroen DS21 из фильма "Фантомас"

    Похоже, на наших глазах, еще одно устройство из разряда фантастики становится реальностью.

  10. 2 Сказали спасибо I{OT:

    tin fish (19.07.2011), Ястребок (16.07.2011)

  11. #6
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию Re: Летающий автомобиль


    фильм «Назад в будущее» - летающий автомобиль De Lorean DMC-12

    [video=Летающий автомобиль ЛАРК-4 из России]3807[/video]

  12. 2 Сказали спасибо I{OT:

    tin fish (19.07.2011), Ястребок (17.07.2011)

  13. #7
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию Re: Летающий автомобиль

    Автор частного космоплана создал летающий автомобиль


    В этой странной машине имеется два места — водителя и пилота, и каждый по очереди играет роль пассажира (фото Scaled Composites).

    Последний проект известного на весь мир авиаконструктора вызывает немало вопросов. Слишком нетрадиционно новатор подошёл к выбору общей схемы машины, её силовой установки, принципов управления. С другой стороны, выходившие из-под руки этого мастера аппараты всегда были из ряда вон.

    Американская компания Scaled Composites специально для издания Aviation Week рассекретила самолёт, спроектированный и построенный при непосредственном участии своего основателя и бессменного лидера Бёрта Рутана (Burt Rutan).

    В апреле 2011 года Бёрт официально ушёл в отставку, хотя по-прежнему держит руку на пульсе взращённой фирмы. За свою долгую карьеру американский авиаконструктор создал множество необычных летательных аппаратов, многие из которых устанавливали в небе различные мировые рекорды. В частности, Рутан прославился как автор первого в мире частного космоплана SpaceShipOne и самолёта GlobalFlyer, обогнувшего Землю без посадки больше одного раза.

    Одна из последних работ Бёрта – парадоксальный пилотируемый беспилотник. А вот самая последняя — Model 367 BiPod, работа над которой даже и не завершена.


    Первый сверхкороткий полёт свежее творение Scaled выполнило на ародроме в пустыне Мохаве (фото Scaled Composites).

    BiPod — это самолёт-трансформер, приспособленный для езды по обычным дорогам. В конечном виде он должен представлять собой аппарат с двумя фюзеляжами (в каждом кабина на одного), крыльями, которые легко демонтируются и складываются в просвете между двумя корпусами, а ещё — гибридной системой привода.

    В каждом фюзеляже конструкторы предусмотрели по 450-кубовому ДВС, вращающему электрический генератор (пока этих узлов в машине ещё нет). В носу аппарата разместились мощные литиевые аккумуляторы, а в хвостовой части каждого корпуса стоят 15-киловаттные электромоторы, приводящие задние колёса. Управляемые колёса — передние, как у обычного автомобиля.


    Размах крыльев «Модели 367» равен 9,7 метра. Когда они убраны, ширина аппарата составляет 2,4 м (иллюстрации Scaled Composites).

    В полёте двухкорпусный аппарат должны толкать воздушные винты, раскручиваемые собственными электромоторами. Винтов задумано быть четыре: два на крыльях и пара на заднем горизонтальном стабилизаторе, связывающем фюзеляжи. Мощность каждого из четырёх моторов для пропеллеров — по 15 кВт.

    Эту «воздушную» часть силовой установки на прототипе тоже не смонтировали. Тем не менее BiPod уже отрывался от земли. 30 марта 2011 года он совершил несколько коротких прыжков, разогнавшись по взлётной полосе аэродрома за счёт своей автомобильной системы привода.


    Для коротких прыжков по бетонке BiPod раскручивал ведущие колёса, причём только за счёт энергии, сохранённой в аккумуляторах (фото Scaled Composites).

    Забавно, что в этой летающей машине управление в автомобильном и самолётном режимах разведено по двум кабинам. В левом кокпите можно увидеть рулевое колесо, а в правом — авиационные рукоятки.

    Получается, что для бесшовного передвижения такого аппарата с шоссе на взлётную дорожку аэродрома (и обратно с посадочной полосы на улицы) необходимо, чтобы один из обитателей диковинки выполнял функцию водителя, а второй — пилота.

    Если же владелец летающего чуда обладает и «сухопутными» правами, и лицензией на управление лёгкими самолётами, то ему с его пассажиром придётся по приезду на аэродром меняться местами. Наверное, это не очень удобное решение. Зато конструкция легка, относительно проста, обладает небольшим лобовым сопротивлением и по-своему красива.


    Команда создателей «байпода». Рутан — четвёртый слева (фото Scaled Composites).

    В небе BiPod должен развивать до 322 км/ч, а расчётная дальность полёта его равна 1220 км при скорости 160 км/ч. В амплуа автомобиля скорость BiPod названа «достаточной для автострады». Запас хода на одном баке бензина — 1320 км, а на одних батареях — 56 км.

    Постройка «байпода» потребовала всего четыре месяца, после того как появились эскизы машины. Рутан сам подгонял всех участников проекта, поскольку хотел увидеть «двухстручковый» летающий автомобиль (или ездящий самолёт) в деле непременно до своей отставки.

    С учётом даты первого полёта можно сказать, что план Бёрта удался. Ради этой цели некоторые сотрудники компании в добровольном порядке отказались от выходных, да и сам Рутан, по словам президента компании Дуга Шейна (Doug Shane), подавал молодым инженерам заразительный пример, оставаясь в мастерских до поздней ночи.


    Последний проект Рутана приветствует пара его прежних творений (фото Scaled Composites).

    Нужно также отметить, что обнародовать BiPod фирма Scaled Composites решила для зондирования мнения публики. Если новинка окажется востребованной, компания подумает о её доведении до серийного образца.

    Вероятно, к такому шагу спецов из Scaled подтолкнуло продвижение соперничающего изделия от компании Terrafugia — летающего автомобиля Transition. Его создатели на днях уладили все юридические формальности, необходимые для легального выхода трансформируемого аппарата и на автотрассы, и на взлётные полосы.


    Любопытно, что первоначально проект за номером 367 начинался просто как тестовая платформа для испытания гибридного бензоэлектрического привода самолётов, но затем Рутан скорректировал курс, превратив BiPod в летающий автомобиль (фото Scaled Composites).

    Трудно сказать, ждёт ли странный во многих отношениях финальный проект Рутана рыночный успех. Практически все крылатые машины, созданные этим знаменитым инженером, никогда не становились массовым продуктом. Но зато они вписали важные страницы в историю авиации.

    В ролике ниже, помимо BiPod, можно увидеть множество самолётов, построенных Рутаном почти за полвека работы на этой ниве.
    [video=BiPod to VariViggen - Rutan's First to Last]3816[/video]

  14. Сказали спасибо I{OT :

    tin fish (19.07.2011)

  15. #8
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию Китаец построил нелетающую тарелку


    О летающих тарелках китайского производства сообщается регулярно. Нынешний случай отличается наличием хоть какой-то информации, обилием хороших фотографий и прилагаемым видео (фото Jason Lee/Reuters).

    Оставив работу на ферме, энтузиаст с несколькими классами образования и опытом работы автомехаником принялся воплощать мечту всей жизни – строить летательный аппарат. И он добился некоторого успеха: его самоделка оторвалась от земли.

    21 сентября в деревне Дашу на окраине города Ухань 46-летний местный житель Шу Маншен (Shu Mansheng) провёл показательные испытания «летающей тарелки». Этот аппарат диаметром 5,5 метра оснащён восьмью мотоциклетными двигателями с деревянными пропеллерами, которые заводятся «с толкача». Вместо топливных баков Маншен приспособил бутылки из-под кока-колы.


    Упорство Шу вызывает уважение, но нельзя не посочувствовать соседям «авиатора» – рёв и выхлопы восьми мотоциклетных двигателей невыносимы (фото Jason Lee/Reuters).

    MSNBC сообщает, что это уже пятый по счёту аппарат Маншена. Первый «самолёт» он построил в октябре 2010 года, но тот не смог оторваться от земли, как и второй прототип. Третий экземпляр Шу соорудил в апреле этого года, и ему будто бы удалось пролететь дистанцию в 30 метров на высоте около 7 м, после чего экспериментатор упал и был ранен.

    О судьбе четвёртой «тарелки» ничего неизвестно, а о последнем варианте говорят, что тот обошёлся Маншену почти в $10 тысяч. Затраты оправдались — по данным Boing Boing, Шу удалось воспарить на 1 метр и «полетать» 10 секунд.



    Деньги, которые Маншен потратил «на авиацию», – по китайским меркам немыслимые, и их происхождение не объясняется. Пишут, что бросить рутинную работу и целиком посвятить себя разорительному увлечению Шу смог, добившись неких финансовых успехов. (Видео демонстрирует августовские испытания.)



    "Воздухоплаватель" планирует усовершенствовать свой аппарат, а заодно открыть школу для детей, интересующихся подобными проектами.

  16. 2 Сказали спасибо I{OT:

    Mariner (23.09.2011), Ястребок (22.09.2011)

  17. #9
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию

    Дебют летающего автомобиля на международном автосалоне в Нью-Йорке

    На протяжении всего последнего столетия писатели-фантасты мечтали о летающих автомобилях, которые будут передвигаться по дорогам, а при необходимости смогут преодолевать препятствия по воздуху. Можно считать, что первый шаг к этой мечте уже совершен. Компания Terrafugia, работающая в американском штате Массачусетс, разработала летающий автомобиль, который будет демонстрироваться на международном Нью-Йоркском автосалоне в апреле этого года.



    Авто имеет складные крылья размахом в 26 футов. Переход автомобиля из одного состояние в другое («сухопутное» и «летающее») занимает 30 секунд и производится нажатием одной кнопки. С полным баком аппарат может пролететь 740 км, со скоростью 178 км в час.



    В компании Terrafugia говорят, что автомобиль будет готов к продаже к концу этого года. Его ожидаемая цена – $ 279 000, причем 100 летающих авто уже забронированы. Этот автомобиль был одобрен Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) для использования на дорогах (в качестве транспортабельного по шоссе самолета). Автомобиль также был одобрен Федеральным управлением гражданской авиации для полетов, как «легкий спортивный самолет».



    Добавим ложку дегтя в это радостное событие: несмотря на летательные свойства этого аппарата, выбраться из пробки на нем вряд ли получится, ведь для взлета ему нужен разбег (как у самолета), а вертикальный подъем не предусмотрен. Так что для того чтобы миновать заторы на дорогах разбегаться и взлетать надо заранее.



    В 2012 году международный автосалон в Нью-Йорке будет проходить с 6 апреля по 15 мая.
    Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.

  18. #10
    ***** Аватар для I{OT
    Регистрация
    22.08.2010
    Адрес
    Северная Пальмира
    Возраст
    62
    Сообщений
    6,206
    Записей в дневнике
    9
    Вес репутации
    225

    По умолчанию


    Первый этап летных испытаний успешно завершен. Летающий автомобиль все ближе к моменту продаж в магазинах. Это не значит, стоит завтра идти в ближайший автомагазин, потому что впереди пять таких этапов. Например, тесты на дороге, которые только что начались.
    Многое совсем не всегда является таким, каким кажется на первый взгляд.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •