Новости ВС России

[San4es60]

Х-101,Х-102 и Х-555, примерно неделю назад Зелин в интервью хвастался =)) Ну правда они неядерные, хотя наверно и голову с спецБЧ туда можно запилить.

[Волгарь]

Х-101,Х-102 и Х-555, примерно неделю назад Зелин в интервью хвастался =)) Ну правда они неядерные, хотя наверно и голову с спецБЧ туда можно запилить.

Я же просил - новинки... Х-555 еще В.В.Путин с Ту-160 запускал, самолично нажав на кнопочку. Лет этак 5 назад, а то и поболее - и была эта ракета к тому времени "отработана" от и до, причем отнюдь не единственный экспериментальный и прочий испытательный экземпляр - а то кто б ему позволил даже в самолет с ней сесть, еще взорвется ненароком, потом всю толпу ответственных до гланд продерут.

Х-101/Х-102 "Радуга" вообще в середине 90-х разработала, 10 лет назад испытания проходили. Причем Х-102 - это как раз "ядерный" вариант Х-101.

И то, и другое - примерно такие же "новинки", как "Тополь-М" в РВСН.

[CHyC]

О нашей любимой Дальней Авиации, она же стратегическая, ракетоносная и прочая. Какими новинками порадуете?

Ракетами разве что. х-555, х-101, 102
ПАК ДА нас порадует не скоро...

мда, уже без меня выяснили
проекты фактически новье, хоть и долго тянулись

[Волгарь]

Ракетами разве что. х-555, х-101, 102
ПАК ДА нас порадует не скоро...

На самом деле - и в ДА позитив есть, но - относящийся не столько к "железкам", сколько к их применению. И для того, чтобы его вставить в бодрую статью - надо немножко отвлечься из сотворения себе кумиров из "новоделов" и вспомнить, что воюют, как ни странно, не "железки", а люди.

И прежде всего - мозгами.

[CHyC]

Ракетами разве что. х-555, х-101, 102
ПАК ДА нас порадует не скоро...

На самом деле - и в ДА позитив есть, но - относящийся не столько к "железкам", сколько к их применению. И для того, чтобы его вставить в бодрую статью - надо немножко отвлечься из сотворения себе кумиров из "новоделов" и вспомнить, что воюют, как ни странно, не "железки", а люди.

И прежде всего - мозгами.

Дык этта, делитесь чего углядели

[Волгарь]

Дык этта, делитесь чего углядели

Простите, а Вы случайно не мистер Джон Ланкастер Пек?

[CHyC]

Дык этта, делитесь чего углядели

Простите, а Вы случайно не мистер Джон Ланкастер Пек?

Не, а шо? дюже секретно?

"Проходившие мимо простые советские люди пресекли хулиганские выходки при поддержке танков и авиации, причем авиацию вызывала простая старуха" (с)

[Observerr]

Дык этта, делитесь чего углядели

Простите, а Вы случайно не мистер Джон Ланкастер Пек?

Там новые целеуказание, РЭБ и эшелонирование при МРАУ.
И всё то же самое, но не при МРАУ

Но для России это заделы на будущее, отработка на образцах, так сказать.

Потому что самих-то бомберов для всего этого всё равно мало.

[Волгарь]

Не, а шо? дюже секретно?

Не дюже, но все ж таки... у нас нынче могут как шпиёна посадить и за анализ информации из открытых источников, вплоть до газетных публикаций. А уж за личные наблюдения... ;)

Если коротко и без ненужных широкой публике подробностей, то есть частное мнение постороннего, ни к чему не допущенного наблюдателя :) о том, что а) заметно увеличилась интенсивность "боевой учебы" и б) какие-то перемены намечаются с базированием, прежде всего у "медведей".

Ну, а касательно "железа" - дык, остается только сослаться на мнение известного и авторитетного в разных кругах военного иксперта Растопшина М.М.:

Госпрограммой запланирована модернизация дальних стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95. В 2003 году намечалась модернизация стратегического бомбардировщика Ту-160 с целью «научить» его бомбить противника старинными бомбами свободного падения («НВО» № 8, 2003). Причем в качестве перспективы планировалось освоить применение самолетами Ту-160 высокоточных корректируемых авиабомб. Подобная техническая политика применялась и к модернизации ракетоносцев Ту-95. В ГПВ-2020 эта порочная модернизация, похоже, прекращена. Теперь Ту-160, Ту-95 рассматриваются как воздушная компонента СЯС. При этом модернизация Ту-95 нецелесообразна по причине того, что все они изготовлены еще в 80-х годах прошлого века и к концу сроков ГПВ-2020 подлежат списанию. В свою очередь, полтора десятка Ту-160 не способны доставить ядерное оружие на расстояние ракетного удара, где их встретят истребители-перехватчики и средства ПВО противника.

http://nvo.ng.ru/armament/2011-07-01/8_fail.html

Особенно, конечно же, впечатляет последнее предложение. Сколько у нас там "расстояние ракетного удара" хоть для Х-102, хоть даже для Х-55СМ, не припомните?.. Если американские средства ПВО достигли такой дальнобойности - то с учетом их размещения в Польше и Румынии нам вообще можно авиацию списывать. И взлететь не дадут...

Вообще со статьей рекомендую внимательно ознакомиться. :) Называется она "Ожидаемый и закономерный провал ГПВ-2020" с подзаголовком "Система создания боевой техники не отвечает требованиям обороноспособности нашего государства" - и способна доставить внимательному и вдумчивому читателю немало радостных моментов. Ее можно просто-таки на цитаты разбирать. Вот, например, пЭрлы экспертизы:

При этом существует отрицательное мнение специалистов о разработке в соответствии с ГПВ-2020 новой тяжелой МБР на жидком топливе, которое свидетельствует, что:

– такая ракета с высокой вероятностью будет поражена в шахте одним ядерным боезарядом или высокоточными неядерными средствами;

– из уцелевших и стартовавших ракет большая часть может быть уничтожена на активном участке траектории в результате блокирования позиционных районов базирования системами ПРО противника.

Надо полагать, твердотопливный "Тополь-М" не поражается при попадании на крышку шахты ядерного, тык-скыть, боезаряда. :) Ну, вообще-то боеприпаса, да уж Бог с ней, с грамотностью и терминологией... Куда интереснее блокирование позиционных районов системами ПРО, ога. ;)

Следует заметить, что обращение к тяжелой МБР на жидком топливе фиксирует продолжение устаревшей технической политики отставания в создании твердотопливных ракет с более эффективными боезарядами и бортовыми системами управления.

Сильно задумался, какое все-таки отношение имеет твердо/жидкотопливность носителя к эффективности систем управления и особенно - "боезарядов". Мегатонна - она, между прочим, и в свободно (ну ладно, с парашютом...) падающей бомбе мегатонна. Что поражающие факторы, что радиусы их воздействия от средства доставки вроде бы не так уж сильно зависят... :nea:

Мероприятия по модернизации системы предупреждения о ракетном нападении, а также повышению эффективности космической разведки в соответствии с ГПВ-2020 не могут быть качественно решены из-за использования в их конструкции до 70% импортных электронных элементов. В этом случае импортная начинка снижает надежность функционирования этих систем.

На месте особистов - я бы чисто конкретно поискал, кто мог слить "експерту" информацию о том, какая именно начинка стоит в СПРН. Ну, а пока они ищут - пойду, выкину свой ненадежный импортный телевизор "Филипс" и пойду искать, у кого остались сверхнадежные отечественные "Рубины" и "Янтари". :)

Уместно напомнить слова начальника Генштаба Николая Макарова из его выступления 26 марта с.г. на собрании Академии военных наук: «Авиация должна наносить удары, не заходя в зону ПВО противника. Но найдите мне хоть один самолет в России, который это может сделать. Наш Су-25 лишь за 600–800 м наносит удар, а не за 60 или 100 км. Иначе просто не попадет».

Если и впрямь товарищ начгенштаба именно так выразился - это и вправду пипец. Потому как "мозг армии" в глубоком маразме. :unknown: Но, думаю, все-таки ему авиаторы тихонечко объяснят, чем штурмовик Су-25 отличается от фронтового бомбардировщика Су-34 или тем более "стратега" Ту-160... а заодно и немножко пальчиком потыкают в охренительные возможности супостатов по нанесению прицельных ударов с "тактических" самолетов за 60-100 км. :)

Следует напомнить, что тандемные БЧ ПТУР «Атака» и «Вихрь» плохо преодолевают динамическую защиту зарубежных танков с длиной элементов (снаряженных ВВ) 400–500 мм.

Да, разумеется, исключительно плохо. Летают вокруг строевых, а не экспериментальных "Абрамсов", "Леопардов" и "Меркав" - и никак не могут найти такую ДЗ. Так вот полетают, потычутся туда-сюда - и падают. Тут, правда, главное, чтобы нечаянно на корму "Абраше" не упали, да еще и с работающим движком - а то ведь сгорит нафиг от привычного по Ираку пожара ВСУ... :)

Насколько соответствуют реалиям боевой действительности алгоритмы ЕСУ ТЗ, свидетельствуют слова начальника Генштаба Николая Макарова о том, что самые захудалые артиллерийские системы западной армии имеют дальность стрельбы 41 км. При этом они ведут огонь высокоточными боеприпасами, а наши гаубицы Д-30, 2С3 «Акация», 2С1 «Гвоздика», 2С19 «Мста» способны поражать цели на дальностях от 15 до 21 км. При таких неудовлетворительных боевых характеристиках бесполезно в ЕСУ ТЗ организовывать решение задач планирования боевых действий российской артиллерии и ее применение в ходе боя.

Не знал бы я вечный стиль "наезда" наших военных на наших же "оружейников" - и впрямь поверил бы... :) Но тут - и по ТТХ соврамши, и про 2С5М "Гиацинт" забымши, и про то, что даже из Д-30 у нас нынче могут "Китолов" с нехилой точностью забабахать - ну, не слыхал, а слыхал - так не поверил... оно ж известное дело - власти всё врут!!! ;)

[CHyC]

хм... каждый раз удивляюсь этим икспердам и растопшину в частности, хотя давно бы пора и привыкнуть.

[Волгарь]

Но для России это заделы на будущее, отработка на образцах, так сказать.

Потому что самих-то бомберов для всего этого всё равно мало.

Смотря для чего. Для массированного ракетно-ядерного удара - известное дело, мало, так его и предполагается наносить силами РВСН в первую очередь. Но для того, чтобы напрягать противника самим наличием "воздушных платформ" с СКР (1 Ту-160 = 12 КР по пол-мегатонны в нынешнем снаряжении...) - в общем-то достаточно. Особенно если вспомнить, что кроме США и РФ сейчас ни одна ядерная страна полноценной "стратегической триады" не имеет. Догнать и перегнать Америку по авиации - пардон, но и у СССР как-то слабо получалось... но вот заставить понервничать "в случае чего", заставить учитывать "неприемлемый ущерб" в случае прилета в собственные города "подарков Деда Отмороза" - ядерных ракет, идущих из Арктики на сверхмалых высотах... это наши еще могут.

Не то чтобы предполагалось реальное применение в обозримом будущем - но в общем-то все СЯС существуют не столько для применения, сколько для сдерживания. Для Большого Торга в Большой Игре. И во время этого торга - лучше иметь совсем не лишний аргумент в виде "стратегов", чем не иметь его.

И в качестве аргумента в мировых раскладах - нынешней ДА пока что хватает.

Кстати, и при локальных - тоже вполне, вполне... если применять с умом, а не как 080808, когда угораздило на чистом "эксцессе исполнителя" самолет потерять. Ну, и боекомплект посовременнее ФАБов не вредно бы и иметь, и уметь... чем и занимаются.

Ну, и вдобавок - есть мнение, что среди всяческой отработки эшелонирования и т.д. и т.п. отрабатываются и новые принципы базирования. Поелику реформенным повелением именно базовых аэродромов оставлено раз-два и обчелся - прорабатываются варианты всяческих хитростей, вместо кучного сидения на трех базах рассредотачивающих стратегическую авиацию по всем нашим родным просторам...

То есть - стратегия не "задела на будущее", а исходя из того, что есть. Отсутствие перспективного вооружения не может быть причиной отказа от выполнения боевой задачи! :blum2:

[Борис]

Ещё одна машина на подходе.

КАМАЗ «Тайфун». Обзор.

На выставке в Бронницах 10 июня 2011 года был впервые продемонстрирован новый российский бронеавтомобиль КАМАЗ «Тайфун». Подробностей ТТХ, фотографий машины почти не было, но сейчас можно восполнить этот пробел.

На данный момент существует два опытных образца автомобилей семейства «Тайфун» — модульный и корпусной.

Предполагаемый вид корпусной версии Тайфуна







Полный обзор можно посмотреть тут

Это всего лишь одна из версий машины, так как окончательная версия засекречена.

[Дохляк]

Ещё одна машина на подходе. КАМАЗ «Тайфун». Обзор.

суровые, однако, заклепки...

[Ky]

суровые, однако, заклепки...

Это иголки. Они пока втянуты, но ёжики могут быть суровыми.

[Самогон]

Похож на полицейский броневичек, если говорить об его кабине для пэхоты.

[Observerr]

Там были какие-то вопросы к проходимости "Тайфуна". Если найду, кину линк.

[Самогон]

Ну не знаю компоновка как у камазов ралли Париж-Даккар

[Волгарь]

суровые, однако, заклепки...

А ежели присмотреться - так и вовсе болты. Под специальный "трехточечный" ключ. Для-ради возможности замены поврежденных бронемодулей в полевых условиях, навески разных вариантов брони и т.п. В общем-то модульное бронирование, которое можно поменять прямо "в войсках" - это сейчас не то чтобы норма, но как раз то, к чему стремятся.

[Волгарь]

Похож на полицейский броневичек, если говорить об его кабине для пэхоты.

Не совсем - полицейским "противоминные" сидения не обязательны. Обратите внимание - сидения подвешены к потолку. А то, что там вниз идет - это не крепление к полу, это крепление фальшпола - ребристый такой настил между сидениями. Он тоже к потолку подвешен - чтобы при подрыве ударная волна, передавшаяся на корпус, напрямую по ногам не "стукнула".

[Волгарь]

Ну, и очередные стратегические новости:

Командование РВСН проверит Козельское ракетное соединение в Калужской области на готовность перевооружиться на ракетный комплекс пятого поколения, сообщил официальный представитель Минобороны России полковник Вадим Коваль.

Рабочая группа, состоящая из генералов и офицеров во главе с командующим РВСН генерал-лейтенантом Сергеем Каракаевым, с 16 по 19 августа находится в ракетном соединении под Калугой. Они оценивают, как командиры ракетной дивизии организовывают поддержание боевой готовности солдат и оценивают, как в соединении руководят вверенными воинскими частями и подразделениями.

«Представителями командования РВСН также будет изучена степень готовности дивизии к предстоящему перевооружению на новый ракетный комплекс пятого поколения», - сказал Коваль, не уточнив, о какой именно технике идет речь, передает РИА «Новости».

По его словам, сейчас на вооружении ракетного соединения находятся ракетные комплексы шахтного базирования с ракетой РС-18. «Фактические сроки эксплуатации ракетных комплексов с ракетами РС-18 сегодня уже более чем в три раза превышают первоначально установленные разработчиками ракетных комплексов гарантийные сроки (32 года при гарантийном сроке в 10 лет)», - пояснил Коваль.

Он также рассказал, что рабочая группа поможет командованию ракетной дивизии в ряде вопросов по управлению подчиненными и техникой в соединении. «Командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев особое внимание уделит вопросам размещения и ввода в строй выпускников военно-учебных заведений, прибывших для прохождения службы в ракетное соединение в 2011 году. В плане у командующего встреча с молодыми офицерами», - сказал Коваль.

http://www.vz.ru/news/2011/8/16/515091.html

Даже интересно стало - что ж это за "новый комплекс пятого поколения"? И какой именно? То ли поставят им "Ярс" в шахтном варианте (который тоже вроде бы хотели делать, но пока мобильные "клепают"), то ли будут переводить дивизию с шахтных на мобильные. В Татищево в этом году добавляют четыре шахтных "Тополя-М" - ну, и меняют связь, автоматику и т.п., как и по всем РВСН.

[kordah]

Если это не позитив для штатных ПП ,о что тогда негатив и это при том ,что и масштабы поставок самолётов и вертолётов только н ВВС России начинают только возрастать и рассчитаны на программу перевооружениядо 2020 года:

Россия занимает устойчивое второе место на мировом рынке многофункциональных истребителей

ЦАМТО, 15 августа. К салону МАКС-2011 ЦАМТО подготовил обновленный стоимостной анализ мирового рынка многофункциональных истребителей за прошедший 8-летний период (2003-2010 гг.) и прогноз на предстоящий 4-летний период (2011-2014 гг.).

Как в 2003-2010 гг., так и в 2011-2014 гг. Россия занимала, и будет занимать устойчивое второе место после США.

В данном анализе учитывается стоимость всех поставок – новые самолеты, лицензионные программы, ремонт, модернизация и поставка из состава ВС стран-экспортеров.

Оценка стоимостного объема мирового рынка истребителей в 2003-2010 гг.

По оценке ЦАМТО, мировой объем фактического экспорта многоцелевых истребителей в стоимостном выражении в 2003-2010 гг. составил чуть более 69 млрд дол. Максимальный объем экспорта истребителей зафиксирован в 2007 г. – 10,844 млрд дол, что составляет 15,7% от всего стоимостного объема мирового экспорта истребителей за рассматриваемый 8-летний период. Минимальный годовой объем экспорта истребителей зафиксирован в 2009 г. – 7,509 млрд дол, что связано с переносом ряда поставок в связи с мировым экономическим кризисом 2008-2009 гг. Уже в 2010 году мировой рынок истребителей возрос более чем на 1 млрд дол и составил 8,681 млрд дол. Тем не менее, это существенно меньше рекордных показателей 2007 года........

http://vpk.name/news/56423_rossiya_z...rebitelei.html

[kordah]

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена поставлять Минобороны РФ более 20 самолетов в год.

Об этом заявил сегодня на пресс- конференции президент ОАК Михаил Погосян, передает АРМС-ТАСС.

"Рассчитываем, что в ближайшее время выйдем на темпы поставок для Минобороны более 20 самолетов в год,- сказал Погосян.- Думаю, что заказы Минобороны в нашем портфеле будут составлять 50 процентов".

В рамках госпрограммы вооружений до 2020 года в войска должно быть поставлено свыше 1,5 тыс. новых самолетов и вертолетов. В итоге доля современной техники ВВС должна составить не менее 80 проц. В 2010 году для нужд армии закуплено 27 самолетов, более 50 вертолетов.

ОАК была создана в феврале 2006 года. Уставный капитал составляет почти 202 млрд рублей. В собственности государства находятся 83 проц. акций. В ОАК входят "Авиационная холдинговая компания "Сухой", "Корпорация "Иркут", "Туполев", "Авиастар-СП", "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина", "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", "Ильюшин Финанс Ко.", "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова", "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им.Ю.А. Гагарина", "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова", "ОАК - Транспортные самолеты", "ОКБ Сухого", "Опытно- конструкторское бюро им. А.С.Яковлева", "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", "Таганрогская авиация", "Таганрогский авиационный научно- технический комплекс им. Г.М. Бериева", Финансовая лизинговая компания, "ЭМЗ им.В.М. Мясищева".

http://www.arms-tass.su/?page=article&aid=98007&cid=24

PS Это уверен минимальная планка для ОАК по поставкам вооружений для ВС России и думаю ожидать больших объёмов поставок техники и вооружения .

[kordah]

«РОСОБОРОНЭКСПОРТ» НА «МАКС-2011»:
В НОВОМ ДИНАМИЧНОМ И ЗРЕЛИЩНОМ ФОРМАТЕ

В ходе 10-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2011» (16-21 августа, г. Жуковский Московской области) ОАО «Рособоронэкспорт» представит иностранным партнерам более ста образцов российского вооружения и военной техники.

Для ОАО «Рособоронэкспорт», как генерального спонсора авиасалона в Жуковском, «МАКС-2011» является одним из знаковых событий в выставочной деятельности компании. Именно здесь иностранные заказчики могут наиболее полно ознакомиться с российской военной техникой и увидеть практически все экспортные образцы отечественных самолетов, вертолетов и средств ПВО.

К юбилейному авиасалону «МАКС-2011» построен отдельный павильон (D0), в котором установлен интерактивный выставочный комплекс. Он впервые был представлен широкой публике на выставке «АЙДЕКС-2011», проходившей в Абу-Даби в феврале. Тогда в новом формате были показаны основные экспортные образцы вооружения сухопутных войск.

К «МАКС-2011» комплекс был доработан, и теперь зрители на широком панорамном экране смогут увидеть ситуации применения российской авиационной техники, в том числе истребителей Су-35 и МиГ-29М, учебно-боевого самолета Як-130, боевых вертолетов Ка-52А и Ми-28НЭ, военно-транспортного Ми-171Ш и транспортного Ми-26Т. Всего – 15 образцов. Благодаря тому, что комплекс создан на основе новых тренажерных технологий, его использование на выставках позволяет моделировать самые разные ситуации, в том числе боевые, а также более информативно, а самое главное – в динамичном и зрелищном формате – демонстрировать возможности отечественной техники.

ЯК-130

В настоящее время на авиационную технику и средства ПВО приходится более половины общего объема экспортных поставок ОАО «Рособоронэкспорт». Промежуточные показатели за 2011 год свидетельствуют о том, что по экспорту авиационной техники годовой план будет выполнен полностью.

«В течение этого года мы провели успешную работу с нашими традиционными партнерами – Индией и Китаем. Набирает обороты сотрудничество с Индонезией, Вьетнамом, Мьянмой. Более того, у нас оптимистичный взгляд на ВТС с рядом африканских государств. У России есть точки роста и мы переходим к более решительным действиям», - отметил заместитель генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт» и глава делегации компании на «МАКС-2011» Александр Михеев.

В последние годы наряду с традиционными, уже освоенными формами сотрудничества, такими как закупка военной техники, передача лицензий, поставка запасных частей, ремонт и т.д., интенсивно осваиваются новые, в том числе совместная разработка перспективных образцов авиационной техники. Интенсивная работа в этом направлении ведется с Индией, например, по программе создания перспективного истребителя нового поколения (ПМИ), многоцелевого транспортного самолета (МТС) и глубокой модернизации самолетов Су-30МКИ («Super 30»).

Ми-26Т2

С каждым годом активно расширяется экспорт российской вертолетной техники. Современные технологии, а также высокий потенциал российских научных школ, созданных в таких конструкторских бюро, как ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» и ОАО «Камов», позволяют ОАО «Рособоронэкспорт» успешно конкурировать на международном рынке вооружений.

«Безусловно, наши вертолетные лидеры – это военно-транспортные вертолеты типа Ми-17. В первом полугодии данные машины были поставлены в Таиланд, Индонезию, в скором времени последняя партия вертолетов будет отгружена в Перу. Также в этом году начнутся поставки Ми-17В-5 в Индию. Кроме того, заключены контракты на поставку вертолетов этого типа с министерством обороны США в интересах ВВС Афганистана, а также Шри-Ланкой», - уточнил Александр Михеев.

ОАО «Рособоронэкспорт» также занимает лидирующие позиции на международном рынке средств ПВО. Перспективными направлениями являются поставки, включающие в себя несколько типов ЗРС дальнего действия ряда С-300 и С-400, ЗРК «Бук-М2Э» и «Тор-М2Э», ЗРПК «Панцирь-С1», ПЗРК «Игла-С», РЛС и средства РЭБ, а также оказание услуг по созданию и дооборудованию объектов для локального ремонта техники ПВО. Основными потенциальными заказчиками данных средств являются страны Африки, Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки.

Ка-52А

ОАО «Рособоронэкспорт» познакомит гостей и участников салона «МАКС-2011» со следующими образцами российского вооружения и военной техники:

Самолеты: учебно-боевой самолет Як-130, фронтовые истребители МиГ-29СМТ, МиГ-35Д, многоцелевые истребители Су-30МК, Су-30МК2, Су-35, истребитель-бомбардировщик Су-32.

Вертолеты: военно-транспортные Ми-171Ш, тяжелый транспортный Ми-26Т2, боевые Ми-35М, Ми-35П, Ка-52А, Ми-28НЭ, вертолет радиолокационного дозора Ка-31.

Средства ПВО: ЗРК «Бук-М2Э», «Печора-2М», ЗРС «Антей-2500», С-400 и «Тор-М2Э», ЗСУ-23-4М4 «Шилка», ПЗРК «Игла-С» и комплект аппаратуры и пусковых модулей «Стрелец» для ПЗРК типа «Игла».

Также будет представлен широкий спектр авиационных средств поражения, различные РЛС, системы управления и командные пункты для войск ПВО, тренажерные комплексы для подготовки летчиков и специалистов ПВО.

В центре внимания

Су-35

Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35 создан с использованием технологий 5-го поколения. Он обладает новым двигателем с изменяемым вектором тяги, повышенной мощностью и ресурсом. Совершенная информационно-управляющая система, РЛС с электронно-механическим сканированием, новое навигационное и радиосвязное оборудование, высокоэффективный комплекс радиоэлектронного противодействия, современные средства поражения – все это обеспечивает существен-ное конкурентное преимущество Су-35.

Выбранный в качестве базового самолета для подготовки летчиков ВВС России, Як-130 представляет собой универсальную машину. Он призван заменить известные L-39 «Альбатрос», стоящие на вооружении многих стран СНГ. Специальная бортовая система имитации режимов боевого применения позволяет качественно обучать экипажи в короткие сроки. Наряду с этим Як-130 может использоваться как легкий боевой самолет, что привлекает сегодня многих заказчиков.

В боевом вертолете Ми-28НЭ воплощен огромный боевой опыт его предшественника – транспортно-боевого Ми-24. Благодаря уникальной живучести, широкой номенклатуре вооружения и возможности действовать в любое время суток Ми-28НЭ незаменим в условиях современного боя. С 2009 года эти вертолеты поступают на вооружение российской армии. Летчики отмечают прекрасные летные и боевые качества этой машины.

ТОР-М2Э

Высокие летные характеристики соосной схемы расположения винтов в сочетании с уникальной маневренностью позволяют Ка-52А за короткое время совершать боевые маневры для занятия выгодной атакующей позиции. Бортовой многофункциональный радиоэлектронный комплекс обеспечивает пило-тирование, навигацию и применение средств поражения круглосуточно в любое время года. Ка-52А может применяться в качестве командирской и разведывательной машины.

Батарея новой многоканальной ЗРС Тор-М2Э в составе четырех боевых машин способна одновременно поразить до 16 целей, летящих с любых направлений на дальности до 12 км и высоте от 10 м до 10 км при любых погодных условиях, днем и ночью. Таким образом, боевая производительность, по сравнению с предшественником Тор-М1, возросла практически в два раза. По заключению экспертов, зарубежных аналогов у нового «Тора» нет.

БУК-М2Э

Многоканальный ЗРК «Бук-М2Э» в составе одного дивизиона способен одновременно вести обстрел до 24 целей, летящих с любых направлений на дальности до 45-50 км. Он предназначен для поражения самолетов тактической и стратегической авиации, крылатых ракет, вертолетов и других аэродинамических летательных объектов во всем диапазоне высот их практического применения (от 15 м до 25 км) в условиях интенсивного радиоэлектронного и огневого противодействия противника. Комплекс эффективен даже для поражения надводных объектов и обстрела наземных радиоконтрастных целей.

http://www.roe.ru/news/pr_rel/pr_rel..._11_08_15.html

PS Несомненно .что конкуренция на рынке ВПК возрастает ,что является отличным позитивом для страны и её Вооруженным силам

[kordah]

Вот оказывается кто летает больше всего в ВВС России ,что кстати очень показательный позитивный симптом для них в общем:

Авиагруппа самолётов-заправщиков, которой командует лётчик-снайпер гвардии полковник Михаил Максимов, единственная по своему предназначению в составе российских ВВС. По налёту часов её экипажи находятся в числе лидеров нашей военной авиации. Командир и его лётчики не раз удостаивались благодарностей министра обороны и командующего ВВС за выполнение сложнейших задач по дозаправке в воздухе. Недавно крылатые заправщики снова продемонстрировали высокий профессионализм, обеспечивая полеты экипажей Дальней авиации по воздушному патрулированию акватории над нейтральными водами Арктики, Атлантики и Тихого океана.
Наш корреспондент попросил полковника Михаила МАКСИМОВА рассказать о сегодняшнем дне авиагруппы топливозаправщиков.

В новом облике

- Какие изменения привнёс процесс реформирования в жизнедеятельность подразделения «летающих танкеров»?
- С 2009 года в связи с новой концепцией облика Вооружённых Сил РФ состоялось масштабное изменение организационной структуры нашего авиагарнизона. Произошло объединение частей, базирующихся на аэродроме Дягилево. В состав 43-го Центра БП и ПЛС в этот период вошёл гвардейский Орловский авиационный полк самолётов-заправщиков. В результате чего объединились структуры управления, ТЭЧ, другие подразделений обеспечения.
Конечно, оптимизация структуры потребовала большого объёма документальной работы, множества согласований, кадровых переназначений. Процесс сокращения количества личного состава потребовал особо кропотливой работы. Размещение в пределах новых штатов желающих служить дальше проводилось с учётом наличия выслуги, необходимой для увольнения в запас с пенсией, обеспеченности жильём, возможности перемещения в другие гарнизоны.
2010 год мы отработали в составе 43-го Центра БП и ПЛС, которому было передано почётное наименование нашего полка - Орловский. Эскадрильи самолётов-заправщиков в последнее время активно работали в интересах истребительной и фронтовой авиации. В ходе масштабных оперативно-стратегических учений «Восток-2010» осуществлялась межтеатровая переброска самолётов Су-24 и Су-34, которым для этого потребовалось несколько дозаправок в воздухе. В прошедшем году наши экипажи обеспечивали около полусотни патрулирований самолётов Дальней авиации в акваториях Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого океанов. Всё это сказывается на интенсивности полётов. Налёт в экипажах в минувшем году доходил до 400 часов. В нынешнем году динамика выполнения задач по предназначению сохраняется на высоком уровне.
Недавно принято решение две эскадрильи самолётов-танкеров преобразовать в авиагруппу и подчинить её Дальней авиации. Авиагруппа находится в готовности передислоцироваться в любую точку нового базирования. 10 лет назад наш полк уже перебазировался на аэродром Дягелево, где своими руками было проведено обустройство, созданы хорошая учебно-материальная база и прочие условия нормальной жизнедеятельности и выполнения учебно-боевых задач, возложенных на экипажи наших летающих танкеров. Так что мы имеем опыт должного поддержания боеготовности в любых условиях. И нынешний хороший ритм боевой учёбы способствует этому.
- В ходе этих перемен возникли какие-то проблемы?
- Да. К примеру, болезненно проходили кадровые сокращения. Не всем, кто хотел продолжить службу, нашлось место по новому штату. «Отработанный» сверху план не всегда отражает специфику нашей авиагруппы. К примеру, в эскадрильях заложен штатный недостаток трёх операторов заправки. А ведь это весьма значимые, можно сказать, ключевые специалисты в процессе дозаправки в воздухе.
За крайние пару лет интенсивность работы авиагруппы возросла на 100 процентов, соответственно увеличился и расход самолёторесурса, особенно заправочного оборудования. Объединённая ИАС не в силах справляться с дополнительными нагрузками. Самолёты приходится ставить в очередь на обслуживание и ремонт. Часто выручает лишь энтузиазм и высокая ответственность инженерно-технического состава. В итоге получается превышение норм рабочей недели почти в полтора раза, которые я, как командир, не могу ничем компенсировать своим подчинённым.
Всё острее ощущается нехватка профессионалов в сфере «человеческого фактора». Наши командиры экипажей и специалисты под завязку загружены сложными функциональными обязанностями. И «по совместительству» заниматься квалифицированной воспитательной работой им довольно сложно. Да и о результативности её в таком случае говорить не приходится. Между тем морально-психологические нагрузки в нашем деле весьма высоки. Так что без профессионального подхода к работе с людьми здесь не обойтись.
А ещё моих однополчан тревожит вероятность в итоге реструктуризации утратить гвардейское звание. Это ведь не простая формальность, а наша гордость традициями, восходящими от подвигов однополчан, которые в августе 1941 года бомбили Берлин, сопричастность к понятию воинской доблести и чести. Это стержень воспитательной и патриотической работы с молодыми авиаторами.

http://www.redstar.ru/2011/08/16_08/2_02.html

[Волгарь]

Новости не стратегические (хотя - как сказать...) - однако ж позитивные:







Подробности - в ЖЖ автора фотографий:

http://twower.livejournal.com/622007.html

В целом - такую одёжку очень давно ждали... теперь бы ее хотя бы до "воюющего" спецназа довести в хоть сколько-нибудь знАчимых количествах...

[Борис]

теперь бы ее хотя бы до "воюющего" спецназа довести в хоть сколько-нибудь знАчимых количествах...

... и именно из тех материалов, что изначально задуманы.
А то наши "спецы" сейчас быстренько найдут всему замену да и в Китай на пошив отправят.

[Волгарь]

А то наши "спецы" сейчас быстренько найдут всему замену да и в Китай на пошив отправят.

Был бы ГосНИИ, который это разрабатывал за бесконечные бюджетные деньги - запросто. Потому как своей базы для изготовления все равно нет, прибыль опять-таки в бюджет возвращать по большей части и т.д. и т.п.

Но изделие представлено ЗАО "Кираса" -

http://www.kirasa.ru

- у которого собственная производственная база, свои "смежники" и свой бакшиш с государева заказа. Вряд ли они с китайцами захотят делиться...

Кстати, на этом самом сайте увидел интересую подробность. Оказывается -

в 2003 г. завершены опытно-конструкторские работы по созданию экипировки бойца XXI века – боевого защитного комплекта, предназначенного для оснащения армейских спецподразделений (с 2004 года БЗК "Пермячка" принят на вооружение Российской армии)

...

Использование БЗК в воинских частях объединенной группировки войск по проведению контртеррористических операций на территории Северо-Кавказского региона РФ подтверждает его эффективность по защите личного состава и высокие эргономические характеристики; по свидетельствам участников испытаний, использование БЗК обеспечило сохранение боеспособности и жизни реальным военнослужащим в боевых условиях.

- то есть оно, по идее, уже в войсках имеется, просто не рекламировали так широко. Ну и плюс к тому - нынче представили уже модернизированный комплект, со всяческой электронной начинкой... и, как я сильно подозреваю, с результатами внимательного изучения закупленной "малой партии" французской экипировки FELIN.

[Observerr]

Ну не знаю компоновка как у камазов ралли Париж-Даккар

таки да.

Ссылку не нашёл, но вспомнил о чём шла речь: плохая противоминная компоновка шасси.

Колёса утоплены в корпус таким образом, что при подрыве любого, оно улетает вверх вместе с нависающим фрагментом кабины/корпуса (и с соответствующими останками водителя/пассажира).

[Волгарь]

Ссылку не нашёл, но вспомнил о чём шла речь: плохая противоминная компоновка шасси.

Колёса утоплены в корпус таким образом, что при подрыве любого, оно улетает вверх вместе с нависающим фрагментом кабины/корпуса (и с соответствующими останками водителя/пассажира).

Мнээээ... производитель заявляет, что реальные подрывы ("краш-тесты" противоминной защиты ) на зарядах 8 кг (противотанковая мина) пока что не проводились.

Откуда сведения о "плохой компоновке" и останках водителя/пассажира? Известный независимый эксперт посмотрел на фотографии и сказал: "Да будет так!" - или на опыте зарубежных аналогов?

В общем-то абсолютной противоминной защиты не существует - на фугасе 50-80-100 кг хоть "Абрамс" разваливается... но вот как оно поведет себя на реальной мине - может быть, таки подождем испытаний? Может, там окажется, что соответствующий фрагмент кабины/корпуса выдерживает удар колесом - или, например, колесо проходит где-то за спиной водителя? При взгляде на фотографию ведь и такой вывод можно сделать...

Или просто - раз российское, так по определению должно от пинка рассыпаться? Ну, просто потому, что экспертам хочется?

[Observerr]

Не кипятитесь, Волгарь.

Люди имеют право высказать свои мнения и до заводских испытаний, и по фотографиям.
На то они и мнения.
Ибо специалисты по бронетехнике не только на КАМАЗЕ работают

А у машинки, действительно, при взгляде на внешний вид, отсутствуют важные и популярные в последнее время элементы противоминной защиты экипажа: V- образное днище и всякие вышибные элементы, в первую очередь колёса.
То, что колесо при подрыве не улетит, а добросовестно передаст энергию взрыва корпусу, радует очень мало. Даже если корпус выдержит.

Впрочем, есть надежда, что та самая "секретная" модификация Тайфуна будет уже полностью доработанной, и мы толчём воду ступе.

Или же сейчас во всём мире броневички строят дураки, а "Тайфун", благодаря секретному русскому ноу-хау, и так сойдёт.
Без всех этих трусливых противоминных предосторожностей.

[V_V_V]

Или же сейчас во всём мире броневички строят дураки, а "Тайфун", благодаря секретному русскому ноу-хау, и так сойдёт.

"Секретное руссукое ноу-хау" в данном случае может состоять в массе машины (ускорение в момент подрыва) и соотношении стоимость/эффективность.

[Борис]

Ракета «Оса» показательно сбила «Томагавк»
Подразделения ПВО Сухопутных войск продемонстрировали работу зенитного комплекса «Оса» — самого старого и распространенного в Российской армии. Комплексы начали поступать на вооружение в 1974 году. В 1989 году их производство прекратилось полностью, но «Оса» осталась самой распространенной в армии и на флоте — сейчас на боевом дежурстве находится более 400 систем. «Осы» обеспечивают прикрытие наземных и надводных объектов от ударов с воздуха.

На полигоне Капустин Яр под Астраханью были устроены стрельбы из комплексов. Во время учений «Оса» успешно сбила имитаторы тактической ракеты ATACMS (аналог российского «Искандера») и крылатой ракеты «Томагавк» (аналог российской Х55).
[SPOILER=Тыц]— Стрельбы проводились в сложных условиях. Пылевые бури, жара 50 градусов. Имитирующие противника подразделения забивали эфир радиолокационными помехами, мешая обнаружить и перехватить ракеты. Тем не менее системы показали себя на «отлично», — сообщил «Известиям» представитель Сухопутных войск Виктор Двойнов.

Несмотря на точное попадание, эксперты сомневаются, что в реальном бою «Осы» будут так же эффективны.

— Ракеты-мишени, которые используются на таких учениях, не дают полного представления, как именно будет вести себя в случае атаки настоящий «Томагавк», — считает редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

В ходе учений на полигоне Капустин Яр крылатую ракету «Томагавк» имитировала одна из первых российских зенитно-ракетных систем С-25 «Беркут», а тактическую ATACMS — ракета-мишень «Саман». Военные заверили «Известия», что параметры полета этих ракет были аналогичны настоящим американским.

— Необязательно, чтобы учебная цель выглядела так же, как ракета противника. Главное, чтобы она двигалась с той же скоростью и по той же траектории, — отметил представитель Сухопутных войск.

Он добавил, что для закладки траектории учебных ракет использовались данные реальных полетов «Томагавков» и ATACMS во время применения в Югославии и Ираке. В частности, «Саман», имитировавший тактическую ракету, летел со скоростью 600 м/с, «Оса» перехватила его на 40-й секунде полета.

В рамках учений военные испытали и другие армейские противовоздушные комплексы — «Бук», «Тор», «Тунгуску», С-300В, а также переносные «Стрела-10» и «Игла». До 2020 года их должны заменить на новые: «Тунгуску» заменит «Панцирь», «Бук» — «Витязь», С-300 — С-400. А вот «Осу» пока менять не на что. [/SPOILER]

А говорите всё посписали-порезали.

[танкист]

А говорите всё посписали-порезали.

Ну "Осу" же менять не на что? - вот, значит просрали "Осу" !1!