Новости ВС России

[skroznik]

не "по факту пролета", а по факту появления ролика...

...."проверка организации, проведения полетов и их безопасности"
Это как? Проверка организации полётов или появление ролика?

Это у него для понта - дабы умным казаться перед девочками.

[Береза]

.

[San4es60]

Россия успешно испытала ракетный комплекс «Клаб-К»



Успешные бросковые испытания контейнерного комплекса ракетного оружия «Клаб-К» с ракетой Х-35УЭ прошли 4 сентября, сообщил источник в концерне «Моринформсистема-Агат», проводившем испытания.

«Программа бросковых испытаний выполнена полностью. Специалисты оценивают их как успешные», – сообщил «Интерфаксу» источник.

По его словам, в ближайшее время пройдут аналогичные испытания комплекса «Клаб-К» с ракетами 3М-54Э и 3М-14Э.

«Проведенные испытания еще раз показали, что заказчикам предлагается не модель или макет, а действующий контейнерный комплекс ракетного оружия, позволяющий превратить любое судно в ракетный корабль», – сказал он.

Он напомнил, что комплекс «Клаб-К» демонстрировался на ряде международных выставок и вызвал большой интерес у зарубежных заказчиков.

Комплекс «Клаб-К» размещается в стандартном железнодорожном контейнере. Обнаружить его можно только во время пуска ракет, когда комплекс приводится в боеготовое состояние. В другое время внешне это обычный железнодорожный контейнер.

http://sdelanounas.ru/blogs/21488/

[gorgona-meduza]

...Минобороны, проверив данный факт, установило: самолет, пролетевший всего в нескольких метрах над землей, базируется на военном аэродроме в Морозовске Ростовской области.

Не знаю что там счас в Морозовске, но вообще это был учебный аэродром Качинского летного. Там базировались L-29.
Кто в курсах, что там счас?

Зы.
И это...не грузите.

[gorgona-meduza]

СУшка и ТУшка безусловно одно и тоже.
Еще ИЛы и МИГи одно и тоже.
ога
чего уж там


зы
Горгоныч.. за полгода под крылом-хвостом влезатующе-садящихся СУ и МИГ меня ни разу не снесло, как и мои тазики с бельем..
высота не более пятидесяти метров (я так думаю)

Вы жили на ближнем приводе?
и, обратите внимание на сложенные крылья. При какой скорости знаете?

[gorgona-meduza]

В конце полосы рядышком деревья - и не колышутся даже.
Машины у них поулетали бы... Специалисты, блин! Особенно Волгарь.

Замечу, что это я сказал, что улетят
И замечу что Вы не делаете разницы между посадочной скоростью и той, на которой прошел СУ.

[танкист]

на которой прошел СУ

А на какой он прошёл?
(так, выкрик из зала (с) ) (поплагиачу фразу - понравилась )

[Андрей 1]

По пролетевшему СУ-24.Самолет этот достаточно капризный,ну не любят его инженеры и техники,в отличии от его "брата"штурмовика СУ-25.Но были в 24-м несколько"коронных фишек".Одна из них полёт на сверх малых высотах с автоматическим огибанием рельефа местности,иногда эта функция проверяется ,особенно страшно когда смотришь кадры полёта в горах,автоматика сбойнёт и кирдык.После полёта в горах пролёт над дорогой-вобщем то рядовое мероприятие.Я подумал,что действие в Белоруссии происходит ,там батька своих гоняет что бы в аварийных ситуациях взлетали и садились на дороге.

[Волгарь]

И замечу что Вы не делаете разницы между посадочной скоростью и той, на которой прошел СУ.

Не смейте делать замечания нашему эксперту по авиации! Он же ж специалист! Он же ж срочную в авиации служил - на Багай-Барановке химические бомбы под самолеты подкатывал. Ногами. Без контейнеров. Правда, Су-24 там тогда не было и быть не могло, ну так специалист - он же ж специалист во всем, известное дело: академик-математик вообще может переписать историю заново... ежели про тензорное счисление знает - что ему какие-то там историки!

Не знаю что там счас в Морозовске, но вообще это был учебный аэродром Качинского летного. Там базировались L-29.
Кто в курсах, что там счас?

На педивикии тоже забанили или времени не нашлось?

Аккурат Су-24 и стоят. Даже из космоса видно:

http://maps.google.com/maps?q=48.316...09645&t=k&z=17

[gorgona-meduza]

на которой прошел СУ

А на какой он прошёл?
(так, выкрик из зала (с) ) (поплагиачу фразу - понравилась )

Должно быть не менее 550.

[gorgona-meduza]

На педивикии тоже забанили или времени не нашлось?

Типа, юмор?

Аккурат Су-24 и стоят.

Спасиб. Действительно и сам мог бы глянуть.

Не понял,

[Волгарь]

Должно быть не менее 550.

А вы-то откуда знаете?! Неужто по углу стреловидности определили, что крылышки для боевого маневрирования поставлены, а не для взлета и не для сверхзвука?! Ах-вах... видно, и по тензорам специалист... всэ дэвушкы увэдот, ээээ!

[Волгарь]

Типа, юмор?

А то! Вот как заходишь на форум иной раз - так risum teneatis, amici, ей-же-ей!

[San4es60]

Кухонные фельдмаршалы, уябывайте сраться в другую тему. Заебали уже. Где модераторский комментохост? Просрали все модереллы.

[Береза]

Вы жили на ближнем приводе?
и, обратите внимание на сложенные крылья. При какой скорости знаете?

на крылья вапще внимания не обратила
ну и че
падумаешь


при взлете у них порядка 400
хотя этот уже не взлетал, а летел .... ..
красавец, однако

[gorgona-meduza]

Кухонные фельдмаршалы, уябывайте сраться в другую тему. Заебали уже. Где модераторский комментохост? Просрали все модереллы.

Какой Вы нудный.
Ну, вот Вам позитив - Су 24 в принципе есть, летают, и базы функционируют.

[San4es60]

И потом хохлы делают удивленное лицо и спрашивают "А нас то за що"?

[Волгарь]

И потом хохлы делают удивленное лицо и спрашивают "А нас то за що"?

...а скобари только зубами скрежещут, потому как этот хохлотроллинг фейками не перешибешь!

Лицо, говоришь?

[Андрей 1]

Подразделения отдельной бригады радиационной химической, биологической (РХБ) защиты Южного военного округа (ЮВО), дислоцированной в Волгоградской области, в рамках полевого выхода на полигоне Прудбой осваивают новые газосигнализаторы автоматические ГСА-3.
Войсковой автоматический газосигнализатор ГСА-3 предназначен для контроля зараженности воздуха парами фосфорорганических отравляющих веществ, таких как зарин, зоман, иприт, и сильнодействующих ядовитых веществ, таких как хлор, аммиак

и др.
Во как а раньше вручную насосом качали и на глазок определяли что за хрень.

[Волгарь]

Во как а раньше вручную насосом качали и на глазок определяли что за хрень.

Во-первых, эта хрень тоже "на глазок" - то есть определяет наличие в определенной концентрации, а не точное количество.

Во-вторых, в химвойсках вручную, конечно, качали... но ГСП (газосигнализаторы полуавтоматические) и ГСА (газосигнализаторы автоматические) на вооружении состояли с тыща девятьсот мохнатого года. Как ленту заряжать и проверять в старом ящике ГСП-11 - до сих пор помню, даже помню размер пятна реактива на ней при нормальной настройке капельницы - 18-22 мм, для проверки там еще специальный шаблончик прилагался - от сих до сих.

Другой вопрос - что раньше это был ящик размером с танковую рацию, который ставился в автомобиле, РХМке и т.д. - а сейчас, вишь ты, до переносных размеров довели...

...но вот что меня интересует: будет ли он различать ФОВ и аммиак, или подавать сигнал при наличии любого вещества из указанных? А то ж бывали случаи - едет на учениях машина с включенным прибором мимо, скажем, свинокомплекса, а прибор каааааак засигналит!

И сразу в опасной концентрации, ага. Хоть ложись и помирай - люки-то открыты, никто не в противогазах, а срабатывало это чудо техники почти через полминуты после достижения нужной концентрации - считай, уже надышался, ложись и помирай. Или коли атропин и потом получай положенные эффекты.

А потом, после сигнала, кстати, опять-таки насос и стеклянные трубочки. Только в машине не руками качать - там ППХР, электронасос на длинном кабеле. А трубочки - те же самые, отдельные на каждую группу ОВ. Берем ту, которая с красным кольцом и точкой, вставляем, жмем кнопку, смотрим - помирать или еще пожить можно...

[Андрей 1]

Во-вторых, в химвойсках вручную, конечно, качали... но ГСП (газосигнализаторы полуавтоматические) и ГСА (газосигнализаторы автоматические) на вооружении состояли с тыща девятьсот мохнатого года.

Нас учили 30 лет назад всему и понемногу(доучивали на курсах хим разведки ГО),чемоданчик был с трубочками и ручным насосиком.Видать более сложную аппаратуру не доверяли.

[Волгарь]

Видать более сложную аппаратуру не доверяли.

На самом деле ГСП - аппаратура простая чуть ли не до гениальной глупости, просто шел только химвойскам и ГО-"профи" - зачем остальных грузить лишней информацией? Вот "чемоданчиков" - ВПХР, внуков немецко-советского довоенного сотрудничества - было дохрена и у всех вплоть до школьных кабинетов НВП. Что, кстати, имело смысл, и приборы эти (малость усовершенствовавшись, но в принципе те же) - до сих пор на вооружении. Просто и надежно, а главное - никакой электромагнитный импульс из строя не выведет, только прямое попадание или наезд чего-нибудь тяжелого.

Ну, и еще одно: 30 лет назад и у "общевойсковиков" кое-какая автоматика по этой теме уже имелась, а именно - ПРХР, коробочка такая не слишком большая со стрелочкой, лампочками и тумблерочками. Ставилась в те времена практически на любой бронетехнике и кроме подсчета радиации за бортом выдавала еще и сигнал о присутствии ФОВ. И даже не просто сигналила, а выдавала команду на систему ПАЗ - чтоб, значит, все закрывалось и воздух через ФВУ качался.

[Егорий]

Ну, прогнала "Сучка" в крейсерском положении на минимальной высоте.

Господам "либералам" даже в голову не приходит, что этот маневр нельзя запретить в авиации? В русской авиации, подарившей миру петлю Нестерова, выход из штопора и "воздушного хулигана" Чкалова.

Да хотя бы потому, что на голову отмороженный ублюдок, совершивший этот маневр, предназначен и содержится государством только ради того, чтобы повторив его же, только в реальной ситуации, при противодействия вражеского ПВО, навсегда распрощаться с семьей и со всеми любимыми!

Кто из критиков готов пойти на это завтра?

А тренироваться на это всю жизнь?

После Чкалова и героических сражений советских и российских ассов в небе, подобный случай, по моему мнению, не заслуживает большего, чем завистливый взгляд вслед уносящемуся защитнику Родины. В меру безбашенному, ибо другого пускать за штурвал фронтового бомбардировщика и смысла то нет.

А сам новостной повод, дескать, в "путинской России" самолеты низко летают, считаю смехотворным и происходящем от истерики безысходности в "либеральном лагере".

В самом деле не за что больше зацепиться?

Уже хорошо.

[Самогон]

Егорий, Вы нас с кем-то попутали.

[танкист]

Должно быть не менее 550.

"Должно быть" порядка 900км/ч, плюс-минус.
Это для 24-ки "правильная" скорость бреющего.

[Егорий]

Егорий, Вы нас с кем-то попутали.

Уязвило раскручивание инцидента через "Ньюсру".

[Андрей 1]

Да хотя бы потому, что на голову отмороженный ублюдок, совершивший этот маневр, предназначен и содержится государством только ради того, чтобы повторив его же, только в реальной ситуации, при противодействия вражеского ПВО, навсегда распрощаться с семьей и со всеми любимыми!

«Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев, Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков. В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».

Как то вот так.Мнения лётчиков разделились,есть и такие:

Бравада за чужой счет свойственна скрытым трусам. Бывает так, что выбрал человек профессиию не по плечу, и оставить ее не может. Так и живет, скрывая страх под внешней бравадой. И хочется такому "орлу", чтобы и другие испытали хотя бы часть того страха, с которым он сам вынужден жить - вот и возникает у него желание попугать

У меня тоже было нечто подобное-пролетая над тогда ещё Калинином, глубокой ночью на малой высоте, включил над центром города форсажи на своём Ту-22. Думаю, пускай трудящиеся знают, что армия их охраняет днём и ночью.
Так что поддерживаю парня с Су-24 - пусть и асфальтоукладчики знают, что за ними следят...

===

Отличная логика!
А давайте так - вы идете по своим делам, а на вас набросятся менты - с целью отработки навыков задержания! Ну, поваляют в грязи, стукнут пару раз по почкам - ведь не убьют же!
Они же вас от бандитов защищают, которые могли бы и пристрелить, не задумываясь.
Или - даст мент вам в руки мишень, чтобы подержали - ему табельное пристрелять надо! Да не бойтесь, он же не в вас стрелять будет, промазать не должен. Ну, разве пуля разок мимо вашего уха пролетит... а то, что вы обделаетесь - так это ваши проблемы, мужик должен держать себя в руках! Ах, он подкрался незаметно, и выстрелил прямо над ухом вашей мамы? Померла старушка? А зачем она на улицу выходила, на улице - надо быть готовой к любой неожиданности!...

Не нравится?
Дорогие "асы", для вас люди - расходный материал. Вы ведь ничем не лучше оккупантов с такой логико

й.

(С

[Valtapan]

ВВС России в 2012 году примут на вооружение новейшую тактическую ракету

Новейшая тактическая ракета для авиации Военно-воздушных сил России будет принята на вооружение до конца года, передает 7 сентября РИА «Новости» со ссылкой на сообщение главы корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Бориса Обносова.
«К настоящему времени мы завершили государственные испытания ракеты класса "воздух-воздух" средней дальности и готовы предложить ее на экспорт. На вооружение ракета поступит в этом году», — сказал господин Обносов в рамках выставки «Гидроавиасалон-2012», которая проходит в Геленджике. Он добавил, что ракеты малой дальности и большой дальности находятся на завершающих этапах испытаний.
В начале 2012 года тогдашний главнокомандующий ВВС России (ныне помощник министра обороны РФ) генерал-полковник Александр Зелин сообщал, что с получением новой ракеты российский истребитель МиГ-31БМ получит совершенно новые качества в боевом применении. По его словам, эта ракета в дальнейшем будет применяться и на других боевых самолетах ВВС России. Также господин Зелин говорил, что создаваемые корпорации новые ракетные комплексы будут размещаться на истребителях пятого поколения.

[Igrun]

Нам ракеты не нужны. Мы и колёсами можем.

[Андрей 1]

Мой сослуживец перед командировкой в Афганистан заканчивал двухгодичное училище вертолётчиков.Ну и в самостоятельные полёты они набирали грибы"Дедушкин табак"и бросали вот с таким пролётом на крыши автомашин(сейчас не пойму как ветер от винтов их не сносил).После неоднократных жалоб,а видиорегистраторов в 81 году не было,дрючить выпускников прилетел Покрышкин Александр Иванович.Он долго ругался,но руководству удалось затащить его "пообедать".Вышел он подобревший и благоухающий коньяком и сказал построенным залётчикамдословно не совсем помню)Хуйня сынки,мы по молодости и не такое творили."(нк помню писал я об этом или нет.А так конечно безобразие

[skroznik]

Должно быть не менее 550.

"Должно быть" порядка 900км/ч, плюс-минус.
Это для 24-ки "правильная" скорость бреющего.

[Самогон]

Так и усраться можно.
Хотя сам наблюдал у нас над городком апачи армейской раскраски выделывал красивое пилотирование. Как оказалось ветеран куликовской битвы вьетнамской войны баловался на вертолете для опрыскивания москитов.
Летчики везде такие

[skroznik]

Установлен пилот, пролетевший на Су-24 над трассой

Сентябрь 06, 2012

Летчиком, совершившим бреющий полет в 50 метрах над автомобилями, оказался подполковник, участвовавший в чеченской кампании.

Стала известна личность военного пилота, полет которого попал на видеорегистратор одной из машин на трассе Ростов-на-Дону - Волгоград. Водитель из Тюмени стал свидетелем того, как фронтовой бомбардировщик Су-24 пролетел на рекордно низкой высоте прямо над дорогой, по которой ехали автомобили.

"Трюкачом" оказался 45-летний Алексей Мижурко, участвовавший в первой и второй чеченских войнах, а также управлявший самолетами типа Су во время грузино-осетинского конфликта в 2008 году.

- В салоне самолета также находился 30-летний пилот Андрей Юсим, в данный момент выясняется, кто из авиаторов сидел за штурвалом, - сообщил источник в военном ведомстве Ростовской области. - Предварительно, полет был совершен по приказу командования, соответственно, вины пилотов в нем нет.



Алексей Мижурко

Видеозапись бреющего полета военных летчиков на военном самолете над шоссейной дорогой между Ростовом-на-Дону и Волгоградом стала поводом для проверки. Военная прокуратура по ЮВО установила, что "трюк" устроили летчики Морозовской авиагруппы.

- Полет проходил в границах пилотажной зоны. Летчик на малосудном борту, рассчитанном на предельно малый состав пилотов, держал высоту 50 метров над землей, - рассказали в следствии. - Пилот выполнял вертикальную фигуру высшего пилотажа. В качестве линейного ориентира была выбрана дорога.

Ролик был снят 9 августа на автомобильный видеорегистратор пользователя из Тюмени. Федор Н. вместе с женой и двумя дочерьми ехал отдыхать на Азовское побережье по трассе Ростов-на-Дону - Волгоград.

Неожиданно в районе хутора Светлый Лог Волгоградской области всего в нескольких метрах над автомобилем пролетел фронтовой бомбардировщик.

Официальный представитель военной прокуратуры ЮВО Натиф Гаджиметов подтвердил, что по данному факту идет проверка, но от подробных комментариев воздержался.