,иногда на пассажирах бывают часто 3 капитана-просто главный капитан,навигационный капитан,пассажирский капитан, бывает еще капитан дублер.Так вот который самый главный капитан на пассажире-он больше фигура декоративная,у него работа на званные ужины появляться и деньги считать(где он кстати и был во время столкновения на торжественном ужине,а деньги он тупо спер,когда на вертолет садился).Ну он конечно появляется на мостике раз в неделю,ну совершенно точно можно сказать что прокладку на карте он делал последний раз лет 20 назад.Во вторых итальянцы конечно очень приятные и милые люди,и страна у них прекрасная.Но когда русский человек начинает вместе с ними работать,то нормальному русскому человеку хочется через 3 дня их всех удушить(как то на моем судне они так закрепилиWind meals -то есть ветряки, что 80 тонные махины в количестве 3 штук за борт улетели,как потом оказалось итальянцы так приварили крепления,что у нас самый последний двоечник в ПТУ не сможет).Немцев вообще от итальянского стиля работы колотит.Ну и в третьих, на несмотря на то что пассажиры это самые красивые суда,и зарплата там хорошая и условия.Но моряки на них как правило не самые лучшие-там какой то отбор идет,и отбираются не по профессиональным качествам.А чтобы был Very nice,приятно улыбался,пассажирам не грубил,и чтоб стучал разумеется.На всех пассажирах очень нездоровая атмосфера-так как все друг на друга стучат.У меня друг старпом болгарин,его застучали что он на вахту пришел в рубашке, что вчера надел.Если случайно увидели и застучали что на пассажирской палубе то штраф 50 евро.Сел с оффицианткой кофе попить-все"Sexual harrasment, пиши объяснительную.Кроме того на многих пассажирах практика-что например не "дед" пишет confidentional report на мотористов,а наоборот мотористы на "деда" и ставят ему баллы от0 до 10.У меня однокашника "деда" списали что у него был балл5.Поэтому неудивительно что нормальные парни там не задерживаются. Практически Все мои товарищи кто оказывался на пассажирах были в ступоре от очень низкого професионального уровня тамошних моряков,что вообщем неудивительно.Ну и последнее, даже если бы на Конкордии был военный экипаж, эвакуацию 4000 пассажиров все равно не успели бы произвести,слишком народу много,тут сильно повезло что море теплое и берег был близко.а вообще мне всегда было непонятно-как можно ходить в море не получая за это денег.да еще и свои кровные за это платить.Как можно сравнивать отдых на каком то плавучем гробу,например с отдыхом на даче,со своим помидорчиками,яблочками.А вообще в этой истории меня больше всего удивило что на Конкордии во время "блэкаута" двери автоматически закрываються.(вот в глаза бы посмотреть тому кто такую хрень придумал,я в ужасе пытаюсь представить "обесточка",темень и дверь закрыта и даже молотка под рукой нет.)У меня есть сильные подозрения что на других пассажирах,такая же система.Так что всем совет.не стоит на этих"сараях" отдыхать.Сажайте лучше огурцы на дачах.
Сообщение от Regel
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Ответить с цитированием