Эх, разбередили...
Шхуна "Кодор" в Бакинской бухте. Правда, на бортах, на корме и на шлюпках там еще написано по-аглицки "Дункан, Глазго"...В Баку он оказался после съемок "В поисках капитана Гранта". Честно говоря, когда перегнали - морской и околоморской народ офигел от того, что вот такой большой парусник и у нас теперь будет.
Судно-то было ну очень историческое - финской постройки, их большая серия была - в основном как учебные использовались, "Кодор" был в аккурат в ленинградской мореходке:
- и даже на почтовую марку попал:
- в одной серии с "Крузенштерном", "Седовым", обоими "Товарищами" и "Вегой".А начальником практики на "Кодоре" одно время (после выхода в запас) был не кто-нибудь, а контр-адмирал Николай Александрович Лунин - легендарный подводник, атаковавший "Тирпиц"...
В общем, когда пригнали, у всех первая мысль была - что в местную мореходку. Потом - что отдадут "Воднику", яхт-клубу Каспийского пароходства, там многие откровенно облизывались.
Очень все надеялись, что если не мореходке - так клубу юных моряков, не КЮМу - так яхт-клубам, не яхт-клубам - так пусть хоть прогулочным сделают, пусть туристов по бухте катает. Были люди, готовые "на свои" шить ему паруса, красить и т.д. - лишь бы был "живой" парусник...
Авотхрен.
Переоборудовали в ресторан, приткнули к набережной напротив гостиницы "Интурист"...
Не помню ни одного яхтсмена, ни одного моряка, который порадовался бы за такую "спокойную старость" "Кодора". А вот идеи угнать к чертовой матери и расшибить об остров Наргин, на корабельном кладбище Каспийской флотилии - чтобы лег рядом со сторожевиками, тральщиками и "морскими охотниками" времен войны - высказывались неоднократно. Но... был уже конец 80-х, и в Баку появились более острые проблемы.
Кончилось все это дело - уже после развала СССР - пожаром в ресторане и "утилизацией"...
...так что нечего питерским морякам Нептуна гневить: у "Мира" перспективы пока что вполне радостные.
Особенно по сравнению с его предшественником...
Ответить с цитированием