Шоу старинных парусников в Бресте

[I{OT]

Во Франции только что закончился морской фестиваль «Громы Бреста», на который раз в 5 лет собираются исторические парусники со всего мира.

Фестиваль продолжался неделю, и все это время военный порт Бреста предоставлял бесплатную швартовку любому паруснику, построенному по старинному образцу.

Ежегодно во Франции продается около сотни таких кораблей. В этом году в фестивале участвовало около 1000 исторических кораблей со всего мира.

Большинство парусников оставалось на швартовке, но некоторые совершали показательные выходы в море. Разглядеть их с берега было нелегко, но прогулочные катера, которых было множество, вывозили посетителей в море.

В день закрытия был традиционный «Парад парусов» — корабли-участники один за другим покидали порт с поднятыми парусами.




Немецкий парусник Minerva был переделан из каботажного сухогруза


Французский тунцелов 50-х годов прошлого века: в то время парусники еще конкурировали с кораблями на паровом ходу


На борт российского «Крузенштерна» пускали посетителей: за неделю здесь побывало несколько сотен тысяч человек.
«Крузенштерн» был зафрахтован компанией «Ростелеком» и должен был отправиться в Лондон на Олимпийские игры, чтобы принять участие в официальных торжествах, однако из-за угрозы ареста вынужден был изменить маршрут


Gokstadfæringen — современная норвежская реплика церемониального судна викингов IX века




51-метровый французский парусник Belem сопровождает российский «Крузенштерн»


Два парусника рядом, оба с поднятыми парусами: такое бывает сравнительно редко


Голландский пассажирский парусник Swaensbourg


Морпех с «Калининграда» нa вахте в порту Брест


Фотографы на Gokstadfæringen

Фото Дмитрия Чернышева

источник

[I{OT]

В продолжение темы парусников: Парусники (фото)

[I{OT]

Под парусами Крузенштерна из Бреста в Брюгге (30 фото)

[I{OT]

[I{OT]

"МИР" - прекрасная история и безрадостные перспективы

[Волгарь]

"МИР" - прекрасная история и безрадостные перспективы

А не поворчать ли мне?..

Пошел, поинтересовался, что за безрадостные перспективы - потому как испужалси, что "Мир" на иголки порежут или в ресторацию переделают, как много кого до него.

Нет, оказывается. Не списывают, не топят, не продают.

Вся безрадостность - вот построят новый мост, и не сможет "Мир" радовать жителей и гостей города, стоя прямо посередке. Поскольку высота пролета у нового моста будет всего-то 52 метра...

Во-первых, по ссылке, приведенной в статье, подмостовый габарит - 55 метров.

Во-вторых, высота грот-мачты "Мира" (как и однотипных ему "Дружбы", "Надежды" и т.д.) над КВЛ - 49,5 м. То есть при аккуратной, "ювелирной" проводке... там еще 5 метров запаса остается. И даже если 52 метра - остается 3 м, ИМХО хватает. Хотите больше - принимайте балласт, за счет осадки можно с легкостью еще полметра выгадать: глубины фарватера на Неве - 8-12 м, у "Мира" - 6,6 м, есть куда топить.

"Крузенштерн" с "Седовым" - таки да. Не вписываются.

Если не срубить им брам-стеньги. То есть не топором, все ж таки клепаное железо... - но отсоединить от стеньг (вот сами стеньги - извини-подвинься, с мачтами сварены, но стык с брам-стеньгами - обычный, через "ослиную голову" ), аккуратненько спустить, после прохождения моста - аккуратненько поставить на место...

Операция дофигищща муторная и сложная, не любят ее моряки - но в принципе возможная. Особенно ежели не самим посреди моря корячиться (как на том же "Крузенштерне", когда стеньга сломалась и все на обломке повисло), а с помощью подходящего плавкрана да на тихой речке.

Ну, если уж очень захочется на каком-нибудь шоу непременно посреди города поучаствовать, а не покрасоваться на "Морском фасаде" Васильевского острова - каковой, заметим, никакими мостами не отделен...

...так что стоны - все пропало, шеф, гипс снимают гадские строители высоту мачт у парусников не учли, поэтому парусники в Питер не вернутся... мнээээ... ласково говоря, преувеличение тех любителей парусов, которым непременно хочется любоваться ими так, чтобы не сильно отвлекаться от других достопримечательностей. Прямо в центре города. Даже на метро не проехавшись.

И я сейчас даже не про то, что лишние "всего-то" 5-6 метров высоты моста - это охереть сколько тонн конструкции, добавочная ветровая и вся прочая нагрузка, по-другому нужно продумывать фундамент и т.д. и т.п. - в общем итоге такая куча рублей, что туристы, желающие в Питере посмотреть только на большие парусники - явно не окупят.

Я про то, что парусный корабль в общем-то должен жить в море, а не служить туристической достопримечательностью, как нам настойчиво намекают. И при всем при том никакой "безрадостной перспективы" именно для жизни парусников не усматривается.

[Волгарь]

Эх, разбередили...



Шхуна "Кодор" в Бакинской бухте. Правда, на бортах, на корме и на шлюпках там еще написано по-аглицки "Дункан, Глазго"... В Баку он оказался после съемок "В поисках капитана Гранта". Честно говоря, когда перегнали - морской и околоморской народ офигел от того, что вот такой большой парусник и у нас теперь будет.

Судно-то было ну очень историческое - финской постройки, их большая серия была - в основном как учебные использовались, "Кодор" был в аккурат в ленинградской мореходке:



- и даже на почтовую марку попал:



- в одной серии с "Крузенштерном", "Седовым", обоими "Товарищами" и "Вегой". А начальником практики на "Кодоре" одно время (после выхода в запас) был не кто-нибудь, а контр-адмирал Николай Александрович Лунин - легендарный подводник, атаковавший "Тирпиц"...

В общем, когда пригнали, у всех первая мысль была - что в местную мореходку. Потом - что отдадут "Воднику", яхт-клубу Каспийского пароходства, там многие откровенно облизывались. Пару раз "Кодор" поучаствовал в "водно-спортивных праздниках" под парусами (см. фото), а потом его отправили на военный судремзавод - аккурат с нашим яхт-клубом, ага.

Очень все надеялись, что если не мореходке - так клубу юных моряков, не КЮМу - так яхт-клубам, не яхт-клубам - так пусть хоть прогулочным сделают, пусть туристов по бухте катает. Были люди, готовые "на свои" шить ему паруса, красить и т.д. - лишь бы был "живой" парусник...

Авотхрен.

Переоборудовали в ресторан, приткнули к набережной напротив гостиницы "Интурист"...

Не помню ни одного яхтсмена, ни одного моряка, который порадовался бы за такую "спокойную старость" "Кодора". А вот идеи угнать к чертовой матери и расшибить об остров Наргин, на корабельном кладбище Каспийской флотилии - чтобы лег рядом со сторожевиками, тральщиками и "морскими охотниками" времен войны - высказывались неоднократно. Но... был уже конец 80-х, и в Баку появились более острые проблемы.

Кончилось все это дело - уже после развала СССР - пожаром в ресторане и "утилизацией"...

...так что нечего питерским морякам Нептуна гневить: у "Мира" перспективы пока что вполне радостные.

Особенно по сравнению с его предшественником...

[чемберлен]

Есть в парусниках что-то счастливое, радостное. Ощущение детства, брызги морского пляжа, а ты на руках у отца. И солнце, и полная уверенность безопасности....

Во дал!

[Волгарь]

Есть в парусниках что-то счастливое, радостное. Ощущение детства, брызги морского пляжа, а ты на руках у отца. И солнце, и полная уверенность безопасности...

Не, у меня другое. Но я на яхте ходил, поэтому - брызги не пляжа, а из-под форштевня, палуба под ногами, веревки в руках, парус чуть гудит... и на волне - ррраз! ррраз! - всем телом чувствуешь, как уперлись-покатились-отыграли-пошли дальше...

А кады парахот жалезный - оно не то, он же ж море давит и преодолевает, а не сосуществует да встраивается...

...эх, дал бы кто взаймы до следущей зимы и позабыл об этом лишние штук десять баксов - купил бы себе хоть люминевую банку, но чтоб с парусом!

Не даете? Ну и ладно, сам накоплю...