Будучи в статусе российского (пусть в лизинге) борт не может влететь на территорию ЕС, а в случае изменения статуса - разрыва лизинга - как собственность резидента ЕС, он не может даже взлететь на территории РФ.
Такой вот парадокс.

Но его, конечно можно решить разовым исключением.
Другой вопрос - а что будет делать ЕС с этой кучей Аирбусов? Летать - некуда, на всех линиях собственных бортов хватает, не обслуживать - через год можно на металлолом, обслуживать такое стадо - а гроши е?