Ну да, место в клубе мне обходится - очень повезло, кстати! - 15 тыров в год плюс электричество по счетчику, плюс подъем на берег - порядка штуки. Есть распальцованные клубы, где 5 тысяч просят за месяц. Есть и еще более распальцованные... но там мою скорлупку вахтенный и к пирсу не подпустит - мол, неча акваторию захламлять.
Такелаж - опять-таки смотря какой и чего, отнюдь не обязательно покупать ниипаццо фирменные буржуинские веревки - ежели не гонщик, конечно... Оно, конечно, нынешние яхтсмены избалованные, та им не динамическая, то им не статическое, а вот сюда вообще плавающий хочу...
Но я-то начинал во времена советские, чуть более поздние, чем моя яхта родилась
- так что мы с ней не капризные, нам и капроновый репшнур много где пригодится, а он нынче не дефицитен и не обалденно дорог. К тому же истирается довольно долго и не весь сразу, а что не истерлось - много на какие шкертики пойдет.
Рангоут у меня и вовсе люминевый, к тому же не спец.профильный - труба, она и есть труба, сломалась мачта - в обломок вставил трубу диаметром поменьше... а втяжные заклепки вообще гениальное изобретение человечества!
Деревянные, кстати, в столярках делаются запросто, если не привередничать: сколько у нас по Волге (и не только) всяческого самостроя ходит...
...моя, кстати, тоже самостройка.
И сосед по клубу давеча для своего строящегося фанерно-деревянного 9-метрового швертботика надыбал в каком-то бывшем колхозе люминевые трубы от поливальной установки "Фрегат", случайно не сданные в цветмет, рад именно что до упаду - в выходные обмывал будущий рангоут.
Хотя в целом и новые трубы не сказать чтобы фантастически дороги: штука рублей за метр нужный диаметр из Д16Т - и оно ж на всю оставшуюся жизнь... а если что - вставку-заплатку, а ликпаз из профиля сверху наклепать...
Паруса латаются даже дома, на швейной машинке... лучше всего старой и ручной/ножной Подольского завода, на которой хоть брезент шей, если иголка не сломается.
Ну, и лапку "зигзаг" к ней иметь не повредит. А то и ручками, ручками... дедыходили...
Вот пошить - это да, это колоссаль, особенно большие размеры и тонкие ткани - это только в спец.мастерские и по немалым ценам. Однако для чисто семейного крейсирования, кстати, большой и навороченный парусный гардероб не требуется, а нынешняя синтетика служит долго. К тому же время от времени спортсмены-гонщики, для которых чуть потерся или "задубел" - уже не то, продают паруса на "круизные". В зависимости от размера, срока службы и т.п. стаксель на "четвертьтонник", например, можно встретить от 3 до 15 тыр - это опять-таки не на один год и не на два...
Сообщение от Лейтенант Злой
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Ваши права
Ответить с цитированием