Падение малазийского Boeing 777 и последствия этого

[Valtapan]

А если 777 Боинга там не было? А чистая липа вообще?

А что там было? И чьи "черные ящики" передавали малайцам ополченцы?

Хотя да... "Может мальчика и не было?..."©

[Юрист]

Ну я летал на Боинге-777 и движки его видел....
То что на месте события не движки от него, я уверен на 100%
Да и ухуярившись с высоты в десяток километров совсем не в скалу, они бы в грунт зарылись, а так лежат мирненько.
В интернете много таких нестыковок, но я тут не спец, а вот глазам верю.
Ну и чисто криминалистический момент: трупы, блять.... Они не выглядят свежими ни на одном фото с места. Но и с ними хрен бы, почему паспорта на всех фото кучками???? Там реально какая-то хуйня с этим самолетом. Что-там летало и летало-ли вообще, откуда вся эта хрень, может и узнаем, но очень-очень потом.

[Dimson]

блохера от Украины вытолкали в шею

Норкина зауважал.

[Вован Донецкий]

Комментарий от Пургина:

03.10.16. Комментарий Андрея Пургина о расследовании трагедии с гибелью Boeing MH17.

«Донецкий политик, основатель движения «Донецкая республика», один из идеологов Русской весны на Донбассе Андрей Пургин в эксклюзивном комментарии для ИА Новороссия рассказал о событиях лета 2014 года, как непосредственный участник и как свидетель этих событий:

«Я хотел бы прокомментировать вопросы по Боингу, как непосредственный участник тех событий, как человек, который представлял республику в первичных переговорах и вообще во всех переговорах, которые велись по Боингу с самого начала и заканчивая скайп-конференцией.

По прошествии двух лет образовался некий вакуум восприятия - люди подзабыли события, которые происходили тогда и проецируют сегодняшнюю обстановку на 2014 год. Ведутся странные рассуждения по поводу того, кто контролировал территорию, и это вынуждает меня включиться в рассуждения и объяснить, как это выглядело с нашей стороны.

Июль 2014 года — это чересполосица, это фактически борьба на встречных курсах, это огромное количество блокпостов, которые стояли через полосу. То есть мог стоять наш блокпост, потом украинский, потом опять наш и так далее. То есть на то время это был настоящий пик гражданского противостояния и некой такой «махновщины» бесконечного передвижения.

Первые наши потери убитыми и ранеными — это были потери встречных боев. Это характеризует ситуацию как не позиционную борьбу, а борьбу перемещения неких крупных и мелких диверсионно-разведывательных групп.

Украина на тот момент взяла полностью под контроль границу, вернее она на тот момент практически и не теряла контроль. ВСУ начали заводить войска некой такой «кишкой» вдоль границы с тяжелым вооружением, техникой и так далее. И тогда началась зачистка силами ВСУ, но не с запада на восток, а с востока на запад. Этот момент почему-то все упускают, что граница была на замке и движение украинских войск было направлено с востока на запад от границы.

Поэтому рассуждать кто и что контролировал тогда — мягко говоря странно. То есть, если ополчение формально контролировало какой-то город, то оно могло не контролировать ближайшее поле или дорогу. Это было бесконечное перемещение мелких и средних групп вооруженных людей.

Со стороны Украины это была плановая операция — операция «зачистки». То есть это заведение в некую узкую полосу вдоль границы большого количества тяжелого вооружения и начало движения на запад.

Авиация применялась тотально. Украинские бомбардировщики летали по всей территории и фактически производили действия уничтожающего характера там, где считали нужным. Естественно под обеспечение авиации, необходимо ПВО. Единственное чем располагала Украина и располагает на сегодняшний день — это как раз те самые пресловутые «БУКи».

«БУКи» — это разработка 76 года, и в принципе устаревшее вооружение, но тем не менее оно относительно действующее и довольно сложное. То есть это от трех до семи машин. Это фактически подразделение ПВО в обслуживании. Это очень серьезная такая штука, которая передвигается с кучей транспорта, народа, ремонтных приспособлений и прочее. Это такая вещь, которую нельзя угнать как автомобиль. Нельзя просто нажать кнопку и «БУК» найдет и уничтожит цель. То есть это действия квалифицированного и слаженного серьезного экипажа.

Для нас динамика в то время выглядела так: границу контролирует Украина, она начала зачистку от границы. Все боевые действия велись как раз в тех районах, где самолет упал. То есть на тот момент самолет фактически рассыпался на нейтральной полосе. То есть первичный доступ к обломкам был затруднен работой крупнокалиберного пулемета ВСУ, не говоря уже о тяжелом вооружении. То есть ВСУшниками постоянно простреливалось место падения самолета.

За сутки до падения боинга, Бородай давал интервью на фоне летающих двух СУшек в прямом эфире. То есть имеется ввиду, что на тот момент это были зоны максимальных боевых действий между нами и ВСУ, в которых массово применялась боевая авиация, которая должна была прикрываться ПВО.

ПВО которое располагалось на востоке Украины, причем вполне легально и свободно — это именно «БУК». Интересно, что выводы и российских экспертов и признание международной комиссии, что это была ракета именно «БУК» — это на самом деле относительно хорошо. Хорошо потому, что это локализует наш разговор.

Проблема вот в чем: все забывают, что место падения самолета — это всего на всего в 20 км с российской границей. Если мы даже предположим, что кто-то сильно злонамеренный отдал приказ на уничтожение пассажирского лайнера, то у Российской Федерации на сегодняшний день есть минимум пять-шесть имеющихся в техническом распоряжении установок ПВО. Использование «БУКа» в этих целях со стороны Российской Федерации оно является фактически системно невозможным. Потому что «БУК» работает 7-8 тысяч метров, это все цели медленные, тихоходные. На самом деле из «БУКа» сбить лайнер, летящий на скорости близкой к сверхзвуковой — под 1000 км/ч, летящий на высоте около 10 км, практически невозможно. Имеется ввиду, что это возможно, но в советские времена за это медали бы давали потому, что это высший пилотаж, это максимальное использование имеющихся ресурсов. Вероятность попадания по боингу из «БУКа» очень низкая. То есть таким образом мы исключаем злонамеренность.

Теперь мы перейдем к главному. Эта война велась не только на полях сражений. Война есть и в реальной политике, война есть в медийной составляющей, война есть в расставлении потенциалов.

Где-то за четыре дня до случившейся трагедии, если вы сейчас поднимите архивы, на различных украинских ресурсах: сайтах и так далее слышится ряд заявлений. Заявления такого характера: украинской ПВо были замечены, запеленгованы некие самолеты Российской Федерации, которые пересекали границу. Это все носит заявительный характер, что следующие, которые якобы будут пересекать воздушную границу Украины — будут сбиваться. То есть это некое медийное прикрытие определенных действий. Это запугивание, «игра мышцами» украинской стороны, мол «мы используем авиацию, громим мирные города, расстреливаем ополченцев и если Россия вмешается со своими самолетами, то мы их будем сбивать». И эта медийная составляющая идет минимум за четверо суток до трагедии.

Скажите мне, а чем они собрались сбивать? Это же не голословное заявление. Естественно тем, чем располагает Украина. Это «БУКи». Больше ничем другим Украина не располагает.

Потом происходит еще более странное событие, которое с моей точки зрения объясняется украинским менталитетом. Украина берет и закрывает воздушное пространство Донецкой и Луганской областей. Вроде бы все логично: ведутся активные боевые действия, летают бомбардировщики, истребители. То есть что там делать гражданской авиации? Нечего. Но это была бы не Украина, если бы она не закрыла, по-моему, до 10 тысяч метров. А выше получается можно летать.

То есть получилось так, что формально, за двое суток до трагедии было закрыто воздушное пространство. Потом начинается огромное количество странностей с самолетом, который почему-то переключили с киевского диспетчерского пункта на днепропетровский, потом фактически ему «подправили» немного курс. Причем «подправили» очень и очень совсем незначительно, но тем не менее это привело к тому, что самолет вывели фактически в зону самых активных боевых действий.

Я напоминаю, самолет упал на нейтральной полосе между воюющими сторонами, в самой активной на тот момент зоне боевых действий, за 20-25 км от российской границы.

Мало того, самолет еще и снижали из диспетчерского пункта и происходит то, что происходит.

Я не хочу комментировать, произошло это сознательно или несознательно, специально, или нет но факт остается фактом — это не могли сделать ополченцы.

Иметь слаженное подразделение ПВО, которое оперирует от трех до восьми машин довольно сложной установкой «БУКа», ополченцы не могли в принципе. Потому что шахтеры и металлурги, которые взяли в руки оружие — они вряд ли разобрались бы с этой техникой. Это очень сложно, несмотря на относительную сегодняшнюю примитивность — это очень сложная штука на сегодняшний день, которая действенна, рабочая, ей Украина пользуется по сей день. Тем не менее всяческие разработки ПВО уже давно ушли вперед.

Сделать это Россия не могла, потому что имея техническое желание сбить лайнер из «БУКа», во-перых вы прекрасно понимаете, какое количество спутников было направлено на ту территорию, какое количество внимания этой территории уделялось и второе — использование «БУКа» в злонамеренных целях, чтобы сбить лайнер — это очень глупая затея, потому что если посмотреть технические характеристики, то станет ясно, что он для этого не предназначен. Он может сбивать военные цели, которые более низкие, более тихоходные.

То есть с нашей стороны было все логично: украинский «БУК», защищая украинскую же авиацию, намеренно или ненамеренно, специально привели тот самолет туда или не специально, случайности это или нет, но именно украинский «БУК», стоящий на обеспечении и защите своей авиации, которая в тот момент находилась там постоянно, сбил лайнер.

Для меня и небольшой группы людей это все сразу было очевидно. На четвертый и пятый день после трагедии, уже после начала переговоров с ОБСЕ, которые двое суток не давали нам на тридцатиградусной жаре убирать трупы, для того чтобы они вздувались и разлагались. И только на четвертый день с большим скандалом, привезя иностранных журналистов, мы вынудили ОБСЕ дать разрешение нашему МЧС начать упаковку, подогнать рефрижераторы и начать действия по сбору останков. На тот момент мы сразу заявляли, что украинский «БУК» каким-то образом, потому что это очень сложная операция (но тем не менее Украина уже отметилась сбиванием израильского самолета над Черным морем, то есть есть некие возможности, потенциал, есть некий советский кадровый резерв, который иногда творит «чудеса»).

Сегодня для меня удивительна довольно пассивная позиция России в этом вопросе, хотя она объяснима тем, что это произошло не на территории России, это произошло в рамках гражданского конфликта и так далее.

То, что подает комиссия по расследованию — это чушь. Это честно говоря не важно, как сейчас разбирается, откуда произошел выстрел. Потому, что на тот момент деление на некие территории, подконтрольные ополченцам или ВСУ, для людей, непосредственно участвовавших в событиях при столкновениях, они часто испытывали на себе ощущение «Свадьбы в Малиновке», в которой флаги могли меняться два раза в сутки. И рассуждать о тотальном контроле над территорией, на которой на тот момент было не такое большое количество вооруженных людей — это, мягко говоря, очень глупая позиция.

То есть, мы имеем самолет, который сбит «БУКом» с территории, на которой велись активные боевые действия, на которой Украина использовала авиацию и на которой также использовала ПВО, чтобы прикрыть свою же авиацию. Где здесь Россия?

Граница не просто контролировалась Украиной, от границы 20-30 км была такая «кишка», которая контролировалась украинскими вооруженными силами, которые от границы отжимали ополченцев и начинали производить зачистку населенных пунктов. То есть, предположить, что экипаж из трех-восьми машин тайно у реки перешел границу, заехал на 30 км вглубь территории, расположился, настроился, как это делает подразделение ПВО, после этого каким-то чудом сбил лайнер, а потом опять также уехал — честно говоря, это даже не научная фантастика., это сказки для детей дошкольного возраста.

На самом деле, единственное полезное, что принесло это расследование, то что они официально подтвердили, что самолет сбит «БУКом». Теперь, исходя из этого мы можем уже спокойно анализировать, как туда попал «БУК», чей он, в пользу чего он стоял, зачем. Я напоминаю, вы просто можете открыть интернет и в динамике, просмотрев архивы украинских сайтов поймете, какова была их «игра», как расставлялись потенциалы — это находится в формате анализа.

Именно лето 2014 года — это та тяжелая тема, которая я думаю рано или поздно, если найдется желание и время у мирового сообщества, будет расследована. Лето 2014 — это период активной позиции Европы и так называемого цивилизованного мирового общества, в котором дали лак времени для Украины, чтобы зачистить территорию от нелояльного населения. Я напоминаю, тогда ООНовцы сидели у нас в «Донбасс паласе» и они оттуда не выходили неделями, ОБСЕшники, которые не выходили из «Парк ин» и не собирались смотреть, что происходит, хотя снаряды падали в пятисот метрах от них (в Первый городской ставок). То есть для Украины был фактически дан картбланш, чтобы она выдавила нелояльное население, решила все свои вопросы, уничтожила всех своих политических оппонентов, которые являлись фактически нелояльным населением Донецкой и Луганской на тот момент еще областей, но с нашей точки зрения уже республик. На это закрыли все глаза. «Красный крест» отказывался тогда выезжать на обмены. То есть Украина тогда привозила на обмен наших людей просто в убитом состоянии. Было и когда до места обмена они (украинская сторона) довозили уже труп, а потом ехали обратно и привозили полутруп. То есть это все происходило без «Красного креста», который отказывался быть свидетелем происходящих событий.

И теперь рассуждения неких «общечеловеков» о том, что кто то там, что то там контролировал — это тоже наводит на некоторые мысли. А кто может сказать, контролировал или нет. ОБСЕ отказывались перемещаться по территории, «Красный крест» не занимался ничем, гуманитарная миссия ООН литрами выпивала кофе в «Донбасс паласе», не выходя из него. То есть на тот моемнт ситуация была отдана на откуп Украине на максимальное уничтожение и максимальные действия, которые потом очень сложно будет расследовать, осудить, потому что нет свидетелей. Нет независимых свидетелей, которые должны быть с точки зрения европейских институций.

Поэтому все расследование носит такой фельетонистический характер».

ВК.

[CHyC]

Проблема вот в чем: все забывают, что место падения самолета — это всего на всего в 20 км с российской границей. Если мы даже предположим, что кто-то сильно злонамеренный отдал приказ на уничтожение пассажирского лайнера, то у Российской Федерации на сегодняшний день есть минимум пять-шесть имеющихся в техническом распоряжении установок ПВО. Использование «БУКа» в этих целях со стороны Российской Федерации оно является фактически системно невозможным. Потому что «БУК» работает 7-8 тысяч метров, это все цели медленные, тихоходные. На самом деле из «БУКа» сбить лайнер, летящий на скорости близкой к сверхзвуковой — под 1000 км/ч, летящий на высоте около 10 км, практически невозможно. Имеется ввиду, что это возможно, но в советские времена за это медали бы давали потому, что это высший пилотаж, это максимальное использование имеющихся ресурсов. Вероятность попадания по боингу из «БУКа» очень низкая. То есть таким образом мы исключаем злонамеренность.

Чисто технически это ересь. Цель одиночная, неманевренная, нескоростная, да в простой помеховой обстановке для Бука это тепличные условия

[Волгарь]

«БУК» работает 7-8 тысяч метров, это все цели медленные, тихоходные. На самом деле из «БУКа» сбить лайнер, летящий на скорости близкой к сверхзвуковой — под 1000 км/ч, летящий на высоте около 10 км, практически невозможно. Имеется ввиду, что это возможно, но в советские времена за это медали бы давали потому, что это высший пилотаж, это максимальное использование имеющихся ресурсов. Вероятность попадания по боингу из «БУКа» очень низкая. То есть таким образом мы исключаем злонамеренность.

Пургин оправдывает фамилиё...

Ничо так, что досягаемость по высоте у "Буков" - 22-25 км?

Ничо так, что штатные "тихоходные" цели "Бука" - сверхзвуковые, сцуко, истребители F-15 и F-16?

Ничо так, что максимальная скорость цели для "советских" Буков - до 800... на минуточку - метров в секунду, а не километров в час?

Дайте идеолуху медаль за максимальное использование имеющихся ресурсов мозга.

И отправьте к Федору Березину - учить матчасть. Тот как раз Энгельсское зенитное закончил и в ПВО до капитана дослужился.

Запросто объяснит насчет того, кто, чем и как

может сбивать военные цели, которые более низкие, более тихоходные.

Некоторые, похоже, всё никак из книжек и фильмов про Великую Отечественную не вернутся, до сих пор от "Юнкерсов" да "Хейнкелей" отстреливаются...

И даже про то, что у Украины кроме "Буков" еще и С-300 имеются - не в курсе.

[чемберлен]

Пургин оправдывает фамилиё

[orbits]

"Украина помнит каждого погибшего “МН17”. Терроризм недопустим в любой форме, а виновные в этой трагедии должны быть наказаны!"


- заявил Порошенко.

[orbits]

Хакеры взломали страницу пресс-центра операции Киева в Донбассе

КИЕВ, 6 окт — РИА Новости. Хакеры взломали страницу в Facebook пресс-центра военной операции Киева в Донбассе, разместив на ней записи с угрозами.

В частности, на странице, куда ежедневно выкладываются сводки военной операции Киева в Донбассе, опубликован ряд угроз в адрес "лживых пропагандистов", которые, по мнению взломщиков, должны понести "такое же наказание, как и те, кто убивает мирных людей".

Кроме того, на странице размещено сообщение, что все доказательства, представленные украинскими властями по катастрофе MH17 в Донбассе, не соответствуют действительности.




Смотреть дальше, всего 43 страницы: https://www.facebook.com/ato.news/photos/a.1314149908595812.1073741850.820651001279041/1314151301929006/?type=3&theater

В министерстве обороны Украины подтвердили факт кибератаки, отметив, что любая информация, которая впредь будет появляться на странице, не является достоверной. В оборонном ведомстве сообщили, что взлом произошел около 21.30 (совпадает с мск) в среду.

https://www.facebook.com/ato.news/ph...type=3&theater

[Winja]

[Вован Донецкий]

[Zed]

По возвращении с Донбасса в Нидерландах задержаны два журналиста, у них конфискованы собранные ими материалы по "MH-17".

[Ky]

Кликабельный вид для не имеющих скринридера
https://www.facebook.com/MESBeck/posts/1254227084658242

[Zed]

Про задержание голландских журналистов:

«Серьёзная халатность»: побывавший в Донбассе журналист о следствии по делу MH17
Короткая ссылка
9 января 2017, 08:27
Роман Тихонов

Голландские журналисты Стефан Бек и Мишель Спеккерс, которые провели в Донбассе около недели, были задержаны полицией Нидерландов после возвращения в Амстердам. Как утверждают журналисты, на месте крушения лайнера малайзийских авиалиний, следовавшего рейсом MH17, они обнаружили обломки самолёта, которые до сих пор не были собраны следствием. Их правоохранительные органы конфисковали у журналистов в аэропорту, как и все материалы, отснятые в Донбассе. В интервью RT Стефан Бек обвинил прокуратуру Нидерландов в халатности.

• Facebook
• © Michel Spekkers

Стефан Бек и Мишель Спеккерс провели в Донбассе восемь дней. В районе крушения самолёта, как они утверждают, им удалось обнаружить обломки лайнера, которые не были собраны следователями прокуратуры Нидерландов.
При этом по возвращении в Голландию журналисты были задержаны, а все материалы, которые они привезли с собой, конфискованы.
«Все предметы, которые я и Мишель Спеккерс собрали на месте крушения MH17 в Донбассе, и наши материалы, в том числе интервью с местными жителями, конфисковала полиция, когда мы вернулись в Нидерланды. Среди них были фотографии и видеозаписи людей, которые просили сохранить анонимность», — написал Бек в своём Facebook.

Также журналисты критикуют работу следственных органов, которые исключают выезд на место трагедии, поскольку район, по их мнению, опасен.
В интервью телеканалу RT Стефан Бек рассказал, что вместе со Спеккерсом поехал в Донбасс, чтобы провести серию интервью с местными жителями. При этом журналистов поразило, что многие фрагменты самолёта остаются на месте крушения.
«Там всё ещё много материалов, и их можно собрать. Там не так опасно, как рассказывают представители голландской прокуратуры. По всей видимости, мы имеем дело с серьёзной халатностью», — отметил журналист.
Несмотря на то что Бек и Спеккерс поставили МИД Нидерландов в известность о своей поездке, по прибытии на родину они были задержаны полицией прямо в аэропорту Схипхол.

• Мишель Спеккерс и Стефан Бек
• Facebook

«Нас задержали сразу же после того, как мы сошли с самолёта. У нас конфисковали фрагменты разбившегося лайнера, ноутбуки, телефоны, карты памяти и камеры. Все материалы оказались у полиции», — рассказал Бек.
Он опасается, что записи интервью с жителями Донбасса, которые попросили не называть их имён, попадут через власти Нидерландов в руки сотрудников СБУ, которые могут начать преследовать тех, кто согласился поговорить с журналистами.

В комментарии прокуратуры Нидерландов отметили, что у представителей правоохранительных органов «создалось впечатление, что не все объекты, которые имеют отношение к расследованию, журналисты передадут властям добровольно. Поэтому багаж обоих журналистов был задержан и подвергнут досмотру в аэропорту».
В прокуратуре Нидерландов также сообщили, что журналисты привезли в Амстердам фрагмент останков одной из жертв трагедии. Позднее Стефан Бек подтвердил RT эту информацию. Мишель Спеккерс действительно обнаружил останки.
«Перед ним стоял выбор — оставить этот фрагмент в сарае, где он бы подвергался воздействию окружающей среды и разрушался, или привезти в Нидерланды для идентификации», — заявил журналист. По словам Бека, он сам не одобрил этот поступок. При этом Бек отметил, что их обыскали ещё до прохождения таможни, поэтому он опроверг заявление прокуратуры о том, что они могли попытаться скрыть привезённые материалы.
Напомним, что посла Нидерландов в Москве ранее вызывали в МИД России в связи с ситуацией вокруг расследования крушения малайзийского Boeing на Украине. Тогда Москва заявила, что Амстердам игнорирует предоставляемую российской стороной важную объективную информацию.
Пассажирский Boeing 777 компании Malaysia Airlines, летевший рейсом MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия), разбился 17 июля 2014 года на востоке Украины. На борту лайнера находились 298 человек — граждане 10 стран. Большинство погибших — 193 человека — были подданными Нидерландов. Расследование ведёт совместная следственная группа Нидерландов, Австралии, Бельгии, Малайзии и Украины.

При этом концерн ВКО «Алмаз-Антей», который провёл собственное расследование крушения малайзийского Boeing, передал Нидерландам новые сведения, проливающие свет на обстоятельства катастрофы. Однако большинство из этих материалов были проигнорированы.

https://russian.rt.com/world/article...iderlandy-mh17

[Regel]

[orbits]

Давно бы так:

В суд на Украину подают голландские родственники жертв МН17

В среду вечером телеканал RTL сообщил, что голландские родственники жертв крушения "Боинга" на Украине летом 2014, собираются подать на украинские власти в суд за то, что они не закрыли воздушное пространство в месте ведения боевых действий, тем самым являются частичным виновником трагедии. Голландец Томас Схансман, который потерял в авиакатастрофе сына Куинна заявил: «Наших родных вернуть мы не можем. Но на нас лежит обязанность, я думаю, бороться за самих себя и остальных людей, которые садятся в самолет. Полеты должны быть безопасными». Телеканал сообщает, что Схансман и еще несколько родственников, погибших в рейсе МН17, хотят объединить усилия с немецким адвокатом Элмаром Гимулла, который представляет четыре немецких семьи, потерявших в крушении своих родственников. Он уже подал иск против Украины в ЕСПЧ (Европейский суд по правам человека). Адвокат требует по 1 миллиону евро за каждого погибшего (всего 300 млн евро) за то, что украинское правительство не закрыло воздушное пространство в зоне гражданского вооруженного конфликта. В докладе Совета безопасности Нидерландов, опубликованном 1,5 года назад, сообщается, что это необходимо было сделать. Потерявший сына Схансман надеется, что обвинительный приговор в отношении Украины послужит примером для других стран и вынудит их закрывать воздушное пространство для гражданских самолетов в случае возникновения опасности, которую контролировать они не могут.

http://eer.ru/a/article/u123253/2017/05/11/60591

[Regel]

собираются подать

Слова, слова.
ну вот если подадут, тогда и поговорим. А так ниачом.

[Волгарь]

Слова, слова.
ну вот если подадут, тогда и поговорим. А так ниачом.

А ниачом и не поговорите. Патамушта уликов нет.

В СМИ опубликованы копии секретных документов Службы безопасности Украины о проведении спецоперации по уничтожению материалов, уличающих причастность украинских военных к катастрофе малайзийского Boeing рейса MH17 в небе над Донбассом в 2014 году.

Копии документов публикует издание «Совершенно секретно».

Сообщается, что эти документы свидетельствуют о том, что к крушению самолета причастна новая украинская власть во главе с президентом страны Петром Порошенко. Авторы публикации отмечают, что, согласно фотокопиям документов, к катастрофе причастна украинская военная авиация, а СБУ с конца июля 2014 года проводила операции, направленные на уничтожение материалов, подтверждающих присутствие там боевых самолетов.

В операции по уничтожению самолета и последующей «зачистке» участвовали десятки людей, были сотни случайных свидетелей из числа военнослужащих украинской армии, говорится в статье.

Отмечается, что старт операции по «зачистке» был дан спустя три дня после крушения самолета – 20 июля 2014 года.

https://vz.ru/news/2017/5/22/871297.html

Но это, конечно, всего лишь путинская пропаганда. К тому же отрабатывающая старую версию о причастности украинской авиации...

В общем, кому интересно покопаться - фейк, не фейк и т.д. и т.п. - по ссылке:

http://www.sovsekretno.ru/articles/id/5703/

[Winja]

Это может быть сокрушительной бонбой для укропов. Но может и не быть...

[Regel]

не быть. Если бы быть, таких бонб уж сколько разных и на виду причем.

[Winja]

На виду. И давно. Пока у укропов довольно основательная броня, но на всякую броню все равно найдется свой снаряд.

А Европа сейчас своими бомбами занимается. Например очередной в Манчестере.

[Волгарь]

Они отмажутся - скажут, это все проделки Фикса Штирлица Путина!

[чемберлен]

[QUOTE]«Уничтожить факты проведения специальной операции»

Опубликовано: 22 Мая 2017 08:00



115281

Онлайн-версия


Алексей ЧЕЛНОКОВ, Сергей СОКОЛОВ




Четыре «цiлком таемнiх» («совершенно секретных») документа СБУ Украины.
В распоряжении газеты «Совершенно секретно» оказались копии секретных документов Службы безопасности Украины о проведении спецоперации по уничтожению улик массового убийства в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. Газета «Совершенно секретно» начинает расследование «Раскрываем тайну гибели Боинга MH17». Операция СБУ Украины «Зачистка». Часть1.

Translation in English: «To destroy the facts of conducting a special operation»
— «Провести специальные мероприятия по уничтожению фактов проведения специальной операции».
— «Провести эффективные профилактические мероприятия, среди свидетелей проведения специальной операции 17.07.2014 г.»
— «Установить и задержать свидетелей взрыва воздушного гражданского судна».
— «Провести перегруппировку военнослужащих, которые исполняли служебные обязанности на территории с. Грабово, Донецкой области».
— «В рамках проведения специальной операции, уничтожить все материалы, которые указывают на присутствие боевых самолётов, выполнявших боевые задачи в указанном районе 17.07.2014 года».

ИСТОЧНИК ФОТОКОПИЙ
Не верить своим глазам – таким было безотчётное желание, когда мы впервые увидели фотокопии этих документов. Большинство из них, судя по сделанным дыроколом отверстиям, были извлечены из каких-то скоросшивателей и сфотографированы. Приказы, шифротелеграммы, планы и распоряжения написаны на увенчанных трезубцем официальных бланках «Служба безпеки Украiни», то есть Службы безопасности Украины (СБУ), а также на обыкновенных листках формата А4. Подписи, резолюции, печати. В наши руки попала секретная бюрократия украинской «безпеки», которая в тротиловом эквиваленте равна взрыву международного скандала, который должен привести президента Украины Порошенко и его генералов на скамью подсудимых трибунала в Гааге как военных преступников.
Человек, который передал нам эти документы всегда появлялся ниоткуда и исчезал в никуда. За время наших нескольких встреч в течение месяца он поменял штук пять телефонных сим-карт и трижды менял адрес электронной почты. На вопрос почему он обратился именно к нам, ответил, что знает и уважает нас как журналистов газеты «Совершенно секретно». На вопрос кто он и как ему удалось достать секретные документы СБУ ответил примерно так: «Это промежуточный итог долгой изнурительной работы. На Украине есть у меня кое-какие товарищи, которых задолбало, что их подставляют и о них вытирают ноги. Парни они двоякие, с одной стороны хотят, чтобы эти ублюдки получили по заслугам, с другой, хотят небольшую подушку безопасности – документы предлагают выкупить». При упоминании про деньги мы конечно погрустнели. Возможности нашей редакции и нашего партнёрского Агентства федеральных расследований FLB.ru довольно скромные. «Поверьте, я лично просто хочу, чтобы сбэушные ублюдки получили по заслугам».
Копии документов говорили сами за себя. Позже мы отдали их на экспертизу одному из ветеранов Лубянки и он отметил, что выполнены они по всем правилам делопроизводства, заведённым ещё во времена КГБ СССР, чью школу прошли и многие сотрудники службы безопасности Украины. Конечно, подлинность этих документов должны проверять не журналисты и даже не эксперты-ветераны спецслужб, это дело следователей, которым при этом необходимо изучать не фотокопии, а оригиналы приказов и распоряжений, полностью, без изъятий, сделанных в нашем случае, видимо, в оперативных целях и по соображениям безопасности. А для нас важно, что наконец-то, спустя три года после авиакатастрофы, начинают всплывать имена реальных свидетелей и, возможно, реальных исполнителей этого расстрела. Поэтому сегодня у вас есть возможность прочитать и увидеть копии 4-х совершенно преступных приказов Службы безопасности Украины.
И именно поэтому – другого выхода нет — газета «Совершенно секретно» объявляет народное расследование «Раскрываем тайну гибели Боинга MH17». Только с вашей помощью мы сможем получить другие преступные приказы, шифротелеграммы и распоряжения. Международная комиссия по расследованию авиакатастрофы малайзийского Boeing 777 в Нидерландах не хочет работать, передёргивает и засекречивает результаты следствия, давайте все вместе поможем если не узнать, то приблизиться к правде. Правду о том, как погибли 298 человек.
Только эти четыре фотокопии позволяют сделать три предварительных сокрушительных вывода. Вывод первый: в расстреле малазийского Боинга-777 рейса MH17 виновна новая киевская власть – президент Порошенко и его генералы скрывают правду и лгут уже 3 года. Вывод второй: к этой резонансной авиакатастрофе причастна военная авиация Украины. Вывод третий: чтобы замести следы чудовищного преступления, СБУ с конца июля 2014 года проводила специальные мероприятия по уничтожению фактов специальной операции и всех материалов, которые указывали на присутствие боевых самолётов, выполнявших боевые задачи 17 июля 2014 года.
В этой спецоперации по уничтожению самолёта и последующей «зачистке» участвовали десятки людей, были сотни случайных свидетелей из числа военнослужащих украинской армии. Надеемся, что рано или поздно они заговорят.
А пока мы рассчитываем, что в ближайшие месяц-полтора нам с вашей помощью удастся получить и другие приказы из недр украинской «безпеки» и украинского Министерства обороны, которые укажут на настоящего виновника гибели рейса MH17 в воздухе.

СПЕЦОПЕРАЦИЯ СБУ ПО ЛИКВИДАЦИИ УЛИК
Секретные документы СБУ, в которых отдаются приказы о проведении специальной операции по уничтожению улик авиакатастрофы «Боинга», мы разместили в хронологическом порядке. Фотокопии оригиналов сопровождаются переводом на русский язык. Согласно упоминанию в одном из приказов старт операции по «зачистке» был дан спустя три дня после расстрела самолёта — 20 июля 2014 года. Именно в этот день первый заместитель председателя СБУ, генерал-полковник В.С Грицак утвердил «План основных организационных, контрразведывательных и оперативно-розыскных мероприятий ДКР СБУ от 20.07. 2014 г. № 1/1-837». (ДКР – департамент контрразведки СБУ. Этого плана Грицака у нас пока нет, но надеемся будет – ред.)

Документ №1 от 22 июля 2014 г.




Четыре «цiлком таемнi[B]х» («совершенно секретных») документа СБУ Украины.[/B
Совершенно Секретно
(без дополнения — Для
служебного пользования)
Экз. №1
Лично
Начальнику Управления КРП
ДКР СБ Украины
г. Киев
(КРП ДКР — Управление контрразведывательного поиска Департамента контрразведки– прим. ред.)
Штамп:Служба Безопасности Украины Главная Инспекция
Вх.№ 1/978 от 22.07.2014 г.
Резолюция:<…> В рамках проведения АТО на данной территории Луганской области, прошу Вас передать материалы в ДКР СБУ г. Киев.
В. Грицак, 26.07.2014 г.
__________________

[Valtapan]

"Совершенно секретно" вбрасывает очередную часть: В спецоперации по уничтожению малайзийского «Боинга-777» были задействованы боевые самолёты Воздушных сил Украины. Расследование газеты «Совершенно секретно»: «Раскрываем тайну гибели «Боинга-777», рейс MH17». Часть 3.
Буков много, есть любопытные картинки, материал смотрите по ссылке: http://www.sovsekretno.ru/articles/id/5719/

[Лейтенант Злой]

Обвиняемых в крушении малайзийского «Боинга» решили судить в Нидерландах
Однако принятие решения не означает, что виновные предстанут перед судом в ближайшее время.

Москва. 5 июля. INTERFAX.RU — Дела подозреваемых по делу о крушении рейса МН17 «Малайзийских авиалиний» на востоке Украины планируется рассматривать в Нидерландах в рамках нидерландского законодательства, сообщает в среду агентство Bloomberg.

Такое решение приняли представители стран, сотрудничающих в расследовании этого крушения — Нидерландов, Австралии, Малайзии, Украины и Бельгии, говорится в сообщении со ссылкой на нидерландские СМИ, которое приводит данные информированных источников.

Агентство отмечает, что расследование продолжается, и принятое решение не означает того, что виновные предстанут перед судом в ближайшее время.

Как сообщалось ,"Боинг-777" авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс МН-17 Амстердам (Нидерланды) — Куала-Лумпур (Малайзия), был сбит в небе над Донецкой областью 17 июля 2014 года. На его борту находились 298 человек, все они погибли.

Созданная международная совместная следственная группа (Joint Investigation Team, JIT), в состав которой входят прокуроры и представители других правоохранительных органов Нидерландов, Бельгии, Австралии, Украины и Малайзии, а также представители Евроюста, 28 сентября 2016 года в Нидерландах представила результаты уголовного расследования причин катастрофы.

В середине ноября 2016 года министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай (Liow Tiong Lai) заявил, что уже идентифицированы имена 100 подозреваемых, причастных к трагедии с «Боингом», и они будут названы до начала 2018 года.

Ага, будут судить в Нидерландах... А чего не в Малайзии?

Идентифицировали имена? это как?

100 подозреваемых - кто все эти люди?

[Observerr]

Да пидоры, что с них взять.

[Regel]

Пидоры те, кто мешает расследование проводить.

[Лейтенант Злой]

Пидоры те, кто мешает расследование проводить.

Скорее те, кто не ЖЕЛАЛ и НЕ ЖЕЛАЕТ его проводить...

[Observerr]

совместная следственная группа (Joint Investigation Team, JIT), в состав которой входят прокуроры и представители других правоохранительных органов Нидерландов, Бельгии, Австралии, Украины и Малайзии, а также представители Евроюста

.

[Лейтенант Злой]

Observerr че сказать-то хотел?
Креативный ты наш...)))

[Observerr]

В разрезе комментариев про желающих и нежелающих проводить рпследование, хотел напомнить состав следственной комиссии, сладкий ты наш.

[Лейтенант Злой]

Теперь понял...

А про сладкого - лучше не надо крео...

[Observerr]

Да мне пофиг, я к вашим равнодушен.