События последних семи месяцев вскрыли много неприглядного в нашей стране. И тем более жутко выглядят сводки по ремонтным предприятиям, которые планомерно уничтожаются дочерними предприятиями концерна «Ростех».
Процесс этот начался не вчера, он идет не один год. В мирное время, наверное, все было бы тихо и гладко, но вот в военное почему-то народ начал интересоваться. И получается не просто неприглядная картина, а что-то такое апокалиптическое.
В настоящий момент у нас недавно с помпой заявили о том, что будут построены целых ДВА автобронетанковых ремонтных завода, в Раменском и Каменске-Шахтинском, на которых будут работать 365 и 227 человек соответственно. Сам премьер Михаил Мишустин поручил назначить глав предприятий за два месяца и начать строительство.
Перемога? Ну да. Новые заводы, рабочие места и все такое. «Россия, вперед!». Однако, сомнительно, что господин Мишустин сможет дать ответ на вопрос, сколько рабочих уже выгнано на улицу и сколько выгонят еще при окончательной ликвидации бывших ремонтных предприятий Министерства обороны, попавших в ведение АО «Спецремеонт» по всей России.
Список ликвидируемых предприятий несколько больше того, что собираются возводить. Причем, в приведенном ниже списке есть ряд неточностей и некоторые заводы УЖЕ ликвидированы и распроданы.
Скорбный список таков:
- 50-й автомобильный ремонтный завод, Ростов-на-Дону. Фактически не существует.
- 258-й ремонтный завод средств заправки и транспортирования горючего, Батайск. Обанкрочен, распродается управляющим Смирновым с огромным количеством нарушений. Дважды уже по суду отменялись сделки, но Смирнов очень настойчив.
- 751-й ремонтный завод, Ростов, Ярославская область
- 5-й центральный автомобильный ремонтный завод, Екатеринбург. Обанкрочен еще в 2019-м году и практически распродан. Директор Демин, поддерживавший жизнь завода был уволен, на его место взяли некоего Орехова, который распродал завод.
- 88-й центральный автомобильный ремонтный завод, Чита. Здесь директору Яковлеву, не захотевшему разорить завод, повезло меньше – его посадили на 8 лет, а его преемник пустил завод с молотка. Интересный момент: арбитражный управляющий 5-го и 88-го заводов Виктор Тихонов не усмотрел преднамеренного банкротства.
- 15-й центральный автомобильный ремонтный завод, Новосибирск. Обанкрочен в 2018 году и продан с молотка.
- 172-й центральный автомобильный ремонтный завод, Воронеж. Обанкротили в 2019, распродажа началась с 2020 года. Примечательно, что гражданские кредиторы были против, но АО «Спецремонт» активно хотело избавиться от завода.
- 9-й центральный автомобильный ремонтный завод, Саратов и Энгельс. Обанкрочен в 2019 году. Основным кредитором 9 ЦАРЗ была… налоговая инспекция! Сегодня завод разбирается, несмотря на активное противодействие бывшего директора Шинкаренко, который поставил целью спасти предприятие.
- 487-й центральный авторемонтный завод, Республика Башкортостан. Обанкрочен, распродан, здания разрушены.
- 81-й центральная инженерная база, Ярославская область. Признан банкротом в 2021 году.
- 85-й ремонтный завод, Брянск. Обанкрочен еще в 2013 году, со второй попытки. Инициатор все тот же АО «Спецремонт». Завод уничтожается.
- 261-й ремонтный завод, Новгород. В процессе процедуры банкротства.
Итак, торжественно строим ДВА завода по ремонту автобронетехники, параллельно уничтожаем ДВЕНАДЦАТЬ.
Причем, уничтожение бывших ремонтных предприятий Минобороны, как следует из реестров, началось не вчера.
Ответить с цитированием