Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
мордокнижьеМакаревичу, Панину и прочим людям с иньеллигентными лицами посвящается. Вспомнила старую историю. Без морали.
Как-то приключилась со мной жопа. Не так чтобы большая, но за сто пятьдесят км от Москвы и в девять вечера. И зимой. И сижу я в канаве, глубокой такой канаве, посреди бескрайних просторов российских секондари-секондари-роад. И за двадцать минут мимо ни единой машины не прошло. И скорее всего и не пройдёт уже до утра.
Мужу звонить? Ну он взагранице. Не хотелось бы его на нерв поднимать. Взрослая девочка, решу сама. Ну то есть сейчас наберу свёкра - и он решит! Он большой, красивый, надёжный и всё такое! Он мне готовил улиток, поил вином и обволакивал цитатами!
Звоню. Описываю ситуацию. И отвечает мне свёкр глубоким таким своим мужчинским красивым голосом, спокойно, но не без философической озабоченности:
- А я уже машину в гараж поставил. Да и далеко. Я сейчас гляну чё там по месту. Может, что найду, эвакуатор там по месту, скину смской.
Набрала давнего своего приятеля. Сколько вместе выпито, переговорено, обсуждено и обсмеяно! Сколько вечного и доброго по кухням посеяно!
- Это!.. А я уже выпил! - Сказал старый приятель. - Но ты там это. Осторожно. Ночью в ебенях всё что угодно может быть. Если что - звони там... куда там... в милицию, там... Ну, давай, удачи!
Примерно то же ответили ещё ряд давних любителей Канта, поклонников Гёте и прочих профессиональных интеллигентов.
На второй пачке сигарет ясное звёздное небо заволокло туманом. Начался снегопад. Свёкр не прислал смс. Стало тоскливо. Страшно было уже и до того. От звонка мужу взаграницы удерживало только то, что услышав его, я непременно расплачусь. Лучше уж сразу нож ему в сердце загнать, это для него безболезненней.
И я добралась до списка, забитого мне в телефон мужем же. На всякий случай. Мне показалось, что всякий случай как раз наступил. В списке были загадочные Ленчик-бетонщик, Андрюха-мент, Лёха-спортзал, Митрич-костыль и даже Рябик-распиздяй. Терять мне было нечего и я набрала Рябика-распиздяя.
Через полчаса Андрюха-мент пригнал местный трактор. Лёнчик-бетонщик через сорок минут приехал лично. Как самый близко проживающий. Митрич-костыль был на месте моей жопы через полтора часа с более мощным трактором, чтобы вытаскивать первый. Рябик-распиздяй принесся через два часа с бригадой эмчаэсников. Приехали все из списка "...А мы простые рабочие парни!" Даже Серёга-Человек, который вообще-то живёт в Петрозаводске, просто был в Москве по делам.
Вокруг меня стало светло (свет тяжелой техники), матерно, весело и тепло. Сука, очень тепло!
Мужу звонить запретили. На предложение окупить расходы - послали нахуй. Напоили водкой, закутали, положили на заднее сиденье моего же авто и довезли домой.
Так просто, вспомнилось. Обчиталась всяких зело интеллигентных дискуссий, и вспомнилось. Повторюсь: без морали.
Татьяна Соломатина
надо бы в Московскую весну, но ить ОБС же.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
=FPS= (23.03.2018), BWolF (23.03.2018), clarmon (23.03.2018), crazyvird (25.03.2018), Dimson (23.03.2018), Irina OK (23.03.2018), Ky (11.04.2018), Valtapan (23.03.2018), V_V_V (23.03.2018), Вован Донецкий (23.03.2018), Волгарь (23.03.2018), Дохляк (24.03.2018), Лейтенант Злой (23.03.2018), Муркелла (23.03.2018), Негра (23.03.2018), Олег из Донецка (23.03.2018)
Regel (23.03.2018)
"Над седой равниной моря..."
Ну, не моря - океана.
И не реет - подлетает,
"Буревестник" наш ядрёный.
Потому что не хрен было,
Тучи гнать, и жаждать бури.
(с)
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
=FPS= (24.03.2018), AlexDl (23.03.2018), BWolF (23.03.2018), clarmon (23.03.2018), crazyvird (25.03.2018), Dimson (24.03.2018), Irina OK (23.03.2018), Valtapan (23.03.2018), zlin (23.03.2018), Вован Донецкий (23.03.2018), Егорий (24.03.2018), Клёпа (25.03.2018), Лейтенант Злой (24.03.2018), Олег из Донецка (23.03.2018), Самогон (24.03.2018)
Размышления знакомого с Днепра о развитии украинской бронетехники,видать автор чуток с расстройства. Будем считать оперативной информацией
почему эта музыка будит длиться вечно ну, или пока потрошку с компанией хуй не отрежут и не скормят.
значит так... у нас, типо, вайна... чё надо? надо бронетехнику... как поступают лохи из тупой ращки? делают оборонзаказ, пилят у себя всякие недоразвитые рамки, терминаторы, круганцы.... клоуны, блядь...
как поступают продвинутые чуваки? смотри за руками. идём к эскалибуру - барахольщику всея восточной европы. берём по 20 ка гавно мамонта 80-х годов по лицензии сделанное (ничего не хочу сказать о чехах - но в среднем по совлицензии делали чуть более примитивные варианты). разбираем гавно на башню и корпус, херячим в польщу (компания топовая в оборонке, с говорящим именем второпласт - внушает уважение. потом оттуда на житомирщину (это важно!). хряем по отдельности башни и корпуса по итоговому ценнику комплекта 170 ка. вкурили? там с помощью дяди васи, такой-то матери и полупроданных станков 80-х хряем это всё вместе и сверху 40 ка за такую-то матерь. Обзываем всё это БМП-1АК (долго смотрел... думал... что в энтой хуйне антикумулятивного... решил - сиденья экипажа. когда они на таком поездят - струя из заднего сопла дальше сиденья - ни-ни) учитывая что БМП-1 сама по себе машинка.... её как раз боевой могилой пехоты и назвали и вообщем-то повод был.
аллилуйя! и что? прекращать так классно воевать? да у нас даже жидов наебали - прийшли дурни пейсатые и предложили работать из 40 процентов. а тут турки пришли - и - йомть - 240. так эти ещё обижались - у нас же товар, у них же хуйня... сам пример жидовский звонил. ну не дурачок ли? так ещё один цикл приёмки сделали, чтоб не бухтел. тебе ж на чистом иврите гройсман сказал - изя, брат, тут на 1 (!!!!) процент дешевле... и глазками так - морг-морг... и рученькой в карман... а в кармане ничё - будто зря жопой полчаса простоял.
ну_дык, ты там своим скажи - ну нельзя ж такими тупыми быть. в конце-концов - страна была создана на слове откат - что сейчас случилось?
бляха муха - да я не удивлюсь, если потом треть этих бмп захарченко чисто в качестве подарка подгонят - типо, вон там сельцо есть - давай боками потолкаемся. а то нам с американщины жавелины поставили - вот мы заодно оба кредита и освоим. 30 процентов твои натурой уже своим ходом подъехали. с полным боекомплектом
Москва.
https://bmpd.livejournal.com/3151757.htmlКак сообщили украинские СМИ, вооруженные силы Украины (ВСУ) получили первую партию (предположительно, 30 единиц) из приобретаемых через Польшу 200 старых боевых машин пехоты БМП-1АК лицензионного чехословацкого производства
Согласно публикации украинского журнала "Новое время", министерство обороны Украины в 2016-2017 годах заключило контракты на приобретение через Польшу 200 боевых машин пехоты БМП-1АК, которые теперь и начали поступать в войска после проведения сборки и ремонта на ГП "Житомирский бронетанковый завод" (ЖБЗ; входит в состав ГК "Укроборонпром"). Сообщается, что в рамках данного контракта ЖБЗ приобретало снятые с вооружения чешской армии БМП-1 лицензионного чехословацкого выпуска 1980-х годов у компании Wtorplast из Польши. Польская компания в свою очередь изначально покупала их у чешской компании Excalibur Army (входящей в холдинг Czechoslovak Group) по цене 20-25 тыс. евро за единицу —то есть фактически по цене металлолома. Польская компания Wtorplast разбирала данные БМП — отделяла башни от шасси. Далее ЖБЗ завозил все это по отдельности на Украину: каждая башня оценивалась в 66 тыс. долл., а каждое шасси — по 99 тыс. долл. Послетого житомирский завод осуществлял сборку и ремонт данных БМП. Стоимость работ составляла еще 40 тыс. долл за единицу.
Министерству обороны Украины данные машины поставляются с ЖБЗ по 205 тыс долл за единицу. Сами БМП-1 при этом считаются модернизированными по варианту БМП-1АК, где обозначение АК расшифровывается как Anti Kumulyativnaya (чтобы это не значило). Фактически, судя по имеющейся информации, данные БМП-1 практически не отличаются от типовых машин 1980-х годов выпуска, за исключением установки более современных средств связи. По имеющимся сведениям, в 2017 году были по данной схеме импортированы через Польшу первые 30 разобранных чешских БМП-1, которые теперь и переданы ВСУ.
"Новое время" считает бенефициаром данной схемы главу комитета Верховной Рады Украины по вопросам обороны представителя фракции Народного фронта (НФ) Сергея Пашинского.
Со стороны bmpd заметим, что данная закупка БМП-1 для ВСУ свидетельствует об исчерпании на Украине годных к ремонту и восстановлению запасов старой советской бронетехники.
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
Valtapan (08.04.2018)
вот так рождаются слухи
фб, ОБСМожет и врут.....Как сообщает Военный блог Air Force Freak, зарегистрировавший VIP-вылет Ту-154 85605 Чкаловский-Анкара, на этом борту скорее всего находятся офицеры высшего военного руководства России и скорее всего они отправились на срочные переговоры в Турцию и Иран.
О чем могут быть эти переговоры несколько проясняют сообщения в социальных сетях 12-ти часовой и несколько более давности, согласно которым авиабазу Моздок покинула группа бомбардировщиков Ту-22 и перебазировалась на один из аэродромов Ирана.
Ранее Россия уже использовала для этого типа самолетов некоторые иранские аэродромы, поэтому нахождение Ту-22 на территории этой страны позволяет осуществлять операции на расстоянии, невозможном при взлете из Крыма или из Моздока.
Как сообщает ItaMilRadar, американский противолодочный самолёт Boeing P-8A Poseidon , с бортовым номером 168439, взлетевший с авиабазы Sigonella, производит полёт у береговой линии Сирии. Военный блог WarTime: весь китайский флот, находящийся сейчас в Средиземном Море получил команду на переподчинение командованию ВМФ России в случае удара США по Сирии
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
Irina OK (10.04.2018), Олег из Донецка (10.04.2018)
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
"Мы зачастую ждем от демократии тех вещей, для которых демократия не создана, в 1990-е годы люди перепутали демократию и понятие благополучия" (С) Д.А. Медведев
Турция в ЕС не входит. Да и насчет НАТО там нынче не все так однозначно...
Тут вопрос скорее не том, до куда дотянутся (у Ту-22М3 радиус действия, если на сверхзвуке не гонять - 2410 км, аккурат до Кипра хватает, если через Иран; а до базы Сигонелла на Сицилии и из Ирана все равно не достанут ), а в том, за какое время. Из Моздока в обход 3 часа лететь и экономить, из Ирана можно меньше чем за час на сверхзвуке добраться - разница существенная.
Другой вопрос - настолько ли мы дружим с Ираном, чтобы он был готов подставиться под американскую ответку из Залива...
Кстати, Ту-22 - не единственный наш бомбардировщик, который до Средиземного моря дотягивается. В том числе с ПКР. И некоторым дальности хватает с избытком, а с дозаправкой так они вообще туда могут хоть мимо Британии и Франции летать, а обратно через Иран возвращаться.
Последний раз редактировалось Волгарь; 11.04.2018 в 11:59.
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
"Мы зачастую ждем от демократии тех вещей, для которых демократия не создана, в 1990-е годы люди перепутали демократию и понятие благополучия" (С) Д.А. Медведев
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
https://zen.yandex.ru/media/id/5a73d...96b16a83add5a9Сирия: обстановка накаляется, Россия хочет перебросить стратегические бомбардировщики на иранские аэродромы
11.04.2018
Пишут, что Россия обратилась к правительству Ирана с просьбой разрешить использование авиабазы Хамадан. Об этом сообщил иранский военный аналитик Babak Taghvaee.
По его словам, база нужна России для бомбардировщиков, возможно, Ту-95, самолетов-заправщиков Ил-78, а также истребителей, которые планируется перебросить в Сирию.
Ранее его информация Babak Taghvaee по Сирии не раз подтверждалась.
Также сегодня же появилась информация, что правительственный борт Ту-154 85605 вылетел с аэродрома Чкаловский в Анкару и Затем в Тегеран. По имеющимся данным, высокопоставленные российские военные летали на встречи со своими турецкими и иранскими коллегами. http://rusvesna.su/news/1523390882
Мне непонятно, зачем все это, если нет и не будет политической воли на прямой конфликт с США. Это не призыв устроить ядерный апокалипсис, а просто констатация.
Последний раз редактировалось Igrun; 11.04.2018 в 13:04.
23 года все думали, что Россия на коленях, а оказалось — она зашнуровывала берцы!
Regel (11.04.2018)
Русский человек не терпит расхождения между истиной и реальностью (с) с просторов
Вся та піздота яка сидит у Верховній раді,то всьо має бути стріляне і пижджене..... © Кузьма Скрябін.
Господа, Ваше спокойствие оскорбляет чувства паникующих.
керосина не хватит
в режиме форсажа расход растет кратно относительно номинала, не говоря уже о крейсерском режиме
и бонусом ограничение по времени непрерывной работы силовой установки в режиме форсажа.
на примере як-18т
крейсерский режим
по времени-не ограничено
обороты 64%
наддув 0,4-0,6
расход топлива 40 литров/час
номинал 1
время работы-не ограничено
обороты 70%
наддув-максимальный
номинал 2
время не ограничено
обороты 82%
наддув-максимальный
расход, в зависимости от режима и наддува 50-60 литров/час
взлетный (жалкое подобие форсажа)
обороты 110% (именно сто десять по прибору)
наддув-максимальный
время работы- не более 5 (пять) минут непрерывно
по необходимости допускается больше, но это указывается в формуляре и ведет к снижению ресурса, плюс обязательный контроль температуры двигателя во избежание пожара, открытие створок неэффективно, двигатель греется пиздец, 220-230 градусов менее, чем за минуту
норма 160-180, допускается до 250 но не более минуты.
у реактивных та же песня, только расход в тоннах в час.
именно поэтому так гонялись за бесфорсажным сверхзвуком. разумный расход, но самое главное, НОРМАЛЬНАЯ, а не запредельная нагрузка на силовую установку.
Последний раз редактировалось zlin; 11.04.2018 в 15:16.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Боевой радиус Ту-22М3 на сверхзвуке - 1500-1850 км в зависимости от нагрузки.
От базы в Хамадане, которую наши для подскока использовали, до британской базы Делекия на Кипре - 1360 км, до Акаротири - 1440 км. Это ежели даже просто на них сверху чугуниевые бонбы валить - и то хватает вашей херосиньки...
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
про время непрерывной работы силовой установки на форсаже никто не забыл?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
двигатели Су-25 не имеют форсажного режима
разумеется время работы и параметры отличаются и заметно, но принцип тот эже
конкретная цифра мне неизвестна. сомневаюсь, что они есть в открытом доступе, все таки РЛЭ состоящего на вооружении бомбардировщика не самый свободнообращаемый документ
P.S. поинтересовался у людей знающих
документик совсекретный, вопросов таких лучше не задавать, иначе будет встречный "с какой целью интересуетесь" но не от собеседника, а от товарища особиста, общаться с коим на такие темы у меня как то нет желания.
P.P.S. ограничения есть, но конкретных цифр не назвали, дабы потом не пошел процесс выявления утечек.
в общем те, кто в теме весьма серьезно относятся к перспективе нежелательного общения с нежелательными товарищами. хочешь-можешь попробовать поузнавать в Энгельсе. сомневаюсь, что результат будет отличным от моего
Последний раз редактировалось zlin; 11.04.2018 в 16:37.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Конкретные цифры боевого радиуса на сверхзвуке по открытым источникам я тебе привел. Можешь перепроверить. Все ж таки не поршневой стрекозел какой, а бомбер, предназначавшийся для прорыва ПВО именно на сверхзвуке... Опять-таки учитывай, что обратно, после выхода из зоны ПВО (если вообще в нее входил, а не отстрелялся ракетами за 100-200-500 км) - вполне может и на крейсерской (950 км/ч), опять-таки и полегче ему станет.
Что же до времени, которое реактивные самолеты могут летать на сверхзвуке - вспомни Ту-144. Его движки, кстати - ближайшие родственники НК-25, которые на Ту-22М3 стоят.
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
другой режим полета. сравни высоты. сто сорок четвертый летал на высотах от 15 до 20 км (и на сверхзвук он выходил именно там, а не ниже), там сопротивление воздуха существенно ниже, чем на 14 км и ниже
14 км-практический потолок Ту-22М3
то есть бомберу требуется сущаственно большая тяга для полета на сверхзвуке, чем паксовозу, летящему гораздо выше.
бомбер гораздо легче, но и двигателей у него два причем с такой же тягой, , что и у паксовоза, у которого четыре двигателя
иначе говоря у сто сорок четвертого двигатели на номинале развивают такую же тягу (суммарно), что и у Ту-22М3 на форсаже, а потребная ниже в силу разницы высот и сопротивления воздуха.
не получится на Ту-22М3 разогнаться до сверхзвука без форсажей. и хоть сколько нибудь значимое время поддерживать такую скорость, если разогнаться на форсаже и прибрать газ до номинала.
потому и говорю, время полета на форсаже ограничено. не знаю, сколько допустимо гонять движки на форсаже непрерывно, но не безлимитно.
на прорыв ПВО нет нужды полчаса-час на форсажах нестись.
а для того, что бы получить "дальность на сверхзвуке" никто не мешает давать форсаж, разгоняться, по прошествии допустимого времени прибирать до номинала, охлаждать двигатели до нормы и повторять процедуру с форсажем. не полезно, но хотя бы не опасно с точки зрения устроить пожар от перегрева или просто угробить двигатели запредельными нагрузками.
Последний раз редактировалось zlin; 11.04.2018 в 18:23.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Камрад, бОльшая часть того, о чем ты говоришь - вопрос не столько времени работы двигателя, сколько количества затраченного горючего. Чисто для справки: из 112 тонн взлетного веса у Ту-22М3 53 тонны может приходиться как раз на керосин, когда его совсем уж под завязку.
Причем дозвуковой боевой радиус у земли практически тот же самый, что и на сверхзвуке - 1500-1650 км. Поскольку - совершенно верно, до сверхзвука он разгоняется почти "под потолком", где и сопротивление меньше, и особенности работы двигателя (особливо же двухконтурного НК-25, у которого воздух на сверхзвуке подается в форсажную камеру по второму контуру - почти прямоточник в жопу вставляется ) таковы, что там форсаж маленько поэкономичнее обходится, чем у земли.
Но мы, собственно, о времени, которое может работать этот самый двигатель на форсаже. Так вот у Ту-144 это было порядка 2 часов - исходя из скорости и дальности перелета, каковой проходил именно на сверхзвуке, иначе смысла нет вообще весь этот огород городить, на крейсерской около 900 км/ч и машины куда попроще/подешевле летают. Для Ту-22М3, исходя из того же - и возврата на крейсерской - это около часа.
Совершенно не вижу технических препятствий для реализации указанного в открытых источниках боевого радиуса на сверхзвуке.
Про крыло меньшей площади с изменяемой стреловидностью и что это дает по сравнению с 500 кв.м. сплошного трения у Ту-144 и говорить не буду. Не от хорошей жизни его загоняли повыше, да и то вокруг пассажирского салона систему охлаждения пришлось городить.
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Позиция взрослого отличается от позиции сопляка и нытика способностью, критически воспринимая существующий уклад, найти в нем свое место. (с) О.Дивов
https://www.facebook.com/bonkost/posts/2033101536724551ПОЛИТОЛОГИЧЕСКИЙ ДИАЛОГ (по Ю.Левитанскому)
- Что происходит на свете?
- Да просто война.
- Просто война, полагаете?
- Да, полагаю.
Американцы готовы сразиться с Китаем,
Но выгребает пока что Россия сполна.
- Что же за всем этим будет? –
- Разрушат Дамаск.
- Будут Дамаск разрушать, вы считаете?
- Да, я считаю.
В Сирии Путин Америке сильно мешает.
Ну и не в Сирии тоже.
- Вы шутите???
- Ask!
- Чем же все это окончится?
- Будет Иран.
Будет война продолжаться на Ближнем Востоке.
Будут Израиль и споры за Гору Пророка,
Турция будет системно бомбить Курдистан.
- Ну а в Москве-то что будет?
- А будет обвал
Национальной валюты и банковской сферы.
- Врете вы, сударь! Я вам откровенно не верю!
- Все же совет мой, сударыня: выйдите в нал!
- Ну а потом? – А потом будет вновь диалог.
- Вновь диалог? Вы серьезно?
- Я с вами серьезен!
- И на когда прогнозировать встречу?
- На осень.
- Где?
- Где угодно – Любляна, Париж иль Гонконг.
- Кто же от этого выиграть может?
- Макрон!
- Нет, я серьезно - ведь я про Москву с Вашингтоном.
- Я не шучу: парадокс, но победой Макрона
Может закончиться противоборство сторон.
- Как же тогда реагировать будет Пекин?
- Будет смотреть свысока на бардак и смеяться.
Он еще сможет на Трампе с лихвой отыграться.
Знаю, что что-то задумал мудрец Си Цзиньпин.
- Что из ближайшего?
- Скоро воскреснет Скрипаль.
Джонсон и Мэй все равно скоро выйдут в отставку.
- Спорим, не выйдут? Давайте-ка сделаем ставки?
- Мне, если честно, кота одного только жаль.
- Что же из этого следует?
- Следует shit!
Следует кризис в Европе, упадок Берлина.
- А Украина во всем этом где? Украина?
- Глупый вопрос, и позвольте его опустить.
…Мир балансирует, Сирия дальше горит.
Ложь, лицемерие, маски – по кругу в Совбезе,
Где в казуистике Хейли сцепилась с Небензей –
И раз-два-три, раз-два три, раз-два три, раз-два-три…
Константин Бондаренко
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
действительно, разве в разы сокращающийся ресурс силовой установки, это препятствие? ни ни разу, заменим, хуле там, пару гаек открутить.
у МиГ-25 при скоростях полета 2,5 и более М и больших высотах (выше 20 км), а у него потолок побольше обеих тушек и скорости повыше, случалось, оплавлялся герметик на деталях подвижной части фонаря кабины, например, да так, что кабина не открывалась, детали сваривались между собой, резать или ломать приходилось. именно поэтому в РЛЭ ограничение по максмально допустимой скорости полета, которая сильно ниже максимальной непревышаемой (это при которой начинается разрушение конструкции из-за воздействия скоростного напора)
темпрература на высоте очень слабо компенсирует нагрев от трения даже о разряженный воздух. а на высоту его загоняют именно из-за того, что там:
1. гораздо ниже сопротивление воздуха, что делает силовую установку эффективнее при прочих равных, что позволяет достигать больших скоростей при той же тяге двигателей
2. двигатели лучше работают, засасывая ХОЛОДНЫЙ воздух.
примененное на Ту-144 крыло таковое потому, что:
1. машина гораздо более тяжелая и подъемная сила нужна больше, при этом крыло должно быть эффективно на максимально возможном количестве режимов и скоростей полета
2. механизм изменения стреловидности для такого здоровенного крыла очень тяжелый, а на паксовоза наиглавнейшая характеристика-весовая отдача, а тут несколько тонн балласта, вместо стольких же или примерно стольких же тонн полезной нагрузки, за которую платят
3. дополнительные и нехилые сложности при обслуживании самолета, что для лайнера смертельно ибо это бабло, для зарабатывания коего он и придуман, а бомберу это похуй или почти похуй, зато можно пользовать более короткие ВПП, которые в свою очередь:
-дешевле
-проще и быстрее строить
-менее заметны и менее уязвимы
Не скажу за Ту-22 и Ту-144, не в курсе, а вот МиГ-25 и именно из-за своей шустроты, пользовал не ТС-1, а специальный керосин.
кроме прочего, на Ту-144 и без крыла переменной стреловидности технических изъебов хватало с избытком, куда еще усложнять?
Последний раз редактировалось zlin; 12.04.2018 в 00:07.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу