Политка и спорт. Спорт как инструмент политической борьбы.

[zlin]

может обласкают и без всяких гадостей. Они-ж согласны на всё, а таких в такие моменты, можно и "полюбить".

а зачем? зачем проститутку обласкивать? так и тут

[Regel]

Спортсмены все жизнь готовили мышцы, но не мозги, такой зигзаг лежит за пределами постижимого.
Почему так трудно понять, что страна находится в состоянии войны, просто оружие неконвенциональое. Грохота и дыма не производит.

да чего требовать от спортсменов, если даже многие т.н. работники умственного труда, считающие себя умными и претендующие на то, чтоб таковыми считали их другие, тоже этого не понимают. Даже если им это говорят открытым текстом в лоб.

А спортсмены тоже разные бывают. Кто-то и не поедет. И не потому, что отстранили, понятное дело.

[zlin]

многие т.н. работники умственного труда, считающие себя умными и претендующие на то, чтоб таковыми считали их другие

например некоторые мэры

[Regel]

например некоторые мэры

например кто?!!!

[zlin]

например кто?!!!

да хоть кличко, хоть собакин
второй, правда, в отличие от первого тупит только на деле, перлов особых не выдает
правда это мало что меняет

[V_V_V]

Обнаружилсо наброс насчёт размещения спортсменов из РФ хз где в Корее и пр. сопутствующее. 99,9 что наброс голимый.

[San4es60]

Обнаружилсо наброс насчёт размещения спортсменов из РФ хз где в Корее и пр. сопутствующее. 99,9 что наброс голимый.

типа в тюрячке бывшей их хотят рахместить. потом выяснилось, что новость - фейк. вчера с утра было.

[Johnch]

типа в тюрячке бывшей их хотят рахместить. потом выяснилось, что новость - фейк. вчера с утра было.

Белая Олимпиада-80 в Лейк-Плэсиде потрясла всех! Спортсменов - тем, что соревнования проводились на слегка обновленных сооружениях, построенных еще к играм 32-го года. Журналистов и гостей - транспортными пробками, ненадежностью и дороговизной связи, а делегации - тем, что их разместили в здании бывшей городской тюрьмы.

уже было))) без всякого фейка

поправочка:

Олимпийская деревня 1980 была постоена все таки новая. Но она вторично предназначена под тюрьму, отсюда очень маленькие и примитивные камеры были в распоряжении спортсменов. Многие из которых не захотели жить в этой будущей тюрьме и поселились в отттелях Лейк-Плэсида.

[Волгарь]

типа в тюрячке бывшей их хотят рахместить

Моя первая школа располагалась в бывшей комендатуре немецкого концлагеря "Шталаг 11А". Семьи прапорщиков и сверхсрочников жили в перестроенных бараках. И ничего, нормально жили, разве что - "малосемейка" с печным отоплением, так не на всю ж оставшуюся жизнь... Ежели тюрьма - бывшая, потом перестроена, переоборудована и вообще с удобствами и без конвоя - какие вообще вопросы-то? Тем более - для тех, кто заведомо согласился встать в угодную сахибам позу, лишь бы на праздник пустили?

[чемберлен]

Вкусно жрать и мягко спать.

[Мрачный]

Вкусно жрать и мягко спать.

О чем я и предупреждал.И это-только начало.

[Волгарь]

Вкусно жрать и мягко спать.

Отнюдь не только - большинство из них могло бы того же самого добиться и способами не столь напряжными и болезненными.

В сущности весь нынешний "спорт высоких достижений" - это специфическая разновидность шоу-бизнеса, подаваемого (и спонсируемого государством) под благовидным предлогом "население приобщается, здоровый образ жизни" и т.д. и т.п. - стотыщмужиков с пивом и чипсами смотрят, как 22 миллионера гоняют 10-долларовый мячик... все приобщаются... У спортсменов - соответствующие зарплаты, и уж точно - соответствующее отношение: оно звезда, олимпийцы - мегазвезды... оно должно быть в телевизоре, его успехами должны восторгаться (хотя бы в узком кругу любителей и ценителей - это придает дополнительный оттенок элитарности ) и т.д. и т.п.

Ну и - мужик к успеху шел, шоу-программа "русский биатлон" потеряла рейтинги, могут не выпустить покрасоваться, ой-ё, никто не увидит!.. А тут - во-первых, опять в ящик, во-вторых - среди местных наши "легионеры" будут особенно чувствовать себя мегазвездами. Пусть даже и за ту же зарплату.

А флаг... это вот офицеры будут до хрипоты, до драки отстаивать свой флаг с религиозным пылом: если реальность что-то предъявляет - тем хуже для реальности, а для нас - не трожь святое и ниипет!!! Но то офицеры. Легионеры без кавычек - "в честь императора и Рима..." А спортсмены - гладиаторы, которым еще и умирать теперь совсем не обязательно. Что их, заметим, разабаловало окончательно.

Чем дальше, тем больше эта система удаляется от народЪа. Вслед за оперными певцами и "мейнстримовскими" литераторами.

[San4es60]

В Народном фронте считают, что необходимо изменить приоритеты госполитики в сфере физкультуры и спорта: на первом месте должен быть любительский и массовый спорт, а не спорт высших достижений. Для этого в первую очередь следует выделять на развитие массового спорта и физкультуры больше денег, снизив затраты на спорт высших достижений. Крайне важно создавать и условия для развития любительских спортивных лиг, в которых могли бы заниматься граждане. Эти инициативы обсудили на площадке «Медицина будущего: здравоСохранение» «Форума Действий» ОНФ «Россия устремленная в будущее».

Как отмечают активисты Народного фронта, систематические занятия физкультурой и спортом способствуют укреплению здоровья граждан, что в целом приводит к улучшению социально-демографической ситуации в стране.

Сопредседатель регионального отделения ОНФ в Пермской области, куратор регионального проекта «Неделя спорта ОНФ» Геннадий Сандырев привел статистику: сегодня в стране систематически занимаются физкультурой и спортом только 10,6% взрослых и 23,6% детей и подростков (преимущественно в обязательном порядке в образовательных учреждениях). Недостаточная физическая активность ослабляет иммунитет, что в свою очередь повышает риск развития многих заболеваний, например сердечно-сосудистой системы, сахарного диабета и рака. Смертность именно от таких болезней составляет около 70% от общей смертности населения нашей страны.

Сейчас же основные средства по-прежнему расходуются на спорт высших достижений: всего на финансирование государственной программы «Развитие физической культуры и спорта» в 2018 г. планируется выделить 54,7 млрд руб., из них на подпрограмму «Развитие спорта высших достижений и системы подготовки спортивного резерва» – 24,9 млрд руб., а на финансирование подпрограммы «Развитие физической культуры и массового спорта» – только 1 млрд руб.

Существующие любительские и студенческие лиги, а также физкультурно-спортивные общества финансируются очень слабо. Например, на финальные соревнования всероссийской студенческой лиги по волейболу выделено 600 тыс. руб., которых едва хватает на аренду помещений для мероприятий. В настоящий момент в России функционируют любительские лиги в разных видах спорта: это футбольная, волейбольная, хоккейная, баскетбольная и другие. Поддержка таких любительских лиг привлечет большее число граждан к занятиям спортом, возможность участия в любительских соревнованиях мотивирует заниматься более системно и осознанно.

Эксперты подчеркивают, что в развитие массового спорта важно включать местные органы власти, которые могут создать условия или предоставить уже существующую инфраструктуру. Например, городские парки и площади, а также стадионы образовательных организаций для занятий под руководством общественных инструкторов.
Геннадий Сандырев напомнил, что на заседании Совета по развитию физической культуры и спорта при президенте РФ в ноябре 2016 г. глава Владимир Путин отметил, что по-прежнему остро стоит вопрос вовлечения в спорт населения. «Убежден, что финансирование физкультуры и массового спорта надо увеличивать за счет снижения затрат регионов и компаний с госучастием на профессиональный спорт», – сказал глава государства.

«Для вовлечения большого числа граждан в массовый спорт, а также для развития любительских лиг необходимо изменить приоритеты госполитики в сфере физкультуры и спорта, которая будет направлена на оздоровление нации и увеличение продолжительности жизни. Также предлагается организовать любительские Олимпийские игры, взрослые непрофессиональные любительские лиги по аналогии с Ночной хоккейной лигой, а также поддерживать детско-юношеские спортивные соревнования. Ведь систематические занятия физкультурой и спортом позволяют сохранить и укрепить здоровье, способствуют снижению числа заболеваний, повышают иммунный статус организма и уровень физической подготовленности, что в целом приводит к улучшению социально-демографической ситуации в стране», – сказал Геннадий Сандырев.

http://onf.ru/2017/12/18/na-forume-d...u-na-massovyy/

[Волгарь]

Ведь систематические занятия физкультурой и спортом позволяют сохранить и укрепить здоровье, способствуют снижению числа заболеваний, повышают иммунный статус организма и уровень физической подготовленности, что в целом приводит к улучшению социально-демографической ситуации в стране

Могу подсказать, что кроме тупо физкультуры, всего этого рукомашества и дрыгоножества в спортзале или на вольном воздухе - есть еще и масса видов спорта, так или иначе полезных государству не только по медицинским и демографическим показаниям.

Более того - сделать некоторые из них массовыми вполне можно как в старом анекдоте про бардак в общаге: две копейки - позвонить и сказать: "Переходим на легальное положение"... Ну, в нашем случае "звонить" придется долго - популяризировать, как это раньше называли - но в целом пока что (именно пока что - пока есть еще "старые кадры" энтузиастов!) требуются решения в основном организационные - в том числе принятие/изменение законов и т.п.

[zlin]

именно пока что - пока есть еще "старые кадры" энтузиастов!

а надолго ли их хватит то?
им же тоже есть-пить надо, семьи кормить и далее по списку
а чем, коли все растаскивается, да пилится "во славу"?

[Волгарь]

коли все растаскивается, да пилится "во славу"?

И полимеры - тоже просрали?

Камрад, а почему у нас вместо растаскивания на металлолом (сотни тонн, включая цветмет!) пополняется экспонатами музей на Соколовой горе? Почему вместо того, чтобы сделать себе дорожки к дачкам - сделали-таки пешеходную зону от центра до набережной? Почему все-таки после всех скандалов, связанных с лодочными базами, выжимаемыми расширением новой набережной - выселяемым лодочникам все ж таки строят новую базу, чуть подальше, а тем, кому слишком далеко - выделили под самострой энтузиастов (как оно чаще всего и благоустраивалось во времена староглиняные) участок на Зеленом острове рядом с нашим клубом?

И ничо так, знаешь, есть энтузиасты, едят-пьют-семьи-кормят - и даже на бензин хватает. И на моторы "Ямаха" вместо "Вихрей".

Вот в том-то и беда с перекосом в сторону дорогого шопесец "спорта высоких достижений", что работа энтузиаста видится исключительно как "профи" на основной зарплате. Меж тем как в ышшо советские времена всяческие профсоюзные спортивные общества тем же самым энтузиастам предоставляли зачастую фактически крышу - во всех смыслах, помещение и возможность вписаться в официальную структуру, получать нужные бумажки с печатями, что они не просто так, а на учете и со справками - а дальше уж сами-сами...

С вашей малой авиацией в этом отношении сложнее, потому как самолеты дорогие, позволить себе обзавестись личными могут не только лишь все - а вот для пешего туризма все равно и одномайственно народЪ или закупал, или делал себе снаряжение самостоятельно. Потому как предлагавшееся государством было убоищным во всех смыслах - вплоть до непоправимого вреда здоровью при регулярном использовании.

Или вот взять, к примеру, наш парусный спорт, бессмысленный и беспощадный - государство уже лет этак 30 если что-то кому-то и выделяет, то только в "школы олимпийского резерва"; вот под одну из них у наших соседей-энтузиастов клуб "Сокол" и отжали 3 года назад... А кто организовывает регаты крейсерских яхт, кто в них ходит, кто эти самые яхты чинит-красит, на плаву поддерживает? И за какие деньги?

Вот сосед мой по клубу на своей персональной "Венеции" каждое лето устраивает парусную практику для самых "горячих" и толковых пацанов из местного речного ПТУ - есть у нас такое, готовит рулевых-мотористов для речфлота. Отбирает тех, у кого глаза горят от всей этой романтики - и притаскивает в клуб. Они ему помогают почистить-покрасить, он их учит ходить под парусами. Пока у них каникулы, а у него отпуск. По выходным - с семьей выходит, дело святое. А другой сосед задолбался ходить на пластиковой "мыльнице" советского типа "Ассоль", построил себе из реек и фанеры 10-метровую яхту со всеми удобствами, кроме сауны и блэкджэка - 3 года строил за свои, в прошлом году спустил. Где только деньги брал? И еще ведь на бухло и шашлыки хватало. Всей семье - строил-то вместе с женой, дочкой и зятем, второй корпус от меня, все на виду на нашем хуторе...

Энтузиасты - они потому и энтузиасты, что могут и семьи прокормить, и любимым делом заняться. А старые кадры - вот вроде даже и меня - ценны еще и тем, что не избалованы сызмала нынешними временами, когда любую фитюльку, какая понадобится, можно не вставая из-за компа через интернет заказать - были б деньги. Мы ышшо помним, как добывалась листовая нержавейка из выброшенных стиралок "Рига"... просто потому, что и за деньги нужный материал было хуй где достанешь, если нет знакомых на нужном производстве, чтоб оттуда отпилили и притащили.

Так вот я тебе скажу по собственному энтузиастскому опыту, хоть бы даже и военно-патриотической работы с мОлодежью - вопрос в охуительном большинстве случАев упирается не в то, что будет есть энтузиаст, он-то себе найдет. Вопрос упирается в то, что хочет поиметь с энтузиаста чиновник. Который, например, при слове "яхты" моментально перемыкается на яхты своей мечты - прогулочные теплоходы размерами вплоть до круизного лайнера - и ему кажется, что раз у людей есть свои яхты (парусные, размером чуть поменьше шлюпок с яхты Абрамовича ) - то это ж ниипаццо сколько денег, и их можно стрясти-выдоить.

Но даже если и прийти к нему с идеями гонок на надувнушках с моторами - первая мыслЯ будет ровно та же самая. Вторая - "а как бы чего не вышло!" - то есть вот он даст "добро" на эту гонку, а там начнется в лучшем случае пьяный бардак неизвестно кого, а то и вовсе ЧП со смертоубийствами - а отвечать кому?!

А было б это дело общероссийское... высочайше обобренное... с показами по центральному телевизору и т.д. и т.п. - вот тут он первый метнулся бы возглавить, направить и отчитаться.

Вот как раз самый аццкий труд любого энтузиаста - это убедить чиновника в том, что чиновная братия с этого дела будет иметь хотя бы высочайшее благоволение. И при этом - по нынешним правилам - если хочешь чего-то реально получить, нужно не требовать себе зарплаты, выплаты и т.п., а просить (заранее присмотрев ) только тот ресурс, который у чиновника и так бросовый лежит - хоть помещение в доме культуры, хоть кусок берега на болотистом острове, не пригодном под дачную застройку.

А что под "организацию мероприятий" можно будет выбить кусок бУджета и освоить по чиновному разумению - до того они и сами додумаются.

Так вот я ж о чем: о том, что под высочайшее благоволение к "школам олимпийского резерва" у нас просекшие тему энтузиасты даже и зарплаты тренерские себе получили, и мат.часть новую, и старое помещение (отжатое у других энтузиастов, явочным порядком его освоивших в те 90-е, когда оно вообще никому ни нахрен не было нужно, а завод, у которого на балансе числилось - закрылся) отремонтировали не своими силами.

И есть просто-таки масса других энтузиастов, которым было бы высочайшее благоволение насчет их ни разу не олимпийских видов спорта...

И очень редко нас спасает такой генерал, которому и названия нет. Этот ангел, это чудо, этот Человечище просто дает нам лопату и говорит, как ею пользоваться. А дальше мы сами. Мы ж не сволочи какие. Нам, собственно, только лопату и надо было.

(с) Олег Дивов, "Оружие Возмездия"

[zlin]

С вашей малой авиацией в этом отношении сложнее, потому как самолеты дорогие, позволить себе обзавестись личными могут не только лишь все

да купить то его как раз говно вопрос, не дороже машины и отнюдь не представительской. как содержать (но и это решаемо, была бы голова да руки), а главное, как летать, если кругом сплошные низзя. а даже если и можно, то все равно низзя ибо как бы чего не вышло. пидоры, бля, чиновничьи, да и на местах не сильно и лучше.

Мы ышшо помним, как добывалась листовая нержавейка из выброшенных стиралок "Рига"

ну у нас этот номер не пройдет ибо чревато. суицидников в авиации нет. все должно быть заводское и не только по бумажке, но и по факту.
мы разок польские клапана в пневматику поставили. за день три однородных отказа, два поломаных Яка (мне повезло, отказ в начале пробега, успел взлететь, хватило полосы, у Сашки стойка самопроизвольно с замка сошла, клапан открылся, в итоге циркуль и у белоомутских отказ тормозов в конце пробега, на нос встали, хорошо не скапотировали, было бы минус экипаж). так что увы, кулибинство у нас печально заканчивается.

А было б это дело общероссийское... высочайше обобренное... с показами по центральному телевизору и т.д. и т.п. - вот тут он первый метнулся бы возглавить, направить и отчитаться.

так у нас вроде все официально, по ФАПам, а толку? все равно "как бы чего не вышло"!!!
энтузиазм-он тоже не безграничен. и душится той же кодлой, что обсуждается по другим веткам. им то оно нах не надо ибо бесприбыльно, а если и прибыль есть, то такая мелкая, что для них и не прибыль вовсе, а так, недоразумение.
но, справедливости ради, местные власти (в Коломне) как минимум для авиашоу преград не чинят, на день города, например. вот тогда и отрываемся
только прибыли там, если и есть, то точно не нам. вход свободный, билетов никаких нет, разве что торговцы местные с сувенирами да едой чего то с этого имеют

[Волгарь]

да купить то его как раз говно вопрос, не дороже машины и отнюдь не представительской. как содержать (но и это решаемо, была бы голова да руки), а главное, как летать, если кругом сплошные низзя. а даже если и можно, то все равно низзя ибо как бы чего не вышло.

Вооот! ВотЪ!!! Вот и я совершенно о том же. Мы, энтузиасты, даже и лопаты сами найдем, на свои кровные закупим - от государства/общества в общем-то требуется, как я сразу и сказал, прежде всего организационный момент. Изменить отношение к тому спорту, который без олимпиад и рекордов - и подправить законы так, чтобы они дозволяли, а не мешали.

В сущности, очень по мелочи - там отнести парусные яхты не олигархических размеров и комфортности и оборудование для них при растаможке не к "предметам роскоши", а к "спортивным снарядам" и т.п., сям упростить землепользование, где-то сделать уведомление вместо выбивания разрешения по инстанциям и т.д. и т.п.

Вон недавно в историко-реконструкторской среде был скандальчикЪ - пацану шили срок за изготовление огнестрела, хотя из его реплики мушкета трудно было бы даже застрелиться - и при этом носилось строго с костюмом, использовалось только на мероприятиях, и все было с властями согласовано... а передали ЛРО из милиции в росгвардию, поменялись начальники - и новая метла решила проявить рвение. Ну дык встало обчество купно и дружно, собрали "круглый стол" ажно на подбашенном уровне, и разрулили вопрос не только конкретный, но и системно - что и как надо поменять, чтоб впредь не допускать. Депутаты подготовили поправки в закон, а реконструкторы сейчас делают общероссийское объединение, чтоб все энтузиасты такого рода были проверенные, на учете и под надзором.

Ведь могут же и у нас, когда захотят, сделать по-человечески! Но для этого реконам пришлось 25 лет пробиваться от "чудаков с мечами по лесам" (а то и "создания незаконных вооруженных формирований"!) до состоявшихся нынешним летом "Времен и эпох" с раздачей грантов на общественно и государственно полезные программы.

так что увы, кулибинство у нас печально заканчивается.

Ну вот не был бы у меня прежний хозяин яхты руки б этому кулибину вынуть и туда вставить, чем думает из самарских летунов - может, и поверил бы.

У вас оно просто по-другому проявляется. Например, в создании собственных летательных аппаратов - обычно "сверхмалых" и "сверхлегких", но бывает и не очень. Собственно, с чего начинали почти все конструкторы "старой школы"... Самостоятельно рассчитанные и построенные планеры, самолеты и т.п., в самом легком случае - самопошитые парапланы.

А потом такие самоделки (и самоделкины) иной раз очень нехило вырастают. В той же Самаре в 2002-м группа энтузиастов сделал свою фирмочку и начала строить гидропланы -

https://chronograph.livejournal.com/128601.html

- так вот у них давеча 4 машины "кустарной" сборки иранский КСИР закупил для патрулирования Персидского залива иже с ним. При том что конкурентов в такой легкой авиации хватает, и куда более "фирменных"...

Кстати, у нас "приколхозить" что попало и неподходящее - тоже чревато: у меня есть физическая возможность поставить, например, паруса от яхты побольше, увеличить площадь парусности раза в полтора, но... То же самое - с ответственными "дельными вещами": бывали случаи, когда люди гибли из-за заевшего блочка на мачте. У всех своя техническая специфика, даже на надувнушках - знать и понимать нужно, что, для чего и как работает!

энтузиазм-он тоже не безграничен. и душится той же кодлой, что обсуждается по другим веткам. им то оно нах не надо ибо бесприбыльно, а если и прибыль есть, то такая мелкая, что для них и не прибыль вовсе, а так, недоразумение.
но, справедливости ради, местные власти (в Коломне) как минимум для авиашоу преград не чинят, на день города, например. вот тогда и отрываемся
только прибыли там, если и есть, то точно не нам. вход свободный, билетов никаких нет, разве что торговцы местные с сувенирами да едой чего то с этого имеют

Я на форуме уже который год в сентябре радую новостями про наш фестиваль на Увеке - "Один день из жизни средневекового города". Вход туда в "гостевой день" мало того, что бесплатный - еще и за счет города из двух точек сразу (чтоб удобнее было) возят бесплатные автобусы, плюс подвоз от электричек.

Прибыль - та же самая, с ларечников-лоточников-шашлычников, и то не очень много, большинство приходит со своими, потому как дорого. Прибыль с "лучных тиров" и прочих забав идет полностью организовавшим это дело реконам, даже по кассе не отчитываются и налоги не платят. Тем не менее чиновники аццки заинтересованы, каждый год с лета по городу начинается раскрутка с рекламой по остановкам и т.п. (а то и на бигбордах) за мэрский счет, организуется вода-скоряк-менты, биотуалеты с чисткой и т.д. и т.п. Почему?

В чем еще может быть чиновный интерес, кроме непосредственной прибыли с билетов и т.п.?

[Муркелла]

Чем дальше, тем больше эта система удаляется от народЪа. Вслед за оперными певцами и "мейнстримовскими" литераторами.

Ну, всё же насчёт "бесполезного мусора" это таки слишком перебор.
Но общий смысл верен.

[zlin]

Ведь могут же и у нас, когда захотят, сделать по-человечески!

вот тока, почему то, не хотят. и не энтузиасты, а те, кто должен разрешать или нет.

Мы, энтузиасты, даже и лопаты сами найдем, на свои кровные закупим

ровно этим мы и занимаемся,, но беда не в лопатах, а в том, что КОПАТЬ ими низзя!!!
отсюда и партизаны и катастрофы из-за предельно малых, что бы не засекли, если чего .....

- так вот у них давеча 4 машины "кустарной" сборки иранский КСИР закупил для патрулирования Персидского залива иже с ним.

ну заебись, а нам то с того что за радость? летаем то не мы, а КСИР
нам эти машины недоступны ибо для нас надо все требования исполнить и машина получается ацки дорогая, не то, что частнику, не каждой конторе по карману

Тем не менее чиновники аццки заинтересованы, каждый год с лета по городу начинается раскрутка с рекламой по остановкам и т.п. (а то и на бигбордах) за мэрский счет, организуется вода-скоряк-менты, биотуалеты с чисткой и т.д. и т.п.

опять же, локальное явление
а должно быть СИСТЕМНОЕ

[Волгарь]

ну заебись, а нам то с того что за радость? летаем то не мы, а КСИР

Ну, вам там не знаю, а вообще ихние ЛА-8 я и в Самаре, и в Саратове над Волгой видел, и даже, если не ошибаюсь, в Севастополе что-то похожее пролетало. Из мелкой мастерской самоделок до небольшого, но вполне прибыльного заводика они отнюдь не на поставках в Иран поднялись. У вас там им делать нечего - речек приличных нет.

нам эти машины недоступны ибо для нас надо все требования исполнить и машина получается ацки дорогая, не то, что частнику, не каждой конторе по карману

Вот и я говорю - авиация шибко дорогое увлечение. Не для таких нищебродов, как в нашем яхт-клубе собрались - у нас ежели все яхты из гавани враз продать, и то не знаю, наберется ли на один такой самолет. Но ведь летает же кто-то, жужжит! И автожир какой-то время от время над островом пролетает. Ну, про парапланы и говорить не приходится...

Вообще же "взрослыми" аэроклубами ИМХО должна однозначно заведовать гос.контора под названием ДОСААФ, потому как ваша "всамделишная" авиация - это уже фактически подготовка резерва для ВКС, сам знаешь. И для армейской авиации, если вертолетчики. И для ВДВ, если парашютисты.

опять же, локальное явление
а должно быть СИСТЕМНОЕ

Такие локальные явления уже много где вошли в систему - поспрошай севастопольских про Крымфест, который там проходит примерно в тех же числах. А есть еще "Куликово поле", есть "Булгар" и т.д. и т.п. - и все это под радостные пляски местных чиновников.

Ты не ответил на вопрос - почему ж у них такой энтузиазм вызывают такие мероприятия? Причем энтузиазм такой, что у нас по клубам с Зеленого острова народЪ чуть ли не пинками на местную регату "Великая Волга" загоняли... Это при том, что бабла там - ни со зрителей (кто хочет - смотрит с набережной), ни с участников.

Чего они хотят? Какого им ку?

[zlin]

У вас там им делать нечего - речек приличных нет.

Вот и я говорю - авиация шибко дорогое увлечение.

тот самый Ла-8 подорожал в несколько раз. изначально он был вполне доступен даже мне, даже ТКП где то валялось от аэроволги, а через всего пару лет он взлетел в цене просто песдес. потому что из ЕЭВС превратился в тип. Физически абсолютно ничего не поменялось, но по документам!!!!!!! и в итоге доступен он ой как немногим, а машинка то прекрасна по своим характеристикам.

Вообще же "взрослыми" аэроклубами ИМХО должна однозначно заведовать гос.контора под названием ДОСААФ, потому как ваша "всамделишная" авиация - это уже фактически подготовка резерва для ВКС, сам знаешь.

в Кубинке так и было и есть. в Северке мы под ГА (гражданская авиация) но сути это не меняет, мобрезерв и так и этак

Такие локальные явления уже много где вошли в систему

нечто я против? я ж только за. иначе не летал бы на показы в Коломне (не платят же, мало того, за вылет платим сами, бензинчик то не халявный), на лесопатруль летом.
вот только увы, немного где это. в масштабах страны немного.
НО!!!! хорошо, что оно есть. с чего то должно начинаться. лишь бы не мешали. а вот с этим, зачастую, проблема.

[Волгарь]

неприличная речка, примерно 4-5 минут лету от аэродрома базирования

Совершенно неприличная. На приличных речках протоки такой ширины. А то и поширше.

[танкист]

За правым (которое слева) крылом виден наш яхт-клуб.

А как вы до него добираетесь? Что, на берегу места не было?
ну или я лево-право не понял ваапче..

[Волгарь]

А как вы до него добираетесь? Что, на берегу места не было?

"Крест" Зеленого острова (который за хвостом самолета) - это бывшие буровые дамбы нефтяников, которые не размываются, не затапливаются даже в самое высокое половодье и по охвостьям еще и с бетонированными берегами. Ну, а лодочные и туристические базы разных спортивных обществ были там еще до войны.

С переправой же проблем никаких - от конца "солярия" до кромки ближайшей дамбы туда-сюда бегают лодки-"гулянки" -



- три больших посередине, которые с трапами с носа; справа - катер ГИМС, регулярно "выпасающий", чтоб были спасжилеты на детях и т.п., слева - "речное такси", калымщики на моторках. Чуть подальше - спасательная станция солярия, она же и переправу "прикрывает". Пока волна не больше полуметра - переправиться можно запросто, хоть и с брызгами - по штормовому как повезет. Зимой - по льду.

Ну, и само собой, никто не отменял вариантов "звонок другу" (вариант - вахтенному на своей базе, если там "дежурная" моторка имеется), "достань из багажника надувнушку" и т.д. и т.п., позволяющих не топать по острову, а добраться сразу к родному причалу.

Причем мы-то еще неплохо устроились, у нас узкая и прикрытая от половины ветров протока, а вот в Самаре яхт-клубы стоят в "Грязном затоне" - на острове за коренной Волгой от города, почти как от нас до Энгельса. И яхты стоят у плавучих пирсов довольно-таки открыто:

- в волну и ветер их иногда сильно трет бортами. То ли дело наша тихая гавань...

Ну вот где бы мы на коренном берегу так привольно расположились-то?

Кстати, весь наш Зеленый остров - постоянный объект бурной политики областного масштаба. Вообще-то по документам это гидропарк площадью 200 с лишним гектар, на благоустройство которого даже выделяются в горбюджете соответствующие площади деньги... Ну, и время от времени мэров (особенно только что назначенных) возбуждает такой прекрасный кусок земли практически рядом с центром города, и всяческие проектные институты получают заказы на новые проекты еще большего благоустройства для-ради привлечения инвесторов.

Из самых запомнившихся прожектов: "туристический кластер" с собственным аэродромом, отелями - и, да, "игровой зоной", тогда это еще не было запрещено; то же самое, но пейзажненько, культурненько, на плавучих модулях, которые можно туда-сюда таскать-перекомпоновывать - и да, с причальной мачтой для дирижаблей. Ну, и канатная дорога с Соколовой горы, над Затоном нависающей, ажно в Энгельс через Волгу, со станциями на Зеленом и на гор.пляже (он тоже на острове - посередине моста) - предположительно даже круглогодичная - и да, в гололед и зимние ветра тоже должны найтись желающие ее окупить...

Пока что маломерный флот не сдается. Разве что покататься за приличные деньги - например, аренда парусной яхты для прогулки вокруг Зеленого в среднем 2000 р./ч, минимум 3 часа, количество пассажиров - по судовому билету. Раскручивались долго, но сейчас вполне популярный вид отдыха у романтичных горожан и, что особенно приятно, у романтичных горожанок.

[zlin]

На приличных речках протоки такой ширины. А то и поширше.

вот же упрямый то.
ну слетаю я чутка подальше, минут 20-25 лету, будет примерно как на твоих фотках, ну кроме самолета, мой куда как поскромнее.
конечно Ока не Волга, но тоже на ручеек не тянет.
а гидроавиация песдес как нужна особенно на северах и в Сибири, где рек и озер чуть больше, чем дохуя, а вот ровных, пригодных для посадки площадок днем с огнем не сыскать.
а еще лучше развить тему с самолетами с ШВП, например "Чирок-2", но вот проблема, машина то есть, продутая, есть даже экземпляр, который при очень и очень незначительной доводке можно на летные испытания выставлять, но увы, без мгновенной и чумовой прибыли машина нахуй никому не нужна.
и знаешь что самое поганое? достроить ее стоит сущие копейки, цифра шестизначная, причем не на девятку, а вот сертифицировать на пару порядков дороже. и под это подписываться уже никто не хочет.

[Волгарь]

а гидроавиация песдес как нужна особенно на северах и в Сибири, где рек и озер чуть больше, чем дохуя, а вот ровных, пригодных для посадки площадок днем с огнем не сыскать.

Вдоль Волги, особенно вдоль правого берега, примерно то же самое. Особенно когда речь идет не о том, что плюс-минус десяток километров, а впритык. Правда, "гидроплощадки" тоже очень разные бывают - не разглядел сверху топляк, и...

а еще лучше развить тему с самолетами с ШВП, например "Чирок-2", но вот проблема, машина то есть, продутая, есть даже экземпляр, который при очень и очень незначительной доводке можно на летные испытания выставлять, но увы, без мгновенной и чумовой прибыли машина нахуй никому не нужна

А у нас прототип ЭКИПа, "летающей тарелки", даже летал. В принципе все уже было готово к тому, чтобы строить "большой" образец, но...

Потом вопрос несколько раз поднимался, но тут вопрос даже не столько "чумовой прибыли", сколько - а оно вообще себя окупит? Делать совершенно новую технологическую линию, почти что строить новый завод или существенно расширять имеющийся - это нехилые деньги, которые очень хочется вернуть. При этом машина очень специфическая, "нишевая", и при всей ниипаццо продвинутости и реально не-имеет-аналогов-в-мире - не то что мгновенной, вообще никакой прибыли может не принести. При том что многие ее задачи решаются теми же гидросамолетами.

Так и с "Чирком". Не то что чумовая - не факт, что вообще прибыль будет, очень уж странный агрегат, пусть кто-нибудь другой сначала попробует. Если бы им, например, военные заинтересовались - тут дело другое, оборона всегда "статья расхода".

и знаешь что самое поганое? достроить ее стоит сущие копейки, цифра шестизначная, причем не на девятку, а вот сертифицировать на пару порядков дороже. и под это подписываться уже никто не хочет

Хорошо, что у нас ГИМС в этом отношении слегка забивает на свои прямые обязанности и "до буквы" не въедается, не требует... но, с другой стороны, самодельные лодки на воде редко кому-то падают на голову из-за неправильной постройки. Чаще всего их на себе опробует сам судостроитель, он же судовладелец и судоводитель.

удивишься, но примерно та же картина, даже отказывать приходится, особенно летом

Не удивлюсь ни разу. Катание на самолете - аттракцион редкий. В наших краях вообще практически отсутствует. Был один старый тренер-пилотажник, вывозил желающих с аэродрома авиазавода на Як-52, а особо желающих еще и крутил по-всякому - но разбился, а сам аэродром отдали под застройку. Впрочем, не застроили, и сейчас на его останках стритрейсеры гоняются.

В отношении малой авиации у нас интереснее всего грядущая судьба нынешнего саратовского гражданского аэродрома - у нас аэропорт на плато Соколовой горы, буквально над центром города:

- и стараниями Володина на деньги Вексельберга у нас таки в обозримом будущем достроят новый аэропорт за городом, в Сабуровке. После чего за этот огроменный кусок еще не "освоенной" земли начнется драка. Уже есть проекты застройки... мамадорогая, как там всё понапихано, лишь бы побольше! Причем в какие очистные все будет сливаться и от каких водоводов-ГРС-подстанций запитается - ниипет, построим-разберемся, как обычно...

Ну так вот некоторые граждане, в том числе не из простых и равных - очень упирают на то, чтобы аэродром сохранить (можно - чуть укоротив полосу, чтобы "пробить" одно из транспортных направлений, которое сейчас "утыкается" в объезд) для-ради санитарной и прочей ведомственной авиации - ну, и ради малой личной, очень уж удобно непростым гражданам получается прилетать на бизнес-джетах и пересаживаться на вертолет или в подогнанную поближе машинку. Заодно и намекают на всяческие "аэротакси" (видимо, опять-таки вертолетное, на "Робинзонах" каких-нибудь) и прочие перспективы малой авиации. Тут ведь даже вкладываться особо не нужно, только поддерживать, все готово и работает, вплоть до авиаремонтного ПТУ. Но при этом ежели основной аэропорт отсюда съедет (а это ж стратегический объект, пропускной режим, сигнализация по всему забору и т.п.) - то как раз "частникам" будет гораздо удобнее.

И вот отсюда как раз можно было бы и катать всех желающих, особенно по выходным и праздникам.

[zlin]

Разве что покататься за приличные деньги - например, аренда парусной яхты для прогулки вокруг Зеленого в среднем 2000 р./ч, минимум 3 часа, количество пассажиров - по судовому билету.

ну это и я так могу. 250 руб/мин. минимум 15-20 минут, по фактическому времени, без округлений до часа-получаса и т.д. от 1 до трех пассажиров, цена от количества народу на борту не зависит, платишь за самолет, а не за место. минимум не от жадности, а от особенностей эксплуатации. взлет-полет по кругу-посадка не менее 6 минут, но что ты с круга увидишь?
впрочем я частенько беру и без денег. детей в основном. этим вообще пофиг, что там видно, они же ЛЕТЯТ и даже "сами" пилотируют))))))
счастья и визгу после посадки!!!!! как будто миллион в лотерею выиграли.

сейчас вполне популярный вид отдыха у романтичных горожан и, что особенно приятно, у романтичных горожанок.

удивишься, но примерно та же картина, даже отказывать приходится, особенно летом, когда МЧС просит на леса посмотреть. тут уж не до покатушек, да и небезопасно это, над очагом болтает будьте-нате, только вертись

[zlin]

и даже, если не ошибаюсь, в Севастополе что-то похожее пролетало.

скорее всего ошибаешься
почему то мне кажется, что видел ты или Л-4 или Л-6. они внешне (компоновочно) похожи на Ла-8, летающая лодка, верхнеплан, два мотора, Т-образное хвостовое. в полете можно и перепутать. они оба гораздо дешевле, но они и послабее и вместительность не та и скорость и дальность в сравнении с Ла-8 как то не очень, зато относительно дешевы в производстве и содержании. ну и моторчики мне не нравятся. там слабенькие стасильные ротаксы. по мне, так барахловые моторы. а вот на Ла-8 изначально вальтер-миноры стояли. как на моем первом Zlin-142. прекрасные моторы, мощные и довольно неприхотливые.

[Волгарь]

скорее всего ошибаешься
почему то мне кажется, что видел ты или Л-4 или Л-6. они внешне (компоновочно) похожи на Ла-8, летающая лодка, верхнеплан, два мотора, Т-образное хвостовое. в полете можно и перепутать.

Я ж и говорю - похожее!

[zlin]

видимо, опять-таки вертолетное, на "Робинзонах" каких-нибудь

вообще то это довольно дорого. вертушка в разы дороже самолета в эксплуатации, а Robinson R-44 (самый популярный. есть еще 66, но там уже турбины) еще и бензин 100LL требует, который разика этак в 2, если не больше, дороже автомобильного и жрет его как не в себя. а полоса роскошная, там на моем Яке хоть на рулежку садись, по любому места хватит. а ведь у Яка для маленького не такой и короткий разбег-пробег, ему 400 метров полосы подавай минимум.

И вот отсюда как раз можно было бы и катать всех желающих, особенно по выходным и праздникам.

да мы и с грунта можем, машина позволяет. было бы относительно ровно.
меня вот только близкая застройка напрягает. небезопасно это. да и шумно.

[Волгарь]

да и шумно

Поверь, местные жители привыкли. Хотя когда Ан-26 сутки подряд туда-сюда на малой (и еще меньше ) высоте носится (причем не только над полосой, но и над поселком) - начинают тихо звереть...

[Волгарь]

И от приятного - к привычному:

Международный паралимпийский комитет принял решение о продлении отстранения Паралимпийского комитета России.

В МПК также отметили, что финальное решение по восстановлению ПКР и допуску россиян к участию в Паралимпийских играх в 2018 году будет принято в конце января, передает РИА «Новости».

Ранее сообщалось, что российским паралимпийцам, получившим допуск к квалификационным стартам к Играм в Пхенчхане под флагом Международного паралимпийского комитета (МПК), запрещено в соцсетях ассоциировать себя со своей страной.

Сообщалось также, что все российские лыжники и биатлонисты прошли паралимпийскую квалификацию, завоевав в ходе отборочных соревнований 50 медалей.

https://vz.ru/news/2017/12/20/900503.html

Интересно, а в личных разговорах им разрешено упоминать, что они из России? Или - даже думать запретят, сразу мыслепреступление?

Демократия, чо. И свобода в интернете. Учитесь, граждане, как оно бывает в цивилизованных-то местах.