Немного истории

[Волгарь]

Баку. 20 января 1990 года. Как это было тогда...





...и как это рисуют сейчас в независимом Азербайджане...



А вот было бы тогда так, как на последнем ролике - глядишь, и СССР до сих пор стоял бы...

[Valtapan]

Сто лет тому... Ну почти...

У каждого народа есть свои особенности, свои достойные черты. Но люди, захлебывающиеся слюной от умиления перед своим народом и лишенные чувства меры, всегда доводят эти национальные черты до смехотворных размеров, до патоки, до отвращения. Поэтому нет злейших врагов у своего народа, чем квасные патриоты.
Петлюра пытался возродить слащавую Украину. Но ничего из этого, конечно, не вышло.
Вслед за Петлюрой ехала Директория – расхлябанный неврастеник писатель Винниченко, а за ним – какие-то замшелые и никому не ведомые министры.
Так началась в Киеве короткая легкомысленная власть Директории.
Киевляне, склонные, как все южные люди, к иронии, сделали из нового «самостийного» правительства мишень для неслыханного количества анекдотов. Особенно веселило киевлян то обстоятельство, что в первые дни петлюровской власти опереточные гайдамаки ходили по Крещатику со стремянками, влезали на них, снимали все русские вывески и вешали вместо них украинские.
Петлюра привез с собой так называемый галицийский язык – довольно тяжеловесный и полный заимствований из соседних языков. И блестящий, действительно жемчужный, как зубы задорных молодиц, острый, поющий, народный язык Украины отступил перед новым пришельцем в далекие шевченковские хаты и в тихие деревенские левады.

***

При встрече с гайдамаками все ошалело оглядывались и спрашивали себя – гайдамаки это или нарочно. При вымученных звуках нового языка невольно приходил в голову тот же вопрос – украинский это язык или нарочно. А когда давали сдачу в магазине, вы с недоверием рассматривали серые бумажки, где едва-едва проступали тусклые пятна желтой и голубой краски, и соображали – деньги это или нарочно. В такие замусоленные бумажки, воображая их деньгами, любят играть дети.

***

Власть украинской Директории и Петлюры выглядела провинциально.
Некогда блестящий Киев превратился в увеличенную Шполу или Миргород с их казенными присутствиями и заседавшими в них Довгочхунами...

К.Паустовский

[чемберлен]

Не хватает. Явно не хватает

https://m.youtube.com/watch?v=RD1YnX..._I1CRqURaWXB8g

[Муркелла]

Метро - это же тоже История

"Музей под землей", "Подземный город", "Еще одно чудо света" - именно такими эпитетами зачастую описывают иностранцы Московский Метрополитен. Конечно, есть и такие, которых не восхищает эта красота, ведь в миллионном потоке людей толком ничего не разглядишь, да еще и споткнешься 15 раз. Давайте узнаем, что нравится иностранцам, а что их шокирует в московском метро:

Martin Baxter, Куала-Лумпур (Малайзия)
Только закончил двухчасовую экскурсию по Московскому метро. Сама система метрополитена – очень надежная и эффективная, если не сказать больше, и превосходит метро в других больших городах, и билет оказался очень дешевым. Но самый большой плюс – это невероятная, непревзойденная подземная архитектура. Я и до этого был наслышан, но то, что увидел – превзошло все ожидания. Побывал на 10 станциях, все разные и все потрясающие. К тому же, внутри безупречно чисто. Обязательно к посещению в любое время!


Мarci, Монополи (Италия)
«Наполовину разочарование». Возможно, все из-за того, что я попал в час пик, а может быть из-за того, что оказался неподготовленным следовать указаниям в московском метрополитене, но он не вызвал у меня каких-то сильных эмоций. Без сомнений, историческое прошлое и идейные посылы архитектурного стиля коммунистической России чувствуются весьма отчетливо. Однако должен предупредить: вам нужно быть внимательными, поскольку промышляющие в метро карманные воры не преминут воспользоваться случаем, стоит лишь туристу отвлечься. Еще одно предупреждение касается отсутствия туалета на входе в метро (мне пришлось воспользоваться уборной в комнате полиции, поблагодарив сотрудников за помощь).


Steve A, Портленд, штат Орегон (США)
«9 миллионов пассажиров в день?». Если будете в Москве, то вы, без сомнения, обязаны посмотреть на Московское метро. Архитектура работа на некоторых станциях «кольцевой» линии просто невообразима. Нам рассказали, что в день метро пользуются 9 миллионов пассажиров и в часы пик поездка прибывают и отправляются каждые 45 секунд. Не знаю, правда ли это, но после своего визита в Москву готов в это поверить.



Borys B, Киев (Украина)

«Недетский страх». К сожалению, это единственный быстрый способ передвижения по Москве. Перегруженные вагоны с грубыми людьми, которые никогда не улыбаются, грубые полицейские (лучше вообще не ходите туда, если выглядите как выходцы с ближнего Востока или стран Средиземноморья) и постоянные предупреждения о возможности терактов через громкоговорители.


Monika R, Брно (Чехия)
Если бы я оказалась одна в московском метро, я бы точно не смогла сама найти дорогу. Так много линий, входов выходов. Ладно я не знала куда иду, но даже русские спрашивают друг у друга дорогу.


Gili K, Тель-Авив (Израиль)
Московское метро – самый быстрый и удобный способ перемещения в суетном мегаполисе, поезда приезжают каждые 1-2 минуты. Некоторые старейшие станции выглядят как настоящие музеи, на стенах и сводах художественная роспись, невероятная архитектура помещений.
Два важных совета: 1. Если вы можете себе это позволить, возьмите экскурсию по метро (уникальные впечатления для туриста, билеты можно купить в интернете);
2. Поскольку большинство людей не говорит по-английски, попросите у себя в отеле купить вам проездной (лучше брать сразу на несколько поездок, это гораздо дешевле) и записать нужные вам фразы по-русски, и потом просто показывайте эту записку.


Ileana Caceres, Мерида (Мексика)
В Московском метро меня поразили станции, декорированные в разных стилистиках: барокко и т.д. Некоторые посвящены Екатерине Великой, являются настоящим произведением искусства и оставляют незабываемое впечатление. Следует отметить, что станции служили убежищем для женщин и детей во время войны, когда город был захвачен, это невероятно.
Житель Берлина (Германия)
Неправильным решением было отправиться в метро в будний день в час пик, не рекомендуется повторять. Но поездка субботним утром оставила впечатление как от посещения музея архитектуры. Даже, несмотря на отсутствие большого количества урн для мусора, метро невероятно чистое. Общественному транспорту Берлина есть, где поучиться.


Eurienne, Милан (Италия)
Старое и неорганизованное. Может, покажусь противоречивой, но мне не понравилось. Или даже так, я думаю, что метро, которое все признают красивым, должно также быть и функциональным, но нет. Уверена, что длинные и запутанные галереи метро станут настоящим испытанием, если несешь багаж в руках. Эскалаторы в большинстве своем только поднимают наверх, да и то не везде. Да еще и эти бесконечные переходы, где полно людей.
И так невероятно много людей, я даже застряла в очереди на выход. Метрополитен не оставил о себе впечатления как о произведении искусства, скорее, дьявольский лабиринт, старый и неухоженный. Чтобы ориентироваться внутри, в принципе, достаточно карты с двуязычным обозначением.
Были и позитивные моменты: поезда не ждешь больше трех минут, невысокие ступеньки на лестницах, да и в принципе работает достаточно слаженно. Конечно, выглядят станции тоже симпатично, но красота мало повлияла на общее впечатление.


Житель Вашингтона, Округ Колумбия (США)
Москва – один из тех немногих городов, в которых метро является местом, обязательным для посещения. Богато украшенные станции и общее оформление – невероятно красивы и эстетически приятны. Совет: изучите, как читается кириллица, потому что некоторые указатели только на русском, и, хотя внутрь попасть легко – выйти на улицу может быть сложновато.


John Treachy, Вотерфорд (Ирландия)
Поезд приходит каждые полторы минуты, и это круто. Станции безупречны – ни пылинки, ни бумажки, никогда не подумал бы, что метро может быть таким аккуратным, а здесь каждая станция была невероятно чистой. Все они декорированы по-своему и отражают исторические события, и это отличная идея.


Martin F, Буэнос-Айрес (Аргентина)
Не метро, а настоящий подземный музей. Путешествие на бесконечных эскалаторах под землю, по станциям, полным искусства – уникальный опыт. Увидеть эти подземные произведения искусства стоит потраченного времени.


Javier L, Сарагоса (Испания)
Правда в том, что сложно сказать что-то о Московском метрополитене и не повторить то, что уже было сказано об этом «народном музее». Все и каждая станция – просто замечательные. Удивляет уважение людей к этому месту, а еще более удивляет то, что я не увидела ни одной бумажки на полу. Особенно поразила меня группа детей в сопровождении учителей на экскурсии в сопровождении учителей, которые рассказывали ученикам историю станции и почему она так выглядит. Мне кажется, это полностью отражает, как уважительно люди относятся к такому сокровищу.


Lillian Tseng, Тайбэй (Тайвань)
Красивое, удобное, но слишком уж громкое. Московский метрополитен – это настоящий дворец или музей под землей. Каждая станция просто неповторима, а декорации на стенах рассказывают историю этих мест. Но два часа экскурсии по метро чуть не свели меня с ума: поезда, особенно закрывающиеся двери, громко шумят.



Antonio S, Козенца (Италия)

Стоит посмотреть. Последний раз был здесь 25 лет назад, и метро изменилось до неузнаваемости. Станции были похожи на произведения искусства, а сейчас все как будто развалилось. Очень жаль.


Ronald K, Хоэн-Нойендорф (Германия)
Они убрали почти все, что напоминало о самых важных временах СССР. Это чаще всего голые стены, везде очень мрачно, почти как в Белинском метро. Но самое впечатлительное, конечно же, длинные эскалаторы


Bов, Люблин (Польша)
«В похвалу коммунизму»
Одно из самых удручающих мест в Москве. Все дело в том, что станции, построенные в 30-х годах, украшены в духе прославления коммунизма. Это проявление социалистического реализма в самой чудовищной форме. Впечатление усиливает жуткое люминесцентное освещение. В часы пик толпа, вы видите людей, которые, хммм… прут потоком. Создается сильный контраст с улицами Москвы, где вы можете увидеть множество роскошных автомобилей. В моем личном рейтинге метро среди европейских городов московский метрополитен имеет довольно низкую оценку. Я предпочитаю менее выразительное метро, как в Варшаве, Лионе, Берлине и т.д.


Yvonne В, Кембридж (Великобритания)
Советую прокатиться по зелёной ветке и выйти из вагона на большей части станций – фрески и статуи действительно стоит увидеть. Мне хотелось читать путеводитель на лучших станциях, к счастью, с нами был гид. Как и ожидалось, все знаки на русском, но, думаю, к чемпионату в 2018 они будут продублированы на английском.


Laura, Джулиан, штат Калифорния (США)
Стоит попробовать. Немного волновались о том, как оплачивать проезд в метро, и так как мы решили не ловить частника, а телефон, чтобы вызвать Uber, не ловил, то мы дали метро шанс. Приятно удивило, что автоматы по продаже билетов поддерживали английский язык. Станции оказались очень красивыми и чистыми, и поезда тоже. Удобно, что каждая линия и поезда на линии имеют цветовое обозначение, таким образом, ориентироваться в метро для иностранных туристов довольно легко. В метро все показались очень скромными и воспитанными, а мужчины действительно уступали места женщинам и детям.


Житель Калифорнии (США)
«Если бы только в Нью-Йорке было так же». Я повидал множество разных метрополитенов, но этот единственный в своем роде. Это что-то, что в СССР сделали правильно.
Жительница Лондона (Великобритания)
«Вы представить себе не сможете, насколько зрелищна подземка». Вы, наверное, заблудитесь, так что прихватите напитков и чего-нибудь перекусить, и наслаждайтесь поездкой. Станции выглядят просто восхитительно! Бронзовые статуи, вырезанные из мрамора скамьи, и ОЧЕНЬ ЧИСТО! Также нет рекламы в метро и люди всегда готовы прийти вам на помощь.



Оценки Московского Метрополитена от путешественников на сайте TripAdvisor:

Отлично________6 131 (67%)
Очень хорошо___2 158 (23%)
Неплохо___________90 (7%)
Плохо____________145 (2%)
Ужасно____________87 (1%)

http://ru-open.livejournal.com...

[Dimson]

Для тех иностранцев, кто сетует на то, что все надписи, дескать, на русском и не понимающий кириллицы рискует не выбраться из подземелья:

[Олег из Донецка]

Для тех иностранцев, кто сетует на то, что все надписи, дескать, на русском и не понимающий кириллицы рискует не выбраться из подземелья:

Подозреваю, что сетуют в основном те, кто ездил в будние дни- с непривычки можно и заблудиться, и потеряться.

[Дохляк]

Для тех иностранцев, кто сетует на то, что все надписи, дескать, на русском и не понимающий кириллицы рискует не выбраться из подземелья:

в толпе подножную надпись разглядеть сложновато. кроме того, это появилось недавно, и мало где есть. вообще, указатели в мосметро размещены крайне бестолково.

[Ky]

Для тех иностранцев, кто сетует на то, что все надписи, дескать, на русском и не понимающий кириллицы рискует не выбраться из подземелья:

Подозреваю, что сетуют в основном те, кто ездил в будние дни- с непривычки можно и заблудиться, и потеряться.

ИМХО в будни как раз очень сложно НЕ выбраться: даже если очень захочешь там остаться - всё равно вынесут куда надо

[Valtapan]

всё равно вынесут куда надо

Главное, правильно определиться: кому надо... А это без знание кириллицы - проблематично (а со знанием - тем более)

[Дохляк]

Красный отряд, оборонявший Верхоянск. 1923 год

Министром юстиции Дальневосточной республики он стал в 21 год, хотя на излёте гражданской войны такие карьеры уже никого не удивляли. Фантастическая для иного времени боевая биография тоже не казалась примечательной много пережившим современникам. Конечно, необычно, когда «красный» бежит в тайгу от «белых» с мешком книг вместо хлеба. Или защищает вместе с монголами буддийский монастырь от войск барона Унгерна. Но биографии такой лихости в то время были даже слишком часты.

Врагов и товарищей сын забайкальского казака Сергей Широких-Полянский удивил другим — своей смертью. Хотя смертей в те годы было ещё больше, чем фантастических биографий. Но только его уход из жизни не смог оставить равнодушными даже повидавших море крови головорезов всех сторон. Весной 1922 года Широких-Полянский был назначен политическим комиссаром «Якутской губернии и Северного края». Главные силы «белых» давно разгромлены на всех фронтах, однако якутская тайга всё ещё охвачена гражданской войной. И в мае того же года в мелкой стычке за сотню вёрст к востоку от Якутска молодой комиссар получает смертельное ранение в живот. Его убийца — один из неграмотных якутских повстанцев — схвачен.

Описывая этот эпизод в «Зимней дороге», Юзефович цитирует воспоминания Строда, участника той перестрелки в окрестностях якутского селения Амга: «Бойцы схватили стрелявшего и готовы были растерзать, но потом решили дать возможность умирающему застрелить его самому». Раненый был ещё жив, находился в сознании. После многих лет гражданской войны он не сомневался, что его ранение смертельно не то что посреди тайги, а даже окажись рядом лучший госпиталь тех лет. Тот же опыт войны даёт другое знание: умирающий понимает, что неизбежная в его случае агония будет мучительной и долгой. «Ему вложили в руку наган, — передаёт Юзефович рассказ одного из очевидцев, — но, когда перед ним поставили трясущегося человека в залатанных дырявых одеждах из звериных шкур и кожи, стрелять он отказался». Умирающий комиссар попросил накормить пленного и отпустить «на все четыре стороны». Более того, умирающий дарит убийце свой кисет с махоркой — «вещь, которая на войне после гибели хозяина обычно достаётся его ближайшему другу», — объясняет читателю Юзефович. Пленный якут долго не мог поверить в происходящее, потом заплакал и ушёл в тайгу. Смертельно раненый 24-летний комиссар умер к следующем утру. «Для многих большевиков это было непонятно», — напишет один из участников тех событий, рассказывая о недоумении товарищей убитого, вызванным таким неожиданным гуманизмом посреди гражданской войны. Но именно эта смерть и этот порыв души умирающего станут переломом в ходе гражданской войны в Якутии.

«Разноголосая молва мгновенно разнесла этот потрясающий поступок умирающего красного комиссара. Если ранее при приближении отряда красных местные мирные жители убегали в тайгу, бросая дома престарелых родителей, маленьких детей, весь скот в страхе и в ужасе перед красными, то на обратном пути этого же отряда из Амги в Якутск их встречали приветливо, стараясь оказать любую помощь, более того, предупреждали, где повстанцы могут установить засаду. Позже отпущенный умирающим комиссаром повстанец за то, что рассказывал всем свою историю был расстрелян как большевистский агитатор…» — отписывает эти события современная книга «История Якутии в лицах».

это небольшой отрывок, полностью см. на сайте Дальний Восток:
http://dv.land/history/kuski-mekha-z...m_campaign=tgb

[orbits]

Цитаты Берии, о которых вы не знали

Источник: http://politikus.ru/politikus/articl...-ne-znali.html
Politikus.ru

[crazyvird]

Вложение 11696

[crazyvird]

Вложение 11701

Вложение 11702

[Dimson]

всё равно вынесут куда надо

Главное, правильно определиться: кому надо... А это без знание кириллицы - проблематично (а со знанием - тем более)

Автомобиль Метрополитен не роскошь, а средство передвижения. Там в комментах правильно указано было: с экскурсиями - в субботу утром.

[Valtapan]

...Ну и как же это только получается?
Все-то в жизни перепуталось хитро:
Чтоб запрячь тебя, я утром направляюся
От Сокольников до Парка на метро...

[BWolF]

Тоже уже история:

Сегодня 2017-й. По центру Киева проходит проспект Степана Бандеры. Новый министр здравоохранения обрезала финансирование института кардиологии Амосова в Киеве.

Интересно иногда вспомнить.
http://zergulio.livejournal.com/4527538.html

[OUTCAST]

23 янв. 1930 родилась Таня Савичева – девочка, оставившая миру свой блокадный дневник. Умерла в 1944 г.



23 янв. 1755 указом имп. Елизаветы Петровны основан Московский университет – по проекту Ломоносова и гр. Шувалова



23 янв. 1681 Бахчисарайский мир. Турция признала за Россией земли по левому берегу Днепра, Киев, запорожских казаков



23 янв. 1942 подвиг чекистов-лыжников в д.Хлуднево: 27 бойцов, выполняя задание, атаковали 400 немцев с 4 танками



22 янв. 1969 Брежнев пережил покушение. На Красной площади террорист-одиночка убил водителя в соседней машине



22 янв. 1942 в «Красной звезде» опубликован очерк «О 28 павших героях». Впервые названы имена 28 героев-панфиловцев

[чемберлен]

[Valtapan]

[чемберлен]

[чемберлен]

[чемберлен]

[Valtapan]

ПАМЯТНАЯ ДАТА. 1967 ГОД - СОГЛАШЕНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА

50 лет назад, 27 января 1967 года был подписан межправительственный Договор о космосе или, как звучит полное официальное название документа – «Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела».
Договор является основой международного космического права. Его подписали Соединённые Штаты Америки, Великобритания и Советский Союз. Сегодня уже более 100 стран являются участниками Договора.



Договор о космосе определяет принципы международного космического права:

• принцип равноправия государств,
• принцип мирного использования космического пространства,
• принцип мирного решения международных споров,
• принцип сотрудничества государств,
• принцип взаимопомощи,
• принцип регистрации,
• принципы в прикладных видах космической деятельности.

По этому договору деятельность в космосе должна осуществляться в интересах всех стран, независимо от степени их экономического и научного развития, в интересах поддержания международного мира и безопасности. Ни одно государство не может присвоить себе космическое пространство или небесное тело каким бы то ни было путем.
Космонавты и астронавты разных государств в соответствии с Договором должны оказывать возможную помощь друг другу в своей деятельности в космосе или на небесных телах, а все станции, установки, оборудование и космические корабли на Луне и других небесных телах открыты для представителей других государств на основе взаимности. Все участники Договора обязались оказывать помощь космонавтам и астронавтам в случае аварии, а также обмениваться информацией о космических явлениях, которые могут поставить под угрозу безопасность космонавтов.
Среди основных положений документа - запрет для государств-участников размещения ядерного оружия или любого другого оружия массового уничтожения на орбите Земли, установки его на Луне или любом другом небесном теле, или на станции в космическом пространстве. Этот договор ограничивает использование Луны и других небесных тел только в мирных целях и прямо запрещает их использование для испытания любого рода оружия, проведения военных манёвров или создания военных баз, сооружений и укреплений.
Как и 50 лет назад, так и сегодня Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства является основной для международного сотрудничества в космосе.

http://www.roscosmos.ru/23169/

[Муркелла]

Крымская художница нарисовала фильм "снегом" в честь годовщины снятия блокады Ленинграда

[Zed]

Самый первый сайт интернета

Это была страница Европейской организации по ядерным исследованиям (CERN) с адресом info.cern.ch, она представляла собой обычный белый фон с текстом и гиперссылками. Сайт появился в Сети 20 декабря 1990 года. Его автором стал Тим Бернерс-Ли, описавший на нем новую технологию World Wide Web, основанную на протоколе HTTP, системе адресации URL и языке HTML.

Он по-прежнему доступен: http://info.cern.ch/hypertext/WWW/TheProject.html
Эмуляция сайта на тогдашнем мониторе: http://line-mode.cern.ch/www/hyperte...heProject.html

[чемберлен]

[Dimson]

75 лет назад - первая евроинтеграция Украины и первый безвиз:

[skyw@lker]

[OUTCAST]

29 янв. 1945 войска 1-го Белорусского фронта маршала Жукова перешли границу Германии



29 янв. 1943 войска Ватутина и Еременко начали наступательную операцию «Скачок» по освобождению Донбасса



29 янв. 1710 Петр I ввел гражданский шрифт



29 янв. 1860 родился Чехов. «Жизнь дается один раз, и хочется прожить ее бодро, осмысленно, красиво»



28 янв. 1841 родился историк В.О.Ключевский. «История ничему не учит, но сурово наказывает за незнание уроков»



28 янв. 1946 завершился Киевский процесс. Фашистов повесили на пл.Калинина (м.Незалежности)

[Dimson]

90-е годы. Россия.
Экипаж ППС и их служебный Chevrolet Caprice

[Ky]

Владивосток, конечно

Ну, дык традиционный владивостокский народный промысел. Потому и летит оттуда по всей стране самый громкий плачь Ярославны при каждом закручивании гаек на импорте иномарок

[Valtapan]

#Минобороны России

145 лет назад, 30 января 1872 года, родился создатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта Глеб Евгеньевич Котельников
В 1911 году он разработал парашют РК-1, поставлявшийся в российские авиационные части во время Первой мировой войны. Изобретатель разделил стропы на две половины и прикрепил их к плечам, позволив парашютистам маневрировать во время спуска. Эта концепция используется в парашютостроении по сей день.

https://vk.com/feed?w=wall-133441491_27846

[Valtapan]

Принц Чарльз во время коронации королевы Елизаветы II, 1952 г.