Немного истории

[Волгарь]

Себе что ли замутить что-то подобное, типа:

Да вот тоже подумал - начать со всех переездов по отцовским гарнизонам, обозначить каждый кружок и каждую секцию, не говоря уж каждую школу, и приписать что-нибудь вроде "в это время он участвует в олимпиадах по биологии, химии и математике, в играх "Зарница" и "Орленок", а также в соревнованиях по пулевой стрельбе, и складывается как грубый милитарист, наделенный примитивным пониманием тактики и стратегии и владеющий разными типами вооружения и военной техники..."

[Волгарь]

И еще о картинах...



"Письмо недругам России", фрагмент - вся картина 5 м шириной, и вообще на телефон снято, не совсем удачно...

Что же до современных российских художников вообще...

Тут вам и образ, тут вам и символ, тут вам и замысел с композицией - да и исполнение не сказать чтоб подкачало... Или вот, если уж патриотического и про Русь:

Вот умеет же человек нарисовать хоть лошадь, хоть тучи. И сапоги не кривые получаются.

[Ky]

не знаю за РККА

оно ж всяко бывало, и не только "сын трудового народа"

[Волгарь]

Кумиры советской молодежи весны-90 по версии журнала "Новый Собеседник".



Кстати, сколько тогда Поклонской лет-то было?..

[Regel]

[Regel]

Кумиры советской молодежи весны-90 по версии журнала "Новый Собеседник".

бред какой-то. Я где в это время была?! А, я забыла, мне ж тогда за 70 было. А то кумиры какие-то... некумировые.

[Гугон]

"Письмо недругам России", фрагмент

Прямо "Запорожцы пишут письмо турецкому султану", Репин в гробу крутанулся

[Волгарь]

Репин в гробу крутанулся

Вряд ли. Если б каждый художник переворачивался в гробу, когда кто-то из коллег напишет что-нибудь по мотивам известной картины - к могилам некоторых мэтров подойти нельзя было бы, земля бы сильно тряслась.

[Волгарь]

И еще исторического: пока в Сталинграде воевали...



А ведь кое-что из той агитации используется и сейчас!

[Regel]

[Dimson]

Уточнение: самый мощный из пассажирских паровозов. Мощность - 3200 л.с.
Самым мощным паровозом в СССР был П-38, выпущенный на Коломенском заводе в 1955 (4 образца) - 3800 л.с.
После чего было принято решение о прекращении разработки и выпуска локомотивов на паровой тяге.
Современные электровозы превосходят паровозы по мощности в разы.

[V_V_V]

Забавно получилось)
В "исторической" ветке сразу сработало в голове, что П-38 - это "Вальтер", а вторая мысль - а "Лайтинг" он П-38 или П-39? Нее, 39 - это "Аэрокобра", таки 38 - "Лайтинг".

"Карл Маркс и Фридрих Энгельс - это два человека, а не четыре, а Слава Капээсэс вообще не человек"(С)

[Regel]

А ИС ни с чем таким не сассоциировался?

[V_V_V]

Очень красивый.

[Regel]

Современные электровозы превосходят паровозы по мощности в разы.

зато паровоз от проводов не зависит. Знай, ф топпку забрасывай.
Ехали мы в студенчестве как-то на паровозе по участку не электрифицированному. С открытыми окнами по жаре. Ой, весело было! : )))

[Regel]

Очень красивый.

Ага. Как мощная капля. И без ДЗ.

[V_V_V]

Ну, тогда ДЗ была неактуальна.

И ваще получилась тупиковая ветка, как "Ямато")

Но красивый. Как "Ямато".

[Regel]

да ну его, тот "Ямато". Братская могила...

[Dimson]

Ехали мы в студенчестве как-то на паровозе по участку не электрифицированному. С открытыми окнами по жаре. Ой, весело было! : )))

Подозреваю всё-таки, что это был не паровоз, а тепловоз - тоже не зависимый от проводов

Хотя, если в студенчестве - то это, наверное, лет 80 назад, тогда может и паровоз

[Ky]

Кумиры советской молодежи весны-90

а Сталина куда дели? Помницца, нехилый был взлёт фанатства, как я думаю, чисто на духе противоречия в обстановке выплёскиваемых взрослыми дядями цистерн помоев

Уточнение: самый мощный из пассажирских паровозов

Ага, подтверждаю, на недоэлектрифицированом участке транссиба ИСы таскали только пассажирские составы. Товарняки возили чёрные работяги классической формы.

зато паровоз от проводов не зависит. Знай, ф топпку забрасывай.

Потому-то долгое время выведенные "в резерв" паровозы массово ржавели, забивая запасные пути и прочие отстойники до зубовного скрежета диспетчеров и ж/д начальства. Их даже охранять и консервировать пытались - на случай "особого периода", потом особого периода так и не дождались - и, похоже, пустили на металлолом

[Волгарь]

Ага. Как мощная капля. И без ДЗ.

По форме траков и по зализанным очертаниям смотровой башни я узнал тяжелый штурмовой танк «Мамонт», предназначенный для преодоления зоны атомных ударов...

(с) АБС

ИС-7 - это 68 тонн тупика в развитии бронетехники. Впрочем, были в той ветке эволюции монстры и поинтереснее...

[Ky]

Хотя, если в студенчестве - то это, наверное, лет 80 назад, тогда может и паровоз

До рубежа 60-70-х паровозы ещё очень активно бегали, поскольку невозможно мгновенно ни электрифицировать каждый закоулок, ни построить стопицсот тепловозов. Впрочем, полезность второй операции весьма сомнительна из соображений рентабельности.

[Волгарь]

До рубежа 60-70-х паровозы ещё очень активно бегали

До рубежа 70-80-х. Прекрасно помню их по своему детству - той части, которая пришлась на Калининградскую область. В 1978-м бегали вовсю, когда вернулись из ГСВГ в 1983-м - вместо них уже дизеля были.

[Ky]

До рубежа 70-80-х

и это тоже, но года примерно с 70-го как-то резко проснулась электрификация - и, соответственно, паровозы начали выводиться нарастающими темпами, уже не только по глубокой неисправности/износу, но и вполне пригодные

[Regel]

Подозреваю всё-таки, что это был не паровоз, а тепловоз - тоже не зависимый от проводов

Хотя, если в студенчестве - то это, наверное, лет 80 назад, тогда может и паровоз

неверно Вы, дядинька подозреваете. Именно паровоз. И веселье было в том, что все в отрытых купе были черные, как кочегары. И всё было такое же. Потому что из трубы, да.

[Regel]

ИС-7 - это 68 тонн тупика в развитии бронетехники.

так же, как и ИС 20-16 в развитии пассажирского железнодорожного транспорта.

Красиво, но прошло.

[Лейтенант Злой]

До рубежа 70-80-х. Прекрасно помню их по своему детству - той части, которая пришлась на Калининградскую область. В 1978-м бегали вовсю, когда вернулись из ГСВГ в 1983-м - вместо них уже дизеля были.

Подтверждаю. В Балтийске (Пиллау) еще в конце 80-х пригородные поезда до Калининграда (Кенигсберга) называли "дизель".

"На 10-и часовой дизель успеваем?"

[Волгарь]

так же, как и ИС 20-16 в развитии пассажирского железнодорожного транспорта

ИС 20-16 - это конкретный паровоз в этой серии, экспериментальный, у других обтекателей не было и моЩа была чуток поменьше. Но даже и он не был тупиком, на основе данных, полученных при его постройке и эксплуатации, потом проектировали и строили другие скоростные паровозы, причем работавшие на железных дорогах.

Два нижних - прямые потомки ИС 20-16 не только по дизайну. Они же "вживую":

...и в искусстве...

А ИС-7 - именно тупик, не принятый на вооружение Советской Армии. Опытный "объект 260". Последний советский тяжелый танк - Т-10, у отца в полку такие были, очень хорошо подходили для очистки снега и рубки гололеда на дорогах городка - это "потомок" не ИС-7, а ИС-3. Что особенно заметно, когда эти два танка стоят недалеко друг от друга - как у нас на Соколовой горе.

[Regel]

а мне ИС-7 чисто визуально нравится. И по дизайну (для меня) с ИС 20-16 созвучен.

[Волгарь]

а мне ИС-7 чисто визуально нравится

Ну как бы тебе сказать... вообще-то танки делают немножко не для этого. Для меня ИС-7 даже чисто визуально "перетяжелен". Слишком большая башня, например. Т-10М, венец тяжелого танкостроения (кстати, мирового...) - смотрится куда гармоничнее.

А ИС-7 сродни немецким монстрам, творениям сумрачного тевтонского гения времен агонии Третьего Рейха, только "зализанный", а не "квадратный".

[Regel]

А ИС-7 сродни немецким монстрам, творениям сумрачного тевтонского гения времен агонии Третьего Рейха, только "зализанный", а не "квадратный".

ну да, так и есть.

Для меня, чтоб понятней было, вот на Владимирском тяжеловозе покажу.

Вот ИС-7


А вот

Т-10М


Понимаешь? Порода та же, назначение породы то же, а какая разница.

[Valtapan]

вот на Владимирском тяжеловозе покажу.

Ну, коли речь о лошадях пошла... То перетяжеленная собака хуже работает.

[танкист]

То перетяжеленная собака хуже работает.

У собаки задача другая.
У тяжеловоза - тянуть, и очень сильно тянуть, шагом. Собачке же бегать нужно - тут лишняя жиринка/мышца, не "жила"/ мешает.