Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 33 из 69

Тема: Дакар - 2017

  1. #1
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию Дакар - 2017

    Информация с сайта команды КамАЗ-Мастер:
    «ДАКАР-2017»: ПАРАГВАЙ, БОЛИВИЯ, АРГЕНТИНА
    ЭКИПАЖИ КОМАНДЫ «КАМАЗ-МАСТЕР» НА РАЛЛИ «ДАКАР-2017»
    Пилот Э. Николаев; штурман Е. Яковлев; механик В. Рыбаков.
    Пилот А. Мардеев; штурман А. Беляев; механик Д. Свистунов.
    Пилот Д. Сотников; штурман Р. Ахмадеев; механик И. Леонов.
    Пилот А. Шибалов; штурман Р. Аматыч, механик И. Романов.

    Маршрут «Дакара-2017», который будет проходить со 2 по 17 января, проложен по территории трёх стран — Парагвая, Боливии и Аргентины. Парагвай станет 29-й по счету страной через которые когда либо проходил маршрут ралли «Дакар» за всю историю проведения этой гонки.

    Участникам ралли предстоит преодолеть 9000 км, половина из которых состоит из дорог, по которым участники ещё не ездили, отмечается на официальном сайте «Дакара». После старта в столице Парагвая Асунсьоне участникам гонки предстоит ненадолго въехать на территорию Аргентины, откуда они направятся в Боливию, где пройдёт пять этапов марафона. Участники проедут по берегу озера Титикака и проведут день отдыха в Ла-Пасе, на высоте 4000 метров над уровнем моря.

    Вторая неделя ралли-марафона будет проходить в Аргентине с финишем гонки в Буэнос Айресе. Столица Аргентины уже в пятый раз будет принимать финиш ралли-марафона.

    Календарь гонки
    23 ноября Пресс-конференция в Париже
    24, 25 ноября Технические проверки и погрузка техники в порту Гавр. Пересечение Атлантики на пароме в течение 21 дня.
    27, 28, 29 декабря. Участники в категории АВТО и ГРУЗОВИКИ должны перегнать машины после разгрузки с парома из Буэнос Айреса (Аргентина) к месту старта в Асунсьон (Парагвай). Доставку техники МОТО и КВАДРО обеспечивают организаторы.
    30, 31 декабря, 1 января Административные и технические проверки в Асунсьоне
    1 января Брифинг участников и торжественный подиум в Асунсьоне (после 12.00)
    2 января Первый скоростной участок
    8 января День отдыха в Ла Пасе (Боливия)
    14 января Финиш в Буэнос-Айресе (Аргентина)

    http://www.kamazmaster.ru/rally/dakar-2017

    Удачи нашим мужикам!
    Последний раз редактировалось Zed; 04.12.2016 в 21:20.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  2. #2
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Стартовал Дакар-2017.
    Коломы выиграл первый этап «Дакара» среди грузовиков, Николаев — шестой
    2 января 2017, понедельник. 21:12.

    Мартин Коломы на «Татре» показал лучшее время на стартовом этапе ралли-рейда «Дакар» в зачёте грузовиков. Второе место занял Тон ван Генугтен. Третьим стал Мартин ван ден Бринк.
    Лучшим из гонщиков КАМАЗа был Эдуард Николаев, показавший шестое время.

    «Дакар». Грузовики. Первый этап

    1. Мартин Коломы («Татра») — 30:00
    2. Тон ван Генугтен («Ивеко») +0:13
    3. Мартин ван ден Бринк («Рено») +0:25
    4. Алеш Лопрайс («Татра») +0:31
    5. Жерар де Рой («Ивеко») +0:42
    6. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +0:50
    7. Питер Верслёйс (МАН) +1:02
    8. Артур Ардавичюс (МАН) +1:21
    9. Федерико Вильягра («Ивеко») +1:26
    10. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +1:31
    11. Ханс Стейси (МАН) +1:33
    12. Сергей Вязович (МАЗ) +1:33
    13. Герт Хузинк («Рено») +1:33
    14. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +1:41
    15. Антон Шибалов (КАМАЗ) +1:45.

    Источник: «Чемпионат»
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  3. #3
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Второй этап:
    «Дакар». Грузовики. Второй этап
    1. Мартин ван ден Бринк («Рено») 2:37:08
    2. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +2:03
    3. Питер Верслёйс (МАН) +2:52
    4. Сергей Вязович (МАЗ) +2:55
    5. Жерар де Рой («Ивеко») +3:03
    6. Федерико Вильягра («Ивеко») +3:05
    7. Ханс Стейси (МАН) +3:07
    8. Мартин Коломы («Татра») +3:36
    9. Артур Ардавичюс (МАН) +3:50
    10. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +4:07

    15. Антон Шибалов (КАМАЗ) +7:17

    21. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +16:23


    Общий зачёт грузовиков

    1. Мартин ван ден Бринк («Рено») 3:07:33
    2. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +3:09
    3. Мартин Коломы («Татра») +3:11
    4. Жерар де Рой («Ивеко») +3:20
    5. Питер Верслёйс (МАН) +3:29
    6. Сергей Вязович (МАЗ) +4:03
    7. Федерико Вильягра («Ивеко») +4:06
    8. Ханс Стейси (МАН) +4:15
    9. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +4:32
    10. Артур Ардавичюс (МАН) +4:46

    15. Антон Шибалов (КАМАЗ) +8:37

    18. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +17:39

    Источник: «Чемпионат»
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  4. #4
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Видеожурнал команды КамАЗ-Мастер с Дакара 2017.

    1 января.


    2 января


    3 января
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  5. #5
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Третий этап.
    Гонщик «КАМАЗ-мастера» Эдуард Николаев показал лучшее время на третьем этапе ралли-марафона «Дакар-2017» в грузовом зачёте. Россиянин менее чем на минуту опередил чеха Мартина Коломы, опережающего камазовца в общем зачёте.
    Экс-лидер генеральной классификации Мартин ван ден Бринк потерял время на второй половине спецучастка, увязнув в песке. Голландец Жерар де Рой проиграл полчаса после неоднократных проблем с колёсами.

    «Дакар». Грузовики. Третий этап

    1. Эдуард Николаев (КАМАЗ) — 2:45:51
    2. Мартин Коломы («Татра») +0:48
    3. Тон ван Генугтен («Ивеко») +1:01
    4. Федерико Вильягра («Ивеко») +4:33
    5. Сергей Вязович (МАЗ) +5:36
    6. Ханс Стейси (МАН) +11:38
    7. Питер Верслёйс (МАН) +11:50
    8. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +12:35

    Антон Шибалов (КАМАЗ) +17:11
    Айрат Мардеев (КАМАЗ) +21:55
    Алеш Лопрайс («Татра») +29:55
    Жерар де Рой («Ивеко») +34:16.


    Общий зачёт грузовиков

    1. Мартин Коломы («Татра») — 5:57:23
    2. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +0:33
    3. Федерико Вильягра («Ивеко») +4:40
    4. Сергей Вязович (МАЗ) +5:40
    5. Питер Верслёйс (МАН) +11:20
    6. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +11:45
    7. Ханс Стейси (МАН) +11:54
    8. Тон ван Генугтен («Ивеко») +12:51

    Антон Шибалов (КАМАЗ) +21:49
    Алеш Лопрайс («Татра») +31:05
    Жерар де Рой («Ивеко») +33:37
    Айрат Мардеев (КАМАЗ) +35:35
    Артур Ардавичус (МАН) +38:35.
    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/news...-zachjote.html
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  6. #6
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    4 января
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  7. #7
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Жерар де Рой на «Ивеко» выиграл четвёртый этап ралли-марафона «Дакар-2017» среди грузовиков. Вторым на КАМАЗе приехал Айрат Мардеев. Третье время показал Антон Шибалов. В общем зачёте теперь лидирует ещё один представитель «КАМАЗ-мастера» Дмитрий Сотников.
    «Дакар». Грузовики. Четвёртый этап

    1. Жерар де Рой («Ивеко») — 4:55:55
    2. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +00:30
    3. Антон Шибалов (КАМАЗ) +3:07
    4. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +7:37

    5. Федерико Вильягра («Ивеко») +16:37
    6. Паскаль де Бар («Рено») +19:10
    7. Тон ван Генугтен («Ивеко») +19:40
    8. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +23:29
    9. Алеш Лопрайс («Татра») +25:08
    10. Вулферт ван Гинкель («Ивеко») +25:32

    15. Александр Василевский (МАЗ)

    Общий зачёт

    1. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) — 11: 12 :40
    2. Федерико Вильягра («Ивеко») +1:55
    3. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +4:40
    4. Антон Шибалов (КАМАЗ) +5:34

    5. Жерар де Рой («Ивеко») +14:15
    6. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +16:43
    7. Паскаль де Бар («Рено») +17:17
    8. Питер Верслёйс (МАН) +21:54
    9. Ханс Стейси (МАН) +22:09
    10. Тон ван Генугтен («Ивеко») +33:09.
    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/news...v--vtoroj.html

    Все три минских экипажа после крайне неудачного для них этапа откатились в третий десяток в общем зачёте.

    В квадроциклах удачно пока идёт Сергей Карякин:
    Вальтер Носилья выиграл четвёртый этап ралли-марафона «Дакар-2017» в зачёте квадроциклов. Вторым приехал россиянин Сергей Карякин. Третьим финишировал Даниэль Домашевски.
    «Дакар». Квадроциклы. Четвёртый этап

    1. Вальтер Носилья (Honda) — 6:06:22
    2. Сергей Карякин (Yamaha) — +11:28
    3. Даниэль Домашевски (Honda) — +19:12
    4. Кис Кулен (Barren Racer) — +20:41
    5. Аксель Дютри (Yamaha) — +22:46

    «Дакар». Квадроциклы. Общий зачёт

    1. Сергей Карякин (Yamaha) — 16:18:42
    2. Игнасио Касале (Yamaha) — +0:28
    3. Симон Витсе (Yamaha) — +3:00
    4. Вальтер Носилья (Honda) — +3:30
    5. Аксель Дютри (Yamaha) — +4:17.
    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/news...-zachjota.html
    Последний раз редактировалось Zed; 06.01.2017 в 11:06.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  8. #8
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Просто фото.

    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  9. Сказали спасибо Zed :

    crazyvird (06.01.2017)

  10. #9
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Пошёл пятый этап.
    Видеодневник за 4 этап задерживается. Информация от пресс-службы КамАЗ-Мастер:


    • КАМАЗ-мастер•31 минута назад
      Видеообзора сегодня не было, ребятам надо было уезжать на следующий бивуак, возможности скинуть материал не было. Сегодня проблемы со связью и интернетом на бивуаке. Выложат при первой возможности.
    http://www.kamazmaster.ru/news/bolee...hih-6-ianvaria
    Последний раз редактировалось Zed; 06.01.2017 в 20:17.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  11. #10
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Пятый этап:
    Де Рой выиграл пятый этап «Дакара» среди грузовиков, Николаев — второй

    6 января 2017, пятница.

    Пилот «Ивеко» Жерар де Рой выиграл пятый этап ралли-марафона «Дакар-2017» среди грузовиков и вышел в лидеры общего зачёта. Вторым приехал гонщик «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев. Третье время показал Айрат Мардеев.

    «Дакар». Грузовики. Пятый этап

    1. Жерар де Рой («Ивеко») 2:39:12
    2. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +11:58
    3. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +14:04

    4. Мартин Мацик-младший (ЛИАЗ) +16:15
    5. Сергей Вязович (МАЗ) +17:43
    6. Александр Василевский (МАЗ) +18:21
    7. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +20:51
    8. Алексей Вишневский (МАЗ) +22:18

    9. Йосимата Сугавара («Нино») +26:10
    10. Артур Ардавичус (МАН) +26:18

    17. Антон Шибалов (КАМАЗ) +51:20.

    Общий зачёт

    1. Жерар де Рой («Ивеко») 14:06:07
    2. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +2:23
    3. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +6:36
    4. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +16:32

    5. Паскаль де Бар («Рено») +32:25
    6. Федерико Вильягра («Ивеко») +34:30
    7. Антон Шибалов (КАМАЗ) +42:39
    8. Ханс Стейси (МАН) +43:30
    9. Питер Верслёйс (МАН) +45:16
    10. Маурик ван ден Хёвель («Скания») +1:05:44.
    Источник: «Чемпионат»
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  12. #11
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Шестой этап отменён:
    РАЛЛИ «ДАКАР» ЗАЛИЛО ДОЖДЯМИ: 5-Й ЭТАП СОКРАЩЕН, 6-Й ЭТАП ОТМЕНЕННовости
    07.01.2017

    6 января, Оруро
    «Дакар» принес в страдавшую от засухи Боливию долгожданные дожди. Бивуак у старинного шахтерского городка Оруро залило водой. Второй отрезок сегодняшнего спецучастка из-за непогоды был отменен. Зато первая часть была по-настоящему интересной и разнообразной.
    Навигационная ошибка – неправильно выбрали пересохшее русло – привела к потере 15 минут у экипажа Айрата Мардеева. Зато извечному сопернику «КАМАЗ-мастера» Жерару Де Рою удалось сегодня показать лучшее время и в итоге возглавить также таблицу генеральной классификации.
    Экипаж Эдуарда Николаева вовремя подоспел к засевшему в рыхлых песках экипажу Дмитрия Сотникова. Достаточно быстро продолжили движение. Дальше двигались уже вместе. По пути видели застрявший в очень неудобном месте зарывшийся по самые оси IVECO Тони Генугтена.
    Пресловутые WPC точки (видимая контрольная точка) стали настоящей головной болью для многих участников Дакара-2017. Нововведение этого года призвано усложнить работу штурманов. На одной из таких отметок “споткнулся” и экипаж Антона Шибалова. Примерно на 182-м километре плутали очень многие участники – не могли найти привязку указанную в роуд-буке – футбольное поле. В итоге Антон Шибалов и Федерико Виллагра выбрали неправильное направление, расплатой за это стали потерянные драгоценные минуты.
    Все россияне, выступающие на гонке: Анастасия Нифонтова, Сергей Карякин, Сергей Шихотаров и Александр Иванютин успешно сегодня финишировали, а Равилю Маганову (категория UTV, №378) удалось даже стать первым на этапе и переместиться на 2е место в генеральной классификации.
    Мотоциклисты, прибывавшие на высокогорный (высота 3700 метров), а значит довольно прохладный бивуак Оруро не могли отогреться даже в столовой. Многих промокших насквозь по пути к бивуаку била дрожь. С трудом можно представить, как по колено в воде возможно подготовить спортивную технику к завтрашнему этапу.
    На вечернем брифинге было объявлено об отмене этапа Оруро – Ла-Пас. Участники и в особенности команды ассистанс восприняли новость с облегчением. Хотя для «КАМАЗ-мастера» сокращение спецучастков не на руку – нужно менять положение в генеральной классификации.

    http://www.kamazmaster.ru/news/ralli...i-etap-otmenen
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  13. #12
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Очередные выпуски дневника:



    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  14. #13
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    День отдыха.
    "ДАКАР-2017": ВПЕЧАТЛЕНИЯ УЧАСТНИКОВ


    08 ЯНВАРЯ 2017


    В результате отмены из-за проливных дождей шестого этапа ралли «Дакар-2017» у спортсменов неожиданно появился дополнительный день отдыха, а у нас – возможность рассказать о некоторых моментах гонки из первых уст, в комментариях её участников.

    Жерар де Рой, выигравший два последних этапа, комментирует победу на пятом этапе, которая позволила ему возглавить общий зачёт среди грузовиков. «Это был действительно сложный этап, с опасными скользкими руслами рек, дюнами и чрезвычайно сложной навигацией Первые 100 километров прошли через горы. Очень сложно, с большим количеством мелких оврагов. Мы случайно заехали в один из них, но смогли выехать прямо на другую сторону. В начале этапа было сухо, но потом начался дождь. У нас было хорошее сцепление с дорогой, и мы отлично сработали по части навигации, в то время как соперники заблудились», - приводит слова де Роя официальный сайт команды IVECO.

    Айрат Мардеев, пилот экипажа №501, рассказал о том, что помешало ему обогнать де Роя и одержать победу на пятом этапе: «Спецучасток был интересный, разнообразный. Организаторы отреагировали на прошлогоднюю критику, когда были однообразные допы. Стартовали мы в горах, по извилистым серпантинам. Там попали под дождь, было немного скользко. Но затем вышли на бездорожье, где началась, так сказать, наша дорога. Там мы уже увидели впереди себя де Роя, он был в зоне видимости. К сожалению, было одно непростое место в плане навигации, где мы потеряли 15-17 минут на поиски точки. Там многие заблудились. Де Рою повезло: из большого количества ручьёв он попал именно в тот, «правильный» ручей, и мы не смогли его догнать. Однако отрывы не такие большие – будем бороться и отыгрывать дальше».

    Для чешского гонщика TATRA Алеша Лопрайса выступление на «Дакаре-2017» складывается крайне неудачно. По итогам пяти этапов отставание от лидера ралли Жерара де Роя составляет 2 часа 6 минут. Оба грузовика Tatra Phoenix испытывают технические проблемы с насосами ГУРа. «Кажется, что насосы этой серии не выдерживают экстремальные условия гонки. Все компоненты грузовика проходили тестирование, но имитировать экстремальные нагрузки в этих условиях и высотах было невозможно. Поэтому нам остаётся только бороться со всеми трудностями. У нас впереди ещё есть время для попытки отыграться и показать результат», - прокомментировал ситуацию сайту buggyra.com менеджер команды TATRA RACING Buggyra Ян Каливода.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Российский гонщик, участник «Дакара» в классе квадроциклов Сергей Карякин прокомментировал отмену шестого этапа ралли-марафона. «Шестой этап отменён, все отдыхаем. Ливни в Боливии размыли трассу и сделали её непригодной для прохождения в боевом режиме настолько, что часть пятого этапа была сокращена для гонщиков. Этап закончился на первом рубеже спецучастка, на 219 км маршрута. Участники не проходили вторую часть спецучастка после зоны нейтрализации, так как дороги на пути к Оруро оказались размыты. Не только участники, но и пресса, и «ассистанс» такому положению только рады – после непростых погодных условий, два дня отдыха позволят восстановиться и приступить к гонке с новыми силами», – написал в Instagram Карякин. Россиянин в общем зачёте занимает второе место, уступая французу Симону Витсу 8 минут 14 секунд.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Роберт Аматыч, член экипажа №515 команды «КАМАЗ-мастер», рассказал, как выглядит гонка глазами штурмана: «Последний этап выдался достаточно тяжёлым: было много опасных мест, были сложности в навигации, были скоростные участки. Многие думают, что во время ралли-рейда гонщики просто едут друг за другом по одному следу, достаточно просто давить на газ. На самом деле, всё даже наоборот: следы других участников достаточно часто заводят в такие тупиковые ситуации, что очень сложно выбираться. Поэтому задача штурмана – чётко и своевременно подсказывать пилоту нужное направление движения, чтобы не пропустить ни одной контрольной точки маршрута. Особые сложности на «Дакаре-2017» для штурманов создают так называемые видимые контрольные точки (WPC), которые были впервые введены в этом году. WPC - это новый вид контрольной точки, которая никак не отображается на GPS и у неё очень маленький радиус действия, всего 300 метров. Если ты каким-то образом сошёл с правильного маршрута, ты в неё просто не попадаешь. В зависимости от важности точки, за это грозит штраф от 5 минут до 4 часов. Это создаёт серьёзное психологическое напряжение для штурманов. Кроме того, средняя высота прохождения маршрута сейчас – 4 000 метров над уровнем моря. Высота чувствуется, все работают на пределе своих возможностей».
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Пилот «МАЗ-СПОРТавто» Александр Василевский рассказал о проблемах товарища по команде Сергея Вязовича, из-за которых тот потерял три часа на четвёртом этапе гонки и фактически выбыл из борьбы за подиум. «Были пески и небольшие, но очень вязкие дюны. Сырой песок затягивал, исколесили там всё! Необычно, что встречался и фэш-фэш, и маленькие вязкие, почти метровые дюны, но большая часть трассы – скоростная дорога. Несмотря на то, что всё это было на большой высоте в горах, наш экипаж чувствует себя нормально, а вот машине ехать тяжело. Не повезло нашим коллегам по команде: Сергей Вязович дважды ломался - была поломка гидроусилителя, второй раз потёк радиатор. Ему помогал Алексей Вишневский, мы тоже останавливались, но они справились», - приводит слова Василевского G-Energy.
    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть

    Настя Нифонтова, российская участница «Дакара-2017» в классе мотоциклов, поразмышляла на тему «Чем отличается «Дакар» от всех остальных гонок?». «Слабым тут не место. Не можешь выдерживать ритм «на выживание» - сиди дома. И никаких отмазок, правила одни для всех. Очень тяжёлые изматывающие СУ, длинные лиазоны, жёсткий тайминг, погодные условия и всё это ещё на высоте до 4900 м с минимальным содержанием кислорода, когда любое физическое напряжение вызывает мощнейшую одышку. Ежедневно гонщики выбывают из борьбы с серьёзными травмами. Каждый вечер ты рад, что живой, и каждое утро все сильнее чувствуешь тяжесть надетой на себя экипировки. Однозначно, это самая сложная гонка планеты», написала она в своём Instagram.
    http://vestikamaza.ru/news/avtoprom/...a-uchastnikov/
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  15. #14
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Фото с официального сайта команды КамАЗ-Мастер
    Пока экипажи отдыхают...
    Работа команды технарей по подготовке машин к следующему этапу.
    Им заведомо не стоять на подиуме.
    Но без них никакого подиума не будет. Тоже заведомо.



    Spoiler Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
    Повар у нашей команды тоже свой, на хавчик от организаторов не всегда полагаемся. Вот этот мелкий, справа. Запамятовал имя... В дневниках с Дакара-2016 сюжет был про него.
    Работа у мужика тоже ой...
    В одиночку прокормить команду в ~50 человек. И делать всё с колёс и в цейтноте.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  16. #15
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    8 января.

    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  17. #16
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Россиянин Дмитрий Сотников выиграл седьмой этап ралли-рейда «Дакар» в зачёте грузовиков. Вторым стал Тон ван Генугтен. Третье место занял Федерико Вильягра.

    В общем зачёте лидерство сохранил Жерар де Рой. Вторым идёт Сотников, третьим — Эдуард Николаев.

    «Дакар». Грузовики. Седьмой этап

    1. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) — 1:41:35
    2. Тон ван Генугтен («Ивеко») +2:51
    3. Федерико Вильягра («Ивеко») +3:37
    4. Жерар де Рой («Ивеко») +4:25
    5. Сергей Вязович (МАЗ) +5:22
    6. Ханс Стейси (МАН) +7:10
    7. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +7:59
    8. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +8:05
    9. Антон Шибалов (КАМАЗ) +8:23

    10. Паскаль де Бар («Рено») +9:18

    «Дакар». Грузовики. Общий зачёт

    1. Жерар де Рой («Ивеко») — 15:52:07
    2. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +2:11
    3. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +5:57
    4. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +20:12

    5. Федерико Вильягра («Ивеко») +33:42
    6. Паскаль де Бар («Рено») +37:18
    7. Ханс Стейси (МАН) +46:15
    8. Антон Шибалов (КАМАЗ) +46:37
    9. Питер Верслёйс (МАН) +56:40
    10. Йосимата Сугавара («Нино») +1:30:43
    МАЗовцы Вишневский - 16-й, Василевский - 20-й на этапе.
    https://www.championat.com/auto/news...t-v-gonke.html

    В квадроциклах тоже неплохо:
    Россиянин Сергей Карякин стал лучшим на седьмом этапе «Дакара» в зачёте квадроциклов. Вторым стал Аксель Дютрье. Третье место у Игнасио Касале.

    «Дакар». Квадроциклы. Седьмой этап

    1. Сергей Карякин (Yamaha) — 2:32:49
    2. Аксель Дютрье (Yamaha) +2:59
    3. Игнасио Касале (Yamaha) +9:36
    4. Нельсон Аугусто Санабрия Галеано (Yamaha) +13:15
    5. Симон Витс (Yamaha) +13:30

    «Дакар». Квадроциклы. Общий зачёт

    1. Сергей Карякин (Yamaha) — 22: 13 :25
    2. Симон Витс (Yamaha) +5:16
    3. Аксель Дютрье (Yamaha) +5:20
    4. Игнасио Касале (Yamaha) +15:58
    5. Даниэль Массукко (Can-Am) +1: 15 :31.
    Последний раз редактировалось Zed; 10.01.2017 в 06:23.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  18. #17
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Выпуск дневника от 9 января.

    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  19. #18
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    РОССИЙСКИЙ ДЕНЬ НА «ДАКАРЕ»
    Новости
    10.01.2017



    Вторая половина Дакара-2017 после дня отдыха в Ла Пасе началась с марафонского этапа. Покинув неофициальную боливийскую столицу спортивные экипажи и команды ассистанс разделились. Первые взяли старт на спецучасток Ла Пас – Уюни, а вторые через Тупису направились в аргентинскую Сальту. На бивуке в Уюни спортсмены останутся без помощи механиков и в случае поломок им предстояло рассчитывать только на свои силы.

    К счастью, для камазовских экипажей все обошлось без технических проблем. От сокращенного еще вчера в Ла Пасе решением организаторов до 161 километра спецучастка, сегодня по причине дождя было отрезано еще около 20 километров. Экипаж Дмитрия Сотникова одержал вторую в своей гоночной карьере победу на этапе ралли Дакар. Ехавшему стабильно быстро в течение дня пилоту помог сегодня штурман Руслан Ахмадеев – вовремя подсказал “срезку”, которая помогла объехать участок бездорожья по более ровной, а значит и более быстрой дороге. К сожалению, экипажи Эдуарда Николаева и Айрата Мардеева более скрупулезно соблюдали предписания роуд-бука и честно проехали предписанные им около 10 километров жесткого кочкарника. Хотя большого смысла этого делать не было – контрольных точек на этом участке трассы все равно не было. Евгений Яковлев , штурман экипажа Эдуарда Николаева, оценил свою промашку примерно в 8 минут потерянного времени. Справедливости ради надо сказать, что стартовавшие позже грузовики просто следовали накатанному следу и объезжали сложный участок благодаря впереди идущим экипажам проложившим более быстрый путь.
    Положение по итогам семи этапов в итоговой таблице грузового зачета очень плотное: за лидирующим Жераром Де Роем идут три камазовских экипажа Дмитрия Сотникова (+00:02:11), Эдуарда Николаева (+00:05:57), Айрата Мардеева (+00:20:12). Голландец проявляет завидную психологическую устойчивость. Сразу после финиша на вопрос как он выдерживает давление камазовцев, лидер команды Iveco ответил, что вполне уверенно себя чувствует, но расслабляться рано, особенно надо быть сосредоточенным на навигационных задачах. Ошибки здесь могут дорого стоить любому.

    К слову о навигации. На нынешнем Дакаре среди участников популярны две темы. Первая – это нововведение организаторов, так называемые WPC точки – видимые контрольные точки взятие которых стало настоящим испытанием для штурманов. Вторая тема – это пресловутые мапсмены (от английского Map Man) – специалисты, наличие которых в штате не признает ни одна команда. Суть их работы в следующем: сразу после получения роуд-бука предстоящего этапа начинается плотный мозговой штурм с наложением привязок легенды на подробнейшие спутниковые карты местности. Понятное дело, что штурман, вооруженный дополнительной информацией, лучше ориентируется и понимает логику маршрута и лучше решает навигационные ребусы от организаторов. Современные технологии, мощные спутниковые системы навигации стали настоящим вызовом ралли-рейдам в классическом их понимании, и на этот вызов в ближайшее время дисциплине предстоит дать ответ.

    В целом сегодняшний день на Дакаре получился российским. Вне конкуренции на этапе в классе UTV стал экипаж Равиля Маганова (№378). Лучший результат в классе квадроциклов у Сергея Карякина (№254). Благополучно финишировали мотоциклисты Анастасия Нифонтова и Александр Иванютин. Стабильно для новичков Дакара едет экипаж Сергея Шихотарова (№380).

    На вечернем брифинге была озвучена информация, что завтрашняя часть марафонского этапа для участников грузового зачета будет сокращена. На маршруте от Уюни до Сальты будет отрезана его аргентинская часть и вместо изначально запланированных 490 километров “тяжелому зачету” предстоит проехать всего лишь 174 километра. Причина неоригинальна. Уже сейчас понятно: непогода станет главным воспоминанием Дакара-2017.
    http://www.kamazmaster.ru/news/rossiiskii-den-na-dakare
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  20. #19
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    "Интриги, скандалы, расследования"...
    Текст: Евгений Кустов
    «КАМАЗ-мастер» вытесняют с «Дакара». Что вообще происходит?

    Глава «КАМАЗа» заявил, что россияне могут на некоторое время покинуть «Дакар» из-за козней организаторов. Почему правила бьют по камазовцам?
    10 января 2017, вторник. 16:30.

    Что случилось?

    В первый постпраздничный день 2017 года генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин заявил, что угроза временного ухода команды «КАМАЗ-мастер» из ралли-марафона «Дакар» никуда не делась. По его словам, не исключено, что камазовцы следующие несколько гонок пропустят, пока будут приводить технику в соответствие с обновлённым техническим регламентом гонки.

    «Очевидно, организаторы делают всё, чтобы создать условия по замене лидера в „Дакаре“, — сообщил Когогин ТАСС. — Они загоняют нас изменением технических требований в дополнительные затраты, всё-таки мы коммерческая компания и не можем позволить себе просто тратить деньги, мы вынуждены их считать. Спорт — это не только престиж, но и бизнес. Наша команда не может принимать участие в ралли с техникой, которая не даёт возможности бороться за лидирующие позиции. Именно поэтому некоторое время назад я заявил, что „КАМАЗ-мастер“ может приостановить своё участие на год-два».

    В чём проблема нового регламента?


    В настоящий момент регламент «Дакара» позволяет участникам грузового зачёта использовать моторы до 16,5 литра. Такие правила были введены не так давно, и ради них камазовцы спешно перешли с моторов Тутаевского моторного завода на новые двигатели «Либхерр», в которых активно используется электроника, позволяющая меньше вредить экологии. «Перестройка» прошла всего несколько лет назад, но не помешала

    «КАМАЗ-мастеру» побеждать на «Дакаре» с 2013 по 2015 год (как на «придушенном» тутаевском моторе, так и на «Либхерре»).

    Казалось бы, теперь претензий со стороны организаторов быть не может, но спустя всего несколько лет они вновь меняют правила! И теперь — ещё более значительно: с 2018 года объём двигателей грузовиков должен разом сократиться до 13 литров, так что уже совсем скоро «Либхерры», над которыми камазовцы так долго и успешно корпели (и на которые потратили немало денег), в свою очередь окажутся вне закона. То есть на «Дакаре» стабильность правил окажется даже ниже, чем в критикуемой за нестабильный регламент Формуле-1! Там-то новые турбомоторы, появившиеся в 2014 году, доживут без особых изменений правил как минимум до сезона-2020.

    В общем, нужен новый мотор. Беда в том, что у «КАМАЗа», в отличие от основных конкурентов, нет наготове двигателя, который можно было бы уже сейчас передать гоночной команде для форсирования и адаптации к условиям ралли-марафонов. «Довольно странно выглядит то, что другие команды заранее подстраиваются под новые технические требования, о которых всем вроде бы объявляют одновременно. Оказывается, что у всех уже есть определённые двигатели, а у наших нет», — подметил в интервью «Московскому комсомольцу» известный участник ралли-рейдов Антон Григоров.
    Беда в том, что у «КАМАЗа», в отличие от основных конкурентов, нет наготове двигателя, который можно было бы уже сейчас передать гоночной команде.
    «КАМАЗ» совместно с тем же «Либхерром» только разрабатывает новый мотор объёмом 12 литров с шестью цилиндрами, а ведь ещё нужно будет время, чтобы приспособить его под требования «Дакара»… В общем, получается, что на «Дакаре-2018» камазовцам будет просто не на чем выступать.

    Вдобавок не забывайте, что в этом сезоне у «КАМАЗ-мастера» и так возникли проблемы с финансированием, а развитие нового силового агрегата – удовольствие не из дешёвых. Когогин рассказывал, что из-за падения курса рубля бюджет «КАМАЗ-мастера» разом увеличился с 350 до 700 млн рублей, а при добавлении в статью расходов работы над новым двигателем платёжная ведомость может возрасти и до целого миллиарда. Очевидно, что для ОАО «КАМАЗ» даже при поддержке спонсоров это очень серьёзная сумма.

    Почему не взять на время чужой мотор?


    Логичный вопрос. Тем более что на капотном грузовике «КАМАЗ-мастера» установлен взятый в аренду двигатель Caterpillar С13, доработанный командой Buggyra и способный выдавать 950 л.с. Его объём — вполне допустимые 12,5 литра. Вот, казалось бы, и временный выход из ситуации, но есть две проблемы. Первая — говорят, по условиям соглашения с чехами, «КАМАЗ-мастер» не имеет права перепрограммировать блок управления. О каких-либо переделках и вовсе не может быть и речи. Так что гармонично связать мотор и камазовский грузовик просто нереально, а это очевидный недостаток. Ну и проблема номер два — аренда ведь тоже стоит денег.

    Вспомним слова Когогина о том, что «КАМАЗ» не может выступать с техникой, не позволяющей бороться за лидерство. Да, капотник даже с недоработанным чешским мотором неплохо смотрелся на «Шёлковом пути», и всё же есть ощущение, что команду этот двигатель не слишком устраивает. Нужен либо свой мотор, либо чужой, но с правами на любые необходимые действия на его переделку и настройку. «Нам нужны решения по собственному новому двигателю», — заявлял в октября 2016 года Владимир Чагин.

    Так есть ли заговор?


    Если и есть, то он никак не связан, скажем, с Крымом, нелюбовью Запада к российской власти и так далее. Просто, как и во всех технических видах спорта, организаторы всегда стараются сделать так, чтобы фаворит лишился своего статуса и дисциплина получила нового лидера, а в идеале – целую группу равных по статусу соперников. Точно так же ФИА в 2000 годах боролась с «Феррари», а в 2010-х — с «Ред Булл», а затем «Мерседесом».
    Вероятно, именно возобновившиеся победы челнинцев подтолкнули организатора «Дакара» A.S.O к новым реформам.
    «КАМАЗ-мастер» слишком быстро оправился после смены поколения гонщиков и перехода на новый регламент, и, вероятно, именно возобновившиеся победы челнинцев подтолкнули организатора «Дакара» A.S.O к новым реформам.

    И что теперь?


    Когогин не шутит: если ситуация останется прежней, на «Дакаре-2018» мы можем просто не увидеть «КАМАЗ-мастер». Это отнюдь не будет означать закрытие спортивной команды. Во-первых, никто не отменял ралли-марафон «Шёлковый путь» по территории России, Казахстана и Китая, во-вторых, наверняка ещё более солидная камазовская делегация отправится на «Африку Рейс» по старому дакаровскому маршруту. Да, на данный момент эта гонка пользуется куда меньшей популярностью, но постепенно туда мигрирует то один, то другой участник «Дакара» — из-за новых правил и дороговизны участия в южноамериканском марафоне.
    Не исключаем, что организаторы, столкнувшись с реальной перспективой потери «Голубой армады», смягчат требования.
    Параллельно камазовцы продолжат работу и над новым двигателем, и над капотным грузовиком, чтобы вернуться на «Дакар», скажем, в 2020 году. Заодно и изголодавшиеся по победам болельщики уже точно не будут воротить нос от «предсказуемой» победы российской команды. К слову, если кто-то по-прежнему считает, что «КАМАЗ-мастер» располагает куда лучшими условиями, чем соперники, то напрасно: после свистопляски с двигателями и падения курса рубля возможное былое преимущество уже точно ушло в прошлое. Победа «Ивеко» в 2016 году и нынешнее лидерство Жерара де Роя вкупе с сильными, но нестабильными результатами гонщиков «Татры», «Рено» и «МАНа» это подтверждают.Впрочем, не призываем всех заранее грустить по отсутствию «КАМАЗа» на «Дакаре-2018»: не исключаем, что организаторы, столкнувшись с реальной перспективой потери «Голубой армады», смягчат требования. Например, отложат вступление нового регламента в силу либо позволят ещё некоторое время использовать старую «придушенную» технику. В прошлом так уже бывало, и это стало бы торжеством здравого смысла.

    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/arti...a-motorov.html
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  21. #20
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Гонщик «Рено» Мартин ван ден Бринк показал лучшее время на восьмом этапе ралли-марафона «Дакар-2017». Второй результат у Федерико Вильягры, третий — россиянин Эдуард Николаев. На четвёртом месте Дмитрий Сотников — новый лидер общего зачёта.
    Пилоты «КАМАЗ-мастер» Айрат Мардеев и Антон Шибалов пока не финишировали.

    «Дакар». Грузовики. Восьмой этап

    1. Мартин ван ден Бринк («Рено») 1:55:20
    2. Федерико Вильягра («Ивеко») +00:17
    3. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +00:42
    4. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +2:42

    5. Том ван Генугтен («Ивеко») +3:49
    6. Сергей Вязович (МАЗ) +5:54
    7. Питер Верслёйс (МАН) +6:09
    8. Мартин Мацик-младший (ЛИАЗ) +6:39
    9. Жерар де Рой («Ивеко») +7:13
    10. Александр Василевский (МАЗ) +9:17.

    Общий зачёт

    1. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) 17:52:20
    2. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +1:46

    3. Жерар де Рой («Ивеко») +2:20
    4. Федерико Вильягра («Ивеко») +29:06
    5. Паскаль де Бар («Рено») +45:34
    6. Питер Верслёйс (МАН) +57:56
    7. Александр Василевский (МАЗ) +1:42:26
    8. Йосимата Сугавара («Нино») +1:43:27
    9. Мартин Коломы («Татра») +2:02:23
    10. Алеш Лопрайс («Татра») +2:29:19.
    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/news...-zachjota.html
    PS: Шибалов - 38-й, Мардеев - 39-й.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  22. #21
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Доктор команды КамАЗ-Мастер о медицинском сопровождении гонщиков:
    «Терафлю» под запретом. Доктор «КАМАЗ-мастер» рассказала о подготовке к «Дакару»
    Кандидат медицинских наук Ирина Зеленкова рассказала, как бороться с горной болезнью и сохранить высокую работоспособность в Андах.

    - У каждого члена команды есть список препаратов, которые они принимают. Что это за препараты и для чего они нужны?
    - Это программа нутритивной поддержки - спортивное питание, многокомпонентное. Она состоит из нескольких частей. У ребят есть индивидуальные планы, которых они придерживаются на протяжении всего «Дакара». По мере необходимости они могут корректироваться. Каких-то особых хитростей нет. Программа сформирована из опыта прошлых лет, в том числе и других команд, исходя из потребностей, которые испытывают спортсмены во время таких длительных переездов. Необходимо сохранять высокий уровень гидратации, глюкозы в крови, концентрацию внимания, максимально быстро восстанавливаться, восполнять набор потерянных во время этапа микро и макро нутриентов, поддерживать мышцы в хорошей форме. Исходя из этих потребностей и сформирована эта программа.

    - Из чего состоит программа?
    - Изотоники, белково-углеводные смеси, продукты для повышения концентрации внимания. Эта программа позволяет поддерживать высокий уровень работоспособности на протяжении всего этапа. А этапы могут быть очень длительными и 400, и 500 километров. При такой длительной работе на высоком пульсе с адреналином в крови резко подскакивает число сердечных сокращений, увеличивается расход углеводов. К этому добавляется серьезная жара, которая стоит в последние дни. Многие из спортсменов, участвующих в «Дакаре» столкнулись с проблемой теплового удара, обезвоживания. Поэтому нам необходимо играть на опережение и не допускать, чтобы уровень работоспособности ребят снижался и, тем более, чтобы они выходили из строя.

    - Сегодня стартует вторая часть программы. Что изменилось?
    - Вторая часть этой фармпрограммы направлена на улучшение самочувствия на высоте. Она включается с сегодняшнего дня. В ней используются также общепринятые разрешенные схемы, которые позволяют повысить концентрацию внимания на высоте. Стараемся не идти на ощупь, а используем самые последние научные исследования, быстро перенося их из лаборатории в боевые условия.

    - Многие опасаются горной болезни. Как-то можно медикаментозно ее предупредить?
    - Горную болезнь, конечно, можно предупредить. Но акцент не должен быть сделан на медикаментозном аспекте. Необходима постепенная предварительная акклиматизация – это оптимальный способ. Максимально эффективная акклиматизация – в естественных условиях, в естественном среднегорье. Но также может быть использована нормобарическая гипоксия, когда давление остается неизменным, а просто снижается концентрация кислорода во вдыхаемом воздухе. Таким образом мы можем заранее подготовить организм к тому состоянию, с которым ему предстоит столкнуться. Снижение содержания кислорода во вдыхаемом воздухе приводит к его снижению в артериальной крови – запускается каскад физиологических реакций, который направлен на адаптацию и увеличение доставки кислорода к работающим мышцам и головному мозгу. Организм тренирует всю эту цепочку.

    - Некоторые даже на большой высоте не страдают от горной болезни…
    - Всем известно, что человек, часто выезжающий в среднегорье, лучше адаптируются к высоте. У тех, кто проживает на высоте, уже произошли физиологические изменения на уровне различных органов и тканей. Это дает им большое преимущество перед теми, кто живет на равнине. Если говорить о районе Боливии, то у местных, которые исконно здесь живут, произошла адаптация – увеличилось количество гемоглобина артериальной крови и, соответственно, запас миоглобина в мышцах. Поэтому кислородная емкость крови у них больше и доставка кислорода к мышцам – выше. Можно сравнить с коренными жителями Гималаев. Там эволюция пошла немного по другому – за счет увеличения диаметра капилляров и артерий – увеличилось количество доставляемой крови к мышцам, органам и тканям. Человек, живущий на равнине также может приспосабливаться к горным условиям, Но этот процесс происходит не сразу. Но адаптационные компенсаторные изменения начинают происходить с первых же часов: повышается частота сердечных сокращений, частота дыхания. Это все направлено на то, чтобы максимально увеличить доставку крови к мышцам. Это, если коротко.

    - Вчера боевые экипажи получили какие-то датчики. Для чего они нужны?
    - Нам необходимо постоянно следить за состоянием спортсменов. Это важно делать не только на высоте, но и на уровне моря. Ралли-рейд – это очень серьезное испытание для организма, испытание на прочность. Важно поддерживать максимальный уровень работоспособности на протяжении всего марафона. Если без терминов – важно за эти дни просто не устать. На сегодняшний день есть достаточно простые в применении, точные неинвазивные методы измерения, которые можно использовать в любых полевых условиях. Они позволяют нам следить за состоянием экипажей. За несколько лет сформировалась оптимальная программа контроля – не чрезмерная и эффективная. Хорошо показывают себя приборы измерения вариабильности сердечного ритма – мы можем следить за тем, как спортсмен восстанавливается, как меняется его состояние, частота сердечных сокращений – ночная, утренняя, средняя за ночь. Можно посмотреть изменение соотношений вариабильности сердечного ритма на протяжении всей гонки – невероятно ценная информация. На высоте вводятся дополнительные тесты. Например, будем следить за насыщением артериальной крови кислородом.

    - Промелькнула фраза «разрешенные схемы». На «Дакаре» же нет допинг-контроля. Разве здесь могут быть запрещенные схемы?
    - «Дакар», как и многие автомобильные соревнования, проходит под эгидой Международной федерации автоспорта (ФИА), которая в свою очередь подлежит контролю со стороны Всемирного антидопингового агентства (ВАДА). Поэтому ФИА должна гарантировать чистоту спортсменов, принимающих участие в соревнованиях под ее эгидой: этапы кубков мира, чемпионаты мира. ВАДА имеет право проводить контроль. Здесь все максимально направлено на чистый и честный спорт. Тем более, что автоспорт - это не тот вид спорта, где какие-то запрещенные субстанции могут играть решающую роль. Здесь на первый план выходят другие факторы – в первую очередь технические, и только потом – физическое состояние, которое, конечно, тоже важно.

    - Перед «Дакаром» российскую мотоциклистку поймали на допинге. С КАМАЗом таких история быть на может?
    - Это к вопросу о важности контроля используемых препаратов. Часто бывает, что спортсмены просто не задумываются, – принимают препараты, которые могут содержать запрещенные субстанции, но абсолютно не будут влиять на результат: «Предуктал», некоторые капли от насморка. Сейчас даже «Терафлю» могут внести в список запрещенных на 2018 год из-за субстанции, которая входит в его состав. Она поставлена на мониторинг и уже в 2017 году спортсменам рекомендуется не принимать препараты с ее содержанием. Ребята просто могут быть невнимательны и это приведет к неприятным недоразумениям и ненужным отстранениям. У всех спртсменов есть списки препаратов, которые можно найти в обычной аптеке, но нельзя принимать. Даже так все лекарства они со мной согласовывают – я за них спокойна. Если вдруг нагрянет допинг-контроль, они все будут чистыми.
    http://vtbrussia.ru/sport/auto/dakar2017/news/
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  23. #22
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Просто пара фото. То пустыня, то потоп...



    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  24. #23
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Очередная отмена этапа...
    Девятый этап ралли-рейда «Дакар» отменён из-за схода оползня
    11 января 2017, среда. 02:29.
    Авто

    Девятый этап ралли-рейда «Дакар» отменён из-за последствий оползня в Аргентине, сообщает AFP со ссылкой на пресс-службу гонки.
    Отмечается, что оползень был вызван штормовыми дождями и ветрами. Участники гонки организованно переедут в город Чилесито, где 12 января стартует 10-й этап ралли-рейда.
    Ранее из-за дождей был в три раза сокращён пятый этап «Дакара», шестой вообще отменён, а седьмой этап был сокращён вдвое.
    Финиш гонки состоится 14 января в аргентинском городе Буэнос-Айрес.
    https://www.championat.com/auto/news...-opolznja.html

    Уже не смешно.
    Что-то систематически не так у организаторов уже который год...
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  25. #24
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    ЭКИПАЖИ «КАМАЗ-МАСТЕРА» ВЫХОДЯТ В ЛИДЕРЫ ГРУЗОВОГО ЗАЧЕТА «ДАКАРА»
    Новости 11.01.2017


    10 января, Сальта
    Аргентинская Сальта встретила участников ралли-марафона дождем. Непогода преследует “Дакар”. При этом участники не готовы прощать это организаторам гонки – мол знали же, что сезон дождей в это время в этих краях. Одновременно хвалят спортивного директора Марка Кому за то, что в отсутствии таких “песчаных” и “пустынных” стран как Чили и Перу с их Атакамой он смог разработать довольно ранообразный и непростой маршрут и в какой-то степени реабилитироваться за пресные и скучные прямики прошлых лет сделанные в стиле чемпионата по классическому ралли.

    Спортивные экипажи, возможно, еще больше бы оценили старания пятикратного победителя ралли “Дакар” если бы проложенные им треки были бы сухими и от них ежедневно не приходилось отрезать солидные куски из-за непрекращающихся дождей. Как например, это случилось сегодня на спецучастке Уюни – Сальта для грузового зачета ралли. Вместо 492 километров второй части начавшегося вчера марафонского этапа экипажам оставили только 171, отрезав аргентинскую часть сегодняшней трассы. Тем не менее, экипажи “КАМАЗ-мастера” не упустили возможности подправить свое положение в генеральной классификации.
    Напомним, вчера согласно правилам марафонского этапа на бивуаке в Уюни все спортивные экипажи остались без помощи команд Ассистанс. Механики команд и грузовики сопровождения были отправлены после дня отдыха в Ла Пасе в аргентинскую Сальту и в случае поломок “боевые” экипажи могли рассчитывать только на свои силы.

    Голландец Мартин Ван Ден Бринк был сегодня первым. Напомним, его капотный Renault Sherpa подвел его уже на третьем этапе Дакар. Потеря 13 часов из-за проблем двигателем сразу отбросила его в самый конец таблицы результатов грузового зачета. Тем не менее, честолюбивый голландец решил использовать оставшиеся этапы для тренировки и тестирования машины и, как видим, даже пополнил свою копилку побед на этапах Дакара. Аргентинец Федерико Виллагра (Iveco) сегодня второй, уступив лидеру всего 17 секунд. Третья позиция за экипажем Э. Николаев-Е. Яковлев-В. Рыбаков (+00:00:42), четвертая – за экипажем Д. Сотников, Р. Ахмадеев, И. Леонов (+00:02:42).

    Жерар Де Рой (Iveco) потерял около 7 минут на замене колеса по пути к контрольной точке WP3. Наши экипажи проблем с колесами, к счастью, не имели. В этом году “КАМАЗ-мастер” пробует шины Continental. И они довозят экипажи до финиша. К примеру, сегодня Эдуард Николаев остановился на точке сервиса на маршруте ассистанс после финиша спецучастка. После горного участка сильно нагрелись тормоза и они в свою очередь нагрели шины. Как только машина остановилась - раздался мощный взрыв! Взорвалось заднее правое колесо.

    То, что шин хватило до финиша и экипаж не потерял время на замену на спецучастке хороший плюс в актив шинного партнера команды.
    Таким образом, сегодняшний день вывел два камазовских экипажа на первое и второе место в генеральной классификации грузового зачета по итогам восьми этапов. Тем не менее, отставание ближайшего к россиянам конкурента – Жерара Де Роя – минимальное. Какие-то 2 минуты 20 секунд.

    Не очень хорошо в этой ситуации, что еще два российских «КАМАЗа» уже вряд ли как-то могут вмешаться в борьбу за места в верхних строчках таблицы. Коварный выход из одного из многочисленных русел стал причиной застревания автомобиля Айрата Мардеева. Машина попросту провалилась в мягкий, рыхлый и мокрый песок. В этом месте сегодня «сидело» много авто и грузовиков, в том числе и Ханс Стейси (MAN).
    Экипаж Антона Шибалова выполняющего функции быстрой технички, остановился вытаскивать машину сокомандника. Порвали все буксирные фалы, с большим трудом вытащили грузовик, но потеряли много времени. Во время этой непростой операции в очередной раз порвался фал и прилетел в заднюю часть грузовика Антона и разбил аккумуляторы. Доезжать до финиша пришлось уже на одном генераторе.
    На момент отсылки пресс-релиза получить комментарии из первых уст не удалось. К вечеру 10 января Дакар оказался разбросан на части. Часть участников и ассистанс застряла на пути к Сальте в пробке случившейся из-за оползня смывшего дорогу. Тех, кто успел проскочить это место и тех, кто доезжал до Сальты по объездным трассам организаторы собирали на спешно организованном новом бивуаке за 40 километров до города. Основная же часть организаторов и журналистов прилетевшая из Уюни самолетом расположилась на изначально запланированном бивуке в самой Сальте.

    Логистика команды “КАМАЗ-мастер” осложнялась тем фактом, что на автомобиле технической помощи Фидана Садыкова 9 января на серпантинных выездах из Ла Паса вышел из строя двигатель и ее буксировал на сцепке грузовик Вячеслава Ерхонина. 10-го января силами механиков команды машину удалось отремонтировать и она едет в Сальту своим ходом.
    http://www.kamazmaster.ru/news/ekipa...zacheta-dakara
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  26. #25
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Квадроциклы:
    Игнасио Касале выиграл восьмой этап ралли-марафона «Дакар-2017» среди квадроциклов. Россиянин Сергей Карякин показал второй результат. Третий Аксель Дютрье.

    «Дакар». Квадроциклы. Восьмой этап

    1. Игнасио Касале (Yamaha) 5:26:46
    2. Сергей Карякин (Yamaha) +5:39
    3. Аксель Дютрье (Yamaha) +7:16
    4. Кес Колен (Barren racer) +10:58
    5. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +22:42

    «Дакар». Квадроциклы. Общий зачёт

    1. Сергей Карякин (Yamaha) 27:45:50
    2. Аксель Дютрье (Yamaha) +6:57
    3. Игнасио Касале (Yamaha) +10:19
    4. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +2:05:13
    5. Кес Колен (Barren racer) +2:21:33
    https://www.championat.com/auto/news...n--vtoroj.html
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  27. #26
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Подробности вчерашнего этапа:
    TRUCK: противоречивый день «КАМАЗа»

    Трудно сказать, должна ли команда «КАМАЗ-мастер» радоваться или горевать по итогам восьмого этапа. С одной стороны, россиянин Дмитрий Сотников выбрался в лидеры общего зачёта, слегка опережая Эдуарда Николаева и Жерара де Роя. С другой — ещё два камазовских представителя теперь точно не поборются за общую победу: Айрат Мардеев и Антон Шибалов потеряли в дебюте этапа почти два часа, а это, увы, приговор.

    О злоключениях Айрата рассказал голландец Ханс Стейси. По словам чемпиона-2007, его «МАН» потерял три передачи, из-за чего Ханс застрял в грязи, и его грузовик засасывало всё глубже. Мардеев попробовал объехать «МАН», а в итоге… Завяз рядом! В итоге Стейси сумел вытащить Матиас Берингер. О судьбе Мардеева голландец не рассказал, но можно предположить, что его спасением занимался Шибалов — отсюда и похожее отставание двух камазовских экипажей. В общем, крайне неудачный день.

    А вот Сотников с Николаевым сумели избежать проблем. Эдуард по итогам допа проиграл менее минуты двум быстрейшим экипажам Мартина ван ден Бринка («Рено») и Федерико Вильягры («Ивеко»), а Дмитрий закончил день четвёртым менее чем в трёх минутах от лидера. На пользу камазовцам сыграл прокол колеса на «Ивеко» Жерара де Роя. По подсчётам голландца, он потерял как минимум восемь минут, в то время как для лучшего результата дня Жерару не хватило семи.

    Что ж, теперь для тройки лидеров всё словно начинается заново: позади восемь дней борьбы (хорошо, в реальности шести с половиной с учётом короткого первого этапа и отмены шестого), а трио уместилось в двух с половиной минутах! Идущий четвёртым Вильягра проигрывает 29. Отметим общую седьмую позицию мазовца Александра Василевского, воспользовавшегося неудачами двух «КАМАЗов» и Стейси. К слову, Мардеев теперь объективно может нацеливаться именно на погоню за белорусом.
    https://www.championat.com/auto/arti...-mardeeva.html
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  28. #27
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Видеодневник 10 января.

    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  29. #28
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    На «КАМАЗе» Николаева после финиша на восьмом СУ «Дакара» взорвалось колесо
    11 января 2017, среда. 10:26.
    Авто

    На грузовике пилота «КАМАЗ-мастера» Эдуарда Николаева лопнуло заднее колесо после финиша на восьмом спецучастке ралли-марафона «Дакар», на котором он показал третье время в зачёте грузовиков. К взрыву покрышки привёл перегрев тормозов.

    «Сегодня Эдуард Николаев остановился на точке сервиса на маршруте «ассистанс» после финиша спецучастка. После горного участка сильно нагрелись тормоза, а они в свою очередь нагрели шины. Как только машина остановилась, раздался мощный взрыв! Взорвалось заднее правое колесо», — сообщается в пресс-релизе команды.
    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/news...os-koleso.html
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  30. #29
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Несчастный случай на 10 этапе...
    Французский гонщик Стефан Петрансель на автомобиле Peugeot сбил словенского мотоциклиста Симона Марчича на 10-м этапе ралли-рейда «Дакар», проходящего в Южной Америке. Об этом сообщается на странице соревнований в Twitter.Авария произошла на 83-м километре этапа, француз оставался с пострадавшим до прибытия помощи. У Марчича диагностирован перелом берцовой кости, его жизни ничего не угрожает.https://lenta.ru/news/2017/01/12/dakarcrash/
    https://twitter.com/dakar/status/819540907053686784
    Смотрю прямую трансляцию.
    Наши (и КамАЗы, и МАЗы) пока идут очень хорошо, позади половина этапа.
    Тьфу-тьфу, не сглазить.

    У Квадриков Сергей Карякин финишировал на 10 этапе первым!

    Россиянин Сергей Карякин выиграл 10-й этап ралли-марафона «Дакар-2017» среди квадроциклов. Второе время показал Игнасио Касале, третий — Сантьяго Хансен. В общем зачёте Карякин увеличил отрыв от Касале до 21 минуты.
    «Дакар». Квадроциклы. 10-й этап

    1. Сергей Карякин (Yamaha) 6:52:43
    2. Игнасио Касале (Yamaha) +10:46
    3. Сантьяго Хансен (Honda) +1:26:26
    4. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +1:29:08
    5. Рафал Соник (Yamaha) +1:32:27

    «Дакар». Квадроциклы. Общий зачёт

    1. Сергей Карякин (Yamaha) 34:38:33
    2. Игнасио Касале (Yamaha) +21:05
    3. Пабло Себастьян Копетти (Yamaha) +3:34:21
    4. Сантьяго Хансен (Honda) +5:09:12
    5. Рафал Соник (Yamaha) +5: 13:25
    Источник: «Чемпионат»
    Ждём на финише КамАЗы и МАЗы.
    Пока всё хорошо!
    Последний раз редактировалось Zed; 13.01.2017 в 01:28.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  31. #30
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Эдуард Николаев (КамАЗ) финишировал первым на 10-м этапе!
    Дмитрий Сотников финишировал! +7: 01 от Николаева.
    Айрата Мардеев! + 7: 41

    Весь подиум на этапе наш!!!

    Вязович (МАЗ) - четвёртый! +12: 51
    Василевский (МАЗ) - шестой! +22: 51

    Пилот «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев выиграл 10-й этап ралли-марафона «Дакар-2017». Второй результат показал Дмитрий Сотников, третий — Айрат Мардеев.
    Антон Шибалов ещё не финишировал.

    «Дакар». Грузовики. 10-й этап

    1. Эдуард Николаев (КАМАЗ) 5:33:06
    2. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +7:01
    3. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +7:41
    4. Сергей Вязович (МАЗ) +12:51

    5. Алеш Лопрайс («Татра») +16:04
    6. Александр Василевский (МАЗ) +22:51
    7. Жерар де Рой («Ивеко») +23:43

    Общий зачёт

    1. Эдуард Николаев (КАМАЗ) 23:27:12
    2. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +5:15

    3. Жерар де Рой («Ивеко») +24:17
    4. Федерико Вильягра («Ивеко») +57:47
    5. Питер Верслёйс (МАН) +1:32:03
    6. Александр Василевский (МАЗ) +2:03:31
    7. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +2: 16:24

    Источник: «Чемпионат»
    https://www.championat.com/auto/news...ery-gonki.html

    Осталось два этапа....
    Последний раз редактировалось Zed; 13.01.2017 в 01:00.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  32. #31
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Последний раз редактировалось Zed; 13.01.2017 в 00:20.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  33. #32
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Забавный эпизод на финише четвёртого этапа:



    Тормознул под мостом Эдуард Николаев.
    Внаглую проскочил, теряя часть обвеса на крыше - Айрат Мардеев.
    Последний раз редактировалось Zed; 13.01.2017 в 00:58.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

  34. #33
    Химик-скептик Аватар для Zed
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    Энск, Академ.
    Возраст
    52
    Сообщений
    20,229
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    623

    По умолчанию

    Продолжение ситуации с аварией:
    Один из лидеров «Дакара-2017» Стефан Петерансель, выступающий за «Пежо», стал победителем 10-го этапа ралли-марафона после того, как судьи вернули ему 14 минут и 13 секунд за ожидание вертолёта скорой помощи после столкновения с мотоциклом. Петерансель сбил мотоциклиста Симона Марчича из KTM на 83-м километре спецучастка. Пилот «Пежо» оставался с Марчичем до прибытия вертолёта скорой помощи.

    «Я ехал около 60 км/ч, но видимость была плохой, я не видел его. Он также ехал не очень быстро, может, 40 км/ч. Но вдруг он появился передо мной. Я затормозил очень сильно, но не смог изменить направление движения. Он был под моим автомобилем. Мой штурман вышел из машины, проверил ситуацию. Он сломал ногу, но его голова была в порядке. Он сразу сказал: «У меня нога сломана». Мы дождались медицинского вертолёта и поехали дальше, потеряв около 15 минут», — приводит слова Петеранселя Motorsport.
    https://www.championat.com/auto/news...rozhnikov.html

    Это правильно.

    А вот ещё одна накладка со стороны организаторов:
    Стейси обиделся на организаторов «Дакара» и покинул ралли-марафон
    13 января 2017, пятница. 01:03.Авто

    Голландский гонщик «МАНа» Ханс Стейси добровольно завершил борьбу, не выйдя на старт десятого этапа «Дакара». На такой шаг чемпион «Дакара-2007» пошёл после ошибки со стороны организаторов, сообщает Rallymaniacs.

    По правилам ралли-марафона ведущие гонщики имеют право один раз за гонку использовать уайлд-кард, чтобы сменить низкую стартовую позицию на более выгодную. Команда Стейси после проблем на восьмом этапе сразу подала соответствующую заявку на уайлд-кард, и на бивуаке организаторы подтвердили Хансу, что он будет стартовать 12-м среди грузовиков. Однако на старте спецучастка судьи соответствующей информацией уже почему-то не располагали и заявили Стейси, что он будет стартовать только 35-м среди грузовиков и 99-м среди всех автомобилей. Это разъярило Ханса, и он решил покинуть гонку.

    «В прошлом году я выиграл этот этап. Я еду гораздо быстрее тех, кто стартовал передо мной. Более того, у меня была стартовая карта, но они даже не посмотрели на неё. Меня как ребёнка просто отодвинули в сторонку. Невероятно, какой любительский уровень организации!» — заявил Стейси.Менеджер команды Марсель ван Влит со своей стороны назвал действия организаторов грубыми и непрофессиональными. «Мы профессиональная команда, а это профессиональное соревнование. Я очень разочарован A.S.O и поведением людей на старте», — отметил голландец.
    https://www.championat.com/auto/news...i-marafon.html

    Явный косяк организаторов.
    Но и Стейси повёл себя как мудак.
    Впрочем, для него это не новость. Часто за ним такое водилось. По жизни такой, да.
    And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •