Я сейчас даже не беру "крейсера" со всякими океанскими гонками, где опыт дело настолько важное, что 60-летний старик запросто 30-летних выскочек
обставит - я именно олимпийские классы беру.
Вот, например, Манкин Валентин Григорьевич, советский олимпиец-парусник, известный в соответствующих кругах не меньше чем Яшин в футбольных
- трижды выигрывал олимпийское золото на трех разных классах яхт - первую олимпиаду выиграл в Мехико-68 на "Финнах", швертботах-одиночках, в 30 лет, вторую - на "Темпестах", килевиках-двойках, в 34, на Москве-80 взял золото на "Звездном" (килевик-двойка) - в 42. И если ты думаешь, что в олимпийских гонках рулевому только сидеть и рукой водить
- попробовал бы...
На легких лодках возрастная специфика примерно такая же, как у жокеев - не работоспособности у экипажей не хватает, а тяжелеют с возрастом. Приобрел килограммы - потерял километры. На килевиках это не так чувствительно - вон, у меня бульбкиль от того же "Звездного" стоит, 400 кг литого чугуния... там килограммом больше-меньше уже роли не играет. Там уже мышечная масса важнее - выше площадь парусности и руля, нагрузка на румпеле и на шкотах при свежем ветре и волне (а в штиль яхты не гоняются...) такая, что какой-нибудь девичий экипаж с 420-ки если за борт не улетит, то с синяками и ободранными руками будет...
Так что с возрастом яхтсмены частенько пересаживаются на все более "тяжелые" классы. Хотя строитель и первый хозяин моей яхты до старости, уже давно тренером в ДЮСШОР работая, в международных гонках участвовал на 420-х и 470-х - телосложение у него было такое, невысокий, худой и жилистый.