Практичечски ты сам до всего дошел. Ежели ведешься на провокации-значит психика неустойчива. Значит нех. на дороге делать, тем более на мощной машине.Сообщение от zlin
Практичечски ты сам до всего дошел. Ежели ведешься на провокации-значит психика неустойчива. Значит нех. на дороге делать, тем более на мощной машине.
кому то и тебе лично это одно и то же?
ведь за подобное закручивание гает ратуют, в подавляющем большинстве, именно те, кто в принципе не может оказаться под прессом этих самых гаек. например повышение дорожных налогов похую тем, кто не располагает транспортом или располагает маломощным, который что так что этак обходится в копейки с точки зрения налогов.
"лишать прав за скорость" предлагают те, кому скорость выше разрешенной просто недоступна, им то что, а вот когда его, плетущегося 60 обгоняют на сотне, ух как обидно то!!!!!! надо наказать!!!! лучше прав лишить!!!! ибо нех. раз я еду 60, значит все должны!!!!
любителю "спокойной езды" как то по барабану, что его "спокойная езда" лишь кажется безобидной, а на деле это ПОМЕХА.
Давно в пробки, километров по 10 не доводилось попадать? когда из-за никуда не спешащих кто то опаздывает?
рано или поздно, но ко то предложит ограничения, которые ужмут и серьезно, твои интересы, при этом предлагающий будет свято верить, что его предложение несет в себе только одно-желание "навести порядок". Правда такой, который устраивает лишь его, но это уже мелочи.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Лады.
ПонЯл.
Давай по пунктам.
В чём может быть зависть по возможностям?
У меня сейчас, вот уже полгода как Инфинити FX 45.
Хёндаха - славная машинка, я её очень люблю, но увы стала второй... Так получилось...
Кому мне завидовать? Двухсотому Крузаку? Кайену? 9-й Мазде?
Оговорюсь: я езжу ПО ПРАВИЛАМ.
Пару пидаров как-то мигнули за полгода сзади на однополоске дальняком :-) Смех.
и что с того? что это меняет то?
а насчет завидовать, так я, например, очень даже завидую и пытаюсь подтянуться к тем, кто не имеет что то, лучше, чем у меня, а умеет что то лучше меня. Это не обязательно к управлению машиной относится. Правда применяя принцип "не умею-не делаю".
Меня, почему то, не напрягает, когда меня, идущего 110-120 обгоняют как стоящего, правда при условии, что обгоняющий идет не в шахматном порядке, шарахаясь из ряда в ряд и непрерывно тормозя и разгоняясь, а ровно. То есть контролирует ситуацию, а не думает, что контролирует ее.
Причем то же зубило, летящее под 160 меня уже напряжет, потому как ему по конструкции руль и тормоза положены по минимуму.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Дык этож после каждого автосалона сдохнуть можно. Вот здесь уж точно-не позавидуешь.
ни на одном еще не был
жизнь это жизнь, а спорт это спорт
смешивать их, особенно на дороге-верх идиотизма.
автоспорт меня не интересует.
у меня машина не спортивный снаряд, а средство комфортной доставки своей жопы (и пассажирских при их наличии) из точки А в точку Б.
комфортно, быстро и безопасно. при этом, почему то, резина у меня не верещит как свинья под ножом, мотор не воет на предельных оборотах и пассажиры не летают по креслам, в пределах, куда их ремень безопасности пускает (кстати пристегиваться заставляю даже сзади).
так вот безопасно это не значит с черепашьей скоростью, а быстро не значит с предельно достижимой на данной машине.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Это всё меняет, старина.
Я иду в левом по МКАДУ 110 и больше мне не надо.
Я могу идти и 210, но не хочу.
Но вот не дай Бог какому-нибудь гондону в том самом левом ряду МКАДА начать указывать мне, что ему надо быстрее. Если это, конечно, не "Скорая", менты ну и тому подобное...
Порой приходится "учить" уродов. Предмету, что на дороге, как и в бане, все равны.
Но это опять-таки - ПОНТЫ.
Пока люди не поймут, что садясь за руль они перестают быть простыми гражданами, а становятся субъектами, управляющими средством повышенной опасности для других людей, ничего не изменится.
И именно поэтому лично я "ЗА" самые драконовские меры для водителей. Ибо не хер.
а вот меня почему то не обламывает поехать быстрее, если мешаю или принять правее и пропустить. а ну как и в самом деле спешит по делу, а не пальцЫ кучерявит
хотя, если увижу, что ныряет по щелям, зажму обязательно, мне его лихие перестроения перед носом нах не нужны. благо динамика позволяет зажать практически любого, путем закрытия щели
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
кстати, забыл спросить, а как быть с би ксеноновыми фарами, которыми инфинити оснащаются даже не опционально?
ты, вроде, их запретить вообще хотел или я чего то не понял?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Запрещать собираются голимый левак, который любители повыёбываться на дороге ставят в сервисе "у дяди Васи".
А вся штатная светуха, которая стоит на подобных машинах вполне себе "в законе".
Тут ещё и отношение человека к собрату своему на дороге роль играет немаловажную.
Я, например, без надобности и ближний-то не включаю. Но разве что ночью.
а как же быть с ПДД, которые ОБЯЗЫВАЮТ ездить с ближним светом вне зависимости от времени суток? правда вне нас. пунктов, но тем не менее?
а с этим как быть?
а ведь все это бывает заводское, то есть в законе.
у тебя, кстати так оно и есть, равно как и у меня
только у меня это опционально, а у тебя штатно
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Менты тормозят.
Не буду врать.
Но тормозят с вопросом: чё? Пьяный?
Нет.
А чё 70 едешь?
Правила соблюдаю.
А-а-а-а....
Пидарьё, бля...
а теперь прикинь, что за возражение этому менту тебя, по твоему же предложению, в кутузку.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
У этого мента ко мне НИКАКИХ вопросов.
1. Всё снимается на камеру в моей машине.
2. Я не нарушаю ПДД принципиально.
3. Меня не за что "дрючить", хоть я и на Инфинити: тонировки нет, обвеса нет, еду с разрешённой скоростьью, трезвый, машина чистая, номера висят, всё в штатке.
Хер с маслом тем ментам.
К тому же при камере они очччень деликатны.
Вот ещё добавлю и спать пойду. Я могу гарантировать свои мысли, действия и поступки, а вот "железяки", какие бы фирменные они небыли-они, у них "своя жизнь".
Ты прав, братка! Машина - железка, которая должна доставить тебя (ну или тебя и твою семью, близких, друзей, попутчиков) из пункта "А" в пункт "Б". Всё.
верно. но не надо доводить железки до состояния "непредсказуемая своя жизнь" и все будет в порядке
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
ну ты вроде умный человек, а глупости говоришь.
Кста...
Дай Бог, чтобы прошло:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30926Транспортный налог заменят акцизом на топливо
Заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо решили депутаты Госдумы. Напомним, что ситуация с транспортным налогом в прошлом году привела к росту социальной напряженности – исходную ставку планировалось увеличить вдвое. В результате ставка осталась прежней, однако регионы получили возможность увеличивать ее многократно.
Теперь же Россия вообще сможет отказаться от транспортного налога – его заменит налог на топливо. Суть изменения в том, что тот, у кого мощнее и прожорливее двигатель и кто больше передвигается на своем авто – тот и будет больше платить. Для того, чтобы эта схема заработала, необходимы изменения в Налоговом кодексе, которые уже одобрены Комитетом по промышленной политике Совета Федерации. Как заявил председатель комитета Валентин Завадников, изменения будут внесены во вторую часть Налогового кодекса.
Предлагается установить ставку топливного сбора в размере 3-6% от стоимости моторного топлива. При этом, утверждает Завадников, цена топлива вырастет незначительно – в среднем на 50 копеек за литр. Правда, от дополнительных расходов будут освобождены льготные категории граждан, и предстоит решить, каким образом будет действовать этот механизм. Концепция уже внесена для обсуждения в Госдуму.
Самогон (06.03.2010)
ага
свежо предание, да верится с трудом
темка то замечательная
когда шахид-такси будет платить налог не с 80 кобыл свое шахи, а с немеряного пробега и бешеного расхода бензина.
лично мне нравится. хотя бы потому, что платить мне придется ровно за то, что я фактически потребляю, а не за то, что у меня относительно дорогая машина
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Только штатные фары и правильная регулировка. А то, давай и боевые лазеры ещё поставим.
а мне и галогенный в зеркале нах не нужен, слепит ничуть не хуже и что делать будем?
вообще фары запретим?
на нынешней машине эта проблема мне похую, хоть ближний, хоть дальний, похую и все
зеркало с автозатемнением
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Дык тёзка и базар о том, что регулировки нужны,стандартного "тазикового" света-вполне хватает, а для понтов и боевые лазеры включить можно. А некоторые и член ломают...
во дворе со скоростью 20-40 км/ч может быть
на неосвещенной трассе при скорости 100-120 км/ч "тазиковые" фары можно смело выкинуть, ничего не изменится, галогенки худо-бедно светят, но на дальнем, что мешает всем, кроме сидящего в кабине, а ксенона хватает и ближнего. при этом, почему то, встречные мне не мигают, типа переключи свет, попутные тоже не шарахаются, а после обгона не пытаются "лечить" дальним в спину.
Вывод? Ксенон мой им не мешает! Просто ставили его еще на заводе Volvo motors, при сборке машины и отнюдь не козоебы из гоги-гиви-сервиса, опять же не купив при этом его в первом же автомаге, стыдливо оторвав ярлычок с гордой надписью "маде ин чайна".
качественная вещь, она и есть вещь, а не дешевая подъебка, от которой вреда больше, чем пользы
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
вот это ключевая фраза. Остальное вода и пиздёж
так и началось все с охоты на колхозный ксенон, а Торп наехал на весь ксенон без разбору
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
посмотри выше. я то сказал, что на "тазы" нельзя ставить. А ты сразу спорить начал.
Посмотрел. Моё сообщение под нумером125. В коем я с тобой соглашаюсь. А дальше-спор ни о чём
не мог пройти мимо такого шедевра
отсюдаАра-тюнинг, великий и ужасный.
Сегодня мы поговорим об ара-тюнинге, явлении повсеместном. Так же он известен как хач-тюнинг.
Что бы создать правильный ара-мобиль, нужен грамотный подход к компонентам ара-тюнинга. Не важно, что у вас за машина, пятерка жигулей или семерка бмв, или восьмерка от ауди. Ара-тюнинг есть для всех.
Если театр начинается с вешалки, то ара-тюнинг начинается с … «стекла – тон» с тонировки, короче. Аксакалы ара-тюнинга клеят дешевую китайчатину (сорт самой поганой пленки, цена по 50 рупий за рулон) сами в гаражах, с кучей пыли и по исцарапанным стеклам. Получается херово, но аксакалы где-то к восьмому рулону овладевают совершенством тонировки – и она не отслаивается через день. Она отслаивается через полгода – но к тому времени ара-мобиль либо продан, либо разбит, либо сломан нахрен пополам.
Так же спреем-краской для тонировки фар, можно закрасить фонари. Можно в цвет кузова, можно просто в «радикально черный цвет». Фантазия ваша.
Со стеклами разобрались – не видно ни хрена. Ну, ничего, переходим к кузовному тюнингу. Вот где фантазия-то разыграется у любого знакомого с болгаркой и сварочным аппаратом.
Можно поступить в духе одного джигитского форума, когда на вопрос, что же еще не хватает из тюнинга на его семерке Жигулей, ему ответили «спрячь ручки задних дверей, купе это более дерзко».
А лучше «спрятать» ручки всех дверей. И когда сломается механизм открытия дверей изнутри… Можно разучивать национальный танец «Вай, что делать?!». Так же сделав прорези во всех кузовных деталях, имитирующие воздухозаборники и забив их арматурной сеткой с ближайшего строительного рынка … Эти усилия, господа, приблизят ваш ара-мобиль к именитым авто от тюнинг-ателье AMG, Brabus, Lorinser, Carlsson …
Но успех ваш будет не полным, без декалей. То есть без наклеек. Полоски вдоль кузова снова в моде, так же в моде наклейки стрит-ракинг, спарко и прочие «хулиганы» и «бригады». Те, кто богаче, и с «золотыми» руками торчащими как обычно из известного места, могут смело сделать себе ара-графию. Этот процесс неописуем – это надо видеть!
Так же придать ара-динамичную форму автомобиля вам помогут всевозможные спойлера и антикрылья, прилепленные, приваренные, приклеенные к различным частям кузова вашего ара-мобиля. Будьте внимательны! Ара-динамические элементы автомобиля имеют свойство отлетать в самый неподходящий момент. Так же, алюминиевые спойлера по ночам воруют бомжи и сдают в пункт приема цветных металлов.
Так, с кузовом определились. Антенны – наша связь с миром. Тут как обычно, размер и количество имеют значение. Так же не забудьте о брызговиках и «антистатических» полосочках.
Группировка аль-хаттаб под брендом AL-KHATEB выпускает много ценных и полезных товаров. Это противотуманные фары, подстаканники, подлокотники, набор юного искателя приключений включающий в себя: компас + часы + термометр (часы показывают все что угодно, но не время, термометр сообщает постоянную температуру в Африке, а компас не указывает на север). Приобретая эти товары вы спонсируете мировой терроризм.
Так же, каждый ара-мобиль должен быть оснащен гей-ксеноном. Есть ксенон. Есть би-ксенон, а гей-ксенон – представьте: самый ядреный синий свет. ( 8000К) Таким образом, обладатели ара-мобилей поддерживают гей-движение в темное время суток. Для пущего эффекта гей-ксенон надо задрать максимально вверх. И когда обладателю гей-ксенона кричат «Пидарас, отрегулируй свет» - это значит что его фары максимально точно настроены.
Не важно, какого цвета ваш-арамобиль – зеркала его должны быть хромированными, с синими повторителями поворотов.
Так же, хромированные рамочки под номера, хромированные колпаки на колеса имитирующие диски со спиннерами которые так любят наши афроамериканские друзья …
Дыск – литой!
Если позволяет бюджет – ассортимент турецких литых дисков вашем распоряжении. Хромированные диски в сочетании с псевдосликами «ВС-11 ходившая три сезона» придадут вашему ара-мобилю неповторимый вид.
Панэль – високий.
Неважно, какая у вас магнитола. Важно – подключен ли к ней телевизор. Он должен стоять так – что бы все видели, вы обладатель самого большого на районе телевизора в машине.
Говорят, что для понаехавших гостей с юга собираются выпускать магнитолы с намертво вшитыми песнями «ай гора любимый» и «черные глаза».
Сабвуфер должен звучать так, что бы колбасило вас, ваш ара-мобиль и два соседних ряда.
Чем больше глушитель у машины – тем лучше. Тут, как и с антеннами – размер имеет значение. Раздвоенный выхлоп сейчас в моде.
Тахометр в ара-мобиле должен стоять размером с будильник советских времен. И похрену что у вас ока или иж-ода – у вас спортивная машина!
Запах табака, алкоголя и разложившегося трупа в салоне отобьет ара-матизатор. С неповторимым ара-матом ванили, гнилого персика, спелой вишни и надписью «mercedes».
К сожалению, ара-матизаторы типа «корона» навсегда исчезли из продажи. Реликвия.
Удачи вам на дорогах, мои дорогие, маленькие любители ара-тюнинга!
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
graff (10.03.2010)
Ну не сдержалась. ну ошарашена, ну а шо? Нате:
http://autonews.rbc.ua/autonews/7050/?print=printВ Корее электромобили заряжаются от дорожного полотна
10 марта 2010
В Южной Корее была запущена в тестовую эксплуатацию первая система зарядки электромобилей непосредственно от дорожного полотна.
В Южной Корее открылась первая в мире линия общественного электротранспорта, питание которого осуществляется непосредственно с дорожного полотна - сообщает "Автообоз".
Эксперимент проходит на автодороге, обслуживающей один из луна-парков на юге Сеула. Если тестирование новой технологии пройдет успешно, новаторская транспортная сеть покроет всю корейскую столицу.
Как мы уже сообщали, технология разработана Корейским передовым институтом науки и техники, в кампусе которого она проходила предварительную обкатку весь прошлый год. Технологическая схема реализуется путем установления индукционной электрической системы под асфальтное полотно. При этом часть электроэнергии, передаваемой бесконтактным способом, перерабатывается в механическую, а часть — «закладывается» в аккумулятор на хранение.
Маршрут автобусов, колесящих по парку, растянулся на 2,2 км. Для бесперебойной работы оказалось достаточно разместить четыре участка подзарядки общей протяженностью 400 м. При этом автомобили работают от батарейки, размер которой в пять раз меньше привычного аккумулятора электроавтобуса той же пассажировместимости.
Ученые считают, что такими участками достаточно будет охватить всего 20% автомагистралей Сеула. Как предполагают власти корейской столицы, в основном это будут места, где автомобили смогут какое-то время простоять и подзарядиться. Уже в ноябре участники сеульского саммита «Большой двадцатки» смогут лично опробовать систему OLEV (Online Electric Vehicle).
Справедливости ради отметим, что первыми подобную технологию разработали американские ученые из Калифорнийского университета в Беркли, однако им не удалось добиться ощутимых практических результатов, так как в их экспериментах энергия передавалась только на расстояние до 11 см. Корейцы сумели увеличить эффективный зазор до 25 см - в связи с чем поспешили оформить 120 патентов на изобретение.
Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов. /Гельвеций/
Не бывает поздно. Бывает уже нафиг не надо (с)
Гы, оборудовать те места, где наиболее часто случаются пробки на дорогах. Пока там стоишь - заряжаешься...
Кстати, мне помниться этот скандально известный Петрик тоже чё то такое мутил, ежели я не путаю.
Внимание! Рой метеоритов по касательной!
... и не домутил.
А чё, нормальное явление. У меня компьютерная мышь по такому же принципу работает. И без батареек. А тут по-крупнее, по-мощнее. Нормально.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Ваши права
Ответить с цитированием
