Цитата Сообщение от Observerr Посмотреть сообщение
выпуск новых двигателей в данный момент налажен? Ссылка на 2004 год какая-то неясная.

Или дело по восстановлению их производства притормозилось в январе этого года?
И ремонт старых, и сборка новых в Самаре были возобновлены в 2004 году. В 2006 году полностью восстановили основное производство на "Моторостроителе" и освоили модернизацию двигателей НК-32 для Ту-160 до "серии 2" - причем как новых, собираемых, так и "старых", приходящих на кап.ремонт.

К концу 2007 года сложилось напряженное положение с одним из "смежников" - не выполнял заказ, работали на "старых запасах". Всем надавали по шее и загнали в один холдинг под руководством "оборонщиков". Остальные акционеры/собственники начали возмущаться ("Роскосмосу", к примеру, сильно не хотелось, чтобы в первую очередь выполнялся именно оборонзаказ на двигатели для авиации - боялись остаться без своих движков для ракет), в результате чего в 2008 году "Оборонпром" поменял руководство "Моторостроителей" (и "по совместительству" - еще 5 предприятий-"смежников"...) на "свое".

Работа по созданию и "укреплению" холдинга ведется (самарцы попали в список предприятий первоочередной "антикризисной" господдержки), но на одном из его предприятий - СНТК имени Кузнецова (это прежде всего КБ, "опытное" производство и испытательный центр) - приостановили производство в январе 2009 года, сейчас с этой проблемой разбираются на всех уровнях.

Выпуск двигателей как таковых, "основное производство" на ОАО "Моторостроитель" - насколько я знаю, после 2004 года не останавливался. Ремонт/модернизация двигателей для "стратегов" - тоже. Сократили рабочую неделю, "отложили" часть "гражданских" заказов - но гос.оборон.заказ идет, "оборонка" полностью берет эти заводы под свой контроль - выкупает акции и т.п.

В общем, без движков наши бомберы не останутся.